BRPI0707690A2 - viga de chassis - Google Patents

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BRPI0707690A2
BRPI0707690A2 BRPI0707690-8A BRPI0707690A BRPI0707690A2 BR PI0707690 A2 BRPI0707690 A2 BR PI0707690A2 BR PI0707690 A BRPI0707690 A BR PI0707690A BR PI0707690 A2 BRPI0707690 A2 BR PI0707690A2
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Phillip C Ruehl
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Abstract

VIGA DE CHASSIS. Trata-se de um conjunto de viga de chassis (10) configurada para uso em várias aplicações, inclusive veículos automotivos. O conjunto de viga de chassis (10) inclui duas partes de viga (12, 14). As partes de viga (12, 14) incluem aberturas (26) sendo que cada uma é abrangida por uma saliência de conjunto (28). Ademais, a viga de chassis (10) inclui espaçadores (16) dimensionados e configurados para receber as saliências de conjunto (28) em um ajuste apertado para ajudar no alinhamento, Os espaçadores (16) incluem ao menos uma covinha (34) para guiar um parafuso de conjunto (44) através das aberturas (26). O parafuso de conjunto (44) pode ser empregado para manter o conjunto de viga de chassis (10) unida e fixar outros componentes à conjunto de viga de chassis (10).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "VIGA DECHASSIS".
ANTECEDENTES DA INVENÇÃO
Campo da Invenção
A presente invenção refere-se geralmente ao campo de arma-ções. Em particular, a presente invenção se refere ao uso de barras dechassis que incluem um espaçador. As barras de chassis podem ser empre-gadas em inúmeras aplicações, tais como, veículos automotivos, por exemplo.
Descrição da Técnica Anterior
A Patente U.S. Ne 2.327.585 descreve um Espaçador de Parafu-so ou Elemento de Reforço. Em particular, a patente pertence a um meiopara instalar espaçadores de parafuso e elementos de reforço em um ele-mento estrutural que possui um canal ou corte transversal em caixa. A pa-tente explica um elemento estrutural que compreende três elementos. Esseselementos incluem um primeiro elemento, um segundo elemento e um ter-ceiro elemento. O primeiro elemento inclui um elemento de canal, formado apartir de metal, que compreende um primeiro elemento do painel. O segundoelemento inclui um segundo elemento do painel. O terceiro elemento com-preende flanges e uma pluralidade de soquetes. O primeiro elemento é fixa-do ao segundo elemento. Ademais, os soquetes do terceiro elemento são,de preferência, formados no lado do elemento por dupla prensagem ("di-pressing"). Os soquetes recebem múltiplos elementos de reforço que com-preendem espaçadores tubulares com costura aberta do mesmo compri-mento. Os elementos de reforço também incluem um orifício longitudinal di-mensionado para receber um parafuso. O parafuso, em combinação comuma porca, mantém os três elementos juntos.
A Patente U.S. 4.863.214 descreve uma Matriz de Tubo Espa-çador. A matriz de tubo espaçador é destinada ao uso dentro de uma chas-sis de veículo que possui uma construção de viga caixão.
A matriz de tubo espaçador garante que uma pluralidade de tu-bos espaçadores permaneça em alinhamento com as aberturas presentesdentro das paredes laterais da construção de viga caixão. Os tubos espaça-dores permitem que os parafusos atravessem as aberturas de modo a apli-car uma força de fixação substancial mantendo os elementos da chassis jun-tos ou fixando partes do veículo ao chassis.
A Patente U.S. N5 6.309.157 descreve um Parafuso com Luva.
O elemento parafuso-luva descrito inclui um parafuso que compreende umeixo e uma região rosqueada, O eixo possui um diâmetro menor que o diâ-metro da parte externa da região rosqueada. Ademais, a patente descreveuma luva que será usada com conjunto com o parafuso. A luva possui umformato substancialmente cilíndrico e inclui uma parte estreita que possui umdiâmetro menor que o restante da luva. O diâmetro da parte estreita é menorque o diâmetro externo da região rosqueada do parafuso. Essa configuraçãopermite que a luva inclua o parafuso de maneira não-liberável.
