WO2018210511A1 - Kugelgelenk - Google Patents

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WO2018210511A1
WO2018210511A1 PCT/EP2018/059802 EP2018059802W WO2018210511A1 WO 2018210511 A1 WO2018210511 A1 WO 2018210511A1 EP 2018059802 W EP2018059802 W EP 2018059802W WO 2018210511 A1 WO2018210511 A1 WO 2018210511A1
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joint
ball
sensor element
joint body
ball joint
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PCT/EP2018/059802
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Josef Holtheide
Florian Bäumer
Felix KALLASS
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Zf Friedrichshafen Ag
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Priority to US16/611,330 priority patent/US11279191B2/en
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Definitions

  • the invention relates to a ball joint, in particular for a vehicle chassis, the use of such a ball joint and a method for producing a joint body for such a ball joint according to the preamble of claim 1, according to claim 14 or according to claim 15.
  • Ball joints for use in the chassis of motor vehicles have long been known from the prior art in different designs. In general, these serve to connect a first component articulated with a second component; In the chassis technology, these are chassis elements such as, in particular, handlebar components, wheel carriers or the like, which are, for example, articulated to one another or articulated to a vehicle body or axle carrier.
  • a ball joint typically has a joint housing and a joint body.
  • the joint body which may be a ball pin or a ball sleeve depending on the type of ball joint, has a spherical portion, that is, a part spherical surface area.
  • the joint body is received at its spherical portion of the joint housing in order to be mounted articulated against this.
  • Today's vehicles are increasingly equipped with measuring devices that determine, for example, a position of the wheel to the body, in order to conclude on the ride height of the vehicle.
  • this can be implemented by at least one ball joint installed in the chassis having a sensor arrangement with which the position of the joint body relative to the joint housing can be detected. It is thus a ball joint with integrated position sensor.
  • a ball joint which has the features according to the preamble of patent claim 1. It is a spherical handle in the form of an angle joint, comprising a joint housing and a rotatably and pivotally supported by this joint body in the form of a ball stud.
  • a spherical ball section having a spherical portion of the ball stud is supported relative to the joint housing via a bearing shell arranged between ball stud and joint housing.
  • the ball pin is pivotally mounted relative to the joint housing about the center of the ball joint and rotatably mounted about the longitudinal axis of the ball stud.
  • the ball joint is equipped with a sensor arrangement which has a first sensor element associated with the joint housing and a second sensor element associated with the ball stud.
  • the first sensor element is a magnetic field sensor, which is arranged above the housing bottom, near the axial head end of the ball stud.
  • the second, the ball pin associated sensor element is a permanent magnet, which is arranged below a head-side flattening (pole face) of the ball joint of the ball stud.
  • the permanent magnet associated with the joint body (ball pin) interacts with the magnetic field sensor assigned to the joint housing such that the position of the ball pin relative to the joint housing can be detected by means of the sensor arrangement thus formed. In particular, can be detected with respect to the joint housing with the sensor arrangement, the angular position of the ball stud. As can be seen from the single figure, it is, in accordance with the measuring principle, a non-contact measurement.
  • the joint body is based exclusively in a relative to the longitudinal axis of the ball pin radial peripheral region relative to the joint housing.
  • the ball joint shown therefore has a limitation, because the presence of the sensor arrangement limits the support of the ball pivot in the axial direction.
  • a ball joint with the features of claim 1. It is a ball joint, which is designed in particular for a chassis of a vehicle, with a joint housing and a spherical portion having a joint body. The joint body is received at its spherical portion of the joint housing in order to be mounted articulated against this. Furthermore, the ball joint has a sensor arrangement, comprising a first, the joint housing associated sensor element and a second, the joint body associated sensor element which cooperates with the first sensor element to detect the position of the joint body relative to the joint housing. According to the invention, the second sensor element is arranged in the region of the spherical section of the joint body.
  • the second sensor element associated with the joint body is arranged in the region of the spherical section of the joint body, compared to the ball joint known from the state of the art according to DE 10 2004 039 781 A1, the advantage that the mechanical supporting portion of the joint is due to the presence of the Sensor arrangement is not or only slightly reduced.
  • the carrying portion of the ball joint in the axial direction In the previously known from the prior art ball joint of the spherical portion of the joint body on the head side, that is at the axial end of the ball pin, interrupted by a flattened pole face, below which the permanent magnet is arranged. Accordingly reduced is the carrying portion of the ball joint in the axial direction.
  • the idea according to the invention has been developed of arranging the second sensor element cooperating with the first sensor element in the region of the spherical section of the joint body, and thus in a region of mechanical load transfer.
  • the position detection to be carried out with the sensor arrangement which by cooperation of the housing-side first sensor element and the joint body side second sensor element, thus resulting in no adverse effect on the construction of the ball joint.
  • the mechanical properties of the ball joint are thus similar to those of a ball joint without such a sensor arrangement despite the presence of a sensor arrangement.
  • the detection of the position of the joint body in the context of this invention is primarily to be understood as the angular position of the joint body relative to the joint housing.
  • position could also be understood to mean the relative position of the joint body relative to the joint housing, which may change, for example, due to mechanical force acting on the ball joint or due to wear (continuous or repeated application of force) the position detection primarily on the angle of the joint body relative to the joint housing.
  • the joint body contacts the joint housing with its spherical section.
  • the joint body and joint housing are in direct contact in this case. Due to less components to be mounted, this is an easily manufacturable development of the ball joint.
  • the joint housing of the ball joint associated with a bearing shell, which is in direct contact with the spherical portion of the joint body.
  • the joint body with the joint housing is only in indirect contact, the interposed bearing shell, which is made for example of plastic, prevents direct contact between the joint housing and joint body and favors a low-friction, low-wear mounting of the joint body relative to the joint housing.
  • first and the second sensor element are arranged relative to one another such that an imaginary connecting line extending therebetween intersects a contact region which is between the two spherical portion of the joint body and the joint housing, or formed between the spherical portion of the joint body and a bearing shell associated therewith.
  • first and second sensor element are arranged to each other so that their shortest connecting line passes through the contact area between the joint body and joint housing or bearing shell.
  • the measured variable for example magnetic field lines
  • the measured variable accordingly penetrates the contact area between joint body and joint housing or associated bearing shell, whereby the mechanical load capacity of the ball joint is not impaired.
  • the ball joint is a so-called ball sleeve joint, in which case the joint body is designed as a ball sleeve with a longitudinal axis.
  • the ball joint may be a radial joint, a ball joint or an axial joint, in which case the joint body is in each case designed as a ball pin with a longitudinal axis. While in a radial joint, the forces between the joint body (ball pivot) and joint housing can be transmitted primarily in the radial direction relative to the joint body, axial joints serve primarily for the transmission of forces in the axial direction, relative to the longitudinal axis of the joint body (ball pin).
  • the sensor arrangement of the ball joint serves to detect an angular position of the joint body relative to the joint housing.
  • the sensor arrangement serves to detect the angular position of the joint body relative to the joint housing with respect to the longitudinal axis of the joint body (as the axis of rotation of the joint). In this case, the sensor arrangement thus detects, in particular, dere take the pivot angle, the joint body and joint housing relative to the longitudinal axis of the joint body.
  • the sensor arrangement is preferably based on a magnetic measuring principle.
  • a sensor element may be formed as a permanent magnet (signal generator), while another sensor element is designed as a magnetic field sensor (signal receiver). If the signal transmitter changes its relative position relative to the signal receiver (due to a movement of the ball joint), the magnetic field sensor detects this in the form of a change in magnetic field, from the evaluation of which the position of the joint body relative to the joint housing can be deduced.
  • the second sensor element in the ball joint is preferably a signal generator, in particular a permanent magnet
  • the first sensor element is a signal receiver, in particular a magnetic field sensor.
  • the sensor arrangement can advantageously be integrated into the ball joint by forming a recess, in particular in the form of a bore or groove, in the joint body in the region of the spherical section, which recess serves to receive the second sensor element.
  • the second sensor element in particular a permanent magnet, in this case, for example, be substantially cylindrical, so that it can be inserted into the bore and, for example, flush flush in the joint body.
  • the second sensor element may be annular or ring-segment-shaped and inserted into an annular or ring-segment-shaped groove.
