AT408893B - Einrichtung zum raumsparenden abstellen von kraftfahrzeugen - Google Patents
Einrichtung zum raumsparenden abstellen von kraftfahrzeugen Download PDFInfo
- Publication number
- AT408893B AT408893B AT0038297A AT38297A AT408893B AT 408893 B AT408893 B AT 408893B AT 0038297 A AT0038297 A AT 0038297A AT 38297 A AT38297 A AT 38297A AT 408893 B AT408893 B AT 408893B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- lifting
- motor vehicles
- parking
- parking spaces
- lifting device
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
- E04H6/28—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport
- E04H6/282—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport turntables, rotary elevators or the like on which the cars are not permanently parked
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Vending Machines For Individual Products (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum raumsparenden Abstellen von Kraftfahrzeugen in übereinander angeordneten Einstellplätzen mit einer Hubeinrichtung für den Transport der Kraftfahrzeuge zu den einzelnen Einstellplätzen, einer horizontalen Transporteinrichtung sowie einer Dreheinrichtung. Es sind Parkgaragen bekannt, bei denen die Kraftfahrzeuge über Rampen und Fahrwege zu den Einstellplätzen fahren. Weiters sind Parkhaussysteme mit in mehreren Etagen angeordneten Einstellplätzen und mindestens einem vertikal verfahrbaren Etagenförderer, der das Kraftfahrzeug von einer Etage zur anderen transportiert, bekannt. Die einzelnen Kraftfahrzeuge können dabei auf Paletten abgestellt sein. Weiters sind Transportvorrichtungen bekannt, mittels denen die Kraftfahrzeuge horizontal transportiert werden können. Aus der US-PS 5,460,470 ist eine Parkeinrichtung mit einem fahrstuhlartigen Hebekäfig, mit dem die Fahrzeuge angehoben werden können, bekannt. Innerhalb des Käftigs ist eine Drehvorrichtung für das Fahrzeug vorgesehen. Die WO 91/165515 und die EP 0 604 818 A2 zeigen mehrstöckige Parkeinrichtungen, in deren Zentrum sich jeweils eine Hebeeinrichtung mit mehreren Plattformen befindet, sodass unter Umständen mehrere Fahrzeuge gleichzeitig angehoben bzw. abgesenkt werden können. Der horizontale Transport der Fahrzeuge von der Plattform zu den Abstellplätzen erfolgt über separate Vorrichtungen. Die EP 306 058 zeigt ebenfalls eine mehrstöckige Abstelleinrichtung für Fahrzeuge, wobei ein mittiger Aufzug vorgesehen ist. Dieser Aufzug trägt einen in Längsrichtung verfahrbaren Träger, mittels dessen ein Kraftfahrzeug gegriffen und auf seinen eigenen Rädern auf einen Stellplatz geschoben bzw. von diesem weggezogen werden kann. Das Verschieben eines Kraftfahrzeuges ist bei diesen Vorrichtungen nur möglich, wenn im Getriebe kein Gang eingelegt bzw. die Automatik auf "N" gestellt ist. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung der eingangs erwähnten Art dahingehend zu verbessern, dass mit einer einfachen Konstruktion eine sehr schonende Manipulation mit den Fahrzeugen möglich ist Des weiteren soll der Grundflächenbedarf des Parkgebäudes sehr klein gehalten werden können Die erfindungsgemässe Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Dreheinnchtung, mittels der die Hubeinrichtung um eine lotrechte Achse drehbar ist, von einer Drehscheibe gebildet wird, wobei die Hubeinrichtung auf der Drehscheibe montiert und auf dieser horizontal verfahrbar ist. Die Dreheinrichtung kann dabei