WO2022085528A1 - ワイヤハーネス及びワイヤハーネス一体モジュール - Google Patents
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Definitions
- This disclosure relates to a wire harness and a wire harness integrated module.
- An object of the present invention is to provide a wire harness and a wire harness integrated module that enable simplification of mounting work.
- the wire harness according to one aspect of the present disclosure has a second dimension, which is the distance between the neighbors after the electric wire is attached to the attachment target, rather than the first dimension, which is the distance between the neighbors before the electric wire is attached to the attachment target.
- the wire has a plurality of fixing portions for fixing the wire to the mounting target so that the wire is arranged to be smaller, and the wire has a flexible shape when the wire is mounted to the mounting target. It is equipped with a route regulation unit that regulates the route of deflection.
- the wire harness integrated module is provided as an electric wire arranged in an inner lining provided on the body and a mounting point of the electric wire in the inner lining, and the electric wire when the electric wire is attached.
- a plurality of route regulating portions for regulating the bending path of the electric wire and a fixing portion for attaching and fixing the electric wire to the route regulating portion are provided so that the shape of the wire is bent.
- the work of attaching an electric wire can be simplified.
- FIG. 1 is a schematic view showing an example of arrangement of the wire harness of the first embodiment.
- FIG. 2 is a perspective view of the fixed portion.
- FIG. 3 is a cross-sectional view of the fixed portion.
- 4 (a) to 4 (f) are exemplary diagrams showing the formation pattern of the route restricting portion.
- FIG. 5 is a schematic view of a wire harness to which a fixing portion is attached.
- FIG. 6 is a schematic view of the wire harness attached to the attachment target.
- FIG. 7 is an operation diagram when a load is applied to the wire harness.
- FIG. 8 is an operation diagram when vibration is generated in the wire harness.
- FIG. 9 is a schematic view of the door module of the second embodiment.
- FIG. 10 is a partial cross-sectional view of the door module.
- FIG. 10 is a partial cross-sectional view of the door module.
- FIG. 11 is a front view showing an example of a method of fixing an electric wire.
- FIG. 12 is a front view showing an example of a method of fixing an electric wire.
- FIG. 13 is an explanatory diagram showing an example of a method of fixing an electric wire.
- FIG. 14 is a partial cross-sectional view showing an example of a method for fixing an electric wire.
- FIG. 15 is an explanatory diagram showing an example of a method of fixing an electric wire.
- FIG. 16 is an explanatory diagram showing an example of a method of fixing an electric wire.
- FIG. 17 is an explanatory diagram showing an example of a method of fixing an electric wire.
- FIG. 18 is an explanatory diagram showing an example of a method of fixing an electric wire.
- 19 (a) and 19 (b) are explanatory views showing an example of a method of fixing an electric wire.
- 20 (a) and 20 (b) are explanatory views showing an example of a method of fixing an electric wire.
- the wire harness of the present disclosure has a second dimension, which is the distance between the neighbors after the electric wire is attached to the attachment target, rather than the first dimension, which is the distance between the neighbors before the electric wire is attached to the attachment target.
- the wire has a plurality of fixing portions for fixing the wire to the mounting target so that the wire is arranged to be smaller, and the wire has a flexible shape when the wire is mounted to the mounting target. It is equipped with a route regulation unit that regulates the route of deflection.
- the electric wire when the electric wire is attached to the attachment target by a plurality of fixing portions, the electric wire is attached to the attachment target in a state where the electric wire bends by itself depending on the distance between the adjacent portions of the fixing portions and the shape of the route restricting portion. Assemble. Therefore, in attaching the electric wire to the attachment target, the operator does not need to manually bend the electric wire in order to form the electric wire in a bent shape. Therefore, it is possible to simplify the mounting work.
- the bending shape is preferably a shape protruding in a direction away from the mounting target. According to this configuration, when the electric wire is attached to the attachment target, the electric wire can be kept away from the attachment target. Therefore, since the contact between the electric wire and the attachment target is suppressed to be small, it is possible to prevent the occurrence of external damage.
- the bending shape is preferably an arc-shaped arch shape. According to this configuration, it is possible to make the bending shape into a well-balanced shape, so that it is possible to efficiently suppress the vibration applied to the electric wire.
- the fixing portion has a holding portion for holding the electric wire and an engaging portion engaged with the mounting target. According to this configuration, the shape of the fixed portion can be changed so that the engaging portion engages with the mounting target while firmly holding the electric wire by the holding portion.
- At least two of the route restricting portions are provided by being arranged on both sides of the holding portion for holding the electric wire in the fixing portion. According to this configuration, it is possible to define the route of the electric wire on both sides of the fixed portion by the route restricting portions arranged on both sides of the fixed portion. Therefore, it is possible to easily set the route of the electric wire arrangement to a desired pattern.
- the route restricting portion is integrally formed with the fixing portion. According to this configuration, it is not necessary to manage the fixing unit and the route restricting unit separately, so that it is possible to facilitate the handling of parts.
- the wire harness integrated module of the present disclosure is provided as an electric wire arranged in an inner lining provided on the body and a mounting point of the electric wire in the inner lining, and the electric wire when the electric wire is attached.
- a plurality of route regulating portions for regulating the bending path of the electric wire and a fixing portion for attaching and fixing the electric wire to the route regulating portion are provided so that the shape of the wire is bent.
- the inner lining when the electric wire is attached to the inner lining by a plurality of fixed portions, the inner lining is in a state where the electric wire takes a bending shape by itself depending on the distance between the adjacent portions of the route restricting portion and the shape of the route restricting portion. Assemble to. Therefore, in attaching the electric wire to the inner lining, the operator does not need to manually bend the electric wire in order to form the electric wire in a bent shape. Therefore, it is possible to simplify the mounting work.
- the route restricting portion is preferably a recess provided in a part of the inner lining. According to this configuration, the shape of the route restricting portion can be made into a simple concave shape.
- a door module which is a specific example of the wire harness and the wire harness integrated module of the present disclosure, will be described below with reference to the drawings. It should be noted that the present invention is not limited to these examples, and is indicated by the scope of claims, and is intended to include all modifications within the meaning and scope equivalent to the scope of claims. In each drawing, for convenience of explanation, a part of the configuration may be exaggerated or simplified. In addition, the dimensional ratio of each part may differ from the actual one.
- a wire harness 2 for electrically connecting an electrical component 1 of a vehicle to a power source or an ECU (Electronic Control Unit) is attached and fixed to an attachment target 3 provided on the vehicle.
- the mounting target 3 is, for example, a vehicle door 4.
- the wire harness 2 includes a single or a plurality of electric wires 5 for conducting electricity.
- the electric wire 5 has a wiring structure branched in the middle of the harness.
- the electric wire 5 is electrically connected to the electrical component 1 via the connector 6 provided in the attachment target 3.
- the electrical component 1 is, for example, a door lock device, various motors, a speaker, or the like.
- the wire harness 2 includes a plurality of fixing portions 9 for attaching and fixing the electric wire 5 to the attachment target 3.
- the electric wire 5 of this example is attached and fixed to the attachment target 3 via the plurality of fixing portions 9.
- the fixed portion 9 is preferably an elastic body, for example.
- the elastic body is, for example, a rubber material.
- the fixed portion 9 of the elastic body allows some shape change, for example, when assembling to the mounting target 3.
- the fixing portion 9 includes a holding portion 10 for holding the electric wire 5, an engaging portion 11 engaged with the attachment target 3 to which the electric wire 5 is attached, and a holding portion 10 and an engaging portion. It is provided with a connecting portion 12 for connecting the eleven.
- the holding portion 10 is, for example, a tubular portion, a clamp, a tie band, or the like.
- the holding portion 10 holds one or a plurality of electric wires 5.
- the engaging portion 11 includes a main body portion 13 and a protrusion 14 protruding from the main body portion 13.
- the protrusion 14 has a shape that tapers toward the tip, and has, for example, a substantially conical shape.
- a plurality of (two in this example) protrusions 15 are provided on the side surface of the protrusion 14. When two protrusions 15 are provided, they are arranged at positions facing each other in the radial direction of the protrusions 14.
