BRPI0609060A2 - cilindro capaz de ser desenganchado em particular para um mecanismo de trava de veìculo a motor - Google Patents

Abstract

CILINDRO CAPAZ DE SER DESENGANCHADO EM PARTICULAR PARA UM MECANISMO DE TRAVA DE VEíCULO A MOTOR. A invenção relaciona-se com uma trava capaz de ser desenganchada (10), em particular para um sistema de bloqueio de veículo a motor, que compreende um estator fixo (14), uma luva tubular intermediária (16) que é montada giratória em torno de seu eixo no estator e que é axíalmente estacionária em relação ao estator; um rotor (12) que é montado de forma giratória na luva, que é estacionário axialmente na luva e que compreende molas (32) movíveis radialmente sob a ação de uma chave projetada para ser introduzida axíalmente no rotor; o rotor (12) e a luva intermediária (16) sendo travados em rotação em relação um ao outro pelas molas quando a chave não é compatível; um elemento de acionamento (26) acoplando o rotor (12) e uma alavanca de controle (24), chamada alavanca de trava de entrefechamento, quando a chave é compatível; e um indexador (28) que é movível axialmente entre uma posição de repouso e uma posição desenganchada, sob o efeito de uma rotação da luva em relação ao estator em seguida à rotação do rotor com uma chave não compatível, para mover axíalmente o elemento de acionamento no sentido de uma posição desenganchada. A invenção é caracterizada pelo fato de que o indexador (28) e o elemento de acionamento (26) são partes cilíndricas que circundam o rotor (12 e são movíveis em sustentação mútua, o elemento de acionamento (26) é encadeado em rotaçào capaz de ser desenganchada no rotor (12) e o indexador (28) é encadeado em transiaçãO no estator (14) por meio de nervuras que circundam a luva intermediária.

Description

CILINDRO CAPAZ DE SER DESENGANCHADO EM PARTICULAR PARAUM MECANISMO DE TRAVA DE VEICULO A MOTOR

A invenção refere-se a um cilindro capazde ser desenganchado para um mecanismo de trava de au-tomóvel.

A adição de um mecanismo capaz de ser de-senganchado a um cilindro destinado ao uso em uma travade automóvel torna possivel impedir que este cilindroseja forçado. Especificamente, se uma chave inadequa-da, ou qualquer outra ferramenta chata de forma adequa-da, for inserida no rotor, e se for então realizada umatentativa para fazer girar o rotor, o mecanismo de de-sengate permite que o rotor e a luva intermediária searticulem livremente dentro do estator sem que esforçosconsideráveis sejam exercidos nos viradores.

O fato é que, na presença de esforços ex-cessivos, os viradores são suscetíveis de serem danifi-cados ou de serem retraídos forçadamente, permitindoassim que o cilindro seja destravado sem o uso da chaveapropriada.

A invenção relaciona-se mais precisamentecom um cilindro capaz de ser desenganchado, em particu-lar para um mecanismo de trava de veiculo a motor, quecompreende um estator fixo, uma luva intermediária tu-bular que está montada em rotação em torno do seu eixono estator e que é fixada axialmente com relação ao es-tator, um rotor que fica montado em rotação com a luva,que é fixado axialmente na luva e que compreende vira-dores que podem mover-se radialmente sob a ação de umachave destinada a ser inserida axialmente no rotor. Osviradores são plenamente retraidos para dentro do rotorquando a chave é apropriada, de maneira tal a permitira rotação livre do rotor com relação à luva e o esta-tor, e permitir assim que uma alavanca de operação detrava, chamada de um atuador de carne, seja levada a gi-rar, sendo esta alavanca acoplada ao rotor por meio deum acionador. 0 rotor e a luva intermediária são blo-queados contra rotação com relação um ao outro pelosviradores quando a chave não é apropriada. 0 cilindrotambém compreende um indexador que pode mover-se axial-mente entre uma posição de repouso e uma posição de de-sengate, sob o efeito de uma rotação da luva com rela-ção ao estator subseqüente ao rotor ser levado a girarpor meio de uma chave apropriada, de maneira a movimen-tar o acionador axialmente no sentido de uma posiçãodesenganchada.

Esse cilindro que é capaz de ser desengan-chado encontra-se descrito no documento de patente FR2. 748.513.

Nesse cilindro conhecido, o indexador e oacionador estão proporcionados em uma configuração comuma disposição substancialmente de ponta com ponta.

