Elektrisches Schlagwerk. Die Erfindung !betrifft ein elektrisches Schlagwerk, welches zum Beispiel für Häm mer, Schlagwerkzeuge zum Bohren, Schnei den, Meisseln, Nieten, Geräte zur sonstigen Bearbeitung von Metall, Stein, Beton und dergleichen, um Unterstopfen von Eisen bahnschwellen, zum Stampfen von Erde und sonstigen Stoffen usw. dienen kann.
Bei diesem elektrischen Schlagwerk liegt (las Kennzeichen der Erfin4ung darin, dass eine Feldwicklung im Abstand von einem hin- und hergehenden Kern des Schlagwer kes angeordnet ist, so dass dazwischen ein Ka nal für ein dem Schlabg-werk zuzuführendes Kühlmittel vorhanden ist.
Dem Schlagwerk kann ein tragbarer Steuerkasten zugeordnet sein, welcher zwi schen einer elektrischen Kraftanlage und dem Schlagwerk eingeschaltet werden kann.
Weiterhin kann eine elektrisch getriebene Pumpe für :das Kühlmittel vorgesehen sein, deren Antriebselektromotor entweder durch einen .Schalter gesteuert wird, der nur beim Funktionieren des Schlagwerkes das Arbei ten .der Pumpe veranlasst, oder durch einen Schalter, durch welchen -der stetige Antrieb der Pumpe bewirkt wird.
Ferner kann eine Steuereinheit oder ein Schaltkasten vorgesehen sein, in welchem eine elektrische Ventilanordnung und eine Luft- pumpe mit Antriebsmotor untergebracht sind, und auf welcher das eine Element einer elek trischen unfd Luftleitungskupplung gelagert ist, die das eine Ende eines Luftschlauches bildet, dem zu dem Schlagwerk führende Lei tungen zugeordnet sind.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Aus führungsbeispiel des Erfindungsgegensta#n- .des; Fig. 1 ist ein Längsschnitt des Elektro schlagwerkes;
Fig. 2 ein 'Schnitt nach der Linie 2-2 :der Fig. 1, Fig. 3 ein :Schnitt nach der Linie 3-3 ,der Fig. 1, Fig. 4 ein. Schnitt nach der Linie.4-4 der Fig. 1, und Fig. 5 ein ,Schnitt nach der Linie 5-5 der Fig. 1;
Fig. 6 und 7 sind abgewickelte Drauf sichten von Polspitzen und einem geschlitz ten rohrförmigen Führungsteil; Fig. 8 ist eine schematische Darstellung einer elektrischen- und Luftsteuereinrich- tung; Fig. 9 ist eine Draufsicht auf einen Schaltkasten nach Abnahme ides Deckels;
Fig. 10 ist ein senkrechter Schnitt durch den Schaltkasten, Fig. 11 eine Gesamtdarstellung des Schlagwerkes; Fig. 12 zeigt ein Diagramm der iStrom- kreise zur Regelung der Erregung ider Feld wicklung des Schlagwerkes; Fig. 13 ist ein Schaubild eines Kabels, welches die Luftleitungen und elektrischen Verbindungen zwischen dem Schlagwerk unid einem Generator und einem Gdbläse einer Kraftanlage herstellt;
Fig. 14 ist die teilweise geschnittene 'Sei tenansicht einer Kupplung für eine Luft- und- eine elektrische Leitung; Fig. 15 ist die teilweise Seitenansicht eines bei dem Schlagwerk verwenidbaren hoh len Werkzeuges.
In ider Zeichnung bezeichnet 1 einen rohr förmigen Führungsteil aus Metall, izum Bei spiel Messing oder Bronze oder Leichtmetall- legierung, zum Beispiel einer Aluminium legierung. Auf der Aussenseite -des Teils 1 sind @am Umfang verteilte und gegen die Aussenfläche des Teils 1 anliegende Lamel- lengruppen 2, 3 und 4 angeordnet, -welche vorzugsweise aus Siliziumstahl bestehen und in achsialer und radialer Richtung verlau fende Teile besitzen.
Letztere legen sich Ze- gen die Innenwand,des Aussengehäuses '5 oder reichen bis :dicht an diese Innenwand heran. Das Aussengehäuse 5 besteht aus magnetisier- barem Material und ist im wesentlichen gegen die äussere Atmosphäre abgeschlossen.
