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"PERFECTIONNEMENTS AUX MECANISMES D'AVANCEMENT DU TABAC CONSTITUANT LA TRIEE DES CIGARES, POUR MACHINES A FABRIQUER
DES CIGARES
L'invention est relative aux mécanismes automatiques d'avancement du tabac constituant la tripe des cigares, pour machines à fabriquer les cigares, du type dans lequel une cou- che de tabac est automatiquement amenée dans un dispositif de formation des changes en quantité voulue et à des intervalles convenables pour former des charges successives de la dimension et de la densité désirées pour constituer la tripe du cigare.
Il a été constaté qu'il était important que la masse de tabac amenée dans le dit dispositif et dans laquelle la charge est découpée, ait un volume et une densité uniformes pendant les découpages successifs, car autrement beaucoup des tripes ou boudins obtenus sont trop grands ou trop petits et trop durs ou trop mous, et les cigares fabriqués à l'aide de ces tripes présentent les mêmes défectuosités. En outre, @
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étant donné que la machine a fabriquer les cigares est établie pour une dimension et une densité données de tripe ou boudin., si cette dimension et cette densité sont différentes la machine peut ne pas fonctionner ou être endommagée,
En conséquence, la présente invention a principale- ment pour objet des moyens perfectionnés pour contrôler l'ame-.
nage du tabac au dispositif de formation des charges, de fa- çon que les charges successives formées par ce dispositif soient uniformes et contiennent un volume prédéterminé de ta- bac ayant une densité prédéterminée.
L'invention a également pour objet :
1- un mécanisme d'avancement perfectionné du genre indiquéa l'aide duquel la densité et le volume de la charge peuvent être exactement contrôlés;
2- des moyens de contrôle (compris dans ce mécanis- me d'aménagé ou davancement) agissant rapidement, de sorte que l'avancement ou amenage du tabac s'arrête dès que le volu- me et la densité déairés du tabac sont atteints dans le dis- positif de formation des charges;
3 - un mécanisme d'avancement automatique dont la construction est relativement simple et le fonctionnement est sur et certain, car si ce mécanisme ne s'arrêtait pas lorsqu' une densité et un volume prédéterminés de tabac sont atteints dans le dispositif de formation des charges il en résulterait non seulement une charge défectueuse, mais la,machine risque- rait également d'être endommagée.
A cet effet, l'invention consiste en certaines cons- tructions et combinaisons d'organes qui vont être décrites en détail ci-après.
Dans le dessin annexé,
La fig. 1 est une vue de dessus, partie en coupe, du mécanisme automatique d'avancement de tabac constituant la @
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tripe des cigares;
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Loe .C1.. tJj1:, nno vue) des oSt6 du1v!:I.nt la. ligna 2-2 du mécanisme représenté fig. 1 ;
La fig. 3 est une vue èn bout, en partie arrachée du mécanisme d'avancement ou d'amenage représenté figs 1 et 2;
La fig. 4 est une vue de face, suivant la ligne 4-4 des figs 1 et 3, du dispositif d'engrenages pour le con- trôle de l'avancement ou aménage du tabac;
La fig. 5 est une vue de cote du dispositif d'en- grenages représenté fig. 4;
Les figs 6, 7 et 8 sont des vues de c8té schéma- tiques, partie en coupe du mécanisme d'aménagé du tabac, mon- trant les positions relatives des divers organes actifs au cours des différentes phases du fonctionnement du dit mécanis- me.
Dans la mise en oeuvre de l'invention, il est prévu dans un mécanisme automatique d'aménagé de tabac pour machines à fabriquer les cigares, un dispositif pour recevoir une charge de tabac, comportant un organe fléchissant pour ar- rêter et tasser le tabac dans ce dispositif, des moyens pour amener du tabac dans le dit dispositif et contre cet organe fléchissant et des moyens pour contrôler les dits moyens d'ame- nage, ces moyens de contrôle étant mis en action par l'organe fléchissant sous l'effet de la pression du tabac dans le dis- positif recevant la charge. La construction préférée comprend également des moyens réglables pour immobiliser le dit organe contre tout mouvement à l'aide de tabac ayant une densité moin- dré que la densité prédéterminée, réglant ainsi la densité du tabac dans la charge.