Estas duas partes são substancialmente dispostas comouma continuação uma da outra.

0 indexador é acoplado em rotação com aluva intermediária e é orientado em translação na mes-ma. O acionador para esta parte é orientado em rotaçãono rotor.

0 indexador compreende um anel principal eabas-guia que se estendem axialmente no sentido da tra-seira a partir do anel e que se destinam a ser recebi-das em entalhes axiais correspondentes da luva interme-diária. Ele também compreende duas orelhas que se es-tendem axialmente no sentido da frente na continuaçãode duas abas-guia diametralmente opostas.

Esta disposição de cilindro possui os se-guintes problemas técnicos.

Em virtude de sua configuração em uma dis-posição de ponta com ponta, o comprimento desse cilin-dro é relativamente grande.

Além disso, o indexador é uma parte rela-tivamente frágil por causa de sua construção.

A invenção soluciona estes problemas pelaprovisão de um cilindro capaz de ser desenganchado queé particularmente compacto, o que eqüivale a dizer, umcom um comprimento limitado e uma construção particu-larmente robusta.

Conseqüentemente, a invenção proporcionaum cilindro capaz de ser desenganchado, em particularpara um mecanismo de trava para veiculo a motor, quecompreende um estator fixo, uma luva intermediária tu-bular que fica montada em rotação em torno de seu eixono estator e que é fixada axialmente com relação ao es-tator; um rotor que é montado em rotação na luva, que éfixado axialmente na luva e que compreende viradoresque podem mover-se radialmente sob a ação de uma chavedestinada a ser inserida axialmente no rotor, sendo orotor e a luva intermediária bloqueados contra rotaçãocom relação um ao outro pelos viradores quando a chavenão é aquela apropriada; um acionador que proporcionaacoplamento entre o rotor e uma alavanca operacional,chamada um atuador de carne, quando a chave é apropria-da, e um indexador que pode mover-se axialmente entreuma posição de repouso e uma posição de desenganche,sob o efeito de uma rotação da luva com relação ao es-tator subseqüentemente ao rotor ser levado a girar pormeio de uma chave não-apropriada, de forma a mover oacionador axialmente no sentido de uma posição desen-ganchada, caracterizado pelo fato de que o indexador eo acionador são partes cilíndricas que circundam o ro-tor e podem mover-se enquanto apoiadas uma na outra, emque o acionador é conectado em rotação capaz de ser de-senganchado no rotor, e em que o indexador é conectadoem translação no estator por meio de nervuras que cir-cundam a luva intermediária.

De acordo com uma concretização preferida,o acionador fica desacoplado em relação ao rotor na di-ta posição desenganchada

Preferentemente, o acionador compreendenervuras internas inseridas em ranhuras correspondentesdo rotor, na posição enganchada, sendo estas ranhurasabertas no sentido da traseira do rotor sobre uma partecilíndrica cujo diâmetro é menor do que o diâmetro in-terno do acionador.

Vantajosamente, o cilindro compreende umamola de compressão interposta entre o atuador de carne eo acionador.

Preferentemente, o acionador compreende,na sua borda voltada para o atuador, pelo menos umaaba-guia destinada a cooperar com um entalhe correspon-dente pertencente ao atuador de came, este entalhe per-mitindo uma translação do acionador no sentido do atua-dor de came contra a força da mola de compressão.

0 dito entalhe pode ser aberto na face ex-trema traseira do atuador de came.

0 acionador pode compreender um colar eduas orelhas-guia que se estendem axialmente no sentidodo atuador de came a partir do colar.

Preferentemente, o indexador é acoplado emrotação com o atuador de came, na dita posição desen-ganchada.

Vantajosamente, o indexador compreende, nasua borda voltada para o atuador de came, pelo menosuma aba-guia destinada a cooperar com um entalhe cor-respondente pertencente ao atuador de came.

Preferentemente, o indexador compreende,na sua borda voltada para a entrada de chave, pelo me-nos uma aba-guia destinada a cooperar com um entalhecorrespondente pertencente à luva intermediária.

Vantajosamente, o indexador compreende umanel principal, duas primeiras abas-guia de forma tra-pezoidal, quando observadas em seção transversal atra-vés e um plano tangencial ao anel, que se estendem axi-almente no sentido da entrada de chave a partir do a-nel, e duas segundas abas-guia que se estendem axial-mente no sentido do atuador de carne a partir do anel.