  • the recess is filled either by the second sensor element itself or by the second sensor element and a supplementary cover such that the spherical portion of the joint body despite the arrangement of the second sensor element has an uninterrupted spherical segment-shaped outer contour.
  • the recess may have a plurality of steps (for example stepped bore), wherein the second sensor element is received in the lower step and the lid is supported at a higher level relative to the joint body.
  • the sensor arrangement can be positioned differently.
  • the second sensor element is arranged outside of a mainly loaded area of the spherical portion of the joint body according to an advantageous development of the ball joint.
  • the invention further relates to the use of a ball joint as described above for detecting the angular position of the joint body relative to the joint housing, wherein the joint body of a first suspension element and the joint housing are assigned to a second suspension element, whereby the detected angular position corresponds to an angular position of the chassis elements to each other.
  • the ball joint described can be conveniently used to detect the angular position between a wheel and a pivotally connected thereto via the ball joint (for example, upper) wishbone.
  • Such an angle detection can serve inter alia to determine the ride height of a wheel received by the wheel carrier relative to a vehicle body.
  • the above-mentioned object is further achieved by a method for producing a joint body for a ball joint as described above.
  • the method according to the invention comprises the following production steps:
  • An advantageous development of the method provides that after inserting the second sensor element also a lid is inserted into the recess, in which case the surface treatment is also performed on the lid to produce a spherical section with an uninterrupted spherical section outer contour.
  • Fig. 1 is a ball joint according to a first embodiment
  • Fig. 3 is a ball joint according to a second embodiment
  • Fig. 4 is a ball joint according to a third embodiment the invention in perspective, partially sectioned view
  • Fig. 5 is a ball joint according to a fourth embodiment
  • Fig. 8 is a ball joint according to a fifth embodiment
  • FIGS. 1 and 2 show, in different views, a ball joint according to a first exemplary embodiment of the invention in a typical installation state.
  • the ball joint 1 is used here in a vehicle chassis by a wheel carrier 2 (only partially shown) articulated with a wishbone 9 (also shown only partially) connects.
  • the ball joint 1 is designed as a so-called ball sleeve joint, it has an annular joint housing 3, which encloses a sleeve-like joint body 4.
  • the joint body 4, also referred to as a ball sleeve has a longitudinal axis 11 which extends substantially orthogonally to the longitudinal extent of the transverse link 9.
  • the handlebar 9 at its the ball joint 1 facing end, which can be seen in Figure 1, an approximately S-shaped curved course. It is understood that instead of the illustrated control arm 9 also differently shaped handlebar or other structural components can be connected to the ball joint 1.
  • the trained as a ball sleeve joint body 4 has in the central region of the ball joint 1 a part-spherical thickening.
  • the thickening forms a spherical section 5, which thus forms a closed circumferential surface area of the joint body 4.
  • Central region of the ball joint 1 of the formed as a ball socket hinge body 4 projects axially in relation to the longitudinal axis 11 - both directions sleeve-like.
  • a bolt 16 penetrates two bearing lugs 18, 19 formed on the wheel carrier 2 at a distance from one another and the joint body 4 arranged therebetween.
  • the bolt 16 is secured by a securing nut 17.
  • the joint body 4 is connected in this way with the wheel carrier 2.
  • the joint housing 3 encloses the joint body 4 circumferentially in the region of the spherical section 5. In the embodiment shown, however, there is no direct contact between the spherical section 5 of the joint body 4 and the joint housing 3, because the joint housing 3 is assigned a bearing shell 8 made of a plastic material, which in turn is in direct contact with the spherical section 5 of the joint body 4. Joint housing 3 and joint body 4 of the ball joint 1 are thus on the circumferentially formed in this case bearing shell 8 in indirect contact.
  • the bearing shell 8 has a conventional manner on its inner surface on a spherical shape, which is thus complementary to the shape of the spherical portion 5 of the joint body 4 and therefore conforms to this to form a surface contact.
  • the ball joint 1 is equipped with a sensor arrangement with which an angular position of the joint body 4 relative to the joint housing 3 can be detected.
  • the ball joint 1 as explained by the mechanical structure already described, a joint articulated connection between the control arm 9 and the wheel carrier 2 ago.
  • the wishbone is pivotable relative to the wheel carrier 2 about the longitudinal axis 11 of the ball joint 1.
  • the described spherical bearing allows at least some pivoting of the control arm 9 about two longitudinal axes 11 each perpendicular coordinate axes with the ball center as the center of rotation.
  • a pivoting movement of the transverse link 9 about the longitudinal axis 11, however, represents the main direction of movement of the ball joint 1.
  • the sensor arrangement serves in particular to detect the angular position of the transverse link 9 relative to the wheel carrier 2 with respect to a rotation about the longitudinal axis 11 of the joint body 4.
  • the sensor arrangement has a first sensor element 6 assigned to the joint housing 4.
  • the first sensor element 6 is a magnetic field sensor.
  • a recess formed in the joint housing 3 partially receives the first sensor element 6.
  • An inner region of the sensor element 6 has a cylindrical outer contour and is completely received by the joint housing 3.
  • a further outwardly lying region of the first sensor element 6 protrudes from the joint housing 3 radially outwards, as can be seen in Figure 2, which shows the ball joint 1 according to the first embodiment in a non-sectional view.
  • the sensor arrangement furthermore has a second sensor element 7 assigned to the joint body 4 designed as a ball socket, in which case it is a permanent magnet.
  • the second sensor element is received in a formed in the joint body 4 recess 10 in the form of a bore and completely sunk into this.
  • the designed as a permanent magnet second sensor element 7 has a cylindrical basic shape.
  • the formed in the joint body 4 recess 10 has in the embodiment shown several stages (stepped bore) and is supported by the second sensor element 7 in the lower stage and a supplementary cover 12 which is supported at a higher level of the recess 10 relative to the joint body 4 , filled out.
  • Second sensor element 7 and cover 12 fill the recess 10 such that the spherical portion 5 of the joint body 4 defies arrangement of the second sensor element 7 has an uninterrupted spherical segment-shaped outer contour.
  • the spherical segment-shaped outer contour of the joint body 4 in the region of the spherical section 5 is thus not impaired by the arrangement of the second sensor element 7.
  • the second sensor element 7 - permanent magnet - acts as a signal generator in that the permanent magnet forms a magnetic field which is stationary relative to the joint body 4.
  • the first sensor element 6 in turn serves as a signal receiver by detecting the magnetic field generated by the second sensor element 7 and converting it into an electrical signal. Changes due to a relative movement between As a result of a change in the relative position of the first sensor element 6 (magnetic field sensor) relative to the second sensor element 7 (permanent magnet), the first sensor element 6 generates a measurement signal from which the angular position of the joint body 4 relative to the joint housing 3 can be derived. In this way, in the ball joint 1, the first sensor element 6 and the second sensor element 7 cooperate in such a way that the position of the joint body 4 relative to the joint housing 3 can be detected.
  • the ball joint 1 may have a per se conventional design.
  • the first and second sensor elements 6, 7 are arranged relative to one another such that an imaginary connecting line extending therebetween intersects a contact region which is formed between the spherical section 5 of the joint body 4 and a bearing shell 8 associated with the joint housing 3.
  • the magnetic field measurement takes place in this design through the bearing shell 8, d. H. by a mechanically loadable area of the ball joint 1.
  • the second sensor element 7 is externally covered by the cover 12 relative to the bearing shell 8. Since the cover 12 is supported on the higher level of the recess 10, the spherical portion 5 of the joint body 4 can receive mechanical loads even in the area of the second sensor element 7.
  • the second sensor element 7 and also the first sensor element 6 are arranged laterally relative to a main extension plane of the transverse link 9.
  • the arrangement thus lies outside a mainly loaded area of the ball joint 1, because the main loading direction of the ball joint 1 shown is in the main extension direction of the transverse link 9.
  • Figure 3 shows a second embodiment of a ball joint 1, which is substantially similar to that of the first embodiment.
  • the second sensor element 7 (permanent magnet) designed so that it fills the recess 10 itself. Ie. it is dispensed with a final cover.
  • the second sensor element 7 can be designed as a purely cylindrical body.
