DE2539609A1 - Zusatzgeraet fuer verbrennungskraftmaschinen zur abgasentgiftung und treibstoffersparnis - Google Patents
Zusatzgeraet fuer verbrennungskraftmaschinen zur abgasentgiftung und treibstoffersparnisInfo
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- DE2539609A1 DE2539609A1 DE19752539609 DE2539609A DE2539609A1 DE 2539609 A1 DE2539609 A1 DE 2539609A1 DE 19752539609 DE19752539609 DE 19752539609 DE 2539609 A DE2539609 A DE 2539609A DE 2539609 A1 DE2539609 A1 DE 2539609A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M29/00—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture
- F02M29/04—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like
- F02M29/06—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like generating whirling motion of mixture
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Description
- Zusatzgerät fur Verbrennungskraftmaschinen zur Abgasentgiftung und Treibstoffersparnis.
- Kurze Zusammenfassung (Abstract) der Erfindung: Die Erfindung betrifft ein Zusatzgerät füsn Verbrennungskraftmaschinen, welches zum Einbau in den Treibstoff-Luftgemischkanal zwischen einem Vergaser und einer Ansaugsammelleitung bestimmt ist1 um durch Erzeugung einer Wirbel strömung des Gemisches eine wirksame Durchmischung desselben zu erreichen. Dieses Zusatzgerät verringert die Luftverschmutzung durch Abgas und spart Treibstoff. Es weist in einem rohrförmigen Gehäuse eine feststehende Spiralanordnung auf, die sich Aber den ganzen Durchmesser und in axialer Richtung gesehen über den vollen Innenquerschnitt des Gehäuses erstreckt und in axialer Richtung spiralförmig und in Längsrichtung gewellte Blätter aufweist, die in UmBangs- und Längsrichtung des Gehäuses eine kreiselnde Strömung erzeugen.
- Beschreibung der Erfindung: Die Erfindung betrifft ein Zusatzgerät für Verbrennungskraftmaschinen zur Abgasentgiftung und Treibstoffersparnis, welches zum Einbau in die Ansaugsammelleitung bestimmt ist um eine homogene Durchmischung des der Maschine zugeführten Treibstoff-Luftgemisches zu erreichen.
- Für diesen Zweck bekannte Zusatzgeräte haben entweder einen Propeller oder feststehende Prallplatten und sind also als rotierende oder nicht rotierende Geräte ausgebildet. Beide Typen erweisen sich als verhältnismäßig unwirksam. Beim rotierenden Typ erzeugt die Drehung des Propellers zwangsläufig nur eine geringe Turbulenz im hindurchgesaugten Treibstoff-Luftgemisch. im Fall des nicht drehbaren Typs sind die festen Prallblätter so angeordnet, daß ein freier Mittelkanal verbleibt. So wird zwar eine gearfsse Durchwirbelung erzeugt wobei jedoch ein im wesentlichen wirbelfrei bleibender Mittelstrom verbleibt. Daher erreichen weder Zusatzgeräte des einen noch des d'?eren Typs eine befriedigende Durchwirbelung. Im Fall des rotierenden typs entsteht der zusätzliche Nachteil, daß wenigstens ein beweglicher Teil vorhanden ist, der gegebenenfalls versagen kann und so in aller Wahrscheinlichkeit die Unterhaltungskosten erhöht.
- Durch die Erfindung soll nun ein Zusatzgerät der eingangs angegebenen Art mit verbessertem Wirkungsgrad und ohne die Nachteile der bekannten Geräte geschaffen werden, das eine verhältnismäßig verbes serte Turbulenz und Durchmischung des hindurchgesaugten Treibstoff-Luftgemisches erzeugt, einfach und billig gebaut ist und im Betrieb zuverlässig und wartungsfrei arbeitet.
- Es wurde gefunden, daß diese Ziele durch ein Gerät erreicht verden können, welches in einem rohrförmigen Gehäuse sowohl in Umfangsals auch Längsrichtung eine kreiselnde Turbulenz erzeugt.
- Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird daher ein Zusatzgerät sorgeschlagen, welches erfindungsgemäß die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist. Bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
- Die Erfindung wird erläutert durch die folgende Beschreibung einer in den beigefügten Zeichnungen dargestellten Ausführungsform. Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht des erfindungsgemäßen Zusatzgerätes für eine Verbrennungskraftmaschine zur Abgasentgi ftung und Trei bstoffersparnis; - Fig 2 einen Querschnitt durch eine Ansaugsammelleitung und das darin betriebsfertig eingebaute Zusatzgerät der Fig. 1 und - Fig. 3 einen Querschnitt längs der Linie III-III der Linie Fig. 2.
- Das gezeigte Zusatzgerät ist besonders ausgebildet zum Einbau in den rohrförmigen Einlaßstutzen 1 einer üblichen Ansaugsammelleitung mit in einer Richtung liegenden rohrförmigen Auslaßabschnitten 2,2 und einem gegenüber und im wesentlichen rechtwinklig zum sinlaßstutzen 1 liegenden Wandabschnitt. Der Einlaßrohrstutzen 1 ist wie üblich mit einem Anschlußflansch 3 versehen, der auf den entsprechenden Anschlußflansch 4 des rohrförmigen Auslaßendes 5 eines nicht gezeigten Vergasers paßt. Das Auslaßrohr 5 enthält eine übliche Drosselklappe 6 und ist in Fig. 2 betriebsfertig mit dem Einlaß= rohrstutzen 1 verbunden.
- Das gezeigte Zusatzgerät weist ein an beiden Enden offenes rohrförmiges Gehäuse 7 auf, durch das das Gemisch axial strömt. Das rohrförmige Gehäuse 7 ist mit einer verhältnismäßig dünnen Wand und einem solchen Außendurchmesser ausgebildet, daß es eng in den Einlaßrohrstutzen 1 paßt und mit diesem Wärme austauscht. Das Gehäuse 7 ist So lang, daß es sich wenigstens im wesentlichen Uber die Länge des Einlaßrohrstutzens 1 erstreckt. An seinem stromaufwärts liegenden Ende ist das Gehäuse 7 mit einem Außenringflansch 8 ausgebildet, der auf dem inneren Rand des Anschlußflansches 3 aufliegt, wie in Fig. 2 gezeigt, und durch Verbindungsbolzen 9, welche die Flansche 3 und 4 zusammenhalten, gegen die gegen0iberliegenden Seiten entsprechender Packungen oder Dichtungsringe 10 und 11 gehalten.
- Das Gerät weist eine Spiralanordnung auP, die im rohrförmigen Gehäuse 7 fest angebracht ist, sich in Durchmesserrichtung Ueber die gesamte Innenquerschnittsfläche und axial am Auslaßende dieses Gehäuses aus diesem heraus erstreckt. Die Spiralanordnung weist eine axiale Stange 12 und eine Mehrzahl von Blättern 13 auf. Jedes Blatt 13 bildet eine Prallplatte und in axialer Richtung eine Spirale von etwa einer halben Windung um die Stange 12 und die Achse des Gehäuses 7. Jedes Blatt 13 definiert so gegenüberliegende Flächen, die einen Wendelkörper bilden. Jedes Blatt 13 ist auch in Längsrichtung Uber seine ganze Länge gewellt und weist so Wellungen 14 auf, welehe quer zur Spiralanordnung verlaufen. Die Blätter 13 sind längs ihrer Außenkante an der Innenseite des rohrförmigen Gehäuses 7 angeschweißt und stehen in die rohrförmigen Auslaßabschnitte 2,2 der Ansaugsammelleitung frei bis zu deren gegenüberliegenden Wandabschnitt vor. Die Blätter 13 sind mit dem Gehäuse 7 wärmeleitend verbunden und die Wärme wird von der Sammelleitung durch das Gehäuse 7 zu den Blättern 13 geleitet, und deren gesamte Länge, einschließlich des vom Ende des Gehäuses 7 vorstehenden Teils, wird erwärmt.
- Beim Betrieb der so ausgerüsteten Verbrennungskraftmaschine wird das vom Vergaser gelieferte Treibstoff-Luftgemisch zwischen den Blättern 13 hindurchgesaugt und durch diese sowohl in Umfangs- als auch Längsrichtung relativ zur Gehäuseachse in eine kreiselnde Wirbelbewegung versetzt Besonders Wird die längskreiselnde Wirbelströmung durch die Wirkung der Wellungen 14 erzeugt. Diese Wirbelströmung fördert wesentlich die Verdampfung der Treibstofftröpfchen im Gemischt ebenso wie die Erwärmang des Gemisches durch die Beruhrung mit den Blättern 13. Der zusätzliche Strömungswiderstand durch das Zusatzgerät wird dadurch kompensiert, daß die Spiralblätter 13 das Gemisch längs einer schräg zum gegenüberliegenden Wandabschnitt der Auslaßabschnitte 2,2 verlaufenden Rampe führen, und diese Tatsache, zusammen mit der der Mischung erteilten Zentrifugalkraft beseitigt den Strömungswiderstand. der normalerweise auftritt, wenn das Gemisch in Abwesenheit des Zusatzgeräts rechtwinklig auf die dem Einlaßstutzen gegenüberliegende Wand der Auslaßsammelleitung trifft.
- Es wurde gefunden, daß das Zusatzgerät die normale Höchstgeschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs nicht verringert, was beweist, daß keine Behinderung des Gemischstromes vorhanden ist.
- Prüfungen von mit dem beschriebenen Zusatzgerät ausgerüsteten Kraftfahrzeugen haben ergeben, daß eine Treibstoffersparnis von 1,92 km/1 (4,5 Meilen pro Gallon) möglich ist und man Benzin mit geringerer als der gewöhnlich empfohlenen Oktanzahl verwenden kann.
- Messungen haben auch einen geringeren CO-Gehalt des Abgases ergeben; besonders wenn die Maschine schneller läuft.
Claims (3)
1. Zusatzgerät für Verbrennungskraftmaschinen zur Abgasentgiftung
und Treibstoffersparnis, welches zum Einbau in die Ansaugsammelleitung bestimmt
ist, welche einen Einlaßrohrstutzen mit einem Außenflansch an einem Ende und eine
Mehrzahl von am anderen Ende des Stutzens abzweigenden Auslaßabschnitten aufweist,
wobei der Einlaßrohrstutzen gegenüber einem im wesentlichen senkrecht su ihm verlaufenden
Wandabschnitt der Sammelleitung in diese mündet, gekennzeichnet durch ein beidseitig
offenes rohrförmiges Gehäuse (7), das eng in den Einlaßrohrstutzen (1) paßt, sich
wenigstens im wesentlichen über dessen Länge erstreckt und an einem Ende einen Außenringflansch
(8) zur Abstützung auf dem Außenflansch (3) des Einlaßrohrstutzens (i) aufweist,
und eine Spiralwendelanordnung mit wenigstens einem in axialer Richtung des Gehäuses
spiralig verlaufenden Blatt (13)e das in das Gehäuse (7) paßt, sich über dessen
Länge erstreckt und am Rande im Gehäuse befestigt ist, wobei die Achse der Spirale
des Blattes mit der Gehäuseachse zusammenfällt und das Blatt Uber das andere Ende
des Gehäuses axial in die Auslaßabschnitte (2,2) der Sammelleitung bis nahe zu deren
dem Einlaßstutzen (1) gegenüberliegenden Wandabschnitt vorsteht und zu den Auslaßabschnitten
(2s2) hin frei liegt, so daß das Treibstoff-Luftgemisch dorthin seitlich austreten
kann.
2. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das axial spiralig
verlaufende Blatt (13) in Längsrichtung gewellt ist, so daß sich die Wellungen (14)
quer zur Spiralanordnung erstrecken.
3. Gerät nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, daß jedes spiralige
Blatt (13) etwa eine halbe Windung um die Achse des Gehäuses (7) bildet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752539609 DE2539609A1 (de) | 1975-09-05 | 1975-09-05 | Zusatzgeraet fuer verbrennungskraftmaschinen zur abgasentgiftung und treibstoffersparnis |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752539609 DE2539609A1 (de) | 1975-09-05 | 1975-09-05 | Zusatzgeraet fuer verbrennungskraftmaschinen zur abgasentgiftung und treibstoffersparnis |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2539609A1 true DE2539609A1 (de) | 1977-03-10 |
Family
ID=5955734
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19752539609 Pending DE2539609A1 (de) | 1975-09-05 | 1975-09-05 | Zusatzgeraet fuer verbrennungskraftmaschinen zur abgasentgiftung und treibstoffersparnis |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2539609A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4137878A (en) * | 1977-04-19 | 1979-02-06 | Dorothy J. Archer | Supplementary carburetor |
US4187819A (en) * | 1977-04-05 | 1980-02-12 | Roberto Longobardi | Frusto-conical, spiral fuel economization and pollution reduction device for use with carburetors of internal combustion engines |
US5685281A (en) * | 1996-04-22 | 1997-11-11 | Li; Yuan | Gas vortex device for internal combustion engine |
CN103382907A (zh) * | 2013-07-12 | 2013-11-06 | 黑龙江工程学院 | 汽油发动机气体混合助燃装置 |
-
1975
- 1975-09-05 DE DE19752539609 patent/DE2539609A1/de active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4187819A (en) * | 1977-04-05 | 1980-02-12 | Roberto Longobardi | Frusto-conical, spiral fuel economization and pollution reduction device for use with carburetors of internal combustion engines |
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US5685281A (en) * | 1996-04-22 | 1997-11-11 | Li; Yuan | Gas vortex device for internal combustion engine |
CN103382907A (zh) * | 2013-07-12 | 2013-11-06 | 黑龙江工程学院 | 汽油发动机气体混合助燃装置 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OHJ | Non-payment of the annual fee |