En outre, dans la construction préférée, les moyens de contrôle comprendront des moyens réglables pour
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contrôler le volume du tabac amené dans le dispositif de ré- ception de la charge.-De préférence, les moyens de contrôle d'avancement comprendront un rotor, un mécanisme coopérant avec le rotor et le mécanisme d'avancement pour arrêter ce dernier lorsque le rotor est à même de tourner, et un moyen pour empêcher le rotor de tourner, de façon qu'en libérant ce moyen l'aménage ou avancement soit immédiatement interrompu.
La construction des moyens mentionnés ci-dessus peut être largement modifiée, car la machine particulière choi- sie pour représenter l'invention ne constitue qu'une des nom- breuses.formes de réalisation possibles de cette dernière.
L'invention n'est donc pas limitée aux détails précis de la construction décrite et représentée ici.
En se reportant aux fies 1 à 5, on voitque le dit mécanisme d'amenage de tabac est monté sur des bâtis 9 et 10 qui sont fixés à la base 11 de la machine à fabriquer les 'cigares, dont le présent mécanisme constitue une partie. Le tambour d'amenage 13 est porté par un arbre 12 pourvu d'un vo- lant de manoeuvre 14 et cet arbre est actionné par la machine à fabriquer les cigares au moyen d'une chaîne 15 passant sur
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I111P rol1ç) t: nht:1,1nl'! 16 (Pt:! 'tourne librement sur l'a,rbrp 13 pt porte des roues satellites 17 et 18 en prise avec des roues d'engrenage 19 et 20, respectivement, montées également sur l'arbre 12. Les roues d'engrenage 17 et 18 de la roue à chaîne de commande sont fixées ensemble ou rendues solidaires l'une de l'autre et elles tournent folles sur leurs arbres 21.
La roue d'engrenage 19, en prise avec la roue 17, est clavetée sur l'arbre 12, tandis que la roue 20, en prise avec 18, est solidaire de la roue dentée ou rotor 22 et tourne folle sur l'arbre 12 lorsqu'elle n'est pas main-tenue par un cliquet 23.
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Lorsque le oliquet 23 est soulevé et dégagé de la roue dentée, le mouvement de la roue à chaîne 16 esttransmis à la roue tournant folle 20 au lieu d'être transmis à la roue de commande 19, et l'arbre 12 oesse de tourner, interrompant ainsi immédia tement l'actionnement du tambour d'amenage 13. Le mécanisme d'amenage de tabac est mis en marche lorsque le cliquet 23 est
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maintenu on onan4eempnt nvaa In roua dnt6 i38 par la rouuort 24 fixé au bâti latéral 10 par une plaque 25.
La courroie ou bande d'amenage 26, sur laquelle le tabac constituant la tripe est étalé.' et qui est actionné par le tambour 13, est guidée par des poulies fixes 27 et 28 et une poulie réglable 29, sa partie active étant supportée par une plaque 30 s'étendant entre les poulies 27 et 28. Uhe extré- mité de la plaque 30 et une extrémité de la poulie 27 sont supportées par une console 31 montée sur un tirant 32 s'éten- dant entre les bâtis 9 et 10. L'autre extrémité de la plaque 30 repose sur une console 33 et porte une console 34 pour suppor- ter l'autre extrémité de la poulie 28. La poulie réglable 29 est supportée par des consoles de tension de courroie 35, cha- cune desquelles comporte une vis de réglage 36.
La bande ou courroie d'amenage amène le tabac sous une roue en étoile 37 d'aplanissement du tabac; cette roue est supportée par une console de réglage 38 montée sur un arbre 39 à l'aide d'organes d'articulation coulissants 40. Les roues en étoile sont actionnées par une roue à chaîne 41 et une chaine 42, au moyen d'une roue à chaîne 43 montée sur l'arbre 39 por- té par une console 44. Lanposition angulaire de la console 38 est dé terminée par le réglage d'une vis'45 engagée dans la console 44 qui est maintenue sous tension par un ressort 46, contrôlant de ce fait la position longitudinale des roues en étoile 37 qui sont montées folles sur l'arbre 47.
