WO2023189047A1

WO2023189047A1 - 建設機械

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Publication number: WO2023189047A1
Application number: PCT/JP2023/006608
Authority: WO
Inventors: 陽介柳井; 龍矩薄井; 大介山本; 晶仁塚口
Original assignee: 株式会社日立建機ティエラ
Priority date: 2022-03-31
Filing date: 2023-02-23
Publication date: 2023-10-05
Also published as: CN117897534A; KR20240036680A; JPWO2023189047A1

Abstract

前噴出装置（１６）、後噴出装置（１７）に供給するウォッシャ液を貯えるウォッシャタンク（１８）は、透明または半透明な容器からなり、第１容器部（１９）の底面（１９Ｄ）から天面（１９Ｃ）に亘って傾斜した傾斜面（１９Ａ）を備えている。従って、ウォッシャタンク（１８）内でウォッシャ液の液面（Ｌ１，Ｌ２）の高さが変化すると、液面（Ｌ１，Ｌ２）の前端縁（Ｐ１，Ｐ２）が傾斜面（１９Ａ）に沿って前後方向に移動する。これにより、オペレータは、第１容器部（１９）の傾斜面（１９Ａ）に映った液面（Ｌ１，Ｌ２）の前端縁（Ｐ１，Ｐ２）の位置を上側から見て確認するだけで、ウォッシャ液の残量（Ｅ１，Ｅ２）を確認することができる。

Description

建設機械

　本発明は、例えば、オペレータが搭乗するキャブを備えた油圧ショベル、ホイールローダ等の建設機械に関する。

　建設機械の代表例である油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、上部旋回体の前側に回動可能に設けられた作業装置と、を備えている。車体を構成する上部旋回体には、オペレータが搭乗するキャブが設けられている。

　キャブは、運転席を覆うように、前面部、後面部、左面部、右面部および天面部からなるボックス状のキャブボックスを備えている。このキャブボックスの前面部、後面部、左面部、右面部には、オペレータが周囲を目視するための窓が設けられている。

　ここで、油圧ショベルが稼働する現場は、稼働時に塵埃や泥水が飛散する荒地である。このために、例えば、キャブの前面部や後面部には、窓（窓ガラス）に付着した水滴を払拭するワイパ装置と、窓にウォッシャ液を噴出する噴出装置と、が設けられている。また、キャブ内には、噴出装置に供給するウォッシャ液を貯えるウォッシャタンクが設けられている（特許文献１）。

　ウォッシャタンクは、例えば、直方体状の容器として形成されている。この場合、ウォッシャタンクは、透明または半透明な樹脂材料によって形成されることにより、横方向から目視することで、ウォッシャ液の残量を確認することができる。

実開平２－５３７２号公報

　ところで、特許文献１の発明によるウォッシャタンクは、横方向から目視することにより、ウォッシャ液の残量（液面位置）を確認することができる。しかし、油圧ショベルのキャブは、オペレータが操作するだけの狭い空間となっている。特に、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルは、運転席、操作レバー、スイッチ、モニタ等をキャブボックスで囲む構造になっている。

　小型の油圧ショベルのキャブでは、ウォッシャタンクを設置する場所も限られてしまう。このため、周囲がキャブボックスや他の物品で囲まれて横方向から目視できない場所にウォッシャタンクが設置される場合がある。この場合には、ウォッシャタンク内のウォッシャ液の残量を容易に確認することができなくなる。

　ここで、前述したように油圧ショベルは、塵埃や泥水が飛散する荒地での作業が多く、視界を確保するためにワイパ装置とウォッシャ液を頻繁に使用する。従って、ウォッシャ液の残量が少ないまま作業を開始し、作業途中でウォッシャ液が無くなった場合には、作業を止めてウォッシャ液を充填（補充）しなくてはならず、作業効率が低下するという問題がある。また、現場によっては、ウォッシャ液を容易に確保できない場合があり、この場合には、良好な視界を確保するのが難しくなる虞がある。

　さらに、ウォッシャ液の残量（液面位置）が確認し難い場合には、ウォッシャ液の充填作業でウォッシャ液が溢れる虞があり、ウォッシャ液が溢れた場合には、別途清掃作業が必要になったり、電気系統のトラブルの原因になったりするという問題がある。

　本発明は、上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、ウォッシャタンク内のウォッシャ液の残量を容易に確認することができるようにした建設機械を提供することにある。

