WO2019146159A1 - 車両用ドアのアウトハンドル装置 - Google Patents
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- E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
- E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
Definitions
- a base attached to the outer panel of a vehicle door from the inside and a support arm disposed on the outer side of the outer panel and extending from the outer side of the outer panel to the inner side of the outer panel extend along the swing axis.
- An operation handle having a support shaft, and an outer panel which is attached to the base and is engaged from behind with the support shaft of the operation handle to abut the front end of the support arm against the contact receiving portion during swinging of the operation handle And a support member for restraining the displacement of the support shaft toward the vehicle.
- Patent Document 1 when the operation handle is operated to move outward from the outer panel, the support arm portion abuts on the fitting portion and the contact receiving portion of the support member, thereby operating the vehicle in the front-rear direction.
- an out-handle device for a vehicle door that suppresses rattling of a handle.
- the present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to provide an out-handle device for a door for a vehicle which can more reliably prevent the operation handle from rattling.
- a base attached to an outer panel of a door for a vehicle from the inside, and a support arm disposed outside the outer panel and entering the inside of the outer panel from the outer side of the outer panel.
- a control handle having a support shaft extending along a swing axis, and a support mounted on the base and engaged with the support arm from behind to restrict displacement of the control handle at least in the longitudinal direction of the vehicle And a member that restricts displacement of the operation handle moving inward from the outer panel by contacting the support arm when the operation handle swings.
- an out-handle device for a vehicle door provided with a part.
- the restricting portion is integrally formed on the base so as to face the outer panel, and contacts a restricting surface formed on the support shaft.
- the base is disposed on both sides of the support member, and the pair of supports rotatably supporting the support member between a standby position and an assembly position And a pair of front and rear connecting members arranged at intervals in the front-rear direction, connecting the supporting side walls, and a reinforcing body connecting the connecting members and supporting the restricting portion.
- the inward force of the outer panel acts on the supporting arm of the operating handle, the displacement of the supporting arm Since the wheel is supported by the restricting portion, rattling of the operating handle can be reliably prevented.
- the restricting portion is integrally formed on the base, the addition of a separate member is not required to install the restricting portion, and an increase in the number of parts can be avoided.
- the support of the restricting portion is reinforced by the reinforcing body, breakage of the restricting portion can be prevented.
- FIG. 1 is a perspective view schematically showing the outer appearance of an out-handle apparatus according to an embodiment of the present invention.
- First Embodiment FIG. 2 is an enlarged perspective view schematically showing the structure of the base of the out-handle device.
- First Embodiment FIG. 3 is an enlarged perspective view schematically showing the structure of the support arm of the operation handle.
- First Embodiment FIG. 4 is an enlarged perspective view schematically showing the structure of the support member.
- First Embodiment FIG. 5 is an enlarged horizontal sectional view schematically showing a support arm connected to the base by a support member.
- First Embodiment FIG. 6 is a conceptual view schematically showing the movement of the support member around the rotation axis.
- FIG. 7 is an enlarged partial side view of the base schematically showing the structure of the guide path of the base.
- First Embodiment FIG. 8 corresponds to FIG. 5 and is an enlarged horizontal sectional view schematically showing the movement of the support arm relative to the base and the support member when the operation handle is operated to the operation position.
- First Embodiment FIG. 9 corresponds to FIG. 5 and is an enlarged horizontal cross-sectional view schematically showing the support member in the standby position.
- Vehicle door 12 Outer panel 13 Out-handle device 14 Base 16 Operation handle 17 Support member 19 Support arm portion 25 Support side wall 36 Support shaft 36b Regulating surface 48 Abutment receiving surface 52 Regulatory department (regulator body) 53 ... Reinforcement body Sx ... Swing axis (of the operation handle)
- the front-rear direction corresponds to the front-rear direction of the vehicle.
- FIG. 1 schematically shows the appearance of an out-handle apparatus according to an embodiment of the present invention.
- an out handle device 13 is attached to an outer panel 12 of a vehicle door 11, which is a side door of a passenger car, and the out handle device 13 has a base 14 attached to the outer panel 12 from the inside of the outer panel 12;
- An operating handle disposed outside 12 and extending in the front-rear direction of the vehicle and forming a space 15 for receiving at least four fingers of the operator from the up and down direction with the outer surface of the outer panel 12
- a support member 17 attached to the base 14 and connecting the front end of the operating handle 16 to the base 14 so as to be rotatable relative to the base 14 about the swing axis Sx.
- the operation handle 16 is made of synthetic resin, and is made of synthetic resin, for example, as shown in FIG. 5, with a handle cover 18 decorated similarly to the outer panel 12 so as to be integrated with the outer panel 12. And a handle body 21 housed inside the handle cover 18 and extending in the front-rear direction of the vehicle and connected to the base 14 by a support arm 19 at the front end.
