BR102018006840B1 - Comando de válvulas variável e veículo a motor equipado com tal comando de válvulas variável - Google Patents
Comando de válvulas variável e veículo a motor equipado com tal comando de válvulas variável Download PDFInfo
- Publication number
- BR102018006840B1 BR102018006840B1 BR102018006840-7A BR102018006840A BR102018006840B1 BR 102018006840 B1 BR102018006840 B1 BR 102018006840B1 BR 102018006840 A BR102018006840 A BR 102018006840A BR 102018006840 B1 BR102018006840 B1 BR 102018006840B1
- Authority
- BR
- Brazil
- Prior art keywords
- cam
- support
- variable valve
- contour
- camshaft
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L1/181—Centre pivot rocking arms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/46—Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/08—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for decompression, e.g. during starting; for changing compression ratio
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L2001/186—Split rocking arms, e.g. rocker arms having two articulated parts and means for varying the relative position of these parts or for selectively connecting the parts to move in unison
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0005—Deactivating valves
- F01L2013/001—Deactivating cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L2013/10—Auxiliary actuators for variable valve timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L2013/10—Auxiliary actuators for variable valve timing
- F01L2013/101—Electromagnets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
A invenção diz respeito a um comando de válvulas variável (10) para um motor de combustão interna. O comando de válvulas variável (10) possui pelo menos uma válvula de elevação (16) e uma árvore de cames (12) que possui um primeiro came (18) e um segundo came (20) disposto deslocado em uma direção longitudinal da árvore de cames (12). O comando de válvulas variável (10) possui, adicionalmente, uma alavanca de transmissão (14) que é disposta em conexão operativa entre a pelo menos uma válvula de elevação (16) e a árvore de cames (12) para o acionamento da pelo menos uma válvula de elevação (16). A alavanca de transmissão (14) possui um eixo giratório (22), um suporte (26) e um seguidor de came (28). O suporte (26) é instalado podendo girar em torno do eixo giratório (22). O suporte (26) retém o seguidor de came (28). O suporte (26) é instalado podendo ser deslocado axialmente, paralelamente ao eixo giratório (22) e/ou paralelo à árvore de cames (12), de maneira que o seguidor de came (28) siga seletivamente o contorno de came do primeiro came (18) ou o contorno de came do segundo came (20).
Description
[0001] A invenção diz respeito a um comando de válvula variável para um motor de combustão interna e a um veículo a motor com um comando de válvulas variável.
[0002] Comandos de válvulas variáveis podem ser utilizados a fim de alterar os tempos de comando das válvulas de troca de carga de um motor de combustão interna. Tais comandos podem, adicional ou alternativamente, adaptar-se aos cursos de válvula das válvulas de troca de carga.
[0003] Um conhecido comando de válvulas variável é o assim chamado Audi Valvelift System (AVS). Nesse caso, um suporte de árvore de cames é disposto podendo ser deslocado em uma árvore de manivelas. O suporte de árvore de cames possui um primeiro came e um segundo came disposto deslocado na direção longitudinal da árvore de cames. O primeiro came e o segundo came se diferenciam, por exemplo, por um contorno e/ou são dispostos deslocados entre si. Por meio de um dispositivo atuador o suporte de árvore de cames pode ser deslocado entre uma primeira posição axial e uma segunda posição axial. Na primeira posição axial do suporte de árvore de cames uma válvula de troca de carga fica em conexão operativa com o primeiro came por meio de uma alavanca de transmissão. Na segunda posição axial do suporte de árvore de cames a válvula de troca de carga fica em conexão operativa com o segundo came por meio da alavanca de transmissão.
[0004] O sistema conhecido pode ter a desvantagem de que uma massa relativamente grande na forma do suporte de árvore de cames deve ser movida com os cames duplos. A massa relativamente grande pode ter efeito negativo na velocidade desejada em processos de troca entre os cames.
[0005] Diante disso, a invenção tem por base a tarefa de prover um comando de válvulas variável aperfeiçoado que supera especialmente as desvantagens do estado da técnica.
[0006] A tarefa é resolvida por meio de um comando de válvulas variável para um motor de combustão interna conforme a reivindicação independente. Configurações vantajosas são apresentadas nas reivindicações dependentes e no relatório descritivo.
[0007] O comando de válvulas variável possui pelo menos uma válvula de elevação, especialmente uma válvula de troca de carga, e uma árvore de cames. A árvore de cames possui um primeiro came e um segundo came disposto deslocado em uma direção longitudinal da árvore de cames.
[0008] Um contorno de came do primeiro came se diferencia de um contorno de came do segundo came e/ou o primeiro came e o segundo came são dispostos deslocados em uma direção periférica em torno de um eixo longitudinal. O comando de válvulas variável possui, ainda, uma alavanca de transmissão que é disposta em conexão operativa entre a pelo menos uma válvula de elevação e a árvore de cames para o acionamento da pelo menos uma válvula de elevação. A alavanca de transmissão possui um eixo giratório, um suporte e um seguidor de came. O suporte é instalado podendo ser girado em torno do eixo giratório. O suporte retém o seguidor de came. O suporte é instalado podendo ser deslocado axialmente e paralelamente em relação ao eixo giratório e/ou paralelamente à árvore de cames, de maneira que o seguidor de came siga seletivamente o contorno de came do primeiro came ou o contorno de came do segundo came.
[0009] Uma vez que o suporte detém apenas o seguidor de came, ele pode ser construído de forma compacta e ter, por esse motivo, uma massa reduzida. Isso pode possibilitar processos de troca especialmente rápidos entre o primeiro came e o segundo came.
