BRPI0813441B1 - dispositivo de ignição por microondas, e, método para diagnosticar um estado de incrustação dos eletrodos de ignição - Google Patents

dispositivo de ignição por microondas, e, método para diagnosticar um estado de incrustação dos eletrodos de ignição Download PDF

Info

Publication number
BRPI0813441B1
BRPI0813441B1 BRPI0813441A BRPI0813441A BRPI0813441B1 BR PI0813441 B1 BRPI0813441 B1 BR PI0813441B1 BR PI0813441 A BRPI0813441 A BR PI0813441A BR PI0813441 A BRPI0813441 A BR PI0813441A BR PI0813441 B1 BRPI0813441 B1 BR PI0813441B1
Authority
BR
Brazil
Prior art keywords
ignition
voltage
command
variation
resonator
Prior art date
Application number
BRPI0813441A
Other languages
English (en)
Inventor
Julien Couillaud
Franck Deloraine
Xavier Jaffrezic
Original Assignee
Renault Sas
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault Sas filed Critical Renault Sas
Publication of BRPI0813441A2 publication Critical patent/BRPI0813441A2/pt
Publication of BRPI0813441B1 publication Critical patent/BRPI0813441B1/pt

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P9/00—Electric spark ignition control, not otherwise provided for
    • F02P9/002—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
    • F02P9/007—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression by supplementary electrical discharge in the pre-ionised electrode interspace of the sparking plug, e.g. plasma jet ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
    • F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P23/00—Other ignition
    • F02P23/04—Other physical ignition means, e.g. using laser rays
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/58—Testing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/58—Testing
    • H01T13/60—Testing of electrical properties
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/027—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/029—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus the exhaust gas treating apparatus being a particulate filter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
    • F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
    • F02P2017/121—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current by measuring spark voltage
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
    • G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

