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" Bloc de pavage ".
On connaît un bloc de pavage dont la partie supérieure est rendue particulièrement résistante à l'usure, par exemple par incorporation de pierres de carrière naturelles et qui présente des languettes et des rainures latérales dans sa par- tie inférieure et des surfaces de transmission des efforts parallèles à la surface du bloc; les languettes et les rainu- res ont une forme onduleuse; elles vont du côté inférieur du bloc de pavage jusqu'à peu près la moitié de la hauteur du ,bloc et sur tous les côtés du bloc elles sont disposées avec alternance de creux et de sommets de manière qu'à chaque som- met d'ondulation d'un côté corresponde chaque fois un creux d'ondulation du côté adjacent.
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Dans ces bloos de pavage, la partie inférieure qui porte les languettes et les rainures, ainsi que celles-ci elles mêmes, sont ménagées dans des plans perpendiculaires à la surface su- périeure du bloc de pavage ; en est de même de la partie du bloc située au dessus. Pour boucher les joints existant entre les différents bloos de pavage contre la pénétration de l'humi- dité on comble ceux-ci; à cette fin on dispose les blocs, lors de'leur placement, de manière qu'il reste un intervalle de la valeur de la largeur d'un joint entre les parois de blocs avoi- sinantes.
Afin que la surface inférieure des rainures et,la sur- face supérieure des languettes des blocs puissent exercer une aotion d'appui suffisante sur les blocs voisins, les languettes doivent faire suffisamment saillie ou bien encore, les rainures doivent être suffisamment en retrait pour qu'en dpit du fait que les blocs ne sont pas entièrement emboîtés des surfaces de transmission d'efforts suffisamment grandes des bloos avoisi- nants restent en contact. Cette nécessité exige que les languet- tes fassent saillie relativement loin ou que les rainures soient relativement en retrait; en outre,le centre de gravité des sur- faces de transmission des efforts qui sont en contact est rela- tivement éloigné de la paroi verticale du bloc.
L'invention améliore un bloc de pavage de ce gerne en ef- filant en forme de tronc de pyramide la partie du bloc de pavage située au-dessus des rainures et des languettes. De cette maniè- re,les blocs de pavage peuvent être approchas parfaitement près les uns des autres par leur partie inférieure et il reste dans la partie supérieure des interstices en forme de V autour de chaque bloc que l'on peut remplir d'une nasse coulée après le placement des blocs de pavage.
De cette manière,on accroit les surfaces de transmission effectives des efforts ou bien encore, en conservant à la même valeur les surfaces de transmission effectives des efforts, on
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réduit la masse des rainures et des languettes. De même,le cen- tre de gravité de la surface de transmission des efforts se rap- proche de la partie massive du bloc de pavage, notamment de la valeur qui correspond à la valeur aotuelle d'une largeur d'in- tervalle. De ce fait,les efforts de flexion auxquels sont sou- mises les languettes et les parties du bloc qui recouvrent les rainures se réduisent d'un pourcentage considérable. Néanmoins il reste dans la partie supérieure des blocs un interstice rem- pli de masse coulée dont la charge empêche la pénétration de l'humidité et des impuretés analogues.
Au point de vue fabrication, la nouvelle oonformation du bloc de pavage présente également des avantages. La fabrication de ces blocs de pavage se fait Il sur tête "; ceci signifie que dans le moule est dirigée vers le bas la partie de la pierre qui sera plus tard dirigée vers le haut lorsque les blocs de pavage seront mis en place. On donne la préférence à ce mode de fabrioation pour pouvoir expulser le bloc vers le haut hors du moule fermé sans être contrarié par les parties du moule qui délimitent la conformation des languettes et des rainures, parce que lton peut disposer ces parties du moule, partie dans la pa- roi latérale, partie dans le couvercle.
Le ohanfreinage de la partie-supérieure du bloc - qui est dirigée vers le bas dans le moule - offre l'avantage que la pierre se détache plus facile- ment sous l'effet d'une forte pression, de la forme, et que l'on prévient la cassure des arêtes qui se trouvent en bas dans le moule, mais en haut quand le bloc est mis en place. Quand on a affaire à des bloos de pavage dont la partie supérieure n'est pas taillée en biseau, on peut même parfois en casser de gros. morceaux particulièrement quand la pierre a été très fortement comprimée ou vibrée dans le moule.
Les bloos de pavage qui entrent en engagement réciproque par des rainures et des languettes et qui ont un ohanfrein dans
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la partie supérieure sont connus. Mais, ces bloos de pavage sont conformas de manière que le biseau de la mince couche supéri- eure du bloc n'a pas dtautre destination que de orer des oan- nelures dans la surface du bloc qui restent ouvertes et qui, en subdivisant le plafond de la rue en petites seotions, ont pour fonotion d'augmenter l'action antidérapante de la surface de la rue. Si l'on ooulait de la matière dans ces cannelures on ne pourrait pas y assurer une adhérence suffisante de la masse cou- lée.
Des essais approfondis qui ont été fait par la Demanderesse ont montré que la masse coulée dans ces cannelures en dst sim- plement expulsée sous l'action de succion des pneus des véhicu- les automobiles.
