WO2018138417A1 - Method of loading/unloading containers in port areas - Google Patents
Method of loading/unloading containers in port areas Download PDFInfo
- Publication number
- WO2018138417A1 WO2018138417A1 PCT/FR2017/050146 FR2017050146W WO2018138417A1 WO 2018138417 A1 WO2018138417 A1 WO 2018138417A1 FR 2017050146 W FR2017050146 W FR 2017050146W WO 2018138417 A1 WO2018138417 A1 WO 2018138417A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- loading
- unloading
- containers
- container
- storage area
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G63/00—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations
- B65G63/002—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations for articles
- B65G63/004—Transferring or trans-shipping at storage areas, railway yards or harbours or in opening mining cuts; Marshalling yard installations for articles for containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
- B65G67/60—Loading or unloading ships
- B65G67/603—Loading or unloading ships using devices specially adapted for articles
Definitions
- the single figure is a schematic representation and a plan view of a port facility for implementing the method according to the invention.
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
The invention relates to a method of loading/unloading containers in port areas, provided, along at least one transshipment dock 1, with at least one dock crane 2 for selectively loading and unloading import, export or transit containers onto and from road vehicles for container transport 4, and with at least one storage area 7 having at least one loading/unloading station 5, 5a at each of its ends, i.e. the marine and land ends 6, 6a. More particularly, in the ship unloading phase and loading phase, respectively, the containers are carried by the road vehicle or vehicles for container transport 4 respectively to and from the loading/unloading stations 5, 5a at each of the ends 6, 6a of such a storage area 7.
Description
Procédé de chargement/déchargement de conteneurs en zones portuaires Method of loading / unloading containers in port areas
La présente invention concerne un procédé de chargement/déchargement de conteneurs en zones portuaires . The present invention relates to a method of loading / unloading containers in port areas.
Les installations existantes dans ces zones portuaires comportent, classiquement, des grues de quai pour charger/décharger des navires accostés et des portiques automatisés d' empilement/dépilement de conteneurs qui enjambent des zones de stockage, encore dénommées blocs de stockage et formées de plusieurs rangées de conteneurs s 'étendant, souvent, sur plusieurs centaines de mètres. Plus particulièrement, lorsque les bateaux arrivent à quai, les grues de quai transfèrent les conteneurs depuis ces bateaux sur des véhicules souvent spécialement adaptés pour leur évolution sur des voies de roulement de ces zones portuaires . Une telle solution est par exemple décrite dans le document US 2006/0113384. Elle se distingue de la solution exposée dans le document DE1556274, par exemple, où la zone de stockage est desservie par rails sur lesquels évoluent des wagonnets par opposition aux véhicules capables d'évoluer sur des voies de roulement. Existing facilities in these port areas typically include dock cranes for loading / unloading docked vessels and automated container stacking / unloading gantries that span storage areas, also referred to as storage blocks and formed of multiple rows. containers often extending over several hundred meters. More particularly, when the boats arrive at the wharf, the wharf cranes transfer the containers from these boats on vehicles often specially adapted for their evolution on the roadways of these port areas. Such a solution is for example described in document US 2006/0113384. It differs from the solution disclosed in the document DE1556274, for example, where the storage area is served by rails on which wagons evolve as opposed to vehicles capable of traveling on tracks.
Aussi, en empruntant ces dernières, ces véhicules, qualifiés de routiers dans la suite de la description par opposition à des véhicules à déplacement sur rail , acheminent les conteneurs en direction de stations de chargement et de déchargement se situant à l'avant de zones de stockage. Les portiques enjambant chacune de ces zones de stockage peuvent directement prélever les conteneurs sur les véhicules routiers présents au niveau de ces stations de chargement/déchargement pour les déposer à l'endroit qui leur a été assigné comme c'est le cas dans le document US 2006/0113384. Also, by borrowing the latter, these vehicles, which are described as road in the following description as opposed to rail vehicles, route the containers to loading and unloading stations located in front of storage. The gantry cranes spanning each of these storage areas can directly collect the containers on the road vehicles present at these loading / unloading stations to deposit them at the place that has been assigned to them as is the case in the US document. 2006/0113384.
Dans certaines configurations, les véhicules routiers sont eux-mêmes aptes à décharger le ou les conteneurs transportés au niveau de ces stations de chargement/déchargement. Ce n'est que dans un second temps et en fonction de la disponibilité des portiques automatisés que ces derniers viennent prendre en charge les conteneurs . Ceci évite d' immobiliser inutilement un
tel véhicule qui peut alors retourner le plus rapidement possible sous les grues de quai . In certain configurations, road vehicles are themselves able to unload the container or containers transported at these loading / unloading stations. Only in a second time and depending on the availability of automated gantries that they come to support the containers. This avoids unnecessarily immobilizing a such a vehicle that can then return as quickly as possible under the platform cranes.