　本発明は、自走可能な車体と、前記車体に設けられ窓を有するキャブと、を備え、前記キャブは、前記窓にウォッシャ液を噴出する噴出装置と、前記噴出装置に供給するウォッシャ液を貯えるウォッシャタンクと、を備えてなる建設機械において、前記ウォッシャタンクは、透明または半透明な容器からなり、底面から天面に亘って傾斜した傾斜面を備えている。

　本発明によれば、作業者は、ウォッシャ液の液面を横方向から目視できない場所にウォッシャタンクが配置された場合でも、ウォッシャタンク内のウォッシャ液の残量を容易に確認することができる。

本発明の実施形態に係る油圧ショベルの左側面図である。上部旋回体を図１中の矢示II－II方向から示す断面図である。図２中のキャブの後部を拡大して示す断面図である。キャブの後部を図３中の矢示IV－IV方向から示す断面図である。運転席の背もたれが倒れた状態を図４と同様位置から示す断面図である。ポンプとホースが組付けられたウォッシャタンクを示す斜視図である。ポンプとホースが組付けられたウォッシャタンクを示す前面図である。ポンプとホースが組付けられたウォッシャタンクを示す平面図である。ポンプとホースが組付けられたウォッシャタンクを示す左側面図である。ウォッシャタンクを単体で示す斜視図である。ウォッシャタンクを図８中の矢示XI－XI方向から示す断面図である。

　以下、本発明の実施形態に係る建設機械として、クローラ式の油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図１１に従って詳細に説明する。なお、実施形態では、作業装置側が前側、カウンタウエイト側が後側とした上で、この前後方向と直交する幅方向を左右方向として説明する。

　図１において、建設機械としての油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に設けられた上部旋回体３と、上部旋回体３の前側に回動可能に設けられたスイング式の作業装置４と、により構成されている。下部走行体２と上部旋回体３は、油圧ショベル１の車体を構成している。作業装置４は、オペレータによって操作されることで土砂の掘削作業等を行う。ここで、本実施形態による油圧ショベル１は、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルであり、上部旋回体３に小さなキャブ８が設けられている。

　上部旋回体３は、ベースとなる後述の旋回フレーム５を有している。上部旋回体３の旋回フレーム５には、カウンタウエイト６、キャブ８等が設けられている。

　旋回フレーム５は、支持構造体として形成され、下部走行体２上に旋回可能に取付けられている。旋回フレーム５の前部には、作業装置４が左右方向に揺動可能に取付けられている。旋回フレーム５の後部には、作業装置４との重量バランスをとるためのカウンタウエイト６が設けられている。また、旋回フレーム５の右側には、作動油タンク、燃料タンク等（いずれも図示せず）を覆ってカバー部材７が設けられている。さらに、旋回フレーム５の後側には、原動機としてのエンジン（ディーゼルエンジン）、熱交換器、油圧ポンプ（いずれも図示せず）が設けられている。なお、原動機としては、ディーゼルエンジンと電動モータとを組み合わせたハイブリッド式の原動機または電動モータ単体を用いることができる。

　キャブ８は、上部旋回体３の左右方向の中央から左側に亘って設けられている。図２に示すように、キャブ８は、後述のフロア部材９、運転席１０、キャブボックス１３、前ワイパ装置１４、後ワイパ装置１５、前噴出装置１６、後噴出装置１７、ウォッシャタンク１８を含んで構成されている。

　フロア部材９は、キャブ８のベースを構成している。フロア部材９は、前側に配置された平坦な足載せ部９Ａと、足載せ部９Ａの後部からステップ状に立ち上がり、エンジン等を覆った運転席台座９Ｂと、運転席台座９Ｂの後部から斜め上側に延びた背面部９Ｃと、背面部９Ｃの上部に左右方向に延びて設けられたタンク台９Ｄと、を備えている。

　運転席台座９Ｂ上には、運転席１０等が取付けられている。また、タンク台９Ｄは、後述するキャブボックス１３の後面部１３Ｂの直前に位置し、ウォッシャタンク１８を取付けるための台座を兼ねている。図４に示すように、例えば、タンク台９Ｄは、背面部９Ｃの上部から後側に延び、その後部が立ち上がったＬ字状の構造体からなり、後側の縦面部９Ｄ１にウォッシャタンク１８が取付けられている。さらに、フロア部材９の周囲には、キャブボックス１３が取付けられている。