- the connecting portion 12 has a shape smaller than that of the holding portion 10 and the engaging portion 11 in the plane direction of the fixing portion 9 (XZ axis plane in FIG. 2). Further, the connecting portion 12 has a shape smaller than each of the holding portion 10 and the engaging portion 11 in the height direction of the fixing portion 9 (Z-axis direction in FIG. 2).
- the wire harness 2 is a route regulating unit that regulates the arrangement route of the electric wire 5 when the electric wire 5 is attached to the attachment target 3 by the fixing portion 9 and directs the electric wire 5 in a specific direction. Equipped with 18.
- the route regulation unit 18 is provided integrally with the fixing unit 9, for example.
- the route regulating unit 18 regulates the bending path of the electric wire 5 so that the shape of the electric wire 5 when attached to the attachment target 3 is a bending shape.
- Two route restricting portions 18 are provided, for example, by being arranged on both sides of a holding portion 10 for holding the electric wire 5 in the fixing portion 9.
- one route regulation unit 18 is referred to as a first route regulation unit 18a
- the other route regulation unit 18 is referred to as a second route regulation unit 18b.
- FIG. 4 illustrates the formation pattern of the route regulation unit 18.
- the route regulation unit 18 as the arrangement pattern of the first route regulation unit 18a and the second route regulation unit 18b, for example, six types of FIGS. 4 (a) to 4 (f) can be mentioned.
- the insertion direction of the electric wire 5 into the holding portion 10 is defined as the “insertion direction A”.
- one direction is the first direction B1 and the other direction is the second direction B2.
- both the first route restricting unit 18a and the second route restricting unit 18b have a shape extending along the insertion direction A.
- both the first route regulation unit 18a and the second route regulation unit 18b have a shape inclined in the first direction B1.
- the first route restricting portion 18a is inclined in the first direction B1
- the second route restricting portion 18b extends along the insertion direction A.
- the first route restricting portion 18a extends along the insertion direction A
- the second route restricting portion 18b is inclined in the second direction B2.
- the first route restricting portion 18a is inclined in the second direction B2, and the second route restricting portion 18b extends along the insertion direction A.
- both the first route regulation unit 18a and the second route regulation unit 18b have a shape inclined in the second direction B2.
- the fixing portion 9 one having a shape corresponding to the arrangement direction of the electric wire 5 from FIGS. 4 (a) to 4 (f) is appropriately selected and used.
- two fixing portions 9 of FIG. 4B and one fixing portion 9 of FIG. 4D are used, and the electric wire 5 is fixed to the attachment target 3.
- the route regulating portion 18 defines the arrangement direction of the electric wire 5.
- the electric wire 5 is defined by guiding the route in the extending direction of the route restricting portion 18 (direction of arrow C in the figure).
- the fixing portion 9 attaches the electric wire 5 to the attachment target 3 rather than the first dimension W1 (see FIG. 5), which is the distance between the adjacent wires 5 before attaching the electric wire 5 to the attachment target 3.
- the second dimension W2 (see FIG. 6), which is the distance between the neighbors after mounting, is smaller.
- the first dimension W1 is set to a value that allows the electric wire 5 to take a bending shape (arch shape) of a desired height when the electric wire 5 is attached and fixed to the attachment target 3 via the fixing portion 9. ing. That is, the arrangement interval of the fixing portions 9 is appropriately set according to the height of the desired bending shape to be provided to the electric wire 5.
- the route restricting portion 18 guides the arrangement and takes a flexible shape.
- the bending shape is a shape protruding in a direction away from the mounting target 3.
- the bending shape is an arc-shaped arch shape.
- the operation of the wire harness 2 of the present embodiment will be described.
- FIG. 7 for example, an example in which a load is applied to the electric wire 5 from above will be given.
- the electric wire 5 is attached and fixed to the attachment target 3 so as to take a flexible shape, it is fixed to the attachment target 3 with bending rigidity added. That is, the electric wire 5 is attached to the attachment target 3 so that the shape is maintained by the bending rigidity. Therefore, even if a load is applied to the electric wire 5 from above, the vibration is suppressed by the upward component F1 of the bending rigidity force F. Therefore, it is possible to make it difficult for the electric wire 5 to vibrate.
- FIG. 8 shows an example in which vibration is applied to the electric wire 5.
- the electric wire 5 since the electric wire 5 has a bent shape, bending rigidity acts on the electric wire 5 and deformation is less likely to occur. Therefore, even if vibration is applied to the electric wire 5, the bending rigidity of the electric wire 5 having a bent shape is obtained, and the deformation in the upper direction and the lower direction is less likely to occur. Further, when the electric wire 5 vibrates, the reaction force from the fixed portion 9 is exerted, so that it is possible to suppress the vibration in the downward direction to a small extent.
- the plurality of fixing portions 9 of the wire harness 2 are next to each other after the electric wire 5 is attached to the attachment target 3 rather than the first dimension W1 which is the distance between the adjacent portions 9 before the electric wire 5 is attached to the attachment target 3.
- the electric wire 5 is fixed to the attachment target 3 so that the second dimension W2, which is the interval between the two, is smaller.
- the route regulating portion 18 of the wire harness 2 regulates the bending path of the electric wire 5 so that the shape of the electric wire 5 when attached to the attachment target 3 is a bending shape.
- the electric wire 5 when the electric wire 5 is attached and fixed to the attachment target 3 by a plurality of fixing portions 9, the electric wire 5 bends by itself depending on the distance between the adjacent portions of the fixing portions 9 and the shape of the route restricting portion 18. Assemble to the mounting target 3 in a state of taking a shape. Therefore, when the electric wire 5 is attached to the attachment target 3, the operator does not need to manually bend the electric wire 5 in order to form the electric wire 5 in a flexible shape. Therefore, the installation work can be simplified.
- the bending shape is a shape protruding in a direction away from the mounting target 3. According to this configuration, when the electric wire 5 is attached to the attachment target 3, the electric wire 5 can be kept away from the attachment target 3. Therefore, since the contact between the mounting target 3 and the electric wire 5 is suppressed to be small, it is possible to prevent the occurrence of trauma or bending.
- the wire harness 2 has high vibration resistance, the number of fixed portions 9 can be reduced. Further, if the number of the fixing portions 9 is small, the work required for attaching the fixing portions 9 is reduced, which further contributes to the simplification of the attaching work.
- the electric wire 5 When the bending shape of the electric wire 5 is a shape protruding in a direction away from the attachment target 3, the electric wire 5 can be arranged close to the attachment target 3. Therefore, the thickness from the mounting target 3 to the electric wire 5 can be kept small.
- the bending shape is an arc-shaped arch shape. According to this configuration, the bending shape can be made into a well-balanced shape, so that the vibration applied to the electric wire 5 can be efficiently suppressed.
- the fixing portion 9 has a holding portion 10 for holding the electric wire 5 and an engaging portion 11 engaged with the mounting target 3.
- the shape of the fixing portion 9 can be such that the engaging portion 11 is strongly engaged with the mounting target 3 while the electric wire 5 is firmly held by the holding portion 10.
- At least two route restricting portions 18 are provided by being arranged on both sides of the holding portion 10 for holding the electric wire 5 in the fixing portion 9. According to this configuration, the route restricting portions 18 arranged on both sides of the fixed portion 9 make it possible to define the route of the electric wire 5 on both sides of the fixed portion 9. Therefore, it is possible to easily set the route of the arrangement of the electric wire 5 to a desired pattern.
- the route regulation portion 18 is integrally formed with the fixed portion 9. According to this configuration, it is not necessary to manage the fixing unit 9 and the route restricting unit 18 separately, so that it is possible to facilitate the handling of parts.
- the second embodiment is an example in which the fixing method of the electric wire 5 described in the first embodiment is changed. Therefore, the same parts as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals, detailed description thereof will be omitted, and only different parts will be described in detail.
- the vehicle door 4 includes a door module 23 having a wire harness 2.
- the door module 23 includes a door body 24 which is a main body portion of the vehicle door 4, and one or a plurality of door inner trims 25 which are interior components of the vehicle door 4.
- the door inner trim 25 is attached and fixed to the inner wall surface of the door body 24.