  • a bore in the joint housing 3 is provided for receiving the first sensor element 6. This is not continuous in the case shown. Alternatively, a through hole may be provided.
  • Figure 4 shows a third embodiment of a ball joint 1, which in turn is substantially equal to the ball joint according to the second embodiment.
  • the second sensor element (permanent magnet) on a fundamentally different design.
  • the acting as a signal generator second sensor element 7 is annular according to the third embodiment, wherein a closed or interrupted ring are conceivable.
  • On the joint body 4 is in the region of the spherical portion 5 corresponding to an annular groove or a plurality of annular segment-like arranged recesses arranged.
  • a second sensor element 7 designed in the form of a ring is received therein in the form of a permanent magnet.
  • FIGS. 5, 6, 7 show a ball joint 1 according to a fourth exemplary embodiment.
  • Figure 5 shows the ball joint in a perspective view
  • Figure 6 is a sectional view from above
  • Figure 7 shows an enlarged detail of the detail A.
  • the ball joint 1 according to the fourth embodiment is substantially similar in construction to the ball joints according to the first to third embodiments. Reference is made in this regard to statements there.
  • FIG. 5 indicates the orientation with regard to the installation situation on the wheel carrier of a vehicle by specifying the direction of travel FR. Notwithstanding the ball joints of the embodiments one to three is in the ball joint 1 according to the fourth embodiment
  • the sensor arrangement comprising first sensor element 6 and second sensor element 7, is arranged on a side of the ball joint 1 facing away from the transverse link 9 (FIGS. 5 to 7). In Figure 5, this can be easily recognized by the name of the first sensor element 6, which is arranged on the side facing away from the handlebar 9.
  • This type of arrangement has the advantage that a measurement result detected with the sensor arrangement with respect to the angular position is not or hardly impaired, in particular distorted, by forces acting on the ball joint 1 via the transverse link 9. This is due to the fact that forces transmitted via the transverse link 9 can not or hardly influence the alignment of the magnetic field generated by the second sensor element 7 with respect to the first sensor element 6.
  • the ball joint 1 according to the fourth embodiment has a structure similar to that of the first embodiment.
  • the second sensor element 7 is also covered by a cover 12.
  • FIG. 7 further shows the design of the first sensor element 6 in more detail. In essence, this includes a sensor housing 14, which receives a sensor 13 and a circuit board 15. A sensor 13 receiving portion of the first sensor element 6 is received by the joint housing 3. An outer, the board 15 receiving area protrudes radially from the joint housing 3.
  • the ball joints described above according to embodiments one to four each have the design of a so-called ball and socket joint. While achieving similar advantageous effects, the invention can also be applied to ball joints in the form of a radial joint, a ball joint or an axial joint.
  • Figures 8 and 9 show by way of example each a ball joint 1 according to a fifth and sixth embodiment of the invention in the form of a radial joint.
  • the ball joint 1 in the form of a radial joint also has a joint housing 3, as well as a provided with a spherical portion 5 hinge body 4.
  • the hinge body 4 is - in this case - deviating from a ball and socket joint - designed as a so-called ball stud.
  • the joint body 4 in the form of a ball stud is received at its spherical portion 5 from the joint housing 3, in order to be mounted articulated against this.
  • the ball joint 1 shown has a sensor arrangement which has a first sensor element 6 assigned to the joint housing 3 and a second sensor element 7 assigned to the joint body 4.
  • the second sensor element 7 is again a permanent magnet, which is used as an approximately cylindrical component in a bore on the spherical section 5 of the joint body 4.
  • the ball joint 1 shown in Figure 9 according to the sixth embodiment of the invention is substantially similar to the ball joint according to the fifth embodiment. Reference should therefore be made to corresponding statements. Notwithstanding this, in the case of the ball joint 1 according to the sixth exemplary embodiment, the second sensor element 7 designed as a permanent magnet is of annular design.
  • the ball joint 1 likewise serves for articulated connection between a wheel carrier 2 and a control arm 9.
  • the sensor arrangement assigned to the ball joint 1 makes it possible in each case to determine the position of the joint body 4 designed as a ball pivot to detect the joint housing 3.

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Abstract

Ein Kugelgelenk (1), insbesondere für ein Fahrzeugfahrwerk, mit einem Gelenkgehäuse (3) und einem einen sphärischen Abschnitt (5) aufweisenden Gelenkkörper (4), wobei der Gelenkkörper (4) an seinem sphärischen Abschnitt (5) vom Gelenkgehäuse (3) aufgenommen wird, um diesem gegenüber gelenkbeweglich gelagert zu sein, und einer Sensoranordnung, aufweisend ein erstes, dem Gelenkgehäuse (4) zugeordnetes Sensorelement (6) und ein zweites, dem Gelenkkörper (4) zugeordnetes Sensorelement (7), das mit dem ersten Sensorelement (6) zusammenwirkt, um die Lage des Gelenkkörpers (4) gegenüber dem Gelenkgehäuse (3) zu erfassen, zeichnet sich dadurch aus, dass das zweite Sensorelement (7) im Bereich des sphärischen Abschnitts (5) des Gelenkkörpers (4) angeordnet ist

Description

Kugelgelenk
Die Erfindung betrifft ein Kugelgelenk, insbesondere für ein Fahrzeugfahrwerk, die Verwendung eines solchen Kugelgelenks sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Gelenkkörpers für ein solches Kugelgelenk gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 , gemäß Anspruch 14 bzw. gemäß Anspruch 15.
Kugelgelenke für den Einsatz im Fahrwerk von Kraftfahrzeugen sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Bauformen seit langem bekannt. Ganz allgemein dienen diese dazu, ein erstes Bauteil gelenkbeweglich mit einem zweiten Bauteil zu verbinden; in der Fahrwerkstechnik handelt es sich dabei um Fahrwerkselemente wie insbesondere Lenkerbauteile, Radträger oder dergleichen, die beispielsweise gelenkig miteinander oder gelenkig gegenüber einem Fahrzeugaufbau bzw. Achsträger gekoppelt sind.
Zur Erfüllung seiner Grundfunktion weist ein Kugelgelenk typischerweise ein Gelenkgehäuse und einen Gelenkkörper auf. Der Gelenkkörper, bei dem es sich abhängig von der Bauform des Kugelgelenks um einen Kugelzapfen oder eine Kugelhülse handeln kann, weist einen sphärischen Abschnitt auf, das heißt, einen teilkugelförmigen Flächenbereich. Der Gelenkkörper wird an seinem sphärischen Abschnitt vom Gelenkgehäuse aufgenommen, um diesem gegenüber gelenkbeweglich gelagert zu sein.
Heutige Fahrzeuge werden zunehmend mit Messeinrichtungen ausgestattet, die beispielsweise eine Position des Rades zur Karosserie ermitteln, um daraus auf den Höhenstand des Fahrzeugs zu schließen. In konstruktiver Hinsicht lässt sich dies umsetzen, indem zumindest ein im Fahrwerk verbautes Kugelgelenk über eine Sensoranordnung verfügt, mit welcher sich die Lage des Gelenkkörpers gegenüber dem Gelenkgehäuse erfassen lässt. Es handelt sich somit um ein Kugelgelenk mit integriertem Lagesensor.
Aus DE 10 2004 039 781 A1 ist ein Kugelgelenk bekannt, das die Merkmale gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 aufweist. Es handelt sich um ein Kugelge- lenk in Bauform eines Winkelgelenks, aufweisend ein Gelenkgehäuse und einen dreh- und schwenkbeweglich von diesem aufgenommenen Gelenkkörper in Form eines Kugelzapfens. Eine einen sphärischen Abschnitt aufweisende Gelenkkugel des Kugelzapfens stützt sich gegenüber dem Gelenkgehäuse über eine zwischen Kugelzapfen und Gelenkgehäuse angeordnete Lagerschale ab. Der Kugelzapfen ist gegenüber dem Gelenkgehäuse um den Mittelpunkt der Gelenkkugel schwenkbeweglich sowie um die Längsachse des Kugelzapfens drehbeweglich gelagert.