Sumário da Invenção
As modalidades da invenção podem compreender um conjuntode viga de chassis que inclui uma primeira parte da viga e uma segunda par-te da viga. As primeira e segunda partes de viga podem incluir ao menosuma abertura incluída por uma saliência. O conjunto de viga de chassis tam-bém pode incluir um espaçador disposto entre a primeira parte da viga e asegunda parte da viga.
Nas modalidades da invenção, o espaçador é configurado parareceber as saliências das partes da viga.
Nas modalidades da invenção, o conjunto de viga de chassispode incluir adicionalmente um conjunto de parafuso capaz de manter a pri-meira parte da viga em uma posição fixa com relação à segunda parte deviga. Uma parte do conjunto de parafuso pode se estender em uma aberturapresente dentro das partes da viga. O espaçador pode ser configurado paraguiar uma parte do conjunto de parafuso através das aberturas. Nas modali-dades da invenção, o espaçador pode incluir ao menos uma covinha, e nasmodalidades da invenção, o espaçador pode incluir três covinhas separadaseqüidistantes. Nas modalidades da invenção, a primeira parte da viga podeincluir uma parte curvada ou traseira, uma primeira parte e uma segundaparte. A parte curvada ou traseira pode incluir ao menos uma abertura. Nasmodalidades da invenção, a segunda parte da viga pode possuir uma confi-guração idêntica à primeira parte da viga.
Breve Descrição dos Desenhos
Essas e outras características da invenção tornar-se-ão maisevidentes e a presente invenção será melhor entendida mediante a conside-ração da seguinte descrição e dos desenhos em anexo, nos quais:
a Figura 1 é uma vista em perspectiva de uma parte do conjuntode viga de chassis que compreende uma modalidade da presente invenção;
a Figura 2 é uma vista em perspectiva explodida da modalidadeda invenção mostrada na Figura 1;
a Figura 3 é uma vista em perspectiva de uma modalidade deuma parte de viga que pode ser utilizada na modalidade da invenção mos-trada na Figura 1;
a Figura 4 é um vista em corte do componente mostrado na Fi-gura 3 tomada ao longo da linha de corte 4-4;
a Figura 5 é uma vista em perspectiva de uma modalidade deum espaçador que pode ser utilizado na modalidade da invenção mostradana Figura 1;
a Figura 6 é uma vista final do espaçador mostrado na Figura 5;
e
a Figura 7 é uma vista em corte da modalidade do conjunto deviga de chassis mostrada na Figura 1 tomada ao longo da linha de corte 7-7.
Referências numéricas correspondentes indicam partes corres-pondentes ao longo das diversas vistas. A exemplificação estabelecida aquiilustra uma modalidade preferida da invenção, em uma forma, e tal exempli-ficação não deve ser considerada de forma alguma uma limitação do escopoda invenção.
Descrição Detalhada das Modalidades Preferidas da Invenção
Primeiramente, com referência às Figuras 1 e 2, a referêncianumérica 10 geralmente indica uma parte do conjunto de viga de chassis.Na presente modalidade, o conjunto de viga de chassis 10 inclui uma primei-ra parte da viga 12, uma segunda parte da viga 14, uma pluralidade de es-paçadores, sendo cada um indicado pela referência numérica 16, e uma plu-ralidade de conjunto de parafuso, cada uma indicada pela referência numé-rica 18. Na presente modalidade, a primeira parte da viga 12 e a segundaparte da viga 14 podem ser formadas a partir de qualquer material adequa-do, tal como, metal, por exemplo.
A Figura 3 mostra uma vista em perspectiva da primeira parte daviga 12. Na modalidade mostrada, a primeira parte da viga 12 compreendeuma parte curvada e traseira 20, uma primeira parte 22 e uma segunda par-te 24. Como mostrado, a primeira parte 22 e segunda parte 24 são paralelase se estendem perpendicularmente distante da parte 20. A disposição mos-trada resulta em um corte transversal em formato geralmente de "C" da pri-meira parte da viga 12. Deve ser observado que na modalidade mostrada,as partes 20, 22, 24 são integralmente formadas. Nas modalidades da in-venção, as partes 20, 22, 24 podem ser formadas separadamente de com-ponentes separados e fixadas umas nas outras de maneira adequada.