Entre les
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roues en étoile 37 sont disposés des organes d'espacement 48 clavetés sur l'arbre 47, les roues en étoile étant pressées contre ces organes d'espacement par un ressort réglable 49.
Le tabac, en sortant de dessous les roues en étoile 37, passe sous des guides 60, portés par la console 44, et arrive aux petites roues d'aménagé 51 qui sont maintenues en place par des organes d'espacement @@ et clavetées sur 1' arbre 39. L'arbre 39 est actionné par une chaîne 53 s'éten- dant d'une roue à chaine 54, montée sur l'arbre 12 du tambour, jusqu'à une roue à chaine 55 et à une roue d'engrenage 56 mon- tées sur un arbre intermédiaire57, le sens du mouvement im- primé par la chaine étant inversé, dans la boite des engrena- ges58, par une roue d'engrenage 59 montée sur l'arbre 39.
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L;1 rouog on 6tQilC!! 61 <1';I. font Vç.tn(2ln' In c7caini (le, tctban après qu'elle a quitté la bande ou courroie d'amenage 26, la font passer jusqu'à la plateforme 60 sur laquelle elle repose sous des guides 61 fixés à une barre transversale 62 présentée par la console 44.
La plateforme 60, les guides 61 et un organe flé- chissant 70 constituent conjointement des moyens pour recevoir la charge dans l'espace 103 réservé entre eux. Lorsque le volume de tabac voulu pour former une charge a été amené dune cet espace, il est détaché de la masse de tabac par un couteau 63 qui glisse entre une plaque 64, fixée à la console 33, et une plaque 65 assujettie à la console 66 de la plateforme.
L'épaisseur de la charge pour constituer une tripe de cigare est contrôlée par deux vis 67 mobiles dans des fentes prati- quées dans des consoles 68 sur lesquelles repose le mécanisme à roues en étoile, le réglage de ces vis faisant varier la distance séparant les guides 50 et 61 de la bande d'amengge
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06 et de la plateforme 60) rgsvegt1vent. Apr%a ehaque dégoix- page, les doigts de transport 69, dont les moyens de commande ne font pas partie de la présente invention, amènent la charge à un dispositif de transport (non représenté) qui l'entraide jusqu'à la position de travail suivante 'dans la machine à faè briquer lescigares.
Dans la formation do la. charge, le tabao devant constituer la tripe, avance, sous l'action d'avancement de la courroie d'amenage et des roues en étoile, contre des doigts ou griffes de la plaque fléchissante 66 d'arrêt de la charge, jusqu'à ce que la densité de la masse accumulée transmette une pression suffisante pour équilibrer le bras 73 (chargé d' un poids) monté sur une extrémité d'un arbre 72. L'autre extré- mité de cet arbre 72 porte un bras 73 relié par une tige 74 à un bras pivotant 75 qui porte la plaque 70, Les poids 76 por- tés par la tige 77 fixée au bras 71 empêchent la plaque flé- chissante 70 de se déplacer sous l'action du tabac se trouvant dans l'espace 103, jusqu'à ce que ce tabac ait atteint une den- sité prédéterminée.
En conséquence, le réglage de ces poids aura pour effet de régler la densité du tabac dans la charge devant constituer la tripe.
Le volume de tabac dans la charge est déterminé 'par le mouvement ou déplacement en avant de la pièce 70, après que le tabac poussant contre cette pièce a atteint la densité désirée. Le mouvement de la pièce 70 est contrôlé par une vis de réglage 78 qui est maintenue oontre le nez 79 du bras 71, au moyen d'un poids 80 porté par un bras de déclenchement 81 pi- voté sur un axe 83.
Le bras 71 repose sur une vis de serrage, lorsque l'espace de formation de la charge est vide ou est en cours de remplissage, et une pression insuffisante s'exerce sur
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- la plaque de retenue de la charge pour actionner le bras de déelenchement,
Toutefois, lorsque le tabac accumulé dans l'espace reoevant la charge a une densité suffisante pour transmettre le mouvement du tabac qui avance à la pièce 70, le nez 79 du bras 71 abaisse le bras de déclenchement 81 et déclenche ainsi un levier de libération 84 en libérant une saillie 84a, pré- sentée par ce levier 84, d'un nez de retenue 85 présenté, par le bras de déclenchement 81.
