WO2018109339A1 - Method and facility for painting a motor vehicle part by means of a heating primer - Google Patents

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WO2018109339A1
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coating
workpiece
motor vehicle
application
current
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PCT/FR2017/053484
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Sophie Vidal
Frédéric Viot
Issam KHAYAT
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Compagnie Plastic Omnium
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    • B05D7/50—Multilayers
    • B05D7/56—Three layers or more

Definitions

  • the present invention relates to the field of painting processes of a part for a motor vehicle, such as a bodywork part.
  • the invention applies to a piece of polymer, in particular thermoplastic or thermosetting polymer.
  • Part for a motor vehicle including a body part, participating in the aesthetic appearance of a vehicle, is usually coated with paint.
  • the painting of motor vehicle parts is performed in a paint line, which is an installation in which swings carry several pieces to paint and circulate in a convoy through a succession of positions.
  • the painting step of such a plastic part generally comprises a surface treatment step, followed by steps of applying three different coatings on the part.
  • a first coating called primary
  • the primer has the function of promoting the attachment to the part of the second coating, improving the conductivity and adhesion of the base (color layer).
  • the primer provides a conductive coating for retaining and attracting the following coating layers by electrostatism.
  • a second coating called base
  • a third coating called varnish, has the function of protecting the base layer against external aggression.
  • the part After each coating application, the part is introduced into a desolvation zone. In this desolvation zone, the coating which has just been applied is left to distribute homogeneously over the surface of the part. This is called “tension” of the coating, which results from a balancing of the surface tensions in the applied coating layer still liquid.
  • the solvent water or other solvent
  • flash off This combined phase of voltage and evaporation of the solvent is generally referred to as "flash off”. It intervenes immediately after each of the application phases of a coating (primer, base and varnish) and before the next step. If the coating comprises water, there is added to this desolvation chamber furnaces for drying. Cooling of the coating is then necessary before applying a new coating.
  • the varnish After applying the third coating, the varnish, the room is heated, so that this coating hardens.
  • the heating step is carried out in an oven, and is intended to activate a lacquer crosslinking reaction whose objective is to increase the properties of mechanical strength and chemical resistance of the varnish.
  • the aim of the invention is to overcome these two drawbacks by providing an installation and a method of painting a motor vehicle part, using a resistive primer capable of releasing heat transmitted to a coating applied to said primer, when is traversed by a current.
  • This heat is preferably sufficient to allow desolvation of coatings applied to the primer and / or to allow crosslinking of the varnish.
  • the subject of the invention relates to a method of painting a motor vehicle part, in which a first coating is applied to at least one surface of the part, then a second coating is applied to said surface of the part .
  • a current is generated in the first coating after application of the second coating, and a first coating constituting an electrical resistance capable of releasing Joule heat is used.
  • Such a method makes it possible to heat the second coating over its entire surface.
  • the method may further comprise one or more of the following features, taken alone or in combination:
  • a third coating is applied to said surface of the part, after application of the first coating, and before application of the second coating, and at least one of the following steps is carried out:
  • a current is generated in the first coating after application of the third coating, and before application of the second coating, in order to effect desolvation of the third coating;
  • a current is generated in the first coating after application of the second coating, in order to effect crosslinking of the second coating;
  • the first coating has a resistance of less than 20 k ⁇ at 300 k, and preferably less than 5 k ⁇ , and still more preferably less than 3 k ⁇ ;
  • the first coating is a primer enriched in electric conductive fillers, the first coating comprising more than 10% by weight of conductive filler, preferably between 20% and 60% by weight;
  • the conductive filler is chosen alone or in combination in the following charge group: graphite, metals, such as copper, silver, iron, indium, graphite alloy and metal.
  • the invention also relates to an installation for painting a motor vehicle part comprising at least one workpiece support, and a movable means for relatively moving the workpiece support in front of a means for applying a first coating to at least one surface of the workpiece, and means for applying a second coating on said surface of the workpiece.
  • the installation comprises at least one current generator provided with at least one electrode capable of supplying power to the first coating, and in that the first coating constitutes an electrical resistance capable of releasing by the Joule effect of the heat.
  • the heat released allows desolvation and / or crosslinking of the second coating.
  • the invention also relates to an assembly of a body part of a motor vehicle and an installation according to the invention, wherein at least one of the electrodes is a metal insert overmoulded during the forming of the workpiece, or a insert and attached to the workpiece at a contact area.
  • the invention also relates to a body part of a motor vehicle, comprising at least one surface successively coated with a first and a second coating.
  • the first coating is an electrical resistance capable of releasing Joule heat.
  • the part may further comprise one or more of the following features, taken alone or in combination:
  • the piece comprises a third coating between the first coating and the second coating
  • the first coating has a resistivity greater than 80 ⁇ -m at 300K;
  • the first coating is a primer enriched in electric conductive fillers, the first coating comprising more than 10% by weight of conductive filler, preferably between 20% and 60% by weight;
  • the first coating has a thickness of between 10 and 30 microns
  • the part comprises a contact zone of the first coating for electrodes, defining an area of the part in contact with the coating covering said surface, said contact zone, being covered only by the coating.