A parte 20 inclui uma pluralidade de aberturas, cada uma geral-mente indicada pela referência numérica 26. Como mostrado nas Figuras 3e 4, a parte 20 inclui adicionalmente uma pluralidade de saliências 28, sendoque cada uma inclui uma abertura 26. Na modalidade mostrada, as saliên-cias 28 se estendem para fora da parte 20 na mesma direção da primeiraparte 22 e segunda parte 24. Ademais, as saliências 28 podem ser formadasna parte 20 por meio de qualquer maneira adequada, tal como por estampa-gem, por exemplo. Percebe-se que as saliências 28 podem ser formadascomo componentes separados e fixados à parte 20 por meio de qualquermaneira adequada, tal como por soldagem, por exemplo.
A Figura 5 mostra uma vista em perspectiva de um espaçador16. Na modalidade mostrada, o espaçador 16 possui um formato substanci-almente cilíndrico e inclui um orifício 30 que se estende ao longo do eixo ge-ométrico longitudinal desse. O espaçador 16 pode ser formado de qualquermaterial adequado, tal como, plástico, por exemplo. O orifício 30 estende ocomprimento do espaçador 16 de modo que cada extremidade do espaçador16 inclua uma fenda 32. O espaçador 16 inclui adicionalmente uma plurali-dade de covinhas ou depressões, cada uma indicada pela referência numé-rica 34. Na modalidade mostrada, as tendas 32 são dimensionadas e confi-guradas para receber as saliências 28 (mostradas na Figura 4).
A Figura 6 mostra uma vista final do espaçador 16. Na modali-dade mostrada, o espaçador 16 inclui uma pluralidade de covinhas, cadauma indicada pela referência numérica 34. Como pode ser observado naFigura 6, cada covinha 34 se estende ligeiramente no orifício 30 e fica posi-cionada na superfície do espaçador 16 em uma posição sobre a circunferên-cia do orifício 30 localizada aproximadamente a 120° das outras covinhas 34.
Como mostrado na Figura 2, na modalidade mostrada, o conjun-to de parafuso 18 inclui o parafuso 40 e a porca 42. O parafuso 40 incluiuma seção rosqueada 44, uma parte de cabeçote 46 e uma parte intermedi-ária 48. A seção rosqueada 44 é configurada para receber a porca 42 demaneira conhecida.
Na modalidade mostrada, a parte rosqueada 44 e a parte inter-mediária 48 são dimensionadas e configuradas para atravessarem tanto aabertura 46 como a fenda 32 e serem recebidas na área de orifício 30 entreas covinhas 34. O cabeçote 46 possui tamanho suficiente para impedir apassagem pela abertura 26. Similarmente, a porca 42 também possui tama-nho suficiente para impedir a passagem da porca 42 através da abertura 26.
Como mostrado na Figura 2, na modalidade mostrada, a primei-ra parte da viga 12 e segunda parte da viga 14 possuem perfis complemen-tares. Ademais, as aberturas 26 que são formadas dentro da segunda parteda viga 14 se espelham nas aberturas 26 da primeira parte da viga 12. Con-sequentemente, em certas aplicações, a primeira parte da viga 12 e segun-da parte da viga 14 podem possuir formatos e configurações idênticas, quese diferem apenas com relação ao posicionamento de cada uma dentro doconjunto de viga de chassis 10.
Juntamente com os componentes do conjunto 10 que foramdescritos, uma descrição exemplificativa do processo de montagem do con-junto 10 será apresentada com referência às Figuras 1 a 7. Deve ser obser-vado que a seguinte descrição serve apenas para propósitos exemplificati-vos e se refere à modalidade mostrada nas Figuras. Outros processos demontagem podem ser utilizados para montar o conjunto 10, como deve serentendido pelo versado na técnica.
No processo de montagem, os espaçadores 16 podem ser colo-cados sobre as saliências 28 presentes dentro da primeira parte da viga 12.As saliências 28 podem ser dimensionadas para um ajuste "apertado" comrelação aos espaçadores 16. Na modalidade mostrada, o ajuste "apertado"utiliza fricção para manter os espaçadores 16 sobre as saliências 28 duranteo processo de montagem.