A luva intermediária pode compreender doisentalhes correspondentes às ditas primeiras abas-guia eo atuador de carne compreende dois entalhes correspon-dentes às ditas segundas abas-guia.

A invenção encontra—se descrita de formamais detalhada adiante com o auxilio das figuras querepresentam somente uma concretização preferida da in-venção.

A Figura 1 é uma vista em perspectiva ex-plodida de um cilindro capaz de ser desenganchado deacordo com a invenção.

A Figura 2 é uma vista em seção longitudi-nal do cilindro capaz de ser desenganchado de acordocom a invenção, na posição inicial.

A Figura 3 é uma vista em seção em G naFigura 2.

A Figura 4 é uma vista em seção transver-sal em I na Figura 2.

A Figura 5 é uma seção longitudinal em Cna Figura 2.

A Figura 6 é uma vista em seção transver-sal em J na Figura 2.A Figura 7 é uma vista em seção transver-sal em K na Figura 2.

A Figura 8 é uma vista em perspectiva deum cilindro de acordo com a invenção, na posição engan-chada, sendo que o estator não está representado.

A Figura 9 é uma vista em seção longitudi-nal do cilindro capaz de ser desenganchado de acordocom a invenção, na posição desenganchada.

A Figura 10 é uma vista em seção longitu-dinal em P na Figura 9.

A Figura 11 é uma vista em seção longitu-dinal em R na Figura 9.

A Figura 1 mostra um cilindro rotativo deeixo longitudinal Al que compreende meios de desengan-che de acordo com os ensinamentos da invenção. Estecilindro está representado nas Figuras 2 a 7 na posiçãoinicial antes da inserção de uma chave.

0 cilindro 10 compreende essencialmente umrotor 12 que é montado de forma giratória, em torno doeixo Al, dentro de um estator fixo 14, com uma luva tu-bular intermediária 16 ficando interposta entre osdois, sendo esta luva montada em rotação em torno deseu eixo no estator e sendo fixada axialmente com rela-ção ao estator.

Uma esfera 60 fica montada intermediaria-mente em um orificio passante radial q6A formado na lu-va intermediária 16. 0 rotor 12, por um lado, tem umacavidade externa 12B para acomodar esta esfera, e o es-tator 14, pelo outro lado, tem uma cavidade interna 14Bpara acomodar esta esfera. Este orificio 16A, esta ca-vidade 12B no rotor e esta cavidade 14B no estator sãodispostas de maneira tal que na posição de repouso, an-tes da rotação de uma chave, o orificio 16A, a cavidade12B no rotor e a cavidade 14B no estator ficam alinha-dos como representado na Figura 2.

0 rotor 12 destina-se a girar por meio deuma chave (não representada) inserida axialmente dentrodo rotor 12 através de uma entrada de chave 18 dispostaem uma face transversal frontal 20 do rotor 12, face 20essa que se destina, por exemplo, a ficar nivelada como lado externo de um painel de corpo de veiculo (nãorepresentado).

A extremidade axial traseira 22 do rotor12 destina-se a fazer girar uma alavanca 24 que operaum mecanismo de trava (não ilustrado) de maneira a per-mitir o bloqueio e desbloqueio de uma folha de aberturado veiculo.

O rotor 12 é capaz de fazer girar a ala-vanca de operação 24, somente na presença de uma chaveapropriada, por meio de um acionador 26 que pode mover-se axialmente no cilindro 10, sob a ação de um indexa-dor 28, entre uma posição enganchada em que ele conectao rotor 12 e a alavanca de operação 24 em rotação, euma posição desengatada em que o rotor 12 não é maiscapaz de fazer girar a alavanca 24 e em que o acionador26 assegura que a alavanca 24 seja bloqueada contra ro-tação com relação ao estator 14 do cilindro 10.

O rotor 12, o estator 14 e a alavanca in-termediária 16 não são capazes de se mover em transla-ção ao longo do eixo Al com relação uns aos outros, euma mola de compressão helicoidal 30 fica interpostaentre o rotor 12 e o acionador 26 de maneira tal a im-pelir este último axialmente para trás, no sentido dasua posição enganchada.

O estator 14 é dotado de uma forma geraltubular cilíndrica e compreende meios (não ilustrados)que permitem que o cilindro 10 seja montado e fixado aoveiculo.