- the door module 23 corresponds to a wire harness integrated module
- the door body 24 corresponds to the body
- the door inner trim 25 corresponds to the inner lining.
- the door module 23 has an electric wire 5 arranged on the door inner trim 25 provided on the door body 24, a plurality of route regulating units 28 for regulating the bending path of the electric wire 5, and the electric wire 5 as the route regulating unit 28. It is provided with a fixing portion 29 for attaching and fixing.
- the route regulating unit 28 is provided as a mounting location for the electric wire 5, and regulates the bending path of the electric wire 5 so that the shape of the electric wire 5 when the electric wire 5 is attached has a flexible shape.
- the route restricting portion 28 is, for example, a recess provided in a part of the door inner trim 25.
- route restricting portion 28 is a round hole-shaped recess 28a formed in the door inner trim 25.
- another example of the route restricting portion 28 is a polygonal hole-shaped recess 28b formed in the door inner trim 25.
- the route restricting portion 28 is a round hole-shaped recess 28a.
- FIG. 13 to 20 show a specific example of a method of fixing the electric wire 5 to the route restricting portion 28 (fixing portion 29).
- the fixing method of FIG. 13 is an example in which the tie band 30 is used as the fixing portion 29.
- the bottom wall 31 of the route restricting portion 28 is formed with two holes 32 through which the tie band 30 is passed.
- the fixing methods of FIGS. 14 and 15 are examples in which the clip 33 is used as the fixing portion 29.
- the clip 33 is, for example, a band clip.
- the clip 33 includes a band 34 for bundling the electric wires 5 and a protrusion 35 engaged with the path restricting portion 28. Further, a hole 36 for engaging the protrusion 35 is formed in the bottom wall 31 of the route restricting portion 28. As shown in FIG. 15, when the electric wire 5 is attached to the door inner trim 25, the electric wire 5 is fixed to the band 34, and the electric wire 5 is fixed to the route restricting portion 28 by inserting the protrusion 35 into the hole 36.
- the fixing method of FIGS. 16 and 17 is an example in which the holding plate 39 is used as the fixing portion 29.
- the pressing plate 39 includes a main body portion 40 and spring portions 41 formed at both ends of the main body portion 40. Further, the bottom wall 31 of the route restricting portion 28 is provided with a hole 42 into which the spring portion 41 of the holding plate 39 is inserted. As shown in FIG. 17, when the electric wire 5 is attached to the door inner trim 25, the spring portion 41 of the holding plate 39 is inserted into the hole 42 with the electric wires 5 arranged and positioned on the bottom wall 31 of the route restricting portion 28. The holding plate 39 is fastened to the hole 42. As a result, the electric wire 5 is fixed to the route restricting portion 28.
- the fixing method of FIG. 18 is an example in which the magic tape (registered trademark) 43 is used as the fixing portion 29.
- the magic tape 43 includes a first magic tape 43a attached to the electric wire 5 and a second magic tape 43b attached to at least the bottom wall 31 of the route restricting portion 28.
- the electric wire 5 is attached to the door inner trim 25, the electric wire 5 is fixed to the route restricting portion 28 by adhering the first magic tape 43a and the second magic tape 43b.
- FIG. 19 (a) and 19 (b) are examples of using the double-sided tape 44 as the fixing portion 29.
- FIG. 19A is an example in which the double-sided tape 44 is arranged vertically.
- FIG. 19B is an example in which the double-sided tape 44 is arranged sideways.
- FIGS. 20 (a) and 20 (b) are examples in which a simple tape 45 is used as the fixing portion 29.
- FIG. 20A is an example in which the tape 45 is attached sideways.
- FIG. 20B is an example in which the tape 45 is attached vertically.
- a concave route regulating portion 28 is provided on the door inner trim 25, and this route regulating portion 28 is used as a mounting location for the electric wire 5. Therefore, the door inner trim 25 can be effectively used as a mounting location for the electric wire 5. Further, since the electric wire 5 can be attached to the door inner trim 25 by a general-purpose component such as a tape, it also contributes to the reduction of the component cost.
- the door module 23 includes an electric wire 5, a route restricting portion 28, and a fixing portion 29.
- the electric wire 5 is arranged on the door inner trim 25 provided on the door body 24.
- the route regulating unit 28 is provided as a mounting location for the electric wire 5 in the door inner trim 25, and regulates the bending path of the electric wire 5 so that the shape of the electric wire 5 when the electric wire 5 is attached is a flexible shape.
- the fixing portion 29 attaches and fixes the electric wire 5 to the route restricting portion 28.
- the electric wire 5 when the electric wire 5 is attached to the door inner trim 25 by a plurality of fixing portions 29, the electric wire 5 bends by itself depending on the distance between the neighbors of the route restricting portion 28 and the shape of the route restricting portion 28. Assemble to the door inner trim 25 in a shape. Therefore, in attaching the electric wire 5 to the door inner trim 25, the operator does not need to manually bend the electric wire 5 in order to form the electric wire 5 in a flexible shape. Therefore, the mounting work can be simplified.
- the route restricting portion 28 is a recess provided in a part of the door inner trim 25. According to this configuration, the shape of the route restricting portion 28 can be a simple concave shape.
- this embodiment can be changed and carried out as follows.
- the present embodiment and the following modified examples can be implemented in combination with each other within a technically consistent range.
- the route restricting portion 18 may be formed separately from the fixing portion 9. With this configuration, the degree of freedom in designing parts is increased.
- the fixing portion 9 and the route restricting portion 18 when they are separated, they may be arranged at separate positions.
- the fixing portion 9 is not limited to being an elastic body, and may be made of resin.
- the fixing portion 9 may be an elastic body only for the engaging portion 11, for example.
- the mounting target 3 is not limited to the vehicle door 4, and may be any member that constitutes the vehicle body.
- the mounting target 3 is, for example, a steel plate.
- the holding portion 10 may have a shape capable of holding the electric wire 5.
- the route restricting portions 18 arranged on both sides may have different shapes.
- the route regulation unit 18 may be provided only on one side of the holding unit 10.
- a plurality of route regulation units 18 may be provided on each of both sides, for example.
- various fixing methods of the disclosed electric wire 5 may be appropriately combined.
- the door inner trim 25 to which the electric wire 5 is attached may be composed of a plurality of members.
- the bending shape is not limited to the arch shape, and may be another shape such as a bending shape.
- the outer surface of the electric wire 5 may be covered with an exterior member.
- the method of fixing the electric wire 5 may be, for example, a combination of the structures of the first embodiment and the second embodiment.
- the wire harness integrated module is not limited to being used for a door, and may be applied to, for example, a floor or a seat.
- the method of fixing the electric wire 5 of this example is not limited to being used in a vehicle, and can be applied to various devices and devices.
- the route restricting unit 18 may have a semi-cylindrical shape only in the lower half.
- the mounting target 3 and the inner lining 25 of the embodiment may be referred to as a mounting surface for mounting the electric wire 5.
- the hole 19 and the route restricting portion 28 of the embodiment may be referred to as a fixed position of the mounting surface.
- the fixing portion 9 of the embodiment may be referred to as an electric wire clamp.
- the holding portion 10, the route restricting portions 18a, 18b, and the route regulating portion 28 of the fixing portion 9 of the embodiment may be referred to as an electric wire receiving surface configured to receive the electric wire 5 and bend the electric wire 5 loosely.
- the difference between the first dimension W1 and the second dimension W2 of the embodiment may be referred to as an extra length.
- the first length position and the second length position of the electric wire 5 are fixed to the attachment target 3 or the inner lining 25. It may be fixedly positioned at a position, and the intermediate length portion between the first length position and the second length position of the electric wire 5 holds two fixed positions of the mounting target 3 or the inner lining 25. It may be configured to crosslink with a surplus length. As shown in FIG. 6, when the first length position and the second length position of the wire 5 are positioned in the two holes 19, the wire 5 has no sagging between the two holes 19. It may be extended in a floating state.
- the wire harness (2) comprises an electric wire (5), a plurality of fixing portions (9), and the electric wire (5).
- a route control unit (18) configured to mount the wire to the mounting target (3).