(54) Título: DISPOSITIVO DE IGNIÇÃO POR MICROONDAS, E, MÉTODO PARA DIAGNOSTICAR UM ESTADO DE INCRUSTAÇÃO DOS ELETRODOS DE IGNIÇÃO (51) lnt.CI.: H01T 13/58; F02P 17/12; F02P 23/04; H01T 13/60 (30) Prioridade Unionista: 12/06/2007 FR 0704190 (73) Titular(es): RENAULT S.A.S.
(72) Inventor(es): DELORAINE, FRANCK; COUILLAUD, JULIEN; JAFFREZIC, XAVIER (85) Data do Início da Fase Nacional: 10/12/2009
DISPOSITIVO DE IGNIÇÃO POR MICROONDAS, E, MÉTODO PARA DIAGNOSTICAR UM ESTADO DE 1NCRUSTAÇÃO DOS ELETRODOS DE IGNIÇÃO
A presente invenção refere-se, em geral, aos sistemas para gerar 5 plasma entre dois eletrodos de uma vela de ignição, usada notavelmente para ignição por microondas controlada de uma mistura de gás em câmaras de combustão de um motor de combustão interna.
A invenção refere-se mais particularmente a um dispositivo de ignição por microondas compreendendo:
- um meio de controle capaz de gerar um sinal de comando de ignição,
- um circuito de alimentação, controlado pelo sinal de comando de ignição, a fim de aplicar uma tensão de alimentação a uma interface dc saída do circuito de alimentação na frequência definida pelo sinal de comando,
- pelo menos um ressonador de geração de plasma conectado à interface de saída do circuito de alimentação e capaz de gerar uma centelha entre dois eletrodos de referido ressonador durante um comando de ignição.
Para urna aplicação em ignição por geração de plasma de veículo automotivo, uso é feito de bobinas sobre velas (descrito em detalhes nos
0 seguintes pedidos de patente depositados em nome do Requerente, FR 03-10766, FR 03-10767 e FR 03-10768), modelados por um ressonador 1 (ver figura 1), cuja frequência de ressonância Fc é maior do que 1 Mllz, e tipicamente em torno de 5 MFlz. O ressonador compreende, em série, um resistor R, um indutor L e um capacitor C. Eletrodos de ignição 10 e 12 da bobina sobre vela são conectados aos terminais do capacitor C do ressonador, tornando possível gerar descargas de multi filamento a 11 m de iniciar a combustão da mistura nas câmaras de combustão do motor, quando o ressonador é alimentado.
Petição 870180064830, de 27/07/2018, pág. 7/27
Especificamente, quando o ressonador é alimentado por uma alta tensão em sua frequência de ressonância Fc (I /(2«7Λ*C)), a amplitude nos terminais do capacitor C é amplificada de modo que descargas de multifilamento se desenvolvem entre os eletrodos, sobre distâncias da ordem de um centímetro, em pressão elevada e para tensões de pico abaixo de 20 kV.
O termo então usado é centelhas ramificadas, porque elas implicam na geração simultânea de, pelo menos, várias linhas de ionizaçao ou trajetos em um dado volume, suas ramificações também sendo onidirecionais.
Esta aplicação para ignição por microondas requer o uso de uma 10 alimentação, capaz de gerar pulsos de tensão tipicamente da ordem de 100 ns, que são capazes de alcançar amplitudes da ordem de 1 kV, em uma frequência muito próxima à frequência de ressonância do ressonador de geração de plasma da bobina sobre vela por microondas. Quanto menor a diferença entre a frequência de ressonância do ressonador e a frequência de operação da alimentação, maior o coeficiente de sobretensão do ressonador (a relação entre a amplitude de sua tensão de saída e sua tensão de entrada).
Figura 2 ilustra esquematicamente tal alimentação, também apresentada em detalhes em pedido de patente FR 03-10767. Convencionalmente, a alimentação usa uma montagem chamada um amplificador de Potência Classe E . Este tipo de conversor CC/CA torna possível criar os pulsos de tensão com as características supracitadas.
De acordo com a forma de realização da figura 2, tal circuito de alimentação 2 tem um transistor MOSFET de potência M e um circuito ressonante paralelo 4 compreendendo um indutor Ep em paralelo com um
5 capacitor Cp. O transistor M é usado como um comutador a fim de controlar as comutações nos terminais do circuito ressonante paralelo e do ressonador de geração de plasma l projetado para ser conectado a uma interface de saída
OUT do circuito de alimentação.
Petição 870180064830, de 27/07/2018, pág. 8/27
Meios 5 para controlar o circuito de alimentação são apropriados para gerar um sinal de comando lógico VI, projetado para ser aplicado à grade do transistor M, em uma frequência que deve ser substancialmente fixada na frequência de ressonância do ressonador 1.
O dispositivo de ignição como foi descrito acima é alimentado por uma tensão Vinter prevalecendo nos terminais de um capacitor Cb do circuito de alimentação. A tensão Vinter pode vantajosamente ser alimentada por uma fonte de alimentação de alta tensão conectada ao capacitor Cb, tipicamente um conversor DC/DC.
