AT95534B - Brennstoffmischvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents
Brennstoffmischvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Brennstoffmischvornchtuug für Verbrennungskraftmaschinen. Vorliegende Erfindung betrifft eine Brennstoffmischvorrichtung für Verbrennungskraftmasehinen, die zwischen Vergaser und Motor in die Saugleitung eingeschaltet wird. Die Zeichnung zeigt in Fig. 1 die Vorrichtung im Schnitt ; die Fig. 2 und 3 zeigen das Mischrad im Aufriss und im Grundriss. Die Vorrichtung besteht aus einem Gehäuse 1, in dessen Innern am Rande einer kreisrunden, um die Mitte drehbaren Scheibe 6 schmale rechteckige Blechstreifen 5 in grösserer. Anzahl derart befestigt sind, dass die Längsseiten derselben parallel zur Achse der Kreisscheibe stehen, während die Schmalseiten in radialer Richtung derart schräg gestellt sind, dass sich die Kanten je zweier benachbarter Blechstreifen überdecken. Die freien Enden der Blechstreifen ragen in eine Ringnute 7 des Gehäuses 1. Die Scheibe 6 mit den Blechstreifen 5 dreht sich entweder um die Achse 4 oder kann mit derselben verbunden sein, in welchem Falle die Achse in den Lagern 2 und. 3 läuft. Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende : Zufolge der Saugwirkung der Kraftmaschine strömt durch den Rohrstutzen 9 in das Innere des Gehäuses 1 und um die Scheibe 6 in der Pleilrichtung von aussen nach der Mitte Brennstoff und Frischluft aus dem Vergaser. Hiebei streicht das angesaugte Gemisch um die am Rande der Scheibe 6 befindlichen Blechstreifen und gleitet an deren Seitenflächen und Kanten, wodurch noch mitgeführte Brennstofftropfen fein zerteilt und mit Luft gemischt werden. Damit hiebei der Strömungswiderstand des Brennstoffgemisches durch die Blechstreifen möglichst gering ist, ist die Scheibe 6, welche die Blechstreifen 5 trägt, leicht drehbar angeordnet, wodurch letztere drucknachgiebig sind, und bei entsprechendem Abstand der Scheibe 6 von der Gehäusewand und der Nut 7 nur der geringe Drehwiderstand der Scheibe selbst in Betracht kommt. Da bei voller ansaugströmung die Seheibe 6 mit den Blechstreifen 5 in rasche Drehbewegung gerät, können unter Einwirkung der Zentrifugalkraft Brennstoff teilchen nach aussen abgeschleudert werden. Dadurch aber, dass das Gemisch oberhalb der Mitte der Scheibe 6 und aus dem Bereiche der Blechstreifen abgesaugt wird, ist die Strömungsrichtung des angesaugten Gemisches oberhalb dieser Scheibe eine der Zentrifugalkraft entgegengesetzte und es werden etwa abgeschleudert Brennstoffteilchen durch das nachströmende Gemisch sofort wieder abgefangen. Durch diese Anordnung des Absaugens aus der Mitte des Mischorgans wird das Anschleudern der Gehäusewände mit Brennstoff vermieden und die Wirbelbildung des Gemisches sowie der Strömung- widerstand auf ein Mindestmass herabgesetzt. PATENT-ANSPRUCHE : 1. Brennstoffmischvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass das Zerstäuben des Brennstoffes und Mischen mit der Luft durch eine drehbar gelagerte Scheibe (6) erfolgt, an derem Rande zur Strömungsrichtung des Gemisches schräg gestellte Blechstreifen (5) einseitig befestigt sind. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die freien Enden der Blechstreifen (5) in der ringförmigen Nut (7) des Gehäuses (1) bewegen, wodurch ein Durchströmen des angesaugten Gemisches ausserhalb der Blechstreifen (5) verhindert wird. <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 EMI2.2
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT95534T | 1922-02-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT95534B true AT95534B (de) | 1924-01-10 |
Family
ID=3615168
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT95534D AT95534B (de) | 1922-02-24 | 1922-02-24 | Brennstoffmischvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT95534B (de) |
-
1922
- 1922-02-24 AT AT95534D patent/AT95534B/de active
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