BR102014019406A2

BR102014019406A2 - estrutura de fixação de apoio de carenagem dianteira para veículo do tipo montar em selim

Info

Publication number: BR102014019406A2
Application number: BR102014019406A
Authority: BR
Inventors: Ryoji Imai
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2013-08-08
Filing date: 2014-08-06
Publication date: 2015-09-22
Also published as: US9156513B2; EP2835308B1; JP2015033900A; BR102014019406B1; US20150041233A1; EP2835308A1

Abstract

estrutura de fixação de apoio de carenagem dianteira para veículo do tipo montar em selim. um apoio de carenagem dianteira (30) é permitido ser preso no lado de chassi de veículo sem tornar sua estrutura complicada enquanto assegurando suficientemente a capacidade de um membro tal como um filtro de ar (28) e similar disposto nas periferias de um tubo principal (11) e a porção dianteira de quadros principais e desejado assegurar sua capacidade.um filtro de ar (28) está disposto para transpor um par de quadros principais esquerdo e direito (12l e 12r). um apoio de carenagem dianteira (30) está preso no lado de chassi de veículo por meio de uma porção de fixação dianteira de utilização de apoio (53) presa a uma porção dianteira de um tubo principal (11), uma porção de fixação esquerda de utilização de apoio (48) presa a uma porção lateral esquerda (32l) do filtro de ar (28) e uma porção de fixação direita de utilização de apoio (49) presa a uma porção lateral direita (32) do filtro de ar (28).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "ESTRUTURA DE FIXAÇÃO DE APOIO DE CARENAGEM DIANTEIRA PARA VEÍCULO DO TIPO MONTAR EM SELIM".

CAMPO DA TÉCNICA

[001] A presente invenção refere-se a uma estrutura de fixação de apoio de carenagem dianteira para veículo do tipo montar em selim. TÉCNICA ANTECEDENTE [002] O Documento de Patente 1 descreve uma motocicleta configurada de modo que um apoio de carenagem dianteira utilizado para prender uma carenagem dianteira a este está preso em três pontos no total: uma porção dianteira de um tubo principal como um ponto e porções de parede externa esquerda e direita, como dois pontos, de um par de quadros principais esquerda e direita que se estendem para trás do tubo principal.

DOCUMENTO DA TÉCNICA ANTERIOR DOCUMENTO DE PATENTE [003] [Documento de Patente 1] Patente Japonesa Número 3375468 SUMÁRIO DA INVENÇÃO

PROBLEMA A SER RESOLVIDO PELA INVENÇÃO [004] As motocicletas com um motor de grande deslocamento estão providas com um tanque de combustível e um filtro de ar nas periferias de um tubo principal e uma porção dianteira de quadros principais estendendo para trás do tubo principal. As motocicletas requerem assegurar as capacidades suficientes do tanque de combustível e do filtro de ar. [005] No entanto, ser for pretendido assegurar as capacidades suficientes do tanque de combustível e do filtro de ar nas periferias de um tubo principal e na porção dianteira das quadros principais, a restrição de espaço pode provavelmente levar a dificuldades na instala- ção do apoio de carenagem dianteira como no Documento de Patente 1. [006] Incidentalmente, mesmo se for possível instalar o apoio de carenagem dianteira, uma situação pode surgir na qual o tamanho do apoio de carenagem dianteira precisa ser aumentado mais do que necessário. Isto pode tornar a estrutura de apoio de carenagem dianteira complicada. [007] É um objeto da presente invenção, portanto, prover uma estrutura de fixação de apoio de carenagem dianteira para um veículo de tipo montar em selim no qual um apoio de carenagem dianteira pode ser preso no lado do chassi de veículo sem tornar a sua estrutura complicada mesmo se um componente requerido para assegurar a sua capacidade, tal como um filtro de ar localizado nas periferias de um tubo principal e uma porção dianteira de quadros principais assegurar uma capacidade suficiente.