Portanto, próximo à sua frequência de ressonância, o ressonador paralelo 4 converte a tensão de alimentação Vinter de corrente contínua em uma tensão periódica amplificada Va, correspondendo à tensão de alimentação multiplicada pelo coeficiente de sobretensão do ressonador paralelo e aplicado à interface de saída do circuito de alimentação no dreno do transistor de comutação M.
O comutador M então aplica a tensão amplificada de alimentação
Va à fonte de alimentação de saída, na frequência definida pelo sinal de comando VI, que o usuário está procurando para tornar tão próximo quanto possível da frequência de ressonância da bobina sobre vela. Especificamente, quando há um comando de ignição, a fim de estar apto a configurar um dispositivo de ignição por microondas ressonando e maximizar a tensão nos terminais dos eletrodos da bobina sobre vela a fim de obter a centelha esperada, a bobina sobre vela deve ser controlada substancialmente em sua frequência de ressonância.
No contexto de ignição controlada em um cilindro de um motor de combustão, a bobina sobre vela é aparafusada no motor e seu eletrodo central é alojado na câmara tlc combustão do cilindro correspondente do motor. A medida que as descargas de plasma geradas pela bobina sobre vela ocorrem,
Petição 870180064830, de 27/07/2018, pág. 9/27 pode ocorrer um fenômeno da veia de ignição fícar sujo, o que é caracterizado pelo depósito de refugo de combustão na forma de fuligem no eletrodo central e na cerâmica em volta do ultimo. Este fenômeno, depois de um determinado nível de incrustação, degrada a operação da bobina sobre vela e causa falhas de ignição.
Até agora, a maneira mais comum de diagnosticar o estado de incrustação dos eletrodos da bobina sobre vela consistia em remover a última de sua localidade na câmara de combustão e de verificar, através de uma análise visual, seu estado de incrustação.
O objeto da presente invenção é para melhorar o diagnóstico do estado de incrustação dos eletrodos da bobina sobre vela por microondas.
O dispositivo de acordo com a invenção, ademais de acordo com a definição dada também pelo preâmbulo acima, é essencialmente caracterizado na medida em que compreende:
- meios para medir um parâmetro elétrico representativo de uma variação na tensão de alimentação do ressonador, e
- um módulo para determinar um estado de incrustação dos eletrodos, como uma função do parâmetro elétrico medido e de um valor de referência pré-determinado.
Preferivelmente, o parâmetro elétrico é a tensão nos terminais de um capacitor de armazenamento do circuito de alimentação, apropriado para ser carregado à tensão de alimentação antes de um comando de ignição. De acordo com uma forma de realização, o circuito de alimentação compreende um comutador controlado pelo sinal de comando de ignição a fim de aplicar a
5 tensão de alimentação à interface de saída na frequência definida pelo sinal de comando.
Vantajosa mente, a frequência de comando é substancial mente igual à frequência de ressonância do ressonador de geração de plasma.
Petição 870180064830, de 27/07/2018, pág. 10/27
O ressonador de geração de plasma usado é apropriado para efetuar uma ignição em uma das seguintes aplicações: ignição controlada de um motor de combustão, ignição em um filtro de partícula, ignição de descontaminação em um sistema de condicionamento de ar.
Vantajosamente, o dispositivo de acordo com a invenção compreende um meio de fornecer informação do estado de incrustação dos eletrodos, referidos meios sendo instalados em uma interface homemmáquina de um veículo automotivo.
A invenção também refere-se a um método para diagnosticar um 10 estado de incrustação dos eletrodos de ignição de pelo menos um ressonador de geração de plasma por microondas conectado a uma interface de saída de um circuito de alimentação configurado para liberar a partir da referida interface de saída uma tensão de alimentação em uma frequência de comando durante um comando de ignição, referido ressonador sendo capaz de gerar uma centelha entre os dois eletrodos durante o comando de ignição, referido método sendo caracterizado na medida em que compreende as etapas de:
- medir, durante o comando de ignição, uma variação em um parâmetro elétrico representativo da variação na tensão de alimentação,
- comparar a variação medida com um valor de referência pré20 determinado;
- determinar o estado de incrustação dos eletrodos como uma função da diferença entre a variação medida e o valor de referência.
Preferivelmente, a variação na tensão nos terminais de um capacitor de armazenamento do circuito de alimentação é medida, referido capacitor sendo carregado à tensão de alimentação antes do comando de ignição.
Dc acordo com uma forma tle realização, a variação medida aparece da diferença entre a medição da tensão nos terminais do capacitor de armazenamento no início e no 11 nal do comando de ignição.