Die achsial verlaufenden Teile ider Lamellen be sitzen Polspitzen 6, 7, 8 und 9, welche durch Öffnungen ides Teils 1 hindurchragen. Diese Polspitzen sind vorzugsweise nach irgend einem geeigneten Verfahren, zum Beispiel Einsatzhärtung, um eine Entfernung von 2,4 mm (3j" Zoll) von !den Innenkanten nach hinten gehärtet.
An den Innenkanten sind sie vorzugsweise mit der Innenfläche des Füh rungsteils 1 bündig geschliffen, welche vor zugsweise gleichzeitig mit Iden Kauten ge schliffen wird, so tlass ein genau ausgearbei tetes Lager für den hin- und hergehenden Kernteil 10 aus magnetisierbarem Material entsteht. An den Enden dieses Kernes sind durch Anschweissen oder eine sonstige Befe stigungsweise die Teile 11 aufs nicht magne tischem stossfestere Material, zum Beispiel Stellit oder idergleichen befestigt.
Die gehärteten Polspitzen bilden eine harte Abnutzfläche, welche die Lebensdauer des Motors oder Hammers mitunter bis auf das Dreifache steigert; das ausserordentlich genaue Ausarbeiten des Lagers für den Kern 10 vergrössert ausserdem erheblich die Nutz leistung des Hammers, gewöhnlich bis zu 30%.
Die Anzugskeile 12, welche an idem Füh rungsteil 1 durch Schrauben 13 gehalten werden, legen, sich mit ihren schrägen Kan ten gegen die schrägen Kanten der ach-sial be nachbarten Lamellengruppen, und verspan nendiese mit -dem Führungsteil 1. Um die Lamellen und ihre Spannteile herum laufen die 'Stromspulen oder Motorwicklungen 14 und 15.
Auf den äussern Enden des Führungsteils 1 sind die Ringmuttern. 1-6 laufgeschraubt, deren etwas abgeschrägte Enden sich gegen die Lamellenaussengruppen legen. Die Lamel len, die Wicklungen 14 und 15 und der Füh rungsteil 1 bilden eine konstruktive Einheit, welche als solche vor der Einführung in das Gehäuse 5 zusammengesetzt werden kann.
Gegen die äussern Enden des Gehäuses 5 legen sich die Gehäuse 17 und 18, welche den hintern Abschluss oder Griffteil 17 und -den vordern Schlussteil 18 bilden, durch Bolzen 19 (Fig. 2 und 5) zusammengezogen werden und dadurch das Gehäuse 5 und die Magnetfeld einheit zwischen sich klemmen.
Bei seinem Vorwärtshub schlägt der Kern 10 an das Ende oder den Schaft 20 eines nur teilweise dargestellten Werkzeuges 21. Der Schaft 20 sitzt in einer Büchse 22, welche sich mit einer Schulter gegen das linke Ende des Führungsteils 1 legt (Fig. 1) und durch die Nabe 23 des Schlussteils 18 zentriert wird, welche sich mit einer Schulter gegen die Mut ter 16 legt.
In -das andere Ende des Führungsteils 1 ragt idie Büchse 24, deren Flansch 25 sich gegen die Enden des Führungsteils 1 und der Mutter 16 legt. Inder Büchse 24 ist der Prallteil 26 angeordnet, dem bei Rückhub des Kernes 10 -die Feder 27 und die Feder platten 27a entgegenwirken deren seitliche Emden von den Bolzen 19 gehalten werden. Die Feder 27 sitzt in der mit Luftlöchern 28a versehenen Kammer 28.
Der Verschlussteil 17 ist mit einem quer verlaufenden rohrförmigen Ilaudgriffteil 29 versehen, neben welchem der idie 'Schaltele mente 31 steuernde, durch die Finger betätig bare Schalthebel 30 sitzt. Der Teil 17 besitzt den geneigten hohlen Teil 32, mit dessen freiem Ende ein biegsamer Luftschlauch 33 verbunden ist. Durch diesen hindurch gehen die verschiedenen Stromleitungen, welche an den Schalter 31 und -die Wicklungen 14, 15 angeschlossen sind.