Das Kugelgelenk ist mit einer Sensoranordnung ausgestattet, die ein erstes, dem Gelenkgehäuse zugeordnetes Sensorelement und ein zweites, dem Kugelzapfen zugeordnetes Sensorelement aufweist. Bei dem ersten Sensorelement handelt es sich um einen Magnetfeldsensor, der oberhalb des Gehäusebodens, nahe dem axialen kopfseitigen Ende des Kugelzapfens angeordnet ist. Bei dem zweiten, dem Kugelzapfen zugeordneten Sensorelement handelt es sich um einen Permanentmagneten, der unterhalb einer kopfseitigen Abflachung (Polfläche) der Gelenkkugel des Kugelzapfens angeordnet ist. Der dem Gelenkkörper (Kugelzapfen) zugeordnete Permanentmagnet wirkt mit dem dem Gelenkgehäuse zugeordneten Magnetfeldsensor derart zusammen, dass sich mittels der so gebildeten Sensoranordnung die Lage des Kugelzapfens gegenüber dem Gelenkgehäuse erfassen lässt. Insbesondere lässt sich mit der Sensoranordnung die Winkelstellung des Kugelzapfens gegenüber dem Gelenkgehäuse erfassen. Wie der einzigen Figur zu entnehmen, handelt es sich, dem Messprinzip entsprechend, um eine berührungslose Messung.
Bei dem aus DE 10 2004 039 781 A1 vorbekannten Kugelgelenk stützt sich der Gelenkkörper ausschließlich in einem bezogen auf die Längsachse des Kugelzapfens radialen Umfangsbereich gegenüber dem Gelenkgehäuse ab. Hinsichtlich der Richtung der Kraftübertragung weist das gezeigte Kugelgelenk demnach eine Einschränkung auf, denn das Vorhandensein der Sensoranordnung begrenzt die Abstützung des Kugelzapfens in axialer Richtung.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kugelgelenk der eingangs genannten Art anzugeben, welches trotz Vorhandenseins einer Sensoranordnung zur Lageerfassung des Gelenkkörpers einen mechanischen Traganteil aufweist, der an- nähernd so groß ist, wie bei einem Kugelgelenk ohne Sensoranordnung. Weiterhin soll ein Verfahren zur Herstellung eines Gelenkkörpers für ein solches Kugelgelenk angegeben werden.
Die zuvor genannte Aufgabe wird zunächst gelöst durch ein Kugelgelenk mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Es handelt es sich dabei um ein Kugelgelenk, das insbesondere für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs ausgebildet ist, mit einem Gelenkgehäuse und einem einen sphärischen Abschnitt aufweisenden Gelenkkörper. Der Gelenkkörper wird an seinem sphärischen Abschnitt vom Gelenkgehäuse aufgenommen, um diesem gegenüber gelenkbeweglich gelagert zu sein. Weiterhin weist das Kugelgelenk eine Sensoranordnung auf, aufweisend ein erstes, dem Gelenkgehäuse zugeordnetes Sensorelement und ein zweites, dem Gelenkkörper zugeordnetes Sensorelement, das mit dem ersten Sensorelement zusammenwirkt, um die Lage des Gelenkkörpers gegenüber dem Gelenkgehäuse zu erfassen. Erfindungsgemäß ist dabei das zweite Sensorelement im Bereich des sphärischen Abschnitts des Gelenkkörpers angeordnet.
Indem erfindungsgemäß das zweite, dem Gelenkkörper zugeordnete Sensorelement im Bereich des sphärischen Abschnitts des Gelenkkörpers angeordnet ist, ergibt sich gegenüber dem aus dem Stand der Technik gemäß DE 10 2004 039 781 A1 bekannten Kugelgelenk der Vorteil, dass der mechanische Traganteil des Gelenkes durch das Vorhandensein der Sensoranordnung nicht oder nur in geringem Maße vermindert wird. Bei dem aus dem Stand der Technik vorbekannten Kugelgelenk ist der sphärische Abschnitt des Gelenkkörpers kopfseitig, das heißt am axialen Ende des Kugelzapfens, durch eine abgeflachte Polfläche unterbrochen, unterhalb derer der Permanentmagnet angeordnet ist. Entsprechend vermindert ist der Traganteil des Kugelgelenks in axialer Richtung. Zur Erzielung einer, möglichst hohen, uneingeschränkten mechanischen Tragfähigkeit des Kugelgelenks ist erfindungsgemäß die Idee entwickelt worden, das mit dem ersten Sensorelement zusammenwirkende zweite Sensorelement im Bereich des sphärischen Abschnitts des Gelenkkörpers - und damit in einem Bereich der mechanischen Lastübertragung - anzuordnen. Die mit der Sensoranordnung durchzuführende Lageerfassung, welche durch Zusammenwirken des gehäuseseitigen ersten Sensorelements und gelenkkörperseitigen zweiten Sensorelements erfolgt, führt somit zu keiner nachteiligen Beeinträchtigung des Aufbaus des Kugelgelenks. Die mechanischen Eigenschaften des Kugelgelenks sind somit trotz Vorhandenseins einer Sensoranordnung ähnlich denen eines Kugelgelenks ohne eine solche Sensoranordnung.
Es sei angemerkt, dass unter der Erfassung der Lage des Gelenkkörpers im Zusammenhang dieser Erfindung vorrangig die Winkelstellung des Gelenkkörpers gegenüber dem Gelenkgehäuse zu verstehen ist. Gemäß einem weiteren Begriffsverständnis könnte man unter dem Begriff„Lage" auch die Relativposition des Gelenkkörpers gegenüber dem Gelenkgehäuse verstehen, welche sich beispielsweise aufgrund mechanischer Krafteinwirkung auf das Kugelgelenk bzw. aufgrund von Verschleiß (andauernde oder wiederholte Krafteinwirkung) verändern kann. Im Rahmen dieser Anmeldung bezieht sich die Lageerfassung vorrangig auf den Winkel des Gelenkkörpers gegenüber dem Gelenkgehäuse.
Gemäß einer möglichen Ausführungsform des Kugelgelenks kontaktiert der Gelenkkörper mit seinem sphärischen Abschnitt das Gelenkgehäuse. Gelenkkörper und Gelenkgehäuse stehen in diesem Fall in unmittelbarem Kontakt. Aufgrund weniger zu montierender Bauteile handelt es sich hierbei um eine einfach herstellbare Weiterbildung des Kugelgelenks.
Alternativ dazu ist bei einer anderen, vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung dem Gelenkgehäuse des Kugelgelenks eine Lagerschale zugeordnet, die in unmittelbarem Kontakt mit dem sphärischen Abschnitt des Gelenkkörpers steht. In diesem Fall steht der Gelenkkörper mit dem Gelenkgehäuse nur in mittelbarem Kontakt, die dazwischen angeordnete Lagerschale, die beispielsweise aus Kunststoff hergestellt ist, verhindert einen direkten Kontakt zwischen Gelenkgehäuse und Gelenkkörper und begünstigt eine reibungsarme, verschleißarme Lagerung des Gelenkkörpers gegenüber dem Gelenkgehäuse.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung des Kugelgelenks sind das erste und das zweite Sensorelement so zueinander angeordnet, dass eine zwischen diesen laufende gedachte Verbindungslinie einen Kontaktbereich schneidet, der zwischen dem sphärischen Abschnitt des Gelenkkörpers und dem Gelenkgehäuse, oder zwischen dem sphärischen Abschnitt des Gelenkkörpers und einer diesem zugeordneten Lagerschale gebildet ist. Mit anderen Worten, sind demnach erstes und zweites Sensorelement so zueinander angeordnet, dass deren kürzeste Verbindungslinie durch den Kontaktbereich zwischen Gelenkkörper und Gelenkgehäuse bzw. Lagerschale verläuft. Abhängig vom eingesetzten Messverfahren, vorzugsweise Magnetfeldmessung, durchdringt die Messgröße (beispielsweise Magnetfeldlinien) demnach den Kontaktbereich zwischen Gelenkkörper und Gelenkgehäuse bzw. diesem zugeordneter Lagerschale, wobei die mechanische Tragfähigkeit des Kugelgelenks hiervon nicht beeinträchtigt wird.