Petição 870180064830, de 27/07/2018, pág. 11/27
Vantajosamente, o valor de referência corresponde à referida variação antes da formação da incrustação.
Preferivelmente, o método compreende uma etapa consistindo em informar a um usuário sobre o estado de incrustação. Vantajosamente, tal informação fornecida ao usuário torna possível notificá-lo sobre urna falha de ignição futura.
Outros aspectos e vantagens da presente invenção aparecerão mais claramente da leitura da seguinte descrição dada como um exemplo ilustrativo e não limitante e apresentado com referência às figuras anexas em que:
- Figura 1 é um diagrama de um ressonador modelando uma bobina sobre vela por microondas de geração de plasma;
- Figura 2 é um diagrama ilustrando uma fonte de alimentação usada para comandar o ressonador da bobina sobre vela de figura 1;
- Figura 3 é um fluxograma ilustrando uma aplicação exemplar do 15 método para diagnosticar o estado de incrustação dos eletrodos de uma bobina sobre vela;
- Figura 4 é um diagrama ilustrando o efeito da incrustação dos eletrodos de ignição na variação em tensão nos terminais do capacitor Cb da fonte de alimentação durante um comando de ignição.
O dispositivo de ignição de acordo com a invenção compreende meio 6 para medir um parâmetro elétrico representativo de uma variação na tensão de alimentação do ressonador de geração de plasma durante um comando de ignição, e um módulo 7 capaz dc determinar um estado de incrustação dos eletrodos de ignição, como uma função do parâmetro elétrico medido e dc um valor de referência pré-detcrminado.
O parâmetro elétrico em questão é, por exemplo, a tensão Tcb nos terminais do capacitor tlc armazenamento Cb do circuito de alimentação, medida em, pelo menos, dois momentos determinados do comando de
Petição 870180064830, de 27/07/2018, pág. 12/27 ignição.
Portanto, em dois momentos determinados do comando de ignição, escolhidos por exemplo no início e no final ou logo após o último, uma medição é tomada do declínio na tensão nos terminais de Cb, por exemplo usando o voltímetro 6 medindo a tensão Tcb. O módulo 7, que pode, por exemplo, ser incorporado no meio de controle 5, então lê essa medição elétrica através de uma interface de recepção 51 e então determina um estado de incrustação dos eletrodos de ignição como uma função desta medição elétrica de tensão de variação e do valor de referência pré-determinado, como será explicado em maiores detalhes abaixo.
A escolha da medição da tensão nos terminais do capacitor Cb em um momento determinado em um comando de ignição a fim de diagnosticar o estado de incrustação dos eletrodos de ignição origina-se dos seguintes cálculos:
Tcb(t) sendo a tensão nos terminais do capacitor Cb como uma função de tempo;
Vm(t) sendo a tensão nos terminais do capacitor C como uma função de tempo;
No momento t=0, o sinal de comando VI é aplicado à grade de 20 comando do comutador M, assim permitindo a aplicação da alta tensão aos terminais do ressonador da bobina sobre vela, na frequência definida pelo sinal de comando V1.
No momento t=D, seguindo a aplicação do sinal de comando de ignição para o período D, a centelha é gerada entre os eletrodos de ignição 10
5 e 12.
Um equilíbrio energético da bobina sobre vela mostra: lxCZ>x{(7?/X/ = 0)ρ-[7ί·Λ(/ = D)P) = A'x^xCx([Fm(/ = Dtp= 0)]-)
Petição 870180064830, de 27/07/2018, pág. 13/27 onde Vm(t = 0) = 0 n,(i =D)== 0)]3-[W = D)]! assim:
Tcb_n(t) sendo a tensão nos terminais do capacitor Cb como uma 5 função de tempo durante um comando de ignição, quando a bobina sobre vela é nova, isto é, antes da incrustação dos eletrodos de ignição;
Tcb_e(t) sendo a tensão nos terminais do capacitor Cb como uma função de tempo durante um comando de ignição, quando os eletrodos de ignição da bobina sobre vela estão sujos;
Vm_n(t) sendo a tensão nos terminais do capacitor C do ressonador como uma função de tempo durante um comando de ignição, quando a bobina sobre vela é nova, isto é, antes de incrustação dos eletrodos de ignição, e
Vm_c(t) sendo a tensão nos terminais do capacitor C do ressonador como uma função de tempo durante um comando de ignição, quando os eletrodos de ignição da bobina sobre vela estão sujos, isto dá, de acordo com a equação precedente:
Km _ ,?(/ = D) = ^—([Tcb _ n(t = O)]2 - [Tcb _ r/(l = £>)]2 e
Q lõn _ e(t = D) = = O}]3 - [Tcb _ e(t = Z>)]2
Consequentemente, onde Vmc(t) < Vmn(í), é possível deduzir disto a seguinte equação do diagnóstico do estado de incrustação dos eletrodos de ignição para Tth n(t=0) = Tcbe(t=O):
Cb_c(t—D) > Tcbn(t=D)
Em outras palavras, como ilustrado na figura 4, o declínio na tensão nos terminais do capacitor Cb durante um comando de ignição (caracterizado