De uma maneira conhecida, o rotor 12 des-tina-se a receber viradores 32 dispostos em planostransversais que seguem uns aos outros a intervalos re-gulares na direção do eixo Al do cilindro 10, sendo es-tes viradores recebidos em alojamentos correspondentesdo rotor 12.

Os viradores 32 podem mover-se radialmenteno rotor 12 e eles são impelidos elasticamente no sen-tido de uma posição projetada, em que eles se salientamparcialmente para fora do alojamento do rotor 12.

Entretanto, quando uma chave apropriada éinserida dentro do rotor 12, os viradores 32 são plena-mente retraídos radialmente para dentro do rotor 12.

Desta maneira, quando a chave apropriada éinserida dentro do rotor 12, este último pode ser pivo-tado livremente com relação à luva intermediária cilín-drica 16 e com relação ao estator 14.

Entretanto, se uma chave não-apropriada,ou qualquer outra ferramenta, for inserida no rotor 12,os viradores 34 não são totalmente retraidos e são re-cebidos dentro de aberturas correspondentes 36 dispos-tas na luva intermediária 16. Desta maneira, os vira-dores 34 imobilizam o rotor 12 em rotação com relação àluva intermediária 16 que, por sua vez, permanece livrepara girar com relação ao estator 14.

0 indexador 28, que pode mover-se axial-mente entre uma posição de repouso e uma posição de de-sengate, é conectado em translação no estator 14 pormeio de ranhuras dispostas dentro do estator e por meiode nervuras 38A, 38B que deslizam dentro destas ranhu-ras. As nervuras 38A, 38B e as ranhuras são em númerode dois e ficam diametralmente opostas.

0 indexador 28 com particularidade compre-ende um anel principal 38 e primeiras abas-guia 40 deforma trapezoidal, quando observadas em seção transver-sal através de um plano tangencial ao anel 38, que seestende no sentido da frente a partir do anel 38. Es-tas primeiras abas 40 destinam-se a ser recebidas ementalhes axiais correspondentes 42 da luva intermediá-ria 16. Estas primeiras abas=guia 40 são em número deduas e ficam diametralmente opostas no anel 38.

Os entalhes 42 abrem-se axialmente no sen-tido da frente na extremidade axial traseira da luva 16de maneira tal que, em conjunto com as abas-guia 40,elas tornam possível conectar de forma giratória o in-dexador 28 com a luva intermediária 16, ao mesmo tempoem que permitem a possibilidade de o indexador 28 mo-ver-se axialmente no cilindro 10.

O indexador também compreende segundas a-bas-guia 41 de forma trapezoidal, quando observadas emseção transversal através de um plano tangencial ao a-nel 38, que se estendem axialmente no sentido da tra-seira a partir do anel 38.. Estas segundas abas 41destinam-se a ser recebidas em entalhes axiais corres-pondentes 43 do atuador de carne 24. Estas segundas a-bas-guia 41 são em número de duas, são diametralmenteopostas no anel 38 e ficam dispostas substancialmenteopostas às primeiras abas-guia 40.

0 acionador 26 proporciona acoplamento en-tre o rotor 12 e o atuador de carne 24 quando a chave éapropriada. Ele é conectado em translação no rotor porintermédio de nervuras internas e por meio de ranhuras12A pertencentes ao rotor 12.

As nervuras internas 26A são inseridas nascorrespondentes ranhuras 12A do rotor, na posição en-ganchada, sendo estas ranhuras abertas no sentido daparte traseira do rotor 12 sobre uma parte cilíndricacujo diâmetro é menor do que o diâmetro interno do a-cionador.

O acionador 26 compreende um colar 39 cujodiâmetro externo ou interno é substancialmente igual aolado externo ou diâmetro externo do anel 38 do indexa-dor 28, sendo o indexador e o acionador dispostos pontacom ponta.

0 acionador 26 compreende orelhas-guia 45de forma retangular, quando observadas em seção trans-versal através de um plano tangencial ao colar 39, quese estendem axialmente no sentido da frente a partir docolar 39. Estas orelhas-guia 45 destinam-se a ser re-cebidas em entalhes axiais correspondentes 47 do atua-dor de carne 24, estes entalhes permitindo uma transla-ção do acionador no sentido do atuador de carne contra aforça da mola de compressão 30 e vantajosamente sendoabertas na face extrema traseira do atuador de carne.

