CA2375492C - Procede pour reguler le profil d'une nappe non-tissee et installation de production s'y rapportant - Google Patents
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Abstract
L'installation comprend un carde (1), et un étaleur-nappeur (2) qui dépose e n va-et-vient le voile (6) de la carde (1) sur un tapis de sortie (8) se déplaçant transversalement. La nappe intermédiaire (16) ainsi réalisée est conduite à une aiguilleteuse (3) pour obtenir une nappe consolidée (24). Un poste de mesure (28) relève l e profil de la nappe consolidée (24) et la transmet à une unité de traitement (32) où ce profil est comparé à une consigne saisie au moyen d'un terminal (33). Les écarts de largeur provoquent une modification correspondante de la largeur de dépôt de l'étaleur-nappeur (2) par une liaison (36). Les écarts de poids surfacique local provoquent une modification correspondante des commandes appliquées à la carde (1) capable de profiler longitudinalement le voile (6). Utilisation pour permettre un pilotage de l'ensemble de l'installation en vue d'un produit fini déterminé.
Description
"Procédé pour réguler le profil d'une nappe non-tissée et installation de production s'y rapportant."
La présente invention concerne un procédé pour réguler le profil d'une nappe non-tissée.
La présente invention concerne également une ir.stallation de proc.uct-;on d'une nappe de fibres non-tissées.
Il est connu de produire un produit fibreux, tel qu'un voile de nappage, dans une carde ou dans un autre appareil tel crue par exemple un nappeur pneumatique. Le: voile de fibres ainsi obtenu alirner.te un étaleur-nappeur dans lequel le voile est plié alternativement dans un sens et dans l'autre sur un tapis de sortie. La nappe est ainsi composée de segments de voile, inclinés alternativement dans un sens et dans l'autre, qui se chevauchent. Les plis entre segments successifs sont alignés le long des bords latéraux de la nappe produite.
La nappe de fibres obtenue est en général destinée à un traitement ultérieur de consolidation par exemple par aiguilletage, par enduction, et/ou etc, pour obtenir un produit non-tissé consolidé.
Le FR-A-2 234 395 enseigne les relations de vitesse qu'il faut respecter dans l'étaleur-nappeur pour maîtriser l'épaisseur de la nappe en tout point de sa largeur.
Le DE-C-1 287 980 enseigne de placer directement à la sortie de l'étaleur-nappeur, au-dessus de l'axe longitudinal de la nappe, une jauge 32 qui détecte les défauts d'épaisseur /
poids surfacique de la nappe le long de son axe. Cette détection est reçue par un appareil de traitement qui, en cas d'écart par rapport à une consigne, corrige notamment la vitesse du tapis de sortie de l'étaleur-nappeur lorsqu'un chevauchement incorrect des segments de voile composant la nappe, produit des bourrelets transversaux ou au contraire des lacunes en forme de rainure transversale dans la nappe. En cas de déviation de l'épaisseur de la nappe par rapport à une consigne, l'appareil de traitement commande une variation correspondante de la vitesse de rotation du peigneur de la carde montée en amont de l'étaleur-nappeur.
Le EP-A-0 315 930 propose un étaleur-nappeur réalisant une nappe ayant en coupe transversale un profil d'épaisseur /
poids surfaciaue non-uniforme. Pour cela, le c'r.ariot nappeur, crui dépose le voile en un point variable de la largeur du tapis de sortie, est actionné avec une vitesse aui varie par rapport M-..._...~ _.._ _..._ _._.__-.-.-.~...-...-.....~.~---.
-~-à la vitesse des tapis qui expulsent le voile à travers ce chariot pour le déposer sur le tapis de sortie de l'étaleur. Si en une position donnée de la largeur de la nappe, le chariot se à.éplace à une vitesse supérieure à celle à laquelle il dévide le voile, le voile est étiré et cela réduit l'épaisseur de la nappe à cet emplacement. Si au contraire la vitesse du chariot est inférieure à la vitesse de dévidement, le voile est déposé
sous une f orme comprimée qui augmente l'épaisseur de la nappe à
cet emplacement.
Le EP-B-O 371 948 décrit un procédé destiné à
précompenser les défauts intervenant lors de la consolidation ultérieure, notamment l'aiguilletage, en faisant varier localement l'épaisseur du voile de nappage introduit dans l'étaleur-nappeur. Ceci est obtenu en réglant de manière automatique la vitesse d'un peigneur de la carde par rapport à
la vitesse du tambour de carde. Plus le peigneur tourne vite par rapport au tambour et plus le voile formé par le peigneur a un poids surfacique réduit.
Le FR-A-2 770 855 décrit divers perfectionnements à ce procédé et propose en variante des modes de réalisation combinant une modulation du profil longitudinal du voile produit par la carde ou analogue avec une action d'étirage et/ou de compression du voile à sa sortie du chariot-nappeur de l'étaleur-nappeur.
Un appareil de traitement informatique permet à
l'utilisateur de saisir un profil de consigne souhaité pour la nappe et commande ensuite l'appareil de production de voile et/ou l'étaleur-nappeur de maniêre calculée pour réaliser le profil demandé. En pratique, l'utilisateur de l'installation attache une importance déterminante au profil de la nappe consolidée obtenue. Or, ce profil est inévitablement modifié
par les imperfections fonctionnelles de l'étaleur et de la machine de consolidation, notamment lorsque celle-ci est une aiguilieteuse. Les aiguilleteuses ont pour fonction d'entrelacer les fibres. Elles ont en même temps l'inconvénient de réduire la dimension transversale de la nappe, et de fournir une nappe plus épaisse le lona des bords que dans la zone médiane.
Les installations décrites dans le EP-B-0 371 948 et le FR-A-2 770 85E, ainsi que l'étaleur-nappeur décrit dans le EP-A-0 31_-c 93C, permettent en principe de donner à la nappe sortant de l'étaleur un profil non-uniforme crui précompense les ...__..,,~~..,~.~........_._. _.....
-~.._-._~,....,...,......._ .................... ~,_...........~.,. ~......~-.__~_...___....._ _ _ , ... . . _. _,.
défauts aui seront produits par l'aiguilleteuse. Mai.s en pratique, une précompensation parfaite est 'très difficile à
obtenir, nécessite des réglages labcrieux. En outre, il n'est pas certain qu'un bon réglage initia_ suffise à obtenir durablement un produit consolidé conforme au profil idéal attendu.
Le but de l'invention est ainsi de proposer un procédé
et une installation de production çui permettent d'obtenir de manière plus simple et plus fiable pour l'utilisateur le profil voulu pour la nappe consolidée.
Suivant un premier aspect de l'invention, le procédé
pour réguler le profil transversal d'une nappe non-tissée dans une installation de production de ladite nappe, dans lequel, à
un poste de mesure, on détecte une grandeur physique de la nappe et en fonction de la détection on corrige le profil de la nappe en réglant un paramètre de fonctionnement d'au moins un organe d'agencement des fibres situé dans :L'installation en amont du poste de mesure, est caractérisé en ce que - au poste de mesure on détecte la grandeur physique en plusieurs points de la largeur de la nappe de façon à relever un profil transversal de la nappe;
- en cas d'écart entre le profil relevé et un profil de consigne on corrige le paramètre de fonctionnement lorsque ledit organe travaille les fibres qui vont se trouver au point de la largeur de la nappe où l'écart de profil est apparu.
On appelle "organe d'agencement des fibres" un organe appartenant par exemple à une carde ou un étaleur-nappeur et qui a un effet sur la disposition ou la distribution des fibres dans le voile ou la nappe, et qui influe en particulier sur le poids surfacique d'une "section de voile" ou d'un point de la largeur de la nappe. On appelle "section de voile" une section transversale d'un voile ou autre produit fibreux en un point déterminé de sa longueur. Cette section se caractérise notamment par son poids surfacique, qui peut varier d'une section à l'autre.
Avec l'invention, on vérifie en permanence ou par intermittence le profil transversal obtenu et on procède à des corrections ciblées en cas d'écart entre un point du profil obtenu et le point correspondant du profil de consigne.
La correction peut se faire par un procédé connu en so:
d'après le EP-A-O 315 93C, le EP-B-O 371 948 ou le FR-A-~ 77C
855.
..._._ ...... ........... .. ....._..__... _......_. . _ ..._...._,.~....,.~~.~.~,........~...,....... ---La grandeur physicrue mesurée peut être choisie parmi une large gamme. On peut par exemple mesurer la perméabilité de la nappe à un rayonnement donné. Cette perméabiïité constitue une grandeur physique représentative du poids surfacicque local.
Le procédé décrit dans le FR-A-2 770 855 nécessite de conr:aître avec précision la "îcngueur de retard", c'est à dire la longueur de voile comprise entre d'une part une première section de voile en train d'être déposée sur la nappe en cours de formation dans l'étaleur-nappeur, et dlautre part une deuxième section de voile se trouvant au point du trajet des fibres où le réglage de poids spécifique s'opère en amont de l'étaleur-nappeur, en particulier dans la carde. Si des étirages ou des compressions sont subies par le voile entre ces deux sections, il faut prendre en compte une langueur de retard corrigée de manière correspondante. La longueur de retard corrigée correspond au trajet total effectué par le chariot nappeur au-dessus du tapis de sortie entre le moment où il dépose la première section citée et le moment où il dépose la deuxième section citée. Connaissant cette longueur de retard, éventuellement corrigée, on connaît le point où sera déposée, dans la largeur de la nappe, une section de voile en train de subir une correction d'épaisseur / poids surfacique dans la carde.
La longueur de retard, éventuellement corrigée, peut se déterminer de manière théorique à chaque instant dans une installation de production donnée, programmée de manière donnée. En pratique, une telle détermination théorique peut être difficile à mettre en uvre et ne pas aboutir à un résultat parfait. Il est en particulier difficile de prendre en compte certains éléments tels que l'élasticité des fibres, qui risquent de s'étirer ou au contraire de se recomprimer en certains points de leur trajet.
Suivant un aspect de l'invention pouvant, indépendamment de la régulation de profilage, compléter utilement le FR-A-2 770 855, on procède à une détermination expérimentale de la longueur de retard ou tout au moins à un parachèvement expérimental de la détermination théorique. Pour cela, on met en uvre une étape d'initialisation à l'aide d'une particularité du produit fibreux dont on repère la position longitudinale le lona du produit fibreux :1ors du passage à
travers ledit oraane d'aaenceme~.t des fibres puis la position transversale dans la nappe prociuite. Grâce à cette eonnaissance ~,... .,, _ ......,.... . __ .,,,. ~ . ............ - .a .~ --~- _ WO 00/73547 PC'fIFR00/01518 plus précise de la lcncueur de retard, le procédé de régulation de profilage selon l'invention peut être mis en aeuvre plus efficacement.
