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BLOC DE REVETEMENT PLUS SPECIALEMENT POUR VOIES CARROSSABLES.
L'invention a pour objet un bloc ou pavé à emboîtement condition- né en sorte d9assurer une répartition pratiquement parfaite des effortso Ce bloc ou pavé permet de réaliser des aires de roulement perméables sans être pousiéreuses, exemptes de joints rigides au mortier de ciment assurant une retenue parfaite du sable dans les joints grâce aux chicanes des emboîte- ments et rendant possible la suppression des joints de dilatation. Ce bloc ou pavé à emboîtement est caractéristique en ce qu'il présente une forme he- xagonale., trois tenons équidistants et trois creux alternant avec lesdits tenons.
Les tenons ainsi que lesdits creux présentent une section hori- zontale triangulaire ou s'inscrivant dans un triangle et les surfaces d'ap- pui entre tenons et creux de deux blocs ou pavés adjacents sont inclinées.
Le jeu toléré entre les blocs ou pavés voisins permet d'assurer aux parois latérales un fruit convenable permettant donc un moulage et surtout un démou- lage aisé malgré la forme apparemment complexe des élémentso
Ce même jeu permet de donner aux creux une hauteur plus grande que celle du tenon correspondants) ce qui écarte toute sujétion à l'égard de la précision tant pendant le moulage qu'après prise, c'est-à-dire rétrait de l'aggloméré de ciment.
On peut ainsi réaliser une fabrication rapide et économique et les blocs ou pavés à emboîtements ainsi réalisés peuvent être expédiés tels quels sur le chantier et être assurés d'une mise en oeubre correcteo
Les autres caractéristiques de ce bloc ou pavé ressortiront da- vantage de l'exemple d'exécution décrit plus en détail ci-après avec réfé- rence aux dessins annexés, dans lesquels-. la figure 1 est une vue en plan du bloc ou pavé à emboîtements, objet de l'invention; la figure 2 en est une vue de dessous; la figure 3 en est une vue perspective;
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la figure 4 représente en vue perspective une variante de la disposition des figures précédentes; la figure 5 est une coupe transversale d'une partie d'aire car- rossable appliquant le bloc objet de l'invention;
la figure 6 est une coupe transversale et la figure 7 est une vue en plan partielle d'une route pavée à l'aide des blocs, objets de l'invention.
Suivant les figures 1, 2 et 3,le bloc ou pavé à emboîtements présente un corps 1. de forme hexagonale. Trois des faces latérales 2-3-4- présentent, sur une certaine partie de leur hauteur, un tenon, respective- ment 5-6-7. Ce tenon est préférablement identique pour chaque face et pré- sente une section horizontale en forme de triangle isocèle ou en forme de triangle isocèle dont l'angle au sommet est arrondi comme représenté à la figure 4; est supérieurement limité par une paroi inclinée et inférieurement par une paroi horizontale située dans le plan dela base inférieure du corps du bloc ou pavé. Les creux 8-9-10 présentés par les autres faces latérales du bloc sont de forme semblable aux susdits tenons mais de dimensions supé- rieures en sorte de pouvoir aisément loger,généralement sans contact direct, le tenon correspondant d'un bloc adjacent.
A cet effet, lesdits creux présen- tent une hauteur sensiblement supérieure à celle des tenons et ils sont éga- lement supérieurement limités par une face inclinée.
Dès lors, si l'on considère n'importe quel bloc d'un revêtement- exception faite cependant pour les rangées de bordure, - on constate qu'il porte directement sur trois blocs adjacents tandis que sa surface portante propre est sensiblement plus grande que sa surface apparente. Comme schéma- tisé aux figures 5, 6 et 7 un pavement à l'aide du bloc à emboîtements con- forme à l'invention pourrait aisément et rationnellement être exécuté en re- couvrant le sol d'un empierrement 11, lui-même recouvert d'une couche de sa- ble 12, sur laquelle sont directement posés les blocs ou pavés à emboîte- ments 1. Ceux-ci peuvent être solidarisés par un joint 13 de sable, de bitu- me ou d'une autre matière appropriée.
La pose en quinconce., comme schémati- sé à la figure 7, est particulièrement rapide d'autant plus qu'en prévoyant des demi pavés transversaux et longitudinaux aucun découpage à pied d'oeu- vre n'est nécessaire et le travail s'en trouve encore accéléré. Egalement, le démontage est extrêmement facile en partant du bord ou du centre du re- vêtement.
On pourra évidemment conditionner l'assise du revêtement de tou- te autre manière que celle indiquée. Egalement, on pourra donner aux tenons et aux creux des formes différentes de celle décrite.