Le ressort 86, s'étendant entre la broche 87 et la broche 88 présentées par le bâti, amène alors le levier 84 contre un bras du cliquet 23. Le levier 84 est pivoté sur un axe 89 et son mouvement contre le bras du cliquet soulève instantanément le fiez 90 du cliquet 23 pivoté sur un axe 91, pour dégager ce nez 90 de la roue 22, de sorte que le mouvement de l'arbre 12 et du tambour d'avancement est arrêté, On voit que cette dispositif permet d'obtenir l'arrêt presque instantané du mécanisme de commande lors du déclenche- ment du levier 84.
Dans cette position d'arrêt de'la bande ou cour- roie d'avancement 26, la charge de tabac mesurée et tassée est découpée, de façon à avoir la longueur d'une tripe ou boudin, par le couteau 63, et la pièce 70 est tirée vers le bas par la tige 92 fixée à une des broches 93 qui relient les bras laté- raux 75 de la plaque de retenue 70 à l'extrémité d'un bâti 94 oscillant sur un arbre 95 supporté par les bâtis latéraux 9 et 10.
Après que la charge coupée a été enlevée par les doigts de transport 69, la pièce 70 est à nouveau soulevée dans la position pour arrêter le tabao. En même tempe, la roue achaine , chaîne 16 qui porte un rouleau 96 monté sur un des axes 21
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des roues satellites 17, 18, tourne autour de l'arbre 12 jus- qu'à ce que le dit rouleau s'engage avec le levier de libéra- tion et ramène celui-ci en position, actionnant ainsi le cli- quet et faisant avancer le tabac pour constituer la charge sui- vante.
Si pour une raison quelconque, telle que la t rupture du ressort 86, le levier 84 ne fonctionne pas, il ne peut en résulter aucun dommage, car le mécanisme de contrôle de l'avancement est pourvu d'un dispositif de mise hors d'ac- tion du cliquet 23 qui arrête l'aménage ou avancement. Dans ce but, le cliquet 23 est pourvu d'une broche 97 destinée à s'engager avec une came 98 fixée à la roue à chaine 16. Le chemin de roulement extérieur ou supérieur 98 de cette came s'étend sur la moitié de la circonférence de celle-ci et le chemin de roulement intérieur ou inférieur 99 s'étend sur l'au- tre moitié.
Lorsque le cliquet 23 repose sur la roue 22, la broche 97 se trouve sur le chemin de roulement intérieur ou in- férieur 99, mais lorsque le levier 84 a dégagé le cliquet 23 de la roue 22, la came 98 tourne par rapport à cette roue et son chemin de roulement extérieur ou supérieur s'engage avec la broche 97. Dans le cas où le levier 84 viendrait à ne pas fonctionner, le chemin de roulement supérieur 98 de la came s'engage avec la broche et soulève ainsi le cliquet, avec le- quel s'engage alors le nez 100 d'un loquet 101; le poids de ce loquet sur le coté postérieur du pivot de support 102 étant plus grand que le poids sur le c8té ou se trouve le nez.
Le but de ce loquet, lorsque le cliquet s'abaisse est de libérer instantanément le cliquet. Lorsque le cliquet est soulevé, le but de ce loquet est de verrouiller instantané- ment le,cliquet dans la position soulevée et de ne pas lui
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permettre de rebondir ou de se déplacer sur une ou deux dents, ce qui déterminerait une variation dans la longueur de la charge. Le loquet 101 maintient le cliquet 23 dégagé de la roue 22 empêchant ainsi la mise en marche du mécanisme d'avan- cement jusqu'au moment voulu.
Les figs 6, 7 et 8 représentent le mécanisme d'avancement dans les trois positions principales qu'il occupe au cours de son fonctionnement.
Dans la position de formation de la charge (fig.