mittels eines eigenen Fahrwerkes wie ein Regalbedienungsgerät verfahrbar sein. Vorteilhaft ist vorgesehen, dass die Hubeinrichtung einen Hubmast umfasst, auf dem eine Hubgabel verfahrbar ist. Um die Stabilität der Hubeinrichtung zu verbessern, ist vorteilhaft vorgesehen, dass das Fahrwerk an seinem vom Hubmast abgewendeten Ende mit einer Stützrolle versehen ist Um das Abladen der Kraftfahrzeuge in den jeweils untersten Einstellplätzen zu erleichtern, ist vorteilhaft vorgesehen, dass die untersten Einstellplätze einen Sockel aufweisen, dessen Höhe der Hohe der Dreheinnchtung entspricht. In einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass der Hubmast teleskopartig ausziehbar ist. Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Figuren der Zeichnungen beschrieben. Die Fig. 1 zeigt einen schematisch gehaltenen Aufriss einer erfindungsgemässen Einrichtung, die Fig. 2 zeigt einen Aufriss der Hubeinrichtung bei der Abgabe eines Kraftfahrzeuges an einen Einstellplatz. die Fig. 3 zeigt einen Grundriss der Einrichtung, die Fig. 4 zeigt ein Schema der Anordnung der Einstellplätze, die Fig. 5 bis 11 zeigen die verschiedenen Stadien der Fahrzeugübernahme und -abgabe in Grund- und Aufrissen und die Fig 12 zeigt eine Seitenansicht übereinander angeordneter Einstellplätze, wobei verschiedene Abstützungen der Kraftfahrzeuge gezeigt sind. <Desc/Clms Page number 2> Die erfindungsgemässe Einrichtung besteht aus mindestens zwei vertikalen Reihen 1 von übereinander angeordneten Einstellplatzen 2 und einer Hubeinrichtung 3. Im Ausführungsbeispiel nach der Fig. 3 sind drei Reihen 1 von vertikal übereinander angeordneten Einstellplätzen 2 vorgesehen. Es wäre jedoch auch ohne weiteres möglich, eine vierte Reihe 1 vorzusehen, wobei lediglich im Erdgeschoss ein Bereich 4 freizulassen ist, der die Zufuhr der Kraftfahrzeuge 5 zur Hubeinrichtung 3 ermöglicht. Die Hubeinrichtung 3 weist einen Hubmast 6 auf, auf dem eine Hubgabel 7 vertikal verfahrbar ist. Der Hubmast 6 ist auf einer Drehscheibe 8 angeordnet. Die Drehscheibe 8 ist mit einem Drehkranz versehen und kann um 360 gedreht werden. Der Hubmast 3 weist ein Fahrwerk 9 auf, das an seinem freien Ende mit einer Stützrolle 10 versehen ist. Beim untersten Einstellplatz 2 einer jeden Reihe 1 ist ein Sockel 11 vorgesehen, dessen Höhe der Höhe der Drehscheibe 8 entspricht, sodass das Fahrwerk 9 aus der in der Fig. 1 gezeigten Aufnahmeposition für das Kraftfahrzeug 5 in die in der Fig. 2 gezeigte Abgabeposition beim Einstellplatz 2 verfahren werden kann. Die Versorgung der Kraftfahrzeuge 5 erfolgt wie nachstehend beschrieben: Das Kraftfahrzeug 5 fährt auf zwei Auffahrrinnen 12 oder eine Auffahrpalette, die auf der Hubgabel 7 der Hubeinrichtung 3 aufliegt. Anschliessend wird die Drehscheibe 8 mit dem Hubmast 6 gedreht, bis das Kraftfahrzeug 5 in der gewünschten Richtung ausgerichtet ist. Daraufhin wird das Kraftfahrzeug 5 mittels der Hubgabel 7 angehoben und zum gewünschten Einstellplatz 2 gebracht. Ist die gewünschte Höhe erreicht, wird der Hubmast 6 mit dem Fahrgestell 9 in die in den Fig. 10 und 11 gezeigte Position verfahren. Die Auflagerinnen 12 werden auf Regalprofilen 13 abgelegt und somit das Kraftfahrzeug 5 eingelagert. Im Prinzip wäre es auch möglich, das Kraftfahrzeug 5 zuerst in die gewünschte Etage zu heben und anschliessend die Hubeinrichtung 3 zu drehen. Die Hubeinrichtung 3 fährt wieder zurück in ihre in den Fig. 