WO2020109635A1 - Dispositivo de señalización de frenada para vehículos - Google Patents
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- WO2020109635A1 WO2020109635A1 PCT/ES2019/000071 ES2019000071W WO2020109635A1 WO 2020109635 A1 WO2020109635 A1 WO 2020109635A1 ES 2019000071 W ES2019000071 W ES 2019000071W WO 2020109635 A1 WO2020109635 A1 WO 2020109635A1
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- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
- B60Q1/444—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal with indication of the braking strength or speed changes, e.g. by changing shape or intensity of the indication
Definitions
- the present invention refers as its title indicates a braking signaling device for vehicles, which has characteristics oriented to provide lighting of variable intensity and proportional to the intensity of braking.
- This signaling device is applicable to all types of motor vehicles.
- vehicles generally have rear brake lights that come on when the vehicle driver presses a brake pedal or lever; said brake lights providing those vehicles that circulate behind it a luminous indication that the vehicle is braking and that, therefore, they must slow down to avoid reaching it.
- the applicant for the present invention is unaware of the existence in the market of antecedents that allow satisfactory resolution of the problems raised. Therefore, the technical problem that arises is the development of a braking signaling device for vehicles that allows to visually and unambiguously appreciate the intensity of the braking performed by the vehicle.
- this vehicle braking signaling device comprises: a control unit (1) for turning on the brake lights (2) of a vehicle; at least one brake light (2) including a series of lighting elements (3) selectively powered by the control unit (1); a pressure switch (4) that is connected to a hydraulic circuit (5) of brake (51) operable by means of a pedal actuator (52), and that provides to the control unit (1) an electrical signal proportional to the pressure of the hydraulic circuit (5) brake and the braking intensity performed; in which said control unit (1)
- the pressure switch (1) depending on the signal received from the pressure switch (4), it supplies electrically and progressively a variable number of lighting elements (3) to the brake light (2), proportional to the electrical signal provided by the pressure switch (4); all the lighting elements (3) lighting up when the pressure switch (4) provides a signal corresponding to a predetermined pressure, corresponding to the maximum intensity of braking of the vehicle.
- the lighting elements can be LEDs, micro bulbs or any other similar lighting element and that the lighting elements of the same brake light can be arranged in an alignment, according to concentric circuits, in radial arrangement or in any Another arrangement that allows visualizing how successive lighting elements are illuminated as the intensity of the braking increases.
- the control unit supplies its power intermittently, signaling this flashing of the brake light that the braking performed by the vehicle It is of maximum intensity
- FIG. 1 shows a schematic view of the braking signaling device for vehicles coupled to the electrical circuit of the vehicle in question.
- FIGS. 2a - 2e show respective front views of a third brake light of the device of the invention, provided with an alignment of lighting elements, and in which the progressive lighting of the lighting elements located at the ends has been shown. Opposites during progressive intensity braking.
- the braking signaling device for vehicles comprises a control unit (1) in charge of controlling the ignition of a brake light (2), which in this exemplary embodiment comprises a row of lighting elements (3), led type. and a pressure switch connected to a vehicle's hydraulic brake circuit (5).
- Said hydraulic circuit (5) acts with a variable pressure on the vehicle brake (51) as a function of the force applied by the user on a brake pedal.
- the pressure switch (4) provides the control unit (1) with an electrical signal proportional to the pressure detected in the hydraulic circuit (5) during braking.
- the control unit (1) Based on this electrical signal, the control unit (1) causes a greater or lesser number of lighting elements (3) to light up the brake light (2).
- the control unit (1) has stored the minimum and maximum values of the pressure existing in the hydraulic circuit, the minimum pressure corresponding to an inoperative position of the hydraulic circuit, that is, when it is not braking and the maximum pressure reached during maximum intensity braking of the vehicle.
- control unit (1) to not turn on any of the lighting elements when the pressure switch (4) does not detect a minimum braking pressure in the hydraulic circuit (5) and to gradually turn on the lighting elements (3) as the pressure in the hydraulic circuit (5) increases until the maximum braking pressure is reached, at which all the lighting elements (3) come on.
- control unit (1) intermittently feeds all of the lighting elements (3), allowing subsequent vehicles to easily visualize that the preceding vehicle is carrying out maximum intensity braking.
- figure 2a shows the brake light (2) with all the lighting elements (3) turned off, indicating that the vehicle's brake circuit is not being activated.
- two lighting elements (3) are on at each of the ends of the brake light, indicating that the vehicle is performing low-intensity braking.
- FIG 2d six lighting elements (3) are shown on each of the ends of the brake light (2), indicating that the vehicle is performing high intensity braking.