6), le cliquet 23 est en engagement avec la roue 22, le levier de libération 84 étant maintenu dans sa position soulevée par le nez 85 du bras de déclenchement 81, qui est maintenu par la vis de réglage 78 appliquée sur le'nez 79 du bras 71. Les doigts de la pièce 70 sont soulevés- en position d'arrêt par la tige 92. L'arbre 12 tourne et actionne la bande d'avance- ment 26 et les roues d'avancement 51, amenant ainsi les feuille± de tabac dans l'espace 103 de réception de la charge, espace délimité par les parties 60, 61 et 70.
Dès que la charge dans l'espace 103 a atteint une densité prédéterminée, obtenue par le réglage du poids 76, le mécanisme des roues d'avancement 51, cède à la pression du tabac et se déplace en avant. En même temps la bielle 74 sou- lève le bras 71 et abaisse le nez 79, obligeant ainsi le bras 81 à tourner autour de son axe 82, déclenchant de ce fait le levier 84 et dégageant le cliquet 23 de la roue 22, comme re- présenté fig ; 7, lorsque la pièce 70 s'est déplacée d'une dis- tance prédéterminée. Ceci permet à la roue dentée 22 et à la roue d'engrenage 20 de tourner sur l'arbre 12, arrêtant ainsi ka bande d'avancement 26 etlesroues d'avancement 51, comme décrit précédemment.
Le mouvement prédéterminé de la pièce 70, @
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avant de déclencher le levier 84, est réglé, par la vis 18 et, en oonséquence, le réglage de cette vis contrôle le volume de tabac amené par les dispositifs d'avancement au conduit 60- 61 portant la charge.
La charge est alors découpée et les griffes ou doigts de la pièce 70 sont tirés vers le bas par la tige 92, permettant aux doigts de transport 69 de faire avancer la charge, comme représenté fig. 8. Pendant que la charge décou- pée est transportée, le rouleau ou galet 96 porté par la roue à chaîne 16 s'engage avec le levier de libération 84, et le ramène à sa position non déclenchée jusqu'à ce que le nez 85 du bras 81 le verrouille au moyen du poids 80, et le nez 100 du loquet 101, libère le cliquet 23, obligeant ainsi ce dernier à s'engager à nouveau avecla roue dentée 22 et à faire tourner l'arbre 12, ainsi que la bande d'avancement 26 et les roues d'avancement 51,
mettant en marche de ce fait le mécanisme déménage ou d'avancement du tabac pour distribuer la charge suivante.
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"IMPROVEMENTS IN TOBACCO ADVANCEMENT MECHANISMS CONSTITUTING THE SORTING OF CIGARS, FOR MANUFACTURING MACHINES
CIGARS
The invention relates to automatic mechanisms for advancing the tobacco constituting the guts of cigars, for machines for manufacturing cigars, of the type in which a layer of tobacco is automatically fed into a diaper forming device in the desired quantity and at suitable intervals to form successive charges of the size and density desired to constitute the cigar gill.
It has been found that it is important that the mass of tobacco fed into said device and in which the charge is cut, have a uniform volume and density during the successive cuts, because otherwise many of the tripe or rods obtained are too large or too small and too hard or too soft, and cigars made using these guts have the same flaws. In addition, @
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since the cigar making machine is set for a given size and density of tripe or rod., if this size and density are different the machine may not work or be damaged,
Accordingly, the main object of the present invention is improved means for controlling the soul.
the tobacco to the charge forming device, so that the successive charges formed by this device are uniform and contain a predetermined volume of tobacco having a predetermined density.
The invention also relates to:
1- an improved advancement mechanism of the kind indicated with the help of which the density and volume of the load can be exactly controlled;
2- means of control (included in this mechanism of development or advancement) acting quickly, so that the advancement or supply of the tobacco stops as soon as the volume and the density of the tobacco are reached in the charge formation device;
3 - an automatic advancement mechanism whose construction is relatively simple and the operation is safe and certain, because if this mechanism does not stop when a predetermined density and volume of tobacco are reached in the charge forming device This would not only result in a faulty load, but the machine could also be damaged.
To this end, the invention consists of certain constructions and combinations of members which will be described in detail below.