5,6 und 7 gezeigte mittige Aufnahmeposition und die Hubgabel 7 wird zum Durchlasstor 14 gerichtet. Auf umgekehrte Art wird jedes Kraftfahrzeug 5 von seinem Einstellplatz 2 geholt. Die Einlagerung des Kraftfahrzeuges 5 muss nicht über Auffahrrinnen 12 oder über eine Auffahrpalette erfolgen. Die Einstellplätze 2 können auch als Kragarmregale ausgeführt sein. In diesem Fall wird das Kraftfahrzeug 5 von an der Hubgabel 7 montierten Rinnen 16, die quer zur Fahrzeuglängsachse ausgerichtet sind und auf denen es mit seinen Rädern aufliegt, angehoben. Nach dem Erreichen des gewünschten Einstellplatzes 2 wird das Kraftfahrzeug mit der Chassis direkt auf den Kragarmen 15 abgestellt. Die erfindungsgemässe Einrichtung ist vorzugsweise mit drei oder vier vertikalen Reihen 1 übereinander angeordneter Einstellplätzen 2, wie in der Fig. 3 gezeigt, ausgeführt. Es ist jedoch auch möglich, dass die Drehscheibe 9 mit ihrem Antrieb auf einen eigenen Fahrwerk anzuordnen, sodass die Hubeinrichtung 3 ähnlich wie bei einem Hochregal in einem Regalgang verfahrbar ist. Ebenso ist es möglich, wie in der Fig. 4 gezeigt, mehr als vier Reihen 1 von Abstellplätzen 2 vorzusehen, die von der Hubeinrichtung 3 bedienbar sind. Die Reihen 1 sind dabei im wesentlichen polygonal angeordnet. PATENTANSPRÜCHE : 1 Einrichtung zum raumsparenden Abstellen von Kraftfahrzeugen in übereinander angeord- neten Einstellplätzen mit einer Hubeinrichtung für den Transport der Kraftfahrzeuge zu den einzelnen Einstellplätzen, einer horizontalen Transporteinrichtung sowie einer Dreheinrich- tung, dadurch gekennzeichnet, dass die Dreheinrichtung, mittels der die Hubeinrichtung (3) um eine lotrechte Achse drehbar ist, von einer Drehscheibe (8) gebildet wird, wobei die Hubeinrichtung (3) auf der Drehscheibe (8) montiert und auf dieser horizontal verfahrbar ist.
Claims (1)
- 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dreheinrichtung bzw. die Drehscheibe (8) auf einem Fahrwerk (9) lagert und horizontal verfahrbar ist. <Desc/Clms Page number 3>3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubeinrichtung (3) einen Hubmast (6) umfasst, auf dem eine Hubgabel (7) verfahrbar ist.4. Einrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubmast (6) auf einem Fahrwerk (9) lagert, das in etwa soweit wie die Hubgabeln (7) und in der gleichen Richtung vom Hubmast (6) vorsteht.5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerk (9) an seinem vom Hubmast (6) abgewendeten Ende mit einer Stützrolle (10) versehen ist.6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die untersten Einstellplätze (2) jeder vertikalen Reihe (1) einen Sockel (11 ) aufweisen, dessen Höhe der Höhe der Dreheinrichtung entspricht.7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die abge- stellten Kraftfahrzeuge (5) bei mindestens einem Teil der Einstellplätze (2) auf auskragen- den Armen lagern.8. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraft- fahrzeuge (5) auf der Hubeinrichtung (3) und/oder am Einstellplatz (2) auf separaten, vor- zugsweise rinnenförmigen Schienen (12) abgestellt sind.9. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubmast (6) teleskopartig ausziehbar ist.HIEZU 8 BLATT ZEICHNUNGEN
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0038297A AT408893B (de) | 1997-03-06 | 1997-03-06 | Einrichtung zum raumsparenden abstellen von kraftfahrzeugen |
CN98803832A CN1093208C (zh) | 1997-03-06 | 1998-03-06 | 节省空间地存放汽车的设备 |