Il est avantageux que cette particularité soit un pseudo-défaut généré par l'organe d'aaencement. 11 est également avantageux crse la particularité, notamment le pseudo-défaut, soit détectée par les moyens de détection de la grandeur physique. En cela le procédé d'initialisaticn se combine encore plus avantageusement avec le procédé de régulation de profil proprement dit.
Connaissant la longueur de voile nécessaire pour alimenter le chariot nappeur pendant un aller/retour de celui-ci, on peut en déduire toutes les sections de voile successives qui correspondront à une même position transversale sur la nappe. Et on pourra en déduire la positiori des sections de voile correspondant à toute autre position transversale sur la nappe.
En pratique, en même temps qu'on repère le passage de la particularité à travers l'organe d'agencement, on peut repérer la position du chariot nappeur dans son cycle d'aller-retour.
On saura ensuite, chaque fois que le chariot nappeur repasse par cette position de son cycle, que la section de voile en train d'être travaillée par l'organe d'agencement est destinée à se trouver dans la position transversale précitëe de la nappe.
Dans une version perfectionnée, l'initialisaticn peut avantageusement comporter une étape consistant à déphaser les particularités successives par rapport aux cycles d'aller-retour du chariot nappeur, jusqu'à ce que :Les particularités successives se positionnent en une position particulière de la largeur de la nappe, et notamment sur l'axe central de la nappe.
On a ainsi déterminé les sections du voile aui vont se trouver sur l'axe central de la nappe.
Par une simple subdivision de la longueur du voile entre deux telles sections successives, on trouve les sections de voile ctui viendront se positionner en d'autres points de la largeur de la nappe. Cette subdivision peut être faite de manière volontairemer.t irrégulière pour teni-- compte par exemple d'un étirage / compression non-constant à la sortie du chariot-nappeur.
Une fois l'initialisation réalisée, on passe à l'étape de production et il n'y a alors plus besoin de munir le voile de "particularités" ou "pseudo-défauts". Lorsqu'une correction du prof-il transversal de la nappe est à réaliser, on effectue cette correction sur le voile, en une se--tion de voile choisie par référence aux sections de voile dont cn sait au'elles vont se trouver le long de i'axe de la nappe.
On peut également effectuer la ccrrection en modifiant la relation de vitesse entre le chariot nappeur (devenant alors l'organe d'agencement des fibres servant à appliquer la correction) et la vitesse de défilement du voile à travers le chariot nappeur lorsque le chariot nappeur se trouve au-dessus du point de la largeur de la nappe oü l'écart de profil a été
constaté. Ce procédé a l'avantage de ne pas nécessiter de repérage entre les positions longitudinales du voile et les positions transversales sur la nappe, mais peut présenter les inconvénients évoqués dans le FR-A-2 770 855 à propos du EP-A-0 315 930, en particulier une relativement faible efficacité de correction lors de l'utilisation de fibres relativement élastiques.
Il est donc préféré selon l'invention de réaliser les corrections de poids surfacique lors de la production du voile en amont de l'ëtaleur-nappeur. Il est par contre avantageux de corriger la largeur de la nappe obtenue, lorsqu'elle s'écarte de la largeur du profil de consigne, en réglant les extrémités de course du chariot nappeur de l'étaleur-nappeur.
Dans ce cas égaïement, le chariot nappeur est un organe d'agencement des fibres sur lequel on peut agir pour appliquer une correction de profil dans le cadre du procédé de régulation.
Les corrections effectuées peuvent avoir pour effet de modifier la position du chariot nappeur pour laquelle la section de voile traversant l'organe d'acencement est celle destinée à se placer sur l'axe de la nappe. On peut alors recalculer ladite position du chariot-nappeur en appliquant à
la position précédemment connue une variation calculée théoriquement d'après les effets prévisibles de la correction.
Suivant un autre aspect de l'invention, l'installation de production d'une nappe de fibres non-tissée, comprenant des organes d'aaencement des fibres, des moyens de détection pour mesurer une grandeur physique àe ia nappe dëfilant à un poste de mesure et des movens de commande recevant un signal fourni par les moyens de détection et dé-ivrant à l'un au moins des organes d'agencement un signaî de commande modifié en cas d'écart entre la grandeur physique lue et une valeur de consigne, est caractérisé en ce que :
- les moyens de détection sont ccnçus pour mesurer la grandeur physique en différents points de :iG largeur de la nappe;
- les moyens de commande comparent la grandeur phvsique de chaque point avec une consigne relative à ce point, et en cas d'écart en un point appliquent une commande corrigée lorsque l'organe d'agencement travaille des fibres destinées à
se trouver en ledit point.
D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront encore de la description ci-après, relative à des exemples non-limitatifs.
Aux dessins annexés - la figure 1 est une vue en plan d'une installation selon l'invention;
- les figures 2, 3 et 4 sont des vues en coupe suivant II-II, III-III, et respectivement IV-IV de la figure 1, montrant le produit à différents stades de son élaboration;
- la figure 5 est une vue schématique suivant V-V de la figure 1;
- la figure 6 est une vue schématique du voile déposé au cours d'un cycle de mouvement du chariot nappeur, avec la règle de correspondance entre les sections de voile E1 à E1, et les points de mesure P1 à P19;
- la figure 7 est un exemple de profil de consigne;
- la figure 8 montre la nappe intermédiaire correspondante, en coupe transversale;
- la figure 9 montre le voile correspondant à produire pour obtenir ce profil, en coupe longitudinale;
- la figure 10 est un exemple d'organigramrne de mise en oeuvre du procédé;
- les figures 11 et 12 sont analogues aux figures 7 et 8 mais relatives à un autre exemple de profil;
- la figure 13 correspond à une partie de la figure 1 mais à l'issue de l'étape d'initialisation;
- la figure 14 est une vue en coupe de la nappe consclidée suivant XIV-XIV de la figure 13; et - la ficure 15 est une vue schématiaue d'un autre rnode de réalisation de l'invention.
11 est précisé ici gue les figures sont purement illustratives et ne prétendent montrer ni les détails de réalisation ni les p;opcrtions réelles de '_'instaïlation ou de ses composants.
Dans l'exempie représenté aux figures 1 et 5, l'installation comprend une carde 1, un étaleur-nappeur 2 et une aiguilleteuse .,. La carde 1 dé isre sur un tapis de transfert 4 un voile de fibres 6 orientées en général longitudinalement par rapport à la direction 7 du transfert.
La fonction de l'étaleur-nappeur 2 est de recevoir le voile 6 suivant la direction 7 et de le déposer en zig-zag sur un tapis de sortie 8 se déplaçant perpendiculairement à la direction 7. L'étaleur-nappeur comprend un chariot nappeur 9 (figure 5) qui se déplace en va-et-vient au-dessus du tapis de sortie 8 parallèlement à la largeur de celui-ci. Le chariot nappeur 9 présente au-dessus du tapis de sortie 8 une fente 11 à travers laquelle le voile 6 est expulsé à une vitesse déterminée et se dépose en un point variable de la largeur du tapis de sortie B. Dans l'exemple représenté, la fente 11 est définie entre deux rouleaux 12 dont les axes sont situés dans un même plan horizontal. L'étaleur-nappeur comprend ëgalement un chariot accumulateur 13 mobile en va-et-vient au-dessus du chariot nappeur 9 et parallèlement à celui-ci. Le rôle du chariot accumulateur 13 est de faire effectuer au voile 6 une boucle 14 de longueur variable permettant au voile d'être expulsé par le chariot nappeur ii à une vitesse gui peut être choisie librement et en particulier indépendamment de la vitesse de déplacement en va-et-vient du chariot nappeur 9 et de la vitesse à laquelle le voile 6 arrive de la carde 1.
Toutefois, la vitesse moyenne à laquelle le voile 6 arrive de la carde et la vitesse moyenne à laquelle le voile 6 est eDspulsé par le chariot nappeur 9 sont égales sur un cycle d'aller-retour du chariot nappeur.
A la figure 5, on s'est abstenu de représenter de nombreux détails de l'étaleur-nappeur 2 et en particulier le bâti supportant et guidant les chariots 9 et 13, les moteurs pour leur entraînement, ainsi que différents tapis supportant le voile jusqu'à sa sortie à travers la fente 11 du chariot nappeur 9. De tels éléments sont décrits en détail par exemple dans le EP 0 517 563.
L'examen simultané des fiaures ~ et _ permet de comprendre qu'en fonction de la vitesse de déplacement en va-et-vient du chariot nappeur 9, la largeur du voile 6, et la vitesse d'avancement du tapis de scrtie 8, on va trouver en chaque point de la longueur de la nappe 16 formée sur le tapis de sortie 8, un nombre S de segments de voile superposés, correspondant à S/2 allers et retours du chariot nappeur 9.
A la figure 5, la carde 1 n'est représentée que partiellement et très schématiquement. La carde 1 comprend un tambour de carde 17 tournant en service dans le sens indiqué
par une flèche 18 et pcrtant à sa périphérie une couche de fibres 19 qui est constamment renouvelée par des moyens non-représentés. Une partie de la couche 19 est prélevée par un peigneur 21 qui forme avec les fibres prélevées, directement ou indirectement, le voile 6. Comme l'expose en détail le FR-A-2 770 855, on peut faire varier l'épaisseur du voile 6 en faisant varier la vitesse de rotation du tambour 17 ou du peigneur 21, ou encore en faisant varier l'écartement entre le tambour 17 et le peigneur 21. La figure 5 illustre plus particulièrement la réalisation d'une nappe ayant à la sortie de l'étaleur-nappeur un profil à bords amincis progressivement au moyen d'un voile 6 qui au lieu d'avoir une épaisseur uniforme présente des zones Zi et Z2 dans lesquelles le poids surfacique du voile (représenté par l'épaisseur à la figure 5) va en diminuant jusqu'à une seçtion de voile 22 puis en réaugmentant. Ces zones Z1 et Z2 sont positionnées le long de la longueur du voile 6 de manière que le chariot nappeur 9 vienne les placer le long du bord gauche et respectivement du bord droit de la nappe 16. La section 22 de poids surfacique minimum coïncide avec le bord correspondant de la nappe 16.
L'aiguilleteuse 3, montée en aval de l'étaleur-nappeur 2 et en particulier de son tapis de sortie 8 relativement au sens de circulation 23 de celui-ci, transforme la nappe intermédiaire 16 constituée de segments de voile superposés 6 en une nappe consolidée 24 est beaucoup plus compacte, donc beaucoup moins épaisse. La largeur 26 de la nâppe consolidée 24 est légèrement réduite par rapport à la largeur 27 de la nappe intermédiaire 16. La nappe consolidée 24 est ensuite transportée vers par exemple un stockage.