Estas orelhas-guia 45 são em número de duas e ficam si-tuadas diametralmente opostas no colar 39.

0 cilindro 10 também compreende uma molade chamada 50 que opera em torção e que serve para re-tornar o atuador de carne 24 para a posição inicial.

A operação do cilindro de acordo com a in-venção será descrita em seguida com referência às ou-tras figuras.

Na Figura 8, uma chave apropriada foi in-serida no rotor 12 através da entrada de chave 18, e ocilindro encontra-se disposto, desta maneira, na posi-ção enganchada. Os viradores 32 ficam, deste modo, re-traídos dentro do rotor 12, o qual pode girar na luvaintermediária 16.

Nesta posição, o rotor 12 pode ser viradocom a chave e aciona o acionador 26 juntamente com ele,este acionador, em virtude de suas orelhas 46 ajustadasdentro dos entalhes 47 correspondentes do atuador decarne 24, fazendo com que o dito acionador gire, Iibe-rando a trava.

As outras partes permanecem imóveis, maisprecisamente a luva intermediária 16, que é giratoria-mente imóvel e conectada ao estator 14, e o indexador28 montado dentro da dita luva pelas suas abas-guia di-anteiras 40.

A rotação do atuador de carne 24 é obtidapela rotação das seguintes partes: chave/rotor/ aciona-dor/atuador de carne.

Ao final do percurso, quando a chave é Ii-berada, a mola de chamada 50, que tem uma extremidadefixada e a outra extremidade encostada contra uma ore-lha 24A do atuador de carne 24, retorna o atuador de ca-rne para a posição inicial juntamente com o acionador eo rotor.

Nas Figuras 9 a 11, uma chave não-apropriada foi inserida no rotor 12 através da entradade chave 18, sendo que desta maneira o cilindro fica naposição desenganchada. Os viradores 32 não estão, des-te modo, retraidos para dentro do rotor 12, que é con-seqüentemente conectado giratoriamente à luva interme-diária 16 como um resultado dos viradores serem inseri-dos nesta última.

A rotação da chave não-apropriada faz des-te modo com que o rotor 12 e a luva intermediária 16,que estão interligados e carregam a esfera 60 no orifí-cio 16A da luva intermediária 16 e na cavidade 12B norotor 12, sejam levados a girar. O giro da luva 16 re-sulta na translação do indexador 28 na direção do atua-dor de carne 24 em virtude das abas-guia frontais 40 doindexador deslizarem para fora dos entalhes correspon-dentes 42 da luva 16. Nesta posição deslocada, as a-bas-guia traseiras 41 do indexador 28 ficam inseridasnos entalhes correspondentes 43 do atuador de carne 24.Uma vez que o indexador 28 fica giratoriamente imóvelcomo um resultado da sua conexão com o estator, o atua-dor de came não pode girar.

O acionador 26, por seu lado, está desaco-plado do rotor 12, uma vez que ele é pressionado contraa força da mola de compressão 30 pelo indexador 28 quese apóia na face extrema dianteira. As suas nervuras26A deixam deste modo os entalhes correspondentes 12Ado rotor, e a conexão de rotação do rotor e do aciona-dor é rompida.

Nesta posição desenganchada, durante a ro-tação de uma chave não-adequada, a esfera conecta gira-toriamente a luva intermediária 16 e o rotor 12, o queeqüivale a dizer que é inserida na cavidade externa 12bno rotor.

A rotação deliberada da chave resulta,deste modo, no movimento das seguintes partes: rotaçãodo rotor/rotação da luva intermediária/translação doindexador e bloqueio do atuador de carne contra rota-ção/rotação do acionador e desacoplamento do atuador decarne.

Durante a inserção subseqüente de uma cha-ve apropriada, o rotor 12 é virado em virtude do giroda chave para a posição inicial representada nas Figu-ras 2 a 7, sendo a esfera 60 desenganchada do rotor, eentão o cilindro é enganchado se a chave for apropriadaou é desenganchada se a chave não for apropriada.