- the rear end of the handle body 21 penetrates the base 14 and protrudes inward of the outer panel 12.
- a lever 22 relatively rotatably supported by the base 14 is connected to a rear end of the handle body 21.
- a rod 23 connected to a door lock device (not shown) is connected to the lever 22, and a pulling force acts on the rod 23 in response to the swing operation of the operation handle 16.
- the operating handle 16 pivots about the swing axis Sx between a non-operating position in contact with the outer surface of the outer panel 12 and an operating position away from the outer surface of the outer panel 12.
- the base 14 includes a pair of support side walls 25 extending in parallel with each other at a predetermined interval (across the accommodation space of the support arm 19) in front of the space 15.
- Each of the support side walls 25 is formed with a flat surface extending at an equal distance from the handlebar cover 18 in parallel with the swing axis Sx, and a reference surface 26 pressed against the inner surface of the outer panel 12 is formed.
- the outer panel 12 is sandwiched between a base 14 pressed against the inner surface of the outer panel 12 at the reference surface 26 and a handle cover 18 contacting the outer surface of the outer panel 12 in the non-operational position.
- the front connection body 27a includes a pair of front walls 28 which are individually and continuously spaced apart from the front end of the support side wall 25 and extend between the outer panel 12 and the connection body 27a, and two front walls 28.
- the elastic wall 29 can displace the release end (end close to the outer panel 12) back and forth based on the action of a predetermined force.
- the support side wall 25 defines a rotation axis Rx parallel to the swing axis Sx of the operation handle 16, and has a rotation hole 31 in a cylindrical space having a central axis on the rotation axis Rx and a rear from the rotation hole 31
- An engagement recess 32 opened to the outer panel 12 side is formed at a distant position.
- An access passage 33 which is opened to the outer panel 12 side and has a width smaller than the diameter of the rotation hole 31 is connected to the rotation hole 31.
- the rear wall of the engagement recess 32 is formed of a cylindrical surface having a central axis on the rotation axis Rx.
- the support member 17 is disposed in a space sandwiched by the pair of support side walls 25 in front of the reference surface 26.
- the support arm 19 of the operation handle 16 is integrally formed with the handle main body 21, enters from the outside of the outer panel 12 into the inside of the outer panel 12, and bends forward inside the outer panel 12.
- the support arm 19 is disposed in a space sandwiched by the pair of support side walls 25.
- the support arm 19 extends from the outer panel 12 inward and bends forwardly from one L-shaped arm body 34, and from the front end of the arm body 34, a swing axis Sx.
- a pair of walls 35 extending forward and in parallel with each other at a distance from each other and spaced from the front end of the arm body 34 and extending along the swing axis Sx between the walls 35
- a support shaft 36 connecting the wall bodies 35 to each other.
- the wall 35 faces the outer panel 12 and is formed on a contact surface 35a formed in a plane extending parallel to the swing axis Sx, and is formed at the front end of the wall 35, and is centered on the swing axis Sx.
- a pressing surface 35b is formed which is formed by a partial cylindrical surface (a specific curved surface) having an axis.
- the support shaft 36 is formed with a flat surface 36a which continuously connects the contact surfaces 35a with each other from the contact surface 35a.
- the support member 17 has a rotation base 42 having rotation protrusions 41 rotatably supported on both sides of the rotation axis Rx of the support side wall 25 around the rotation axis Rx, and a pair of rotation members.
- a pair of legs 43 extending from the pivot base 42 away from the outer panel 12 between the projections 41 and positioned against the front wall 28 of the base 14 at the front face 43a as shown in FIG. 5;
- a body 44 extends rearward from the pivot base 42 in a direction orthogonal to the leg 43 around the rotation axis Rx, and extends from the rear end of the body 44 away from the outer panel 12 and is supported by the bearing surface 45a.
- an engagement protrusion 46 which protrudes to both sides at the rear end of the body 44 and is received in the engagement recess 32 of the base 14.
- the rotation protrusions 41 are separated from each other by the width of the approach path 33 connected to the rotation hole 31 and on the rotation axis Rx and a pair of flat surfaces 41 a parallel to the rotation axis Rx. It has a central axis, extends around the rotation axis Rx, and is partitioned by a partial cylindrical surface 41b connecting the flat surfaces 41a.
- the engagement protrusion 46 has a rearward facing abutment surface 46 a that extends along a virtual cylindrical surface having a central axis on the rotation axis Rx so as to be supported by the rear wall of the engagement recess 32.
- the legs 43 of the support member 17 have positioning projections 47 which project outwardly from the mutually outwardly facing outer surface.
- Each positioning projection 47 is formed with an inclined surface 47 a that approaches the outer surface of the leg 43 as it goes forward.