  • FIG. 1 illustrates the various steps of the method according to the invention
  • FIGS. 2A and 2B illustrate the energization of the primary by contacting the primary with electrodes connected to a generator
  • FIG. 3 illustrates various embodiment examples of implantation of two electrodes in contact with the primary
  • FIG. 4 illustrates an example of an installation for painting a part according to the invention.
  • FIG. 1 illustrates the method according to the invention for painting a part 10 of a motor vehicle.
  • a first coating 20 is applied to at least one surface of the part, then a second coating 30 is applied to the surface of the part 10.
  • a current is generated in the first coating 20, and a first coating 20 constituting an electrical resistance is used when energized by this current.
  • This electrical resistance is able to release Joule heat, and thus to heat over its entire surface a coating 30 applied to the first coating 20.
  • the heat released allows desolvation and / or crosslinking of the second coating 30 .
  • a primer conventionally used in a car body part paint line has a resistance greater than 30k ⁇ and less than 1 ⁇ .
  • a first coating having a resistance of less than 20 k ⁇ , preferably less than 5 k ⁇ , more preferably less than 3 k ⁇ , is used so that the coating can be traversed by a current even though It does not exceed 15V.
  • its resistance allows Joule heat release sufficient for the desired application.
  • the process allows a crosslinking of the coating applied to the first coating 20, and also acts in the desolvation zone, in order to improve the evaporation of the solvent (water or other solvent) from the coating 30 by the heat released by the primary energized.
  • a current can be generated in the first coating 20, in order to promote the evaporation of the solvents in the second and / or a third coating 40.
  • This desolvation step can be applied alone or in combination of the crosslinking step of the second coating 30.
  • Resistance refers to the property of a component to oppose the passage of an electric current. Resistance is responsible for energy dissipation in the form of heat (Joule effect). Thus, the term “resistance” refers to the ability of a conductive material to heat when passing an electric current.
  • the coating 20 thus constitutes a heating means over its entire surface.
  • the electric current is generated by a current generator 700, and it is transmitted to the coating 20 via electrodes 800.
  • a third coating 40 is applied to the surface of the part 10, after application of the first coating 20, and before application of the second coating 30. This is conventionally the base.
  • At least one (preferably two) of the following steps is carried out:
  • a current is generated in the first coating 20 after application of the third coating 40, and before application of the second coating 30, to effect a desolvation of the third coating 40;
  • a current is generated in the first coating 20 after application of the second coating 30, in order to effect crosslinking of the second coating 30.
  • a primer 20 which, once energized, is able to release sufficient heat, even covered by a base 40, to desolate the base and / or the varnish, and / or to crosslink the varnish 30 applied on the base 40.
  • the first coating 20 used in the process according to the invention may be a primer having the following properties:
  • its resistance R is less than 20k ⁇ at 300K for a coating thickness of between 10 and 30 microns, with a distance between the electrodes of 25 mm, and preferably less than 5k ⁇ , and still preferably less than 3k ⁇ (this measurement is carried out via electrodes positioned in the center of a plate 200 mm by 600 mm rectangular, thanks to an ITW Ransburg resistivity meter - it is noted that a conventional primer (not superconducting), has a resistance greater than 30 k ⁇ and less than 1 ⁇ , under the same conditions, dimensions and tests); its formulation is adapted to body parts; it must in particular have good adhesion to the material of the part, for example on a treated polypropylene;
  • the coating 20 is a primer for automobile body parts enriched with electrical conductive pigments.
  • the amount of the pigments is defined according to the resistivity of the pigment used, therefore depending on the nature of the pigment, and depending on the amount of heat desired.
  • powdery graphite pigments can be used.
  • the coating 20 comprises:
  • such a primer may comprise a mono- or bi-component polyurethane resin compound, conductive fillers of the carbon black type and an organic solvent of the xylene, butyl acetate or butyl glycol acetate type, and the primer may also comprise a solvent containing base of water, glycol ether and / or pyrrolidone;
  • charges of conductive pigments may be chosen alone or in combination in the following group of charges: graphite in its various forms (tube, nanotubes, powders), metals such as copper, silver, iron, indium, etc. in different forms (tube, powder, wire), graphite alloy and metal.
  • the primer 20 comprises more than 10% by weight of pigments, preferably between 20% and 60% by weight.
  • the particle size of the pigments is preferably less than 25 micrometers. Such a particle size also makes it possible to obtain better dispersibility and to increase the distribution of the graphite pigments in the resin.
  • the thicknesses of the three coatings 20, 30 and 40 are generally included in the following intervals for application to an automobile bodywork part:
  • first (primary) coating 5 to 15 microns
  • third coating 40 (base) 10 to 30 microns.
  • the first coating 20 is put under tension, by putting it in contact with electrodes 800, connected to the generator 700.
  • FIGS. 2A and 2B illustrate this step of the process. This generates a current in the first coating 20 at the entire surface to be painted.
