FR3040988A1 - METHOD FOR LOADING / UNLOADING CONTAINERS IN PORT AREAS - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un procédé de chargement/déchargement de conteneurs en zones portuaires équipée, le long d'au moins un quai de transbordement 1, d'au moins une grue de quai 2 pour le chargement et le déchargement de conteneurs sur et depuis des véhicules de transport de conteneurs 4 et d'au moins une zone de stockage 7 pourvue à chacune de ses extrémités, respectivement maritime et terrestre, 6, 6a d'au moins une station de chargement/déchargement 5, 5a. Plus particulièrement, en phase de déchargement, respectivement de chargement d'un bateau, les conteneurs sont acheminés par le ou les véhicules de transport 4 vers, respectivement depuis, les stations de chargement/déchargement 5, 5a à chacune des extrémités 6, 6a d'une telle zone de stockage 7.The invention relates to a method for loading / unloading containers in port areas equipped, along at least one transhipment platform 1, with at least one platform crane 2 for loading and unloading containers on and for container transport vehicles 4 and at least one storage area 7 provided at each of its ends, respectively maritime and terrestrial, 6, 6a of at least one loading / unloading station 5, 5a. More particularly, in the unloading or loading phase of a boat, the containers are conveyed by the transport vehicle (s) 4 to and from the loading / unloading stations 5, 5a at each of the ends 6, 6a and 5a respectively. such a storage area 7.
Description
La présente invention concerne un procédé de chargement/déchargement de conteneurs en zones portuaires.The present invention relates to a method of loading / unloading containers in port areas.
Les installations existantes dans ces zones portuaires comportent, classiquement, des grues de quai pour charger/décharger des navires accostés et des portiques automatisés d'empilement/dépilement de conteneurs qui enjambent des zones de stockage, encore dénommées blocs de stockage et formées de plusieurs rangées de conteneurs s'étendant, souvent, sur plusieurs centaines de mètres. Plus particulièrement, lorsque les bateaux arrivent à quai, les grues de quai transfèrent les conteneurs depuis ces bateaux sur des véhicules souvent spécialement adaptés pour leur évolution sur ces zones portuaires.Existing facilities in these port areas typically include dock cranes for loading / unloading docked vessels and automated stacking / unstacking gantry cranes that span storage areas, also referred to as storage blocks and formed of multiple rows. containers often extending over several hundred meters. More particularly, when the boats arrive at the dock, the platform cranes transfer the containers from these boats on vehicles often specially adapted for their evolution on these port areas.
Ces véhicules acheminent alors ces conteneurs en direction de stations de chargement et de déchargement se situant à l'avant de zones de stockage. Les portiques enjambant chacune de ces zones de stockage peuvent directement prélever les conteneurs sur les véhicules présents au niveau de ces stations de chargement/déchargement pour les déposer à l'endroit qui leur a été assigné. Dans certaines configurations, les véhicules de transport sont eux-mêmes aptes à décharger le ou les conteneurs transportés au niveau de ces stations de chargement/déchargement. Ce n'est que dans un second temps et en fonction de la disponibilité des portiques automatisés que ces derniers viennent prendre en charge les conteneurs. Ceci évite d'immobiliser inutilement le véhicule de transport et lui permettre de retourner, le plus rapidement possible, sous les grues de quai.These vehicles then transport these containers to loading and unloading stations located in front of storage areas. The gantries spanning each of these storage areas can directly pick up the containers on the vehicles present at these loading / unloading stations to drop them at the place assigned to them. In certain configurations, the transport vehicles are themselves able to unload the container or containers transported at these loading / unloading stations. Only in a second time and depending on the availability of automated gantries that they come to support the containers. This avoids unnecessarily immobilizing the transport vehicle and allow it to return, as quickly as possible, under the platform cranes.