- the legs 43 have elasticity that can be deformed so that the free ends of the legs 43 approach each other. Therefore, the positioning protrusion 47 can move away from or approach in the axial direction of the rotation axis Rx from a virtual plane orthogonal to the rotation axis Rx in accordance with the external force acting on the leg portion 43.
- the leg 43 has a rectangular cross-sectional shape that is long in the front-rear direction orthogonal to the flat front surface 43a, and has high rigidity in the circumferential direction around the rotation axis Rx.
- the rear surface of the leg 43 has an abutment receiving surface 48 for receiving the pressing surface 35b of the support arm 19, as shown in FIG.
- the pressing surface 35b of the support arm 19 keeps in contact with the contact receiving surface 48 of the leg 43.
- the front end of the support arm 19 abuts on the abutment reception surface 48 of the support member 17, whereby the support arm 19 is sandwiched between the abutment reception surface 48 and the bearing surface 45a, and the operation handle 16 Stickiness can be prevented.
- the bearing portion 45 engages with a support shaft 36 formed at the front end of the support arm 19 from the rear, and restricts the displacement of the support shaft 36 in the front-rear direction.
- the body portion 44 of the support member 17 is provided with a bearing surface 49 that faces inward with respect to the outer panel 12 and receives the contact surface 35 a of the support arm 19.
- the bearing surface 49 covers the wall body 35 of the support arm 19 from the outer panel 12 side and restrains the displacement of the support arm 19 toward the outer panel 12.
- the swing axis Sx of the operation handle 16 is defined by the functions of the bearing 45 of the support member 17 and the bearing surface 49 of the body 44.
- the rotation base 42 is provided with a posture holding projection 51 which is integrally formed with the rotation base 42 and protrudes forward from the outer surface of the rotation base 42.
- the posture maintaining projection 51 contacts the elastic wall 29 of the base 14 when the support member 17 rotates around the rotation axis Rx with respect to the base 14 as described later.
- the tip of the elastic wall 29 is located on the track of the posture holding projection 51, and the rotation of the support member 17 is restricted according to the contact between the elastic wall 29 and the posture holding projection 51. .
- the posture maintaining projection 51 pushes the elastic wall 29 away from its trajectory, and the support member 17 forms the elastic wall 29 and the posture maintaining projection 51. It can rotate around the rotation axis Rx regardless of the contact.
- the base 14 is integrally formed with the base 14 so as to face the outer panel 12 and has a restrictor 52 that contacts a restricting surface 36 b formed on the support shaft 36.
- the restricting body 52 contacts the restricting surface 36 b of the support arm 19 when the operating handle 16 swings, as described later, and restricts the displacement of the operating handle 16 moving inward from the outer panel 12.
- the restricting body 52 is integrally formed on and supported by the reinforcing body 53 connecting the front and rear connection bodies 27a and 27b.
- the base 14 is formed with a guide path 54 for guiding the movement of the positioning projection 47 along a movement path coaxially defined to the rotation axis Rx around the rotation axis Rx of the support member 17.
- Ru The positioning projection 47 is established immediately after the posture holding projection 51 runs through the tip of the elastic wall 29 based on the elastic deformation of the elastic wall 29 and the entry position PF established when the rotary projection 41 enters the rotation hole 31.
- the guide path 54 is guided along the guide path 54 to the standby position PS to be held and the mounting position PL established when the support member 17 holds the pivot 36 of the operation handle 16 at a prescribed position.
- the guide path 54 has a three-dimensional shape in the axial direction of the rotation axis Rx. That is, in the standby position PS, the guide path 54 is provided with an inclination 55 so that the displacement of the positioning projection 47 is restricted toward the mounting position PL. Similarly, a vertical wall 56 is provided in the guide path 54 so that the displacement of the positioning projection 47 is restrained from the assembly position PL toward the standby position PS and the approach position PF.
- the slope 55 and the vertical wall 56 are formed on the projecting pieces 57 rising from the inner wall surface of the supporting side wall 25 facing each other. Therefore, the slope 55 is formed in a plane which is separated from the inner wall surface of the support side wall 25 as it goes forward.
- the vertical wall 56 is formed in a plane facing the rear surface of the front wall 28 and standing upright from the inner wall surface of the support side wall 25.
- an opening 58 is defined between the individual support side walls 25 and the reinforcing body 53, which allows access to the legs 43 of the support member 17.
- the restricting body 52 is integrally formed on the base 14 so as to face the outer panel 12 and contacts the restricting surface 36 b formed on the support shaft 36.
- the restricting body 52 is integrally formed on the base 14, the installation of the restricting body 52 does not require the addition of another member, and an increase in the number of parts can be avoided.