  • a contact zone 25 of the coating 20 is made with the electrodes 800.
  • This contact zone 25 is a zone of the part 10, in contact with the coating 20 covering the surface to be coated. to paint. While the surface to be painted is covered by at least the two coatings 20 and 30 (and generally the coating 40), the contact area 25 is covered only by the coating 20, as illustrated in FIG. 2A. This allows easier use of any type of electrode.
  • this contact zone 25 is located on a surface of the part 10 not visible once mounted on a vehicle.
  • an electrode is used whose shape makes it possible to traverse a first edge of the piece 10, and a second electrode making it possible to cover the entire edge of the piece 10 opposite the first edge. (On opposite edges of the workpiece 10, or diametrically opposed if the workpiece is circular as shown in Figure 3). This makes it possible to improve the homogeneity of the dissipation of energy in the form of heat over the entire surface of the part 10 covered by the coating 20.
  • FIG. 3 illustrates various embodiment examples of implantation of two electrodes 800 in contact with the coating 20.
  • the turn-on time of the first coating 20 depends on the heat that is to be released. An example of an application is described below.
  • the powering up of the primer 20 allows a diffusion of heat between the two electrodes 800.
  • a primer layer having a thickness of 15 microns is applied to the surface of a part to be painted.
  • the primary is of the type previously described, enriched in graphite.
  • a base of the polyurethane type is applied.
  • a base may comprise, for example, a mono- or bicomponent polyurethane system, coloring pigments (for example ⁇ O2), flakes (for example of the aluminum type) and talc or calcium carbonate type fillers.
  • a varnish of the polyurethane type is applied.
  • a varnish may comprise for example a mono or bi component polyurethane system, optionally with an acrylic resin.
  • the electrodes are connected to the primary, and then a current of 15 V at 0.4 amps is generated for a minimum of 20 minutes after reaching a minimum temperature of 75 ° C.
  • the heat thus released by the primer 20 makes it possible to homogeneously crosslink the varnish.
  • the invention also relates to an installation 100 for painting a part 10 of a motor vehicle.
  • FIG. 4 illustrates this installation 100 according to the invention, comprising at least a workpiece support 300, and a movable means 400 for relatively scrolling the workpiece support 300 in front of an application means 500 d a first coating 20 on at least one surface of the workpiece 10, and an application means 600 of a second coating 30 on said surface of the workpiece.
  • the movable means 400 thus makes it possible either to move the support 300 in front of a fixed application means 500 (swings moved in front of a station of fixed paint), or to move the application means 500 in front of a fixed support 300.
  • the installation may be of the "paint chain” type, which is an installation in which the swings 300 carrying several pieces 10 to paint circulate in convoy through a succession of positions 500, 600, 900.
  • the moving means 400 makes it possible to move the support 300 in front of a fixed application means 500.
  • the installation can be "cabin type” (not shown in the figures), which differs from a "paint chain” type installation in that the parts 10 are carried not by swings running through a succession of posts , but by a manipulator robot that moves them in front of one or more fixed applicators in a paint booth.
  • the robot retrieves the part 10 which was positioned on a conveyor for example, it moves the piece 10 in front of the paint application means, with the desired trajectory and cycle, then it rests the piece 10 on a conveyor .
  • the installation comprises at least one current generator 700 provided with at least one electrode 800 capable of supplying power to the first coating 20, and in that the first coating 20 constitutes an electrical resistance.
  • the installation 100 further comprises an application means 900 of a third coating 40 on said surface of the part 10.
  • the electrodes 800 constitute electrical conductive elements reported on the part 10, at the level of the contact zone 25, so as to connect the current generator 700 to the coating 20.
  • These electrical conductor elements 800 are positioned to induce a current throughout the coating 20 (FIGS. 2B, 3).
  • FIG. 3 illustrates an example of positioning of the electrodes 800 on a device 10, in which the device 10 comprises two diametrically opposed electrodes 800.
  • an electrode 800 may consist of a conductive adhesive tape which forms an adhesive-coated film on the contact zone 25.
  • an electrode 800 may consist of an insert, preferably a metal insert, overmoulded during the molding of the part 10, at the level of the contact zone 25.
  • an insert may be chosen from the following list: eyelet; plate; braided.
  • Such an insert may be in particular copper or silver.
  • the assembly formed of the generator 700 and the electrodes 800 can be positioned on a support at the end of the paint chain.
  • the invention also relates to an assembly of a body part 10 of a motor vehicle and a plant 100, in which at least one of the electrodes 800 is a metal insert overmolded during the forming of the part 10, or an insert and attached to the workpiece at a contact area 25.
  • the insert may be a conductive adhesive tape forming a conductive adhesive film.
  • the invention also relates to a body part 10 of a motor vehicle body, comprising at least one surface successively coated with the first coating 20 and the second coating 30.
  • the first coating 20 constitutes an electrical resistance able to release by Joule effect heat permitting crosslinking second coating 30, such as the coating 20 described above.
  • the part 10 comprises a third coating 40 between the first coating 20 and the second coating 30.
  • the first coating is a primer
  • the second coating is a varnish
  • the third coating is a base
  • the part 10 comprises a contact zone 25 of the first coating 20 for electrodes 800.
  • this contact zone 25 is not an area to be painted, and it defines a zone of the part 10 in contact with the coating 20 covering the painted surface (by the coatings 20, 30 and possibly 40).
  • This contact zone 25 is covered only by the coating 20, that is to say that in this contact zone 25, the coating 20 is not covered by any other coating preventing its powering by contact with the 800 electrodes.
  • the contact zone 25 is a surface of the part 10 not visible once mounted on a vehicle.

Abstract

The invention concerns a method for painting a motor vehicle part (10), that involves applying a first coating (20) onto at least one surface of the part, then applying a second coating (30) onto said surface of the part, characterised in that it involves generating a current in the first coating (20) after applying the second coating (30), and using a first coating (20) constituting an electrical resistor capable of emitting heat by Joule effect.

Description

Procédé et installation de peinture d'une pièce de véhicule automobile au moyen d'un primaire chauffant  Method and installation of painting a motor vehicle part by means of a heating primer
La présente invention concerne le domaine des procédés de peinture d'une pièce pour véhicule automobile, telle qu'une pièce de carrosserie. The present invention relates to the field of painting processes of a part for a motor vehicle, such as a bodywork part.
En particulier, l'invention s'applique à une pièce en polymère, notamment en polymère thermoplastique ou thermodurcissable.  In particular, the invention applies to a piece of polymer, in particular thermoplastic or thermosetting polymer.
Une pièce pour véhicule automobile, notamment une pièce de carrosserie, participant à l'aspect esthétique d'un véhicule, est généralement revêtue de peinture. La peinture des pièces de véhicules automobiles est réalisée dans une chaîne de peinture, qui est une installation dans laquelle des balancelles portent plusieurs pièces à peindre et circulent en convoi à travers une succession de postes.  Part for a motor vehicle, including a body part, participating in the aesthetic appearance of a vehicle, is usually coated with paint. The painting of motor vehicle parts is performed in a paint line, which is an installation in which swings carry several pieces to paint and circulate in a convoy through a succession of positions.
L'étape de peinture d'une telle pièce en matière plastique comporte généralement une étape de traitement de surface, suivie d'étapes d'application de trois revêtements différents sur la pièce. Un premier revêtement, appelé primaire, a pour fonction de favoriser l'accroche sur la pièce du second revêtement, en améliorant la conductivité et l'adhérence de la base (couche de couleur). Ainsi, dans un procédé de peinture habituel, le primaire constitue un revêtement conducteur servant à retenir et attirer les couches de revêtement suivantes par électrostatisme. Un second revêtement, appelé base, a pour fonction de donner la couleur à la pièce. Enfin, un troisième revêtement, appelé vernis, a pour fonction de protéger la couche de base contre les agressions extérieures.  The painting step of such a plastic part generally comprises a surface treatment step, followed by steps of applying three different coatings on the part. A first coating, called primary, has the function of promoting the attachment to the part of the second coating, improving the conductivity and adhesion of the base (color layer). Thus, in a conventional painting process, the primer provides a conductive coating for retaining and attracting the following coating layers by electrostatism. A second coating, called base, has the function of giving color to the room. Finally, a third coating, called varnish, has the function of protecting the base layer against external aggression.
Après chaque application de revêtement, la pièce est introduite dans une zone de désolvatation. Dans cette zone de désolvatation, on laisse le revêtement qui vient d'être appliqué se répartir de façon homogène sur la surface de la pièce. On parle alors de « tension » du revêtement, laquelle résulte d'un équilibrage des tensions de surface dans la couche appliquée de revêtement encore liquide. Dans le même temps, dans cette zone de désolvatation, le solvant (eau ou autre solvant) s'évapore, ce qui rend le revêtement appliqué moins liquide et le fige en conservant le tendu de la couche. Cette phase combinée, de tension et d'évaporation du solvant, est généralement désignée « flash off ». Elle intervient immédiatement après chacune des phases d'application d'un revêtement (du primaire, de la base et du vernis) et avant l'étape suivante. Si le revêtement comporte de l'eau, on ajoute à cette chambre de désolvatation des fours pour réaliser un séchage. Un refroidissement du revêtement est ensuite nécessaire avant application d'un nouveau revêtement.  After each coating application, the part is introduced into a desolvation zone. In this desolvation zone, the coating which has just been applied is left to distribute homogeneously over the surface of the part. This is called "tension" of the coating, which results from a balancing of the surface tensions in the applied coating layer still liquid. At the same time, in this zone of desolvation, the solvent (water or other solvent) evaporates, which makes the applied coating less liquid and freezes it while keeping the stretch of the layer. This combined phase of voltage and evaporation of the solvent is generally referred to as "flash off". It intervenes immediately after each of the application phases of a coating (primer, base and varnish) and before the next step. If the coating comprises water, there is added to this desolvation chamber furnaces for drying. Cooling of the coating is then necessary before applying a new coating.
