AT119552B - Schalter für Fahrtrichtungsanzeiger. - Google Patents

Description

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  Schalter für Fahrtrichtungsanzeiger. 



   Gegenstand der Erfindung ist ein Schalter für Fahrtrichtungsanzeiger mit nur einem Hebel, welcher nach jeder beendeten Kurvenfahrt auch zur selbsttätigen Rückstellung benutzt wird. Das eingestellte Zeichen wird jedoch sofort selbsttätig gelöscht, wenn in die zur angezeigten entgegengesetzte Richtung gelenkt werden muss, was praktisch häufig vorkommt. In der Zeichnung ist ein Ausfahrungbeispiel der Erfindung dargestellt :
Fig. 1 zeigt die Draufsicht mit Schaltschema, Fig. 2 den Schalter offen (ohne Deckel), Fig. 3 den Schalter mit einer Stütze an der Steuersäule befestigt in Seitenansicht und Fig. 4 den Griff für die   Betätigung   des Schalters. 



   Der Vorgang ist folgender : Wird z. B. das Zeichen nach links mittels des Griffes B (Fig. 1 und 4) gegeben, so wird der Stromkreis von der Batterie N durch die Kontakte 4 und 3 geschlossen, die Lampe in L wird leuchten (oder M entsprechend eingestellt). Wird die Biegung gefahren, so gleiten die am Lenkrad befindlichen Mitnehmer S, T und   H' (Fig. 1   und 2) der Reihe nach an dem Ende D des Teiles G vorbei. D kann infolge der am Gehäuse befindlichen Feder   K'   (Fig. 3) ausweichen.

   Das Gehäuse A besitzt eine Führung F, F'mit einer tiefergelegenen Kerbe   ss.   Da ein Lenkrad um eine   900 Ecke   eine volle Drehung ausführt, so wird beim Zurückdrehen der Steuerung der nächste Mitnehmer den bei F' befindlichen Teil D mitnehmen, aber nur bis zur Kerbe G, denn hier verlässt D den Mitnehmer H und gleitet in die Kerbe G. Durch das   Zurücknehmen   des Hebels D in seine Ruhelage G wird jedesmal der Stromkreis zwischen 3 (oder 2) und durch den isolierten Kontaktknopf 4 unterbrochen und somit das 
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 zu fahren, so wird der Teil D sofort (wenn z. B. links angezeigt und nach rechts gelenkt wird) von dem Mitnehmer H nach G zurückgenommen und somit das Zeichen gelöscht. Die Mitnehmer bestehen aus je einer Drahtspirale, damit bei einer Störung des Schalters die Lenkung selbst nicht blockiert wird.

   Die in Fig. 1 ausgebrochen gezeichnete Speiche des Lenkrades erhält keinen Mitnehmer, um auch bei eingestelltem Schalter noch kleinen Hindernissen ausweichen zu können, ohne dass das Zeichen zurück- 
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 (Fig. 2) wird der Strom zu dem am Hebel C befindlichen Kontakte 4 mittels eines biegsamen Kabels geleitet. Die Kontaktstellen   1,   2,3 und   4   sind vom Gehäuse isoliert. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Schalter für Fahrtrichtungsanzeiger von Automobilen, gekennzeichnet durch die Anordnung eines Hebels (B, C, D) in einem Gehäuse (A) im Bereiche des Lenkrades, wobei der Teil B als Griff ausgebildet ist, der Teil C einen stromführenden Kontakt   (4)   trägt und der Teil D als Verlängerung von C aus dem Gehäuse   A   durch einen als Führung (F, F') wirkenden Schlitz mit einer tiefergelegenen 
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 am Lenkrad verwendet wird. 

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Claims (1)

1. 2. Ausführungsform des Schalters nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Anordnung mehrerer Mitnehmer (H, H'und T) aus elastischem Materiale, wodurch erreicht wird, dass bei einer Störung des Schalters die Lenkung selbst niemals blockiert wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.