Bien évidemment, les étapes sont inversées lorsqu'on est en phase de chargement d'un bateau, sachant que l'ensemble des moyens composant une installation portuaire est ainsi conçu pour que puissent intervenir, simultanément, les opérations de chargement d' un navire et de déchargement d' un autre . Of course, the steps are reversed when one is in the loading phase of a boat, knowing that all the means constituting a port facility is designed so that it can intervene, simultaneously, the loading operations of a ship and unloading another.
Dans ce contexte, il faut prendre en compte qu'au niveau d'un trafic portuaire, plus de la moitié des conteneurs sont en transit, c'est-à-dire qu'ils sont déchargés d'un bateau pour être rechargés sur un autre, selon leur destination finale. Ceci signifie que moins de la moitié de ces conteneurs repartent depuis les zones de stockage par voie terrestre . In this context, it must be taken into account that at the level of a port traffic, more than half of the containers are in transit, that is to say that they are unloaded from a boat to be recharged on a other, according to their final destination. This means that less than half of these containers leave from overland storage areas.
C'est d'ailleurs pour permettre cette évacuation de la zone portuaire par voie terrestre qu'on a imaginé que les portiques automatisés de chaque zone de stockage soient aptes à desservir des stations de chargement et de déchargement de conteneurs à chacune des extrémités de ces zones de stockage . It is moreover to allow this evacuation of the port area by land that it has been imagined that the automated portals of each storage area are able to serve loading and unloading stations of containers at each end of these areas. storage areas.
On qualifie d'extrémité « maritime » de la zone de stockage, celle où s'effectue le chargement et le déchargement des véhicules routiers de transport en conteneurs à destination ou en provenance de bateaux et d' extrémité « terrestre » celle située du côté opposé de ces zones de stockage, extrémité au niveau de laquelle au moins certains des conteneurs sont, selon le cas, évacués de la zone portuaire par voie terrestre ou arrivent sur cette zone portuaire par transport terrestre . The "marine" end of the storage area is defined as the area where the loading and unloading of road transport vehicles in containers to or from vessels and the "land" end is carried out on the opposite side. of these storage areas, at the end of which at least some of the containers are, as the case may be, evacuated from the port area by land or arrive on this port area by land transport.
Par définition dans la suite de la description, on qualifie de : By definition in the remainder of the description, we qualify as:
- « conteneurs d'importation » ceux qui, arrivant sur une zone portuaire par bateau, en sont évacués par voie terrestre ; - "import containers" means those who arrive in a port area by boat and are evacuated by land;
- « conteneurs d' exportation » ceux qui arrivent sur une zone portuaire par voie terrestre en vue de leur départ par bateau ; - "export containers" means those arriving in a port area by land for their departure by ship;
- Et de « conteneurs en transit » ceux qui arrivant par bateau sur cette zone portuaire en repartent au moyen d'un autre bateau.
Les performances d'une zone portuaire dépendent, essentiellement, de la vitesse à laquelle peut se faire le déchargement et le rechargement d' un bateau pour limiter son temps d'immobilisation à quai. - And "containers in transit" those who arrive by boat on this port area leave by means of another boat. The performance of a port area depends, in essence, on the speed at which the unloading and reloading of a boat can be done to limit its downtime at the pier.
Si l'on prend l'exemple plus particulier du déchargement d'un bateau, cette performance ne dépend pas exclusivement des grues de quai et de la vitesse de manipulation des conteneurs, mais aussi du rythme avec lequel les véhicules routiers sont susceptibles de se suivre sous ces grues . If we take the more specific example of unloading a boat, this performance does not depend exclusively on the platform cranes and the handling speed of the containers, but also on the rate at which road vehicles are likely to follow each other. under these cranes.
Ce rythme est lui-même dépendant de la vitesse avec laquelle les véhicules routiers sont susceptibles d' être libérés de leur charge, autrement dit la vitesse avec laquelle les conteneurs peuvent être prélevés de ces véhicules routiers à hauteur de la zone de stockage pour pouvoir retourner le plus rapidement possible sur le quai de transbordement. This rate is itself dependent on the speed with which the road vehicles are likely to be released from their load, ie the speed with which the containers can be taken from these road vehicles at the height of the storage area to be able to return as quickly as possible on the transhipment platform.
Les cycles de prise en charge d'un conteneur depuis une station de chargement/déchargement par un portique automatisé pour déposer ce conteneur à l'emplacement assigné au niveau de la zone de stockage sont nécessairement plus longs qu'un cycle de transbordement de conteneurs par une grue de quai . Container support cycles from a loading / unloading station by an automated gantry to deposit this container at the assigned location at the storage area level are necessarily longer than a container transshipment cycle by a platform crane.