- the plurality of fixed portions (9) have a second dimension (W2) which is a distance between adjacent fixed portions (9) after the electric wire (5) is attached to the attachment target (3).
- (5) is arranged with respect to the electric wire (5) so as to be smaller than the first dimension (W1) which is the distance between the adjacent fixing portions (9) before the attachment to the attachment target (3).
- the route restricting unit (18) is configured to regulate the route of the electric wire (5) so that the shape of the electric wire (5) when attached to the attachment target (3) is a flexible shape. It's okay.
- the route restricting portion (18) is such that the electric wire (5) is attached to the fixing portion (9). In the state of being attached to 3), the electric wire (5) is inclined so as to bend in a direction away from the attachment target (3) and to be separated from the attachment target (3) as the distance from the fixing portion (9) increases. You can do it.
- the wire harness integrated module (23) is The electric wire (5) arranged on the inner lining (25) provided on the body (24), and The electric wire (5) is provided as an attachment point of the electric wire (5) in the inner lining (25) so that the shape of the electric wire (5) when the electric wire (5) is attached has a flexible shape.
- Multiple route regulation departments (28) that regulate the routes of A fixing portion (29) for attaching and fixing the electric wire (5) to the route restricting portion (28) may be provided.
- the route restricting portion (28) may be a recess provided in a part of the inner lining (25).
- the recess may have an inclined surface that comes into contact with the electric wire (5) and regulates the path of the electric wire (5) so that the shape of the electric wire (5) is bent.
- the present disclosure has been described in accordance with the examples, but it is understood that the present disclosure is not limited to the examples and the structure.
- the present disclosure also includes various variations and variations within a uniform range.
- various combinations and forms, as well as other combinations and forms that include only one element, more, or less, are within the scope and scope of the present disclosure.
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Abstract
本開示の一態様は、取付作業の簡易化を可能にしたワイヤハーネス及びワイヤハーネス一体モジュールを提供する。本開示の一態様に従うワイヤハーネスの電線(5)は、複数の固定部(9)を介して取付対象(3)に取り付け固定されている。固定部(9)は、電線(5)を取付対象(3)に取り付ける前の隣同士の間隔である第1寸法(W1)よりも、電線(5)を取付対象(3)に取り付けた後の隣同士の間隔である第2寸法(W2)の方が小さくなる配置をとるように、電線(5)を取付対象(3)に固定する。経路規制部(18)は、取付対象(3)に取り付けられた際の電線(5)の形状を撓み形状とするように、電線(5)の撓みの経路を規制する。
Description
本開示は、ワイヤハーネス及びワイヤハーネス一体モジュールに関する。
従来、車両には、種々の電装品が搭載され、これら電装品がワイヤハーネスによって電気接続されている。この種のワイヤハーネスは、例えば、複数のクランプ部材を介して車体に取り付けられている(特許文献1等参照)。特許文献1では、ワイヤハーネスは、ワイヤハーネス配策経路の曲げ形状に対応して折り曲げた状態で車体に取り付けられている。曲げられたワイヤハーネスは、曲げ剛性によって形状を維持する。
しかし、ワイヤハーネスを曲げて車体に取り付ける場合、作業者が自らワイヤハーネスを折り曲げなくてはならないので、取付作業が面倒であった。
本発明の目的は、取付作業の簡易化を可能にしたワイヤハーネス及びワイヤハーネス一体モジュールを提供することにある。
本発明の目的は、取付作業の簡易化を可能にしたワイヤハーネス及びワイヤハーネス一体モジュールを提供することにある。
本開示の一態様に従うワイヤハーネスは、電線を取付対象に取り付ける前の隣同士の間隔である第1寸法よりも、前記電線を前記取付対象に取り付けた後の隣同士の間隔である第2寸法の方が小さくなる配置をとるように、前記電線を前記取付対象に固定する複数の固定部と、前記取付対象に取り付けられた際の前記電線の形状を撓み形状とするように、前記電線の撓みの経路を規制する経路規制部とを備えた。
本開示の一態様に従うワイヤハーネス一体モジュールは、ボディに設けられたインナーライニングに配策される電線と、前記インナーライニングにおける前記電線の取付箇所として設けられ、前記電線が取り付けられた際の前記電線の形状を撓み形状とするように、前記電線の撓みの経路を規制する複数の経路規制部と、前記電線を前記経路規制部に取り付け固定する固定部とを備えた。
本発明によれば、電線の取付作業を簡易化できる。
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
[1]本開示のワイヤハーネスは、電線を取付対象に取り付ける前の隣同士の間隔である第1寸法よりも、前記電線を前記取付対象に取り付けた後の隣同士の間隔である第2寸法の方が小さくなる配置をとるように、前記電線を前記取付対象に固定する複数の固定部と、前記取付対象に取り付けられた際の前記電線の形状を撓み形状とするように、前記電線の撓みの経路を規制する経路規制部とを備えた。
[1]本開示のワイヤハーネスは、電線を取付対象に取り付ける前の隣同士の間隔である第1寸法よりも、前記電線を前記取付対象に取り付けた後の隣同士の間隔である第2寸法の方が小さくなる配置をとるように、前記電線を前記取付対象に固定する複数の固定部と、前記取付対象に取り付けられた際の前記電線の形状を撓み形状とするように、前記電線の撓みの経路を規制する経路規制部とを備えた。
本例の構成によれば、電線を複数の固定部によって取付対象に取り付ける場合、固定部の隣同士の間隔、及び、経路規制部の形状によって、電線が自ら撓み形状をとる状態で取付対象に組み付く。このため、取付対象への電線の取り付けにおいて電線を撓み形状とするにあたり、作業者が自ら手作業で曲げる作業を必要としない。よって、取付作業を簡易化することが可能となる。