Com os espaçadores 16 que foram colocados sobre as saliên-cias 28 da primeira parte da viga 12, a segunda parte da viga 14 pode ficar,então, localizada sobre os espaçadores 16. Especificamente, as saliências28 da segunda parte da viga 14 podem ser inseridas nos espaçadores cor-respondentes 16, assim, assentando os espaçadores 16 entre a primeiraparte da viga 12 e segunda parte da viga 14. Deve ser observado que namodalidade mostrada, a primeira parte 22 e segunda parte 24 da primeiraparte da viga 12 ficam localizadas verticalmente abaixo da primeira partecorrespondente 22 e segunda parte 24 da segunda parte da viga 14.
Uma vez que a segunda parte da viga 14 encaixa completamen-te os espaçadores 16, ambas as partes traseiras 20 das partes de viga 12,14 devem entrar em contato com as extremidades dos espaçadores 16. Osparafusos 40 podem ser, então, inseridos nas aberturas 26 de maneira ade-quada. Na modalidade mostrada, a presença de covinhas 34 nos espaçado-res 16 ajuda na inserção de parafusos 40 ao centralizar os parafusos 40 àmedida que os parafusos 40 são inseridos nos espaçadores 16. Na modali-dade mostrada, os parafusos 40 possuem um comprimento suficiente paragarantir que ao menos uma parte da parte rosqueada 44 se estenda atravésda abertura 26 localizada em uma posição oposta à parte de cabeçote 46.
Uma vez que os parafusos 40 foram completamente inseridos,as porcas 42 podem ser, então, rosqueadas sobre os parafusos 40. O supor-te proporcionado pelos espaçadores 16 permite que um usuário rosque aporca 42 sobre o parafuso 40 sem danificar ou deformar as partes da viga12, 14. De forma contrária, os espaçadores 16 proporcionam batentes posi-tivos e impedem a deformação das partes da viga 12, 14 mesmo quando aporca 42 é completamente apertada. Se desejado, a primeira parte da viga12 e a segunda parte da viga 14 podem ser soldadas uma à outra de manei-ra adequada antes ou após o aperto da porca 42 sobre o parafuso 40.
O conjunto de viga de chassis 10 pode ser usado em uma varie-dade de aplicações em que alta resistência e resistência à deformidade sãodesejadas. Por exemplo, a viga de chassis 10 pode ser usada em aplicaçõesautomotivas como uma chassis de veículo para um carro ou caminhão.Também, deve ser observado que a modalidade da viga de chassis 10 mos-trada na Figura 1 representa uma parte substancialmente linear da presenteinvenção. Deve ser entendido que as partes de viga 12, 14 podem ser modi-ficadas para incluir seções lineares e não-lineares, assim, permitindo que asseções de viga sejam adaptadas para uso em qualquer aplicação desejada.Por exemplo, nas modalidades da invenção, o conjunto de viga de chassis10 pode incluir aberturas adicionais configuradas para permitir que os com-ponentes adicionais (não mostrados) sejam fixados ao conjunto de viga dechassis 10.
Embora essa invenção seja descrita com um desenho exemplifi-cativo, a presente invenção pode ser adicionalmente modificada dentro dqespírito e escopo dessa descrição. A aplicação é, portanto, destinada paracobrir quaisquer variações, usos, ou adaptações da invenção utilizando seusprincípios gerais. Ademais, essa aplicação é destinada para cobrir tais des-vios da presente descrição dentro da prática conhecida ou costumeira natécnica à qual essa invenção pertence.

Claims (19)

1. Conjunto de viga de chassis (10) que compreende uma pri-meira parte de viga (12) inclusive ao menos uma saliência (28) e uma se-gunda parte de viga (14) inclusive ao menos uma saliência (28), caracteriza-do pelo fato de que um espaçador (16) fica disposto entre a primeira partede viga e a segunda parte viga, o espaçador é configurado para receber assaliências das partes de viga.
2. Conjunto de viga de chassis de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que o espaçador inclui ao menos uma covinha (34).
3. Conjunto de viga de chassis, de acordo com a reivindicação 1ou 2, caracterizado pelo fato de que o espaçador inclui três covinhas (34)separadas eqüidistantes.
4. Conjunto de viga de chassis de acordo com as reivindicações-1 a 3, caracterizado pelo fato de que um conjunto de parafuso (18), em quea primeira parte de viga inclui uma abertura (26) abrangida pela saliência e asegunda parte de viga inclui uma abertura (26) abrangida pela saliência, eao menos uma parte do conjunto de parafuso é recebida pelas aberturas e oespaçador.