Après avoir appliqué le troisième revêtement, le vernis, on chauffe la pièce, afin que ce revêtement durcisse. L'étape de chauffage est réalisée dans un four, et elle est destinée à activer une réaction de réticulation du vernis dont l'objectif est d'augmenter les propriétés de résistance mécanique et de résistance chimique du vernis. After applying the third coating, the varnish, the room is heated, so that this coating hardens. The heating step is carried out in an oven, and is intended to activate a lacquer crosslinking reaction whose objective is to increase the properties of mechanical strength and chemical resistance of the varnish.
Cependant, que ce soit pour la désolvatation ou pour la réticulation, il a été constaté que le four chauffait inégalement l'ensemble de la pièce recouverte du revêtement à désolvater et/ou de la couche de vernis. Ceci provoque une désolvatation du revêtement et/ou une réticulation du vernis non-uniforme. Cet inconvénient entraine des défauts esthétiques, notamment par la présence d'aspérités sur la face externe de la peinture (ensemble des trois revêtements primaire, base et vernis), mais aussi des défauts de résistance mécanique et/ou chimique.  However, whether for desolvation or for crosslinking, it was found that the oven unevenly heated the entire part covered with the coating to be desolvente and / or the layer of varnish. This causes desolvation of the coating and / or crosslinking of the non-uniform varnish. This drawback causes aesthetic defects, in particular by the presence of asperities on the outer face of the paint (all three primary coatings, base and varnish), but also defects in mechanical and / or chemical resistance.
L'invention a pour but de remédier à ces deux inconvénients en fournissant une installation et un procédé de peinture d'une pièce de véhicule automobile, utilisant un primaire résistif apte à dégager une chaleur transmise à un revêtement appliqué sur ledit primaire, lorsqu'il est parcouru par un courant.  The aim of the invention is to overcome these two drawbacks by providing an installation and a method of painting a motor vehicle part, using a resistive primer capable of releasing heat transmitted to a coating applied to said primer, when is traversed by a current.
Cette chaleur est de préférence suffisante pour permettre une désolvatation des revêtements appliqués sur le primaire et/ou pour permettre une réticulation du vernis. This heat is preferably sufficient to allow desolvation of coatings applied to the primer and / or to allow crosslinking of the varnish.
Ainsi, l'objet de l'invention concerne un procédé de peinture d'une pièce de véhicule automobile, dans lequel on applique un premier revêtement sur au moins une surface de la pièce, puis on applique un second revêtement sur ladite surface de la pièce. Selon ce procédé, l'on génère un courant dans le premier revêtement après application du second revêtement, et on utilise un premier revêtement constituant une résistance électrique apte à dégager par effet Joule de la chaleur. Thus, the subject of the invention relates to a method of painting a motor vehicle part, in which a first coating is applied to at least one surface of the part, then a second coating is applied to said surface of the part . According to this method, a current is generated in the first coating after application of the second coating, and a first coating constituting an electrical resistance capable of releasing Joule heat is used.
Un tel procédé permet de chauffer le second revêtement, sur toute sa surface.  Such a method makes it possible to heat the second coating over its entire surface.
Le procédé peut en outre comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :  The method may further comprise one or more of the following features, taken alone or in combination:
- la chaleur dégagée permet une désolvatation et/ou une réticulation du second revêtement ;  - The heat released allows desolvation and / or crosslinking of the second coating;
- on applique un troisième revêtement sur ladite surface de la pièce, après application du premier revêtement, et avant application du second revêtement, et on réalise au moins l'une des étapes suivantes :  a third coating is applied to said surface of the part, after application of the first coating, and before application of the second coating, and at least one of the following steps is carried out:
- on génère un courant dans le premier revêtement après application du troisième revêtement, et avant application du second revêtement, afin de réaliser une désolvatation du troisième revêtement ;  a current is generated in the first coating after application of the third coating, and before application of the second coating, in order to effect desolvation of the third coating;
- on génère un courant dans le premier revêtement après application du second revêtement, afin de réaliser une réticulation du second revêtement ;  a current is generated in the first coating after application of the second coating, in order to effect crosslinking of the second coating;
- le premier revêtement a une résistance inférieure à 20kQ à 300K, et de préférence inférieure à 5kQ, et encore de préférence inférieure à 3kQ ; - le premier revêtement est un primaire enrichi en charges conductrices électriques, le premier revêtement comprenant plus de 10% en poids de charge conductrice, préférentiellement entre 20% et 60% en poids ; the first coating has a resistance of less than 20 kΩ at 300 k, and preferably less than 5 kΩ, and still more preferably less than 3 kΩ; the first coating is a primer enriched in electric conductive fillers, the first coating comprising more than 10% by weight of conductive filler, preferably between 20% and 60% by weight;
- la charge conductrice est choisie seule ou en combinaison dans le groupe de charge suivant : graphite, métaux, tels que cuivre, argent, fer, indium, alliage de graphite et de métal.  the conductive filler is chosen alone or in combination in the following charge group: graphite, metals, such as copper, silver, iron, indium, graphite alloy and metal.