Pour remédier à ce différentiel de vitesse de traitement, la solution consistait, jusqu'alors, à multiplier les zones de stockage et donc les portiques automatisés, comme c'est le cas dans la solution proposée dans le document US 2006/0113384 et/ou à agrandir, à l'extrémité maritime, la station de chargement et déchargement de conteneurs et/ou à multiplier les véhicules routiers, tout cela dans le but essentiel de charger et décharger le plus rapidement possible les bateaux à quai . To remedy this difference in processing speed, the solution consisted, up to then, in multiplying the storage areas and therefore the automated gantries, as is the case in the solution proposed in document US 2006/0113384 and / or to enlarge, at the maritime end, the loading and unloading station of containers and / or to multiply the road vehicles, all for the essential purpose of loading and unloading the boats as soon as possible.
Toutefois, multiplier les zones de stockage, ou blocs de stockage, comme c'est le cas dans le document US 2006/0113384 est non seulement coûteux, mais s'avère, très fréquemment, impossible en raison de place insuffisante sur la zone portuaire . However, multiplying the storage areas, or storage blocks, as is the case in US 2006/0113384 is not only expensive, but proves, very frequently, impossible due to insufficient space in the port area.
De même, multiplier les véhicules est également coûteux, surtout si ces véhicules additionnels n'ont finalement comme seul objectif que de créer, par leur intermédiaire, un stock tampon plus important.
On rencontre les mêmes inconvénients si l'on cherche à pallier à ce différentiel de temps de traitement des conteneurs entre des grues à quai et des portiques automatisés, par l'agrandissement des stations de chargement et déchargement à l'extrémité maritime des zones ou blocs de stockage. Similarly, increasing the number of vehicles is also expensive, especially if these additional vehicles ultimately have the sole purpose of creating, through them, a larger buffer stock. The same drawbacks are encountered if it is sought to overcome this difference in container processing time between docked cranes and automated gantries, by the expansion of the loading and unloading stations at the maritime end of the zones or blocks. storage.
C'est dans le cadre d'une première démarche inventive que l'on a imaginé mettre à profit le différentiel de trafic de conteneurs d' importation par rapport à celui concernant les conteneurs en transit sur une zone portuaire . It is within the framework of a first inventive step that it has been imagined to take advantage of the differential of import container traffic compared to that concerning containers in transit over a port area.
Aussi, on a pensé transférer les conteneurs entre le quai maritime et les zones de stockage, depuis chacune des extrémités de ces dernières, c'est-à-dire depuis l'extrémité maritime et 1 ' extrémité terrestre . Also, it was thought to transfer the containers between the maritime pier and the storage areas, from each end of the latter, that is to say from the maritime end and the terrestrial end.
Autrement dit, cette solution avantageuse, selon l'invention, permet d'exploiter les capacités de transfert de conteneurs des stations de chargement et déchargement à chacune de ces extrémités des zones ou blocs de stockage, ainsi que les capacités de manipulation des conteneurs des portiques automatisés qui équipent ces zones ou blocs de stockage à ces extrémités . In other words, this advantageous solution, according to the invention, makes it possible to exploit the container transfer capacities of the loading and unloading stations at each of these ends of the zones or storage blocks, as well as the handling capacities of the gantry containers. automated equipment that equip these areas or storage blocks at these ends.
A cet effet, l'invention concerne un procédé de chargement/déchargement de conteneurs en zones portuaires équipée, le long d'au moins un quai de transbordement, d'au moins une grue de quai pour le chargement et le déchargement de conteneurs, selon le cas d'importation, d'exportation ou de transit, sur et depuis des véhicules routiers de transport de conteneurs et d'au moins une zone de stockage pourvue à chacune de ses extrémités, respectivement maritime et terrestre, d'au moins une station de chargement/déchargement, caractérisé en ce que : To this end, the invention relates to a method of loading / unloading containers in port areas equipped, along at least one transhipment wharf, with at least one platform crane for loading and unloading containers, according to the case of import, export or transit, on and from road transport vehicles for containers and at least one storage area provided at each of its ends, respectively maritime and terrestrial, with at least one station loading / unloading, characterized in that:
- en phase de déchargement par au moins une grue de quai d'un bateau accosté au quai de transbordement, les conteneurs déchargés sont acheminés par le ou les véhicules routiers de transport vers les stations de chargement/déchargement à chacune des extrémités, respectivement maritime et terrestre , d' une zone de stockage ;
- et, en phase de chargement d'un bateau, les véhicules routiers de transport acheminent les conteneurs en direction de cette ou ces grues de quai depuis chacune de ces stations de chargement/déchargement, 5a situées aux extrémités, respectivement maritime et terrestre, de la ou des zones de stockage . - during the unloading phase by at least one platform crane of a vessel docked at the transfer dock, the unloaded containers are transported by the road transport vehicle (s) to the loading / unloading stations at each end, respectively maritime and terrestrial, of a storage area; - and, in the loading phase of a vessel, the road transport vehicles transport the containers towards this or these platform cranes from each of these loading / unloading stations, 5a located at the ends, respectively maritime and terrestrial, of the storage area or areas.