[2]前記撓み形状は、前記取付対象から離間する方向に飛び出した形状であることが好ましい。この構成によれば、電線を取付対象に取り付けたとき、電線を取付対象から離した状態としておくことが可能となる。よって、電線及び取付対象の接触が少なく抑えられるので、外傷等の発生を生じ難くすることが可能となる。
[3]前記撓み形状は、円弧状のアーチ形状であることが好ましい。この構成によれば、撓み形状をバランスのよい形状とすることが可能となるので、電線に付与される振動を効率よく抑制することが可能となる。
[4]前記固定部は、前記電線を保持する保持部と、前記取付対象に係合される係合部とを有することが好ましい。この構成によれば、固定部の形状を、保持部で電線をしっかりと保持しつつ、係合部を取付対象に係合する形状とすることが可能となる。
[5]前記経路規制部は、前記固定部において前記電線を保持する保持部の両側に配置されることによって少なくとも2つ設けられていることが好ましい。この構成によれば、固定部の両側に配設された経路規制部によって、固定部の両側で電線の経路を規定することが可能となる。よって、電線の配策の経路を所望のパターンに設定し易くすることが可能となる。
[6]前記経路規制部は、前記固定部に一体に形成されていることが好ましい。この構成によれば、固定部及び経路規制部を別々に管理する必要がないので、部品の取り扱いをし易くすることが可能となる。
[7]前記経路規制部は、前記固定部とは別体に形成されていることが好ましい。この構成によれば、部品の設計自由度が増す。
[8]本開示のワイヤハーネス一体モジュールは、ボディに設けられたインナーライニングに配策される電線と、前記インナーライニングにおける前記電線の取付箇所として設けられ、前記電線が取り付けられた際の前記電線の形状を撓み形状とするように、前記電線の撓みの経路を規制する複数の経路規制部と、前記電線を前記経路規制部に取り付け固定する固定部とを備えた。
[8]本開示のワイヤハーネス一体モジュールは、ボディに設けられたインナーライニングに配策される電線と、前記インナーライニングにおける前記電線の取付箇所として設けられ、前記電線が取り付けられた際の前記電線の形状を撓み形状とするように、前記電線の撓みの経路を規制する複数の経路規制部と、前記電線を前記経路規制部に取り付け固定する固定部とを備えた。
本例の構成によれば、電線を複数の固定部によってインナーライニングに取り付ける場合、経路規制部の隣同士の間隔、及び、経路規制部の形状によって、電線が自ら撓み形状をとる状態でインナーライニングに組み付く。このため、インナーライニングへの電線の取り付けにおいて電線を撓み形状とするにあたり、作業者が自ら手作業で曲げる作業を必要としない。よって、取付作業を簡易化することが可能となる。
[9]前記経路規制部は、前記インナーライニングの一部分に設けられた凹部であることが好ましい。この構成によれば、経路規制部の形状を単なる凹状の簡素な形状とすることが可能となる。
[本開示の実施形態の詳細]
本開示のワイヤハーネス及びワイヤハーネス一体モジュールの具体例であるドアモジュールを、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率についても、実際とは異なる場合がある。
本開示のワイヤハーネス及びワイヤハーネス一体モジュールの具体例であるドアモジュールを、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率についても、実際とは異なる場合がある。
(第1実施形態)
図1に示すように、車両の電装品1を電源やECU(Electronic Control Unit)に電気接続するワイヤハーネス2は、車両に設けられた取付対象3に取り付け固定されている。取付対象3は、例えば、車両ドア4である。ワイヤハーネス2は、電気を通す単数又は複数の電線5を備えている。電線5は、ハーネス途中で分岐された配線構造をとっている。電線5は、取付対象3に設けられたコネクタ6を介して電装品1に電気接続されている。電装品1は、例えば、ドアロック装置、各種モータ、スピーカ等である。
図1に示すように、車両の電装品1を電源やECU(Electronic Control Unit)に電気接続するワイヤハーネス2は、車両に設けられた取付対象3に取り付け固定されている。取付対象3は、例えば、車両ドア4である。ワイヤハーネス2は、電気を通す単数又は複数の電線5を備えている。電線5は、ハーネス途中で分岐された配線構造をとっている。電線5は、取付対象3に設けられたコネクタ6を介して電装品1に電気接続されている。電装品1は、例えば、ドアロック装置、各種モータ、スピーカ等である。
ワイヤハーネス2は、電線5を取付対象3に取り付け固定する複数の固定部9を備えている。このように、本例の電線5は、複数の固定部9を介して取付対象3に取り付け固定されている。固定部9は、例えば、弾性体であることが好ましい。弾性体は、例えば、ゴム材である。弾性体の固定部9は、例えば、取付対象3への組み付けにおいて、多少の形状変更を許容する。
図2に示すように、固定部9は、電線5を保持する保持部10と、電線5の取付け先である取付対象3に係合される係合部11と、保持部10及び係合部11を連結する連結部12とを備えている。保持部10は、例えば、筒部、クランプ、又は、タイバンドなどである。保持部10は、1又は複数の電線5を保持する。
係合部11は、本体部13と、本体部13から突出した突部14とを備えている。突部14は、先端に向かうに従って先細りとなる形状であって、例えば、略円錐状をなしている。突部14の側面には、複数(本例は2つ)の突起15が設けられている。突起15は、2つ設けられる場合、突部14の径方向において対向する位置に配置されている。
連結部12は、固定部9の平面方向(図2のX-Z軸平面)において保持部10及び係合部11よりも小さい形状となっている。また、連結部12は、固定部9の高さ方向(図2のZ軸方向)において保持部10及び係合部11の各々よりも小さい形状となっている。
図2及び図3に示すように、ワイヤハーネス2は、電線5を固定部9によって取付対象3に取り付けた際の電線5の配策経路を規制して電線5を特定方向に向ける経路規制部18を備えている。経路規制部18は、例えば、固定部9と一体に設けられている。経路規制部18は、取付対象3に取り付けられた際の電線5の形状を撓み形状とするように、電線5の撓みの経路を規制する。経路規制部18は、例えば、固定部9において電線5を保持する保持部10の両側に配置されることによって2つ設けられている。本例の場合、一方の経路規制部18を第1経路規制部18aとし、他方の経路規制部18を第2経路規制部18bとする。
図4に、経路規制部18の形成パターンを図示する。経路規制部18は、第1経路規制部18a及び第2経路規制部18bの配置パターンとして、例えば、図4(a)~図4(f)の6種類が挙げられる。なお、ここでは、保持部10への電線5の挿込方向を「挿し込み方向A」とする。また、挿し込み方向Aに対して直交する方向において、一方の方向を第1方向B1とし、他方の方向を第2方向B2とする。
図4(a)の例は、第1経路規制部18a及び第2経路規制部18bの両方が挿し込み方向Aに沿って延びる形状となっている。図4(b)の例は、第1経路規制部18a及び第2経路規制部18bの両方が第1方向B1に傾く形状となっている。図4(c)の例は、第1経路規制部18aが第1方向B1に傾き、第2経路規制部18bが挿し込み方向Aに沿って延びる形状となっている。図4(d)の例は、第1経路規制部18aが挿し込み方向Aに沿って延び、第2経路規制部18bが第2方向B2に傾く形状となっている。図4(e)の例は、第1経路規制部18aが第2方向B2に傾き、第2経路規制部18bが挿し込み方向Aに沿って延びる形状となっている。図4(f)の例は、第1経路規制部18a及び第2経路規制部18bの両方が第2方向B2に傾く形状となっている。
固定部9は、図4(a)~図4(f)のうち、電線5の配策方向に応じた形状のものが適宜選択されて使用される。なお、図1の例では、図4(b)の固定部9が2つ、図4(d)の固定部9が1つ使用されて、電線5が取付対象3に固定されている。
図5に示すように、電線5が固定部9の保持部10に通された際、電線5は、経路規制部18によって配策方向が規定される。図5の場合、電線5は、経路規制部18の延設方向(同図の矢印C方向)に経路が案内されて規定される。
図5及び図6に示すように、固定部9は、電線5を取付対象3に取り付ける前の隣同士の間隔である第1寸法W1(図5参照)よりも、電線5を取付対象3に取り付けた後の隣同士の間隔である第2寸法W2(図6参照)の方が小さくなる配置をとっている。第1寸法W1は、電線5が固定部9を介して取付対象3に取り付け固定された際に、電線5が所望の高さの撓み形状(アーチ形状)をとることが可能な値に設定されている。すなわち、固定部9の配置間隔は、電線5に持たせたい所望の撓み形状の高さに応じて適宜設定される。