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Abstract
Dispositivo de señalización de frenada para vehículos; que comprende: una unidad de control (1); al menos una luz de freno (2) que comprende una serie de elementos de iluminación (3) alimentados eléctricamente de forma selectiva por la unidad de control (1); un presostato (4) que está conectado a un circuito hidráulico de freno (51) accionable mediante un pedal actuador (52), y que proporciona a la unidad de control (1) una señal eléctrica proporcional a la presión del circuito hidráulico de freno (5) y a la intensidad de frenada realizada (5); en el que dicha unidad de control (1), en función de la señal recibida del presostato (4), alimenta eléctricamente y de forma progresiva un número variable de elementos de iluminación (3) de la luz de freno (2), proporcional a la señal eléctrica proporcionada por el presostato (4); todos los elementos de iluminación (3) se iluminan cuando el presostato (4) proporciona una señal correspondiente a una presión predeterminada, correspondiente a la máxima intensidad de frenada.
Description
DESCRIPCIÓN
Dispositivo de señalización de frenada para vehículos. Sector de la técnica.
La presente invención se refiere como su titulo indica a un dispositivo de señalización de frenada para vehículos, que presenta unas características orientadas a proporcionar una iluminación de intensidad variable y proporcional a la intensidad de la frenada.
Este dispositivo de señalización es aplicable a todo tipo de vehículos motorizados.
Estado de la técnica anterior.
Actualmente los vehículos disponen, de forma generalizada, de unas luces traseras de freno que se encienden cuando el conductor del vehículo presiona un pedal o palanca de freno; proporcionando dichas luces de freno a aquellos vehículos que circulan por detrás del mismo una indicación luminosa de que el vehículo está frenando y que, por tanto, deben de reducir su velocidad para no alcanzarlo.
Actualmente estas luces de freno, incluida la tercera luz de freno, se encienden siempre con la misma intensidad cuando se acciona el freno, con independencia de la intensidad de la frenada. Esto constituye un problema ya que los vehículos posteriores no pueden conocer a la vista de la luz de freno de un vehículo precedente si este está frenando suavemente o ha realizado una frenada de gran intensidad, lo que conlleva un elevado riesgo de accidente especialmente en horarios de baja iluminación ambiental o en horarios nocturnos, ya que los vehículos posteriores no pueden determinar tan siquiera si el vehículo que los precede está frenando con mayor o menor intensidad o si se encuentra parado ya que la falta de luz ambiental impide determinar visualmente a qué ritmo está reduciendo su velocidad el vehículo precedente.
El solicitante de la presente invención desconoce la existencia en el mercado de antecedentes que permitan resolver de forma satisfactoria la problemática planteada.
Por tanto, el problema técnico que se plantea es el desarrollo de un dispositivo de señalización de frenada para vehículos que permita apreciar visualmente y de forma inequívoca la intensidad de la frenada realizada por el vehículo.
Explicación de la invención.
Para ello, y de acuerdo con la invención, este dispositivo de señalización de frenada para vehículos comprende: una unidad de control (1) de encendido de unas luces de freno (2) de un vehículo; al menos una luz de freno (2) que incluye una serie de elementos de iluminación (3) alimentados eléctricamente de forma selectiva por la unidad de control (1); un presostato (4) que está conectado a un circuito hidráulico (5) de freno (51) accionable mediante un pedal actuador (52) , y que proporciona a la unidad de control (1) una señal eléctrica proporcional a la presión del circuito hidráulico (5) de freno y a la intensidad de frenada realizada; en el que dicha unidad de control
(1), en función de la señal recibida del presostato (4), alimenta eléctricamente y de forma progresiva un número variable de elementos de iluminación (3) de la luz de freno (2), proporcional a la señal eléctrica proporcionada por el presostato (4); iluminándose todos los elementos de iluminación (3) cuando el presostato (4) proporciona una señal correspondiente a una presión predeterminada, correspondiente a la máxima intensidad de frenada del vehículo.
Cabe mencionar que los elementos de iluminación pueden tratarse de leds, micro bombillas o cualquier otro elemento de iluminación similar y que los elementos de iluminación de una misma luz de freno pueden encontrarse dispuestos formando una alineación, según circuios concéntricos, en disposición radial o en cualquier otra disposición que permita visualizar como se iluminan sucesivos elementos de iluminación a medida que se va incrementando la intensidad de la frenada.
En esta invención, para que la señalización luminosa de la frenada dé máxima intensidad, cuando se encuentran encendidos todos los elementos de iluminación la unidad de control realiza su alimentación de forma intermitente señalizando esta intermitencia de la luz de freno que la frenada realizada por el vehículo es de máxima intensidad
Breve descripción del contenido de los dibujos.
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra una vista esquemática del dispositivo de señalización de frenada para vehículos acoplado al circuito eléctrico del vehículo en cuestión.
- Las figuras 2a - 2e muestran sendas vistas frontales de una tercera luz de freno del dispositivo de la invención, provisto de una alineación de elementos de iluminación, y en las que se ha representado el encendido progresivo de los elementos de iluminación situados en los extremos opuestos durante frenadas de intensidad progresiva.
Exposición detallada de modos de realización de 3a invención.