5. Conjunto de viga de chassis de acordo com a reivindicação 4,caracterizado pelo fato de que ao menos uma covinha é dimensionada econfigurada para guiar uma parte do conjunto de parafuso através do espaçador.
6. Conjunto de viga de chassis de acordo com as reivindicações-1 a 5, caracterizada pelo fato de que a primeira parte de viga inclui uma par-te traseira (20), uma primeira parte (22) e uma segunda parte (24).
7. Conjunto de viga de chassis de acordo com as reivindicações-1 a 6, caracterizada pelo fato de que a primeira parte de viga e a segundaparte de viga possuem configurações substancialmente idênticas.
8. Conjunto de viga de chassis de acordo com as reivindicações-1 a 7, caracterizada pelo fato de que as saliências são dimensionadas e con-figuradas para manter o espaçador com uma força de atrito.
9. Conjunto de viga de chassis (10) para uso em um veículo au-tomotivo que inclüi um primeiro elemento (12) e um segundo elemento (14)sendo que cada um compreende ao menos uma abertura (26) e ao menosuma área elevada (28) que inclui a abertura; um espaçador (16) dispostoentre o primeiro elemento e o segundo elemento; e um parafuso (44) que seestende através de uma das aberturas do primeiro elemento, o espaçador euma das aberturas do segundo elemento; caracterizada pelo fato de que oespaçador é dimensionado e configurado para encaixar as áreas elevadasde maneira a permitir que o espaçador seja mantido pelas áreas elevadascom uma força de atrito.
10. Conjunto de viga de chassis pára uso em um veículo auto-motivo de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que oespaçador inclui uma parte que possui um primeiro diâmetro e uma parteque possui um segundo diâmetro que se difere do primeiro diâmetro.
11. Conjunto de viga de chassis para uso em um veículo auto-motivo de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que oprimeiro diâmetro do espaçador é dimensionada para encaixar a área eleva-da do primeiro elemento e o segundo diâmetro do espaçador é dimensiona-da para guiar o parafuso.
12. Conjunto de viga de chassis para uso em um veículo auto-motivo de acordo com as reivindicações 9 a 11, caracterizado pelo fato deque o espaçador inclui ao menos duas partes que possuem o primeiro diâ-metro, sendo que a parte que possui o segundo diâmetro fica localizada en-tre as partes que possuem o primeiro diâmetro.
13. Conjunto de viga de chassis para uso em um veículo auto-motivo de acordo com as reivindicações 9 a 12, caracterizado pelo fato deque o primeiro elemento e o segundo elemento incluem uma parte traseira(20), uma primeira parte (22) e uma segunda parte (24).
14. Conjunto de viga de chassis para uso em um veículo auto-motivo de acordo com as reivindicações 9 a 13, caracterizado pelo fato deque o primeiro elemento e o segundo elemento possuem configuraçõessubstancialmente idênticas.
15. Conjunto de viga de chassis (10) que compreende um pri-meiro elemento (12) que inclui uma abertura (26); um segundo elemento(14) que inclui uma abertura (26); um parafuso (44) que se estende atravésdas aberturas dos elementos para conectar o primeiro elemento ao segundoelemento; e meios (34) para guiar o parafuso antes de o parafuso ser inseri-do na primeira abertura, porém não foi inserido na segunda abertura.
16. Conjunto de viga de chassis de acordo com a reivindicação-15, caracterizado pelo fato de que o primeiro elemento inclui meio (28) paralocalizar os meios de guia.
17. Conjunto de viga de chassis de acordo com a reivindicação-16, caracterizado pelo fato de que os meios para localização também man-têm os meios de guia em uma posição substancialmente fixa.
18. Conjunto de viga de chassis de acordo com as reivindica-ções 15 a 17, caracterizado pelo fato de que o meio para guiar o parafusoinclui um espaçador (16).
19. Conjunto de viga de chassis de acordo com a reivindicação-18, caracterizado pelo fato de que o espaçador inclui um orifício (30) confi-gurado para receber o parafuso e uma pluralidade de elementos (34) confi-gurada para contatar o parafuso quando o parafuso estiver localizado noorifício.
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