En vue d'expliquer l'idée de l'invention, le dessin illus- tre un exemple de réalisation de celle-ci.
La figure 1 montre le bloc conforme à l'invention en vue de côté.
La figure 2 est une vue en plan do la figure 1.
La figure 3 montre à une échelle réduite, en vue latérale, deux blocs placés l'un à côté de l'autre et dont le joint est comblé par un enduit.
Dans sa partie inférieure, le bloc présente des languettes saillantes 2 et des rainures en retrait 3. La partie supérieure du bloc est taillée, ainsi que le montre le dessin, en forme de pyramide tronquée et ce, par exemple, sous un angle . si l'on place deux tels blocs, ainsi qu'il apparait dans la figure 3, l'un à coté de l'autre, il existe sur les arêtes de contact des blocs un interstice cunéiforme 4, indique par la partie hachu- rée, que l'on peut combler par une masse d'enduit.
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"Paving block".
A paving block is known, the upper part of which is made particularly resistant to wear, for example by incorporation of natural quarry stones and which has tongues and lateral grooves in its lower part and surfaces for transmitting forces. parallel to the surface of the block; the tongues and the grooves have a wavy shape; they run from the lower side of the paving block to about half the height of the block and on all sides of the block they are arranged with alternating troughs and vertices so that at each summit of the block corrugation on one side each time corresponds to a corrugation trough on the adjacent side.
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In these paving bloos, the lower part which carries the tongues and the grooves, as well as the latter themselves, are formed in planes perpendicular to the upper surface of the paving block; The same is true of the part of the block located above. To seal the existing joints between the different paving bloos against the penetration of humidity, they are filled; to this end the blocks are arranged, when they are placed, so that an interval of the value of the width of a joint remains between the neighboring block walls.
In order that the lower surface of the grooves and the upper surface of the tongues of the blocks can exert sufficient support on neighboring blocks, the tongues must protrude sufficiently or, alternatively, the grooves must be sufficiently recessed so that Despite the fact that the blocks are not fully nested, the sufficiently large force transmission surfaces of the neighboring bloos remain in contact. This requirement requires that the tongues protrude relatively far or that the grooves be relatively recessed; in addition, the center of gravity of the force transmission surfaces which are in contact is relatively far from the vertical wall of the block.
The invention improves a paving block of this type by threading in the form of a truncated pyramid the part of the paving block located above the grooves and tongues. In this way, the paving blocks can be approached perfectly close to each other by their lower part and there remain in the upper part V-shaped interstices around each block which can be filled with a trap. casting after placement of paving blocks.
In this way, the effective transmission surfaces of the forces are increased or even, by keeping the effective transmission surfaces of the forces at the same value, we
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reduces the mass of grooves and tongues. Likewise, the center of gravity of the force transmission surface approaches the solid part of the paving block, in particular the value which corresponds to the current value of an interval width. As a result, the bending forces to which the tongues and the parts of the block which cover the grooves are subjected are reduced by a considerable percentage. Nevertheless, in the upper part of the blocks there remains an interstice filled with casting, the filler of which prevents the penetration of humidity and similar impurities.
From a manufacturing point of view, the new oonformation of the paving block also has advantages. The manufacture of these paving blocks is done on the head "; this means that in the mold is directed downwards the part of the stone which will later be directed upwards when the paving blocks are in place. the preference for this mode of production in order to be able to expel the block upwards out of the closed mold without being upset by the parts of the mold which delimit the conformation of the tongues and the grooves, because these parts of the mold, part in the mold, can be arranged. side wall, part in the cover.
The chamfering of the upper part of the block - which is directed downwards in the mold - offers the advantage that the stone comes off more easily under the effect of strong pressure, of the form, and that the 'we prevent the breaking of the edges which are at the bottom in the mold, but at the top when the block is in place. When we are dealing with paving bloos whose upper part is not beveled, we can sometimes even break large ones. pieces especially when the stone has been very strongly compressed or vibrated in the mold.
The paving bloos which enter into reciprocal engagement by grooves and tongues and which have a bevel in
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the upper part are known. But, these paving bloos are shaped so that the bevel of the thin upper layer of the block has no other purpose than to pierce the grooves in the surface of the block which remain open and which, by subdividing the ceiling of the street in small sections, have the function of increasing the non-slip action of the street surface. If material were to flow into these grooves, it would not be possible to ensure sufficient adhesion of the cast mass.
Extensive tests which have been carried out by the Applicant have shown that the mass cast in these splines in dst simply expelled under the suction action of the tires of motor vehicles.
In order to explain the idea of the invention, the drawing illustrates an exemplary embodiment thereof.
Figure 1 shows the block according to the invention in side view.
Figure 2 is a plan view of Figure 1.
FIG. 3 shows on a reduced scale, in side view, two blocks placed one next to the other and the joint of which is filled with a plaster.
In its lower part, the block has projecting tongues 2 and recessed grooves 3. The upper part of the block is cut, as shown in the drawing, in the shape of a truncated pyramid and this, for example, at an angle. if one places two such blocks, as it appears in figure 3, one beside the other, there exists on the contact edges of the blocks a wedge-shaped interstice 4, indicated by the hatched part , which can be filled with a mass of plaster.