[00010] O primeiro came e o segundo came podem ser configurados de tal maneira que eles efetuem diferentes operações (tempos de comando e/ou elevações) da válvula de elevação conectada.
[00011] O suporte pode ser deslocado em uma primeira posição axial, na qual há uma conexão operativa entre a válvula de troca de carga e o primeiro came, e uma segunda posição axial, na qual há uma conexão operativa entre a válvula de troca de carga e o segundo came. A primeira posição axial e a segunda posição axial podem, em particular, ser definidas (estabelecidas) por um primeiro delimitador de curso correspondente e um segundo delimitador de curso correspondente para o suporte.
[00012] O motor de combustão interna pode, por exemplo, ser utilizado em um veículo a motor, especialmente em um veículo comercial, tais como um caminhão, um ônibus, um veículo de construção ou uma máquina agrícola. O motor de combustão interna também pode ser utilizado em um veículo sobre trilhos, como motor de embarcação ou como motor estacionário, por exemplo, para geração de energia.
[00013] Em uma modalidade preferencial, o suporte é diretamente instalado podendo girar e ser deslocado axialmente no eixo giratório. A instalação direta no eixo giratório pode permitir uma construção especialmente simples.
[00014] Alternativamente, a alavanca de transmissão pode ter um componente de suporte que é instalado podendo girar em torno do eixo giratório e dá sustentação ao suporte, de maneira que este consiga se deslocar axialmente. A inserção de um componente de suporte pode permitir uma configuração especialmente compacta do suporte.
[00015] Em uma dada modalidade, o componente de suporte ou o suporte (especialmente se não houver um componente de suporte) possui um orifício de eixo para o eixo giratório. A conexão entre o orifício de eixo e eixo giratório permite uma instalação especialmente simplificada e com capacidade de rotação do componente de suporte ou do suporte no eixo giratório.
[00016] Em outra dada modalidade, o componente de suporte é fixamente conectado ao suporte em torno do eixo giratório. A conexão pode se dar, especialmente em função do formato, entre o suporte e o componente de suporte. Isso é vantajoso pelo fato de que meios adicionais para a rígida conexão do componente de suporte e do suporte podem ser dispensados.
[00017] Vantajosamente, o componente de suporte possui, em um plano seccional, um contorno externo assimétrico em sua rotação (e não simétrico em rotação) em relação ao eixo giratório e vertical em relação a uma direção longitudinal do eixo giratório. Alternativa ou adicionalmente, o suporte possui, em um plano seccional, um contorno interno assimétrico em sua rotação (e não simétrico em rotação) em relação ao eixo giratório e vertical em relação a uma direção longitudinal do eixo giratório. Isso permite uma conexão fixa entre o componente de suporte e o suporte sem que se utilizem meios adicionais.
[00018] Em uma dada variante de modalidade, o contorno externo e/ou o contorno interno possui um perfil, preferencialmente um perfil em cunha ou perfil dentado. Alternativa ou adicionalmente, o contorno externo e/ou o contorno interno possui, particularmente, um formato multiangular, por exemplo, formato retangular. Contornos desses tipos podem ser facilmente produzidos pelas técnicas de fabricação e possuem ótima aplicabilidade.
[00019] É possível que o suporte envolva apenas parcialmente o componente de suporte. Noutras palavras, um contorno interno do suporte não precisa ser fechado para a conexão a um contorno externo do componente de suporte.
[00020] Em uma outra modalidade o componente de suporte é preso axialmente no eixo giratório, por exemplo, por meio de um anel de retenção ou trava elástica de encaixe preso no eixo giratório. Isso impede o deslocamento do componente de suporte no eixo giratório.
[00021] Em uma dada modalidade, o suporte e/ou o componente de suporte possui uma seção de acionamento para o acionamento da pelo menos uma válvula de elevação.
[00022] A seção de acionamento pode ser disposta em um lado oposto ao seguidor de came em relação ao eixo giratório ou no mesmo lado que o do seguidor de came em relação ao eixo giratório.
[00023] Em outra modalidade o suporte possui uma região de garfo com duas projeções opostas entre si. Entre as projeções se estende especialmente um eixo de rotação no qual o seguidor de came é mancalizado podendo rodar. A região de garfo permite uma instalação especialmente compacta do seguidor de came.
[00024] O seguidor de came pode, vantajosamente, ser configurado como um rolo, que é mantido pelo suporte podendo, em especial, girar. A vantagem disso é que o atrito no comando de válvulas pode ser reduzido.
[00025] Em uma dada modalidade, o comando de válvulas variável possui, adicionalmente, um dispositivo atuador que é configurado para deslocar axialmente o suporte, paralelamente ao eixo giratório e/ou à árvore de cames. O dispositivo atuador pode deslocar o suporte entre a primeira posição axial e a segunda posição axial.
[00026] Em outra modalidade, o dispositivo atuador é configurado como um dispositivo atuador pneumático, hidráulico, eletromecânico e/ou eletromagnético.
[00027] Em uma dada modalidade, o dispositivo atuador é conectado, direta ou indiretamente, ao suporte por meio, por exemplo, de uma haste.
[00028] Em outra modalidade, o dispositivo atuador é integrado pelo menos parcialmente à alavanca de transmissão ou disposta externamente em relação à alavanca de transmissão. Um arranjo externo pode facilitar a montagem e manutenção. Uma integração pode permitir uma construção mais compacta.