- the base 14 is disposed on both sides of the support member 17, and a pair of support side walls 25 which support the support member 17 so as to freely swing between the standby position and the assembly position And a pair of front and rear connecting bodies 27a and 27b connecting the supporting side walls 25 and a reinforcing body 53 connecting the connecting bodies 27a and 27b and supporting the restricting body 52.
- the support of the restrictor 52 is reinforced by the reinforcing body 53, breakage of the restrictor 52 is prevented.
- the out handle device 13 is assembled to the outer panel 12 of the vehicle door 11.
- the base 14 is attached to the outer panel 12 from the inside of the outer panel 12.
- the operation handle 16 is connected to the base 14 from the outside of the outer panel 12.
- the support arm 19 of the operation handle 16 passes through the opening of the outer panel 12 and is inserted into the space sandwiched by the support side wall 25.
- the support member 17 is temporarily attached to the base 14 in advance. In this temporary mounting, as shown in FIG. 9, the positioning projection 47 of the support member 17 is positioned at the standby position around the rotation axis Rx.
- the support member 17 Since the inclined surface 47a of the positioning projection 47 contacts the inclination 55 of the guide path 54, the displacement of the positioning projection 47 toward the mounting position PL is restrained. As a result, the rotation of the support member 17 is restricted in the first direction FD around the rotation axis Rx. On the other hand, since the posture maintaining projection 51 contacts the elastic wall 29 from the outer panel 12 side, the displacement of the positioning projection 47 toward the approach position PF is restrained. As a result, the rotation of the support member 17 is restricted in the second direction SD reverse to the first direction FD around the rotation axis Rx. Thus, the support member 17 is held on the base 14 in a specific posture around the rotation axis Rx.
- the positioning protrusion 47 raises the slope 55 to cause elastic deformation of the leg 43 and allows the swing of the support member 17 in the first direction FD around the rotation axis Rx. Do.
- the positioning projection 47 reaches the assembly position PL.