Selon encore une autre particularité de l'invention, un conteneur d' importation est prélevé par un véhicule routiers de transport depuis une station de chargement/déchargement, à l'extrémité terrestre d'une zone de stockage pour être déposé au niveau d'au moins une station de transbordement et qu'un conteneur d' exportation est pris en charge par un véhicule routiers de transport depuis cette station de transbordement pour être acheminé vers une station de chargement/déchargement, à ladite extrémité terrestre d'une telle zone de stockage. According to yet another particularity of the invention, an import container is taken by a road transport vehicle from a loading / unloading station, at the terrestrial end of a storage area to be deposited at the level of at least one transhipment station and an export container is taken over by a road transport vehicle from this transhipment station to be conveyed to a loading / unloading station, at the said terrestrial end of such a storage area .
Les avantages découlant de la présente invention, par exemple en phase de déchargement d'un navire, consistent en ce qu'en permettant aux véhicules routiers de transport de conteneurs d'accéder à chacune des extrémités d'une zone de stockage pour décharger plus rapidement le ou les conteneurs pris en charge préalablement, ces véhicules routiers peuvent retourner plus vite sous une grue de quai et chercher le ou les conteneurs suivants . The advantages deriving from the present invention, for example during the unloading phase of a ship, consist in allowing road transport vehicles for containers to access each end of a storage area to discharge faster. the container or containers previously supported, these road vehicles can return faster under a platform crane and look for the following container or containers.
De cette manière, on évite que ces véhicules routiers, faute d'avoir pu se débarrasser de leur charge, stagnent avec cette dernière sur les voies de desserte de la zone portuaire et, ne pouvant suivre le rythme de transbordement d'une grue de quai, imposent à ces dernières une cadence non optimale. In this way, it is avoided that these road vehicles, failing to have been able to get rid of their load, stagnate with the latter on the service roads of the port area and, unable to keep up with the rate of transhipment of a platform crane , impose on them a suboptimal rate.
Surtout, il convient de prendre en considération que, grâce à l'invention, cet accroissement de la cadence de transbordement du chargement d'un navire de transport de conteneur ne résulte pas d'une multiplication des installations, mais tout simplement de la mise à profit, de manière optimale, de l'ensemble des moyens composant une telle installation en zone portuaire . Above all, it should be taken into account that, thanks to the invention, this increase in the rate of transhipment of the loading of a container transport vessel does not result from a multiplication of the installations, but simply from the advantage, optimally, of all the means making up such a facility in a port area.
D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, se
rapportant à un exemple de réalisation donnée à titre indicatif et non limitatif . Other objects and advantages of the present invention will become apparent from the following description, relating to an exemplary embodiment given for information only and not limiting.
La compréhension de cette description sera facilitée en se référant au dessin ci-joint dans lequel : The understanding of this description will be facilitated by referring to the attached drawing in which:
- La figure unique est une représentation schématisée et vue en plan d'une installation portuaire pour la mise en œuvre du procédé selon l'invention. - The single figure is a schematic representation and a plan view of a port facility for implementing the method according to the invention.
Telle que représentée dans la figure 1 du dessin ci-joint, la présente invention concerne le domaine des installations portuaires comportant, le long d'au moins un quai de transbordement 1 , au moins une grue de quai 2 pour le chargement et le déchargement de conteneurs vers ou depuis un bateau accosté au quai 1. As shown in Figure 1 of the attached drawing, the present invention relates to the field of port facilities comprising, along at least one transhipment wharf 1, at least one platform crane 2 for loading and unloading of containers to or from a boat docked at pier 1.
Sous cette ou ces grues de quai 2, s'étendent une ou plusieurs voies de desserte 3 (ou de roulement) empruntées par des véhicules routiers de transport de conteneurs 4. A noter que ces véhicules routiers peuvent être à fonctionnement autonome ou non . Ce ou ces véhicules routiers 4 , une fois chargés , selon le cas déchargés, par une grue de quai 2 d'au moins un conteneur, s'orientent, en empruntant la ou les voies de desserte 3, en direction d'une station de chargement/déchargement 5, 5a, située à une extrémité 6, 6a d'une zone de stockage 7, encore dénommée bloc de stockage . Under this or these platform cranes 2, extend one or more service roads 3 (or rolling) borrowed by road vehicles for transporting containers 4. Note that these road vehicles may be operating independently or not. This or these road vehicles 4, once loaded, as the case may be unloaded, by a platform crane 2 of at least one container, are oriented, by taking the service road (s) 3, towards a station of loading / unloading 5, 5a, located at one end 6, 6a of a storage area 7, also called storage block.
