AT514806B1

AT514806B1 - Fahrzeugkombination zur Reinigung von Schotter eines Gleises

Info

Publication number: AT514806B1
Application number: ATA25/2014A
Authority: AT
Original assignee: Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh
Priority date: 2014-01-15
Filing date: 2014-01-15
Publication date: 2015-04-15
Also published as: WO2015106793A1; AT514806A4; WO2015106793A8; CN105899730A; ES2662921T3; CN105899730B; EP3094781B1; US10266991B2; US20160312411A1; EP3094781A1

Abstract

Eine Fahrzeugkombination (1) zur Reinigung von Schotter eines Gleises (2) besteht aus einem bezüglich einer Arbeitsrichtung (3) vorderen ersten Schotteraufnahmefahrzeug (4), das mit zwei in Gleisquerrichtung einander gegenüberliegenden Flankenräumketten (11) zur Aufnahme des in einem an Schwellenenden (12) anschließenden Gleisbettungsbereich gelegenen Schotters ausgestattet ist, und aus einem nachfolgenden zweiten Schotteraufnahmefahrzeug (5), das eine um das Gleis (2) herumführbare Endlosräumkette (14) zur Aufnahme des unterhalb des Gleises (2) gelegenen Schotters aufweist, sowie mit Siebanlagen (17) zur Schotterreinigung. Dem ersten Schotteraufnahmefahrzeug (4) sind zwei- bezüglich einer MaschinenIängsrichtung (15) - hintereinander angeordnete, voneinander trennbare, je eine Siebanlage (17) aufweisende Siebfahrzeuge (6, 7) vorgeordnet. Beide Siebfahrzeuge (6, 7) sind durch eine erste Förderbandstraße (18) mit von den Schotteraufnahmefahrzeugen (4, 5) aufgenommenem Schotter beschickbar. Beiden durch eine lösbare Kupplungseinrichtung (21) miteinander verbundenen Schotteraufnahmefahrzeugen (4, 5) ist eine zweite Förderbandstraße (19) zum Transport von gereinigtem Schotter zu Abwurfeinrichtungen (20) zugeordnet.

Description

Beschreibung FAHRZEUGKOMBINATION ZUR REINIGUNG VON SCHOTTER EINES GLEISES.

[0001] Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkombination zur Reinigung von Schotter eines Glei¬ses, bestehend aus einem bezüglich einer Arbeitsrichtung vorderen ersten Schotteraufnahme¬fahrzeug, das mit zwei in einer Gleisquerrichtung einander gegenüberliegenden Flankenräum¬ketten zur Aufnahme des in einem an Schwellenenden anschließenden Gleisbettungsbereichgelegenen Schotters ausgestattet ist, und weiter bestehend aus einem nachfolgenden zweitenSchotteraufnahmefahrzeug, das eine um das Gleis herumführbare Endlosräumkette zur Auf¬nahme des unterhalb des Gleises gelegenen Schotters aufweist, und aus Siebanlagen zurSchotterreinigung.

[0002] Eine derartige Maschine ist durch EP 0 408 837 bekannt. Durch die Kombination vonvorgeordneten Flankenräumketten mit einer Endlosräumkette kann eine besonders hohe Reini¬gungsleistung erzielt werden.

[0003] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer Fahrzeugkom¬bination der eingangs genannten Art, mit der eine vielseitigere Auslastung der Maschine mög¬lich ist.

[0004] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Fahrzeugkombination der gattungsge¬mäßen Art durch die im Kennzeichen des Hauptanspruches angeführten Merkmale gelöst.

[0005] Durch diese spezielle Merkmalskombination besteht nun die vorteilhafte Möglichkeit,eine spezielle Hochleistungsmaschine im Bedarfsfall in zwei jeweils uneingeschränkt ersetzba¬re Reinigungsmaschinen zu teilen. Für diese Umwandlung in zwei getrennt einsetzbare Ma¬schinen sind im Wesentlichen lediglich geringfügig geänderte Zusammenstellungen der einzel¬nen Fahrzeuge erforderlich. Diese Neuzusammenstellung ist besonders dann vorteilhaft, wennim zu reinigenden Gleisabschnitt eine größere Anzahl von Weichen vorhanden ist. In diesemFall wäre der Einsatz der Flankenräumketten nicht möglich und die sehr lange Kombinations¬maschine eher hinderlich.

[0006] Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeich¬nungsbeschreibung.

[0007] Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausfüh¬rungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 eine aus Platzgründen in drei Teilendargestellte Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Fahrzeugkombination, und Fig. 2 und 3jeweils eine aus dieser zusammenstellbare Teil-Kombination bzw. Arbeitseinheit.

[0008] Eine in Fig. 1 ersichtliche Fahrzeugkombination 1 zur Reinigung von Schotter einesGleises 2 ist auf diesem in einer Arbeitsrichtung 3 verfahrbar und setzt sich im Wesentlichenaus einem - bezüglich der genannten Richtung vorderen - ersten Schotteraufnahmefahrzeug 4,einem nachfolgenden zweiten Schotteraufnahmefahrzeug 5 sowie zwei Siebfahrzeugen 6 und 7zusammen. In die Fahrzeugkombination 1 sind zudem Antriebseinheiten 8 mit Energiequellen 9und Hydraulikanlagen 10 eingegliedert. Das erste Schotteraufnahmefahrzeug 4 ist mit zweiFlankenräumketten 11 ausgestattet, die in einer Gleisquerrichtung einander gegenüberliegendan den beiden Längsseiten des Fahrzeugs 4 angeordnet sind. Diese Flankenräumketten 11dienen zur Aufnahme jenes Schotters, der sich in einem an Schwellenenden 12 von Schwellen13 des Gleises 2 anschließenden Gleisbettungsbereich befindet. Das zweite Schotteraufnah¬mefahrzeug 5 weist eine im Arbeitseinsatz um das Gleis 2 herumführbare Endlosräumkette 14auf, die zur Aufnahme des unterhalb des Gleises 2 gelegenen Schotters ausgebildet ist.

[0009] Die beiden Siebfahrzeuge 6, 7 sind dem ersten Schotteraufnahmefahrzeug 4 in Arbeits¬richtung 3 vorgeordnet und - bezüglich einer Maschinenlängsrichtung 15 - hintereinander ange¬ordnet sowie voneinander trennbar ausgebildet und weisen je eine Siebanlage 16 bzw. 17 zurSchotterreinigung auf. Eine erste Förderbandstraße 18 ist zur Beschickung der beiden Sieb¬fahrzeuge 6, 7 mit dem von den beiden Schotteraufnahmefahrzeugen 4 und 5 aufgenommenen

Schotter vorgesehen. Eine zweite Förderbandstraße 19 zum Transport von gereinigtem Schot¬ter zu Abwurfeinrichtungen 20 ist den beiden Schotteraufnahmefahrzeugen 4 und 5 zugeordnet,die durch eine lösbare Kupplungseinrichtung 21 miteinander verbunden sind. Die Abwurfeinrich¬tungen 20 zum Abwurf des gereinigten Schotters sind in Arbeitsrichtung 3 hinter der Endlos¬räumkette 14 des zweiten Schotteraufnahmefahrzeugs 5 angeordnet. Zusätzlich kann via amhinteren Ende der Fahrzeugkombination 1 angekuppelte Silowagen 27 neuer Schotter einge¬bracht werden.

[0010] Wie bereits erwähnt, kann die Fahrzeugkombination 1 bei Bedarf in zwei unabhängigvoneinander einsetzbare, separate Arbeitseinheiten 22, 23 geteilt werden, die in den Fig. 2 bzw.3 dargestellt sind. Fig. 2 zeigt eine Einheit 22, die aus einer Kombination des zweiten Schot¬teraufnahmefahrzeugs 5 mit dem in Arbeitsrichtung 3 vorderen Siebfahrzeug 7 samt Antriebs¬einheit 8 besteht. Die derart gebildete Reinigungsmaschine 24 ist speziell zum Einsatz in Glei¬sen 2 mit Weichen geeignet und durch die mit einem Doppelsieb ausgestattete Siebanlage 17besonders leistungsfähig. Diese Leistungsfähigkeit wird noch gesteigert durch die Tatsache,dass die - in Weichenabschnitten nicht einsetzbaren - Flankenräumketten 11 des ersten Schot¬teraufnahmefahrzeugs 4 hier nicht präsent sind und so kein den Arbeitsfortschritt bremsendesHindernis darstellen können.

[0011] Wie in Fig. 3 ersichtlich, bildet besagtes erstes Schotteraufnahmefahrzeug 4 zusammenmit dem anderen Siebfahrzeug 6 eine zweite Arbeitseinheit 23, die nun als Reinigungsmaschine25 unabhängig von der Einheit 22 speziell zum Reinigen von Gleisbettflanken eingesetzt wer¬den kann. In diesem Fall wird ein Schotterabwurfwagen 26 angekuppelt, der nun die Aufgabeder Abwurfeinrichtung 20 übernimmt.

Claims

Patentansprüche 1. Fahrzeugkombination zur Reinigung von Schotter eines Gleises, bestehend aus einembezüglich einer Arbeitsrichtung (3) vorderen ersten Schotteraufnahmefahrzeug (4), das mitzwei in einer Gleisquerrichtung einander gegenüberliegenden Flankenräumketten (11) zurAufnahme des in einem an Schwellenenden (12) anschließenden Gleisbettungsbereich ge¬legenen Schotters ausgestattet ist, und weiter bestehend aus einem nachfolgenden zwei¬ten Schotteraufnahmefahrzeug (5), das eine um das Gleis (2) herumführbare Endlosräum¬kette (14) zur Aufnahme des unterhalb des Gleises (2) gelegenen Schotters aufweist, undaus Siebanlagen (17) zur Schotterreinigung, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) dem ersten Schotteraufnahmefahrzeug (4) sind zwei - bezüglich einer Maschinen¬längsrichtung (15) - hintereinander angeordnete, voneinander trennbare, je eine Sie¬banlage (17) aufweisende Siebfahrzeuge (6, 7) vorgeordnet, b) beide Siebfahrzeuge (6, 7) sind durch eine erste Förderbandstraße (18) mit von beidenSchotteraufnahmefahrzeugen (4, 5) aufgenommenem Schotter beschickbar, c) beiden durch eine lösbare Kupplungseinrichtung (21) miteinander verbundenen Schot¬teraufnahmefahrzeugen (4, 5) ist eine zweite Förderbandstraße (19) zum Transportvon gereinigtem Schotter zu Abwurfeinrichtungen (20) zugeordnet.
2. Fahrzeugkombination nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abwurfein¬richtungen (20) zum Abwurf des gereinigten Schotters in Arbeitsrichtung (3) hinter der End¬losräumkette (14) des zweiten Schotteraufnahmefahrzeug (5) angeordnet sind. Hierzu 2 Blatt Zeichnungen