L'invention concerne également une installation pour peindre une pièce de véhicule automobile comportant au moins un support de pièce, et un moyen mobile permettant de faire défiler relativement le support de pièce devant un moyen d'application d'un premier revêtement sur au moins une surface de la pièce, et un moyen d'application d'un second revêtement sur ladite surface de la pièce. Selon l'invention, l'installation comporte au moins un générateur de courant muni d'au moins une électrode apte à alimenter en courant le premier revêtement, et en ce que le premier revêtement constitue une résistance électrique apte à dégager par effet Joule de la chaleur.  The invention also relates to an installation for painting a motor vehicle part comprising at least one workpiece support, and a movable means for relatively moving the workpiece support in front of a means for applying a first coating to at least one surface of the workpiece, and means for applying a second coating on said surface of the workpiece. According to the invention, the installation comprises at least one current generator provided with at least one electrode capable of supplying power to the first coating, and in that the first coating constitutes an electrical resistance capable of releasing by the Joule effect of the heat.
De façon préférentielle, la chaleur dégagée permet une désolvatation et/ou une réticulation du second revêtement.  Preferably, the heat released allows desolvation and / or crosslinking of the second coating.
L'invention concerne également un ensemble d'une pièce de carrosserie de véhicule automobile et d'une installation selon l'invention, dans lequel au moins une des électrodes est un insert métallique surmoulé lors de la mise en forme de la pièce, ou un élément rapporté et fixé sur la pièce au niveau d'une zone de contact.  The invention also relates to an assembly of a body part of a motor vehicle and an installation according to the invention, wherein at least one of the electrodes is a metal insert overmoulded during the forming of the workpiece, or a insert and attached to the workpiece at a contact area.
L'invention concerne également une pièce de carrosserie de véhicule automobile, comportant au moins une surface revêtue successivement d'un premier et d'un second revêtement. Le premier revêtement constitue une résistance électrique apte à dégager par effet Joule de la chaleur.  The invention also relates to a body part of a motor vehicle, comprising at least one surface successively coated with a first and a second coating. The first coating is an electrical resistance capable of releasing Joule heat.
La pièce peut en outre comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :  The part may further comprise one or more of the following features, taken alone or in combination:
- la chaleur dégagée permet une désolvatation et/ou une réticulation du second revêtement ;  - The heat released allows desolvation and / or crosslinking of the second coating;
- la pièce comporte un troisième revêtement entre le premier revêtement et le second revêtement ;  the piece comprises a third coating between the first coating and the second coating;
- le premier revêtement a une résistivité supérieure à 80 Ω-m à 300K ;  the first coating has a resistivity greater than 80 Ω-m at 300K;
- le premier revêtement est un primaire enrichi en charges conductrices électriques, le premier revêtement comprenant plus de 10% en poids de charge conductrice, préférentiellement entre 20% et 60% en poids ;  the first coating is a primer enriched in electric conductive fillers, the first coating comprising more than 10% by weight of conductive filler, preferably between 20% and 60% by weight;
- le premier revêtement a une épaisseur comprise entre 10 et 30 microns ; the first coating has a thickness of between 10 and 30 microns;
- la pièce comporte une zone de contact du premier revêtement pour des électrodes, définissant une zone de la pièce en contact avec le revêtement recouvrant ladite surface, ladite zone de contact, n'étant recouverte que par le revêtement. the part comprises a contact zone of the first coating for electrodes, defining an area of the part in contact with the coating covering said surface, said contact zone, being covered only by the coating.
L'invention sera mieux comprise à la lecture des figures annexées, qui sont fournies à titre d'exemples et ne présentent aucun caractère limitatif, dans lesquelles : The invention will be better understood on reading the appended figures, which are provided by way of examples and are in no way limiting, in which:
- la figure 1 illustre les différentes étapes du procédé selon l'invention ; FIG. 1 illustrates the various steps of the method according to the invention;
les figures 2A et 2B illustrent la mise sous tension du primaire par mise en contact du primaire avec des électrodes reliées à un générateur ;  FIGS. 2A and 2B illustrate the energization of the primary by contacting the primary with electrodes connected to a generator;
la figure 3 illustre différents exemples de réalisation d'implantation de deux électrodes en contact avec le primaire ;  FIG. 3 illustrates various embodiment examples of implantation of two electrodes in contact with the primary;
- la figure 4 illustre un exemple d'installation pour peindre une pièce selon l'invention. FIG. 4 illustrates an example of an installation for painting a part according to the invention.
On se réfère maintenant à la figure 1 qui illustre le procédé selon l'invention, pour peindre une pièce 10 de véhicule automobile. Referring now to Figure 1 which illustrates the method according to the invention for painting a part 10 of a motor vehicle.