AT98906741T ATE221160T1 (de) | 1997-03-06 | 1998-03-06 | Einrichtung zum raumsparenden abstellen von kraftfahrzeugen |
DE59804889T DE59804889D1 (de) | 1997-03-06 | 1998-03-06 | Einrichtung zum raumsparenden abstellen von kraftfahrzeugen |
JP53799198A JP3760203B2 (ja) | 1997-03-06 | 1998-03-06 | 場所をとらない方法で自動車を駐車させるための装置 |
PCT/AT1998/000054 WO1998039536A1 (de) | 1997-03-06 | 1998-03-06 | Einrichtung zum raumsparenden abstellen von kraftfahrzeugen |
US09/380,655 US6336781B1 (en) | 1997-03-06 | 1998-03-06 | Installation for parking motor vehicles in a space-saving manner |
EP98906741A EP0964970B1 (de) | 1997-03-06 | 1998-03-06 | Einrichtung zum raumsparenden abstellen von kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0038297A AT408893B (de) | 1997-03-06 | 1997-03-06 | Einrichtung zum raumsparenden abstellen von kraftfahrzeugen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ATA38297A ATA38297A (de) | 2001-08-15 |
AT408893B true AT408893B (de) | 2002-03-25 |
Family
ID=3489117
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT0038297A AT408893B (de) | 1997-03-06 | 1997-03-06 | Einrichtung zum raumsparenden abstellen von kraftfahrzeugen |
AT98906741T ATE221160T1 (de) | 1997-03-06 | 1998-03-06 | Einrichtung zum raumsparenden abstellen von kraftfahrzeugen |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT98906741T ATE221160T1 (de) | 1997-03-06 | 1998-03-06 | Einrichtung zum raumsparenden abstellen von kraftfahrzeugen |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6336781B1 (de) |
EP (1) | EP0964970B1 (de) |
JP (1) | JP3760203B2 (de) |
CN (1) | CN1093208C (de) |
AT (2) | AT408893B (de) |
DE (1) | DE59804889D1 (de) |
WO (1) | WO1998039536A1 (de) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7536831B2 (en) * | 2000-10-13 | 2009-05-26 | 3Sixty Technologies, Llc | Rotatable building |
US7107725B2 (en) * | 2000-10-13 | 2006-09-19 | Albert E. Johnstone, III | Swivel joint apparatus and method for utility supply to a rotatable building |
KR100453147B1 (ko) * | 2002-10-04 | 2004-10-15 | 주식회사 엠피시스템 | 이동식 발을 이용한 주차차량 자동 이송장치 및 방법 |
DE602004024108D1 (de) * | 2003-09-25 | 2009-12-24 | Dion Stuart Frank | Lift für eine mehrstöckige Lagerunssystem |
JP2005325606A (ja) * | 2004-05-14 | 2005-11-24 | Toshihiro Abe | 荷物格納装置 |
US20050281640A1 (en) * | 2004-05-21 | 2005-12-22 | Tzu-I Chen | Multi-storey parking garage |
US20060024149A1 (en) * | 2004-07-28 | 2006-02-02 | Harry Andersen | Method and device for space-saving parking of motor vehicles |
US7465141B1 (en) * | 2005-01-25 | 2008-12-16 | A-V Stak Systems Inc. | Multilevel vertical general aviation hangar |
ITPN20050062A1 (it) * | 2005-09-09 | 2007-03-10 | Viapark Europa S R L | Sistema di parcheggio automatizzato ad uno o piu' piani sovrapposti, con piattaforme mobili di sostegno e trasporto di autoveicoli in posizioni di parcheggio scelte preventivamente. |
US8260454B2 (en) | 2007-02-16 | 2012-09-04 | Boomerang Systems, Inc. | Automated storage system |
US8075237B2 (en) * | 2008-11-12 | 2011-12-13 | Pflow Industries, Inc. | Multi-level vehicle lift |
CN102777063A (zh) * | 2011-05-10 | 2012-11-14 | 阜新工大科技发展有限公司 | 自移式两层立体停车位 |
CN102828637B (zh) * | 2012-08-23 | 2014-08-13 | 宁波邦达智能停车设备股份有限公司 | 一种停车设备 |
CN104453318A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-03-25 | 广西大学 | 一种多维度圆柱形自动停车库 |
CN106150163A (zh) * | 2015-07-18 | 2016-11-23 | 靳文勇 | 货架托盘交换式立体车库 |