図6に示すように、電線5は、固定部9によって取付対象3の孔19に取り付けられた際、経路規制部18によって配策が案内されて撓み形状をとる。撓み形状は、取付対象3から離間する方向に飛び出した形状である。本例の場合、撓み形状は、円弧状のアーチ形状である。電線5は、固定部9によって取付対象3の孔19に取り付けられる際、固定部9が取付対象3に嵌め込まれる際に、自然に撓み形状(アーチ形状)をとる。
次に、本実施形態のワイヤハーネス2の作用について説明する。
図7に示すように、例えば、電線5に上から荷重が加えられた例を挙げる。本例の場合、電線5は、撓み形状をとるように取付対象3に取り付け固定されているので、曲げ剛性が加わった状態で取付対象3に固定されていることになる。すなわち、曲げ剛性によって形状が維持されるように電線5が取付対象3に取り付けられる。このため、電線5に上から荷重が加えられたとしても、曲げの剛性力Fの上方向成分F1によって、振動が抑制される。よって、電線5に振動を生じ難くすることが可能となる。
図7に示すように、例えば、電線5に上から荷重が加えられた例を挙げる。本例の場合、電線5は、撓み形状をとるように取付対象3に取り付け固定されているので、曲げ剛性が加わった状態で取付対象3に固定されていることになる。すなわち、曲げ剛性によって形状が維持されるように電線5が取付対象3に取り付けられる。このため、電線5に上から荷重が加えられたとしても、曲げの剛性力Fの上方向成分F1によって、振動が抑制される。よって、電線5に振動を生じ難くすることが可能となる。
図8に、例えば、電線5に振動が付与された例を挙げる。本例の場合、電線5が撓み形状をとっているので、電線5に曲げ剛性が働き、変形が生じ難くなっている。このため、電線5に振動が付与されても、撓み形状をとっている電線5の曲げ剛性が利いて、上側方向及び下側方向への変形は生じ難くなる。また、電線5の振動時には、固定部9からの反力が利くので、下側方向への振動を少なく抑えることも可能となる。
上記実施形態のワイヤハーネス2によれば、以下のような効果を得ることができる。
(1)ワイヤハーネス2の複数の固定部9は、電線5を取付対象3に取り付ける前の隣同士の間隔である第1寸法W1よりも、電線5を取付対象3に取り付けた後の隣同士の間隔である第2寸法W2の方が小さくなる配置をとるように、電線5を取付対象3に固定する。ワイヤハーネス2の経路規制部18は、取付対象3に取り付けられた際の電線5の形状を撓み形状とするように、電線5の撓みの経路を規制する。
(1)ワイヤハーネス2の複数の固定部9は、電線5を取付対象3に取り付ける前の隣同士の間隔である第1寸法W1よりも、電線5を取付対象3に取り付けた後の隣同士の間隔である第2寸法W2の方が小さくなる配置をとるように、電線5を取付対象3に固定する。ワイヤハーネス2の経路規制部18は、取付対象3に取り付けられた際の電線5の形状を撓み形状とするように、電線5の撓みの経路を規制する。
本例の構成によれば、電線5を複数の固定部9によって取付対象3に取り付け固定する場合、固定部9の隣同士の間隔、及び、経路規制部18の形状によって、電線5が自ら撓み形状をとる状態で取付対象3に組み付く。このため、取付対象3への電線5の取り付けにおいて電線5を撓み形状とするにあたり、作業者が自ら手作業で曲げる作業を必要としない。よって、取り付け作業を簡易化することができる。
(2)撓み形状は、取付対象3から離間する方向に飛び出した形状である。この構成によれば、電線5を取付対象3に取り付けたとき、電線5を取付対象3から離した状態としておくことが可能となる。よって、取付対象3及び電線5の接触が少なく抑えられるので、外傷や屈曲などの発生を生じ難くすることが可能となる。
(3)電線5を取付対象3に接触し難くした場合、外傷や屈曲のおそれが軽減されるため、外装部材のないワイヤハーネス2を使用することもできる。よって、電線5ひいてはワイヤハーネス2の部品コストを低く抑えることに繋がる。
(4)耐振動性の高いワイヤハーネス2となるので、固定部9の数を減らすことに繋がる。また、固定部9の数が少なく済めば、固定部9の取り付けに要する作業が減るので、取り付け作業の簡易化に一層寄与する。
(5)電線5の撓み形状を、取付対象3から離間する方向に飛び出した形状とした場合、電線5を取付対象3に近づけて配置することが可能となる。よって、取付対象3から電線5までの厚みを小さく抑えることができる。
(6)撓み形状は、円弧状のアーチ形状である。この構成によれば、撓み形状をバランスのよい形状とすることが可能となるので、電線5に付与される振動を効率よく抑制することができる。
(7)固定部9は、電線5を保持する保持部10と、取付対象3に係合される係合部11とを有する。この構成によれば、固定部9の形状を、保持部10で電線5をしっかり保持しつつ、係合部11を取付対象3に強く係合する形状とすることができる。
(8)経路規制部18は、固定部9において電線5を保持する保持部10の両側に配置されることによって少なくとも2つ設けられている。この構成によれば、固定部9の両側に配置された経路規制部18によって、固定部9の両側で電線5の経路を規定することが可能となる。よって、電線5の配策の経路を所望のパターンに設定し易くすることができる。
(9)経路規制部18は、固定部9に一体に形成されている。この構成によれば、固定部9及び経路規制部18を別々に管理する必要がないので、部品の取り扱いをし易くすることができる。
(第2実施形態)
次に、第2実施形態を説明する。なお、第2実施形態は、第1実施形態に記載の電線5の固定方法を変更した実施例である。よって、第1実施形態と同一部分には同じ符号を付して詳しい説明を省略し、異なる部分についてのみ詳述する。
次に、第2実施形態を説明する。なお、第2実施形態は、第1実施形態に記載の電線5の固定方法を変更した実施例である。よって、第1実施形態と同一部分には同じ符号を付して詳しい説明を省略し、異なる部分についてのみ詳述する。
図9及び図10に示すように、車両ドア4は、ワイヤハーネス2を有するドアモジュール23を備えている。図10に示すように、ドアモジュール23は、車両ドア4の本体部分となるドアボディ24と、車両ドア4の内装品である1又は複数のドアインナートリム25とを備えている。ドアインナートリム25は、ドアボディ24の内壁面に取り付け固定されている。なお、ドアモジュール23がワイヤハーネス一体モジュールに相当し、ドアボディ24がボディに相当し、ドアインナートリム25がインナーライニングに相当する。
ドアモジュール23は、ドアボディ24に設けられたドアインナートリム25に配策される電線5と、電線5の撓みの経路を規制する複数の経路規制部28と、電線5を経路規制部28に取り付け固定する固定部29とを備えている。経路規制部28は、電線5の取付箇所として設けられ、電線5が取り付けられた際の電線5の形状を撓み形状とするように、電線5の撓みの経路を規制する。本例の場合、経路規制部28は、例えば、ドアインナートリム25の一部分に設けられた凹部である。
図11及び図12に、経路規制部28の具体的な形状を図示する。図11に示すように、経路規制部28の一例は、ドアインナートリム25に形成された丸穴状凹部28aである。また、図12に示すように、経路規制部28の他の一例は、ドアインナートリム25に形成された多角穴状凹部28bである。なお、以降の説明では、経路規制部28を丸穴状凹部28aとした例で説明する。
図13~図20に、電線5を経路規制部28に固定する方法(固定部29)の具体例を図示する。図13の固定方法は、固定部29としてタイバンド30を使用した一例である。この場合、経路規制部28の底壁31には、タイバンド30を通す2つの孔32が形成されている。電線5をドアインナートリム25に取り付ける場合、まず電線5を経路規制部28に位置決めする。そして、一方の孔32の表からタイバンド30を通し、他方の孔32の裏からタイバンド30を引き出して、タイバンド30を締め付ける。これにより、電線5が経路規制部28に固定される。
図14及び図15の固定方法は、固定部29としてクリップ33を使用した一例である。クリップ33は、例えば、バンドクリップである。クリップ33は、電線5を束ねるバンド34と、経路規制部28に係合される突起35とを備えている。また、経路規制部28の底壁31には、突起35を係合する孔36が形成されている。図15に示すように、電線5をドアインナートリム25に取り付ける場合、バンド34に電線5を固定し、突起35を孔36に挿し込むことにより、電線5を経路規制部28に固定する。
図16及び図17の固定方法は、固定部29として押さえ板39を使用した一例である。押さえ板39は、本体部40と、本体部40の両端に形成されたバネ部41とを備えている。また、経路規制部28の底壁31には、押さえ板39のバネ部41を挿し込む孔42が設けられている。図17に示すように、電線5をドアインナートリム25に取り付ける場合、経路規制部28の底壁31に電線5を並べて位置決めした状態で、押さえ板39のバネ部41を孔42に挿し込み、押さえ板39を孔42に留める。これにより、電線5が経路規制部28に固定される。