Die Erfindung kann an Kugelgelenken unterschiedlicher Bauform vorteilhaft zum Einsatz kommen. Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung handelt es sich bei dem Kugelgelenk um ein sogenanntes Kugelhülsengelenk, wobei in diesem Fall der Gelenkkörper als Kugelhülse mit einer Längsachse ausgebildet ist.
Alternativ kann es sich bei dem Kugelgelenk um ein Radialgelenk, Traggelenk oder ein Axialgelenk handeln, wobei in diesen Fällen der Gelenkkörper jeweils als Kugelzapfen mit einer Längsachse ausgebildet ist. Während bei einem Radialgelenk die Kräfte zwischen Gelenkkörper (Kugelzapfen) und Gelenkgehäuse vorrangig in Radialrichtung bezogen auf den Gelenkkörper übertragen werden können, dienen Axialgelenke vorrangig zur Übertragung von Kräften in Axialrichtung, bezogen auf die Längsachse des Gelenkkörpers (Kugelzapfen).
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung dient die Sensoranordnung des Kugelgelenks zur Erfassung einer Winkelstellung des Gelenkkörpers gegenüber dem Gelenkgehäuse. Je nach Anwendungsfall, insbesondere Einbauort des Kugelgelenks, kann es zweckmäßig sein, nur einen oder mehrere der maximal drei rotatorischen Winkel zu erfassen. Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung, insbesondere bei Ausführung des Kugelgelenks als Kugelhülsengelenk, dient die Sensoranordnung zur Erfassung der Winkelstellung des Gelenkkörpers gegenüber dem Gelenkgehäuse bezogen auf die Längsachse des Gelenkkörpers (als Rotationsachse des Gelenks). Die Sensoranordnung erfasst in diesem Fall also insbeson- dere den Schwenkwinkel, den Gelenkkörper und Gelenkgehäuse bezogen auf die Längsachse des Gelenkkörpers einnehmen.
Für die Sensoranordnung des Kugelgelenks können unterschiedliche physikalische Messprinzipien zum Einsatz kommen. Erstrebenswert ist jeweils die Anwendung eines berührungslosen Messprinzips. In konstruktiver Hinsicht basiert die Sensoranordnung bevorzugt auf einem magnetischen Messprinzip. Demnach kann beispielsweise ein Sensorelement als Permanentmagnet (Signalgeber) ausgebildet sein, während ein anderes Sensorelement als Magnetfeldsensor (Signalempfänger) ausgebildet ist. Verändert der Signalgeber gegenüber dem Signalempfänger seine relative Lage (aufgrund einer Bewegung des Kugelgelenks), so erfasst der Magnetfeldsensor dies in Form einer Magnetfeldänderung, aus deren Auswertung sich auf die Lage des Gelenkkörpers gegenüber dem Gelenkgehäuse schließen lässt.
In konstruktiver Hinsicht ist bei dem Kugelgelenk vorzugsweise das zweite Sensorelement ein Signalgeber, insbesondere ein Permanentmagnet, und ist das erste Sensorelement ein Signalempfänger, insbesondere ein Magnetfeldsensor. Durch diese Zuordnung ergibt sich der Vorteil, dass sich eine für den Magnetfeldsensor erforderliche Signalleitung verhältnismäßig einfach anordnen bzw. führen lässt, da das erste Sensorelement dem Gelenkgehäuse zugeordnet ist. Alternativ ist eine umgekehrte Zuordnung möglich.
In fertigungstechnischer Hinsicht lässt sich die Sensoranordnung vorteilhaft in das Kugelgelenk integrieren, indem in dem Gelenkkörper im Bereich des sphärischen Abschnitts eine Ausnehmung, insbesondere in Form einer Bohrung oder Nut ausgebildet ist, welche zur Aufnahme des zweiten Sensorelements dient. Das zweite Sensorelement, insbesondere ein Permanentmagnet, kann in diesem Fall beispielsweise im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet sein, so dass es in die Bohrung eingesetzt und beispielsweise bündig im Gelenkkörper versenkt werden kann. Alternativ kann das zweite Sensorelement ringförmig oder ringsegmentförmig ausgebildet sein und in eine ringförmige oder ringsegmentförmige Nut eingesetzt sein. In vorteilhafter Weise wird die Ausnehmung entweder durch das zweite Sensorelement selbst oder durch das zweite Sensorelement sowie einen ergänzenden Deckel derart ausgefüllt, dass der sphärische Abschnitt des Gelenkkörpers trotz Anordnung des zweiten Sensorelements eine unterbrechungsfrei kugelabschnittförmige Außenkontur aufweist. Die Ausnehmung kann mehrere Stufen (beispielsweise Stufenbohrung) aufweisen, wobei das zweite Sensorelement in der tieferen Stufe aufgenommen wird und sich der Deckel auf einer höheren Stufe gegenüber dem Gelenkkörper abstützt.
Bezogen auf die Hauptbelastungsrichtung des Kugelgelenks kann die Sensoranordnung unterschiedlich positioniert sein. Um den mechanischen Traganteil des Kugelgelenks so wenig wie möglich zu beeinflussen, ist gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung des Kugelgelenks das zweite Sensorelement außerhalb eines hauptsächlich belasteten Bereichs des sphärischen Abschnitts des Gelenkkörpers angeordnet.
Die Erfindung bezieht sich weiterhin auf die Verwendung eines wie zuvor beschriebenen Kugelgelenks zur Erfassung der Winkelstellung des Gelenkkörpers gegenüber dem Gelenkgehäuse, wobei der Gelenkkörper einem ersten Fahrwerkselement und das Gelenkgehäuse einem zweiten Fahrwerkselement zugeordnet sind, wodurch die erfasste Winkelstellung mit einer Winkelstellung der Fahrwerkselemente zueinander korrespondiert. So kann das beschriebene Kugelgelenk zweckmäßigerweise dazu verwendet werden, die Winkelstellung zwischen einem Radträger und einem damit über das Kugelgelenk schwenkbeweglich verbundenen (beispielsweise oberen) Querlenker zu erfassen. Eine derartige Winkelerfassung kann unter anderem dazu dienen, den Höhenstand eines von dem Radträger aufgenommenen Rades gegenüber einem Fahrzeugaufbau zu ermitteln.
Die eingangs genannte Aufgabe wird weiterhin gelöst durch ein Verfahren zur Herstellung eines Gelenkkörpers für ein wie zuvor beschriebenes Kugelgelenk. Das Verfahren umfasst erfindungsgemäß die folgenden Herstellungsschritte:
Bereitstellen eines Gelenkkörpers, Erzeugen einer Ausnehmung im Bereich des kugelförmigen Abschnitts des Gelenkkörpers,
Einfügen eines (zweiten) Sensorelements in die Ausnehmung,
Oberflächenbearbeitung des Gelenkkörpers zum Erzeugen einer
unterbrechungsfrei kugelabschnittförmigen Außenkontur des sphärischen Abschnitts.
Mit dem so beschriebenen Verfahren lässt sich mit verhältnismäßig geringem fertigungstechnischem Aufwand ein Gelenkkörper herstellen, mit dem sich die bereits im Zusammenhang mit dem beschriebenen erfindungsgemäßen Kugelgelenk erzielbaren Vorteile erreichen lassen.
Eine vorteilhafte Weiterbildung des Verfahrens sieht vor, dass nach dem Einfügen des zweiten Sensorelements zudem ein Deckel in die Ausnehmung eingesetzt wird, wobei in diesem Fall die Oberflächenbearbeitung auch an dem Deckel vorgenommen wird, um einen sphärischen Abschnitt mit einer unterbrechungsfrei kugelabschnittförmigen Außenkontur zu erzeugen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung näher erläutert. Daraus ergeben sich auch weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Wirkungen der Erfindung. In der Zeichnung zeigt:
Fig. 1 ein Kugelgelenk gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel
der Erfindung in perspektivischer, teilweise geschnittener Ansicht,
Fig. 2 das Kugelgelenk gemäß Figur 1 in nicht geschnittener Ansicht,
Fig. 3 ein Kugelgelenk gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel
der Erfindung in perspektivischer, teilweise geschnittener Ansicht,
Fig. 4 ein Kugelgelenk gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung in perspektivischer, teilweise geschnittener Ansicht,
Fig. 5 ein Kugelgelenk gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel
der Erfindung,
Fig. 6 das Kugelgelenk gemäß Figur 5 im Schnitt von oben,
Fig. 7 das Detail A aus Figur 6,
Fig. 8 ein Kugelgelenk gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel
der Erfindung in perspektivischer, teilweise geschnittener Ansicht,
Fig. 9 ein Kugelgelenk gemäß einem sechsten Ausführungsbeispiel
der Erfindung in perspektivischer, teilweise geschnittener Ansicht.