[00029] Em uma dada modalidade, o dispositivo atuador se prende, para o deslocamento do suporte, a uma superfície lateral do suporte que se estende verticalmente em relação a uma direção longitudinal do eixo giratório. O dispositivo atuador se prende particularmente a uma projeção (ou a ambas as projeções) de uma região de garfo do suporte. Um arranjo desse tipo pode ser especialmente ideal no tocante ao espaço construtivo, uma vez que o atuador pode ser disposto em uma região livre próxima da alavanca de transmissão, sem aumentar o espaço construtivo do comando de válvulas variável. Isso pode ser especialmente adequado no caso de um sistema com duas árvores de came sobrepostas entre si.
[00030] Em uma outra modalidade, o dispositivo atuador é configurado de tal maneira e/ou é comandado de tal forma que o seguidor de came é deslocado somente entre um círculo base do primeiro came e um círculo base do segundo came.
[00031] Em uma dada modalidade, a árvore de came possui pelo menos um outro came, que é disposto em uma direção longitudinal da árvore de cames, deslocado em relação ao primeiro came e ao segundo came. Um contorno de came desse outro came se diferencia de um contorno de came do primeiro came e de um contorno de came do segundo came, ou, alternativa ou adicionalmente, cada um desses outros cames é disposto em uma direção periférica em torno de um eixo longitudinal da árvore de cames, deslocado em relação ao primeiro came e ao segundo came. O seguidor de came segue, em função de um deslocamento do suporte, adicional e seletivamente o contorno de came de cada outro came. Isso é vantajoso pelo fato de que se consegue prover uma maior flexibilidade em vista de diferentes tempos de comando e/ou cursos de válvula.
[00032] A alavanca de transmissão é vantajosamente configurada como um braço oscilante ou um balancim. Com isso a alavanca de transmissão pode ser integrada a diferentes sistemas de comando de válvulas, por exemplo, com árvore de cames situada acima ou com árvore de cames situada abaixo.
[00033] Em uma dada modalidade a pelo menos uma válvula de elevação é uma válvula de admissão do motor de combustão interna e o primeiro came efetua uma operação normal e/ou o segundo came efetua um ciclo Miller, um ciclo de Atkinson, um ciclo de gestão térmica, um ciclo de descompressão ou um desligamento do cilindro. A operação normal corresponde a uma abertura da válvula de admissão, de acordo com um processo de ciclo Otto ou Diesel, em que a válvula de admissão fica aberta durante a fase de admissão. No caso do ciclo Miller a válvula de admissão é fechada relativamente antes, razão pela qual a quantidade de ar de sobrealimentação é reduzida. Em se tratando do ciclo de Atkinson, a válvula de admissão é fechada relativamente mais tarde em relação à operação normal. Aqui também a quantidade de ar de sobrealimentação é reduzida.
[00034] Em outra modalidade a pelo menos uma válvula de elevação é uma válvula de escape do motor de combustão interna e o primeiro came efetua uma operação normal e/ou o segundo came efetua uma operação de freio motor, um ciclo de gestão térmica, um ciclo de descompressão ou um desligamento do cilindro. A operação normal corresponde a uma abertura da válvula de escape, de acordo com um processo de ciclo Otto ou Diesel, em que a válvula de escape fica aberta durante a fase de expulsão. Em se tratando da operação de freio motor, a válvula de escape pode ser aberta no final da fase de compressão e/ou no final da fase de expulsão.
[00035] No caso do ciclo de gestão térmica a gestão do calor do motor de combustão interna é propositalmente influenciada em relação à operação normal, a fim de elevar, por exemplo, uma temperatura dos gases de exaustão. Durante a fase de descompressão a válvula de elevação é mantida aberta. No caso do desligamento do cilindro, a válvula de elevação não é ativada. O segundo came pode ser um came nulo.
[00036] A invenção diz respeito, ainda, a um veículo a motor, especialmente a um veículo comercial, com um comando de válvulas variável conforme divulgado neste relatório descritivo.
[00037] As modalidades e características preferenciais da invenção descritas anteriormente podem ser combinadas de diversas formas entre si. Outras particularidades e vantagens da invenção são descritas a seguir mediante referência às Figuras anexas, que mostram: Figura 1 uma vista perspectiva de um comando de válvulas variável conforme uma primeira modalidade; Figura 2 uma outra vista perspectiva do comando de válvulas variável conforme a primeira modalidade; Figura 3 uma outra vista perspectiva do comando de válvulas variável conforme a primeira modalidade e com dispositivo atuador; Figura 4 uma vista perspectiva de um comando de válvulas variável conforme uma quarta modalidade; e Figura 5 uma outra vista perspectiva do comando de válvulas variável conforme a segunda modalidade.
[00038] As modalidades mostradas nas Figuras são parcialmente coincidentes entre si, de maneira que peças semelhantes ou idênticas são identificadas com os mesmos números de referência. A explicação acerca de tais peças também é feita no relatório descritivo das outras modalidades ou figuras, a fim de evitar repetições.
[00039] As Figuras 1 e 2 mostram um comando de válvulas variável 10 em diferentes vistas. O comando de válvulas variável 10 possui uma árvore de cames 12, uma alavanca de transmissão 14 e uma válvula de elevação 16 (indicada apenas em partes com linhas tracejadas nas Figuras 1 e 2). A válvula de elevação é, em particular, uma válvula de troca de carga, por exemplo, uma válvula de admissão ou uma válvula de escape, de um cilindro de um motor de combustão interna.