- the bearing 45 of the support member 17 covers the support shaft 36 of the support arm 19 from the rear. Since the vertical wall 56 of the projecting piece 57 contacts the rear end of the positioning projection 47, the rotation of the support member 17 in the second direction SD is blocked around the rotation axis Rx. Thus, the support member 17 is attached to the base 14.
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Abstract
車両用ドアのアウトハンドル装置は、アウターパネル(12)に内側から取り付けられるベース(14)と、アウターパネルの外側に配置されて、アウターパネルの外側からアウターパネルの内側に進入する支持腕部(19)に揺動軸線(Sx)に沿って延びる支軸(36)を有する操作ハンドル(16)と、ベースに装着されて、支軸に後方から係り合って操作ハンドルの揺動中に当接受け面(48)に支持腕部の前端を当接させるとともに、アウターパネルに向かって支軸の変位を拘束する支持部材(17)とを備える。ベースには、操作ハンドルの揺動時に支持腕部に接触してアウターパネルから内方に遠ざかる操作ハンドルの変位を規制する規制部(52)が設けられる。これにより、操作ハンドルのがたつきをより一層確実に防止することができる車両用ドアのアウトハンドル装置を提供する。
Description
本発明は、車両用ドアのアウターパネルに内側から取り付けられるベースと、アウターパネルの外側に配置されて、アウターパネルの外側からアウターパネルの内側に進入する支持腕部に揺動軸線に沿って延びる支軸を有する操作ハンドルと、ベースに装着されて、操作ハンドルの支軸に後方から係り合って操作ハンドルの揺動中に当接受け部に支持腕部の前端を当接させるとともに、アウターパネルに向かって支軸の変位を拘束する支持部材とを備える車両用ドアのアウトハンドル装置に関する。
特許文献1は、アウターパネルから外方に遠ざかるように操作ハンドルが操作される際に、支持部材の嵌合部および当接受け部に支持腕部が当接することで車両の前後方向での操作ハンドルのがたつきを抑制する車両用ドアのアウトハンドル装置を開示する。
特許文献1に記載のアウトハンドル装置では、アウターパネルから外方に遠ざかるように操作ハンドルが操作される際に、操作ハンドルの支持腕部にアウターパネルの内方に向く力が作用すると、支持腕部がアウターパネルの内方に変位し、その結果、支持腕部の前端と支持部材との間に車両の前後方向で隙間が生じてしまい、操作ハンドルのがたつきが発生するおそれがあった。
本発明は、上記実状に鑑みてなされたもので、操作ハンドルのがたつきをより一層確実に防止することができる車両用ドアのアウトハンドル装置を提供することを目的とする。
本発明の第1側面によれば、車両用ドアのアウターパネルに内側から取り付けられるベースと、前記アウターパネルの外側に配置されて、前記アウターパネルの外側から前記アウターパネルの内側に進入する支持腕部に揺動軸線に沿って延びる支軸を有する操作ハンドルと、前記ベースに装着されて、前記支持腕部に後方から係り合って、少なくとも車両前後方向での前記操作ハンドルの変位を拘束する支持部材とを備える車両用ドアのアウトハンドル装置において、前記ベースには、前記操作ハンドルの揺動時に前記支持腕部に接触して前記アウターパネルから内方に遠ざかる前記操作ハンドルの変位を規制する規制部が設けられる車両用ドアのアウトハンドル装置が提供される。
第2側面によれば、第1側面の構成に加えて、前記規制部は、前記アウターパネルに向き合うように前記ベースに一体に形成されて、前記支軸に形成される規制面に接触する。
第3側面によれば、第2側面の構成に加えて、前記ベースは、前記支持部材の両側に配置されて、待機位置および組み付け位置の間で揺動自在に前記支持部材を支持する1対の支持側壁と、前後方向に間隔をおいて配置され、支持側壁同士を接続する前後1対の連結体と、前記連結体同士を接続し、前記規制部を支持する補強体とを備える。
第1側面によれば、アウターパネルから外方に遠ざかるように操作ハンドルが操作された際に操作ハンドルの支持腕部にアウターパネルの内方に向く力が作用しても、支持腕部の変位は規制部で支持されるので、操作ハンドルのがたつきは確実に防止されることができる。
第2側面によれば、規制部はベースに一体に形成されるので、規制部の設置にあたって別部材の追加は要求されず、部品点数の増加は回避されることができる。
第3側面によれば、規制部の支持は補強体で補強されるので、規制部の破損は防止されることができる。
11…車両用ドア
12…アウターパネル
13…アウトハンドル装置
14…ベース
16…操作ハンドル
17…支持部材
19…支持腕部
25…支持側壁
36…支軸
36b…規制面
48…当接受け面
52…規制部(規制体)
53…補強体
Sx…(操作ハンドルの)揺動軸線
12…アウターパネル
13…アウトハンドル装置
14…ベース
16…操作ハンドル
17…支持部材
19…支持腕部
25…支持側壁
36…支軸
36b…規制面
48…当接受け面
52…規制部(規制体)
53…補強体
Sx…(操作ハンドルの)揺動軸線
以下、添付図面を参照しつつ本発明の一実施形態を説明する。なお、以下の説明中で前後方向は車両の前後方向に相当する。