図18の固定方法は、固定部29としてマジックテープ(登録商標)43を使用した一例である。マジックテープ43は、電線5に取り付けられた第1マジックテープ43aと、経路規制部28の少なくとも底壁31に取り付けられた第2マジックテープ43bとを備えている。電線5をドアインナートリム25に取り付ける場合、第1マジックテープ43a及び第2マジックテープ43bを貼り合わせることにより、電線5を経路規制部28に固定する。
図19(a)、(b)は、固定部29として両面テープ44を使用した一例である。なお、図19(a)は、両面テープ44を縦向きに配置した実施例である。図19(b)は、両面テープ44を横向きに配置した実施例である。電線5をドアインナートリム25に取り付ける場合、経路規制部28の少なくとも底壁31に両面テープ44を貼り付けておき、両面テープ44の表面の剥離紙44aを剥がして、露出した接着面44bに電線5を取り付ける。これにより、電線5が経路規制部28に固定される。
図20(a)、(b)は、固定部29として単なるテープ45を使用した一例である。なお、図20(a)は、テープ45を横向きに貼り付けた実施例である。図20(b)は、テープ45を縦向きに貼り付けた実施例である。電線5をドアインナートリム25に取り付ける場合、電線5を経路規制部28の底壁31に位置合わせし、その上からテープ45を貼り付ける。これにより、電線5が経路規制部28に固定される。
本例の場合、ドアインナートリム25に凹状の経路規制部28を設け、この経路規制部28を電線5の取付箇所として使用する。このため、ドアインナートリム25を電線5の取付箇所として有効利用することが可能となる。また、電線5をテープ等の汎用的な部品によってドアインナートリム25に取り付けることも可能となるので、部品コストの削減にも寄与する。
上記実施形態のドアモジュール23によれば、以下のような効果を得ることができる。
(10)ドアモジュール23は、電線5、経路規制部28、及び、固定部29を備えている。電線5は、ドアボディ24に設けられたドアインナートリム25に配策される。経路規制部28は、ドアインナートリム25における電線5の取付箇所として設けられ、電線5が取り付けられた際の電線5の形状を撓み形状とするように、電線5の撓みの経路を規制する。固定部29は、電線5を経路規制部28に取り付け固定する。
(10)ドアモジュール23は、電線5、経路規制部28、及び、固定部29を備えている。電線5は、ドアボディ24に設けられたドアインナートリム25に配策される。経路規制部28は、ドアインナートリム25における電線5の取付箇所として設けられ、電線5が取り付けられた際の電線5の形状を撓み形状とするように、電線5の撓みの経路を規制する。固定部29は、電線5を経路規制部28に取り付け固定する。
本例の構成によれば、電線5を複数の固定部29によってドアインナートリム25に取り付ける場合、経路規制部28の隣同士の間隔、及び、経路規制部28の形状によって、電線5が自ら撓み形状をとる状態でドアインナートリム25に組み付く。このため、ドアインナートリム25への電線5の取り付けにおいて電線5を撓み形状とするにあたり、作業者が自ら手作業で曲げる作業を必要としない。よって、取付作業を簡易化することができる。
(11)経路規制部28は、ドアインナートリム25の一部分に設けられた凹部である。この構成によれば、経路規制部28の形状を単なる凹状の簡素な形状とすることができる。
なお、本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・第1実施形態において、経路規制部18は、固定部9とは別体に形成されてもよい。この構成によれば、部品の設計自由度が増す。
・第1実施形態において、経路規制部18は、固定部9とは別体に形成されてもよい。この構成によれば、部品の設計自由度が増す。
・第1実施形態において、固定部9と経路規制部18とを別体とした場合、これらを離した位置に配置してもよい。
・第1実施形態において、固定部9は、弾性体であることに限定されず、樹脂製であればよい。
・第1実施形態において、固定部9は、弾性体であることに限定されず、樹脂製であればよい。
・第1実施形態において、固定部9は、例えば、係合部11のみ弾性体であってもよい。
・第1実施形態において、取付対象3は、車両ドア4に限定されず、車体を構成する部材であればよい。
・第1実施形態において、取付対象3は、車両ドア4に限定されず、車体を構成する部材であればよい。
・第1実施形態において、取付対象3は、例えば、鋼板などであることが好ましい。
・第1実施形態において、保持部10は、電線5を保持可能な形状をとっていればよい。
・第1実施形態において、保持部10は、電線5を保持可能な形状をとっていればよい。
・第1実施形態において、両側に配置された経路規制部18を各々異なる形状としてもよい。
・第1実施形態において、経路規制部18は、保持部10の片側にのみ設けられてもよい。
・第1実施形態において、経路規制部18は、保持部10の片側にのみ設けられてもよい。
・第1実施形態において、経路規制部18は、例えば、両側の各々に複数設けてもよい。
・第2実施形態において、開示した電線5の種々の固定方法を適宜組み合わせてもよい。
・第2実施形態において、開示した電線5の種々の固定方法を適宜組み合わせてもよい。
・第2実施形態において、電線5が取り付けられるドアインナートリム25は、複数の部材から構成されてもよい。
・各実施形態において、撓み形状は、アーチ形状に限定されず、例えば屈曲形状などの他の形状としてもよい。
・各実施形態において、撓み形状は、アーチ形状に限定されず、例えば屈曲形状などの他の形状としてもよい。
・各実施形態において、電線5は、外表面が外装部材で覆われていてもよい。
・各実施形態において、電線5の固定方法は、例えば、第1実施形態及び第2実施形態の構造を組み合わせたものとしてもよい。
・各実施形態において、電線5の固定方法は、例えば、第1実施形態及び第2実施形態の構造を組み合わせたものとしてもよい。
・各実施形態において、ワイヤハーネス一体モジュールは、ドアに使用されることに限定されず、例えばフロアやシートなどに適用してもよい。
・各実施形態において、本例の電線5の固定方法は、車両に使用されることに限定されず、種々の機器や装置に適用できる。
・各実施形態において、本例の電線5の固定方法は、車両に使用されることに限定されず、種々の機器や装置に適用できる。
図2および図3に示すように、経路規制部18は、下半分のみの半円筒状であってよい。
・実施形態の取付対象3とインナーライニング25は、電線5を取り付けるための取付面として参照することがある。実施形態の孔19と経路規制部28は、取付面の固定位置として参照することがある。実施形態の固定部9は、電線クランプとして参照することがある。実施形態の固定部9の保持部10と経路規制部18a,18bと、経路規制部28は、電線5を受け取って電線5を緩く曲げるように構成された電線受け面として参照することがある。実施形態の第1寸法W1と第2寸法W2との差を余長として参照することがある。
・実施形態の取付対象3とインナーライニング25は、電線5を取り付けるための取付面として参照することがある。実施形態の孔19と経路規制部28は、取付面の固定位置として参照することがある。実施形態の固定部9は、電線クランプとして参照することがある。実施形態の固定部9の保持部10と経路規制部18a,18bと、経路規制部28は、電線5を受け取って電線5を緩く曲げるように構成された電線受け面として参照することがある。実施形態の第1寸法W1と第2寸法W2との差を余長として参照することがある。
実施形態の電線5が取付対象3またはインナーライニング25に配策されたときに、電線5の第1の長さ位置及び第2の長さ位置は、取付対象3またはインナーライニング25の2つの固定位置に固定的に位置決めされてよく、電線5の第1の長さ位置と第2の長さ位置との間の中間長さ部分は、取付対象3またはインナーライニング25の2つの固定位置を、余長をもって架橋するように構成されてよい。図6に示すように、電線5の第1の長さ位置及び第2の長さ位置が2つの孔19に位置決めされたとき、電線5は、それら2つの孔19の間で、サギングのないフローティング状態で延在してよい。
[付記1]図5および図6に示すように、本開示のいくつかの態様では、ワイヤハーネス(2)は、電線(5)と、複数の固定部(9)と、前記電線(5)を取付対象(3)に取り付けるように構成された経路規制部(18)と、を備えてよく、
複数の前記固定部(9)は、前記電線(5)を前記取付対象(3)に取り付けた後の隣り合う前記固定部(9)同士の間隔である第2寸法(W2)が、前記電線(5)を前記取付対象(3)に取り付ける前の隣り合う前記固定部(9)同士の間隔である第1寸法(W1)よりも小さくなるように、前記電線(5)に対して配置されてよく、