[00040] A árvore de cames 12 pode ser configurada como uma árvore de cames situada acima ou como uma árvore de cames situada abaixo. A árvore de cames 12 possui um primeiro came 18 e um segundo came 20. O primeiro came 18 é disposto em uma direção longitudinal da árvore de cames 12 próximo ao segundo came 20. O primeiro came 18 fica contíguo ao segundo came 20. Em outras modalidades os cames 18 e 20 podem ficar afastados um do outro em uma direção longitudinal da árvore de cames 12.
[00041] Os cames 18 e 20 são configurados para acionar a válvula de elevação 16 de maneiras distintas. Os cames 18 e 20 são dispostos afastados em uma direção periférica em torno de um eixo longitudinal da árvore de cames 12. Adicional ou alternativamente, os cames 18 e 20 poderiam ter diferentes contornos de came, por exemplo, diferentes alturas e/ou mais amplas elevações.
[00042] A alavanca de transmissão 14 é disposta em conexão operativa entre a árvore de came 12 e a válvula de elevação 16. Abordando um detalhe específico, a alavanca de transmissão 14 pode produzir, seletivamente, uma conexão operativa entre o primeiro came 18 e a válvula de elevação 16 ou entre o segundo came 20 e a válvula de elevação 16. Em algumas modalidades, a alavanca de transmissão 14 pode ficar em conexão operativa com várias válvulas de elevação.
[00043] A alavanca de transmissão 14 possui um eixo giratório 22, um componente de suporte 24, um suporte 26 e um seguidor de came 28.
[00044] O componente de suporte 24 é disposto podendo ser girado no eixo giratório 22. O eixo giratório 22 pode, por exemplo, ser preso a um cabeçote de cilindro. Em termos pontuais, o componente de suporte 24 possui um orifício de eixo para o eixo giratório 22. O componente de suporte 24 pode girar em torno de um eixo longitudinal do eixo giratório 22. O componente de suporte 24 é preso axialmente ao eixo giratório 22, por exemplo, por meio dos anéis de retenção 30 e 32 representados nas figuras. Em uma dada modalidade, um dos componentes de retenção também pode servir como delimitador de curso para o suporte 26 deslocável.
[00045] O componente de suporte 24 possui uma seção de acionamento 34 que permanece, direta ou indiretamente, em conexão operativa com a seção da válvula de troca de carga 16. Alternativamente, o suporte 26 poderia, por exemplo, ter a seção de acionamento 34.
[00046] Também é possível que a seção de acionamento permaneça em conexão operativa com diversas válvulas de troca de carga por meio, por exemplo, de pontes.
[00047] Na modalidade mostrada, o componente de suporte 24 possui um formato retangular com arestas chanfradas. O componente de suporte 24 possui, particularmente em um plano vertical ao eixo longitudinal do eixo giratório 22, um contorno externo retangular com arestas chanfradas.
[00048] O suporte 26 possui uma região guia 36 e uma região de garfo 38. A região de garfo 38 é fixada à região guia 36, sendo, por exemplo, soldada. A região guia 36 possui uma seção em U em um plano vertical à direção longitudinal do eixo giratório 22. A região guia 36 envolve parcialmente o componente de suporte 24. A região guia 36 e o componente de suporte 24 são adaptados de tal forma que a região guia 36 possa ser deslocada no componente de suporte 24. A região guia 36 pode ser deslocada no componente de suporte 24 em uma direção paralela ao eixo giratório 22 e à árvore de cames 12.
[00049] Em outras modalidades o suporte para o seguidor de came pode, por exemplo, ser instalado diretamente no eixo giratório 22. Noutras palavras, o componente de suporte pode ser eliminado. O suporte é conectado ao eixo giratório de forma axialmente deslocável. O suporte, além disso, é conectado ao eixo giratório 22 podendo fazer rotação. O suporte possui, por exemplo, um orifício circular de eixo para o eixo giratório 22.
[00050] O suporte 26 retém o seguidor de came 28. Em termos específicos, o suporte 26 possui a região de garfo 38. A região de garfo 38 possui duas projeções ou flancos 40 e 42 opostas entre si. As projeções 40 e 42 se estendem a partir da região guia 36. Entre as projeções 40 e 42 se estende um eixo de rotação 44. No eixo de rotação 44 é disposto o seguidor de came 28. Na modalidade em questão o seguidor de came 28 é configurado como um rolo. No entanto, o seguidor de came 28 também pode ter outra forma.
[00051] O seguidor de came 28 é configurado para seguir um contorno de came de um came durante uma rotação da árvore de cames 12. Nesse processo o contorno de came efetuar um giro da alavanca de transmissão 14 em torno do eixo giratório 22 para fins de acionamento da válvula de elevação 16.
[00052] O seguidor de came 28 e a seção de acionamento 34 são dispostas em lados opostos entre si em relação ao eixo giratório 22. Dito de outra maneira, a alavanca de transmissão 14 é configurada como um balancim. Em outras modalidades o seguidor de came 28 e a seção de acionamento 34 podem ser dispostos no mesmo lado em relação ao eixo giratório 22. Ou seja: a alavanca de transmissão também pode, por exemplo, ser configurada como braço oscilante.
[00053] O seguidor de came 28 pode, seletivamente, seguir um contorno de came do primeiro came 18 (conforme mostrado nas Figuras 1 e 2) ou um contorno de came do segundo came 20. Para isso o suporte 26 pode ser deslocado entre uma primeira posição axial e uma segunda posição axial. Na primeira posição axial o suporte 26 retém o seguidor de came 28, de maneira que o seguidor de came 28 siga o contorno de came do primeiro came 18. Na segunda posição axial o seguidor de came 28 segue o contorno de came do segundo came 20. A primeira e segunda posição axial podem, por exemplo, ser definidas por delimitadores de curso para o suporte 26.