Conformément à l'invention, la nappe consolidée 24 passe par un poste de mesure 28 situé en aval de l'aiguilleteuse 3 relativement au sens de défilement 29 de la nappe consolidée.
De manière non-représentée en détail, le poste de mesure 28 est équipé d'ur.~ moven pour détecter une grandeur physiaue en plusieurs points de la largeur de la nappe consolidée 24. Il peut s'agir d'une série de détecteurs individuels alignés selon la largeur de la nappe ccnsolidÉe 24. I1 peut encore s'agir d'un détecteur unique effectuar._ périodiquement une course transversale au-dessus ou au-dessous de la nappe consolidée 24 pour capter le profil transversal de la nappe en ce qui concerne la grandeur physique à laquelle le détecteur est sensible. La grandeur physique en question est de préférence mais non-limitativement, la perméabilité de la nappe consolidée 24 à un rayonnement qui peut être un rayonnement lumineux, un rayonnement X, un rayonnement y, etc. Cette perméabilité est en effet relativement facile à mesurer avec précision et donne une image fidële du poids surfacique de la nappe en chaque point de mesure. Au besoin, un facteur de correspondance entre la perméabilité et le poids surfacique peut être utilisé en fonction du type de fibres ou d'un mélange de fibres composant la nappe. De tels postes de mesure, comprenant une rangée de détecteurs, ou un détecteur unique mobile le long d'une course de mesure (ces derniers étant couramment appelés "travelling") sont disponibles dans le commerce et ne seront donc pas davantage décrits.
Le poste de mesure 28 fournit un signal de mesure sous forme analogique ou numérique qui est envoyé par une ligne 31 à
une unité de traitement 32. Un terminal 33, ëgalement raccordé
à l'unité 32 permet à l'opérateur de saisir le profil de consigne souhaité pour la nappe consolidée 24..
L'unité de traitement 32 peut être, en-dehors des perfectionnements qui vont être décrits au titre de la présente invention, celle déjà décrite dans le FR-A=- 2 770 855 pour coordonner le fonctionnement de la carde et de l'étaleur-nappeur en vue du profilage de la nappe produite.
L'installation comprend donc des moyens de liaison 34 entre l'unité de traitement 32 et la carde 1 pour le pilotage de la carde 1 à partir de l'unité de trait:ement 32, et une liaison bidirectionnelle 36 entre l'unité de traitement 32 et l'étaleur-nappeur 2 pour le pilotage de l'étaieur-nappeur 2 à
partir de l'unité de traitement 32.
On a représenté à la figure 6 des points P1 à P15 correspondant à dix-neuf points de mesure répartis sur la largeur du poste de mesure 28, ainsi aue des sections de voile E1 à E;- réparties sur la loncueur de voile dépcsée par un cycle de mouvement d'aller et retour du charic:~ nappeur 19 de ___...,-..._..,...__.__._._.. . _ ... __ -._......~...~..~,..,,Y...,-.,._..._..._._.. .. _ ..._......~..,.~.._..... , _ .. _._... ___. ----. _ __.._._ l'étaleur-nappeur. Chaque secticn de voile E1 à Eõ coïncide avec l'un respectif des points de mesure P2 à P1E. Les points de mesure extrêmes P1 et P1q sont situés chacun juste au-delà de l'un respectif des bords du profil de consigne et ne correspondent dcnc à aucune section E du voile. Les points de mesure P2 et Ple se trouvent très prës du bord respectif du profil de consigne. La régulation de profil va avoir, entre autres, pour but que chaque bord du profil réel détecté soit maintenu entre les points de mesure P1 et P, pour le bord gauche et respectivement entre les points de mesure P18 et P19 pour le bord droit.
Un autre but de la régulation de profil va être que le poids surfacique relevé en chacun des points de mesure P2 à P18 soit aussi proche que possible de celui résultant du profil de consigne en ce point.
Les figures 3 et 4 illustrent qu'un profil rectangulaire de la nappe intermédiaire 16 (figure 3) tend en général après aiguilletage à donner un profil avec des zones de bord surépaissies 37 (figure 4), tout à fait indésirables si l'utilisateur souhaite fabriquer une nappe consolidée aussi uniforme que possible, par exemple avec un profil de consigne tel qu'illustré à la figure 7. L'obtention d'un profil aussi proche que possible du profil de consigne de la figure 7 nécessite en général la fabrication d'une nappe intermédiaire 16 ayant le profil représenté à la figure 8 c'est à dire avec des bords latéraux allant en s'amincissant. Ceci est de préférence réalisé en amincissant chaque segment de voile comme déjà décrit en référence à la figure 5 à propos des zones Z1 et Z2. La figure 9 illustre à titre d'exemple une certaine longueur de voile 6 correspondant à un cycle de déplacement du chariot nappeur pour l'obtention d'un tel profil de nappe intermédiaire, les différentes sections de voile El à E17 destinées à correspondre aux points de mesure P2 à P18 apparaissant également sur cette figure.
La figure 10 est un exemple d'organigramme pour la mise en aeuvre du procédé de régulation. Celui-ci commence par une étape 41 de lecture du profil de consigne défini par les valeurs de consigne P<<, ..., Plbc, espéré pour les points de mesure PZ,...; P1e respectivement, puis une étape de lecture 42 des mesures réelles P;, ..., P1~. Ensuite on vérifie par deux comparaisons successives 43 et 44 aue P, est bien éçal à 0 et P:
est bien supérieur à C, autremer.t dit, que le bord gauche du pro'il réel est bien situé entre les points de mesure PI et P;.
Si la réponse est oui à ces deux comparaisons, en passe à une étape 46 d'actualisation et au besoin de correction du poids surfacique e~ du voile en la secticn E,_ en appliquant l'expression:
e. = es + 2 (P - P7.) /S
expression dans laquelle e5 est le poids surfacique du voile en la section E5 et S est le nombre de segments de voile superposés dans l'épaisseur de la nappe. La correction est répartie sur tous les cycles de mouvemer_t du chariot nappeur, d'où la division par S pour la correction élémentaire. Comme un cycle de mouvement du chariot nappeur produit deux segments superposés dont un seul sera corrigé, il est néanmoins nécessaire, dans cet exemple, de multiplier par deux le terme de correction d'épaisseur comme cela apparaît dans la formule ci-dessus. La figure 6 montre clairement pourquoi, avec le système de correspondance qui a été choisi, la correction du poids surfacique au point P2 de la nappe nécessite de corriger la section E5 du voile.
On passe ensuite à deux comparaisons 47 et 48 pour vérifier que la mesure P18 est bien supérieure à 0 et la mesure P19 est bien égale à 0, autrement dit que le bord droit de la nappe est bien situé entre les points de mesure P18 et P19. Si oui, le poids surfacique e14 au point de mesure P18 est réactualisé et au besoin corrigé dans une étape 49 consistant à
appliquer une formule similaire à celle de l'étape 46 mais faisant intervenir l'écart entre le poids surfacique P1B, de consigne et le poids surfacique P18 détecté.
On passe ensuite à une étape 51 d'actualisation et au besoin de correction des poids surfaciques pour toutes les autres sections du voile 6, en une étape 51 avec, pour chaclue point, application d'une formule similaire à celle déjà décrite pour l'étape 46 en fonction de l'écart relevé au point de mesure correspondant. On effectue ensuite une étape 52 de correspondance consistant à recalculer, pour des raisons exposées plus loin : i) la position occupée par le chariot nappeur lorsque la section de voile en train d'être travaillée par l'organe d'agencement (peigneur 21) est celle destinée à se trouver sur l'axe de la nappe 24, ii' la ncuveïle longueur de voile à produire entre deux passaaes successifs du chariot nappeur par cette position, et iii) , la position des sections E1;...,E,7 sur cette longueur.
Les nouvelles valeurs de e; à e;, sont transmises chacune au moment voulu à la carde 1 par la liaison 34 (figure 1) de façon à donner à chaque instant au moteur 52 d'entraînement du peigneur 21 ('igure 5) la vitesse voulue pour réaliser le poids surf acicrue e correspondant.
Si la réponse à l'une des comparaisons 43 ou 44 est négative, le logiciel exécute une étape 53 de repositionnement des bords latéraux de la nappe et en particulier du bord gauche de la nappe par application de la formule (LNG = LNG à LNG) de façon à tendre à ramener le bord gauche de la nappe entre les points de mesure Pï et P;. Dans cette formule ., LNG est la position du bord gauche de la nappe; et OLNG est la variation appliquée à cette position.
Le logiciel va ensuite directement à l'étape 51 en court-circuitant donc les étapes de réactualisation 46 et 49 des poids surfaciques aux bords de la nappe puisque ces bords ou du moins l'un d'entre eux s'est avéré mal positionné. On passe ensuite à l'étape 52 de correspondance, puisque le repositionnement des bords de la nappe a en général modifié :
i) la position du chariot nappeur pour laquelle la section de voile en train de passer par l'organe d'agencement est destinée à se positionner au centre de la nappe, et/ou ii) la longueur des segments de voile superposés composant la nappe, ainsi que iii) la position des sections E1 à E17 le long du voile.
Si le résultat à l'une ou l'autre des comparaisons 47 et 48 est négatif, on est également envoyé à l'étape 53 pour le calcul d'une nouvelle position du bord droit de la nappe (L,m ~
L,R à Lm) , formule dans laauelle :
LNR est la position du bord droit de la nappe;
AL,.,R est la variation appliquée à cette position.
On passe ensuite à l'étape 51 en ayant court-circuité
l'étape 49 de réactualisation du poids surf acirn,ié e14 au bord droit de la nappe, puis à l'étape 52 de correspondance.
Les valeurs réactualisées LNG et LõF calculées à l'étape 51 sont converties en commandes transmises par l'unité de traitement 32 à l'étaleur-nappeur 2 par la liaison 36 pour déplacer de manière correspondante les fins de courses du chariot nappeur 9(figure 5) de l'étaleur -nappeur.
~.~. ~ ~.._..
....,._ - - - - ......-.........,.,.-.,.-.-...~...-....~
Après l'étape 51, et après écoulement d'un délai suffisant pour que la nappe consolidée 24 passant par le poste de mesure 28 scit affectée par les mcdifications commandées dans la carde 1 et/ou dans l'étaleur-nappeur 2 en conséquence de l'éxécution du logiciel qui vient de se terminer, le logiciel retourne à l'étape de lecture 41.
La figure il illustre un profil de ccnsigne comprenant deux zones plates 57 de poids surfaciques différents séparées par une zone de raccordement progressif 58. La figure 12 illustre le profil de la nappe intermédiaire 16 qui sera alors obtenu par l'application du procédé.