図1は本発明の一実施形態に係るアウトハンドル装置の外観を概略的に示す。例えば乗用車のサイドドアである車両用ドア11のアウターパネル12にはアウトハンドル装置13が取り付けられ、該アウトハンドル装置13は、アウターパネル12にアウターパネル12の内側から取り付けられるベース14と、アウターパネル12の外側に配置されて車両の前後方向に延び、アウターパネル12の外面との間に上下方向から少なくとも操作者の4指を受け入れる空間15を形成して操作者の手で把持される操作ハンドル16と、ベース14に取り付けられて、ベース14に対して揺動軸線Sx回りで相対回転可能に操作ハンドル16の前端をベース14に連結する支持部材17とを備える。操作ハンドル16は、合成樹脂により形成されて、例えばアウターパネル12に一体化するようにアウターパネル12と同様に装飾されるハンドルカバー18と、図5に示されるように、合成樹脂により形成されて、ハンドルカバー18の内側に収容され車両の前後方向に延び、前端の支持腕部19でベース14に連結されるハンドル本体21とを有する。
図1に示されるように、ハンドル本体21の後端は、ベース14を貫通してアウターパネル12の内方に突入する。ハンドル本体21の後端には、ベース14に相対回転可能に支持されるレバー22が連結される。レバー22には、図示しないドアロック装置に連結されるロッド23が連結され、操作ハンドル16の揺動操作に応じてロッド23に牽引力が作用する。操作ハンドル16は、アウターパネル12の外面に接触する非操作位置と、アウターパネル12の外面から外方に遠ざかる操作位置との間で揺動軸線Sx回りに揺動する。操作ハンドル16が外側に向かって操作位置まで揺動すると、ドアロック装置が解除されて、車両用ドア11は開放される。
図2に示されるように、ベース14は、空間15の前方で、所定の間隔をあけて(支持腕部19の収容空間を挟んで)相互に並列に延びる1対の支持側壁25を備える。個々の支持側壁25には、揺動軸線Sxに平行にハンドルカバー18から等距離で広がる平面で形成されて、アウターパネル12の内面に押し当てられる基準面26が形成される。アウターパネル12は、基準面26でアウターパネル12の内面に押し当てられるベース14と、非操作位置でアウターパネル12の外面に接触するハンドルカバー18との間に挟まれる。
基準面26の前方でベース14の前端には、前後に間隔をおいて配置され、アウターパネル12から離れた位置で支持側壁25を相互に接続する前後1対の連結体27a、27bが設けられる。前側の連結体27aには、個々に支持側壁25の前端から連続して相互に間隔をあけてアウターパネル12と連結体27aとの間で延びる1対の前壁28と、2つの前壁28の間で連結体27aから連続して連結体27aからアウターパネル12に向かって延びる弾性壁29とが一体に結合される。個々の前壁28は支持側壁25に直交する姿勢で支持側壁25に結合されるので、支持側壁25の剛性は高められ支持側壁25の倒れは防止される。弾性壁29は、所定の力の作用に基づき前後に解放端(アウターパネル12に近い端)を変位させることができる。
支持側壁25には、操作ハンドル16の揺動軸線Sxに平行な回転軸線Rxを規定し、回転軸線Rx上に中心軸を有する円筒形空間の回動孔31と、回動孔31から後方に離れた位置でアウターパネル12側に開放された係合凹部32とが形成されている。回動孔31には、アウターパネル12側に開放されて、回動孔31の径よりも小さい幅を有する進入路33が接続される。係合凹部32の後壁は回転軸線Rx上に中心軸を有する円筒面で形成される。基準面26よりも前方で1対の支持側壁25に挟まれる空間に支持部材17が配置される。
操作ハンドル16の支持腕部19は、ハンドル本体21に一体に形成されて、アウターパネル12の外側からアウターパネル12の内側に進入し、アウターパネル12の内側で前方に屈曲する。支持腕部19は、1対の支持側壁25に挟まれた空間に配置される。図3に示されるように、支持腕部19は、アウターパネル12の内方に延びて前方に屈曲する1本のL字形状の腕本体34と、腕本体34の前端から、揺動軸線Sxに沿って間隔をおいて相互に平行に前方に延びる1対の壁体35と、腕本体34の前端から間隔をおいて配置され、壁体35同士の間で揺動軸線Sxに沿って延びて壁体35同士を連結する支軸36とを備える。壁体35には、アウターパネル12に向き合わせられて、揺動軸線Sxに平行に広がる平面で形成される接触面35aと、壁体35の前端に形成されて、揺動軸線Sx上に中心軸線を有する部分円筒面(特定の湾曲面)で形成される押圧面35bとが形成される。支軸36には接触面35aから連続して接触面35a同士を相互に連結する平面36aが形成される。
支持部材17は、図2に示されるように、支持側壁25の回動孔31に回転軸線Rx回りで回転自在に支持される回転突起41を両側に有する回動基部42と、1対の回転突起41の間でアウターパネル12から遠ざかるように回動基部42から延びて、図5に示されるように前面43aでベース14の前壁28に突き当たって位置決めされる1対の脚部43と、回転軸線Rx回りで脚部43に直交する方向に回動基部42から後方に延びる胴体部44と、アウターパネル12から遠ざかるように胴体部44の後端から延びて、軸受面45aで支軸36を支持する軸受部45と、胴体部44の後端で両側方に突出してベース14の係合凹部32に受け入れられる係合突起46とを有する。図4に示されるように、回転突起41は、回動孔31に接続される進入路33の幅で相互に離れて、回転軸線Rxに平行な1対の平面41aと、回転軸線Rx上に中心軸を有して回転軸線Rx回りで広がり、平面41a同士を接続する部分円筒面41bとで仕切られる。進入路33で規定される移動経路に平行に平面41aが位置決めされると、回転突起41は進入路33を通過して回動孔31の内外を行き来することができる。係合突起46は、係合凹部32の後壁に支持されるように、回転軸線Rx上に中心軸を有する仮想円筒面に沿って広がる後向きの当接面46aを有する。