[00054] Isso permite que diferentes contornos de came possam ser empregados no acionamento da válvula de elevação 16. Assim diferentes tempos de comando podem ser realizados para uma ou várias válvulas de elevação 16, por exemplo, dependendo de uma dada carga. Também é possível pensar, por exemplo, em uma inversão entre tempos normais de comando e tempos de comando do ciclo Miller para uma ou várias válvulas de admissão. Os tempos normais de comando corresponde, por exemplo, aos tempos de comando para um ciclo Otto ou Diesel. Uma válvula de escape pode, por exemplo, ser invertida entre um ciclo normal com uma abertura da válvula de escape na fase de expulsão e um ciclo de freio motor. No ciclo de freio motor não há injeção de combustível, por exemplo, e a válvula de escape fica aberta até o final da fase de compressão e/ou até o final da fase de expulsão, de maneira a se atingir um trabalho negativo por parte do cilindro correspondente, o que freia a árvore de cames.
[00055] Em algumas modalidades o suporte 26 pode ser adicionalmente deslocado, de modo que o seguidor de came 28 siga um contorno de came de um outro came da árvore de cames 12. Para tanto a árvore de cames 12 pode ter pelo menos um outro came. O pelo menos um outro came é disposto em uma direção longitudinal da árvore de cames 12, deslocado em relação ao primeiro came 18 e ao segundo came 20. Um contorno de came de cada outro came adicional se diferencia de um contorno de came do segundo came 20 e de um contorno de came do primeiro came 18. Alternativamente os cames podem ser dispostos deslocados em uma direção periférica em torno de um eixo longitudinal da árvore de cames 12. Os cames podem ficar diretamente juntos entre si, por exemplo.
[00056] Para o deslocamento do suporte 26 é provido um dispositivo atuador. O dispositivo atuador é configurado para deslocar axialmente o suporte 26, paralelamente em relação ao eixo giratório 22 e à árvore de cames 12. Em termos específicos, o dispositivo atuador é configurado para deslocar o suporte 26 pelo menos entre a primeira posição axial e a segunda posição axial. Na primeira posição axial (mostrada nas Figuras 1 e 2) o seguidor de came 28 fica em contato com o contorno de came do primeiro came 18. Na segunda posição axial o seguidor de came 28 fica em contato com o contorno de came do segundo came 20.
[00057] O dispositivo atuador pode, por exemplo, ser configurado como um dispositivo pneumático, hidráulico, eletromecânico e/ou eletromagnético. No caso de um dispositivo atuador hidráulico podem ser utilizados, por exemplo, um cilindro de operação, um sistema com molas e/ou duas câmaras que podem ser cheias com fluidos hidráulicos, dentre outros.
[00058] Em algumas modalidades o dispositivo atuador pode deslocar axialmente o suporte 26 somente em uma direção, em que o reposicionamento é realizável com elementos elásticos, por exemplo, uma mola. Alternativamente o dispositivo atuador pode deslocar axialmente o suporte 26 em uma primeira direção e em uma segunda direção oposta.
[00059] O dispositivo atuador pode ser conectado, direta ou indiretamente, ao suporte 26 por meio, por exemplo, de uma haste. Em algumas modalidades o dispositivo atuador pode, pelo menos parcialmente, ser integrado à alavanca de transmissão 14 ou ser disposto externamente à alavanca de transmissão 14. O dispositivo atuador pode, em particular, ser configurado ou comandado de tal maneira que o suporte 26 e, com isso, o seguidor de came 28, seja deslocado somente entre um círculo base do primeiro came 18 e um círculo base do segundo came 20.
[00060] Na Figura 3 é representado um exemplo de dispositivo atuador 46. O dispositivo atuador 46 é fixado a um componente adequado (não representado) sem que possa se deslocar. O dispositivo atuador 46 possui um pino 48 móvel que se prende a uma superfície da projeção 42. Conforme mostrado na Figura 3, quando o pino 48 se estende, ele efetua um deslocamento do suporte 26, de maneira que o seguidor de came 28 acompanha o contorno de came do primeiro came 18. Dito de outra forma, quando o pino 28 se estende, ele produz um deslocamento do suporte 26 para a primeira posição axial. Para que o seguidor de came 28 acompanhe o contorno de came do segundo came 28 é necessário um reposicionamento. O reposicionamento pode, por exemplo, ocorrer por meio de um outro atuador (não representado) do dispositivo atuador 46. O outro atuador pode, por exemplo, prender-se a um lado oposto da região de garfo 38. Da mesma forma um reposicionamento é possível por meio de elementos elásticos (não representados).
[00061] As Figuras 4 e 5 mostram outra modalidade do comando de válvulas variável. O comando de válvulas variável 10’ das Figuras 4 e 5 é configurado semelhantemente ao comando de válvulas variável 10 das Figuras 1 e 2. Diferentemente do comando de válvulas variável 10 das Figuras 1 e 2, o comando de válvulas variável 10’ possui, em especial, um componente de suporte 24’ modificado e um suporte 26’ modificado.