Petição 870180064830, de 27/07/2018, pág. 14/27 pela diferença entre o valor da tensão nos terminais de Cb tomada no momento t=D e o valor desta tensão tomada no momento t=0) diminui conforme aumenta a incrustação dos eletrodos de ignição.
O equilíbrio energético especificado acima pode ser obtido para 5 uma frequência de comando substancialmente igual à frequência de ressonância do ressonador. Especificamente, o declínio de tensão nos terminais do capacitor Cb durante um comando de ignição sendo máximo quando o ressonador da bobina sobre vela por microondas é controlado em sua frequência de ressonância, a tensão medição tomada nos terminais do capacitor Cb durante um comando de ignição, usado para diagnosticar o estado de incrustação dos eletrodos de ignição, é de todos o mais significante.
Figura 3 ilustra um exemplo de um algoritmo para diagnosticar o estado de incrustação dos eletrodos de ignição, baseado na medição do declínio na tensão nos terminais do capacitor Cb da fonte de alimentação durante um comando de ignição.
Uma primeira etapa 100 consiste em determinar um valor de referência de declínio de tensão ATebRef nos terminais do capacitor Cb para uma nova vela de ignição, isto é antes de incrustação dos eletrodos de ignição, entre dois momentos determinados de um comando de ignição, em dadas condições de ignição, sendo o valor da tensão de alimentação que tem de ser aplicado, a duração D de aplicação do sinal de comando VI e sua frequência de comando, escolhida, por exemplo, para ser substancialmente igual à frequência de ressonância do ressonador.
Durante uma etapa 101, um valor de tensão idêntico é aplicado e um sinal de comando VI de uma duração D idêntica é gerado na mesma frequência de comando, c é aplicado ao circuito de comando do transistor M a íím dc comandar o ressonador de geração de plasma.
Durante uma etapa 102, a variação na tensão nos terminais do
Petição 870180064830, de 27/07/2018, pág. 15/27 capacitor Cb é medida nos mesmos momentos determinados do comando de ignição como aqueles escolhidos para determinar o valor de referência. Por exemplo, estes momentos correspondem ao momento t=0 e t=D da aplicação do comando de ignição, em que o declínio na tensão nos terminais do capacitor Cb é o mais significante. O declínio na tensão Tcb(t=0)-Tcb(t=D) é medido, correspondendo à variação na tensão nos terminais de Cb no início e no final do comando de ignição, no momento t=0 e t=D de aplicação do sinal de comando VI.
Sendo os aspectos iguais, o principal é que o valor de variação 10 medido e o valor de referência são representantes dos mesmos momentos de um comando de ignição, ademais em condições idênticas de aplicação.
Então, durante uma etapa 103, este valor de variação inedído
Tcb(t=0)-Tcb(t=D) é comparado com o valor de referência pré-determinado ATcbRef.
Durante uma etapa 104, o estado de incrustação dos eletrodos de ignição é determinado dependendo se a diferença calculada entre o valor da variação medida e o valor de referência excedem um certo limiar.
Neste caso, como uma função notavelmente do tipo de bobina sobre vela usada e das condições de operação do motor, os versados na técnica estarão aptos a identificar vários limiares além dos quais respectivamente a diferença calculada é, por exemplo, característica de um estado levemente sujo, um estado sujo ou então um estado elevadamenle sujo dos eletrodos de ignição.
Como uma variante, tomar medições da tensão nos terminais do
5 capacitor Cb em cada momento de um comando de ignição poderia ser considerado. Estas medições sucessivas do declínio na tensão nos terminais de Cb durante um comando de ignição poderiam então ser usadas otimamente pelos versados na técnica para diagnosticar o estado de incrustação dos
Petição 870180064830, de 27/07/2018, pág. 16/27 eletrodos de ignição.
Em uma aplicação para ignição por geração de plasma de veículo automotivo, é proposto usar o diagnóstico do estado de incrustação das velas de ignição deste modo obtido para notificar ao motorista sobre uma futura falha no sistema de ignição. Também, um meio de fornecer informação do estado de incrustação das velas de ignição é instalado pelo menos parcialmente dentro do compartimento de passageiros do veículo automotivo. Por exemplo, um diodo emissor de luz de falha acende na interface homemmáquina do veículo para advertir ao motorista sobre uma falha de ignição no futuro no sistema de ignição, dependendo do estado de incrustação diagnosticado.
Também poderia ser prevista a aplicação de um modo degradado de bobinas sobre velas para que o diagnóstico do estado de incrustação dos eletrodos indicasse uma falha futura, em que a bobina sobre vela é controlada em uma tensão específica, programando sua amplitude, sua frequência e sua duração, de modo a diminuir a degradação do componente.
Petição 870180064830, de 27/07/2018, pág. 17/27