Luft wird durch den Schlauch 33 in das Innere des-Teils 32 der ringförmigen Um fangskammer 34 des Teils 17 zugeführt. Von der Kammer 34 gelangt die Luft durch die Räume 35 zwischen den Lamellengruppen 2 (Fig. 2), durch die Kanäle 36 zwischen der Wicklung 14 und dem Gehäuse 5, d-urch die Räume zwischen den äussern Enden der La mellengruppen 4,
durch die Kanäle 37 zwi schen der Wicklung 15 und dem Gehäuse 5 und durch die Räume zwischen den äussern Enden der Lamellengruppen 3 in die ring förmige Kammer 38 des Abschlussteils 18 und von da über die Öffnungen 39 zur äu ssern Atmosphäre. Von den Räumen 35 (Fig. 2) zwischen den Lamellengruppen 2 strömt Luft auch durch die Kanäle 36a (Fig. 4 und 3) zwischen der Wicklung 14 und dem Füh rungsteil 1, durch die Räume zwischen den Lamellengruppen 4,
durch den Kanälen 36a entsprechende Kanäle zwischen der Wick lung 15 und dem Führungsteil 1 und die Räume zwischen den Lamellengruppen 3 in die Kammer 38 und von üa zur äussern Atmo sphäre.
Es bestehen also Luftkanäle und Luft ströme sowohl ausserhalb wie auch innerhalb der Wicklungen 14 und 15, und es gelangt keine Kühlluft in oder durch die Trommel oder den rohrförmigen Teil 1, in welchem Schmiermaterial für den Kernteil 10 vorge sehen sein kann, der auf den gehärteten Pol spitzen und,dem Führungsteil 1 aufliegt.
Der Führungsteil 1 kann über seine ganze Länge Sam Umfang geschlossen sein, obwohl dann in ihm Wirbelstromverluste entstehen. Diese können üadurch verringert werden, dass man für den Teil 1 ein Material von hohem spezifischem Widerstand verwendet. Vorzugsweise besitzt der Führungsteil 1 zwischen den Polspitzen 6 und 7 und zwi schen den Polspitzen 8 und 9 in der Um fangsrichtung voneinanderabstehende Längs schlitze 40 (Fig. 6), um die Wirbelstramver- luste zu verringern.
Diese Schlitze würden den Eintritt von Kühlluft in den Führungs teil 1 ermöglichen. Um dies zu verhindizrn, ist der Führungsteil 1 aussen und in der Um fangsrichtung mit über die .Schlitze 40 la-i- feuden Schnüren oder Saiten 41, mit Band, Gewebe oder dergleichen bewickelt, welche das Innere des Führungsteils 1 von den Kühlluftkanälen isolieren und den Austritt von Schmiermaterial aus dem Führungsteil, sowie den Eintritt von in der Kühlluft ent haltenem Staüb und dergleichen in,dem Füh rungsteil verhindern.
Gemäss Fig. 7 können die Schlitze 40 auch mit einem nicht leiten den Material 42 ausgefüllt werden, vorzugs weise einem Material, welches :durch den Schmierstoff in,dem Führungsteil 1 nicht be einflusst wird. In Fig. 8 versinnbildlichen die Leiter 43 und 44 irgend eine geeignete Wechselstrom quelle von geeigneter Frequenz, beispielsweise von den Frequenzen 25 bis 60 pro Sekunde der gewöhnlichen Beleuchtungs- und Ar- beitsstromkreise.
Bei dem Jargestellten Ausführungsbei spiel ist die Kraftquelle ein Wechselstrom generator G, der einen felderregenden Gene rator besitzt und durch einen Motor E, zum Beispiel eine Verbrennungskraftmaschine, einen Elektromotor oder dergleichen ange trieben wird, und mit diesem zusammen eine tragbare Krafteinheit bildet.
Der Generator G. ist beispielsweise ein 7-jwei-Ph-asengenera- tor, dessen Bürsten mit den Leitungen 43 und 44 verbunden sind. Ein. diesem System ähn liches System kann auch @da(durch betrieben werden, idass man die Leitungen 43 und 47 oder andern Phase an die Bürsten 45 und 48 anschliesst.