支持部材17の脚部43は、相互に外向きの外面から外方に突出する位置決め突起47を有する。個々の位置決め突起47には、前方にいくにつれて脚部43の外面に近づく傾斜面47aが形成される。脚部43は、脚部43の解放端を相互に接近させるように変形可能な弾性を有する。したがって、位置決め突起47は、脚部43に作用する外力に応じて、回転軸線Rxに直交する仮想平面から回転軸線Rxの軸方向に離れたり近づいたりすることができる。その一方で、脚部43は、平面の前面43aに直交する前後方向に長い長方形の断面形状を有し、回転軸線Rx回りの周方向に高い剛性を有する。
脚部43の後面は、図5に示されるように、支持腕部19の押圧面35bを受け止める当接受け面48を有する。操作ハンドル16が揺動軸線Sx回りで揺動する際に支持腕部19の押圧面35bは脚部43の当接受け面48に接触し続ける。こうして支持部材17の当接受け面48に支持腕部19の前端が当接することで、支持腕部19は当接受け面48および軸受面45aに挟まれ、前後方向に操作ハンドル16のがたつきは防止されることができる。軸受部45は、支持腕部19の前端に形成される支軸36に後方から係り合って、前後方向に支軸36の変位を規制する。後方に向かって操作ハンドル16に外力が作用しても、回転突起41は部分円筒面41bで回動孔31の後壁に支持され、係合突起46は当接面46aで係合凹部32の後壁に支持されるので、後方に向かって支持部材17の変位は確実に規制されることができる。
支持部材17の胴体部44には、アウターパネル12に対して内方に向いて、支持腕部19の接触面35aを受け止める軸受面49が設けられる。軸受面49は、アウターパネル12側から支持腕部19の壁体35に被さって、アウターパネル12に向かう支持腕部19の変位を拘束する。支持部材17の軸受部45および胴体部44の軸受面49の働きで操作ハンドル16の揺動軸線Sxは規定される。
図4に示されるように、回動基部42には、回動基部42に一体に形成されて、回動基部42の外面から前方に突出する姿勢保持突起51が設けられる。姿勢保持突起51は、後述されるように、ベース14に対して回転軸線Rx回りで支持部材17が回動する際に、ベース14の弾性壁29に接触する。弾性壁29が原形を維持すると、弾性壁29の先端は姿勢保持突起51の軌道上に位置し、弾性壁29と姿勢保持突起51との接触に応じて支持部材17の回動は規制される。その一方で、弾性壁29の弾性変形を引き起こすほどの外力が支持部材17に作用すると、姿勢保持突起51はその軌道から弾性壁29を押しのけ、支持部材17は弾性壁29と姿勢保持突起51との接触に拘わらず回転軸線Rx回りで回動することができる。
図5に示されるように、ベース14は、アウターパネル12に向き合うようにベース14に一体に形成されて、支軸36に形成される規制面36bに接触する規制体52を有する。規制体52は、後述されるように、操作ハンドル16の揺動時に支持腕部19の規制面36bに接触してアウターパネル12から内方に遠ざかる操作ハンドル16の変位を規制する。規制体52は、前後の連結体27a、27bを接続する補強体53に一体に形成されて支持される。
図6に示されるように、ベース14には、支持部材17の回転軸線Rx回りで回転軸線Rxに同軸に規定される移動経路に沿って位置決め突起47の移動を案内する案内路54が形成される。位置決め突起47は、回動孔31に回転突起41が進入する際に確立される進入位置PFと、弾性壁29の弾性変形に基づき姿勢保持突起51が弾性壁29の先端をくぐり抜けた直後に確立される待機位置PSと、支持部材17が規定の位置に操作ハンドル16の支軸36を保持する際に確立される組み付け位置PLとに案内路54に沿って案内される。
図7に示されるように、案内路54は、回転軸線Rxの軸方向に立体形状を有する。すなわち、待機位置PSで、組み付け位置PLに向けて位置決め突起47の変位が規制されるように案内路54には傾斜55が設けられる。同様に、組み付け位置PLから待機位置PSや進入位置PFに向けて位置決め突起47の変位が拘束されるように案内路54には垂直壁56が設けられる。傾斜55および垂直壁56は、互いに向き合う支持側壁25の内壁面からそれぞれ盛り上がる突出片57に形成される。したがって、傾斜55は、前方に向かうにつれて支持側壁25の内壁面から離れる平面に形成される。垂直壁56は、前壁28の後面に向き合って、支持側壁25の内壁面から直立する平面に形成される。ベース14には、個々の支持側壁25と補強体53との間に、支持部材17の脚部43にアクセス可能な開口58が区画される。
次に本実施形態に係るアウトハンドル装置13の動作を説明する。図1に示されるように、操作ハンドル16が操作者の手で把持されてアウターパネル12から遠ざかるように操作されると、揺動軸線Sx回りで操作ハンドル16は操作位置まで揺動し、ドアロック装置は解錠されて、車両用ドア11は開放される。
