AT76712B - Vorrichtung zum Einblasen des Brennstoffes in Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zum   Einblasen des Brennstoffes In Verbrennungskraftmaechinen.   



   Der Anspruch 2 des österreichischen Patentes Nr.   ö3086   bezieht sich auf eine Verbrennungskraftmaschine, bei der die   Einblasoluft   durch einen in unmittelbarer Nähe der Brennstoffeinführungsstelle angeordneten   KompressorkoILen erzeugt   wird Hiebei dient das Brennstoffventil als Kompressordruckventil. Derartige Maschinen besitzen nicht nur einen sehr einfachen Aufbau, sondern auch eine sehr günstige Verbrennung, was insbesondere darauf zurückzuführen ist, dass sie mit adiabatisch verdichteter, hoch erhitzter Einblaseluft arbeiten. 



   Der Erfindung gemä2 wird der Kompressor von der   Einführungsstelle   des Brennstoffes entfernt angeordnet, ohne dass der Vorteil der adiabatischen Verdichtung der Einblaseluft verloren geht. Diese Anordnung eignet sich besonders für Zwei-und Mehrzylindermaschinen, für die ein einziger Kompressorkolben zur Erzeugung der Druckluft ausreicht. Das Druckhubende des Kompressors steht jeweilig mit   dem Vordichtungsende   eines Arbeitszylinders in Verbindung und das oder die Brennstoffventlle arbeiten als Komprossordruchentile. Die für jeden Arbeitshub erforderliche Brennstoffmenge wird im 
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 Patentes Nr. 53086, wodurch eine vorzeitige Entzündung durch die heisse Einblaseluft vermieden wird.

   Damit die Verbindungsleitung zwischen Kompressor und   Brennstoffventil   nicht als schädlicher Raum wirkt-die Druckluftspannung beträgt nach der Brennstoffeinführung noch etwa 30 Atmosphären-wird an der Austrittsstelle der   Eiablaseluft   aus dem Kompressor ein Rückschlagventil eingeschaltet. Letzteres verhindert das Zurückweichen der nicht verbrauchten Einblaseluft in den Kompressorzylinder. Der Fassungsraum der Verbindungsleitung wird so gross gewählt, dass   die Einblasespannung   nach jedem Kompressordruckhnb den für die Verbrennung günstigsten Grad erreicht. 



   Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung für eine Zweizylinderviertaktmaschine. 



   Es bezeichnet a den Verbrennungsraum des ersten und b den Verbrennungsraum des zweiten Arbeitszylinders ; c stellt den Kompressorkolben dar, der mittels Schubstange d von der Kurbelwelle c angetrieben wird. Die Kurbelzapfen der letzteren sind gleichgerichtet Das Druckhubende des Kompressors fällt somit bei jeder Umdrehung mit dem Verdichtungshubende des Arbeitskolbens f oder des Arbeitskolbens g zusammen. Die vom Kompressor geförderte Einblasoluft gelangt durch das Rückschlagventil h in die Einblaseleitung i. Letztere steht unmittelbar mit den beiden   Einblaseventitcn t und !   in Verbindung. Der für jeden Arbeitshub erforderliche Brennstoff wird im Sitz dieser Ventile gelagert.

   Beim Öffnen der Brennstoffventile werden Brennstoff und Einblaseluft miteinander 
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   blaeitun ist   nach dem Schliessen der Brennstoffventile ungefähr gleich der Verbrennungsspannung (30 Atmosphären) im Arbeitszylinder, während sie am Ende des Kompressor- 
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   Die Erfindung kann   auch bei Einzylinderviertaktmaschinen angewendet worden. Bei   dieser Maschinengattung treffen auf jeden   Einspritzbub zwei KompressordruckhMbe,   wenn der. Kompressor von der Kurbelwelle angetrieben wird. Die Einblaseleitung ist in diesem Falle so zu bemessen, dass der gewünschte   Einblasedruck'erst am Ende   des zweiten Kompressordruckhubeserreichtwird. 



   PATENTANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zum Einblasen des   Brennstoffes   in Verbrennungskraftmaschinen nach dem Patente Nr. 53086 mit besonderem, von der   Einftihrungsatelle   getrennt angeordnetem 
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Claims (1)

1. dass der Fassungsraum der Verbindnngsleitung derart gewählt ist, dass das den Brennstoffeintritt steuernde Ventil nur bei jedem zweiten Kompressordruckhub als Druckventil des Kompressors wirkt.