Mit V und V' sind elektrische Ventile bezeichnet, diebei dem dargestellten Ausfüh- rungsbeispiel thermionisch sind und je eine Anode a und einen Faden oder eine Kathode f 'besitzen.
Ein 1Vie.derspannungstransformu- tor T ist mit seiner Primärwicklung an die Leitungen 43 und 44 angeschlossen, seine Sekundärwicklungen liegen im Stromkreis der Kathoden f, welche durch den sie durch fliessenden istrom zum. Glühen gebracht wer den.
Die Leitung 43 ist mit der Kathode f der Röhre V und mit der Anode a (der Röhre PI verbunden. Die Leitung 44 steht mit dem Kontakt oder der Klemme 49 der Luft- und elektrischen Anschlussmuffe A in Verbin dung, die ferner mit den Kontakten 50, 51 und 52 versehen ist. Die Anode a der Röhre V steht mit Odem Kontakt 50 und die Kathode f der Röhre V' mit dem Kontakt 51 in Ver bindung. Die Leitung 4 3 steht mit der einen Klemme des Elektromotors H in Verbindung, welcher einen Anker b und eine Feldwick lung c besitzt.
Die andere Klemme des Motors ist an den Schalter d angeschlossen, welcher in der Stellung gemäss Fig. 8 den Motor mit dem Kontakt 52 und in der andern Stellung über den Kontakt e direkt mit der Leitung 44 verbindet. Ein Stöpsel B des Schlauches 33 kann an,der Muffe A durch eine Bajonett- verschlussverbindunb in bestimmter Stellung zur Muffe befestigt werden.
Er trägt die Kontakte 49a, 50a, 51a, 52a, welche mit den Kontakte 49, 50, 51 und 52 der Muffe zu- sa@mmenwirken. Am andern Ende des Schlau ches 33 sitzt ein -Stöpsel B1, welcher vermit telst Bajonettverschluss mit der Muffe A' des Gehäuses oder Griffteils 17 des Schlagwerkes in Eingriff gebracht werden kann.
Die :Stöpselkontakte 49a, 50a, 51a und 52a stehen über die durch den. 'Schlauch 33 verlaufenden Leitungen 49e,<B>50e,</B> 51c und 62e mit den Kontakten 49b, 50b, 51b und 52h des Stöpsels B1 in Verbindung. Inder Muffe A' sitzen die Kontakte 49d, 50d, 51.d und 52d, welche mit den Kontakten 49b, 50b, 51b und 52b in Eingriff treten. Der Kontakt 49d ist mit dem einen Ende des -Schalters 31, der Kontakt 50d mit dem einen Ende der Ham merwicklung 14, der Kontakt 51d mit dem einen Ende der Hammerwicklung 15 verbun den.
Die andern Enden der Wicklungen 14 und 15,sind mit dem andern Ende ödes Schal ters 31 und mit dem Kontakt 52d verbunden.
Wenn der Fingerschalter 31 geschlossen wird und die Leitung 43 positiv ist, fliesst der .Strom von dieser Leitung zur Anode a, und zur Kathode f der Röhre V' und von da über die Kontakte 51, 51a, die Leitung 51c, die Kontakte 51b, 51d, die Wicklung 15, den Schalter 31, .die Kontakte 49d, 49b, die Lei tung 49e, die Kontakte 49a und 49 zur Lei tung 44, wodurch die Spule 15 erregt und ein Vorwärtshub -des Kernes 10 veranlasst wird, so dass ,dieser gegen den Werkzeugschaft 20 schlägt.
Ist der Schalter 31 geschlossen und die Leitung 44 positiv, so strömt der Strom über den Kontekt 49, die Zwischenkontakte und Zwischenleitungen durch den Schalter 31 und die Wicklung 14 zum Kontakt 50d und von cla zum Kontakt 50 und über die Anode a, und die Kontakte f der Röhre V zur Lei tung 43, so dass :die Wicklung 14 erregt und ein Rückhub des Kernes 10 veranlasst wird.
Die Wicklungen 14 und 15 werden abwech- selnd erregt und veranlassen eine schnelle Folge von Hüben des Kernes 10, solange der Schalter 31 geschlossen bleibt.