L'invention concerne encore un procédé d'initialisation destiné à donner à l'unité de traitement 32 une connaissance précise de la position qui va être prise dans la largeur de la nappe par une section de voile en train de subir l'effet de l'organe d'agencement qui est déterminant pour le pcicis surfacique du voile produit. Dans l'exemple choisi, l'organe d'agencement de fibres est le peigneur 21 et la section en train de subir l'effet déterminant pour le poids surfacique du voile est la section désignée par la référence 59 à la figure 5. En d'autres termes, l'efficacité du procédé nécessite de connaître exactement où cette section 59 va se positionner dans la largeur de la nappe 16.
Pour cela, l'étape d'initialisation comprend sur une section du voile la production de défauts volontaires, ou "pseudo-défauts" chaque fois que le chariot-nappeur 9 passe par une position déterminée de son cycle de mouvement en va et vient. Les défauts 61 se retrouvent tous en même position par rapport à la largeur de la nappe intermédiaire 16, comme illustré en 62 pour un défaut axial à la figure 13, et il en résulte un défaut longitudinal 63 après aiguilletage (figure 14). Plus particulièrement, ce défaut 62, initialement décentré
comme représenté aux figures 3 et 4, est détecté au poste de mesure 28 et l'unité de traitement 32 envoie à la carde 1 un signal produisant un déphasage des dêfauts 61 jusqu'à ce que le pseudo-défaut 63 se trouve sur l'axe 64 de :la nappe consolidée 24. A ce stade, l'unité de traitement 32 a repéré avec précision la position du chariot nappeur 9 lorsque la section de voile se trouvant dans la position 59 est une section E1 de voile, destinée à se trouver sur l'axe de la nappe. Les positions du chariot nappeur 9 lcrsc7ue les autres sections E-2 à
El, passent cïans la position 59 s'en déduisent.
Après initialisa*_ion, l'unité de traitement 32 dézecte des positions prédéterminées du chariot nappeur 9 comme indicatrices de la présence de l'une respective des sections E1,..., E1, dans la position 59 cù le poids surfacique local du voile est réglé.
Dans les exemples qui précèdent, la régulation du rrofil transversal de la nappe a normalement pour effet une régulation du profil longitudinal selon chaque ligne longitudinale de la nappe consolidée 24 correspondant à l'un des points de mesure P2 à P18. Autrement dit, le poids surfacique sera régulé à une valeur constante respective le long de chaque :ligne P2 à P18.
Cependant, si l'on agit sur la vitesse du peigneur 21, on doit adapter en même temps la vitesse du voile en sortie de carde. Ces variations de vitesse ne posent pas de problèmes si la vitesse moyenne du peigneur est constante, car elles peuvent alors être compensées par une loi de déplacement différente du chariot accumulateur 13 de l'étaleur-nappeur. Par contre, si les variations de vitesse du peigneur 21 ont pour consécruence une variation de sa vitesse moyenne, il en résulte la nécessité
d'adapter la vitesse du tapis de sortie 8 de l'étaleur-nappeur et donc la vitesse de toutes les machines situées en aval.
Si on désire éviter une telle variation de la vitesse moyenne de sortie tout en réglant un paramêtre modifiant la vitesse instantanée à la sortie de la carde, on peut faire en sorte que les consignes ezci.-; e18c soient fixées non pas en valeur absolue mais en pourcentage. Mais alors la régularité du profil longitudinal n'est plus garantie.
L'exemple de la figure 15 remédie à cet inconvénient. I1 ne sera décrit rnae pour ses différences par rapport aux exemples précédents. L'unité de traitement 32 calcule la somme es des poids surfaciques el;_.;e17 détectés pour relever le profil de la nappe. En cas d'écart entre la somme es et une consigne, l'unité de traitement 32 commande par une liaison 71 un régulateur longitudinal 72 placé entre la chargeuse 73 et l'entrée de la carde 1 pour régler le débit massique de fibres à l'entrée de la carde. On va ainsi ajuster le poids moyen de fibres délivré par la carde par unité de temps. Le régulateur 72 peut être un tapis peseur connu en soi au un dispositif fonctionnant par mesure de densité à l'aide de rayons X, également connu en soi. Le régulateur a normalement pous fonction de commander les organes d'entrée (les "alimentaires") de la carde pour assurer la constance de la roduction de la WO 00/73547 PCTlFR00/01518 carde indépendamment des variations de certains paramètres des fibres. Suivant l'invention, l'unité 32 modifie une consigne de foncticnnement du réculateur 72 pour ccrriger les écarts de poids surfacique moyen cor.statés à la sortie de l'aicuilleteuse.
Dans le cas où la consigne de profil transversal est un profil uniforme comme représenté à la figure 7, on pourrait baser la régulation de profil longitudinal non pas sur la somme de tous les poids surf aci rnaes, mais sur un seul d'entre eux, ou sur la somme de quelques-uns d'entre eux seulement.
Ainsi, dans l'exemple représenté à la figure 15, on régule le profil transversal en ajustant la vitesse instantanée du peigneur de façon que sa vitesse moyenne sur un cycle de mouvement du chariot nappeur soit constante, et indépendamment de cela, on régule le profil longitudinal en réglant le débit de fibres à l'entrée de la carde. L'indépendance de ces deux régulations n'exclut pas, on l'a vu, l'utilisation d'une même détection pour l'évaluation des résultats obtenus sur la nappe consolidée.
Bien-entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés.
L'invention est compatible avec les autres moyens de variation du poids surfacique du vcile en amont d'un étaleur-nappeur décrits dans le FR-A-2 770 855.
D'autres profils de consigne que ceux des figures 7 et 11 peuvent être réalisés, avec plusieurs zones plates séparées par des épaulements, ou tout autre forme irrégulière voulue, symétrique ou non, dans la limite de la précision permise par le nombre de points de mesure et par l'aptitude du voile à
passer brusquement d'un poids surfacique à un autre par variation de la vitesse de rotation du peigneur 21 ou de tout autre moyen inclus dans la carde 1 et/ou 1'étaleur-nappeur 2 pour régler le poids surfacique du voile produit.
Le mode de réalisation de la figure 15 est applicable lorsqu'on règle le profil transversal au moven d'une variation de la vitesse du cnariot nappeur de part et d'autre d'une vitesse moyenne constante.
La présente invention concerne un procédé pour réguler le profil d'une nappe non-tissée.
La présente invention concerne également une ir.stallation de proc.uct-;on d'une nappe de fibres non-tissées.
Il est connu de produire un produit fibreux, tel qu'un voile de nappage, dans une carde ou dans un autre appareil tel crue par exemple un nappeur pneumatique. Le: voile de fibres ainsi obtenu alirner.te un étaleur-nappeur dans lequel le voile est plié alternativement dans un sens et dans l'autre sur un tapis de sortie. La nappe est ainsi composée de segments de voile, inclinés alternativement dans un sens et dans l'autre, qui se chevauchent. Les plis entre segments successifs sont alignés le long des bords latéraux de la nappe produite.
La nappe de fibres obtenue est en général destinée à un traitement ultérieur de consolidation par exemple par aiguilletage, par enduction, et/ou etc, pour obtenir un produit non-tissé consolidé.
Le FR-A-2 234 395 enseigne les relations de vitesse qu'il faut respecter dans l'étaleur-nappeur pour maîtriser l'épaisseur de la nappe en tout point de sa largeur.
Le DE-C-1 287 980 enseigne de placer directement à la sortie de l'étaleur-nappeur, au-dessus de l'axe longitudinal de la nappe, une jauge 32 qui détecte les défauts d'épaisseur /
poids surfacique de la nappe le long de son axe. Cette détection est reçue par un appareil de traitement qui, en cas d'écart par rapport à une consigne, corrige notamment la vitesse du tapis de sortie de l'étaleur-nappeur lorsqu'un chevauchement incorrect des segments de voile composant la nappe, produit des bourrelets transversaux ou au contraire des lacunes en forme de rainure transversale dans la nappe. En cas de déviation de l'épaisseur de la nappe par rapport à une consigne, l'appareil de traitement commande une variation correspondante de la vitesse de rotation du peigneur de la carde montée en amont de l'étaleur-nappeur.
Le EP-A-0 315 930 propose un étaleur-nappeur réalisant une nappe ayant en coupe transversale un profil d'épaisseur /
poids surfaciaue non-uniforme. Pour cela, le c'r.ariot nappeur, crui dépose le voile en un point variable de la largeur du tapis de sortie, est actionné avec une vitesse aui varie par rapport M-..._...~ _.._ _..._ _._.__-.-.-.~...-...-.....~.~---.
-~-à la vitesse des tapis qui expulsent le voile à travers ce chariot pour le déposer sur le tapis de sortie de l'étaleur. Si en une position donnée de la largeur de la nappe, le chariot se à.éplace à une vitesse supérieure à celle à laquelle il dévide le voile, le voile est étiré et cela réduit l'épaisseur de la nappe à cet emplacement. Si au contraire la vitesse du chariot est inférieure à la vitesse de dévidement, le voile est déposé
sous une f orme comprimée qui augmente l'épaisseur de la nappe à
cet emplacement.
Le EP-B-O 371 948 décrit un procédé destiné à
précompenser les défauts intervenant lors de la consolidation ultérieure, notamment l'aiguilletage, en faisant varier localement l'épaisseur du voile de nappage introduit dans l'étaleur-nappeur. Ceci est obtenu en réglant de manière automatique la vitesse d'un peigneur de la carde par rapport à
la vitesse du tambour de carde. Plus le peigneur tourne vite par rapport au tambour et plus le voile formé par le peigneur a un poids surfacique réduit.
Le FR-A-2 770 855 décrit divers perfectionnements à ce procédé et propose en variante des modes de réalisation combinant une modulation du profil longitudinal du voile produit par la carde ou analogue avec une action d'étirage et/ou de compression du voile à sa sortie du chariot-nappeur de l'étaleur-nappeur.
Un appareil de traitement informatique permet à
l'utilisateur de saisir un profil de consigne souhaité pour la nappe et commande ensuite l'appareil de production de voile et/ou l'étaleur-nappeur de maniêre calculée pour réaliser le profil demandé. En pratique, l'utilisateur de l'installation attache une importance déterminante au profil de la nappe consolidée obtenue. Or, ce profil est inévitablement modifié
par les imperfections fonctionnelles de l'étaleur et de la machine de consolidation, notamment lorsque celle-ci est une aiguilieteuse. Les aiguilleteuses ont pour fonction d'entrelacer les fibres. Elles ont en même temps l'inconvénient de réduire la dimension transversale de la nappe, et de fournir une nappe plus épaisse le lona des bords que dans la zone médiane.