Selon ce procédé, on applique un premier revêtement 20 sur au moins une surface de la pièce, puis on applique un second revêtement 30 sur la surface de la pièce 10. According to this method, a first coating 20 is applied to at least one surface of the part, then a second coating 30 is applied to the surface of the part 10.
Au moins après application des deux revêtements 20 et 30, on génère un courant dans le premier revêtement 20, et on utilise un premier revêtement 20 constituant une résistance électrique lorsqu'il est mis sous tension électrique par ce courant. At least after applying both coatings 20 and 30, a current is generated in the first coating 20, and a first coating 20 constituting an electrical resistance is used when energized by this current.
Cette résistance électrique est apte à dégager par effet Joule de la chaleur, et donc à chauffer sur toute sa surface un revêtement 30 appliqué sur ce premier revêtement 20. De préférence, la chaleur dégagée permet une désolvatation et/ou une réticulation du second revêtement 30.  This electrical resistance is able to release Joule heat, and thus to heat over its entire surface a coating 30 applied to the first coating 20. Preferably, the heat released allows desolvation and / or crosslinking of the second coating 30 .
Dans la description, toutes les valeurs de résistance sont des valeurs mesurées grâce à un resistivimètre ITW Ransburg, utilisant des électrodes distantes de 25mm et positionnées au centre d'une plaque rectangulaire de 200mm par 600mm. Ces mesures sont réalisées pour des revêtements ayant une épaisseur comprise entre 10 et 30 microns, à une température de 300K.  In the description, all resistance values are measured using an ITW Ransburg resistivity meter, using electrodes 25mm apart and positioned in the center of a 200mm by 600mm rectangular plate. These measurements are carried out for coatings having a thickness of between 10 and 30 microns, at a temperature of 300K.
Un primaire classiquement utilisé dans une chaîne de peinture de pièce de carrosserie automobile possède une résistance supérieure à 30kQ et inférieure à 1 ΜΩ.  A primer conventionally used in a car body part paint line has a resistance greater than 30kΩ and less than 1ΜΩ.
De par sa résistance élevée, un tel revêtement ne peut pas être traversé pas un courant ne dépassant pas 15V (courant généralement utilisé industriellement pour des raisons de sécurité).  Due to its high strength, such a coating can not be crossed by a current not exceeding 15V (current generally used industrially for safety reasons).
C'est pourquoi, selon l'invention, on utilise un premier revêtement 20 présentant une résistance inférieure à 20kQ, de préférence inférieure à 5kQ, encore de préférence inférieure à 3kQ, afin que le revêtement puisse être traversé par un courant même si celui-ci ne dépasse pas 15V. Toutefois, sa résistance permet un dégagement de chaleur par effet Joule suffisant pour l'application recherchée. Therefore, according to the invention, a first coating having a resistance of less than 20 kΩ, preferably less than 5 kΩ, more preferably less than 3 kΩ, is used so that the coating can be traversed by a current even though It does not exceed 15V. However, its resistance allows Joule heat release sufficient for the desired application.
Le procédé permet une réticulation du revêtement 30 appliqué sur le premier revêtement 20, et permet également d'agir dans la zone de désolvatation, afin d'améliorer l'évaporation du solvant (eau ou autre solvant) du revêtement 30 grâce à la chaleur dégagée par le primaire mis sous tension. Ainsi, dans la zone de désolvatation, on peut générer un courant dans le premier revêtement 20, afin de favoriser l'évaporation des solvants dans le deuxième 30 et/ou un troisième revêtement 40. Cette étape de désolvatation peut être appliquée seule ou en combinaison de l'étape de réticulation du second revêtement 30.  The process allows a crosslinking of the coating applied to the first coating 20, and also acts in the desolvation zone, in order to improve the evaporation of the solvent (water or other solvent) from the coating 30 by the heat released by the primary energized. Thus, in the desolvation zone, a current can be generated in the first coating 20, in order to promote the evaporation of the solvents in the second and / or a third coating 40. This desolvation step can be applied alone or in combination of the crosslinking step of the second coating 30.
La résistance électrique traduit la propriété d'un composant à s'opposer au passage d'un courant électrique. La résistance est responsable d'une dissipation d'énergie sous forme de chaleur (effet Joule). Ainsi, le terme résistance désigne l'aptitude d'un matériau conducteur à chauffer lors du passage d'un courant électrique.  Electrical resistance refers to the property of a component to oppose the passage of an electric current. Resistance is responsible for energy dissipation in the form of heat (Joule effect). Thus, the term "resistance" refers to the ability of a conductive material to heat when passing an electric current.
Le revêtement 20 constitue ainsi un moyen de chauffage sur toute sa surface.  The coating 20 thus constitutes a heating means over its entire surface.
Selon l'invention, le courant électrique est généré par un générateur de courant 700, et il est transmis au revêtement 20 par l'intermédiaire d'électrodes 800.  According to the invention, the electric current is generated by a current generator 700, and it is transmitted to the coating 20 via electrodes 800.