Der Motor i11 treibt die Luftpumpe P, welche die Luft durch die Muffe A, den Stöpsel B, den Schlauch 33, den Stöpsel B1, die Muffe A' und -die Luftkanäle des elektri schen -Schlagwerkes hindurchtreiibt.
Wenn sich der Schalter d in der darge stellten Lage befindet, wird der Motor :EI durch den Fingerschalter 31 .des Schlagwer kes gesteuert; gleichzeitig steuert der ?Schal ter 31 die 'Stromabgabe durch die elektrischen Ventile an die Wicklungen 14 und 15. Wird der Schalter d auf den Kontakt e umgelegt, so laufen der Motor ill und die Pumpe P dauernd und in Unabhängigkeit vom Schal ter 31.
Die Pumpe P kann von jeder geeigneten Bauart sein, ist aber vorzugsweise eine um laufende oder Schleuderpumpe. Sie kann atmosphärische Luft komprimieren und sie durch den Schlauch und die Luftkanäle des Schlagwerkes drücken, oder aber die Muffe .4 kann mit dem Ansaugende ,der Pumpe ver bunden sein, in welchem Fall Luft von der äussern Atmosphäre durch die Öffnungen 39 eingezogen und durch die Luftkanäle des Schlagwerkes, den Schlauch und die Muffe A in den Einl.ass der Pumpe P (befördert wird.
Wie in Fig. 8 angedeutet, wird das Schlagwerk, vorzugsweise mit einer Luft- und elektrischen Anschlussmuffe A1 ver sehen, welche den Luft- und elektrischen Anschlussstöpsel B' des Schlauches aufzu nehmen vermag. Gemäss Fig. 1 kann jedoch ,der Schlauch direkt an dem Rohr oder der Leitung 32 festgemacht und die durch ihn hindurchgehenden elektrischen Leitungen direkt -mit den in dem. Gehäuse oder dem Griffteil 17 untergebrachten Anschlussklem- 7nen verbunden werden.
Der !Schlauch 33 kann von jeder geeig neten Art sein, ist aber vorzugsweise ein Panzerschlauch. Er kann beispielsweise aus innern und äussern Lagen eines kautschukar tigen -Materials bestehen., zwischen denen eine metallische Panzerung oder Verstärkung an- geordnet sein kann.
Die Leitungen 49c-52c können in der Wand des Schlauches 33 ein gebettet sein oder frei durch die Schlauch bohrung hindurchragen. In jedem Falle sind diese Leitungen länger als,der Schlauch oder die Schlauchbohrung, so dass sie nicht unter wesentliche 'Spannung gesetzt weiden, wenn der Schlauch verdreht, gebogen oder 'aufge wunden wird, und insbesondere wenn .er sich streckt oder an Länge zunimmt, was nach einer gewissen Gebrauchsdauer der Fall zu sein pflegt.
Die Ventile V, V1, der Motor M, die Pumpe P und ider Transformator T können irgendwo gelagert sein, doch werden sie vor zugsweise gemäss Fig. 9 und 10 zu einer tragbaren Einheit innerhalb einesSchaltka stens 53 vereinigt, welcher einen mit einem Traggriff 55 versehenen abnehmbaren Deckel 54 besitzt.
An der einen :Seitenwand des Kastens 53 ist eine Muffe 56 befestigt, in welche ein 'Stöp sel eingeführt werden kann, mit fdem idie Be triebsleitungen 43 und 44 verbunden sind. An dem Zapfen 57 ist eine Platte 58 aus Isoliermaterial befestigt, auf der die iSchmelz- sicherung 59 'gelagert ist, -durch idie hindurch der Strom dem Transformator T, den Venti len V, V' und .dem Motor M zugeführt wird. Auf -dem Boden des Kastens 53 sind 'der Transformator T 'und die Muffen 60 oder Ven tile V und V- befestigt.
Die Muffe A ist auf einer Seitenwand des Kastens gelagert und verläuft teilweise innerhalb, teilweise ausser halb des Kastens.