Les installations décrites dans le EP-B-0 371 948 et le FR-A-2 770 85E, ainsi que l'étaleur-nappeur décrit dans le EP-A-0 31_-c 93C, permettent en principe de donner à la nappe sortant de l'étaleur un profil non-uniforme crui précompense les ...__..,,~~..,~.~........_._. _.....
-~.._-._~,....,...,......._ .................... ~,_...........~.,. ~......~-.__~_...___....._ _ _ , ... . . _. _,.
défauts aui seront produits par l'aiguilleteuse. Mai.s en pratique, une précompensation parfaite est 'très difficile à
obtenir, nécessite des réglages labcrieux. En outre, il n'est pas certain qu'un bon réglage initia_ suffise à obtenir durablement un produit consolidé conforme au profil idéal attendu.
Le but de l'invention est ainsi de proposer un procédé
et une installation de production çui permettent d'obtenir de manière plus simple et plus fiable pour l'utilisateur le profil voulu pour la nappe consolidée.
Suivant un premier aspect de l'invention, le procédé
pour réguler le profil transversal d'une nappe non-tissée dans une installation de production de ladite nappe, dans lequel, à
un poste de mesure, on détecte une grandeur physique de la nappe et en fonction de la détection on corrige le profil de la nappe en réglant un paramètre de fonctionnement d'au moins un organe d'agencement des fibres situé dans :L'installation en amont du poste de mesure, est caractérisé en ce que - au poste de mesure on détecte la grandeur physique en plusieurs points de la largeur de la nappe de façon à relever un profil transversal de la nappe;
- en cas d'écart entre le profil relevé et un profil de consigne on corrige le paramètre de fonctionnement lorsque ledit organe travaille les fibres qui vont se trouver au point de la largeur de la nappe où l'écart de profil est apparu.
On appelle "organe d'agencement des fibres" un organe appartenant par exemple à une carde ou un étaleur-nappeur et qui a un effet sur la disposition ou la distribution des fibres dans le voile ou la nappe, et qui influe en particulier sur le poids surfacique d'une "section de voile" ou d'un point de la largeur de la nappe. On appelle "section de voile" une section transversale d'un voile ou autre produit fibreux en un point déterminé de sa longueur. Cette section se caractérise notamment par son poids surfacique, qui peut varier d'une section à l'autre.
Avec l'invention, on vérifie en permanence ou par intermittence le profil transversal obtenu et on procède à des corrections ciblées en cas d'écart entre un point du profil obtenu et le point correspondant du profil de consigne.
La correction peut se faire par un procédé connu en so:
d'après le EP-A-O 315 93C, le EP-B-O 371 948 ou le FR-A-~ 77C
855.
..._._ ...... ........... .. ....._..__... _......_. . _ ..._...._,.~....,.~~.~.~,........~...,....... ---La grandeur physicrue mesurée peut être choisie parmi une large gamme. On peut par exemple mesurer la perméabilité de la nappe à un rayonnement donné. Cette perméabiïité constitue une grandeur physique représentative du poids surfacicque local.
Le procédé décrit dans le FR-A-2 770 855 nécessite de conr:aître avec précision la "îcngueur de retard", c'est à dire la longueur de voile comprise entre d'une part une première section de voile en train d'être déposée sur la nappe en cours de formation dans l'étaleur-nappeur, et dlautre part une deuxième section de voile se trouvant au point du trajet des fibres où le réglage de poids spécifique s'opère en amont de l'étaleur-nappeur, en particulier dans la carde. Si des étirages ou des compressions sont subies par le voile entre ces deux sections, il faut prendre en compte une langueur de retard corrigée de manière correspondante. La longueur de retard corrigée correspond au trajet total effectué par le chariot nappeur au-dessus du tapis de sortie entre le moment où il dépose la première section citée et le moment où il dépose la deuxième section citée. Connaissant cette longueur de retard, éventuellement corrigée, on connaît le point où sera déposée, dans la largeur de la nappe, une section de voile en train de subir une correction d'épaisseur / poids surfacique dans la carde.
La longueur de retard, éventuellement corrigée, peut se déterminer de manière théorique à chaque instant dans une installation de production donnée, programmée de manière donnée. En pratique, une telle détermination théorique peut être difficile à mettre en uvre et ne pas aboutir à un résultat parfait. Il est en particulier difficile de prendre en compte certains éléments tels que l'élasticité des fibres, qui risquent de s'étirer ou au contraire de se recomprimer en certains points de leur trajet.
Suivant un aspect de l'invention pouvant, indépendamment de la régulation de profilage, compléter utilement le FR-A-2 770 855, on procède à une détermination expérimentale de la longueur de retard ou tout au moins à un parachèvement expérimental de la détermination théorique. Pour cela, on met en uvre une étape d'initialisation à l'aide d'une particularité du produit fibreux dont on repère la position longitudinale le lona du produit fibreux :1ors du passage à
travers ledit oraane d'aaenceme~.t des fibres puis la position transversale dans la nappe prociuite. Grâce à cette eonnaissance ~,... .,, _ ......,.... . __ .,,,. ~ . ............ - .a .~ --~- _ WO 00/73547 PC'fIFR00/01518 plus précise de la lcncueur de retard, le procédé de régulation de profilage selon l'invention peut être mis en aeuvre plus efficacement.
Il est avantageux que cette particularité soit un pseudo-défaut généré par l'organe d'aaencement. 11 est également avantageux crse la particularité, notamment le pseudo-défaut, soit détectée par les moyens de détection de la grandeur physique. En cela le procédé d'initialisaticn se combine encore plus avantageusement avec le procédé de régulation de profil proprement dit.
Connaissant la longueur de voile nécessaire pour alimenter le chariot nappeur pendant un aller/retour de celui-ci, on peut en déduire toutes les sections de voile successives qui correspondront à une même position transversale sur la nappe. Et on pourra en déduire la positiori des sections de voile correspondant à toute autre position transversale sur la nappe.
En pratique, en même temps qu'on repère le passage de la particularité à travers l'organe d'agencement, on peut repérer la position du chariot nappeur dans son cycle d'aller-retour.
On saura ensuite, chaque fois que le chariot nappeur repasse par cette position de son cycle, que la section de voile en train d'être travaillée par l'organe d'agencement est destinée à se trouver dans la position transversale précitëe de la nappe.
Dans une version perfectionnée, l'initialisaticn peut avantageusement comporter une étape consistant à déphaser les particularités successives par rapport aux cycles d'aller-retour du chariot nappeur, jusqu'à ce que :Les particularités successives se positionnent en une position particulière de la largeur de la nappe, et notamment sur l'axe central de la nappe.
On a ainsi déterminé les sections du voile aui vont se trouver sur l'axe central de la nappe.
Par une simple subdivision de la longueur du voile entre deux telles sections successives, on trouve les sections de voile ctui viendront se positionner en d'autres points de la largeur de la nappe. Cette subdivision peut être faite de manière volontairemer.t irrégulière pour teni-- compte par exemple d'un étirage / compression non-constant à la sortie du chariot-nappeur.
Une fois l'initialisation réalisée, on passe à l'étape de production et il n'y a alors plus besoin de munir le voile de "particularités" ou "pseudo-défauts". Lorsqu'une correction du prof-il transversal de la nappe est à réaliser, on effectue cette correction sur le voile, en une se--tion de voile choisie par référence aux sections de voile dont cn sait au'elles vont se trouver le long de i'axe de la nappe.
On peut également effectuer la ccrrection en modifiant la relation de vitesse entre le chariot nappeur (devenant alors l'organe d'agencement des fibres servant à appliquer la correction) et la vitesse de défilement du voile à travers le chariot nappeur lorsque le chariot nappeur se trouve au-dessus du point de la largeur de la nappe oü l'écart de profil a été
constaté. Ce procédé a l'avantage de ne pas nécessiter de repérage entre les positions longitudinales du voile et les positions transversales sur la nappe, mais peut présenter les inconvénients évoqués dans le FR-A-2 770 855 à propos du EP-A-0 315 930, en particulier une relativement faible efficacité de correction lors de l'utilisation de fibres relativement élastiques.
Il est donc préféré selon l'invention de réaliser les corrections de poids surfacique lors de la production du voile en amont de l'ëtaleur-nappeur. Il est par contre avantageux de corriger la largeur de la nappe obtenue, lorsqu'elle s'écarte de la largeur du profil de consigne, en réglant les extrémités de course du chariot nappeur de l'étaleur-nappeur.
Dans ce cas égaïement, le chariot nappeur est un organe d'agencement des fibres sur lequel on peut agir pour appliquer une correction de profil dans le cadre du procédé de régulation.
Les corrections effectuées peuvent avoir pour effet de modifier la position du chariot nappeur pour laquelle la section de voile traversant l'organe d'acencement est celle destinée à se placer sur l'axe de la nappe. On peut alors recalculer ladite position du chariot-nappeur en appliquant à
la position précédemment connue une variation calculée théoriquement d'après les effets prévisibles de la correction.
Suivant un autre aspect de l'invention, l'installation de production d'une nappe de fibres non-tissée, comprenant des organes d'aaencement des fibres, des moyens de détection pour mesurer une grandeur physique àe ia nappe dëfilant à un poste de mesure et des movens de commande recevant un signal fourni par les moyens de détection et dé-ivrant à l'un au moins des organes d'agencement un signaî de commande modifié en cas d'écart entre la grandeur physique lue et une valeur de consigne, est caractérisé en ce que :
- les moyens de détection sont ccnçus pour mesurer la grandeur physique en différents points de :iG largeur de la nappe;
- les moyens de commande comparent la grandeur phvsique de chaque point avec une consigne relative à ce point, et en cas d'écart en un point appliquent une commande corrigée lorsque l'organe d'agencement travaille des fibres destinées à
se trouver en ledit point.
D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront encore de la description ci-après, relative à des exemples non-limitatifs.
Aux dessins annexés - la figure 1 est une vue en plan d'une installation selon l'invention;
- les figures 2, 3 et 4 sont des vues en coupe suivant II-II, III-III, et respectivement IV-IV de la figure 1, montrant le produit à différents stades de son élaboration;
- la figure 5 est une vue schématique suivant V-V de la figure 1;
- la figure 6 est une vue schématique du voile déposé au cours d'un cycle de mouvement du chariot nappeur, avec la règle de correspondance entre les sections de voile E1 à E1, et les points de mesure P1 à P19;
- la figure 7 est un exemple de profil de consigne;
- la figure 8 montre la nappe intermédiaire correspondante, en coupe transversale;
- la figure 9 montre le voile correspondant à produire pour obtenir ce profil, en coupe longitudinale;
- la figure 10 est un exemple d'organigramrne de mise en oeuvre du procédé;
- les figures 11 et 12 sont analogues aux figures 7 et 8 mais relatives à un autre exemple de profil;
- la figure 13 correspond à une partie de la figure 1 mais à l'issue de l'étape d'initialisation;
- la figure 14 est une vue en coupe de la nappe consclidée suivant XIV-XIV de la figure 13; et - la ficure 15 est une vue schématiaue d'un autre rnode de réalisation de l'invention.