Une telle zone de stockage 7 se présente sous forme d' au moins une, généralement, plusieurs rangées de conteneurs empilés et alignés sur plusieurs centaines de mètres. Elle est enjambée par un portique de manutention automatisé 8 à même de prendre en charge au moins un conteneur au niveau d'une station de chargement/déchargement 5, 5a pour le déposer à l'endroit qui lui a été assigné au niveau de la zone de stockage et, inversement, prendre un tel conteneur dans la zone de stockage 7 pour l'acheminer en direction d'une telle station de chargement/déchargement 5, 5a. Such a storage area 7 is in the form of at least one, generally, several rows of containers stacked and aligned over several hundred meters. It is straddled by an automated handling gantry 8 able to take charge of at least one container at a loading / unloading station 5, 5a to deposit it at the place assigned to it at the level of the zone storage and, conversely, take such a container in the storage area 7 to route it to such a loading / unloading station 5, 5a.
Une installation portuaire peut, ainsi, comporter plusieurs zones de stockage 7 s 'étendant les unes à côté des autres. A port facility can thus have several storage areas 7 extending next to each other.
De manière usuelle, au niveau de la station de chargement/déchargement 5 à l'une des extrémités 6,
habituellement dénommée extrémité maritime, passe, à la fois, le trafic de conteneurs en transit, c'est-à-dire ayant été déchargés d' un bateau au moyen des grues de quai 2 et destinés à repartir en bateau, mais aussi le trafic d'importation, c'est-à- dire des conteneurs arrivant par bateau et qui sont évacués par voie terrestre . In the usual manner, at the loading / unloading station 5 at one of the ends 6, usually called maritime end, passes, at the same time, the traffic of containers in transit, that is to say having been unloaded of a boat by means of the cranes of quay 2 and intended to return by boat, but also the traffic import, ie containers arriving by boat and evacuated by land.
Précisément, les stations de chargement/déchargement 5a à l'extrémité opposée 6a, souvent dénommée extrémité terrestre, des zones de stockage 7 , sont traités les conteneurs d'importation, mais aussi les conteneurs d'exportation. En somme, il s'agit des conteneurs partant par voie terrestre et arrivant de cette manière sur la zone portuaire . Specifically, the loading / unloading stations 5a at the opposite end 6a, often called the terrestrial end, of the storage areas 7, are treated the import containers, but also the export containers. In short, these are containers leaving by land and arriving in this way on the port area.
Selon l'invention, il est mis à profit ces stations de chargement/déchargement 5a, à l'extrémité terrestre des zone de stockage 7, pour absorber le trafic au moins d'importation et de transit de conteneurs . According to the invention, it is used these loading / unloading stations 5a, at the terrestrial end of the storage area 7, to absorb the traffic at least import and transit of containers.
Plus particulièrement, selon la présente invention, le flux de conteneurs déchargés depuis un bateau par au moins une grue de quai 2 est acheminé par le ou les véhicules routiers 4 , passant par les voies de desserte 3, en direction de chacune des stations de chargement/déchargement 5, 5a à chacune des extrémités 6, 6a d'une zone de stockage 7. More particularly, according to the present invention, the flow of containers unloaded from a boat by at least one platform crane 2 is conveyed by the road vehicle (s) 4, passing through the service roads 3, towards each of the loading stations. / unloading 5, 5a at each of the ends 6, 6a of a storage area 7.
En somme, si ce flux de conteneurs provenant du ou des grues de quai 2 est trop important pour être absorbé, par exemple, par les stations de chargement/déchargement 5 à l'extrémité maritime 6 des zones de stockage 7, des véhicules routiers 4 sont orientés en direction des stations de chargement/déchargement 5a à l'extrémité terrestre 6a de ces zones de stockage 7. In sum, if this stream of containers from the platform crane or cranes 2 is too large to be absorbed, for example by the loading / unloading stations 5 at the maritime end 6 of the storage areas 7, road vehicles 4 are directed towards the loading / unloading stations 5a at the terrestrial end 6a of these storage areas 7.
Les avantages de cette invention consistent en ce que les véhicules routiers 4 peuvent augmenter en cadence de rotation et, ainsi, contribuer à une vitesse de chargement et déchargement d'un bateau à quai. En particulier, on évite, ainsi, que ces véhicules routiers 4 stagnent au-devant des stations de chargement 5 à l'extrémité maritime 6 des zones de stockage 7 en attendant que les portiques automatisés 8 libèrent
les emplacements de conteneurs 9 au niveau de cette station de chargement/déchargement 5. The advantages of this invention are that road vehicles 4 can increase in rate of rotation and, thus, contribute to a loading and unloading speed of a boat at the quay. In particular, it is thus avoided that these road vehicles 4 stagnate in front of the loading stations 5 at the maritime end 6 of the storage areas 7 while waiting for the automated portals 8 to release container locations 9 at this loading / unloading station 5.
Le procédé selon l'invention prévoit que, de la même manière , en phase de chargement d' un bateau au travers des grues de quai 2 , les véhicules routiers 4 acheminent les conteneurs en direction de cette ou ces grues de quai 2 depuis chacune des stations de chargement/déchargement 5, 5a situées aux extrémités 6 , 6a des zones de stockage 7. The method according to the invention provides that, in the same way, in the loading phase of a boat through the platform cranes 2, the road vehicles 4 route the containers towards this or these platform cranes 2 from each of the loading / unloading stations 5, 5a located at the ends 6, 6a of the storage areas 7.