In the attached drawing,
Fig. 1 is a top view, partly in section, of the automatic tobacco advancement mechanism constituting the @
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cigar guts;
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Loe .C1 .. tJj1 :, nno view) des oSt6 du1v!: I.nt la. line 2-2 of the mechanism represented in fig. 1;
Fig. 3 is an end view, partly cut away, of the advancement or feed mechanism shown in figs 1 and 2;
Fig. 4 is a front view, along line 4-4 of FIGS. 1 and 3, of the gear device for controlling the progress or handling of the tobacco;
Fig. 5 is a side view of the gear device shown in FIG. 4;
FIGS. 6, 7 and 8 are schematic side views, part in section of the tobacco handling mechanism, showing the relative positions of the various active members during the different phases of the operation of said mechanism.
In the implementation of the invention, there is provided in an automatic tobacco feed mechanism for cigar-making machines, a device for receiving a load of tobacco, comprising a flexing member for stopping and tamping the tobacco. in this device, means for bringing tobacco into said device and against this bending member and means for controlling said feed means, these control means being put into action by the bending member under the effect the pressure of the tobacco in the device receiving the load. The preferred construction also includes adjustable means for immobilizing said member against movement using tobacco having a density less than the predetermined density, thereby controlling the density of the tobacco in the load.
Further, in the preferred construction, the control means will include adjustable means for
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control the volume of tobacco fed into the load receiving device. Preferably, the advancement control means will comprise a rotor, a mechanism cooperating with the rotor and the advancement mechanism to stop the latter when the rotor is able to rotate, and a means for preventing the rotor from rotating, so that by releasing this means the feed or advance is immediately interrupted.
The construction of the aforementioned means can be widely varied, since the particular machine chosen to represent the invention is only one of the many possible embodiments of the latter.
The invention is therefore not limited to the precise details of the construction described and shown here.
Referring to figures 1 to 5, it can be seen that said tobacco supply mechanism is mounted on frames 9 and 10 which are fixed to the base 11 of the cigar making machine, of which this mechanism forms a part. . The feed drum 13 is carried by a shaft 12 provided with a handwheel 14 and this shaft is actuated by the cigar-making machine by means of a chain 15 passing over it.
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I111P rol1ç) t: nht: 1,1nl '! 16 (Pt:! 'Turns freely on the a, rbrp 13 pt carries planetary wheels 17 and 18 in mesh with gear wheels 19 and 20, respectively, also mounted on the shaft 12. The gear wheels 17 and 18 of the chain wheel are fixed together or made integral with each other and they turn idle on their shafts 21.
The gear wheel 19, in engagement with the wheel 17, is keyed on the shaft 12, while the wheel 20, in engagement with 18, is integral with the toothed wheel or rotor 22 and turns idle on the shaft 12 when it is not held by a ratchet 23.
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When the oliquet 23 is lifted and disengaged from the toothed wheel, the movement of the chain wheel 16 is transmitted to the idle rotating wheel 20 instead of being transmitted to the drive wheel 19, and the shaft 12 oooses to rotate, thereby immediately interrupting the actuation of the feed drum 13. The tobacco feed mechanism is activated when the pawl 23 is activated.
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maintained onan4eempnt nvaa In roua dnt6 i38 by the rouuort 24 fixed to the side frame 10 by a plate 25.
The conveyor belt or strip 26, on which the tobacco constituting the tripe is spread. ' and which is actuated by the drum 13, is guided by fixed pulleys 27 and 28 and an adjustable pulley 29, its active part being supported by a plate 30 extending between the pulleys 27 and 28. The end of the plate 30 and one end of the pulley 27 are supported by a bracket 31 mounted on a tie rod 32 extending between the frames 9 and 10. The other end of the plate 30 rests on a bracket 33 and carries a bracket 34 for supporting the other end of pulley 28. Adjustable pulley 29 is supported by belt tension brackets 35, each of which has an adjusting screw 36.