　運転席１０は、フロア部材９の運転席台座９Ｂ上に設けられている。運転席１０は、オペレータが座る座面１０Ａと、座面１０Ａの後部から立ち上がった背もたれ１０Ｂと、を備えている。背もたれ１０Ｂは、オペレータの体形、好みに応じて前後方向に固定角度を調整することができる。具体的には、図５に示すように、背もたれ１０Ｂは、後側に最大に回動させることにより、上端（ヘッドレスト）がキャブボックス１３の後面部１３Ｂの近傍に達する。

　作業用のレバー装置１１は、運転席１０の左右両側に設けられている。作業用のレバー装置１１は、作業装置４等を動作させるときにオペレータによって操作される。また、走行用のレバー・ペダル装置１２は、フロア部材９の足載せ部９Ａの前部に設けられている。走行用のレバー・ペダル装置１２は、下部走行体２を走行させるときにオペレータによって操作される。

　キャブボックス１３は、フロア部材９の上側に設けられている。キャブボックス１３は、キャブ８の外殻を形成すると共に、内部に運転室を形成している。キャブボックス１３は、前面部１３Ａ、後面部１３Ｂ、左面部１３Ｃ、右面部１３Ｄおよび天面部１３Ｅによりボックス状に形成されている。

　また、キャブボックス１３は、前面部１３Ａに前窓１３Ｆを有し、後面部１３Ｂに後窓１３Ｇを有し、左面部１３Ｃに左窓１３Ｈを有し、右面部１３Ｄに右窓１３Ｊを有し、天面部１３Ｅに天窓（図示せず）を有している。さらに、キャブボックス１３は、左面部１３Ｃの前側の乗降口を開閉するドア１３Ｋを備えている。

　前窓１３Ｆ、後窓１３Ｇ、左窓１３Ｈ、右窓１３Ｊ等は、透明な窓ガラスによって形成されている。また、前窓１３Ｆは、キャブボックス１３の全高に亘って設けられている。一方、後窓１３Ｇ、左窓１３Ｈ、右窓１３Ｊは、キャブボックス１３の上下方向の中間部から上側に設けられている。

　ここで、後面部１３Ｂの後窓１３Ｇ、左面部１３Ｃの左窓１３Ｈおよび右面部１３Ｄの右窓１３Ｊの後部は、フロア部材９のタンク台９Ｄよりも上側に設けられている。このために、タンク台９Ｄに取付けられたウォッシャタンク１８内のウォッシャ液の液面Ｌ１，Ｌ２の位置を側方から目視し難い。

　図２に示すように、前ワイパ装置１４は、前窓１３Ｆの左側に設けられている。前ワイパ装置１４は、前窓１３Ｆ（窓ガラス）に付着した水滴、例えば、雨水、泥水等を払拭する。後ワイパ装置１５は、後窓１３Ｇの右側に設けられている。後ワイパ装置１５は、後窓１３Ｇに付着した水滴を払拭する。前ワイパ装置１４、後ワイパ装置１５は、ワイパ装置を構成している。前ワイパ装置１４、後ワイパ装置１５以外にも、天窓に付着した水滴を払拭する天ワイパ装置を設けることもできる。

　前噴出装置１６は、前窓１３Ｆの右上部に設けられている。前噴出装置１６は、ウォッシャタンク１８から圧送されるウォッシャ液を前窓１３Ｆ（窓ガラス）に噴出する。後噴出装置１７は、後窓１３Ｇの左上部に設けられている。後噴出装置１７は、ウォッシャ液を後窓１３Ｇ（窓ガラス）に噴出する。前噴出装置１６、後噴出装置１７は、噴出装置を構成している。

　前噴出装置１６は、後述の前用ポンプ２７（ホース２７Ａ）を介してウォッシャタンク１８に接続されている。後噴出装置１７は、後用ポンプ２８（ホース２８Ａ）を介してウォッシャタンク１８に接続されている。前噴出装置１６、後噴出装置１７以外にも、ウォッシャ液を天窓に噴出する天噴出装置を設けることもできる。