In den Figuren 1 und 2 ist in unterschiedlichen Ansichten ein Kugelgelenk gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem typischen Einbauzustand dargestellt. Das Kugelgelenk 1 kommt hier in einem Fahrzeugfahrwerk zum Einsatz, indem es einen Radträger 2 (nur teilweise dargestellt) gelenkbeweglich mit einem Querlenker 9 (ebenfalls nur teilweise dargestellt) verbindet. Das Kugelgelenk 1 ist als sogenanntes Kugelhülsengelenk ausgeführt, es weist ein ringförmiges Gelenkgehäuse 3 auf, welches einen hülsenartigen Gelenkkörper 4 umschließt. Der Gelenkkörper 4, auch als Kugelhülse bezeichnet, weist eine Längsachse 11 auf, die im Wesentlichen orthogonal zur Längserstreckung des Querlenkers 9 verläuft. Im gezeigten Ausführungsbeispiel weist der Lenker 9 an seinem dem Kugelgelenk 1 zugewandten Ende, das in Figur 1 zu sehen ist, einen etwa S-förmig geschwungenen Verlauf auf. Es versteht sich, dass statt des gezeigten Querlenkers 9 auch anders gestaltete Lenker oder sonstige Strukturbauteile mit dem Kugelgelenk 1 verbunden sein können.
Der als Kugelhülse ausgebildete Gelenkkörper 4 weist im Zentralbereich des Kugelgelenks 1 eine teilkugelförmige Verdickung auf. Die Verdickung bildet einen sphärischen Abschnitt 5, der somit einen geschlossen umlaufenden Oberflächenbereich des Gelenkkörpers 4 bildet. Von dem durch den sphärischen Abschnitt 5 gebildeten Zentralbereich des Kugelgelenks 1 ragt der als Kugelhülse ausgebildete Gelenkkörper 4 in axial - bezogen auf die Längsachse 11 - beide Richtungen hülsenartig ab. Ein Schraubbolzen 16 durchdringt zwei an dem Radträger 2 voneinander beabstandet ausgebildete Lageraugen 18, 19 sowie den dazwischen angeordneten Gelenkkörper 4. Der Schraubbolzen 16 wird durch eine Sicherungsmutter 17 gesichert. Der Gelenkkörper 4 ist auf diese Weise mit dem Radträger 2 verbunden.
Das Gelenkgehäuse 3 umschließt den Gelenkkörper 4 im Bereich des sphärischen Abschnitts 5 umfänglich. Im gezeigten Ausführungsbeispiel besteht zwischen dem sphärischen Abschnitt 5 des Gelenkkörpers 4 und dem Gelenkgehäuse 3 jedoch kein unmittelbarer Kontakt, denn dem Gelenkgehäuse 3 ist eine Lagerschale 8 aus einem Kunststoffmaterial zugeordnet, die wiederum in unmittelbaren Kontakt mit dem sphärischen Abschnitt 5 des Gelenkkörpers 4 steht. Gelenkgehäuse 3 und Gelenkkörper 4 des Kugelgelenks 1 stehen somit über die in diesem Fall umlaufend ausgebildete Lagerschale 8 in mittelbarem Kontakt. Die Lagerschale 8 weist auf für sich gesehen herkömmliche Weise an deren Innenfläche eine sphärische Formgebung auf, die somit komplementär ist zur Form des sphärischen Abschnitts 5 des Gelenkkörpers 4 und sich daher an diesen unter Bildung eines Flächenkontaktes anschmiegt.
Das Kugelgelenk 1 ist mit einer Sensoranordnung ausgestattet, mit welcher sich eine Winkelstellung des Gelenkkörpers 4 gegenüber dem Gelenkgehäuse 3 erfassen lässt. Das Kugelgelenk 1 stellt, wie durch den bereits beschriebenen mechanischen Aufbau erläutert, eine gelenkbewegliche Verbindung zwischen dem Querlenker 9 und dem Radträger 2 her. Insbesondere, aber nicht ausschließlich, ist der Querlenker gegenüber dem Radträger 2 um die Längsachse 11 des Kugelgelenks 1 schwenkbar. Daneben ermöglicht die beschriebene sphärische Lagerung ein zumindest gewisses Verschwenken des Querlenkers 9 um zwei zur Längsachse 11 jeweils rechtwinklige Koordinatenachsen mit dem Kugelmittelpunkt als Rotationszentrum. Eine Schwenkbewegung des Querlenkers 9 um die Längsachse 11 stellt jedoch die Hauptbewegungsrichtung des Kugelgelenks 1 dar. Die Sensoranordnung dient insbesondere dazu, die Winkelstellung des Querlenkers 9 gegenüber dem Radträger 2 bezogen auf eine Rotation um die Längsachse 11 des Gelenkkörpers 4 zu erfassen. Die Sensoranordnung weist ein erstes, dem Gelenkgehäuse 4 zugeordnetes Sensorelement 6 auf. Es handelt sich bei dem ersten Sensorelement 6 um einen Magnetfeldsensor. Eine im Gelenkgehäuse 3 ausgebildete Ausnehmung nimmt das erste Sensorelement 6 teilweise auf. Ein innerer Bereich des Sensorelements 6 weist eine zylindrische Außenkontur auf und wird vollständig vom Gelenkgehäuse 3 aufgenommen. Ein weiter außen liegender Bereich des ersten Sensorelements 6 ragt aus dem Gelenkgehäuse 3 radial nach außen ab, wie in Figur 2 zu sehen, welche das Kugelgelenk 1 gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel in nicht geschnittener Ansicht zeigt.
Wie der Figur 1 zu entnehmen, weist die Sensoranordnung weiterhin ein zweites, dem als Kugelhülse ausgeführten Gelenkkörper 4 zugeordnetes Sensorelement 7 auf, bei welchem es sich um einen Permanentmagneten handelt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel gemäß Figuren 1 und 2 ist das zweite Sensorelement in einer im Gelenkkörper 4 ausgebildeten Ausnehmung 10 in Form einer Bohrung aufgenommen und vollständig in dieser versenkt. Das als Permanentmagnet ausgeführte zweite Sensorelement 7 weist dabei eine zylindrische Grundform auf. Die in dem Gelenkkörper 4 ausgebildete Ausnehmung 10 weist im gezeigten Ausführungsbeispiel mehrere Stufen auf (Stufenbohrung) und wird durch das eingesetzte zweite Sensorelement 7 in der tieferen Stufe sowie einen ergänzenden Deckel 12, welcher sich auf einer höheren Stufe der Ausnehmung 10 gegenüber dem Gelenkkörper 4 abstützt, ausgefüllt. Zweites Sensorelement 7 und Deckel 12 füllen die Ausnehmung 10 derart aus, dass der sphärische Abschnitt 5 des Gelenkkörpers 4 trotzt Anordnung des zweiten Sensorelements 7 eine unterbrechungsfrei kugelabschnittförmige Außenkontur aufweist. Die kugelabschnittförmige Außenkontur des Gelenkkörpers 4 im Bereich des sphärischen Abschnitts 5 wird somit durch die Anordnung des zweiten Sensorelements 7 nicht beeinträchtigt.