Bien évidemment, les étapes sont inversées lorsqu'on est en phase de chargement d'un bateau, sachant que l'ensemble des moyens composant une installation portuaire est ainsi conçu pour que puissent intervenir, simultanément, les opérations de chargement d'un navire et de déchargement d'un autre.Obviously, the steps are reversed when one is in the loading phase of a boat, knowing that all the means constituting a port facility is designed so that can intervene, simultaneously, the loading operations of a ship and unloading another.
Dans ce contexte, il faut prendre en compte qu'au niveau d'un trafic portuaire, plus de la moitié des conteneurs sont en transit, c'est-à-dire qu'ils sont déchargés d'un bateau pour être rechargés sur un autre, selon leur destination finale. Ceci signifie que moins de la moitié de ces conteneurs repartent depuis les zones de stockage par voie terrestre. C'est d'ailleurs pour permettre cette évacuation par voie terrestre que les portiques automatisés de chaque zone de stockage sont aptes à desservir des stations de chargement et de déchargement de conteneurs à chacune des extrémités de ces zones de stockage.In this context, it must be taken into account that at the level of a port traffic, more than half of the containers are in transit, that is to say that they are unloaded from a boat to be recharged on a other, according to their final destination. This means that less than half of these containers leave from overland storage areas. It is also to allow this evacuation by land that the automated gantries of each storage area are able to serve loading stations and unloading containers at each end of these storage areas.
Il est d'ailleurs fréquent de qualifier d'extrémité « maritime » de la zone de stockage, celle où s'effectue le chargement et le déchargement des véhicules de transport en conteneurs à destination ou en provenance de bateaux et d'extrémité terrestre celle située du côté opposé de ces zones de stockage, extrémité au niveau de laquelle les conteneurs sont, selon le cas, évacués par voie terrestre ou arrivent sur cette zone portuaire par transport terrestre.It is also common to qualify the "maritime" end of the storage area, the one where the loading and unloading of transport vehicles in containers to or from boats and land end is carried out. on the opposite side of these storage areas, at the end of which the containers are, depending on the case, evacuated by land or arrive on this port area by land transport.
La performance d'une zone portuaire dépendent, essentiellement, de la vitesse à laquelle peut se faire le déchargement et le rechargement d'un bateau pour limiter son temps d'immobilisation à quai.The performance of a port area depends, in essence, on the speed at which the unloading and reloading of a boat can be done to limit its downtime at the wharf.
Si l'on prend l'exemple plus particulier du déchargement d'un bateau, cette performance ne dépend pas exclusivement des grues de quai et de la vitesse de manipulation des conteneurs, mais aussi du rythme avec lequel les véhicules de transport sont susceptibles de se suivre sous ces grues.If we take the more specific example of unloading a boat, this performance does not depend exclusively on the platform cranes and the handling speed of the containers, but also on the rate at which the transport vehicles are likely to follow under these cranes.
Ce rythme est lui-même dépendant de la vitesse avec laquelle les véhicules de transport sont susceptibles d'être libérés de leur charge, autrement dit la vitesse avec laquelle les conteneurs peuvent être prélevés de ces véhicules de transport à hauteur de la zone de stockage pour pouvoir retourner le plus rapidement possible sur le quai de transbordement.This rate is itself dependent on the speed with which the transport vehicles are likely to be released from their load, ie the speed with which the containers can be taken from these transport vehicles up to the storage area to be able to return as quickly as possible to the transfer dock.
Les cycles de prise en charge d'un conteneur depuis une station de chargement/déchargement par un portique automatisé pour déposer ce conteneur à l'emplacement assigné au niveau de la zone de stockage sont nécessairement plus longs qu'un cycle de transbordement de conteneurs par une grue de quai.Container support cycles from a loading / unloading station by an automated gantry to deposit this container at the assigned location at the storage area level are necessarily longer than a container transshipment cycle by a platform crane.
Pour remédier à ce différentiel de vitesse de traitement, la solution consistait, jusqu'alors, à multiplier les zones de stockage et donc les portiques automatisés et/ou à agrandir, à l'extrémité maritime, la station de chargement et déchargement de conteneurs et/ou à multiplier les véhicules de transport, tout cela dans le but essentiel de charger et décharger le plus rapidement possible les bateaux à quai.To remedy this difference in processing speed, the solution consisted, up to then, in multiplying the storage areas and thus the automated gantries and / or to enlarge, at the maritime end, the loading and unloading station of containers and / or to multiply the vehicles of transport, all for the essential purpose of loading and unloading the boats as soon as possible.