Claims (12)

1. - Cilindro capaz de ser desenganchado(10) em particular para um mecanismo de trava para vei-culo a motor, que compreende um estator fixo (14), umaluva intermediária tubular (16) que fica montada em ro-tação em torno de seu eixo no estator e que é fixadaaxialmente com relação ao estator; um rotor (12) que émontado em rotação na luva, que é fixado axialmente naluva e que compreende viradores (32) que podem mover-seradialmente sob a ação de uma chave destinada a ser in-serida axialmente no rotor, sendo o rotor (12) e a luvaintermediária (16) bloqueados contra rotação com rela-ção um ao outro pelos viradores quando a chave não éaquela apropriada; um acionador (26) que proporcionaacoplamento entre o rotor e uma alavanca operacional(24), chamada um atuador de carne, quando a chave é a-propriada; e um indexador (28) que pode mover-se axial-mente entre uma posição de repouso e uma posição de de-senganche, sob o efeito de uma rotação da luva com re-lação ao estator subseqüentemente ao rotor ser levado agirar por meio de uma chave não-apropriada, de forma amover o acionador axialmente no sentido de uma posiçãodesenganchada, caracterizado pelo fato de que o indexa-dor (28) e o acionador (26) são partes cilíndricas quecircundam o rotor (12) e podem mover-se enquanto apoia-das uma na outra, em que o acionador (26) é conectadoem rotação capaz de ser desenganchado no rotor (12), eem que o indexador (28) é conectado em translação noestator (14) por meio de nervuras que circundam a luvaintermediária.

2. - Cilindro de acordo com a reivindicação-1, caracterizado pelo fato de que o acionador (26) ficadesacoplado em relação ao rotor (12), na dita posiçãodesenganchada.

3. - Cilindro de acordo com a reivindicaçãoprecedente, caracterizado pelo fato de que o acionadorcompreende nervuras internas (26A) inseridas em ranhu-ras correspondentes (12A) do rotor, na posição engan-chada, sendo estas ranhuras abertas no sentido da tra-seira do rotor (12) sobre uma parte cilíndrica cujo di-âmetro é menor do que o diâmetro interno do acionador.

4. - Cilindro de acordo com a reivindicaçãoprecedente, caracterizado pelo fato de que compreendeuma mola de compressão (30) interposta entre o atuadorde carne (24) e o acionador (26).

5. - Cilindro de acordo com a reivindicaçãoprecedente, caracterizado pelo fato de que o acionador(26) compreende, na sua borda voltada para o atuador decarne (24), pelo menos uma orelha-guia (45) destinada acooperar com um entalhe (47) correspondente, pertencen-te ao atuador de carne (24), este entalhe permitindo umatranslação do acionador no sentido do atuador de carnecontra a força da mola de compressão.

6. - Cilindro de acordo com a reivindicaçãoprecedente, caracterizado pelo fato de que o dito enta-lhe pode ser aberto na face extrema traseira do atuadorde carne.

7. - Cilindro de acordo com a reivindicaçãoprecedente,caracterizado pelo fato de que o acionador(26) compreende um colar (39) e duas orelhas-guia (45)que se estendem axialmente no sentido do atuador de ca-rne (24) a partir do colar.

8. - Cilindro de acordo com qualquer umadas reivindicações precedentes, caracterizado pelo fatode que o indexador (28) é acoplado em rotação com o a-tuador de carne (24), na dita posição desenganchada.

9. - Cilindro de acordo com a reivindicaçãoprecedente, caracterizado pelo fato de que o indexador(28) compreende, na sua borda voltada para o atuador decarne (24), pelo menos uma aba-guia (41) destinada a co-operar com um entalhe correspondente (43) pertencenteao atuador de carne.

10. - Cilindro de acordo com a reivindica-ção precedente, caracterizado pelo fato de que o inde-xador (28) compreende, na sua borda voltada para a en-trada de chave, pelo menos uma aba-guia (40) destinadaa cooperar com um entalhe correspondente (42) perten-cente à luva intermediária (16).

11. - Cilindro de acordo com a reivindica-'ção precedente, caracterizado pelo fato de que o inde-xador (28) compreende um anel principal (38), duas pri-meiras abas-guia (40) de forma trapezoidal, quando ob-servadas em seção transversal através e um plano tan-gencial ao anel, que se estendem axialmente no sentidoda entrada de chave (18) a partir do anel, e duas se-gundas abas-guia (41) que se estendem axialmente nosentido do atuador de came (24) a partir do anel.

12. - Cilindro de acordo com a reivindica-ção precedente, caracterizado pelo fato de que a luvaintermediária (16) compreende dois entalhes (42) cor-respondentes às ditas primeiras abas-guia (40) e o atu-ador de came (24) compreende dois entalhes (43) corres-pondentes às ditas segundas abas-guia.