L'invention s'étend aussi bien aux blocs ou pavés à emboîtement qu'aux ouvrages et travaux réalisés à l'aide de ces blocs.
REVENDICATIONS.
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1. - Bloc de revêtement plus spécialement pour voies carrossa- bles, caractérisé en ce qu'il présente une section en forme d'hexagone régu- lier dont trois faces sont garnies, sur une partie de leur hauteur., par un tenon de forme triangulaire ou s'inscrivant dans un triangle et les trois autres faces, alternant avec les premières., présentent un creux dont la for- me est semblable à celle dudit tenon mais dont les dimensions sont légère- ment plus grandes.
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COATING BLOCK MORE SPECIFICALLY FOR DRIVE TRACKS.
The object of the invention is a block or paving stone with interlocking conditioned so as to ensure a practically perfect distribution of the forces. This block or paving stone makes it possible to create permeable rolling areas without being dusty, free of rigid joints with cement mortar ensuring a perfect retention of the sand in the joints thanks to the baffles of the joints and making it possible to eliminate expansion joints. This interlocking block or paver is characteristic in that it has a hexagonal shape, three equidistant tenons and three recesses alternating with said tenons.
The tenons as well as the said hollows have a triangular horizontal section or one forming part of a triangle and the bearing surfaces between the tenons and the hollow of two adjacent blocks or paving stones are inclined.
The play tolerated between the neighboring blocks or paving stones makes it possible to ensure the side walls a suitable fruit therefore allowing easy molding and especially easy unmolding despite the apparently complex shape of the elements.
This same clearance makes it possible to give the hollows a height greater than that of the corresponding tenon) which eliminates any subjection with regard to the precision both during molding and after setting, that is to say retraction of the agglomerate of cement.
It is thus possible to achieve rapid and economical manufacture and the blocks or interlocking pavers thus produced can be shipped as they are to the site and be assured of a correct installation.
The other characteristics of this block or paving stone will emerge more from the exemplary embodiment described in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which. FIG. 1 is a plan view of the interlocking block or paving stone, object of the invention; Figure 2 is a bottom view; Figure 3 is a perspective view;
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FIG. 4 shows in perspective view a variant of the arrangement of the preceding figures; FIG. 5 is a cross section of a portion of motorable area applying the block object of the invention;
Figure 6 is a cross section and Figure 7 is a partial plan view of a paved road using the blocks, objects of the invention.
According to Figures 1, 2 and 3, the interlocking block or paver has a body 1. of hexagonal shape. Three of the side faces 2-3-4- have, over a certain part of their height, a tenon, respectively 5-6-7. This tenon is preferably identical for each face and has a horizontal section in the form of an isosceles triangle or in the form of an isosceles triangle, the apex angle of which is rounded as shown in FIG. 4; is delimited above by an inclined wall and below by a horizontal wall located in the plane of the lower base of the body of the block or paving stone. The recesses 8-9-10 presented by the other lateral faces of the block are of similar shape to the aforesaid tenons but of larger dimensions so as to be able to easily accommodate, generally without direct contact, the corresponding tenon of an adjacent block.
To this end, said hollows have a height appreciably greater than that of the tenons and they are also superiorly limited by an inclined face.
Therefore, if we consider any block of a covering - except, however, for the border rows, - we see that it bears directly on three adjacent blocks while its own bearing surface is appreciably greater than its apparent surface. As shown in Figures 5, 6 and 7, a paving using the interlocking block according to the invention could easily and rationally be executed by covering the ground with a stone 11, itself covered. a layer of sand 12, on which the interlocking blocks or paving stones 1 are directly placed. These can be secured by a joint 13 of sand, bitu- mium or other suitable material.
Staggered laying, as shown schematically in FIG. 7, is particularly rapid, all the more so as by providing transverse and longitudinal half paving stones no cutting at the foot of the work is necessary and the work is required. still find it accelerated. Also, disassembly is extremely easy from the edge or center of the liner.
Obviously, the seat of the covering can be conditioned in any way other than that indicated. Also, the tenons and the hollows can be given shapes other than that described.
The invention extends both to interlocking blocks or paving stones and to structures and works carried out using these blocks.
CLAIMS.
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1. - Coating block more especially for motorable tracks, characterized in that it has a section in the form of a regular hexagon, three faces of which are lined, over part of their height., By a shaped tenon. triangular or forming part of a triangle and the three other faces, alternating with the first., have a hollow the shape of which is similar to that of said tenon but the dimensions of which are slightly larger.