Der Austrittskanal 61 der Pumpe P steht mit der Muffe A in Verbindung. An einer geeigneten Stelle 62 ist ein Loch vorgesehen, welches einem Teil der gepumpten Luft den Austritt in :das Kasteninnere zum Zwecke der Kühlung,ermöglicht. In einer Seitenwand des Kasten neben Odem Einlass der Pumpe P sind Öffnungen 63 zum Eintritt von Luft zu der Pumpe vorgesehen. Die Luft strömt durch eine in der Zeichnung nicht :dargestellte Rei- nigungs- oder Six#bvorrichtung hindurch.
In einer andern Seitenwand sind öffnungen 64 vorgesehen, welche den Austritt ,der .aus der Öffnung @62 in Iden Kasten eintretenden Kühlluft ermöglichen. Der Motor M ist seit lich von der Pumpe P Bader auf -dem Baden des Kastens 53 gelagert, seine Ankerwelle ist direkt mit dem iSchaufelrad der Pumpe P gekuppelt.
Gemäss Fig. 11 besitzt das iSchlagwerk 66 ein trabbare Kraftanlage, welche einen Wechselstromerzeuger 67, einen kleinen Er regergenerator 68 zur Erregung ider Feldwick- lung 69 des Generators 67, ein Gebläse 70, eine der Einfachheit wegen als Verbren- nungskraftma.schine dargestellte Hauptan- triebsmaschine 71 und einen .Steuerkasten 72 besitzt.
Die elektrische Energie des Genera- tors 67 und -der Luftstrom (des Gebläses 70 werden idem Steuer- oder Schaltkasten 72 zu geführt, welcher eine Einrichtung zur Steue rung des .Schlagwerkes 66 besitzt.
Die elek trische Energie und,der Luftstrom werden an das !Schlagwerk. 66 durch eine Leitungsvor- richtung weitergeleitet, zum Beispiel durch ein Kabel 73, welches mit einer iStöpselver- bindung 74 versehen ist, welche den be quemen Anschluss an ,den Kasten 72 ermög licht.
In -dem Kasten 72 sind (wie in Fig. 12 im Diagramm veranschaulicht) zwei von dem Generator 67 ausgehende Leitungen 75, 76, ein Transformator 77, zwei elektrische Ven tile V, V' der bereits beschriebenen Art und ein 'Schalter 78 vorgesehen.
Das 3ch'lagwerk besitzt die beiden Feld- oder Arbeitswicklungen 79 und 80, welche abwechselnd von den Ventilen V und V' ge- steuert werden, um die synchrone hin- und hergehende Bewegung des Kernes 81 zu ver anlassen und -zu bewirken, dass er periodisch gegen ein Werkzeug 82 schlägt, das hinsicht lich seiner Beschaffenheit und Ausführung der zu verrichtenden Arbeit ungepasst ist.
Das Schlagwerk 66 ist mit einem Griff 83 und einem Fingerschalter 84 versehen, wel cher die Stromabgabe an die Wicklung 79 und 80 steuert. Der Transformator 7 7 liefert Strom für die Heizung der Fäden f der Ven tile V und V', welche mit den Anoden a versehen sind. Das Schliessen,desSchalters 84 veranlasst den Schluss des elektromagnetischen iSchalters 78 im Schaltkasten 72 und den Anschluss der Anode des Ventils V und des Fadens des Ventils V1 an die Leitung 76.
Da das eine Ende jeder Wicklung 79 und 80 an die Lei tung 75 geschlossen ist, werden die Wick lungen abwechselnd durch ihre ;Steuerventile erregt.
Durch das Gebläse 70 wird ein Luftstrom durch die Wicklungen 79 und 80 des Sehlag- werkes 66 und um die Wicklungen herumge schickt. Dieser Luftstrom verhindert das Entstehen übermässig hoher Temperaturen. Die Luft kann durch die Bohrung 82a des Werkzeuges 82 aus dem Schlagwerk @66 albge geben werden, und zwar an einer der Werk zeugspitze 'benachbarten Stelle, so dass sie zur Beseitigung des von dem Werkzeug ab geschnittenen oder entfernten Materials dient.
Gemäss Fig. 13 sind im Innern des bieg samen Gummischlauches 73 vier elektrische Leitungen 85, 86, 87 und 88 vorgesehen, wel che die Wicklungen und den & halter des Schlagwerkes 66 mit dem Steuerapparat im Kasten 72 verbinden. Der Luftstrom wird von dem Gebläse 70 über die mittlere Schlauchbohrung 89 weitergeleitet. Der Schlauch 73 kann mit einer äussern spiralig aufgewundenen Panzerung oder Verstärkung 73a aus Draht oder streifenförmigem Mate rial versehen sein.