Toutefois, multiplier les zones de stockage, ou blocs de stockage, est non seulement coûteux, mais s'avère, très fréquemment, impossible en raison de place insuffisante sur la zone portuaire.However, multiplying the storage areas, or storage blocks, is not only expensive, but proves, very frequently, impossible due to insufficient space in the port area.
De même, multiplier les véhicules de transport est également coûteux, surtout si ces véhicules additionnels n'ont finalement comme seul objectif que de créer, par leur intermédiaire, un stock tampon plus important.Similarly, increasing the number of transport vehicles is also expensive, especially if these additional vehicles ultimately have the sole purpose of creating, through them, a larger buffer stock.
On rencontre les mêmes inconvénients si l'on cherche à pallier à ce différentiel de temps de traitement des conteneurs entre des grues à quai et des portiques automatisés, par l'agrandissement des stations de chargement et déchargement à l'extrémité maritime des zones ou blocs de stockage. C'est dans le cadre d'une première démarche inventive que l'on a imaginé mettre à profit le différentiel de trafic de conteneurs d'importation par rapport à celui concernant les conteneurs en transit sur une zone portuaire. C'est dans le cadre de cette démarche inventive que l'on a pensé transférer les conteneurs entre le quai maritime et les zones de stockage, depuis chacune des extrémités de ces dernières, c'est-à-dire depuis l'extrémité maritime et 1'extrémité terrestre.The same drawbacks are encountered if it is sought to overcome this difference in container processing time between docked cranes and automated gantry cranes, by enlarging the loading and unloading stations at the maritime end of the zones or blocks. storage. It is within the framework of a first inventive step that it has been imagined to take advantage of the differential of import container traffic compared to that concerning containers in transit over a port area. It is within the framework of this inventive step that it was thought to transfer the containers between the maritime quay and the storage areas, from each end of the latter, that is to say from the maritime end and The terrestrial end.
Autrement dit, cette solution avantageuse, selon l'invention, permet d'exploiter les capacités de transfert de conteneurs des stations de chargement et déchargement à chacune de ces extrémités des zones ou blocs de stockage, ainsi que les capacités de manipulation des conteneurs des portiques automatisés qui équipent ces zones ou blocs de stockage à ces extrémités. A cet effet, l'invention concerne un procédé de chargement/déchargement de conteneurs en zones portuaires équipée, le long d'au moins un quai de transbordement, d'au moins une grue de quai pour le chargement et le déchargement de conteneurs sur et depuis des véhicules de transport de conteneurs et d'au moins une zone de stockage pourvue à chacune de ses extrémités, respectivement maritime et terrestre, d'au moins une station de chargement/déchargement, caractérisé en ce que : - en phase de déchargement par au moins une grue de quai d'un bateau accosté au quai de transbordement, les conteneurs déchargés sont acheminés par le ou les véhicules de transport vers les stations de chargement/déchargement à chacune des extrémités, respectivement maritime et terrestre, d'une zone de stockage ; - et, en phase de chargement d'un bateau, les véhicules de transport acheminent les conteneurs en direction de cette ou ces grues de quai depuis chacune de ces stations de chargement/déchargement, 5a situées aux extrémités, respectivement maritime et terrestre, de la ou des zones de stockage.In other words, this advantageous solution, according to the invention, makes it possible to exploit the container transfer capacities of the loading and unloading stations at each of these ends of the zones or storage blocks, as well as the handling capacities of the gantry containers. automated equipment that equip these areas or storage blocks at these ends. For this purpose, the invention relates to a method for loading / unloading containers in port areas equipped, along at least one transhipment platform, with at least one platform crane for loading and unloading containers on and from vehicles carrying containers and at least one storage area provided at each of its ends, respectively maritime and terrestrial, with at least one loading / unloading station, characterized in that: - in the unloading phase by at least one quay crane of a vessel docked at the transfer dock, the unloaded containers are conveyed by the transport vehicle (s) to the loading / unloading stations at each of the sea and land storage; - and, in the loading phase of a boat, the transport vehicles transport the containers towards this or these platform cranes from each of these loading / unloading stations, 5a located at the ends, respectively maritime and terrestrial, of the or storage areas.