Par cet intermédiaire, l'invention a su mettre à profit le différentiel du nombre de conteneurs transitant jusqu'alors par la station de chargement/déchargement 5 à l'extrémité maritime 6 de la zone de stockage 7 et celui correspondant aux conteneurs passant par la station de chargement/déchargement 5a à l'extrémité terrestre 6a de ces zones de stockage 7. By this intermediary, the invention has been able to take advantage of the difference in the number of containers transiting until now by the loading / unloading station 5 at the maritime end 6 of the storage area 7 and that corresponding to the containers passing through the loading / unloading station 5a at the land end 6a of these storage areas 7.
Les avantages découlant de la présente invention consistent en ce qu'à chacune de ces extrémités 6, 6a de la ou des zones de stockage 7, peuvent être mises à profit, pleinement, les capacités de transfert de leurs stations de chargement/déchargement 5, 5a. The advantages deriving from the present invention are that at each of these ends 6, 6a of the storage area or zones 7, the full transfer capabilities of their loading / unloading stations 5 can be used, 5a.
II est fréquent que les véhicules routiers 4 évoluant sur ces zones portuaires, entre la ou les grues de quai 2 et la ou les zones de stockage 7 , soient à pilotage automatisé . Autrement dit, ces véhicules routiers 4 peuvent être sans conducteur et guidés, que ce soit sous une grue de quai 2, le long des voies de desserte 3 ou à l'approche d'une station de chargement/déchargement 5 , par des moyens de guidage appropriés . Dans ce contexte, il est d'usage de séparer le flux de ces véhicules routiers automatisés par rapport à celui des véhicules de transport routiers traditionnels, avec chauffeur. It is common for road vehicles 4 operating in these port areas, between the platform crane (s) 2 and the storage area (s) 7, to be automated. In other words, these road vehicles 4 can be driverless and guided, whether under a platform crane 2, along the service roads 3 or at the approach of a loading / unloading station 5, by means of guidance. In this context, it is customary to separate the flow of these automated road vehicles from that of traditional road transport vehicles, with drivers.
Précisément, ce sont de tels véhicules de transport routier à chauffeur qui acheminent le flux de conteneurs d'exportation à hauteur des stations de chargement/déchargement 5a du côté de l'extrémité terrestre 6a des zones de stockage 7 ou évacuent depuis ces stations de chargement/déchargement 5a le flux de conteneurs d' importation . Specifically, it is such road-to-truck transport vehicles that route the flow of export containers up to the loading / unloading stations 5a at the land end 6a of the storage areas 7 or evacuate from these loading stations. / unloading 5a the flow of import containers.
Pour permettre à des véhicules routiers à fonctionnement automatisé 4 à transférer un flux de conteneurs depuis la ou les
grues de quai 2 en direction de l'une quelconque des stations de chargement/déchargement 5, 5a à chacune des extrémités 6, 6a d'une zone de stockage 7 ou inversement, ceci sans interférer avec les véhicules de transport routier à chauffeur, il est prévu, selon une particularité du procédé selon l'invention, une station de transbordement 10 au niveau de laquelle des véhicules de transport routier à chauffeur viennent assurer, selon le cas, la prise en charge d' au moins un conteneur d' importation ou le déchargement d'au moins un conteneur d'exportation, tandis que d'autres véhicules routier 4, par exemple à usage exclusivement portuaire, notamment à fonctionnement automatisé, assurent le transfert de ces conteneurs d'exportation et d'importation entre la ou les zones de stockage 7 et cette station de transbordement 10. To allow automated road vehicles 4 to transfer a stream of containers from the platform cranes 2 towards any of the loading / unloading stations 5, 5a at each of the ends 6, 6a of a storage area 7 or vice versa, this without interfering with the road transport vehicles with driver, it according to a feature of the method according to the invention, there is provided a transhipment station 10 at which road transport vehicles with driver come to ensure, as the case may be, the management of at least one import container or the unloading of at least one export container, while other road vehicles 4, for example for use exclusively port, including automated operation, ensure the transfer of these export containers and import between the storage areas 7 and this transhipment station 10.
Ainsi, celle-ci constitue une réelle séparation du flux de ces véhicules routier 4 à usage portuaire, notamment automatisés, par rapport au flux de véhicules de transport routier à chauffeur. Thus, it constitutes a real separation of the flow of these road vehicles 4 for port use, particularly automated, compared to the flow of road transport vehicles to driver.