　次に、本実施形態の特徴部分となるウォッシャタンクの構成、ウォッシャ液の点検作業、充填作業等について詳細に説明する。

　ウォッシャタンク１８は、前噴出装置１６、後噴出装置１７に供給するウォッシャ液を貯える容器である。ウォッシャタンク１８は、例えば、樹脂材料からなる透明または半透明な容器として形成されている。ウォッシャタンク１８は、オペレータが運転席１０の座面１０Ａに着座できるように運転席１０の背もたれ１０Ｂの角度が設定された状態（運転席１０の背もたれ１０Ｂが座面１０Ａに対して略垂直な姿勢）において、この背もたれ１０Ｂの上端よりも低い位置で、背もたれ１０Ｂとキャブボックス１３の後面部１３Ｂとの間に配置されている。具体的には、ウォッシャタンク１８は、フロア部材９のタンク台９Ｄ上に位置して縦面部９Ｄ１に取付けられている。

　ここで、ウォッシャタンク１８が運転席１０の背もたれ１０Ｂとキャブボックス１３の後面部１３Ｂとの間に配置されている理由について述べる。まず、レバー装置１１、各種スイッチ、モニタ、ランプ等は、運転席１０に座ったオペレータが目視と操作ができる位置に配置する必要がある。従って、レバー装置１１、各種スイッチ、モニタ、ランプ等は、運転席１０の左右両側に配置されている。この場合、小型の油圧ショベル１のキャブ８は、小さなボックス状に形成されているため、運転席１０の左右両側には、レバー装置１１、各種スイッチ等が配置されているから、ウォッシャタンク１８を設置するスペースを確保することが困難である。

　一方、運転席１０の背もたれ１０Ｂよりも後側は、背もたれ１０Ｂを倒すためのスペースが存在するから、このスペースを利用することでウォッシャタンク１８を設置することができる。しかし、運転席１０の後側にウォッシャタンク１８を設置する場合、後窓１３Ｇを遮らないように、後窓１３Ｇよりも低い位置に配置する必要がある。

　この場合、スペースの限られたキャブ８内において、ウォッシャタンク１８内のウォッシャ液の残量（液面位置）を横方向から目視することが困難である。しかし、本実施形態のウォッシャタンク１８は、上側からウォッシャ液の残量を目視で確認することができる。

　ウォッシャタンク１８は、運転席１０の背もたれ１０Ｂとキャブボックス１３の後面部１３Ｂとの間を左右方向に延びた横長形状の容器として形成されている。ウォッシャタンク１８は、背もたれ１０Ｂと前後方向で重なる左側位置に配置された第１容器部１９と、第１容器部１９に連続して右側に設けられた第２容器部２０と、を備えている。

　第１容器部１９は、ウォッシャタンク１８の左右方向の長さ寸法のうち、中間部から左端部までの３分の２程度の寸法範囲に設けられている。第１容器部１９は、前側の傾斜面１９Ａ、後面１９Ｂ、天面１９Ｃ、底面１９Ｄ、左面１９Ｅを有し、左右方向に垂直な断面形状が台形状の横長な容器として形成されている。後面１９Ｂは、第２容器部２０の後面２０Ｂと同一面をなし、天面１９Ｃは、第２容器部２０の天面２０Ｃと同一面をなし、底面１９Ｄは、第２容器部２０の底面２０Ｄと同一面をなしている。

　傾斜面１９Ａは、底面１９Ｄから天面１９Ｃに亘って傾斜している。具体的には、傾斜面１９Ａは、底面１９Ｄの前端縁から天面１９Ｃの前端縁に向け後側に傾斜した長方形状の平面として形成されている。これにより、天面１９Ｃは、細長な面となるから、第１容器部１９は、断面が三角形状（直角三角形状）の横長な容器とも言える。

　ここで、傾斜面１９Ａは、底面１９Ｄの前端縁から天面１９Ｃの前端縁に向け後側に傾斜している。この上で、ウォッシャタンク１８の一部をなす傾斜面１９Ａは、透明または半透明となっている。従って、図７に示すように、ウォッシャタンク１８を前側（横方向）から見たときに、ウォッシャ液の残量、即ち、液面Ｌ１が点線で示す位置の場合、図８に示すように、ウォッシャタンク１８を上側から見ると、液面Ｌ１の前端縁の位置Ｐ１（液面Ｌ１が傾斜面１９Ａに接した位置として図１１に図示）が残量Ｅ１（点線）として目視で確認できる。