The conveyor belt or belt brings the tobacco under a star wheel 37 for flattening the tobacco; this wheel is supported by an adjustment console 38 mounted on a shaft 39 with the aid of sliding articulation members 40. The star wheels are actuated by a chain wheel 41 and a chain 42, by means of a chain wheel 43 mounted on the shaft 39 carried by a bracket 44. The angular position of the bracket 38 is determined by adjusting a screw 45 engaged in the bracket 44 which is held under tension by a spring 46 , thereby controlling the longitudinal position of the star wheels 37 which are mounted idly on the shaft 47.
Between the
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star wheels 37 are arranged spacers 48 keyed on the shaft 47, the star wheels being pressed against these spacers by an adjustable spring 49.
The tobacco, leaving under the star wheels 37, passes under guides 60, carried by the console 44, and arrives at the small fitted wheels 51 which are held in place by spacers @@ and keyed on. Shaft 39. Shaft 39 is actuated by a chain 53 extending from a chain wheel 54, mounted on drum shaft 12, to a chain wheel 55 and a chain wheel. The gear 56 mounted on an intermediate shaft 57, the direction of movement imprinted by the chain being reversed, in the gearbox 58, by a gear wheel 59 mounted on the shaft 39.
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L; 1 rouog on 6tQilC !! 61 <1 '; I. do Vç.tn (2ln 'In c7caini (le, tctban after it has left the conveyor belt or belt 26, pass it to the platform 60 on which it rests under guides 61 fixed to a transverse bar 62 presented by console 44.
The platform 60, the guides 61 and a bending member 70 jointly constitute means for receiving the load in the space 103 reserved between them. When the volume of tobacco desired to form a charge has been brought into this space, it is detached from the mass of tobacco by a knife 63 which slides between a plate 64, fixed to the console 33, and a plate 65 attached to the console. 66 of the platform.
The thickness of the load to constitute a cigar tripe is controlled by two screws 67 movable in slots made in consoles 68 on which the star wheel mechanism rests, the adjustment of these screws varying the distance separating the wheels. guides 50 and 61 of the amengge strip
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06 and platform 60) rgsvegt1vent. After each disgust, the transport fingers 69, the control means of which do not form part of the present invention, bring the load to a transport device (not shown) which helps it to the position of next job in the cigar maker.
In the formation of the. load, the tabao having to constitute the tripe, advances, under the action of advance of the feed belt and the star wheels, against the fingers or claws of the bending plate 66 of stopping the load, until that the density of the accumulated mass transmits sufficient pressure to balance the arm 73 (loaded with a weight) mounted on one end of a shaft 72. The other end of this shaft 72 carries an arm 73 connected by a rod 74 has a pivoting arm 75 which carries the plate 70, The weights 76 carried by the rod 77 attached to the arm 71 prevent the bending plate 70 from moving under the action of the tobacco in the space 103, until this tobacco has reached a predetermined density.
Consequently, the adjustment of these weights will have the effect of adjusting the density of the tobacco in the load which is to constitute the tripe.
The volume of tobacco in the load is determined by the forward movement or displacement of the piece 70, after the tobacco pushing against that piece has reached the desired density. The movement of the part 70 is controlled by an adjustment screw 78 which is held against the nose 79 of the arm 71, by means of a weight 80 carried by a trigger arm 81 pivoted on an axis 83.
The arm 71 rests on a clamping screw, when the load forming space is empty or is being filled, and insufficient pressure is exerted on
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- the load retaining plate to activate the release arm,
However, when the tobacco accumulated in the space receiving the load has sufficient density to transmit the movement of the tobacco advancing to the workpiece 70, the nose 79 of the arm 71 lowers the trigger arm 81 and thereby triggers a release lever 84. by releasing a projection 84a, presented by this lever 84, from a retaining nose 85 presented, by the trigger arm 81.
The spring 86, extending between the pin 87 and the pin 88 presented by the frame, then brings the lever 84 against an arm of the pawl 23. The lever 84 is pivoted on an axis 89 and its movement against the arm of the pawl raises instantly the fiez 90 of the pawl 23 pivoted on an axis 91, to release this nose 90 from the wheel 22, so that the movement of the shaft 12 and of the advancement drum is stopped, It can be seen that this device allows to obtain almost instantaneous stopping of the control mechanism when lever 84 is released.