MEIOS PARA RESOLVER O PROBLEMA [008] Como meios para resolver o problema acima, a invenção descrita na reivindicação 1 está caracterizada pelo fato de que em uma estrutura de fixação de apoio de carenagem dianteira para um veículo do tipo montar em selim, o veículo do tipo montar em selim inclui: um quadro de chassi 10 que tem um tubo principal 11 e um par de quadros principais esquerda e direita 12L, 12R que se estende para trás do tubo principal 11; um motor E disposto abaixo das quadros principais 12L, 12R; um filtro de ar 28 disposto atrás do tubo principal 11 e acima do motor E, o filtro de ar 28 suprindo ar exterior para o motor E; e um apoio de carenagem dianteira 30 utilizado para prender uma carenagem dianteira 29 a este, o filtro de ar 28 está disposto para transpor o par de quadros principais esquerda e direita 12L, 12R, e o apoio de carenagem dianteira 30 está preso no lado da quadro de chassi 10 por meio de uma porção de fixação dianteira de utilização de apoio 53 presa a uma porção dianteira do tubo principal 11, uma porção de fixação esquerda de utilização de apoio 48 presa a uma porção lateral esquerda 32L do filtro de ar 28, e uma porção de fixação direita de utilização de apoio 49 presa a uma porção lateral direita 32R do filtro de ar 28. [009] A invenção descrita na reivindicação 2, está caracterizada pelo fato de que no veículo do tipo montar em selim de acordo com a reivindicação 1, a porção de fixação dianteira de utilização de apoio 53 está presa na porção dianteira do tubo principal 11 por meio de um membro de fixação 55 inserido no mesmo de cima para baixo em uma direção vertical, e a porção de fixação esquerda de utilização de apoio 48 e a porção de fixação direita de utilização de apoio 49 estão presas a porções dianteiras correspondentes da porção lateral esquerda 32L e da porção lateral direita 32R do filtro de ar 28 em duas posições superior e inferior por meio de membros de fixação 50, 51, os membros de fixação 50, 51 sendo inseridos de fora para dentro em uma direção de largura de veículo. [0010] A invenção descrita na reivindicação 3 está caracterizada pelo fato de que no veículo do tipo montar em selim de acordo com a reivindicação 1 ou 2, o filtro de ar 28 está preso no lado da quadro de chassi 10 por meio de uma porção de fixação dianteira de utilização de filtro de ar 37 presa a uma porção logo atrás do tubo principal 11, uma porção de fixação esquerda de utilização de filtro de ar 38 presa no quadro principal esquerdo 12L do par de quadros principais esquerdo e direito 12L, 12R, e uma porção de fixação direita de utilização de filtro de ar 39 presa no quadro principal direito 12R do par de quadros principais esquerdo e direito 12L, 12R, a porção de fixação dianteira de utilização de filtro de ar 37 está presa a uma porção logo atrás do tubo principal 11 por meio de um membro de fixação 41, o membro de fixação 41 sendo inserido de cima para baixo na direção vertical, e a porção de fixação esquerda de utilização de filtro de ar 38 e a porção de fixação direita de utilização de filtro de ar 39 são presas no par de quadros principais esquerdo e direito 12L, 12R, respectivamente, por meio de membros de fixação 44, 45 correspondentes, os membros de fixação 44, 45 sendo inseridos de fora para dentro na direção de largura de veículo. [0011] A invenção descrita na reivindicação 4 está caracterizada pelo fato de que no veículo do tipo montar em selim de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, o filtro de ar 28 inclui uma porção central 32I disposta entre o par de quadros principais esquerdo e direito 12L, 12R, e a porção lateral esquerda 32L e a porção lateral direita 32R unidas nas respectivas porções de extremidade esquerda e direita da porção central 32I e localizadas na direção de largura de veículo para fora do par de quadros principais esquerdo e direito 12L, 12R, e a porção lateral esquerda 32L e a porção lateral direita 32R são formadas para projetar para frente da porção central 32I. [0012] A invenção descrita na reivindicação 5 está caracterizada pelo fato de que no veículo do tipo montar em selim de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, o filtro de ar 28 está provido em uma sua porção inferior com uma porção de suporte de radiador 61 para suportar o radiador 60, e a porção de suporte de radiador 61 está instalada abaixo do par de quadros principais esquerdo e direito 12L e 12R e atrás de um quadro descendente 16 que se estende para baixo do tubo principal 11 como visto pelo lado. [0013] A invenção descrita na reivindicação 6 está caracterizada pelo fato de que no veículo do tipo montar em selim de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, um tanque de combustível 25 está disposto atrás do filtro de ar 28 e o filtro de ar 28 tem uma porção traseira a qual sobrepõe o tanque de combustível 25 como visto pelo lado.