　また、図１１に示すように、ウォッシャ液の残量が多く、二点鎖線で示す高い液面Ｌ２の場合には、液面Ｌ２の前端縁が傾斜面１９Ａに接する位置がＰ２になるから、ウォッシャタンク１８を上側から見ると、残量Ｅ２として目視で確認できる。

　これにより、傾斜面１９Ａに映る液面Ｌ１，Ｌ２等の前端縁Ｐ１，Ｐ２等は、残量Ｅ１，Ｅ２等として前後方向で位置を変える。従って、ウォッシャタンク１８を上側から見たときに、傾斜面１９Ａの前側寄りに液面の前端縁（残量）がある状態では、残量が少ないことになる。一方、傾斜面１９Ａの後側寄りに液面の前端縁（残量）がある状態では、残量が多いことになる。即ち、ウォッシャタンク１８を上側から見るだけで、ウォッシャ液の残量を容易に確認することができる。

　また、傾斜面１９Ａは、運転席１０の背もたれ１０Ｂと前後方向で重なる位置に配置されているから、図５に示すように、後側に倒された背もたれ１０Ｂを避けることができる。換言すると、背もたれ１０Ｂに当たらない位置を有効に利用することができ、限られたスペースで、ウォッシャタンク１８の容量を大きくすることができる。ここで、運転席１０が前後方向に移動可能な機能を有している場合、運転席１０の前後位置によって背もたれ１０Ｂが後側に最大に回動（後傾）できる角度が変わるが、傾斜面１９Ａの傾斜角度は、背もたれ１０Ｂを後側に最大に回動させた状態で、背もたれ１０Ｂの背面に沿うように設定されている。この点によっても、ウォッシャタンク１８の容量を大きくすることができる上に、背もたれ１０Ｂの後傾角度を大きく取ることができ、オペレータの着座姿勢の対応範囲を広くすることができる。

　さらに、ウォッシャタンク１８に傾斜面１９Ａを設けたことで、ウォッシャタンク１８内のウォッシャ液は、上側に行くほどに少なくなる。このために、ウォッシャタンク１８が揺れてウォッシャ液の波が発生しても、小さな波に抑えることができるから、この波が内壁に衝突するときの負荷を小さくすることができる。

　第２容器部２０は、ウォッシャタンク１８の左右方向の長さ寸法のうち、右側の３分の１程度の寸法範囲に設けられている。第２容器部２０は、前面２０Ａ、後面２０Ｂ、天面２０Ｃ、底面２０Ｄ、右面２０Ｅを有し、左右方向に垂直な断面形状が四角形状の容器として形成されている。第２容器部２０は、第１容器部１９に右側に連続して設けられている。後面２０Ｂは、第１容器部１９の後面１９Ｂと同一面をなし、天面２０Ｃは、第１容器部１９の天面１９Ｃと同一面をなし、底面２０Ｄは、第１容器部１９の底面１９Ｄと同一面をなしている。

　ウォッシャタンク１８は、第２容器部２０を直方体状に形成したことで、ウォッシャ液の充填量を増大することができる。また、天面２０Ｃは、前面２０Ａから後面２０Ｂに亘って平坦に形成することができる。これにより、天面２０Ｃには、大きな（大口径な）充填口２１を設けることができる。

　充填口２１は、第２容器部２０の天面２０Ｃに上側に突出して設けられている。充填口２１は、前述したように大口径に形成されているから、ウォッシャ液の充填作業を容易に行うことができる。キャップフック２２は、充填口２１の傍らに位置して天面２０Ｃに設けられている。キャップフック２２には、後述するキャップ２９のベルト２９Ａが掛止めされる。

　ウォッシャタンク１８には、第１容器部１９の左側と第２容器部２０の右側に前後方向に貫通してボルト挿通孔２３が設けられている。２個のボルト挿通孔２３には、後述のボルト２６が挿通される。また、第１容器部１９の底面１９Ｄには、左右方向の中央に位置してモータブラケット２４が設けられ、左側に位置してホースブラケット２５が設けられている。

　モータブラケット２４は、後述の前用ポンプ２７と後用ポンプ２８とを保持する。図７に示すように、モータブラケット２４は、左右方向に延びた長方形状の板体からなり、上端縁が第１容器部１９の底面１９Ｄに固着されている。また、図１０に示すように、モータブラケット２４は、左右方向に並んで下側に開口したＣ字状の切欠２４Ａ，２４Ｂを有している。切欠２４Ａには、前用ポンプ２７が弾性力を利用して嵌合されている。切欠２４Ｂには、後用ポンプ２８が弾性力を利用して嵌合されている。

　ホースブラケット２５は、前用ポンプ２７のホース２７Ａと後用ポンプ２８のホース２８Ａとを保持する。図１１に示すように、ホースブラケット２５は、前後方向に延びた長方形状の板体からなり、上端縁が第１容器部１９の底面１９Ｄに固着されている。また、ホースブラケット２５は、左右方向に並んで斜め下側に開口したＣ字状の切欠２５Ａ，２５Ｂを有している。切欠２５Ａには、前用ポンプ２７のホース２７Ａが弾性力を利用して嵌合されている。切欠２５Ｂには、後用ポンプ２８のホース２８Ａが弾性力を利用して嵌合されている。

　そして、図３ないし図５に示すように、ウォッシャタンク１８は、第１容器部１９の後面１９Ｂと第２容器部２０の後面２０Ｂとを、フロア部材９のタンク台９Ｄを構成する縦面部９Ｄ１の所定位置（運転席１０の背もたれ１０Ｂの後側）に当接させる。この状態で、２個のボルト挿通孔２３に挿通したボルト２６をタンク台９Ｄに螺着することにより、ウォッシャタンク１８は、背もたれ１０Ｂよりも低い位置で、背もたれ１０Ｂとキャブボックス１３（キャブ８）の後面部１３Ｂとの間に設置することができる。

　図６、図７に示すように、前用ポンプ２７は、ウォッシャタンク１８のモータブラケット２４の切欠２４Ａに嵌合状態で取付けられている。前用ポンプ２７は、ポンプ部とモータ部とを備え、ポンプ部から延びたホース２７Ａは、前噴出装置１６に接続されている。また、ホース２７Ａは、途中部分がホースブラケット２５の切欠２５Ａに嵌合されている。

　後用ポンプ２８は、モータブラケット２４の切欠２４Ｂに嵌合状態で取付けられている。後用ポンプ２８は、ポンプ部とモータ部とを備え、ポンプ部から延びたホース２８Ａは、後噴出装置１７に接続されている。また、ホース２８Ａは、途中部分がホースブラケット２５の切欠２５Ｂに嵌合されている。

　キャップ２９は、ウォッシャタンク１８の充填口２１に着脱可能となっている。キャップ２９は、充填口２１に取付けられることにより、充填口２１を閉塞することができる。一方、キャップ２９は、充填口２１から取外されることにより、充填口２１を開放することができる。この充填口２１の開放状態では、充填口２１を通じてウォッシャ液を充填することができる。また、キャップ２９は、脱落、紛失を防止するためのベルト２９Ａを有し、このベルト２９Ａの先端は、キャップフック２２に掛止めされている。

　本実施形態に適用された油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。

　まず、オペレータは、キャブ８に搭乗して運転席１０に座り、走行用のレバー・ペダル装置１２を操作することにより、下部走行体２を走行させることができる。また、作業用のレバー装置１１を操作することにより、作業装置４を回動させて土砂の掘削作業等を行うことができる。

　さらに、キャブボックス１３の前窓１３Ｆが塵埃や泥水で汚れた場合には、キャブ８内のワイパスイッチ（図示せず）をＯＮにして前ワイパ装置１４を動作させることにより、前窓１３Ｆの汚れを払拭することができる。このときに、ウォッシャスイッチ（図示せず）をＯＮにして前用ポンプ２７を起動し、ウォッシャタンク１８内のウォッシャ液を前噴出装置１６から前窓１３Ｆに向けて噴出する。これにより、強固に付着した汚れをウォッシャ液で溶かし、前ワイパ装置１４によって効率よく払拭することができる。同様に、後窓１３Ｇについても、後ワイパ装置１５、後噴出装置１７によって汚れを払拭することができる。

　次に、油圧ショベル１で執り行われる各種の点検作業、例えば、ウォッシャタンク１８のウォッシャ液の残量を点検する作業やウォッシャタンク１８にウォッシャ液を充填する作業について説明する。