Selon encore une autre particularité de l'invention, un conteneur d'importation est prélevé par un véhicule de transport depuis une station de chargement/déchargement, à l'extrémité terrestre d'une zone de stockage pour être déposé au niveau d'une station de transbordement et qu'un conteneur d'exportation est pris en charge par un véhicule de transport depuis la station de transbordement 10 pour être acheminé vers une station de chargement/déchargement, à ladite extrémité terrestre d'une telle zone de stockage.According to yet another particularity of the invention, an import container is taken by a transport vehicle from a loading / unloading station at the terrestrial end of a storage area to be deposited at a station. trans-shipment and that an export container is supported by a transport vehicle from the transhipment station 10 to be routed to a loading / unloading station, at said terrestrial end of such a storage area.
Les avantages découlant de la présente invention, par exemple en phase de déchargement d'un navire, consistent en ce qu'en permettant aux véhicules de transport de conteneurs d. accéder à chacune des extrémités d'une zone de stockage pour décharger plus rapidement le ou les conteneurs pris en charge préalablement, ces véhicules peuvent retourner plus vite sous une grue de quai et chercher le ou les conteneurs suivants.The advantages deriving from the present invention, for example during the unloading phase of a ship, consist in allowing container transport vehicles d. accessing each end of a storage area to discharge the previously supported container (s) more quickly, these vehicles can return faster under a platform crane and search for the next container (s).
De cette manière, on évite que ces véhicules, faute d'avoir pu se débarrasser de leur charge, stagnent avec cette dernière sur les voies de desserte de la zone portuaire et, ne pouvant suivre le rythme de transbordement d'une grue de quai, imposent à ces dernières une cadence non optimale.In this way, it is avoided that these vehicles, failing to have been able to get rid of their load, stagnate with the latter on the service roads of the port area and, unable to keep up with the rate of transhipment of a platform crane, impose on them a suboptimal rate.
Surtout, il convient de prendre en considération que cet accroissement, grâce à l'invention, de la cadence de transbordement du chargement d'un navire de transport de conteneur ne résulte pas d'une multiplication des installations, mais tout simplement de la mise à profit, de manière optimale, de l'ensemble des moyens composant une telle installation en zone portuaire. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, se rapportant à un exemple de réalisation donnée à titre indicatif et non limitatif.Above all, it should be taken into account that this increase, thanks to the invention, in the rate of transhipment of the loading of a container transport vessel does not result from a multiplication of the installations, but simply from the advantage, optimally, of all the means making up such a facility in a port area. Other objects and advantages of the present invention will become apparent from the following description, relating to an exemplary embodiment given by way of indication and not limitation.
La compréhension de cette description sera facilitée en se référant au dessin ci-joint dans lequel : - La figure unique est une représentation schématisée et vue en plan d'une installation portuaire pour la mise en œuvre du procédé selon l'invention.The understanding of this description will be facilitated by referring to the attached drawing in which: - The single figure is a schematic representation and a plan view of a port facility for implementing the method according to the invention.
Telle que représentée dans la figure 1 du dessin ci-joint, la présente invention concerne le domaine des installations portuaires comportant, le long d'au moins un quai de transbordement 1, au moins une grue de quai 2 pour le chargement et le déchargement de conteneurs vers ou depuis un bateau accosté au quai 1.As shown in Figure 1 of the attached drawing, the present invention relates to the field of port facilities comprising, along at least one transhipment wharf 1, at least one platform crane 2 for loading and unloading of containers to or from a boat docked at pier 1.