In this stop position of the advancing belt or belt 26, the measured and packed tobacco load is cut, so as to have the length of a tripe or rod, by the knife 63, and the piece 70 is pulled down by the rod 92 attached to one of the pins 93 which connects the side arms 75 of the retaining plate 70 to the end of a frame 94 oscillating on a shaft 95 supported by the side frames 9 and 10.
After the cut load has been removed by the transport fingers 69, the workpiece 70 is again lifted into the position to stop the tabao. At the same time, the chain wheel, chain 16 which carries a roller 96 mounted on one of the axes 21
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planet wheels 17, 18, revolve around shaft 12 until said roller engages with the release lever and returns the latter in position, thereby actuating the pawl and causing advance the tobacco to form the next load.
If for some reason, such as breaking the spring 86, the lever 84 does not operate, no damage can result, since the progress control mechanism is provided with a shut-off device. action of the pawl 23 which stops the feeding or advancement. For this purpose, the pawl 23 is provided with a pin 97 intended to engage with a cam 98 fixed to the chain wheel 16. The outer or upper raceway 98 of this cam extends over half of the chain wheel. circumference thereof and the inner or lower raceway 99 extends over the other half.
When the pawl 23 rests on the wheel 22, the pin 97 is on the inner or lower raceway 99, but when the lever 84 has released the pawl 23 from the wheel 22, the cam 98 rotates relative to this. wheel and its outer or upper raceway engages with the spindle 97. In the event that the lever 84 does not operate, the upper raceway 98 of the cam engages with the spindle and thus raises the pawl. , with which then engages the nose 100 of a latch 101; the weight of this latch on the posterior side of the support pivot 102 being greater than the weight on the side where the nose is located.
The purpose of this latch, when the pawl is lowered is to instantly release the pawl. When the pawl is raised, the purpose of this latch is to instantly lock the pawl in the raised position and not to it.
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allow one or two tines to bounce or move, which would determine a variation in the length of the load. The latch 101 keeps the pawl 23 disengaged from the wheel 22 thus preventing the actuation of the advancement mechanism until the desired time.
Figs 6, 7 and 8 represent the advancement mechanism in the three main positions that it occupies during its operation.
In the load forming position (fig.
6), the pawl 23 is in engagement with the wheel 22, the release lever 84 being held in its raised position by the nose 85 of the trigger arm 81, which is held by the adjustment screw 78 applied to the nose 79 of the arm 71. The fingers of the workpiece 70 are raised to the stop position by the rod 92. The shaft 12 rotates and actuates the feed belt 26 and the feed wheels 51, thereby bringing the sheets. ± tobacco in the space 103 for receiving the load, space delimited by parts 60, 61 and 70.
As soon as the load in the space 103 has reached a predetermined density, obtained by the adjustment of the weight 76, the mechanism of the advancing wheels 51 yields to the pressure of the tobacco and moves forward. At the same time the connecting rod 74 raises the arm 71 and lowers the nose 79, thus causing the arm 81 to rotate about its axis 82, thereby triggering the lever 84 and releasing the pawl 23 from the wheel 22, as re - presented fig; 7, when the part 70 has moved a predetermined distance. This allows the toothed wheel 22 and the gear wheel 20 to rotate on the shaft 12, thereby stopping the feed belt 26 and the feed wheels 51, as previously described.
The predetermined movement of the part 70, @
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before triggering the lever 84, is adjusted by the screw 18 and, in consequence, the adjustment of this screw controls the volume of tobacco supplied by the advancement devices to the conduit 60-61 carrying the load.
The load is then cut and the claws or fingers of the part 70 are pulled down by the rod 92, allowing the transport fingers 69 to advance the load, as shown in FIG. 8. While the cut load is being transported, the roller or roller 96 carried by the chain wheel 16 engages with the release lever 84, and returns it to its non-tripped position until the nose 85 of the arm 81 locks it by means of the weight 80, and the nose 100 of the latch 101 releases the pawl 23, thus forcing the latter to re-engage with the toothed wheel 22 and to rotate the shaft 12, as well as the advancement belt 26 and the advancement wheels 51,
thereby starting the tobacco moving or advancing mechanism to distribute the next load.