Bei der durch das erste und zweite Sensorelement 6, 7 gebildeten Sensoranordnung wirkt das zweite Sensorelement 7 - Permanentmagnet - als Signalgeber, indem der Permanentmagnet ein bezogen auf den Gelenkkörper 4 ortsfestes Magnetfeld ausbildet. Das erste Sensorelement 6 wiederum dient als Signalempfänger, indem es das vom zweiten Sensorelement 7 erzeugte Magnetfeld erfasst und in ein elektrisches Signal wandelt. Ändert sich aufgrund einer Relativbewegung zwischen Ge- lenkkörper 4 und Gelenkgehäuse 3 zueinander das vom ersten Sensorelement 6 er- fasste Magnetfeld, bedingt durch eine Änderung der relativen Lage des ersten Sensorelements 6 (Magnetfeldsensor) gegenüber dem zweiten Sensorelement 7 (Permanentmagnet), so erzeugt das erste Sensorelement 6 ein Messsignal, aus welchem sich die Winkelstellung des Gelenkkörpers 4 gegenüber dem Gelenkgehäuse 3 ableiten lässt. Auf diese Weise wirken bei dem Kugelgelenk 1 das erste Sensorelement 6 und das zweite Sensorelement 7 in der Weise zusammen, dass sich die Lage des Gelenkkörpers 4 gegenüber dem Gelenkgehäuse 3 erfassen lässt.
Indem das zweite Sensorelement 7 im Bereich des sphärischen Abschnitts 5 des Gelenkkörpers 4 angeordnet ist, kann das Kugelgelenk 1 eine für sich gesehen herkömmliche Bauform aufweisen. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind das erste und das zweite Sensorelement 6, 7 so zueinander angeordnet, dass eine zwischen diesen verlaufende gedachte Verbindungslinie einen Kontaktbereich schneidet, der zwischen dem sphärischen Abschnitt 5 des Gelenkkörpers 4 und einer dem Gelenkgehäuse 3 zugeordneten Lagerschale 8 gebildet ist. Mit anderen Worten, die Magnetfeldmessung erfolgt bei dieser Gestaltung durch die Lagerschale 8 hindurch, d. h. durch einen mechanisch belastbaren Bereich des Kugelgelenks 1. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das zweite Sensorelement 7 äußerlich durch den Deckel 12 gegenüber der Lagerschale 8 abgedeckt. Da sich der Deckel 12 auf der höheren Stufe der Ausnehmung 10 abstützt, kann der sphärische Abschnitt 5 des Gelenkkörpers 4 sogar im Bereich des zweiten Sensorelements 7 mechanische Lasten aufnehmen.
Bei dem Kugelgelenk 1 gemäß erstem Ausführungsbeispiel ist das zweite Sensorelement 7 sowie auch das erste Sensorelement 6 bezogen auf eine Haupterstre- ckungsebene des Querlenkers 9 seitlich angeordnet. Die Anordnung liegt damit außerhalb eines hauptsächlich belasteten Bereichs des Kugelgelenks 1 , denn die Hauptbelastungsrichtung des gezeigten Kugelgelenks 1 liegt in der Haupterstre- ckungsrichtung des Querlenkers 9.
Figur 3 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel eines Kugelgelenks 1 , welches im Wesentlichen dem des ersten Ausführungsbeispiels gleicht. Insofern sei zunächst auf die dortigen Ausführungen verwiesen. Davon abweichend ist bei dem Kugelgelenk 1 gemäß zweitem Ausführungsbeispiel das zweite Sensorelement 7 (Permanentmagnet) so ausgeführt, dass dieses die Ausnehmung 10 selbst ausfüllt. D. h. es wird auf einen abschließenden Deckel verzichtet. Das zweite Sensorelement 7 kann dazu als ein rein zylindrischer Körper ausgeführt sein.
Bei der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform ist zur Aufnahme des ersten Sensorelements 6 eine Bohrung im Gelenkgehäuse 3 vorgesehen. Diese ist im gezeigten Fall nicht durchgehend ausgebildet. Alternativ kann eine Durchgangsbohrung vorgesehen sein.
Figur 4 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel eines Kugelgelenks 1 , das wiederum dem Kugelgelenk gemäß zweitem Ausführungsbeispiel im Wesentlichen gleicht. Auf erläuternde Ausführungen sei daher zunächst auf entsprechende vorige Ausführungen verwiesen. Davon abweichend weist bei dem Kugelgelenk 1 gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel das zweite Sensorelement (Permanentmagnet) eine grundlegend andere Bauform auf. Das als Signalgeber wirkende zweite Sensorelement 7 ist gemäß drittem Ausführungsbeispiel ringförmig ausgebildet, wobei ein geschlossener oder unterbrochener Ring denkbar sind. Am Gelenkkörper 4 ist im Bereich des sphärischen Abschnitts 5 entsprechend eine ringförmige Nut oder sind mehrere ringseg- mentartig angeordnete Ausnehmungen angeordnet. Im gezeigten Ausführungsbeispiel gemäß Figur 4 wird ein ringartig ausgebildetes zweites Sensorelement 7 in Form eines Permanentmagneten darin aufgenommen.
In den Figuren 5, 6, 7 ist ein Kugelgelenk 1 gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel gezeigt. Figur 5 zeigt das Kugelgelenk in perspektivischer Ansicht, Figur 6 eine Schnittdarstellung von oben und Figur 7 einen vergrößerten Ausschnitt des Details A.
Das Kugelgelenk 1 gemäß viertem Ausführungsbeispiel gleicht hinsichtlich des Aufbaus im Wesentlichen den Kugelgelenken gemäß erstem bis drittem Ausführungsbeispiel. Auf dortige Ausführungen sei diesbezüglich verwiesen. Ergänzend zeigt Figur 5 durch Angabe der Fahrtrichtung FR die Orientierung hinsichtlich der Einbausituation am Radträger eines Fahrzeugs an. Abweichend von den Kugelgelenken der Ausführungsbeispiele eins bis drei ist bei dem Kugelgelenk 1 gemäß viertem Ausfüh- rungsbeispiel (Figuren 5 bis 7) die Sensoranordnung, umfassend erstes Sensorelement 6 und zweites Sensorelement 7 auf einer dem Querlenker 9 abgewandten Seite des Kugelgelenks 1 angeordnet. In Figur 5 lässt sich dies an der Bezeichnung des ersten Sensorelements 6 einfach erkennen, welches auf der dem Lenker 9 abgewandten Seite angeordnet ist. Diese Art der Anordnung bietet den Vorteil, dass ein mit der Sensoranordnung erfasstes Messergebnis bezüglich der Winkelstellung nicht oder kaum beeinträchtigt, insbesondere verfälscht, wird durch Kräfte, die über den Querlenker 9 auf das Kugelgelenk 1 einwirken. Dies liegt darin begründet, dass über den Querlenker 9 übertragene Kräfte die Ausrichtung des vom zweiten Sensorelement 7 erzeugten Magnetfeldes gegenüber dem ersten Sensorelement 6 nicht oder kaum beeinflussen können.
Wie Figur 7 zu entnehmen, weist das Kugelgelenk 1 gemäß viertem Ausführungsbeispiel im Übrigen einen Aufbau auf, der dem des ersten Ausführungsbeispiels ähnelt. So wird das zweite Sensorelement 7 ebenfalls durch einen Deckel 12 abgedeckt. Der Figur 7 lässt sich weiterhin die Gestaltung des ersten Sensorelements 6 näher entnehmen. Im Wesentlichen umfasst dieses ein Sensorgehäuse 14, das einen Sensor 13 sowie eine Platine 15 aufnimmt. Ein den Sensor 13 aufnehmender Bereich des ersten Sensorelements 6 wird vom Gelenkgehäuse 3 aufgenommen. Ein äußerer, die Platine 15 aufnehmender Bereich ragt radial vom Gelenkgehäuse 3 ab.
Die zuvor beschriebenen Kugelgelenke gemäß Ausführungsbeispielen eins bis vier weisen jeweils die Bauform eines sogenannten Kugelhülsengelenkes auf. Unter Erzielung ähnlicher vorteilhafter Effekte lässt sich die Erfindung auch auf Kugelgelenke in Bauform eines Radialgelenks, Traggelenks oder Axialgelenks anwenden. Die Figuren 8 und 9 zeigen beispielhaft jeweils ein Kugelgelenk 1 gemäß einem fünften und sechsten Ausführungsbeispiel der Erfindung in Bauform eines Radialgelenks. Das Kugelgelenk 1 in Bauform eines Radialgelenks weist ebenfalls ein Gelenkgehäuse 3 auf, sowie einen mit einem sphärischen Abschnitt 5 versehenen Gelenkkörper 4. Der Gelenkkörper 4 ist in diesem Fall - abweichend von einem Kugelhülsengelenk - als ein sogenannter Kugelzapfen ausgebildet. Der Gelenkkörper 4 in Form eines Kugelzapfens wird an seinem sphärischen Abschnitt 5 vom Gelenkgehäuse 3 aufgenommen, um diesem gegenüber gelenkbeweglich gelagert zu sein. Bei dem in Figur 8 gezeigten fünften Ausführungsbeispiel weist das gezeigte Kugelgelenk 1 eine Sensoranordnung auf, die ein erstes, dem Gelenkgehäuse 3 zugeordnetes Sensorelement 6 und ein zweites, dem Gelenkkörper 4, zugeordnetes Sensorelement 7 aufweist. Bei dem zweiten Sensorelement 7 handelt es sich wieder um einen Permanentmagneten, der als annähernd zylindrisches Bauteil in eine Bohrung am sphärischen Abschnitt 5 des Gelenkkörpers 4 eingesetzt ist.
Das in Figur 9 gezeigte Kugelgelenk 1 gemäß dem sechsten Ausführungsbeispiel der Erfindung gleicht im Wesentlichen dem Kugelgelenk gemäß fünftem Ausführungsbeispiel. Auf entsprechende Ausführungen sei daher verwiesen. Davon abweichend ist bei dem Kugelgelenk 1 gemäß sechstem Ausführungsbeispiel das als Permanentmagnet ausgebildete zweite Sensorelement 7 ringförmig ausgestaltet.
Bei den in den Figuren 8 und 9 gezeigten Kugelgelenken des fünften und sechsten Ausführungsbeispiels dient das Kugelgelenk 1 ebenfalls zur gelenkbeweglichen Verbindung zwischen einem Radträger 2 und einem Querlenker 9. Die dem Kugelgelenk 1 zugeordnete Sensoranordnung ermöglicht es jeweils, die Lage des als Kugelzapfen ausgeführten Gelenkkörpers 4 gegenüber dem Gelenkgehäuse 3 zu erfassen.
Bezuqszeichen Kugelgelenk
Radträger
Gelenkgehäuse
Gelenkkörper
sphärischer Abschnitt
Magnetfeldsensor
Permanentmagnet
Lagerschale
Querlenker
Ausnehmung
Längsachse des Gelenkkörpers
Deckel
Sensor
Sensorgehäuse
Platine
Schraubbolzen
Sicherungsmutter
Lagerauge
Lagerauge
Gelenkmittelpunkt
Fahrtrichtung

Claims

Patentansprüche
1. Kugelgelenk (1), insbesondere für ein Fahrzeugfahrwerk, mit einem Gelenkgehäuse (3) und einem einen sphärischen Abschnitt (5) aufweisenden Gelenkkörper (4), wobei der Gelenkkörper (4) an seinem sphärischen Abschnitt (5) vom Gelenkgehäuse (3) aufgenommen wird, um diesem gegenüber gelenkbeweglich gelagert zu sein, und einer Sensoranordnung, aufweisend ein erstes, dem Gelenkgehäuse (4) zugeordnetes Sensorelement (6) und ein zweites, dem Gelenkkörper (4) zugeordnetes Sensorelement (7), das mit dem ersten Sensorelement (6) zusammenwirkt, um die Lage des Gelenkkörpers (4) gegenüber dem Gelenkgehäuse (3) zu erfassen, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Sensorelement (7) im Bereich des sphärischen Abschnitts (5) des Gelenkkörpers (4) angeordnet ist.
2. Kugelgelenk nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Gelenkkörper (4) mit seinem sphärischen Abschnitt (5) das Gelenkgehäuse (3) kontaktiert.
3. Kugelgelenk nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass dem Gelenkgehäuse (3) eine Lagerschale (8) zugeordnet ist, die in unmittelbarem Kontakt mit dem sphärischen Abschnitt (5) des Gelenkkörpers (4) steht.
4. Kugelgelenk nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und das zweite Sensorelement (6, 7) so zueinander angeordnet sind, dass eine zwischen diesen verlaufende gedachte Verbindungslinie einen Kontaktbereich schneidet, der zwischen dem sphärischen Abschnitt (5) des Gelenkkörpers (4) und dem Gelenkgehäuse (3), oder zwischen dem sphärischen Abschnitt (5) des Gelenkkörpers (4) und einer diesem zugeordneten Lagerschale (8) gebildet ist.
5. Kugelgelenk nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Kugelgelenk (1) um ein sogenanntes Kugelhülsengelenk handelt, wobei der Gelenkkörper (4) als Kugelhülse mit einer Längsachse (11) ausgebildet ist.
6. Kugelgelenk nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Kugelgelenk (1) um ein Radialgelenk, Traggelenk oder Axialge- lenk handelt, wobei der Gelenkkörper (4) als Kugelzapfen mit einer Längsachse (11 ) ausgebildet ist.
7. Kugelgelenk nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoranordnung (6, 7) zur Erfassung einer Winkelstellung des Gelenkkörpers (4) gegenüber dem Gelenkgehäuse (3) dient, wobei es sich insbesondere um die Winkelstellung bezogen auf die Längsachse (11) des Gelenkkörpers (4) handelt.
8. Kugelgelenk nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoranordnung (6, 7) auf einem magnetischen Messprinzip basiert.
9. Kugelgelenk nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Sensorelement (7) ein Signalgeber, insbesondere ein Permanent- Magnet ist und das erste Sensorelement (6) ein Signalempfänger, insbesondere ein Magnetfeldsensor ist.
10. Kugelgelenk nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Gelenkkörper (4) im Bereich des sphärischen Abschnitts (5) eine Ausnehmung (10), insbesondere in Form einer Bohrung oder einer Nut ausgebildet ist, welche zur Aufnahme des zweiten Sensorelements (7) dient.
11. Kugelgelenk nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (10) entweder durch das zweite Sensorelement (7) selbst oder durch das zweite Sensorelement (7) sowie einen ergänzenden Deckel (12) derart ausgefüllt ist, dass der sphärische Abschnitt (5) des Gelenkkörpers (4) trotz Anordnung des zweiten Sensorelements (7) eine unterbrechungsfrei kugelabschnittförmige Außenkontur aufweist.
12. Kugelgelenk nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (10) mehrere Stufen aufweist, wobei das zweite Sensorelement (7) in der tieferen Stufe aufgenommen wird und sich der Deckel (12) auf einer höheren Stufe gegenüber dem Gelenkkörper (4) abstützt.
13. Kugelgelenk nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Sensorelement (7) außerhalb eines hauptsächlich belasteten Bereichs des sphärischen Abschnitts (5) des Gelenkkörpers (4) angeordnet ist.
14. Verwendung eines Kugelgelenks (1) nach einem der vorigen Ansprüche zur Erfassung der Winkelstellung des Gelenkkörpers (4) gegenüber dem Gelenkgehäuse (3), wobei der Gelenkkörper (4) einem ersten Fahrwerkselement (2) und das Gelenkgehäuse (3) einem zweiten Fahrwerkselement (9) zugeordnet sind, wodurch die er- fasste Winkelstellung mit einer Winkelstellung der Fahrwerkselemente (2, 9) zueinander korrespondiert.
15. Verfahren zur Herstellung eines Gelenkkörpers (4), insbesondere für ein Kugelgelenk (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 14, umfassend die folgenden Herstellungsschritte:
Bereitstellen eines Gelenkkörpers (4),
Erzeugen einer Ausnehmung (10) im Bereich des kugelförmigen Abschnitts des Gelenkkörpers (4),
Einfügen eines (zweiten) Sensorelements (7) in die Ausnehmung (10),
Oberflächenbearbeitung des Gelenkkörpers (4) zum Erzeugen einer unterbrechungsfrei kugelabschnittförmigen Außenkontur des sphärischen Abschnitts (5).
16. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Einfügen des zweiten Sensorelements (7) zudem ein Deckel (12) in die Ausnehmung (10) eingesetzt wird, wobei in diesem Fall die Oberflächenbearbeitung auch an dem Deckel (12) vorgenommen wird, um einen sphärischen Abschnitt (5) mit einer unterbrechungsfrei kugelabschnittförmigen Außenkontur zu erzeugen.
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