　ウォッシャ液の残量の点検作業は、キャブ８に乗り込んだオペレータが運転席１０の背もたれ１０Ｂの後側を覗き込み、ウォッシャタンク１８を上側から目視する。ウォッシャタンク１８を上側から目視すると、第１容器部１９の傾斜面１９Ａには、ウォッシャ液の液面Ｌ１，Ｌ２の前端縁Ｐ１，Ｐ２が透けて映っている。このときに、前端縁Ｐ１，Ｐ２の位置は、液面Ｌ１，Ｌ２の高さに応じて前後方向に移動する。従って、ウォッシャタンク１８を上側から目視したときに、液面Ｌ１の前端縁Ｐ１が傾斜面１９Ａの前側寄りに見える状態では、ウォッシャ液の残量Ｅ１が少ない（液面Ｌ１が低い）ことが分かる。一方、液面Ｌ２の前端縁Ｐ２が傾斜面１９Ａの後側寄りに見える状態では、残量Ｅ２が多い（液面Ｌ２が高い）ことが分かる。即ち、ウォッシャタンク１８を上側から見るだけで、ウォッシャ液の残量Ｅ１，Ｅ２を容易に確認することができる。

　ウォッシャ液の残量Ｅ１，Ｅ２の点検作業で、ウォッシャタンク１８内のウォッシャ液の残量が少ないことが分かった場合には、ウォッシャ液の充填作業を行う。まず、キャップ２９を取外して充填口２１を開放させる。この状態で、充填口２１からウォッシャ液を充填（補充）する。このウォッシャ液の充填時には、傾斜面１９Ａに映る液面の前端縁が後側に移動するのが見えるから、天面１９Ｃに近付いたらウォッシャ液の充填を止める。これにより、ウォッシャ液を溢れさせることなく、素早く充填することができる。ウォッシャ液を充填したら、充填口２１にキャップ２９を取付ける。

　かくして、本実施形態によれば、前噴出装置１６、後噴出装置１７に供給するウォッシャ液を貯えるウォッシャタンク１８は、透明または半透明な容器からなり、第１容器部１９の底面１９Ｄから天面１９Ｃに亘って傾斜した傾斜面１９Ａを備えている。従って、ウォッシャタンク１８内でウォッシャ液の液面Ｌ１，Ｌ２の高さが変化すると、液面Ｌ１，Ｌ２の前端縁Ｐ１，Ｐ２が傾斜面１９Ａに沿って前後方向に移動する。これにより、オペレータは、第１容器部１９の傾斜面１９Ａに映った液面Ｌ１，Ｌ２の前端縁Ｐ１，Ｐ２の位置を上側から見て確認するだけで、ウォッシャ液の残量Ｅ１，Ｅ２を確認することができる。

　この結果、小型の油圧ショベル１のキャブ８のように、ウォッシャ液の液面を横方向から目視することが困難である場所にウォッシャタンク１８が配置された場合でも、ウォッシャタンク１８内のウォッシャ液の残量（液面高さ位置）を容易に確認することができ、点検作業や充填作業の作業性を向上することができる。また、上側からのウォッシャ液の充填作業では、ウォッシャタンク１８を上側から目視するだけで、充填の進行具合を容易に認識することができ、ウォッシャ液が溢れるのを未然に防ぐことができる。

　キャブ８内には、オペレータが座る運転席１０が設けられている。ウォッシャタンク１８は、運転席１０の背もたれ１０Ｂの上端（ヘッドレスト）よりも低い位置で、背もたれ１０Ｂとキャブ８を構成するキャブボックス１３の後面部１３Ｂとの間に配置されている。これにより、キャブ８内で使い勝手の悪い運転席１０の後側位置を利用してウォッシャタンク１８を設置することができる。また、背もたれ１０Ｂの上端よりも低い位置のウォッシャタンク１８は、後方視界を邪魔することがないから、オペレータに広い後方視界を提供することができる。

　ウォッシャタンク１８は、左右方向に延びた横長形状の容器として形成されている。傾斜面１９Ａは、ウォッシャタンク１８の前面のうち、背もたれ１０Ｂと前後方向で重なる位置に配置されている。これにより、傾斜面１９Ａは、後側に倒された背もたれ１０Ｂを避けることができる。換言すると、背もたれ１０Ｂに当たらない位置を有効に利用することができ、限られたスペースで、ウォッシャタンク１８の容量を大きくすることができる。しかも、背もたれ１０Ｂの後傾角度を大きく取ることができ、オペレータの着座姿勢の好みに対応できる範囲を広くすることができる。