Claims (8)

  1. REIVINDICAÇÕES
    1. Dispositivo de ignição por microondas compreendendo:
    - um meio de controle (5) capaz de gerar um sinal de comando de ignição (VI),
    5 - um circuito de alimentação (2), controlado pelo sinal de comando de ignição (VI), a fim de aplicar uma tensão dc alimentação a uma interface de saída (OUT) do circuito de alimentação na frequência definida pelo sinal de comando,
    - pelo menos um ressonador de geração de plasma (1) conectado à 10 interface de saída do circuito de alimentação e capaz de gerar urna centelha entre dois eletrodos de ignição (10, 12) de referido ressonador durante um comando de ignição;
    referido dispositivo sendo caracterizado pelo fato de que compreende:
    15 - meio (6) para medir um parâmetro elétrico representativo de uma variação na tensão de alimentação do ressonador de geração de plasma durante um comando de ignição,
    - um módulo (7) para determinar um estado de incrustação dos eletrodos de ignição, como uma função do parâmetro elétrico medido e de um
  2. 2 0 valor de referência pré-determinado.
    2. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o parâmetro elétrico é a tensão nos terminais de um capacitor de armazenamento (Cb) do circuito de alimentação, apropriado para ser carregado à tensão de alimentação antes de um comando de ignição.
    25
  3. 3. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o circuito de alimentação compreende um comutador (M) controlado pelo sinal de comando de ignição (VI) a fim de aplicar a tensão de alimentação à interface de saída na frequência definida pelo sinal tie
    Petição 870180064830, de 27/07/2018, pág. 18/27 comando.
  4. 4. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que a frequência de comando é substancialmente igual à frequência de ressonância do ressonador de geração
  5. 5 de plasma.
    5. Método para diagnosticar um estado de incrustação dos eletrodos de ignição (10, 12) de, pelo menos, um ressonador de geração de plasma por microondas conectado a uma interface de saída (O(JT) de um circuito de alimentação (2) configurado para fornecer à referida interface de saída uma
    10 tensão de alimentação em uma frequência de comando durante um comando de ignição, referido ressonador sendo capaz de gerar uma centelha entre os dois eletrodos durante o comando de ignição, referido método sendo caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de:
    medir (102), durante o comando de ignição, uma variação em um
    15 parâmetro elétrico representativo da variação na tensão de alimentação,
    - comparar (103) a variação medida com um valor de referência pré-determinado (100);
    - determinar (104) o estado de incrustação dos eletrodos como uma função da diferença entre a variação medida e o valor de referência.
    2 0
  6. 6. Método de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que a variação na tensão nos terminais de um capacitor de armazenamento (Cb) do circuito de alimentação é medida, referido capacitor sendo carregado para a tensão de alimentação antes do comando de ignição.
  7. 7. Método de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato
    25 de que a variação medida aparece da diferença entre a medição da tensão nos terminais do capacitor de armazenamento (Cb) no início e no final do comando de ignição.
  8. 8. Método de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 a 7,
    Petição 870180064830, de 27/07/2018, pág. 19/27 caracterizado pelo fato de que o valor de referência corresponde à referida variação antes da formação da incrustação.
    Petição 870180064830, de 27/07/2018, pág. 20/27
    1/2
    0—
BRPI0813441A 2007-06-12 2008-06-04 dispositivo de ignição por microondas, e, método para diagnosticar um estado de incrustação dos eletrodos de ignição BRPI0813441B1 (pt)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0704190A FR2917505B1 (fr) 2007-06-12 2007-06-12 Diagnostic de l'etat d'encrassement des bougies d'un systeme d'allumage radiofrequence
PCT/FR2008/050986 WO2009004204A1 (fr) 2007-06-12 2008-06-04 Diagnostic de l'etat d'encrassement des bougies d'un systeme d'allumage radiofrequence