11 est précisé ici gue les figures sont purement illustratives et ne prétendent montrer ni les détails de réalisation ni les p;opcrtions réelles de '_'instaïlation ou de ses composants.
Dans l'exempie représenté aux figures 1 et 5, l'installation comprend une carde 1, un étaleur-nappeur 2 et une aiguilleteuse .,. La carde 1 dé isre sur un tapis de transfert 4 un voile de fibres 6 orientées en général longitudinalement par rapport à la direction 7 du transfert.
La fonction de l'étaleur-nappeur 2 est de recevoir le voile 6 suivant la direction 7 et de le déposer en zig-zag sur un tapis de sortie 8 se déplaçant perpendiculairement à la direction 7. L'étaleur-nappeur comprend un chariot nappeur 9 (figure 5) qui se déplace en va-et-vient au-dessus du tapis de sortie 8 parallèlement à la largeur de celui-ci. Le chariot nappeur 9 présente au-dessus du tapis de sortie 8 une fente 11 à travers laquelle le voile 6 est expulsé à une vitesse déterminée et se dépose en un point variable de la largeur du tapis de sortie B. Dans l'exemple représenté, la fente 11 est définie entre deux rouleaux 12 dont les axes sont situés dans un même plan horizontal. L'étaleur-nappeur comprend ëgalement un chariot accumulateur 13 mobile en va-et-vient au-dessus du chariot nappeur 9 et parallèlement à celui-ci. Le rôle du chariot accumulateur 13 est de faire effectuer au voile 6 une boucle 14 de longueur variable permettant au voile d'être expulsé par le chariot nappeur ii à une vitesse gui peut être choisie librement et en particulier indépendamment de la vitesse de déplacement en va-et-vient du chariot nappeur 9 et de la vitesse à laquelle le voile 6 arrive de la carde 1.
Toutefois, la vitesse moyenne à laquelle le voile 6 arrive de la carde et la vitesse moyenne à laquelle le voile 6 est eDspulsé par le chariot nappeur 9 sont égales sur un cycle d'aller-retour du chariot nappeur.
A la figure 5, on s'est abstenu de représenter de nombreux détails de l'étaleur-nappeur 2 et en particulier le bâti supportant et guidant les chariots 9 et 13, les moteurs pour leur entraînement, ainsi que différents tapis supportant le voile jusqu'à sa sortie à travers la fente 11 du chariot nappeur 9. De tels éléments sont décrits en détail par exemple dans le EP 0 517 563.
L'examen simultané des fiaures ~ et _ permet de comprendre qu'en fonction de la vitesse de déplacement en va-et-vient du chariot nappeur 9, la largeur du voile 6, et la vitesse d'avancement du tapis de scrtie 8, on va trouver en chaque point de la longueur de la nappe 16 formée sur le tapis de sortie 8, un nombre S de segments de voile superposés, correspondant à S/2 allers et retours du chariot nappeur 9.
A la figure 5, la carde 1 n'est représentée que partiellement et très schématiquement. La carde 1 comprend un tambour de carde 17 tournant en service dans le sens indiqué
par une flèche 18 et pcrtant à sa périphérie une couche de fibres 19 qui est constamment renouvelée par des moyens non-représentés. Une partie de la couche 19 est prélevée par un peigneur 21 qui forme avec les fibres prélevées, directement ou indirectement, le voile 6. Comme l'expose en détail le FR-A-2 770 855, on peut faire varier l'épaisseur du voile 6 en faisant varier la vitesse de rotation du tambour 17 ou du peigneur 21, ou encore en faisant varier l'écartement entre le tambour 17 et le peigneur 21. La figure 5 illustre plus particulièrement la réalisation d'une nappe ayant à la sortie de l'étaleur-nappeur un profil à bords amincis progressivement au moyen d'un voile 6 qui au lieu d'avoir une épaisseur uniforme présente des zones Zi et Z2 dans lesquelles le poids surfacique du voile (représenté par l'épaisseur à la figure 5) va en diminuant jusqu'à une seçtion de voile 22 puis en réaugmentant. Ces zones Z1 et Z2 sont positionnées le long de la longueur du voile 6 de manière que le chariot nappeur 9 vienne les placer le long du bord gauche et respectivement du bord droit de la nappe 16. La section 22 de poids surfacique minimum coïncide avec le bord correspondant de la nappe 16.
L'aiguilleteuse 3, montée en aval de l'étaleur-nappeur 2 et en particulier de son tapis de sortie 8 relativement au sens de circulation 23 de celui-ci, transforme la nappe intermédiaire 16 constituée de segments de voile superposés 6 en une nappe consolidée 24 est beaucoup plus compacte, donc beaucoup moins épaisse. La largeur 26 de la nâppe consolidée 24 est légèrement réduite par rapport à la largeur 27 de la nappe intermédiaire 16. La nappe consolidée 24 est ensuite transportée vers par exemple un stockage.
Conformément à l'invention, la nappe consolidée 24 passe par un poste de mesure 28 situé en aval de l'aiguilleteuse 3 relativement au sens de défilement 29 de la nappe consolidée.
De manière non-représentée en détail, le poste de mesure 28 est équipé d'ur.~ moven pour détecter une grandeur physiaue en plusieurs points de la largeur de la nappe consolidée 24. Il peut s'agir d'une série de détecteurs individuels alignés selon la largeur de la nappe ccnsolidÉe 24. I1 peut encore s'agir d'un détecteur unique effectuar._ périodiquement une course transversale au-dessus ou au-dessous de la nappe consolidée 24 pour capter le profil transversal de la nappe en ce qui concerne la grandeur physique à laquelle le détecteur est sensible. La grandeur physique en question est de préférence mais non-limitativement, la perméabilité de la nappe consolidée 24 à un rayonnement qui peut être un rayonnement lumineux, un rayonnement X, un rayonnement y, etc. Cette perméabilité est en effet relativement facile à mesurer avec précision et donne une image fidële du poids surfacique de la nappe en chaque point de mesure. Au besoin, un facteur de correspondance entre la perméabilité et le poids surfacique peut être utilisé en fonction du type de fibres ou d'un mélange de fibres composant la nappe. De tels postes de mesure, comprenant une rangée de détecteurs, ou un détecteur unique mobile le long d'une course de mesure (ces derniers étant couramment appelés "travelling") sont disponibles dans le commerce et ne seront donc pas davantage décrits.
Le poste de mesure 28 fournit un signal de mesure sous forme analogique ou numérique qui est envoyé par une ligne 31 à
une unité de traitement 32. Un terminal 33, ëgalement raccordé
à l'unité 32 permet à l'opérateur de saisir le profil de consigne souhaité pour la nappe consolidée 24..
L'unité de traitement 32 peut être, en-dehors des perfectionnements qui vont être décrits au titre de la présente invention, celle déjà décrite dans le FR-A=- 2 770 855 pour coordonner le fonctionnement de la carde et de l'étaleur-nappeur en vue du profilage de la nappe produite.
L'installation comprend donc des moyens de liaison 34 entre l'unité de traitement 32 et la carde 1 pour le pilotage de la carde 1 à partir de l'unité de trait:ement 32, et une liaison bidirectionnelle 36 entre l'unité de traitement 32 et l'étaleur-nappeur 2 pour le pilotage de l'étaieur-nappeur 2 à
partir de l'unité de traitement 32.
On a représenté à la figure 6 des points P1 à P15 correspondant à dix-neuf points de mesure répartis sur la largeur du poste de mesure 28, ainsi aue des sections de voile E1 à E;- réparties sur la loncueur de voile dépcsée par un cycle de mouvement d'aller et retour du charic:~ nappeur 19 de ___...,-..._..,...__.__._._.. . _ ... __ -._......~...~..~,..,,Y...,-.,._..._..._._.. .. _ ..._......~..,.~.._..... , _ .. _._... ___. ----. _ __.._._ l'étaleur-nappeur. Chaque secticn de voile E1 à Eõ coïncide avec l'un respectif des points de mesure P2 à P1E. Les points de mesure extrêmes P1 et P1q sont situés chacun juste au-delà de l'un respectif des bords du profil de consigne et ne correspondent dcnc à aucune section E du voile. Les points de mesure P2 et Ple se trouvent très prës du bord respectif du profil de consigne. La régulation de profil va avoir, entre autres, pour but que chaque bord du profil réel détecté soit maintenu entre les points de mesure P1 et P, pour le bord gauche et respectivement entre les points de mesure P18 et P19 pour le bord droit.
Un autre but de la régulation de profil va être que le poids surfacique relevé en chacun des points de mesure P2 à P18 soit aussi proche que possible de celui résultant du profil de consigne en ce point.
Les figures 3 et 4 illustrent qu'un profil rectangulaire de la nappe intermédiaire 16 (figure 3) tend en général après aiguilletage à donner un profil avec des zones de bord surépaissies 37 (figure 4), tout à fait indésirables si l'utilisateur souhaite fabriquer une nappe consolidée aussi uniforme que possible, par exemple avec un profil de consigne tel qu'illustré à la figure 7. L'obtention d'un profil aussi proche que possible du profil de consigne de la figure 7 nécessite en général la fabrication d'une nappe intermédiaire 16 ayant le profil représenté à la figure 8 c'est à dire avec des bords latéraux allant en s'amincissant. Ceci est de préférence réalisé en amincissant chaque segment de voile comme déjà décrit en référence à la figure 5 à propos des zones Z1 et Z2. La figure 9 illustre à titre d'exemple une certaine longueur de voile 6 correspondant à un cycle de déplacement du chariot nappeur pour l'obtention d'un tel profil de nappe intermédiaire, les différentes sections de voile El à E17 destinées à correspondre aux points de mesure P2 à P18 apparaissant également sur cette figure.
La figure 10 est un exemple d'organigramme pour la mise en aeuvre du procédé de régulation. Celui-ci commence par une étape 41 de lecture du profil de consigne défini par les valeurs de consigne P<<, ..., Plbc, espéré pour les points de mesure PZ,...; P1e respectivement, puis une étape de lecture 42 des mesures réelles P;, ..., P1~. Ensuite on vérifie par deux comparaisons successives 43 et 44 aue P, est bien éçal à 0 et P:
est bien supérieur à C, autremer.t dit, que le bord gauche du pro'il réel est bien situé entre les points de mesure PI et P;.