前記経路規制部(18)は、前記取付対象(3)に取り付けられた際の前記電線(5)の形状を撓み形状とするように、前記電線(5)の経路を規制するように構成されてよい。
複数の前記固定部(9)は、前記電線(5)を前記取付対象(3)に取り付けた後の隣り合う前記固定部(9)同士の間隔である第2寸法(W2)が、前記電線(5)を前記取付対象(3)に取り付ける前の隣り合う前記固定部(9)同士の間隔である第1寸法(W1)よりも小さくなるように、前記電線(5)に対して配置されてよく、
前記経路規制部(18)は、前記取付対象(3)に取り付けられた際の前記電線(5)の形状を撓み形状とするように、前記電線(5)の経路を規制するように構成されてよい。
[付記2]図2,5,6に示すように、本開示のいくつかの態様では、前記経路規制部(18)は、前記電線(5)が前記固定部(9)によって前記取付対象(3)に取り付けられた状態において、前記電線(5)が前記取付対象(3)から離間する方向に撓むように、前記固定部(9)から離れるほど前記取付対象(3)から離間するように傾斜してよい。
[付記3]図9および図10に示すように、本開示のいくつかの態様では、ワイヤハーネス一体モジュール(23)は、
ボディ(24)に設けられたインナーライニング(25)に配策される電線(5)と、
前記インナーライニング(25)における前記電線(5)の取付箇所として設けられ、前記電線(5)が取り付けられた際の前記電線(5)の形状を撓み形状とするように、前記電線(5)の経路を規制する複数の経路規制部(28)と、
前記電線(5)を前記経路規制部(28)に取り付け固定する固定部(29)と
を備えてよい。
ボディ(24)に設けられたインナーライニング(25)に配策される電線(5)と、
前記インナーライニング(25)における前記電線(5)の取付箇所として設けられ、前記電線(5)が取り付けられた際の前記電線(5)の形状を撓み形状とするように、前記電線(5)の経路を規制する複数の経路規制部(28)と、
前記電線(5)を前記経路規制部(28)に取り付け固定する固定部(29)と
を備えてよい。
[付記4]図9および図10に示すように、本開示のいくつかの態様では、前記経路規制部(28)は、前記インナーライニング(25)の一部分に設けられた凹部であってよく、
前記凹部は、前記電線(5)の形状を撓み形状とするように、前記電線(5)と接触して前記電線(5)の経路を規制する傾斜面を有してよい。
前記凹部は、前記電線(5)の形状を撓み形状とするように、前記電線(5)と接触して前記電線(5)の経路を規制する傾斜面を有してよい。
・各実施形態において、本開示は、実施例に準拠して記述されたが、本開示は当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、さらには、それらに一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範疇や思想範囲に入るものである。
1 電装品
2 ワイヤハーネス
3 取付対象
5 電線
9 固定部
10 保持部
11 係合部
18 経路規制部
23 ワイヤハーネス一体モジュールとしてのドアモジュール
24 ボディとしてのドアボディ
25 インナーライニングとしてのドアインナートリム
28 経路規制部
29 固定部
W1 第1寸法
W2 第2寸法
2 ワイヤハーネス
3 取付対象
5 電線
9 固定部
10 保持部
11 係合部
18 経路規制部
23 ワイヤハーネス一体モジュールとしてのドアモジュール
24 ボディとしてのドアボディ
25 インナーライニングとしてのドアインナートリム
28 経路規制部
29 固定部
W1 第1寸法
W2 第2寸法
Claims (16)
- 電線を取付対象に取り付ける前の隣同士の間隔である第1寸法よりも、前記電線を前記取付対象に取り付けた後の隣同士の間隔である第2寸法の方が小さくなる配置をとるように、前記電線を前記取付対象に固定する複数の固定部と、
前記取付対象に取り付けられた際の前記電線の形状を撓み形状とするように、前記電線の撓みの経路を規制する経路規制部と
を備えたワイヤハーネス。 - 前記撓み形状は、前記取付対象から離間する方向に飛び出した形状である
請求項1に記載のワイヤハーネス。 - 前記撓み形状は、円弧状のアーチ形状である
請求項1又は請求項2に記載のワイヤハーネス。 - 前記固定部は、前記電線を保持する保持部と、前記取付対象に係合される係合部とを有する
請求項1から請求項3のいずれか一項に記載のワイヤハーネス。 - 前記経路規制部は、前記固定部において前記電線を保持する保持部の両側に配置されることによって少なくとも2つ設けられている
請求項1から請求項4のいずれか一項に記載のワイヤハーネス。 - 前記経路規制部は、前記固定部に一体に形成されている
請求項1から請求項5のいずれか一項に記載のワイヤハーネス。 - 前記経路規制部は、前記固定部と別体に形成されている
請求項1から請求項5のいずれか一項に記載のワイヤハーネス。 - ボディに設けられたインナーライニングに配策される電線と、
前記インナーライニングにおける前記電線の取付箇所として設けられ、前記電線が取り付けられた際の前記電線の形状を撓み形状とするように、前記電線の撓みの経路を規制する複数の経路規制部と、
前記電線を前記経路規制部に取り付け固定する固定部と
を備えたワイヤハーネス一体モジュール。 - 前記経路規制部は、前記インナーライニングの一部分に設けられた凹部である
請求項8に記載のワイヤハーネス一体モジュール。 - 電線と、前記電線を取り付けるための取付面とを備える電線配索構造であって、
前記電線は、第1の長さ位置と、前記第1の長さ位置とは異なる第2の長さ位置と、前記第1の長さ位置と前記第2の長さ位置との間の中間長さ部分とを含み、
前記取付面は、前記電線の前記第1の長さ位置と前記第2の長さ位置をそれぞれ固定的に位置決めするための第1の固定位置及び第2の固定位置を含み、
前記電線の前記第1の長さ位置と前記第2の長さ位置が前記取付面の前記第1の固定位置及び前記第2の固定位置にそれぞれ固定的に位置決めされたとき、前記電線の前記中間長さ部分は、前記取付面の前記第1の固定位置と前記第2の固定位置とを、フローティング状態で余長をもって架橋する、
電線配索構造。 - 前記電線の前記第1の長さ位置と前記第2の長さ位置が前記取付面の前記第1の固定位置及び前記第2の固定位置にそれぞれ固定的に位置決めされたとき、前記電線の前記中間長さ部分は、前記取付面の前記第1の固定位置と前記第2の固定位置との間で、サギングのないフローティング状態で延在する、
請求項10に記載の電線配索構造。 - 前記電線の前記第1の長さ位置と前記第2の長さ位置が前記取付面の前記第1の固定位置及び前記第2の固定位置にそれぞれ固定的に位置決めされたとき、前記電線の前記中間長さ部分は、前記取付面の前記第1の固定位置と前記第2の固定位置とを架橋するアーチを形成する、請求項10に記載の電線配索構造。
- 前記取付面は、前記第1の固定位置と前記第2の固定位置との間に非固定位置を有しており、
前記電線の前記中間長さ部分は、前記取付面の前記非固定位置と接触せず、前記中間長さ部分と前記非固定位置とはそれらの間に隙間を形成する、請求項10から12のいずれか一項に記載の電線配索構造。 - 前記電線の前記第1の長さ位置と前記第2の長さ位置にそれぞれ直接接触し、前記取付面の前記第1の固定位置及び前記第2の固定位置にそれぞれ後付けされる第1及び第2の電線クランプをさらに備え、
前記第1の電線クランプは、前記電線の前記第1の長さ位置を受け取り、前記電線の前記第1の長さ位置をU字にまたは鈍角V字に曲げるように構成された第1の電線受け面を有しており、
前記第2の電線クランプは、前記電線の前記第2の長さ位置を受け取り前記電線の前記第2の長さ位置をU字にまたは鈍角V字に曲げるように構成された第2の電線受け面を有している、
請求項10から13のいずれか一項に記載の電線配索構造。 - 前記取付面は第1凹部及び第2凹部を含むパネルであり、
前記パネルは、前記取付面の前記第1の固定位置及び前記第2の固定位置である第1凹部の底及び第2凹部の底と、前記第1凹部と前記第2凹部との間に広がる非凹面とを有しており、
前記第1凹部及び前記第2凹部は、前記電線の前記第1の長さ位置と前記第2の長さ位置をそれぞれ受け取る電線受け面を有しており、
前記第1凹部の前記電線受け面及び前記第2凹部の前記電線受け面は、前記電線の前記第1の長さ位置及び前記第2の長さ位置をU字にまたは鈍角V字に曲げるように構成されている、
請求項10から13のいずれか一項に記載の電線配索構造。 - 前記電線の前記第1の長さ位置と前記第2の長さ位置とに直接接触して、前記電線の前記第1の長さ位置と前記第2の長さ位置を、前記第1凹部及び前記第2凹部にそれぞれ固定するためのタイバンドをさらに備える
請求項15に記載の電線配索構造。
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