Gemäss Fig. 14 besitzt die Luft- elek trische Kupplung das Verbindungsstück 74, welches mit einer Mehrzahl von Kontakt spitzen 90 versehen ist, an die die verschiede nen Leitungen 85-88 angeschlossen sind. Das Ende des Schlauches sitzt in einer bff- nung des Stöpsels 74 und wird an,dem Stöp sel 74 durch eine Klemmuffe und eine Stell schraube 92 fest gehalten. Ein kurzes, steifes Rohr 93 aus Metall oder Glimmer sitzt teil weise im Ende des Schlauches 73 und wird mit diesem durch die Muffe 91 und die Schraube 92 fest verspannt.
Eine Muffe 94 zur Aufnahme des Stöp sels 74 besitzt einen Fuss 95, welcher durch Bolzen 96 auf der Aussenseite einer Wand des Kastens 72 befestigt ist. An dem Fuss 95 sitzen mehrere Kontaktfedern 97, gegen welche sich -die Kontaktstifte 90 legen. Diese Kontaktfedern 97 sind gegeneinander isoliert und an die entsprechenden Stellen des Strom kreises innerhalb des Kastens 72 angeschlos sen. Direkt hinter den Kontaktfedern ist in dem Kasten 72 ein Lager 98 angeordnet, welches das Rohr 93 aufzunehmen und eine dichte Verbindung zur Weiterleitung der vom Gebläse 70 dem Schlauch 73 zugeführ ten Luft herzustellen vermag.
Der Teil 98 be sitzt ein Rohr 99, welches von dem Gebläse 70 zum Kasten 72 verläuft, einen Ring oder eine Scheibe 100 aus nachgiebigem Material und ein Gehäuse 101, welches den Ring um schliesst und ihn trägt. Eine Führung 102 bildet einen Teil des Gehäuses 101 und führt das Rohr 93, so dass es sich gegen den nach giebigen Ring 100 legt. Das von dem Ge häuse 101 und dem Ring 100 dargestellte Ge bilde sitzt direkt hinter den Kontaktfedern 97 an Konsolen 103, welche durch die Bolzen 96 befestigt sind.
Bei einem Schlagwerk ider in Fig. 1 dar gestellten Art ist die Luftkühlung insofern von ausserordentlichen Vorteil, als das Ver hältnis des Gewichtes des Schlagwerkes zu seiner Kraft oder der auf das Werkzeug 21 geleisteten Arbeit auf weniger als 50% ver ringert wird, während die Temperatursteige rung auf 50 C oder weniger beschränkt wird. Dieses verbesserte Verhältnis von Ge wicht zu Kraft ist praktisch das von durch Druckluft angetriebenen hin- und hergehen den Motoren oder Hämmern.
Es kann Luft von verhältnismässig nied rigem Druck verwendet werden. Der Druch der Odem Kanal 32 des Schlagwerkes zuge führte Luft kann die Grössenordnung von einem Pfund je Quadratzoll besitzen und be sitzt im allgemeinen die Grössenordnung von ?#q Pfund pro Quadratzoll oder weniger.
Der Querschnitt und -die Länge der Kühlmittel kanäle innerhalb des Schlagwerkes sind .der art, dass bei :diesen Drucken. ein Kubikfuss von atmosphärischem Druck pro Minute für je 30 bis 35 Watt gebraucht wird, die in der Wicklung und im Feld des Motors durch Um setzung in 'V#@Tärme verloren gehen.
Wenn das von,dem Sehlab-werk angetrie bene Werkzeug ein Bohrer ist und man Ma terial aus dem Loch durch die aus dem Schlagwerk abgegebene Kühlluft entfernen will, beispielsweise im Falle einer Anordnung nach Art der Fig. 11 und 15, kann der Druck der dem Schlagwerk zugeführten Luft je nach der Tiefe des Loches Bund oder Art des zu entfernenden Materials von der Grössen ordnung 400 gr bis 1,2 kg pro cm' (5-15 Pfund pro Quadratzoll) sein.