Sous cette ou ces grues de quai 2, s ' étendent une ou plusieurs voies de desserte 3 que peuvent emprunter des véhicules de transport de conteneurs 4. A noter que ces véhicules peuvent être à fonctionnement autonome ou non. Ce ou ces véhicules de transport 4, une fois chargés, selon le cas déchargés, par une grue de quai 2 d'au moins un conteneur, s'orientent, en empruntant la ou les voies de desserte 3, en direction d'une station de chargement/déchargement 5, 5a, située à une extrémité 6, 6a d'une zone de stockage 7, encore dénommée bloc de stockage.Under this or these platform cranes 2, extend one or more service roads 3 that can take vehicles for transporting containers 4. Note that these vehicles may be autonomous operation or not. This or these transport vehicles 4, once loaded, as the case may be unloaded, by a platform crane 2 of at least one container, are oriented, by taking the service road or lines 3, towards a station loading / unloading 5, 5a, located at one end 6, 6a of a storage area 7, also called storage block.
Une telle zone de stockage 7 se présente sous forme d'au moins une, généralement, plusieurs rangées de conteneurs empilés et alignés sur plusieurs centaines de mètres. Elle est enjambée par un portique de manutention automatisé 8 à même de prendre en charge au moins un conteneur au niveau d'une station de chargement/déchargement 5, 5a pour le déposer à l'endroit qui lui a été assigné au niveau de la zone de stockage et, inversement, prendre un tel conteneur dans la zone de stockage 7 pour l'acheminer en direction d'une telle station de chargement/déchargement 5, 5a.Such a storage area 7 is in the form of at least one, generally, several rows of containers stacked and aligned over several hundred meters. It is straddled by an automated handling gantry 8 able to take charge of at least one container at a loading / unloading station 5, 5a to deposit it at the place assigned to it at the level of the zone storage and, conversely, take such a container in the storage area 7 to route it to such a loading / unloading station 5, 5a.
Une installation portuaire peut, ainsi, comporter plusieurs zones de stockage 7 s'étendant les unes à côté des autres.A port facility can thus have several storage areas 7 extending next to each other.
De manière usuelle, au niveau de la station de chargement/déchargement 5 à l'une des extrémités 6, habituellement dénommée extrémité maritime, passe, à la fois, le trafic de conteneurs en transit, c'est-à-dire ayant été déchargés d'un bateau au moyen des grues de quai 2 et destinés à repartir en bateau, mais aussi le trafic d'importation, c'est-à-dire des conteneurs arrivant par bateau et qui sont évacués par voie terrestre.In the usual manner, at the loading / unloading station 5 at one of the ends 6, usually referred to as the maritime end, passes, at the same time, the traffic of containers in transit, that is to say having been unloaded. a boat by means of platform cranes 2 and intended to return by boat, but also the import traffic, that is to say containers arriving by boat and which are evacuated by land.
Précisément, les stations de chargement/déchargement 5a à l'extrémité opposée 6a, souvent dénommée extrémité terrestre, des zones de stockage 7, sont traités les conteneurs d'importation, mais aussi les conteneurs d'exportation. En somme, il s'agit des conteneurs partant par voie terrestre et arrivant de cette manière sur la zone portuaire.Specifically, the loading / unloading stations 5a at the opposite end 6a, often called the terrestrial end, of the storage areas 7, are treated the import containers, but also the export containers. In short, these are containers leaving by land and arriving in this way on the port area.
Selon l'invention, il est mis à profit ces stations de chargement/déchargement 5a, à l'extrémité terrestre des zone de stockage 7, pour absorber le trafic au moins d'importation et de transit de conteneurs.According to the invention, it is used these loading / unloading stations 5a, at the terrestrial end of the storage area 7, to absorb the traffic at least import and transit of containers.