図8に示されるように、揺動軸線Sx回りで操作ハンドル16が揺動しても、操作ハンドル16の押圧面35bは支持部材17の当接受け面48との接触を維持し、支持部材17の軸受部45は後方から支軸36への接触を維持し、操作ハンドル16の接触面35aおよび平面36aは支持部材17の軸受面49との接触を維持し、ベース14の規制体52は操作ハンドル16の規制面36bとの接触を維持する。したがって、操作ハンドル16の前後移動は支持部材17の当接受け面48と軸受部45とで拘束され、アウターパネル12に向かう支軸36の変位は支持部材17で拘束され、アウターパネル12から内方に遠ざかる支軸36の変位はベース14で拘束される。こうして、アウターパネル12から外方に遠ざかるように操作ハンドル16が操作された際に操作ハンドル16の支持腕部19にアウターパネル12の内方に向く力が作用しても、支持腕部19の変位は規制体52で支持されるので、操作ハンドル16のがたつきは確実に防止される。
このとき、規制体52は、アウターパネル12に向き合うようにベース14に一体に形成されて、支軸36に形成される規制面36bに接触する。こうして規制体52はベース14に一体に形成されるので、規制体52の設置にあたって別部材の追加は要求されず、部品点数の増加は回避されることができる。
アウトハンドル装置13では、ベース14は、支持部材17の両側に配置されて、待機位置および組み付け位置の間で揺動自在に支持部材17を支持する1対の支持側壁25と、前後方向に間隔をおいて配置され、支持側壁25同士を接続する前後1対の連結体27a、27bと、連結体27a、27b同士を接続し、規制体52を支持する補強体53とを備える。こうして規制体52の支持は補強体53で補強されるので、規制体52の破損は防止される。
次にアウトハンドル装置13の組み付け方法を説明する。アウトハンドル装置13は車両用ドア11のアウターパネル12に組み付けられる。組み付けにあたって、アウターパネル12にはアウターパネル12の内側からベース14が取り付けられる。続いてアウターパネル12の外側からベース14に操作ハンドル16は連結される。連結にあたって操作ハンドル16の支持腕部19はアウターパネル12の開口を通過して支持側壁25に挟まれる空間に挿入される。このとき、ベース14には予め支持部材17が仮装着される。この仮装着では、図9に示されるように、支持部材17の位置決め突起47は回転軸線Rx回りで待機位置に位置する。位置決め突起47の傾斜面47aは案内路54の傾斜55に接触するので、組み付け位置PLに向かう位置決め突起47の変位は拘束される。その結果、回転軸線Rx回りで第1方向FDに支持部材17の回転は規制される。その一方で、姿勢保持突起51はアウターパネル12側から弾性壁29に接触するので、進入位置PFに向かう位置決め突起47の変位は拘束される。その結果、回転軸線Rx回りで第1方向FDに逆向きの第2方向SDに支持部材17の回転は規制される。こうして支持部材17はベース14上で回転軸線Rx回りに特定の姿勢に保持される。
操作ハンドル16の支持腕部19がベース14上で前進すると、支持腕部19の押圧面35bは支持部材17の当接受け面48に当接する。操作ハンドル16にさらに前進方向に外力が加わると、位置決め突起47は傾斜55を上って脚部43の弾性変形を引き起こし、回転軸線Rx回りで第1方向FDに支持部材17の揺動を許容する。脚部43の前面がベース14の前壁28に突き当たると、位置決め突起47は組み付け位置PLに到達する。支持部材17の軸受部45は後方から支持腕部19の支軸36に被さる。位置決め突起47の後端には突出片57の垂直壁56が接触することから、回転軸線Rx回りで第2方向SDに支持部材17の回転は阻止される。こうして支持部材17はベース14に装着される。
Claims (3)
- 車両用ドア(11)のアウターパネル(12)に内側から取り付けられるベース(14)と、
前記アウターパネル(12)の外側に配置されて、前記アウターパネル(12)の外側から前記アウターパネル(12)の内側に進入する支持腕部(19)に揺動軸線(Sx)に沿って延びる支軸(36)を有する操作ハンドル(16)と、
前記ベース(14)に装着されて、前記支持腕部(19)に後方から係り合って、少なくとも車両前後方向での前記操作ハンドル(16)の変位を拘束する支持部材(17)とを備える車両用ドア(11)のアウトハンドル装置(13)において、
前記ベース(14)には、前記操作ハンドル(16)の揺動時に前記支持腕部(19)に接触して前記アウターパネル(12)から内方に遠ざかる前記操作ハンドル(16)の変位を規制する規制部(52)が設けられる
ことを特徴とする車両用ドアのアウトハンドル装置。 - 請求項1に記載の車両用ドアのアウトハンドル装置において、前記規制部(52)は、前記アウターパネル(12)に向き合うように前記ベース(14)に一体に形成されて、前記支軸(36)に形成される規制面(36b)に接触することを特徴とする車両用ドアのアウトハンドル装置。
- 請求項2に記載の車両用ドアのアウトハンドル装置において、前記ベース(14)は、
前記支持部材(17)の両側に配置されて、待機位置および組み付け位置の間で揺動自在に前記支持部材(17)を支持する1対の支持側壁(25)と、
前後方向に間隔をおいて配置され、支持側壁(25)同士を接続する前後1対の連結体(27a、27b)と、
前記連結体(27a、27b)同士を接続し、前記規制部(52)を支持する補強体(53)と
を備えることを特徴とする車両用ドアのアウトハンドル装置。
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