CN108166814B (zh) * | 2018-02-28 | 2024-03-08 | 长春工程学院 | 转塔送车式智能立体停车场 |
CN108868231B (zh) * | 2018-08-16 | 2024-07-16 | 佛山职业技术学院 | 一种停车装置 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0306058A2 (de) * | 1987-09-04 | 1989-03-08 | Hans Höfner | Parkgebäude für Kraftfahrzeuge |
DE3838218A1 (de) * | 1988-11-11 | 1990-05-17 | Burger Petra | Einrichtung zum parken von fahrzeugen |
WO1991016515A1 (en) * | 1990-04-20 | 1991-10-31 | Costruzioni Elettromeccaniche Novaresi S.R.L. | Automatic garage with two or more independent elevators in a revolving axial tower |
EP0604818A2 (de) * | 1992-12-29 | 1994-07-06 | Round Palis Technology AG | Anlage zum Parken von Kraftfahrzeugen |
US5460470A (en) * | 1990-05-16 | 1995-10-24 | Gunn Industries Ltd. | Automatic storage and retrieval system |
Family Cites Families (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1614905A (en) * | 1923-07-26 | 1927-01-18 | Firm Of Nunn & Tunison | Garage |
US1849470A (en) * | 1926-02-27 | 1932-03-15 | Kent Garage Investing Corp | Automobile storage building |
US4166546A (en) * | 1977-12-12 | 1979-09-04 | English Ralph M | Automobile parking system |
GB2199816B (en) * | 1986-12-24 | 1991-06-05 | Nissei Build Kogyo Kk | A multi-storey garage |
GB2201938B (en) * | 1987-03-11 | 1991-09-04 | Honda Motor Co Ltd | Automated loading/unloading equipment |
DE3830136C2 (de) * | 1987-09-04 | 1993-12-23 | Burger Petra | Parkgebäude für Kraftfahrzeuge |
IT1221800B (it) * | 1988-05-04 | 1990-07-12 | Parking Group Spa | Impianto per il parcheggio di autovetture su piu'livelli |
JPH0235173A (ja) * | 1988-07-21 | 1990-02-05 | Atsumi Matsunaga | 駐車装置 |
DE3831463A1 (de) * | 1988-09-16 | 1990-03-22 | Fredenhagen Kg | Vorrichtung zum insbesondere verteilen und lagern von guetern |
US4998856A (en) * | 1989-04-18 | 1991-03-12 | Labarre Andre E | Motor vehicle parking installation, forming an automatic individual garage in an urban environment |
JP2873594B2 (ja) * | 1990-01-12 | 1999-03-24 | 日成ビルド工業株式会社 | 立体駐車装置 |
US5118239A (en) * | 1990-05-23 | 1992-06-02 | Nissei Build Kogyo Kabushiki Kaisha | Cubic parking apparatus |
US5116182A (en) * | 1990-10-17 | 1992-05-26 | Lin Bao N | Automatic car parking system |
JP2587734B2 (ja) * | 1991-05-30 | 1997-03-05 | 川鉄マシナリー株式会社 | 立体駐車装置 |
JP2587733B2 (ja) * | 1991-05-30 | 1997-03-05 | 川鉄マシナリー株式会社 | 立体駐車装置 |
KR970003868B1 (ko) * | 1991-10-14 | 1997-03-22 | 가부시끼가이샤 다이후꾸 | 입체주차설비 |
KR0128483B1 (ko) * | 1991-11-05 | 1998-04-08 | 마스다 쇼오이치로오 | 입체 주차장 |
FR2685376A1 (fr) * | 1991-12-23 | 1993-06-25 | France Parking Procedes | Installation de parcage de vehicules automobiles, formant garage individuel automatique en milieu urbain. |
JP3172535B2 (ja) * | 1992-11-13 | 2001-06-04 | ベトロン ロジスティック ゲーエムベーハー | 格納装置 |
US5314284A (en) * | 1993-04-23 | 1994-05-24 | Tsai Chi Chung | Parking tower with a carrier handling device on a elevator |
JP2974930B2 (ja) * | 1995-04-05 | 1999-11-10 | 富士変速機株式会社 | 格納システム |
JP3363058B2 (ja) * | 1996-08-19 | 2003-01-07 | 富士変速機株式会社 | 格納場における格納物方向転換装置 |
US5980185A (en) * | 1997-07-30 | 1999-11-09 | Vita Auto Stack, Inc. | Vehicle parking structure |
-
1997
- 1997-03-06 AT AT0038297A patent/AT408893B/de not_active IP Right Cessation
-
1998