Plus particulièrement, selon la présente invention, le flux de conteneurs déchargés depuis un bateau par au moins une grue de quai 2 est achemine par le ou les véhicules de transport 4, passant par les voies de desserte 3, en direction de chacune des stations de chargement/déchargement 5, 5a à chacune des extrémités 6, 6a d'une zone de stockage 7.More particularly, according to the present invention, the flow of containers unloaded from a boat by at least one platform crane 2 is conveyed by the transport vehicle or vehicles 4, passing through the service roads 3, towards each of the stations of loading / unloading 5, 5a at each of the ends 6, 6a of a storage area 7.
En somme, si ce flux de conteneurs provenant du ou des grues de quai 2 est trop important pour être absorbé, par exemple, par les stations de chargement/déchargement 5 à l'extrémité maritime 6 des zones de stockage 7, des véhicules de transport 4 sont orientés en direction des stations de chargement/déchargement 5a à l'extrémité terrestre 6a de ces zones de stockage 7.In sum, if this stream of containers from the platform crane or cranes 2 is too large to be absorbed, for example by the loading / unloading stations 5 at the maritime end 6 of the storage areas 7, transport vehicles 4 are oriented towards the loading / unloading stations 5a at the earth's end 6a of these storage areas 7.
Les avantages de cette invention consistent en ce que les véhicules de transport 4 peuvent augmenter en cadence de rotation et, ainsi, contribuer à une vitesse de chargement et déchargement d'un bateau à quai. En particulier, on évite, ainsi, que ces véhicules de transport 4 stagnent au-devant des stations de chargement 5 à l'extrémité maritime 6 des zones de stockage 7 en attendant que les portiques automatisés 8 libèrent les emplacements de conteneurs 9 au niveau de cette station de chargement/déchargement 5.The advantages of this invention are that the transport vehicles 4 can increase in rate of rotation and, thus, contribute to a loading and unloading speed of a boat at the quay. In particular, it is thus avoided that these transport vehicles 4 stagnate in front of the loading stations 5 at the maritime end 6 of the storage areas 7 while waiting for the automated gantry 8 to release the container locations 9 at the level of the storage areas 7. this loading / unloading station 5.
Le procédé selon l'invention prévoit que, de la même manière, en phase de chargement d'un bateau au travers des grues de quai 2, les véhicules de transport 4 acheminent les conteneurs en direction de cette ou ces grues de quai 2 depuis chacune des stations de chargement/déchargement 5, 5a situées aux extrémités 6, 6a des zones de stockage 7.The method according to the invention provides that, in the same way, in the loading phase of a boat through the platform cranes 2, the transport vehicles 4 convey the containers towards this or these platform cranes 2 from each loading / unloading stations 5, 5a located at the ends 6, 6a of the storage areas 7.
Par cet intermédiaire, l'invention a su mettre à profit le différentiel du nombre de conteneurs transitant jusqu'alors par la station de chargement/déchargement 5 à l'extrémité maritime 6 de la zone de stockage 7 et celui correspondant aux conteneurs passant par la station de chargement/déchargement 5a à l'extrémité terrestre 6a de ces zones de stockage 7.By this intermediary, the invention has been able to take advantage of the difference in the number of containers transiting until now by the loading / unloading station 5 at the maritime end 6 of the storage area 7 and that corresponding to the containers passing through the loading / unloading station 5a at the land end 6a of these storage areas 7.
Les avantages découlant de la présente invention consistent en ce qu'à chacune de ces extrémités 6, 6a de la ou des zones de stockage 7, peuvent être mises à profit, pleinement, les capacités de transfert de leurs stations de chargement/déchargement 5, 5a.The advantages deriving from the present invention are that at each of these ends 6, 6a of the storage area or zones 7, the full transfer capabilities of their loading / unloading stations 5 can be used, 5a.