[00062] O componente de suporte 24’ possui um perfil externo na forma de dentes de engrenagem. O perfil externo do componente de suporte 24’ fica engrenado a um perfil interno correspondente da região guia 36’ do suporte 26’. A região guia 36’ do suporte 26’ envolve pelo menos parcialmente o componente de suporte 24’. A região guia 36’ possui uma seção de segmento arqueado em um plano transversal, verticalmente em relação ao eixo giratório 22. Os perfis engrenados entre si do componente de suporte 24’ e do suporte 26’ permitem um deslocamento axial do suporte 26’ no componente de suporte 24’. Os perfis engrenados entre si conectam o suporte 26’, além disso, fixamente ao componente de suporte 24’ em torno do eixo giratório 22.
[00063] Dito em termos gerais, o componente de suporte possui, em um plano seccional e verticalmente em relação a uma direção longitudinal do eixo giratório 22, um contorno externo com simetria de rotação em relação ao eixo giratório. O suporte pode ter um contorno interno com simetria de rotação correspondente. Isso possibilita um deslocamento axial do suporte em relação ao componente de suporte e conecta fixamente, ao mesmo tempo, o suporte ao componente de suporte.
[00064] A invenção não se limita às modalidades preferenciais descritas acima; pelo contrário, são possíveis diversas variações e alterações que também fazem uso das ideias inventivas e, por esse motivo, recaem no escopo de proteção. A invenção também reivindica especialmente proteção para o objeto e para as características das reivindicações dependentes, independentemente das reivindicações tomadas por referência. Lista dos números de referência 10 Comando de válvulas variável 12 Árvore de cames 14 Alavanca de transmissão (balancim) 16 Válvula de elevação (válvula de troca de carga) 18 Primeiro came 20 Segundo came 22 Eixo giratório24 Componente de suporte 26 Suporte 28 Seguidor de came (rolo) 30 Primeiro anel de retenção 32 Segundo anel de retenção 34 Seção de acionamento 36 Região guia 38 Região de garfo 40 Primeira projeção 42 Segunda projeção 44 Eixo de rotação 46 Dispositivo atuador 48 Pino
Claims (14)
1. Comando de válvulas variável (10) para um motor de combustão interna compreendendo: pelo menos uma válvula de elevação (16), especialmente uma válvula de troca de carga; uma árvore de cames (12) que possui um primeiro came (18) e um segundo came (20) dispostos deslocados em uma direção longitudinal da árvore de cames (12), em que um contorno de came do primeiro came (18) é diferente de um contorno de came do segundo came (20), e/ou o primeiro came (18) e o segundo came (20) são dispostos deslocados em uma direção periférica ao redor de um eixo longitudinal da árvore de cames (12); e uma alavanca de transmissão (14) que é disposta em conexão operativa entre a pelo menos uma válvula de elevação (16) e a árvore de cames (12) para o acionamento da pelo menos uma válvula de elevação (16), em que: a alavanca de transmissão (14) possui um eixo giratório (22), um suporte (26) e um seguidor de came (28); o suporte (26) é instalado podendo girar em torno do eixo giratório (22); o suporte (26) retém o seguidor de came (28); o suporte (26) é instalado podendo ser deslocado axialmente, paralelamente ao eixo giratório (22) e/ou paralelo à árvore de cames (12), de forma que o seguidor de came (28) siga seletivamente o contorno de came do primeiro came (18) ou o contorno de came do segundo came (20); e a alavanca de transmissão (14) possui, adicionalmente, um componente de suporte (24) que é instalado podendo girar em torno do eixo giratório (22), caracterizado pelo fato de que o suporte (26) é instalado no componente de suporte (24) podendo se deslocar axialmente; e o suporte (26) envolve parcialmente o componente de suporte (24).
2. Comando de válvulas variável (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que: o componente de suporte (24) ou o suporte (26) possui um orifício de eixo para o eixo giratório (22); e/ou o componente de suporte (24) é conectado fixamente ao suporte (26) em torno do eixo giratório (22), especialmente por meio de uma conexão positiva entre o suporte (26) e o componente de suporte (24).
3. Comando de válvulas variável (10), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que: o componente de suporte (24) possui, em um plano seccional e verticalmente em relação a uma direção longitudinal do eixo giratório (22), um contorno externo de rotação assimétrica em torno do eixo giratório (22); e/ou o suporte (26), em um plano seccional e verticalmente em relação a uma direção longitudinal do eixo giratório (22), um contorno interno de rotação assimétrica em torno do eixo giratório (22).
4. Comando de válvulas variável (10), de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que: o contorno externo e/ou o contorno interno possui um perfil, preferencialmente um perfil em cunha ou perfil dentado; e/ou o contorno externo e/ou o contorno interno possui especialmente um formato multiangular, por exemplo, um formato retangular.
5. Comando de válvulas variável (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que o componente de suporte (24) é preso axialmente no eixo giratório (22), por exemplo, por meio de um anel de retenção (30, 32) preso ao eixo giratório (22) ou de uma trava elástica de encaixe.
6. Comando de válvulas variável (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que o suporte (26) e/ou o componente de suporte (24) possui uma seção de acionamento (34) para o acionamento da pelo menos uma válvula de elevação (16).
7. Comando de válvulas variável (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que: o suporte (26) possui uma região de garfo (38) com duas projeções (40, 42) opostas, em que, entre as projeções (40, 42), se estende um eixo de rotação (44) no qual o seguidor de came (28) é rotativamente suportado; e/ou o seguidor de came (28) é configurado como um rolo que é rotativamente suportado pelo suporte (26).
8. Comando de válvulas variável (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que possui, adicionalmente, um dispositivo atuador (46) configurado para deslocar axialmente o suporte (26) paralelamente ao eixo giratório (22) e/ou à árvore de cames (12).