Si la réponse est oui à ces deux comparaisons, en passe à une étape 46 d'actualisation et au besoin de correction du poids surfacique e~ du voile en la secticn E,_ en appliquant l'expression:
e. = es + 2 (P - P7.) /S
expression dans laquelle e5 est le poids surfacique du voile en la section E5 et S est le nombre de segments de voile superposés dans l'épaisseur de la nappe. La correction est répartie sur tous les cycles de mouvemer_t du chariot nappeur, d'où la division par S pour la correction élémentaire. Comme un cycle de mouvement du chariot nappeur produit deux segments superposés dont un seul sera corrigé, il est néanmoins nécessaire, dans cet exemple, de multiplier par deux le terme de correction d'épaisseur comme cela apparaît dans la formule ci-dessus. La figure 6 montre clairement pourquoi, avec le système de correspondance qui a été choisi, la correction du poids surfacique au point P2 de la nappe nécessite de corriger la section E5 du voile.
On passe ensuite à deux comparaisons 47 et 48 pour vérifier que la mesure P18 est bien supérieure à 0 et la mesure P19 est bien égale à 0, autrement dit que le bord droit de la nappe est bien situé entre les points de mesure P18 et P19. Si oui, le poids surfacique e14 au point de mesure P18 est réactualisé et au besoin corrigé dans une étape 49 consistant à
appliquer une formule similaire à celle de l'étape 46 mais faisant intervenir l'écart entre le poids surfacique P1B, de consigne et le poids surfacique P18 détecté.
On passe ensuite à une étape 51 d'actualisation et au besoin de correction des poids surfaciques pour toutes les autres sections du voile 6, en une étape 51 avec, pour chaclue point, application d'une formule similaire à celle déjà décrite pour l'étape 46 en fonction de l'écart relevé au point de mesure correspondant. On effectue ensuite une étape 52 de correspondance consistant à recalculer, pour des raisons exposées plus loin : i) la position occupée par le chariot nappeur lorsque la section de voile en train d'être travaillée par l'organe d'agencement (peigneur 21) est celle destinée à se trouver sur l'axe de la nappe 24, ii' la ncuveïle longueur de voile à produire entre deux passaaes successifs du chariot nappeur par cette position, et iii) , la position des sections E1;...,E,7 sur cette longueur.
Les nouvelles valeurs de e; à e;, sont transmises chacune au moment voulu à la carde 1 par la liaison 34 (figure 1) de façon à donner à chaque instant au moteur 52 d'entraînement du peigneur 21 ('igure 5) la vitesse voulue pour réaliser le poids surf acicrue e correspondant.
Si la réponse à l'une des comparaisons 43 ou 44 est négative, le logiciel exécute une étape 53 de repositionnement des bords latéraux de la nappe et en particulier du bord gauche de la nappe par application de la formule (LNG = LNG à LNG) de façon à tendre à ramener le bord gauche de la nappe entre les points de mesure Pï et P;. Dans cette formule ., LNG est la position du bord gauche de la nappe; et OLNG est la variation appliquée à cette position.
Le logiciel va ensuite directement à l'étape 51 en court-circuitant donc les étapes de réactualisation 46 et 49 des poids surfaciques aux bords de la nappe puisque ces bords ou du moins l'un d'entre eux s'est avéré mal positionné. On passe ensuite à l'étape 52 de correspondance, puisque le repositionnement des bords de la nappe a en général modifié :
i) la position du chariot nappeur pour laquelle la section de voile en train de passer par l'organe d'agencement est destinée à se positionner au centre de la nappe, et/ou ii) la longueur des segments de voile superposés composant la nappe, ainsi que iii) la position des sections E1 à E17 le long du voile.
Si le résultat à l'une ou l'autre des comparaisons 47 et 48 est négatif, on est également envoyé à l'étape 53 pour le calcul d'une nouvelle position du bord droit de la nappe (L,m ~
L,R à Lm) , formule dans laauelle :
LNR est la position du bord droit de la nappe;
AL,.,R est la variation appliquée à cette position.
On passe ensuite à l'étape 51 en ayant court-circuité
l'étape 49 de réactualisation du poids surf acirn,ié e14 au bord droit de la nappe, puis à l'étape 52 de correspondance.
Les valeurs réactualisées LNG et LõF calculées à l'étape 51 sont converties en commandes transmises par l'unité de traitement 32 à l'étaleur-nappeur 2 par la liaison 36 pour déplacer de manière correspondante les fins de courses du chariot nappeur 9(figure 5) de l'étaleur -nappeur.
~.~. ~ ~.._..
....,._ - - - - ......-.........,.,.-.,.-.-...~...-....~
Après l'étape 51, et après écoulement d'un délai suffisant pour que la nappe consolidée 24 passant par le poste de mesure 28 scit affectée par les mcdifications commandées dans la carde 1 et/ou dans l'étaleur-nappeur 2 en conséquence de l'éxécution du logiciel qui vient de se terminer, le logiciel retourne à l'étape de lecture 41.
La figure il illustre un profil de ccnsigne comprenant deux zones plates 57 de poids surfaciques différents séparées par une zone de raccordement progressif 58. La figure 12 illustre le profil de la nappe intermédiaire 16 qui sera alors obtenu par l'application du procédé.
L'invention concerne encore un procédé d'initialisation destiné à donner à l'unité de traitement 32 une connaissance précise de la position qui va être prise dans la largeur de la nappe par une section de voile en train de subir l'effet de l'organe d'agencement qui est déterminant pour le pcicis surfacique du voile produit. Dans l'exemple choisi, l'organe d'agencement de fibres est le peigneur 21 et la section en train de subir l'effet déterminant pour le poids surfacique du voile est la section désignée par la référence 59 à la figure 5. En d'autres termes, l'efficacité du procédé nécessite de connaître exactement où cette section 59 va se positionner dans la largeur de la nappe 16.
Pour cela, l'étape d'initialisation comprend sur une section du voile la production de défauts volontaires, ou "pseudo-défauts" chaque fois que le chariot-nappeur 9 passe par une position déterminée de son cycle de mouvement en va et vient. Les défauts 61 se retrouvent tous en même position par rapport à la largeur de la nappe intermédiaire 16, comme illustré en 62 pour un défaut axial à la figure 13, et il en résulte un défaut longitudinal 63 après aiguilletage (figure 14). Plus particulièrement, ce défaut 62, initialement décentré
comme représenté aux figures 3 et 4, est détecté au poste de mesure 28 et l'unité de traitement 32 envoie à la carde 1 un signal produisant un déphasage des dêfauts 61 jusqu'à ce que le pseudo-défaut 63 se trouve sur l'axe 64 de :la nappe consolidée 24. A ce stade, l'unité de traitement 32 a repéré avec précision la position du chariot nappeur 9 lorsque la section de voile se trouvant dans la position 59 est une section E1 de voile, destinée à se trouver sur l'axe de la nappe. Les positions du chariot nappeur 9 lcrsc7ue les autres sections E-2 à
El, passent cïans la position 59 s'en déduisent.
Après initialisa*_ion, l'unité de traitement 32 dézecte des positions prédéterminées du chariot nappeur 9 comme indicatrices de la présence de l'une respective des sections E1,..., E1, dans la position 59 cù le poids surfacique local du voile est réglé.
Dans les exemples qui précèdent, la régulation du rrofil transversal de la nappe a normalement pour effet une régulation du profil longitudinal selon chaque ligne longitudinale de la nappe consolidée 24 correspondant à l'un des points de mesure P2 à P18. Autrement dit, le poids surfacique sera régulé à une valeur constante respective le long de chaque :ligne P2 à P18.
Cependant, si l'on agit sur la vitesse du peigneur 21, on doit adapter en même temps la vitesse du voile en sortie de carde. Ces variations de vitesse ne posent pas de problèmes si la vitesse moyenne du peigneur est constante, car elles peuvent alors être compensées par une loi de déplacement différente du chariot accumulateur 13 de l'étaleur-nappeur. Par contre, si les variations de vitesse du peigneur 21 ont pour consécruence une variation de sa vitesse moyenne, il en résulte la nécessité
d'adapter la vitesse du tapis de sortie 8 de l'étaleur-nappeur et donc la vitesse de toutes les machines situées en aval.
Si on désire éviter une telle variation de la vitesse moyenne de sortie tout en réglant un paramêtre modifiant la vitesse instantanée à la sortie de la carde, on peut faire en sorte que les consignes ezci.-; e18c soient fixées non pas en valeur absolue mais en pourcentage. Mais alors la régularité du profil longitudinal n'est plus garantie.
L'exemple de la figure 15 remédie à cet inconvénient. I1 ne sera décrit rnae pour ses différences par rapport aux exemples précédents. L'unité de traitement 32 calcule la somme es des poids surfaciques el;_.;e17 détectés pour relever le profil de la nappe. En cas d'écart entre la somme es et une consigne, l'unité de traitement 32 commande par une liaison 71 un régulateur longitudinal 72 placé entre la chargeuse 73 et l'entrée de la carde 1 pour régler le débit massique de fibres à l'entrée de la carde. On va ainsi ajuster le poids moyen de fibres délivré par la carde par unité de temps. Le régulateur 72 peut être un tapis peseur connu en soi au un dispositif fonctionnant par mesure de densité à l'aide de rayons X, également connu en soi. Le régulateur a normalement pous fonction de commander les organes d'entrée (les "alimentaires") de la carde pour assurer la constance de la roduction de la WO 00/73547 PCTlFR00/01518 carde indépendamment des variations de certains paramètres des fibres. Suivant l'invention, l'unité 32 modifie une consigne de foncticnnement du réculateur 72 pour ccrriger les écarts de poids surfacique moyen cor.statés à la sortie de l'aicuilleteuse.
Dans le cas où la consigne de profil transversal est un profil uniforme comme représenté à la figure 7, on pourrait baser la régulation de profil longitudinal non pas sur la somme de tous les poids surf aci rnaes, mais sur un seul d'entre eux, ou sur la somme de quelques-uns d'entre eux seulement.
Ainsi, dans l'exemple représenté à la figure 15, on régule le profil transversal en ajustant la vitesse instantanée du peigneur de façon que sa vitesse moyenne sur un cycle de mouvement du chariot nappeur soit constante, et indépendamment de cela, on régule le profil longitudinal en réglant le débit de fibres à l'entrée de la carde. L'indépendance de ces deux régulations n'exclut pas, on l'a vu, l'utilisation d'une même détection pour l'évaluation des résultats obtenus sur la nappe consolidée.
Bien-entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés.
L'invention est compatible avec les autres moyens de variation du poids surfacique du vcile en amont d'un étaleur-nappeur décrits dans le FR-A-2 770 855.