Comme il ressort de la description qui précède, les avantages découlant de la présente invention consistent, essentiellement, en une optimisation des cadences de traitement des conteneurs sur une installation portuaire, que ce soit en phase de chargement ou de déchargement de bateaux. As can be seen from the foregoing description, the advantages deriving from the present invention consist essentially in an optimization of the rates of treatment of the containers on a port facility, whether during loading or unloading of vessels.
En particulier, grâce à l'invention, la cadence des opérations de transfert de conteneurs au niveau de la ou des zones de stockage 7 est en mesure de s'accorder à la cadence de la ou des grues de quai 2, ceci sans augmenter, de manière inconsidérée, la surface accordée aux zones de stockage 7 et/ou la taille des stations de chargement/déchargement 5, 5a.
In particular, thanks to the invention, the rate of the container transfer operations at the storage area or zones 7 is able to match the rate of the platform crane or cranes 2, without increasing, inconsiderately, the surface tuned to the storage areas 7 and / or the size of the loading / unloading stations 5, 5a.
Claims
1. Procédé de chargement/déchargement de conteneurs en zones portuaires équipée, le long d'au moins un quai de transbordement 1, d'au moins une grue de quai 2 pour le chargement et le déchargement de conteneurs, selon le cas d'importation, d'exportation ou de transit, sur et depuis des véhicules routier de transport de conteneur 4 et d' au moins une zone de stockage 7 pourvue à chacune de ses extrémités, respectivement maritime et terrestre 6, 6a, d'au moins une station de chargement/déchargement 5, 5a, caractérisé en ce que : 1. A method of loading / unloading containers in port areas equipped, along at least one transhipment platform 1, with at least one platform crane 2 for loading and unloading containers, as the case may be , export or transit, on and from container road transport vehicles 4 and at least one storage area 7 provided at each of its ends, respectively maritime and terrestrial 6, 6a, of at least one station loading / unloading device 5, 5a, characterized in that:
- en phase de déchargement par au moins une grue de quai 2 d' un bateau accosté au quai de transbordement 1 , les conteneurs déchargés sont acheminés par le ou les véhicules routier de transport de conteneur 4 vers les stations de chargement/déchargement 5, 5a à chacune des extrémités , respectivement maritime et terrestre, 6, 6a d'une zone de stockage 7 ; - In unloading phase by at least one platform crane 2 of a boat docked at the transhipment wharf 1, the unloaded containers are conveyed by the container transport road vehicle (s) 4 to the loading / unloading stations 5, 5a at each of the ends, respectively maritime and terrestrial, 6, 6a of a storage area 7;
- et, en phase de chargement d'un bateau, les véhicules routier de transport de conteneur 4 acheminent les conteneurs en direction de cette ou ces grues de quaiand, in the loading phase of a boat, the container road transport vehicles 4 transport the containers towards this or these platform cranes.
2 depuis chacune de ces stations de chargement/déchargement 5, 5a situées aux extrémités, respectivement maritime et terrestre 6, 6a de la ou des zones de stockage 7. 2 from each of these loading / unloading stations 5, 5a located at the ends, respectively maritime and terrestrial 6, 6a of the storage area or zones 7.
2. Procédé selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'un conteneur d'importation est prélevé par un véhicule routier de transport de conteneur 4 depuis une station de chargement/déchargement 5a, à l'extrémité terrestre 6a d'une zone de stockage 7 pour être déposé au niveau d'une station de transbordement 10 et qu'un conteneur d'exportation est pris en charge par un véhicule routier de transport de conteneur 4 depuis la station de transbordement 10 pour être acheminé vers une station de chargement/déchargement 5a, à ladite extrémité terrestre 6a d'une telle zone de stockage 7.