- 1998-03-06 CN CN98803832A patent/CN1093208C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1998-03-06 EP EP98906741A patent/EP0964970B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-03-06 US US09/380,655 patent/US6336781B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-03-06 DE DE59804889T patent/DE59804889D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1998-03-06 WO PCT/AT1998/000054 patent/WO1998039536A1/de active IP Right Grant
- 1998-03-06 AT AT98906741T patent/ATE221160T1/de not_active IP Right Cessation
- 1998-03-06 JP JP53799198A patent/JP3760203B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0306058A2 (de) * | 1987-09-04 | 1989-03-08 | Hans Höfner | Parkgebäude für Kraftfahrzeuge |
DE3838218A1 (de) * | 1988-11-11 | 1990-05-17 | Burger Petra | Einrichtung zum parken von fahrzeugen |
WO1991016515A1 (en) * | 1990-04-20 | 1991-10-31 | Costruzioni Elettromeccaniche Novaresi S.R.L. | Automatic garage with two or more independent elevators in a revolving axial tower |
US5460470A (en) * | 1990-05-16 | 1995-10-24 | Gunn Industries Ltd. | Automatic storage and retrieval system |
EP0604818A2 (de) * | 1992-12-29 | 1994-07-06 | Round Palis Technology AG | Anlage zum Parken von Kraftfahrzeugen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATE221160T1 (de) | 2002-08-15 |
ATA38297A (de) | 2001-08-15 |
EP0964970B1 (de) | 2002-07-24 |
JP3760203B2 (ja) | 2006-03-29 |
DE59804889D1 (de) | 2002-08-29 |
EP0964970A1 (de) | 1999-12-22 |
JP2001513857A (ja) | 2001-09-04 |
CN1093208C (zh) | 2002-10-23 |
CN1251636A (zh) | 2000-04-26 |
US6336781B1 (en) | 2002-01-08 |
WO1998039536A1 (de) | 1998-09-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AT408893B (de) | Einrichtung zum raumsparenden abstellen von kraftfahrzeugen | |
EP0628124B1 (de) | Vorrichtung zum speichern von gegenständen in einem lagerblock | |
DE3740586C2 (de) | Hochgarage | |
EP0389516B1 (de) | Lagersystem mit einer fördereinrichtung, insbesondere parksystem für fahrzeuge | |
EP3786086A1 (de) | Lager- und/oder kommissioniersysteme | |
DE2509223C3 (de) | Lastgabevorrichtung eines Regalförderzeuges | |
EP0654425A1 (de) | Verfahren zum Ein- oder Auslagern bzw. Umstapeln von Trägern für Fördergut in bzw. aus einem mehretagigen Lager und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE4133218A1 (de) | Abstellvorrichtung | |
EP0572352A1 (de) | Automatisches Parkhaus | |
DE1684789A1 (de) | Vorrichtung zum Speichern von Fahrzeugen u. dgl. | |
EP0589844B1 (de) | Hochleistungs-Blocklager mit Mitteln zum Ein- und Auslagern von Lagergut | |
DE2114705A1 (de) | System zum Transport. Verladen und Lagern von Gegenstanden | |
DE202018100490U1 (de) | Lagersystem | |
DE4338717A1 (de) | Automatische Park- und Lagereinrichtung für Kraftfahrzeuge | |
EP0608689B1 (de) | Transporteinrichtung mit wenigstens einem Regalbediengerät zur Entnahme und Eingabe einer Last in Fächer von Regalen | |
DE1784146A1 (de) | Mehrstoeckige Einrichtung zum Aufnehmen von Kraftfahrzeugen,Behaeltern od.dgl. | |
DE3613904C2 (de) | ||
AT410438B (de) | Lagermagazin | |
DE19612015C2 (de) | Hochregal | |
CH678310A5 (en) | Storage shelving unit with single spaces - has at least two shelving sets with gangway between rows, and vehicular track and lift | |
EP3883866A1 (de) | Flächenlager | |
WO1994018422A1 (de) | Lagersystem, insbesondere zum automatischen ein- und auslagern von fahrzeugen | |
DE1559159C3 (de) | Parkanlage für Kraftfahrzeuge u.dgl | |
DE4303200C1 (de) | Parkeinrichtung für Kraftfahrzeuge | |
EP0572928A1 (de) | Parkeinrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ELJ | Ceased due to non-payment of the annual fee |