EFEITOS DA INVENÇÃO [0014] Na invenção descrita na reivindicação 1, mesmo se a capacidade for suficientemente assegurada estendendo o filtro de ar na direção esquerda - direita, o apoio de carenagem dianteira pode ser preso no lado de chassi de veículo (no lado de quadro de chassi) sem tornar a sua estrutura complicada fixando o apoio de carenagem dianteira na porção lateral esquerda e na porção lateral direita do filtro de ar. [0015] Na invenção descrita na reivindicação 2, o apoio de carenagem dianteira pode ser preso em cinco posições por cima, esquerda e direita pelos membros de fixação. Assim, o apoio de carenagem dianteira pode ser preso firmemente. [0016] Em particular, com esta configuração, a fixação no sentido de largura é feita nas duas posições superior e inferior sobre cada um dos lados esquerdo e direito. Portanto, o apoio de carenagem dianteira pode ser preso suficiente e firmemente. [0017] Além disso, o apoio de carenagem dianteira pode ser preso pelo trabalho de fixação nas direções vertical e horizontal; portanto, o trabalho de fixação pode ser facilitado. [0018] Na invenção descrita na reivindicação 3, o filtro de ar está preso por cima, na esquerda e na direita pelos membros de fixação. Portanto, o filtro de ar pode ser firmemente preso no lado de chassi de veículo (quadro de chassi). Assim, também a resistência de fixação do apoio de carenagem dianteira preso no filtro de ar pode ser aperfeiçoada. [0019] O filtro de ar pode ser preso pelo trabalho de fixação nas direções vertical e horizontal. Assim, o trabalho de fixação pode ser facilitado. [0020] Na invenção descrita na reivindicação 4, a capacidade do filtro de ar pode de preferência ser assegurada utilizando eficientemen- te o espaço nas periferias do tubo principal e da porção dianteiras dos quadros principais. Além disso, no caso de dispor o tanque de combustível próximo do filtro de ar, é possível tornar fácil assegurar também a capacidade do tanque de combustível. [0021] Na invenção descrita na reivindicação 5, o radiador está disposto abaixo do filtro de ar; portanto, o maquinário auxiliar de veículo pode ser disposto eficientemente. [0022] A porção de suporte de radiador está disposta abaixo dos quadros principais e atrás do quadro descendente; portanto, o trabalho para a porção de suporte de radiador pode ser facilitado. [0023] Na invenção descrita na reivindicação 6, o filtro de ar e o tanque de combustível podem ser dispostos compactamente na direção anteroposterior.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0024] Figura 1 é uma vista lateral esquerda de uma motocicleta na qual uma estrutura de uma modalidade da invenção está aplicada. [0025] Figura 2 é uma vista lateral esquerda que ilustra a periferia de um tubo principal da motocicleta. [0026] Figura 3 é uma vista de topo que ilustra a periferia do tubo principal da motocicleta. [0027] Figura 4 ilustra a periferia do tubo principal como visto ao longo da seta α na Figura 2. [0028] Figura 5 é uma vista em perspectiva que ilustra a periferia do tubo principal da motocicleta, e que explica um estado de fixação de um filtro de ar e um apoio de carenagem dianteira.

Claims

1. Estrutura de fixação de apoio de carenagem dianteira para veículo do tipo montar em selim, o veículo do tipo montar em selim compreende: um quadro de chassi (10) que tem um tubo principal (11) e um par de quadros principais esquerdo e direito (12L, 12R) que se estende para trás do tubo principal (11); um motor (E) disposto abaixo dos quadros principais (12L, 12R); um filtro de ar (28) disposto atrás do tubo principal (11) e acima do motor (E), o filtro de ar (28) suprindo ar exterior para o motor (E);e um apoio de carenagem dianteira (30) utilizado para prender uma carenagem dianteira (29) a este, caracterizada pelo fato de o filtro de ar (28) estar disposto para transpor o par de quadros principais esquerdo e direito (12L, 12R), e o apoio de carenagem dianteira (30) está preso no lado do quadro de chassi (10) por meio de uma porção de fixação dianteira de utilização de apoio (53) presa a uma porção dianteira do tubo principal (11), uma porção de fixação esquerda de utilização de apoio (48) presa a uma porção lateral esquerda (32L) do filtro de ar (28), e uma porção de fixação direita de utilização de apoio (49) presa a uma porção lateral direita (32R) do filtro de ar (28).

2. Estrutura de fixação de apoio de carenagem dianteira para veículo do tipo montar em selim, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a porção de fixação dianteira de utilização de apoio (53) está presa na porção dianteira do tubo principal (11) por meio de um membro de fixação (55) inserido no mesmo de cima para baixo em uma direção vertical, e a porção de fixação esquerda de utilização de apoio (48) e a porção de fixação direita de utilização de apoio (49) estão presas a porções dianteiras correspondentes da porção lateral esquerda (32L) e da porção lateral direita (32R) do filtro de ar (28) em duas posições superior e inferior por meio de membros de fixação (50, 51), os membros de fixação (50, 51) sendo inseridos de fora para dentro em uma direção de largura de veículo.

3. Estrutura de fixação de apoio de carenagem dianteira para veículo do tipo montar em selim, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que o filtro de ar (28) está preso no lado do quadro de chassi (10) por meio de uma porção de fixação dianteira de utilização de filtro de ar (37) presa a uma porção logo a-trás do tubo principal (11), uma porção de fixação esquerda de utilização de filtro de ar (38) presa no quadro principal esquerdo (12L) do par de quadros principais esquerdo e direito (12L, 12R), e uma porção de fixação direita de utilização de filtro de ar (39) presa no quadro principal direito (12R) do par de quadros principais esquerdo e direito (12L, 12R), a porção de fixação dianteira de utilização de filtro de ar (37) está presa a uma porção logo atrás do tubo principal (11) por meio de um membro de fixação (41), o membro de fixação (41) sendo inserido de cima para baixo na direção vertical, e a porção de fixação esquerda de utilização de filtro de ar (38) e a porção de fixação direita de utilização de filtro de ar (39) são presas no par de quadros principais esquerdo e direito (12L, 12R), respectivamente, por meio de membros de fixação (44, 45) correspondentes, os membros de fixação (44, 45) sendo inseridos de fora para dentro na direção de largura de veículo.

4. Estrutura de fixação de apoio de carenagem dianteira pa- ra veículo do tipo montar em selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que o filtro de ar (28) inclui uma porção central (32I) disposta entre o par de quadros principais esquerdo e direito (12L, 12R), e a porção lateral esquerda (32L) e a porção lateral direita (32R) unidas nas respectivas porções de extremidade esquerda e direita da porção central (32I) e localizadas na direção de largura de veículo para fora do par de quadros principais (12L, 12R), e a porção lateral esquerda (32L) e a porção lateral direita (32R) são formadas para projetar para frente da porção central (32I).

5. Estrutura de fixação de apoio de carenagem dianteira para veículo do tipo montar em selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que o filtro de ar (28) está provido em uma sua porção inferior com uma porção de suporte de radiador (61) para suportar o radiador (60), e a porção de suporte de radiador (61) está instalada abaixo dos quadros principais (12L, 12R) e atrás de um quadro descendente (16) que se estende para baixo do tubo principal (11) como visto pelo lado.

6. Estrutura de fixação de apoio de carenagem dianteira para veículo do tipo montar em selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizada pelo fato de que um tanque de combustível (25) está disposto atrás do filtro de ar (28) e o filtro de ar (28) tem uma porção traseira a qual sobrepõe o tanque de combustível (25) como visto pelo lado.