Como se puede observar en el ejemplo de realización mostrado en la figura 1 el dispositivo de señalización de frenada para vehículos comprende una unidad de control (1) encargada de controlar el encendido de una luz de freno (2) que en este ejemplo de realización comprende una hilera de elementos de iluminación (3), tipo led. y un presostato conectado a un circuito hidráulico (5) de freno de un vehículo.
El mencionado circuito hidráulico (5) actúa con una presión variable sobre el freno (51 ) del vehículo en función de la fuerza aplicada por el usuario sobre un pedal de freno
(52).
El presostato (4) proporciona a la unidad de control (1) una señal eléctrica proporcional a la presión detectada en el circuito hidráulico (5) durante la frenada.
En función de esta señal eléctrica la unidad de control (1) provoca el encendido de un número mayor o menor de elementos de iluminación (3) de la luz de freno (2).
Para un correcto funcionamiento del dispositivo la unidad de control (1) tiene almacenados los valores mínimo y máximo de la presión existente en el circuito hidráulico correspondiendo la presión mínima a una posición inoperante del circuito hidráulico, es decir, cuando no se está frenando y la presión máxima a la alcanzada durante un frenado de máxima intensidad del vehículo.
Esto permite que la unidad de control (1) no encienda ninguno de los elementos de iluminación cuando el presostato (4) no detecta una presión mínima de frenado en el circuito hidráulico (5) y que vaya encendiendo progresivamente los elementos de iluminación (3) a medida que aumenta la presión en el circuito hidráulico (5) hasta alcanzar la presión máxima de frenado, en la que enciende la totalidad de los elementos de iluminación (3).
Cuando se alcanza esta presión máxima, la unidad de control (1) alimenta de forma intermitente la totalidad de los elementos de iluminación (3), lo que permite visualizar fácilmente a los vehículos posteriores que el vehículo precedente está realizando una frenada de máxima intensidad.
Concretamente, en la figura 2a se ha representado la luz de freno (2) con la totalidad de los elementos de iluminación (3) apagados, lo que indica que no se está accionando el circuito de freno del vehículo.
En la figura 2b se encuentran encendidos dos elementos de iluminación (3) en cada uno de los extremos de la luz de freno lo que indica que el vehículo está realizando una frenada de baja intensidad.
En la figura 2c se han representado encendidos cuatro elementos de iluminación (3) de cada uno de los extremos de la luz de freno (2), lo que indica una frenada de intensidad moderada del vehículo.
En la figura 2d se han representado encendidos seis elementos de iluminación (3) en cada uno de los extremos de la luz de freno (2), lo que indica que el vehículo está realizando una frenada de intensidad alta.
Finalmente, en la figura 2e se han representado encendidos, con intermitencia, la
totalidad de los elementos de iluminación (3), indicando que el vehículo está realizando una frenada de máxima Intensidad.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación
Claims
1.- Dispositivo de señalización de frenada para vehículos; caracterizado porque comprende: - una unidad de control (1) de encendido de unas luces de freno (2) de un vehículo; - al menos una luz de freno (2) que incluye una serie de elementos de iluminación (3) alimentados eléctricamente de forma selectiva por la unidad de control (1); - un presostato (4) que está conectado a un circuito hidráulico (5) de freno (51) accionadle mediante un pedal actuador (52) , y que proporciona a la unidad de control (1) una señal eléctrica proporcional a la presión del circuito hidráulico (5) de freno y a la intensidad de frenada realizada; en el que dicha unidad de control (1), en función de la señal recibida del presostato (4), alimenta eléctricamente y de forma progresiva un número variable de elementos de iluminación (3) de la luz de freno (2), proporcional a la señal eléctrica proporcionada por el presostato (4); iluminándose todos los elementos de iluminación (3) cuando el presostato (4) proporciona una señal correspondiente a una presión predeterminada, correspondiente a la máxima intensidad de frenada del vehículo.
2.- Dispositivo, según la reivindicación anterior, caracterizado porque la unidad de control (1) alimenta de forma intermitente a la totalidad de los elementos de iluminación (3), cuando se alcanza la presión predeterminada, correspondiente a la máxima intensidad de frenada del vehículo
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| ES201800690U ES1222834Y (es) | 2018-11-29 | 2018-11-29 | Dispositivo de señalización de frenada para vehículos |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2020109635A1 true WO2020109635A1 (es) | 2020-06-04 |
Family
ID=64903639
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/ES2019/000071 WO2020109635A1 (es) | 2018-11-29 | 2019-11-08 | Dispositivo de señalización de frenada para vehículos |
Country Status (2)
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Citations (5)
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| DE3516118A1 (de) * | 1985-05-04 | 1986-11-06 | Manfred 6110 Dieburg Rothkegel | Vorrichtung zur bremsanzeige an kraftfahrzeugen |
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2018
- 2018-11-29 ES ES201800690U patent/ES1222834Y/es active Active
-
2019
- 2019-11-08 WO PCT/ES2019/000071 patent/WO2020109635A1/es active Application Filing
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1222834Y (es) | 2019-03-29 |
| ES1222834U (es) | 2019-01-10 |
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