D'autres profils de consigne que ceux des figures 7 et 11 peuvent être réalisés, avec plusieurs zones plates séparées par des épaulements, ou tout autre forme irrégulière voulue, symétrique ou non, dans la limite de la précision permise par le nombre de points de mesure et par l'aptitude du voile à
passer brusquement d'un poids surfacique à un autre par variation de la vitesse de rotation du peigneur 21 ou de tout autre moyen inclus dans la carde 1 et/ou 1'étaleur-nappeur 2 pour régler le poids surfacique du voile produit.
Le mode de réalisation de la figure 15 est applicable lorsqu'on règle le profil transversal au moven d'une variation de la vitesse du cnariot nappeur de part et d'autre d'une vitesse moyenne constante.
Claims (27)
1- Procédé pour réguler le profil transversal d'une nappe non-tissée dans une installation de production de ladite nappe à partir d'un produit fibreux (6), dans lequel à un poste de mesure (28) on détecte une grandeur physique de la nappe et en fonction de la détection on corrige le profil de la nappe en réglant un paramètre de fonctionnement d'au moins un organe d'agencement des fibres (9, 21) situé dans l'installation en amont du poste de mesure, caractérisé en ce que - au poste de mesure (28) on détecte la grandeur physique en plusieurs points (P1, ..., P15) de la largeur de la nappe (24) de façon à relever un profil transversal de la nappe;
- en cas d'écart entre le profil relevé et un profil de consigne on corrige le paramètre de fonctionnement, lorsque ledit organe d'agencement (9, 21) travaille les fibres qui vont se trouver au point de la largeur de la nappe où l'écart de profil est apparu.
- en cas d'écart entre le profil relevé et un profil de consigne on corrige le paramètre de fonctionnement, lorsque ledit organe d'agencement (9, 21) travaille les fibres qui vont se trouver au point de la largeur de la nappe où l'écart de profil est apparu.
2- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on relève le profil instantané en aval d'une machine de consolidation (3) de la nappe, en particulier une aiguilleteuse, et ledit organe d'agencement (21) dont on modifie le réglage est situé en amont de la machine de consolidation (3).
3- Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le poste de mesure (28) est situé en aval d'un étaleur-nappeur (2) appartenant à l'installation de production.
4- Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit au moins un organe (9, 21) dont on modifie le réglage appartient au moins pour partie à l'étaleur-nappeur (2), et comprend en particulier un chariot nappeur (9) dont on règle la vitesse de déplacement par rapport à la vitesse à laquelle le produit fibreux (6) sort de ce chariot (9), de manière à plus ou moins étirer ou comprimer le produit fibreux (6) à la sortie du chariot nappeur (9).
5- Procédé selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que ledit au moins un organe (9, 11) dont on modifie le réglage appartient au moins pour partie à une machine de production de voile, en particulier une carde (1) installée dans l'installation de production en amont de l'étaleur-nappeur (2).
6- Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit organe (21) dont on modifie le réglage est situé en amont de l'étaleur-nappeur (2).
7- Procédé selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce qu'on prend en compte une règle de correspondance entre la position longitudinale des fibres (6) en train d'être travaillées par ledit organe (21) et la future position transversale de ces fibres dans la nappe (24).
8- Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que pour établir cette règle de correspondance, on procède à
une étape d'initialisation à l'aide d'une particularité (61) du produit fibreux dont on repère la position longitudinale le long du produit fibreux lors du passage à travers ledit organe (21) et la position transversale (63) dans la nappe produite (24).
une étape d'initialisation à l'aide d'une particularité (61) du produit fibreux dont on repère la position longitudinale le long du produit fibreux lors du passage à travers ledit organe (21) et la position transversale (63) dans la nappe produite (24).
9- Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'on repère ladite position transversale à l'aide de moyens (28) servant également à détecter ladite grandeur physique.
10- Procédé selon la revendication 8 ou 9, caractérisé
en ce qu'on réalise ladite particularité précitée sous la forme d'une particularité locale (61) du profil longitudinal du produit fibreux (6).
en ce qu'on réalise ladite particularité précitée sous la forme d'une particularité locale (61) du profil longitudinal du produit fibreux (6).
11- Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'on réalise la particularité locale (61) à l'aide dudit organe (21).
12- Procédé selon l'une des revendications 8 à 11, caractérisé en ce qu'on répète l'apparition de la particularité
(61) sur le produit fibreux (6) en déphasant sa position longitudinale sur le produit jusqu'à ce que la particularité
ait une position transversale prédéterminée, en particulier une position centrale, en aval de l'étaleur-nappeur (2).
(61) sur le produit fibreux (6) en déphasant sa position longitudinale sur le produit jusqu'à ce que la particularité
ait une position transversale prédéterminée, en particulier une position centrale, en aval de l'étaleur-nappeur (2).
13- Procédé selon l'une des revendications 7 à 12, caractérisé en ce qu'on repère la position du chariot nappeur (9) de l'étaleur-nappeur (2) dans son cycle de mouvement en va-et-vient lorsque la particularité (61) passe par l'organe d'agencement (21), puis la règle de correspondance consiste à
utiliser la position du chariot-nappeur (9) comme référence pour le positionnement transversal que prendra dans la nappe chaque section de produit fibreux (59) en train de passer par l'organe d'agencement (21).
utiliser la position du chariot-nappeur (9) comme référence pour le positionnement transversal que prendra dans la nappe chaque section de produit fibreux (59) en train de passer par l'organe d'agencement (21).
14- Procédé selon l'une des revendications 3 à 13, caractérisé en ce qu'en cas d'écart entre la largeur du profil relevé et la largeur du profil de consigne, on corrige des fins de course (LNG, LNR) de nappage de l'étaleur-nappeur (2) .
15- Procédé selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'après avoir effectué une correction de profil on corrige (52) une règle de correspondance entre la position longitudinale des sections de produit fibreux (59) passant par l'organe d'agencement (21) et leur position future dans la largeur de la nappe (24).
16- Procédé selon l'une des revendications 1 à 15, caractérisé en ce qu'on évalue le poids surfacique moyen de la nappe et en cas d'écart on ajuste un débit d"entrée des fibres en amont de l'organe d'agencement (9, 21).
17- Procédé selon la revendication 16, caractérisé en ce qu'on ajuste le débit d'entrée des fibres dans une carde (1) au moyen d'un régulateur longitudinal (72).
18- Procédé selon la revendication 16 ou 17, caractérisé
en ce qu'on évalue le poids surfacique moyen en additionnant les valeurs de ladite grandeur physique en une partie au moins desdits points de la largeur de la nappe.
en ce qu'on évalue le poids surfacique moyen en additionnant les valeurs de ladite grandeur physique en une partie au moins desdits points de la largeur de la nappe.
19- Procédé selon l'une des revendications 1 à 15, caractérisé en ce qu'on fait varier la valeur moyenne du paramètre de réglage de l'organe d'agencement, en particulier la vitesse de rotation moyenne d'un peigneur (21) de carde, en vue d'une régulation de profil longitudinal.
20- Installation de production d'une nappe de fibres non-tissée, comprenant des organes d'agencement des fibres (21, 9), des moyens de détection (28) pour mesurer une grandeur physique de la nappe (24) défilant à un poste de mesure, et des moyens de commande (32) recevant un signal fourni par les moyens de détection (28) et délivrant à l'un au moins des organes d'agencement un signal de commande modifié en cas d'écart entre la grandeur physique lue et une valeur de consigne, caractérisée en ce que :
- les moyens de détection (28) sont conçus pour mesurer la grandeur physique en différents points (P1,..., P19) de la largeur de la nappe (24); et - les moyens de commande comparent la grandeur physique de chaque point avec une consigne relative à ce point, et en cas d'écart en un point appliquent une commande corrigée lorsque l'organe d'agencement (21) travaille des fibres destinées à se trouver en ledit point.
- les moyens de détection (28) sont conçus pour mesurer la grandeur physique en différents points (P1,..., P19) de la largeur de la nappe (24); et - les moyens de commande comparent la grandeur physique de chaque point avec une consigne relative à ce point, et en cas d'écart en un point appliquent une commande corrigée lorsque l'organe d'agencement (21) travaille des fibres destinées à se trouver en ledit point.
21- Installation selon la revendication 20, caractérisée en ce crue les moyens de détection (28) sont placés en aval d'une machine de consolidation (3), en particulier une aiguilleteuse, et ledit au moins un organe (21) d'agencement des fibres est situé en amont de l'aiguilleteuse (3).
22- Installation selon la revendication 20 ou 21, caractérisée en ce que ledit au moins un organe d'agencement (21) appartient au moins pour partie à une machine de production de voile, en particulier une carde (1).
23- Installation selon la revendication 22, caractérisée en ce que la machine de production de voile (1) est en amont d'un étaleur-nappeur (2) lui-même situé en amont de la machine de consolidation (3).
24- Installation selon la revendication 20 ou 21, caractérisé en ce que ledit au moins un organe d'agencement (9) appartient au moins pour partie à un étaleur-nappeur (2), et comprend en particulier un chariot nappeur (9) dont le rapport entre la vitesse de déplacement et la vitesse à laquelle le produit fibreux (6) sort de ce chariot (9) est réglable, de manière à plus ou moins étirer ou comprimer le produit fibreux (6) à la sortie du chariot nappeur (9).
25- Installation selon la revendication 22, caractérisée en ce que ledit au moins un organe d'agencement comprend :
- un premier organe d'agencement (21) appartenant à une machine de production de voile, en particulier une carde (1), montée en amont de la machine de consolidation (3), pour ajuster le poids spécifique de la nappe en différents points de sa largeur;
- un second organe d'agencement constitué par un chariot-nappeur (9) d'un étaleur-nappeur (2), situé entre la carde (1) et la machine de consolidation (3), et dont les extrémités de course (L NG, L NR) sont réglables pour ajuster la largeur de la nappe (24).
- un premier organe d'agencement (21) appartenant à une machine de production de voile, en particulier une carde (1), montée en amont de la machine de consolidation (3), pour ajuster le poids spécifique de la nappe en différents points de sa largeur;
- un second organe d'agencement constitué par un chariot-nappeur (9) d'un étaleur-nappeur (2), situé entre la carde (1) et la machine de consolidation (3), et dont les extrémités de course (L NG, L NR) sont réglables pour ajuster la largeur de la nappe (24).
26- Installation selon l'une des revendications 20 à 25, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre des moyens de profilage longitudinal (71, 72) pour réguler le poids surfacique moyen de la nappe consolidée pour maintenir ce poids sensiblement constant suivant la direction longitudinale de la nappe.
27- installation selon la revendication 26, caractérisée en ce que les moyens de profilage longitudinal comprennent des moyens (72) pour ajuster le poids de fibres introduit dans une carde (1) en amont de l'organe d'agencement (9, 21).
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