9. Comando de válvulas variável (10), de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que: o dispositivo atuador (46) é configurado como um dispositivo atuador (46) pneumático, hidráulico, eletromecânico e/ou eletromagnético; o dispositivo atuador (46) é conectado, direta ou indiretamente, por exemplo, por meio de uma haste, ao suporte (26); e/ou o dispositivo atuador (46) é integrado pelo menos parcialmente à alavanca de transmissão (14), ou disposto externamente em relação à alavanca de transmissão (14).
10. Comando de válvulas variável (10), de acordo com a reivindicação 8 ou 9, caracterizado pelo fato de que: o dispositivo atuador (46) se prende a uma superfície lateral do suporte (26) - este se estendendo verticalmente em relação a uma direção longitudinal do eixo giratório (22) - para o deslocamento do suporte (26), prendendo-se especialmente a uma projeção (40, 42) de uma região de garfo (38) do suporte (26); e/ou o dispositivo atuador (46) é configurado e/ou controlado de tal forma que o seguidor de came (28) só é deslocado entre um círculo base do primeiro came (18) e um círculo base do segundo came (20).
11. Comando de válvulas variável (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizado pelo fato de que: a árvore de cames (12) possui pelo menos um outro came, que é disposto em uma direção longitudinal da árvore de cames (12), deslocado em relação ao primeiro came (18) e ao segundo came (20), em que um contorno de came de cada outro came é diferente de um contorno de came do primeiro came (18) e de um contorno de came do segundo came (20), e/ou que cada outro came, em uma direção periférica ao redor de um eixo longitudinal da árvore de cames (12), é disposto deslocado em relação ao primeiro came (18) e ao segundo came (20); e o seguidor de came (28), em função de um deslocamento do suporte (26), segue, ainda, seletivamente o contorno de came de cada outro came.
12. Comando de válvulas variável (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizado pelo fato de que a alavanca de transmissão (14) é configurada como um braço oscilante ou como um balancim.
13. Comando de válvulas variável (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizado pelo fato de que: a pelo menos uma válvula de elevação (16) é uma válvula de admissão do motor de combustão interna e o primeiro came (18) efetua uma operação normal, e/ou o segundo came (20) efetua um ciclo Miller, um ciclo Atkinson, um ciclo de gestão térmica, um ciclo de descompressão ou um desligamento do cilindro; ou a pelo menos uma válvula de elevação (16) é uma válvula de exaustão do motor de combustão interna e o primeiro came (18) efetua uma operação normal e/ou o segundo came (20) efetua um ciclo de freio motor, um ciclo de gestão térmica, um ciclo de descompressão ou um desligamento do cilindro.
14. Veículo a motor, especialmente um veículo comercial, caracterizado pelo fato de que compreende um comando de válvulas variável (10) conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 13.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017003439.7A DE102017003439A1 (de) | 2017-04-08 | 2017-04-08 | Variabler Ventiltrieb |
DE102017003439.7 | 2017-04-08 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BR102018006840A2 BR102018006840A2 (pt) | 2018-12-18 |
BR102018006840B1 true BR102018006840B1 (pt) | 2023-05-16 |
Family
ID=61868458
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BR102018006840-7A BR102018006840B1 (pt) | 2017-04-08 | 2018-04-04 | Comando de válvulas variável e veículo a motor equipado com tal comando de válvulas variável |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10584619B2 (pt) |
EP (1) | EP3385513B1 (pt) |
CN (1) | CN108729969B (pt) |
BR (1) | BR102018006840B1 (pt) |
DE (1) | DE102017003439A1 (pt) |
RU (1) | RU2770809C2 (pt) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018205730A1 (de) * | 2018-04-16 | 2019-10-17 | Mahle International Gmbh | Kipphebelanordnung und ein Ventiltrieb |
DE102018132857A1 (de) * | 2018-12-19 | 2020-06-25 | Man Truck & Bus Se | Schaltbare Betätigungsvorrichtung für ein Hubventil einer Brennkraftmaschine, Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug |
CN109440253A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-03-08 | 江苏莱纳多智能装备有限公司 | 一种凸轮开口提花机的传动机构 |
CN110405405B (zh) * | 2019-07-09 | 2021-07-13 | 深圳市圣地保人防有限公司 | 连杆自动焊机 |
WO2022152581A1 (en) * | 2021-01-15 | 2022-07-21 | Eaton Intelligent Power Limited | Roller shifter, shift bar assembly, shift roller assembly, and shift roller for variable valve actuation in a valvetrain |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4534323A (en) * | 1982-12-23 | 1985-08-13 | Nissan Motor Co., Ltd. | Valve operation changing system of internal combustion engine |
DE3315396A1 (de) * | 1983-04-28 | 1984-10-31 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | Mehrzylinder-brennkraftmaschine |
JPS61129411A (ja) * | 1984-11-27 | 1986-06-17 | Taiji Yamada | エンジンのバルブ動作可変機構 |
JPH0639892B2 (ja) * | 1985-02-12 | 1994-05-25 | スズキ株式会社 | 4サイクルエンジンのバルブタイミング可変装置 |
JPS61155605U (pt) * | 1985-03-19 | 1986-09-26 | ||
JPH06123209A (ja) * | 1992-10-09 | 1994-05-06 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの弁作動装置 |
JP2005155555A (ja) * | 2003-11-27 | 2005-06-16 | Nippon Piston Ring Co Ltd | 可変動弁機構 |