2. Method according to claim 1, characterized in that an import container is taken by a container transport road vehicle 4 from a loading / unloading station 5a, at the land end 6a of a storage area. 7 to be deposited at a transhipment station 10 and an export container is supported by a container transport road vehicle 4 from the transhipment station 10 to be routed to a loading / unloading station 5a, at said terrestrial end 6a of such a storage area 7.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/FR2017/050146 WO2018138417A1 (en) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | Method of loading/unloading containers in port areas |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/FR2017/050146 WO2018138417A1 (en) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | Method of loading/unloading containers in port areas |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2018138417A1 true WO2018138417A1 (en) | 2018-08-02 |
Family
ID=58265998
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/FR2017/050146 WO2018138417A1 (en) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | Method of loading/unloading containers in port areas |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2018138417A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114222707A (en) * | 2019-09-30 | 2022-03-22 | 上海成业智能科技股份有限公司 | Container lock pin assembling and disassembling method, device, equipment and storage medium |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1556274A1 (en) | 1967-08-16 | 1970-02-05 | Tax Hans Dipl Ing | Container handling facility |
| US5505585A (en) * | 1994-05-25 | 1996-04-09 | Hubbard; William B. | Efficient marine/rail intermodal interface |
| EP0768256A1 (en) * | 1995-10-13 | 1997-04-16 | FATA AUTOMATION S.p.A. | High-capacity integrated depots for containers |
| EP0790955A1 (en) * | 1994-09-20 | 1997-08-27 | Reggiane S.P.A. | Freight handling plant in depots and related depots |
| WO2001053175A1 (en) * | 2000-01-19 | 2001-07-26 | Demag Mobile Cranes Gmbh | Loading and unloading plant in a sea or river port |
| US20060113384A1 (en) | 2004-11-29 | 2006-06-01 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd | Container handling apparatus, container management system, and method of container handling |
| US20080107504A1 (en) * | 2003-06-30 | 2008-05-08 | Kyong-Ja Jung | Method and Apparatus for Storaging and Transferring Containers |
-
2017
- 2017-01-24 WO PCT/FR2017/050146 patent/WO2018138417A1/en active Application Filing
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1556274A1 (en) | 1967-08-16 | 1970-02-05 | Tax Hans Dipl Ing | Container handling facility |
| US5505585A (en) * | 1994-05-25 | 1996-04-09 | Hubbard; William B. | Efficient marine/rail intermodal interface |
| EP0790955A1 (en) * | 1994-09-20 | 1997-08-27 | Reggiane S.P.A. | Freight handling plant in depots and related depots |
| EP0768256A1 (en) * | 1995-10-13 | 1997-04-16 | FATA AUTOMATION S.p.A. | High-capacity integrated depots for containers |
| WO2001053175A1 (en) * | 2000-01-19 | 2001-07-26 | Demag Mobile Cranes Gmbh | Loading and unloading plant in a sea or river port |
| US20080107504A1 (en) * | 2003-06-30 | 2008-05-08 | Kyong-Ja Jung | Method and Apparatus for Storaging and Transferring Containers |
| US20060113384A1 (en) | 2004-11-29 | 2006-06-01 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd | Container handling apparatus, container management system, and method of container handling |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114222707A (en) * | 2019-09-30 | 2022-03-22 | 上海成业智能科技股份有限公司 | Container lock pin assembling and disassembling method, device, equipment and storage medium |
| CN114222707B (en) * | 2019-09-30 | 2023-06-27 | 上海成业智能科技股份有限公司 | Container lock pin assembling and disassembling method, device, equipment and storage medium |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3512748B1 (en) | Buried system for goods distribution in urban areas | |
| EP3245621A1 (en) | Method of loading/unloading containers in a port facility | |
| WO2014057182A1 (en) | Method for processing packages and logistical centre for processing packages | |
| WO2006002499A3 (en) | A method and system for transferring cargo | |
| FR2501649A1 (en) | CONVEYOR DEVICE FOR SHOPPING FACILITIES | |
| BE1009958A5 (en) | Method and device for transport units large. | |
| EP1792829B1 (en) | Method, system and devices for transporting containers | |
| WO2018138417A1 (en) | Method of loading/unloading containers in port areas | |
| EP3013721B1 (en) | Method for steering an airport vehicle | |
| FR3040988A1 (en) | METHOD FOR LOADING / UNLOADING CONTAINERS IN PORT AREAS | |
| EP3421717B1 (en) | Follower gear of a tunnelling machine comprising means for conveying a keystone | |
| WO2018167436A1 (en) | Device for transferring objects | |
| Dávid | Automation of handling systems in the container terminals of maritime ports | |
| FR3071476B1 (en) | SYSTEM FOR RECOVERING AND DEPLOYING SEISMIC SOURCES AND SHIP COMPRISING SUCH A SYSTEM AND ASSOCIATED METHODS | |
| FR3044136A1 (en) | METHOD AND SYSTEM FOR DELIVERY OF PARCELS BY NAVAL TRANSPORT. | |
| WO2022122646A1 (en) | Automated or semi-automated method for transporting goods to, and optionally from, an urban centre | |
| EP2052994A1 (en) | Storage and retrieval machine with on-board boom lift with conveyor for an automated storage warehouse | |
| KR101096890B1 (en) | Container Transfer Port System | |
| NL9302101A (en) | Method and installation for unloading and/or transferring packaged cargo | |
| FR3126436A1 (en) | Automated car parking system | |
| FR3105784A1 (en) | AUTOMATED STORAGE SYSTEM | |
| EP2242679B1 (en) | Method for assembling and installing a very large sized floating barge, e.g. for gas or crude oil processing at sea | |
| EP1167179B1 (en) | Container ship whose hull comprises several hull members | |
| FR2929911A1 (en) | SUPPORT DEVICE FOR A CARRIER CABLE OF A TELEPHERIC INSTALLATION AND METHOD FOR CONTROLLING A CARRIER CABLE IN SUPPORT ON A SUPPORT DEVICE | |
| FR2988684A1 (en) | Ship for transport of barge, has set of ballasts positioned on bridge of ballasts, and set of fastening units e.g. upper hydraulic wedge, that is utilized to fasten each of two barges positioned on upper loading bridge |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 17710023 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 17710023 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |