AT109631B - Aus Blechen hergestellte Metallkarosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents
Aus Blechen hergestellte Metallkarosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Aus Blechen hergestellte Metallkarosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Es sind aus Metallblechen hergestellte Automobilkarosserien bekannt, für die über die ganze Länge des Wagenkastens verlaufende Träger charakteristisch sind, an welchen die Seiten-und Rück- wände. Türsäulen usw. befestigt sind. Weil diese Träger der Form und Wölbung der Karosserie über die ganze Länge folgen müssen. werden sie kompliziert in der Herstellung, schwer und sehr teuer. Die vorliegende Erfindung gestattet eine wesentlich vereinfachter und billigere Herstellung von Metallkarosserien durch Verwertung der Erkenntnis, dass es bei einer aus Metall, insbesondere Metall- blechen hergestellten Karosserien gar nicht notwendig ist. einen über ihre ganze Länge verlaufenden Träger anzubringen. Derartige Wagenkasten sind durch die relativ grosse Höhe der Seitenwände und durch deren Bombierung bereits sehr biegungssteif. Es genügt also, nur an jenen Stellen Versteifungen anzuordnen, an welchen die Festigkeit der Wände aus irgendeinem Grunde geschwächt wurde, z. B. durch Einschneiden von Türen. Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in der Ansieht, Fig. 2 ist ein Schnitt durch dasselbe in der Mitte einer Tür, der Deutlichkeit halber vergrössert gezeichnet. Fig. 3 zeigt eine Aus- führungsmöglichkeit der Erfindung bei einer Karosserie mit sehr geringem Abstand zwischen den Türen in Seitenansicht. Fig. 4 ist ein Schnitt durch dasselbe, der Deutlichkeithalber vergrössert. Fig. 5 ist ein Querschnitt durch die Karosseriewand einer Karosserie und Fig. 6 der Grundriss einer Ausführungs- form bei stark gewölbten Seitenwänden. Es ist 1 der Wagenkasten mit den Türeinsehnitten 2 und 3, unter welchen die Versteifungen 4 und Åa angeordnet sind. die in diesem Falle als Kastenträger aus- gebildet wurden. Aus Festigkeitsgründen und zur Vermeidung von zu raschen Querschnitts- vergrösserungen ragen diese Versteifungen mit beiden Enden über die Lichtweite der Türen hinaus, so dass sieh, falls der Raum zwischen den beiden Türen sehr klein ist, Fig. 3, die Möglichkeit ergeben kann, für beide Türen nur eine einzige Versteifung 6'zu benutzen. Die Quersehnittsform der Ver- steifung-ist für die Erfindung nicht kennzeichnend, es kann jede geeignete Form angewendet werden. So kann es sich in manchen Fällen vorteilhaft erweisen, die Versteifung durch geeignete Formgebung der Seitenwand selbst, also aus einem Stück mit dieser. zu bilden. wie dies in der Schnittfigur 4 gezeichnet ist. Soll ein sehr breiter Wagenkasten auf ein schmales Chassis gesetzt werden, so können die Ver- steifungen 4 der Kastenwände durch Querträger 7 miteinander verbunden werden (Fig. 5). Hiedurch wird die Befestigung des Wagenkastens am Chassislängsträger ermöglicht und gleichzeitig eine grössere Quersteifigkeit der Karosserie erzielt. Ist die Grundrissform des Wagenkastens eine sehr stark gewölbte (Fig. 6), so können die Kasten- wände 1 mit Querträgern 7 verbunden werden und die Längsversteifungen 4 statt an der Kastenwand zwischen den Querträgern 7 angeordnet werden. wodurch eine einfache geradlinige Form der Längs- versteifungen erzielt wird. so dass dieselben durch die nunmehr einfachere Herstellung und durch den Fortfall der Anpassarbeit an die Kastenwand bedeutend billiger hergestellt werden können. EMI1.1 umgebörtelt werden, wie dies aus den Fig. 2,4 und 5 bei 8 ersichtlich ist. Bei Wänden mit geringer Bombierung wird derselbe Zweck durch Anbringung geeigneter Streben 9 in Fig. 3 erreicht.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRÜCHE : l. Aus Blechen hergestellte Metallkarosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekenn- zeichnet, dass zur Formhaltung des Wagenkastens die Festigkeit der Wände benutzt wird und besondere EMI2.1 für Türen od. dgl. verschwächt sind (Fig. 1, 2 und 3).2. Aus Blechen hergestellte Metallkarosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Versteifungen durch entsprechende Formgebung der Seitenwände selbst gebildet sind (Fig. 4).3. Aus Blechen hergestellte Metallkarosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach den An- sprüchen l und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Versteifungen der beiden Seitenwände durch Querträger verbunden sind (Fig. 5).4. Metallkarosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge nach den AnsprÜchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsversteifung nicht an der Seitenwand selbst, sondern zwischen den Querträgern angeordnet ist (Fig. 6). EMI2.2
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT109631T | 1925-12-05 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT109631B true AT109631B (de) | 1928-05-10 |
Family
ID=3625867
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT109631D AT109631B (de) | 1925-12-05 | 1925-12-05 | Aus Blechen hergestellte Metallkarosserie, insbesondere für Kraftfahrzeuge. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT109631B (de) |
-
1925
- 1925-12-05 AT AT109631D patent/AT109631B/de active
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