　ウォッシャタンク１８は、傾斜面１９Ａを有する第１容器部１９と、第１容器部１９に連続して設けられた第２容器部２０と、を備えている。第１容器部１９は、左右方向に垂直な断面形状が台形状または三角形状であり、第２容器部２０は、前面２０Ａから後面２０Ｂに亘って平坦な天面２０Ｃを有し、左右方向に垂直な断面形状が四角形状である。第２容器部２０の天面２０Ｃには、ウォッシャ液を充填するための充填口２１が設けられている。従って、平坦な天面２０Ｃには、大きな（大口径な）充填口２１を設けることができ、ウォッシャ液の充填作業を効率よく行うことができる。

　なお、実施形態では、第１容器部１９の右側に第２容器部２０を設けた場合を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、第１容器部の左側に第２容器部を設ける構成としてもよい。また、第１容器部の左右両側に第２容器部を設ける構成としてもよい。さらに、第２容器部を廃止して第１容器部だけとしてもよい。

　実施形態では、運転席１０の背もたれ１０Ｂとキャブ８を構成するキャブボックス１３の後面部１３Ｂとの間に、ウォッシャタンク１８を配置した場合を例示している。しかし、本発明はこの構成に限るものではなく、ウォッシャタンク１８は、運転席１０の後側以外でも、キャブ８内において、ウォッシャ液の液面を横方向から目視できない位置であれば有効である。即ち、ウォッシャタンクは、運転席の背もたれの真後ろではなく、背もたれよりも後側で、背もたれよりも左側または右側に外れた位置に配置してもよい。或いは、運転席（作業用のレバー装置）の横のフロア部材上にウォッシャタンクを配置する構成としてもよい。

　実施形態では、建設機械としてクローラ式の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば、キャブを備えたホイール式の油圧ショベルに適用してもよい。さらに、本発明は、キャブを備えたホイールローダ等の他の建設機械にも広く適用できるものである。

　１　油圧ショベル（建設機械）
　２　下部走行体（車体）
　３　上部旋回体（車体）
　８　キャブ
　１０　運転席
　１０Ｂ　背もたれ
　１３　キャブボックス
　１３Ｂ　後面部
　１３Ｆ　前窓（窓）
　１３Ｇ　後窓（窓）
　１３Ｈ　左窓（窓）
　１３Ｊ　右窓（窓）
　１６　前噴出装置（噴出装置）
　１７　後噴出装置（噴出装置）
　１８　ウォッシャタンク
　１９　第１容器部
　１９Ａ　傾斜面
　１９Ｃ，２０Ｃ　天面
　１９Ｄ　底面
　２０　第２容器部
　２０Ａ　前面
　２０Ｂ　後面
　２１　充填口

Claims

　自走可能な車体と、前記車体に設けられ窓を有するキャブと、を備え、
　前記キャブは、前記窓にウォッシャ液を噴出する噴出装置と、前記噴出装置に供給するウォッシャ液を貯えるウォッシャタンクと、を備えてなる建設機械において、
　前記ウォッシャタンクは、透明または半透明な容器からなり、底面から天面に亘って傾斜した傾斜面を備えていることを特徴とする建設機械。
　請求項１に記載の建設機械において、
　前記キャブ内に運転席が設けられ、
　前記ウォッシャタンクは、前記運転席の背もたれの上端よりも低い位置で、前記背もたれと前記キャブの後面部との間に配置されていることを特徴とする建設機械。
　請求項２に記載の建設機械において、
　前記ウォッシャタンクは、左右方向に延びた横長形状の容器として形成され、
　前記傾斜面は、前記ウォッシャタンクの前面のうち、前記背もたれと前後方向で重なる位置に配置されていることを特徴とする建設機械。
　請求項３に記載の建設機械において、
　前記ウォッシャタンクは、前記傾斜面を有する第１容器部と、前記第１容器部に連続して設けられた第２容器部と、を備え、
　前記第１容器部は、左右方向に垂直な断面形状が台形状または三角形状であり、
　前記第２容器部は、前面から後面に亘って平坦な前記天面を有し、左右方向に垂直な断面形状が四角形状であり、
　前記第２容器部の前記天面には、ウォッシャ液を充填するための充填口が設けられていることを特徴とする建設機械。