CN100436760C (zh) * | 2005-08-15 | 2008-11-26 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机的可变气门传动装置 |
DE102010011828A1 (de) * | 2010-03-18 | 2011-09-22 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Schaltbarer Hebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
AT511050A1 (de) * | 2011-01-27 | 2012-08-15 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine mit einer variablen ventilbetätigungseinrichtung |
DE102011106395A1 (de) * | 2011-07-02 | 2013-01-03 | Man Truck & Bus Ag | Ventilsteuerung für mindestens ein Ventil einer Brennkraftmaschine |
RU2529982C2 (ru) * | 2013-01-24 | 2014-10-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Устройство привода клапана двигателя |
JP5928835B2 (ja) * | 2013-07-03 | 2016-06-01 | 株式会社デンソー | バルブリフト調整装置 |
DE102014210734A1 (de) * | 2014-06-05 | 2015-12-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Variabler Ventiltrieb für eine Zylindereinheit einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
US20170241305A1 (en) * | 2014-10-15 | 2017-08-24 | Shanghai Universoon Auto Parts Co., Ltd. | Engine Braking Method and System |
DE202015009047U1 (de) * | 2015-08-07 | 2016-08-03 | Mahle International Gmbh | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
DE102015215123A1 (de) * | 2015-08-07 | 2017-02-09 | Mahle International Gmbh | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
DE102017205571A1 (de) * | 2017-03-31 | 2018-10-04 | Mahle International Gmbh | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
DE102017205538A1 (de) * | 2017-03-31 | 2018-10-04 | Mahle International Gmbh | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
DE102017205540A1 (de) * | 2017-03-31 | 2018-10-04 | Mahle International Gmbh | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
-
2017
- 2017-04-08 DE DE102017003439.7A patent/DE102017003439A1/de not_active Withdrawn
-
2018
- 2018-04-03 EP EP18165461.7A patent/EP3385513B1/de active Active
- 2018-04-04 US US15/945,485 patent/US10584619B2/en active Active
- 2018-04-04 BR BR102018006840-7A patent/BR102018006840B1/pt active IP Right Grant
- 2018-04-06 RU RU2018112469A patent/RU2770809C2/ru active
- 2018-04-08 CN CN201810307226.4A patent/CN108729969B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2770809C2 (ru) | 2022-04-21 |
EP3385513B1 (de) | 2020-06-03 |
CN108729969B (zh) | 2021-10-26 |
DE102017003439A1 (de) | 2018-10-11 |
US10584619B2 (en) | 2020-03-10 |
US20180291776A1 (en) | 2018-10-11 |
CN108729969A (zh) | 2018-11-02 |
RU2018112469A (ru) | 2019-10-08 |
RU2018112469A3 (pt) | 2021-08-20 |
BR102018006840A2 (pt) | 2018-12-18 |
EP3385513A1 (de) | 2018-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
BR102018006840B1 (pt) | Comando de válvulas variável e veículo a motor equipado com tal comando de válvulas variável | |
RU2524478C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания и привод клапанов для двигателя внутреннего сгорания | |
BR112015020402B1 (pt) | Aparelho para atuar uma primeira válvula de motor associada a um cilindro de um motor de combustão interna e sistema compreendendo o aparelho | |
US20110180029A1 (en) | Valve drive for activation of gas exchange valves of internal combustion engines | |
JP5649238B2 (ja) | ガス吸排気弁を操作するための内燃機関のための弁駆動装置 | |
JP5649237B2 (ja) | ガス吸排気弁を操作するための内燃機関のための弁駆動装置 | |
BRPI1102661A2 (pt) | mecanismo de vÁlvula variÁvel para motor de combustço interna | |
BR102018006143A2 (pt) | comando de válvulas variável com came de frenagem | |
BR102018016860B1 (pt) | Dispositivo de transmissão de força para um comando variável de válvula de um motor de combustão interna, comando variável de válvula para um motor de combustão interna, e veículo a motor, particularmente um veículo comercial | |
JP4483637B2 (ja) | 内燃機関 | |
CN104271902A (zh) | 机械式可控的气门传动装置、内燃机以及用于运行内燃机的方法 | |
KR102454349B1 (ko) | 스위칭 로커 암 | |
US9605566B2 (en) | Adjustment shaft actuator for lift-switchable valve trains of internal combustion engines | |
BRPI0720869A2 (pt) | Máquina de pistão rotativo | |
JP2006521492A (ja) | 内燃機関に設けられたガス交換弁の可変操作装置 | |
BR102016027678A2 (pt) | Variable valve and motor vehicle command | |
JP2022090950A (ja) | 内燃機関の可変バルブ機構 | |
ES2390400T3 (es) | Sistema de accionamiento de válvula variable mecánico para funcionamientos de motor de 2 tiempos y de 4 tiempos | |
JP2016079858A (ja) | エンジンの吸排気弁の動弁構造 | |
US9429049B2 (en) | Intake valve actuation system for dual fuel engine | |
US20230272728A1 (en) | Valve-actuating device | |
JP4659583B2 (ja) | 可変動弁機構 | |
BR112020012042B1 (pt) | Mecanismo de braço de balancim | |
WO1994021897A1 (en) | Valve operating gear | |
JP2023538089A (ja) | 切り替え装置を有するバルブ作動装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
B03A | Publication of a patent application or of a certificate of addition of invention [chapter 3.1 patent gazette] | ||
B06W | Patent application suspended after preliminary examination (for patents with searches from other patent authorities) chapter 6.23 patent gazette] | ||
B09A | Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette] | ||
B16A | Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette] |
Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 20 (VINTE) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 04/04/2018, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS |