<Desc/Clms Page number 1>
Luftkompressor.
Gegenstand der Erfindung ist ein Luftkompressor mit AnMugeventilen am Kompressionsraum und vom Kolben gesteuerten Anaaageachlitzen am unteren Kolbenende. Nach der Erfindung wird der Druck im Druckluftbohälter zur Regelung der Saugluftmenge sowohl zum Ventil als auch zu den Einlassschlitzen verwendet. Es ist zwar bei Luftkompressoren schon bekannt, die Ansaugeluft durch den Überdruck in der Druckleitung zu regeln, demgegenüber wird jedoch durch die gleichzeitige Regelung dor verschiedenen Eintrittswege an einem Kompressorzylinder der technische Fortschritt erreicht, dass hie. durch die den volumetrischen Wirkungsgrad des Kompressors erhöhenden verschiedenartigen Eintrittsmöglichkeiten für Kompressoren mit Aussetzrcgelung technisch ausführbar werden.
In der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes zur Darstellung gebracht.
Der Kompressor 1 is in bekannter Weise mit dem am Zylinderkopf angeordneten Ansaugoventil 2 und mit einem oder mehreren am unteren Hubende befindlichen, vom
Kolben 3 gesteuerten Ansaugeschlitzen 4 versehen, an die der Ansaugestutzen 5 angesehlossen ist, von dem eine Leitung 6 zum Ansaugventil 2 führt. Der Druck in dem an die Druckleitung 7 angeschlossenen, in der Zeichnung nicht dargestellten Druckluftbehälter wird nach der Erfindung dazu verwendet, die durch den Stutzen 5 zu den Einlassöffnungen 2 und 4 gelangende Ansaugeluftmenge zu regeln. Zu diesem Zwecke ist den Einlassöffnungen 2, 4 eine Regelungseinrichtung vorgelagert, die von der Druckluft unmittelbar oder mittelbar betätigt wird.
Nach dem Ausführungsbeispiel führt von der Druckleitung 7 eine Leitung 8 zu einem Zylinder 9, in dem ein Kolben 10 unter der Wirkung einer Feder 11 steht. Im Ansaugestutzen 5 ist eine Drosselvorrichtung 13 angeordnet, die mit der Kolbenstange 12 zwangläufig verbunden ist.
Geht der Druck im Druckluftbehälter über das bestimmte Mass (z. B. 5 Atm. ) nicht hinaus, so wird der Kolben infolge der Gegenwirkung der Feder 11 in seiner Ruhestellung verbleiben, die Drosselklappe befindet sich in der wagerechten Lage und die Ansauge- luftmenge kann ungehindert eintreten. Steigt im Drucktuftbehälter der Druck, z. B. von
5 auf 6 Atm., so bewegt sich der Kolben 10 infolge der Drucksteigerung, entgegen d''r
Wirkung der Feder 11, nach abwärts, wodurch die Drosselklappe 13 verdreht und so die
Ansaugeluft gedrosselt oder abgesperrt wird. Litsst der Luftdruck im Druckluftbehiiter nach, so wird der Kolben durch die Federkraft y. nrtickbewcgt nnd dadurch die Drossel- klappe wieder geöffnet.
Durch die beschriebene Einrichtung wird eine selbsttätige Regelung der Ansauge- luftmenge an den Einlassstellen 2,4 durch eine gemeinsame Drossehorriehtung bewirkt.
Die Regelung der Ansaugeluftmenge kann selbstverständlich auch dadurch bewirkt werden, dass jede Einlassöffnung, also Ansaugeventil 2 und Einlassschlitze 4, unabhängig von der anderen durch gesondert angeordnete Drosselvorrichtungen betätigt wird.
PATENT-ANSPRÜCHE : t. Luftkompressor mit Ansaugeventil am Verdichtungsraum und vom Kolben gesteuerten Ansaugeschlitzen am unteren Kolbenende, dadurch gekennzeichnet, dass der Druck im Drack ! uftbehä ! ter die Ansaugeluftmengo sowohl zum Ventil (2) als auch zu den Einlassschlitzen (4) regelt.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Air compressor.
The subject of the invention is an air compressor with AnMugeventilen on the compression chamber and anaaageach braids controlled by the piston at the lower piston end. According to the invention, the pressure in the compressed air tank is used to regulate the amount of suction air both to the valve and to the inlet slots. Although it is already known in air compressors to regulate the intake air by means of the overpressure in the pressure line, on the other hand, the simultaneous regulation of the various inlet paths on a compressor cylinder achieves technical progress. through the various entry options for compressors with intermittent control, which increase the volumetric efficiency of the compressor, are technically feasible.
In the drawing, for example, an embodiment of the subject matter of the invention is shown.
The compressor 1 is in a known manner with the suction valve 2 arranged on the cylinder head and with one or more of the lower end of the stroke
Piston 3 is provided with controlled suction slots 4 to which the suction port 5 is attached, from which a line 6 leads to the suction valve 2. The pressure in the compressed air tank (not shown in the drawing) connected to the pressure line 7 is used according to the invention to regulate the amount of intake air flowing through the nozzle 5 to the inlet openings 2 and 4. For this purpose, the inlet openings 2, 4 are preceded by a control device which is actuated directly or indirectly by the compressed air.
According to the exemplary embodiment, a line 8 leads from the pressure line 7 to a cylinder 9 in which a piston 10 is under the action of a spring 11. A throttle device 13, which is positively connected to the piston rod 12, is arranged in the intake port 5.
If the pressure in the compressed air tank does not exceed a certain level (e.g. 5 atm.), The piston will remain in its rest position as a result of the counteraction of the spring 11, the throttle valve is in the horizontal position and the amount of intake air can enter unhindered. If the pressure rises in the compressed air tank, e.g. B. from
5 to 6 atm., The piston 10 moves as a result of the pressure increase, against d''r
Action of the spring 11, downwards, whereby the throttle valve 13 rotates and so the
Intake air is throttled or shut off. If the air pressure in the compressed air tank decreases, the piston is closed by the spring force y. The throttle valve opens again.
The device described causes an automatic regulation of the intake air volume at the inlet points 2, 4 through a common throttle device.
The amount of intake air can of course also be regulated by actuating each inlet opening, that is to say intake valve 2 and inlet slots 4, independently of the other by means of separately arranged throttle devices.
PATENT CLAIMS: t. Air compressor with suction valve on the compression chamber and suction slots controlled by the piston at the lower end of the piston, characterized in that the pressure in the Drack! uftbehä! ter regulates the intake air volume to both the valve (2) and the inlet slots (4).
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.