Il est fréquent que les véhicules de transport 4 évoluant sur ces zones portuaires, entre la ou les grues de quai 2 et la ou les zones de stockage 7, soient à pilotage automatisé. Autrement dit, ces véhicules de transport 4 peuvent être sans conducteur et guidés, que ce soit sous une grue de quai 2, le long des voies de desserte 3 ou à l'approche d'une station de chargement/déchargement 5, par des moyens de guidage appropriés. Dans ce contexte, il est d'usage de séparer le flux de ces véhicules de transport automatisés par rapport à celui des véhicules de transport traditionnels, avec chauffeur.It is common for the transport vehicles 4 operating in these port areas, between the platform crane (s) 2 and the storage area (s) 7, to be automated. In other words, these transport vehicles 4 can be driverless and guided, whether under a platform crane 2, along the service roads 3 or at the approach of a loading / unloading station 5, by means guidance. In this context, it is customary to separate the flow of these automated transport vehicles compared to that of traditional transport vehicles, with driver.
Précisément, ce sont de tels véhicules de transport à chauffeur qui acheminent le flux de conteneurs d'exportation à hauteur des stations de chargement/déchargement 5a du côté de l'extrémité terrestre 6a des zones de stockage 7 ou évacuent depuis ces stations de chargement/déchargement 5a le flux de conteneurs d'importation.Specifically, it is such transport-to-driver vehicles that convey the flow of export containers up to the loading / unloading stations 5a on the land end side 6a of the storage areas 7 or evacuate from these loading stations. unloading 5a the flow of import containers.
Pour permettre à des véhicules de transport à fonctionnement automatisé 4 à transférer un flux de conteneurs depuis la ou les grues de quai 2 en direction de l'une quelconque des stations de chargement/déchargement 5, 5a à chacune des extrémités 6, 6a d'une zone de stockage 7 ou inversement, ceci sans interférer avec les véhicules de transport à chauffeur, il est prévu, selon une particularité du procédé selon l'invention, une station de transbordement 10 au niveau de laquelle des véhicules de transport à chauffeur viennent assurer, selon le cas, la prise en charge d'au moins un conteneur ou le déchargement d'au moins un conteneur, tandis que d'autres véhicules de transport 4, par exemple à usage exclusivement portuaire, notamment à fonctionnement automatisé, assurent le transfert des conteneurs entre la ou les zones de stockage 7 et cette station de transbordement 10.To enable automated transport vehicles 4 to transfer a stream of containers from the platform crane (s) 2 to any of the loading / unloading stations 5, 5a at each of the ends 6, 6a of a storage area 7 or vice versa, this without interfering with the transport vehicles with driver, it is provided, according to a feature of the method according to the invention, a transhipment station 10 at which transport vehicles to driver come to ensure as the case may be, the taking in charge of at least one container or the unloading of at least one container, while other transport vehicles 4, for example exclusively for port use, in particular automated operation, ensure the transfer containers between the storage area (s) 7 and this transhipment station 10.
Ainsi, celle-ci constitue une réelle séparation du flux de ces véhicules de transport 4 à usage portuaire, notamment automatisés, par rapport au flux de véhicules de transport à chauffeur.Thus, it constitutes a real separation of the flow of these transport vehicles 4 port use, including automated, compared to the flow of transport vehicles to driver.
Comme il ressort de la description qui précède, les avantages découlant de la présente invention consistent, essentiellement, en une optimisation des cadences de traitement des conteneurs sur une installation portuaire, que ce soit en phase de chargement ou de déchargement de bateaux.As can be seen from the foregoing description, the advantages deriving from the present invention consist essentially in an optimization of the rates of treatment of the containers on a port facility, whether during loading or unloading of vessels.
En particulier, grâce à l'invention, la cadence des opérations de transfert de conteneurs au niveau de la ou des zones de stockage 7 est en mesure de s'accorder à la cadence de la ou des grues de quai 2, ceci sans augmenter, de manière inconsidérée, la surface accordée aux zones de stockage 7 et/ou la taille des stations de chargement/déchargement 5, 5a.In particular, thanks to the invention, the rate of the container transfer operations at the storage area or zones 7 is able to match the rate of the platform crane or cranes 2, without increasing, inconsiderately, the surface tuned to the storage areas 7 and / or the size of the loading / unloading stations 5, 5a.
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2015
- 2015-09-15 FR FR1558648A patent/FR3040988B1/en active Active
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