Publications (2)

Publication Number Publication Date
BRPI0813441A2 BRPI0813441A2 (pt) 2014-12-23
BRPI0813441B1 true BRPI0813441B1 (pt) 2018-10-16

Family

ID=39183022

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BRPI0813441A BRPI0813441B1 (pt) 2007-06-12 2008-06-04 dispositivo de ignição por microondas, e, método para diagnosticar um estado de incrustação dos eletrodos de ignição

Country Status (10)

Country Link
US (1) US8316832B2 (pt)
EP (1) EP2156160B1 (pt)
JP (1) JP5410418B2 (pt)
KR (1) KR101480528B1 (pt)
CN (1) CN101680820B (pt)
BR (1) BRPI0813441B1 (pt)
FR (1) FR2917505B1 (pt)
MX (1) MX2009012875A (pt)
RU (1) RU2461730C2 (pt)
WO (1) WO2009004204A1 (pt)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2935759B1 (fr) * 2008-09-09 2010-09-10 Renault Sas Dispositif de mesure du courant d'ionisation dans un systeme d'allumage radiofrequence pour un moteur a combustion interne
DE102010045173B4 (de) * 2010-09-04 2013-09-26 Borgwarner Beru Systems Gmbh Verfahren zum Überprüfen des Zustandes eines in eine Brennkammer eines Verbrennungsmotors eingebauten Zünders
DE102010044845B3 (de) * 2010-09-04 2011-12-15 Borgwarner Beru Systems Gmbh Verfahren zum Betreiben einer HF-Zündanlage
JP5320474B2 (ja) * 2010-09-07 2013-10-23 日本特殊陶業株式会社 点火システム及び点火プラグ
US9080509B2 (en) 2012-02-10 2015-07-14 Ford Global Technologies, Llc System and method for monitoring an ignition system
DE102013226468A1 (de) * 2013-12-18 2015-06-18 Robert Bosch Gmbh Diagnosegerät, Zündsystem mit solch einem Diagnosegerät und Verfahren zur Überwachung eines Zündvorgangs
US10012205B2 (en) * 2016-08-25 2018-07-03 Caterpillar Inc. Gas fuel engine spark plug failure detection
EP3306075B1 (en) * 2016-10-07 2024-05-22 Caterpillar Energy Solutions GmbH Spark plug monitoring in an internal combustion engine
US10505348B2 (en) * 2017-09-15 2019-12-10 Mks Instruments, Inc. Apparatus and method for ignition of a plasma system and for monitoring health of the plasma system
RU2680477C1 (ru) * 2018-04-23 2019-02-21 Акционерное общество "Уфимское научно-производственное предприятие "Молния" Способ контроля технического состояния свечей зажигания авиационных гтд и промышленных гту при их изготовлении и при проведении ремонта двигателей

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57113968A (en) * 1981-01-07 1982-07-15 Hitachi Ltd Microwave plasma ignition type engine
SU1318719A1 (ru) * 1985-02-05 1987-06-23 Саратовский политехнический институт Устройство дл проверки системы зажигани двигател внутреннего сгорани
JPS62135668A (ja) * 1985-12-06 1987-06-18 Nippon Denso Co Ltd 点火プラグのくすぶり防止装置
US4846129A (en) * 1988-02-09 1989-07-11 Chrysler Motors Corporation Ignition system improvements for internal combustion engines
WO1990013742A1 (en) * 1989-05-12 1990-11-15 Combustion Electromagnetics, Inc. High efficiency, high output, compact cd ignition coil
FR2649759B1 (fr) * 1989-07-13 1994-06-10 Siemens Bendix Automotive Elec Dispositif d'allumage pour moteur a combustion interne
US4996967A (en) * 1989-11-21 1991-03-05 Cummins Engine Company, Inc. Apparatus and method for generating a highly conductive channel for the flow of plasma current
US5187580A (en) * 1991-02-04 1993-02-16 Advanced Energy Industries, Inc. High power switch-mode radio frequency amplifier method and apparatus
FR2680833B1 (fr) * 1991-08-29 1993-11-26 Renault Regie Nale Usines Procede et dispositif de detection de l'encrassement d'une bougie.
RU2094646C1 (ru) * 1994-02-10 1997-10-27 Научно-исследовательский институт машиностроения Главного управления ракетно-космической техники Комитета РФ по оборонным отраслям промышленности Высокочастотная электроразрядная система воспламенения
RU2105188C1 (ru) * 1996-05-31 1998-02-20 Акционерное общество "АвтоВАЗ" Способ контроля рабочего процесса двс
DE19852652A1 (de) * 1998-11-16 2000-05-18 Bosch Gmbh Robert Zündvorrichtung für Hochfrequenz-Zündung
DE10003109A1 (de) * 2000-01-26 2001-08-02 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Erzeugung einer Folge von Hochspannungszündfunken und Hochspannungszündvorrichtung
FR2827916B1 (fr) * 2001-07-25 2003-10-31 Inst Francais Du Petrole Procede pour controler les parametres d'allumage d'une bougie d'allumage pour moteur a combustion interne et dispositif d'allumage utilisant un tel procede
FR2859869B1 (fr) * 2003-09-12 2006-01-20 Renault Sa Systeme de generation de plasma.
FR2895170B1 (fr) * 2005-12-15 2008-03-07 Renault Sas Optimisation de la frequence d'excitation d'un resonateur
FR2917565B1 (fr) * 2007-06-12 2014-05-16 Renault Sas Dispositif de mesure dans un systeme d'allumage radiofrequence pour un moteur a combustion interne

Also Published As

Publication number Publication date
JP5410418B2 (ja) 2014-02-05
RU2010100824A (ru) 2011-07-20
WO2009004204A1 (fr) 2009-01-08
EP2156160A1 (fr) 2010-02-24
CN101680820B (zh) 2011-12-14
BRPI0813441A2 (pt) 2014-12-23
FR2917505B1 (fr) 2009-08-28
US20100206276A1 (en) 2010-08-19
US8316832B2 (en) 2012-11-27
JP2010529363A (ja) 2010-08-26
MX2009012875A (es) 2009-12-10
EP2156160B1 (fr) 2013-12-25
KR101480528B1 (ko) 2015-01-08
CN101680820A (zh) 2010-03-24
RU2461730C2 (ru) 2012-09-20
FR2917505A1 (fr) 2008-12-19
KR20100028034A (ko) 2010-03-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BRPI0813441B1 (pt) dispositivo de ignição por microondas, e, método para diagnosticar um estado de incrustação dos eletrodos de ignição
KR101091268B1 (ko) Ｈｅｖ와 ｅｖ를 위한 전지팩 관리방법
JP4258348B2 (ja) バッテリの劣化診断装置及び車載電源装置の制御装置
EP2360485B1 (en) Battery management system and driving method thereof
CN102077408B (zh) 利用车辆起动期间的电池电压监测电池健康状态的方法
KR100387491B1 (ko) 전기 자동차의 배터리 고장 진단방법
US9328711B2 (en) Control unit for vehicle
US7627405B2 (en) Prognostic for loss of high-voltage isolation
JP2009027914A (ja) マイクロ・ハイブリッド自動車、及び、エンジン・スタータ・システムの動作制御方法
CN105164392A (zh) 蓄电池状态检测装置以及蓄电池状态检测方法
WO2014207536A1 (en) Control device for an internal combustion engine, vehicle including the same and method for the same
CN105098874B (zh) 用于机动车辆中电流供应的管理的方法
JP2008074257A (ja) バッテリ劣化判定装置
JP2004032903A (ja) 電動車両のリレー故障判定装置
JP5335594B2 (ja) 内燃機関の自動停止始動装置
JP4374982B2 (ja) 蓄電池の劣化判別装置およびそれを備えた蓄電池
US8258742B2 (en) Charging control unit of electric power generation control device for motor vehicle
KR100930701B1 (ko) 배터리 모니터링 방법
JP7115409B2 (ja) 駆動システムの制御装置
JP3791425B2 (ja) 電池の満充電容量計測装置、計測方法、その計測装置を搭載した車両の制御装置および制御方法
JP3388054B2 (ja) 車両用エンジン点火回路
KR0180375B1 (ko) 자동차의 시동 불량 경고장치 및 그 방법
JP2020156265A (ja) 車両の制御システム
KR19980051436A (ko) 축전지 수명예측 표시방법
JPH11170930A (ja) 電気的に書き換え可能な不揮発メモリを有する自動車搭載回路装置

Legal Events

Date Code Title Description
B08F Application dismissed because of non-payment of annual fees [chapter 8.6 patent gazette]

Free format text: REFERENTE A 3A ANUIDADE.

B08G Application fees: restoration [chapter 8.7 patent gazette]
B06A Patent application procedure suspended [chapter 6.1 patent gazette]
B09A Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette]
B16A Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette]

Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 10 (DEZ) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 16/10/2018, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS.

B21F Lapse acc. art. 78, item iv - on non-payment of the annual fees in time

Free format text: REFERENTE A 3A ANUIDADE.

B21H Decision of lapse of a patent or of a certificate of addition of invention cancelled [chapter 21.8 patent gazette]

Free format text: ANULADA A PUBLICACAO CODIGO 21.6 NA RPI NO 2621 DE 30/03/2021 POR TER SIDO INDEVIDA.