Selon un mode de réalisation, on applique un troisième revêtement 40 sur la surface de la pièce 10, après application du premier revêtement 20, et avant application du second revêtement 30. Il s'agît classiquement de la base.  According to one embodiment, a third coating 40 is applied to the surface of the part 10, after application of the first coating 20, and before application of the second coating 30. This is conventionally the base.
Selon un mode de réalisation, on réalise au moins l'une (de préférence deux) des étapes suivantes :  According to one embodiment, at least one (preferably two) of the following steps is carried out:
- on génère un courant dans le premier revêtement 20 après application du troisième revêtement 40, et avant application du second revêtement 30, afin de réaliser une désolvatation du troisième revêtement 40 ;  - a current is generated in the first coating 20 after application of the third coating 40, and before application of the second coating 30, to effect a desolvation of the third coating 40;
- on génère un courant dans le premier revêtement 20 après application du second revêtement 30, afin de réaliser une réticulation du second revêtement 30.  a current is generated in the first coating 20 after application of the second coating 30, in order to effect crosslinking of the second coating 30.
Ainsi, on utilise un primaire 20, qui, une fois mis sous tension, est apte à dégager une chaleur suffisante, même recouvert par une base 40, pour désolvater la base et/ou le vernis, et/ou pour faire réticuler le vernis 30 appliqué sur la base 40.  Thus, using a primer 20, which, once energized, is able to release sufficient heat, even covered by a base 40, to desolate the base and / or the varnish, and / or to crosslink the varnish 30 applied on the base 40.
Le premier revêtement 20 utilisé dans le procédé selon l'invention peut être un primaire possédant les propriétés suivantes :  The first coating 20 used in the process according to the invention may be a primer having the following properties:
sa résistance R est inférieure à 20kQ à 300K pour une épaisseur de revêtement comprise entre 10 et 30 microns, avec une distance entre les électrodes de 25 mm, et de préférence inférieure à 5kQ, et encore de préférence inférieure à 3kQ (cette mesure est effectuée via des électrodes positionnées au centre d'une plaque rectangulaire de 200 mm par 600 mm, grâce à un resistivimètre ITW Ransburg - on note qu'un primaire classique (non superconducteur), a une résistance supérieure à 30kQ et inférieure à 1 ΜΩ, dans les mêmes conditions, dimensions et essais) ; sa formulation est adaptée aux pièces de carrosserie ; elle doit notamment présenter une bonne adhérence à la matière de la pièce, par exemple sur un polypropylène traité ; its resistance R is less than 20kΩ at 300K for a coating thickness of between 10 and 30 microns, with a distance between the electrodes of 25 mm, and preferably less than 5kΩ, and still preferably less than 3kΩ (this measurement is carried out via electrodes positioned in the center of a plate 200 mm by 600 mm rectangular, thanks to an ITW Ransburg resistivity meter - it is noted that a conventional primer (not superconducting), has a resistance greater than 30 kΩ and less than 1 Ω, under the same conditions, dimensions and tests); its formulation is adapted to body parts; it must in particular have good adhesion to the material of the part, for example on a treated polypropylene;
Ainsi, selon un mode de réalisation, le revêtement 20 est un primaire pour pièce de carrosserie automobile enrichie en pigments conducteurs électriques.  Thus, according to one embodiment, the coating 20 is a primer for automobile body parts enriched with electrical conductive pigments.
La quantité des pigments est définie en fonction de la résistivité du pigment utilisé, donc en fonction de la nature du pigment, et en fonction de la quantité de chaleur souhaitée. On peut par exemple utiliser des pigments pulvérulents de graphite.  The amount of the pigments is defined according to the resistivity of the pigment used, therefore depending on the nature of the pigment, and depending on the amount of heat desired. For example, powdery graphite pigments can be used.
Selon un exemple de réalisation, le revêtement 20 comporte :  According to an exemplary embodiment, the coating 20 comprises:
un primaire ; un tel primaire peut comporter un composé de résine polyuréthane mono ou bi composants, des charges conductrices du type noir de carbone et un solvant organiques du type xylène, acétate de butyle, acétate de butyle glycol... le primaire peut également comporter un solvant à base d'eau, d'éther de glycol et/ou de pyrrolidone ;  a primary; such a primer may comprise a mono- or bi-component polyurethane resin compound, conductive fillers of the carbon black type and an organic solvent of the xylene, butyl acetate or butyl glycol acetate type, and the primer may also comprise a solvent containing base of water, glycol ether and / or pyrrolidone;
des charges de pigments conducteurs ; de telles charges peuvent être choisies seules ou en combinaison dans le groupe de charges suivant : graphite sous ses différentes formes (tube, nanotubes, poudres), métaux tels que le cuivre, l'argent, le fer, l'indium..., sous différentes formes (tube, poudre, fils), alliage de graphite et de métal.  charges of conductive pigments; such charges may be chosen alone or in combination in the following group of charges: graphite in its various forms (tube, nanotubes, powders), metals such as copper, silver, iron, indium, etc. in different forms (tube, powder, wire), graphite alloy and metal.
De manière générale, le primaire 20 comprend plus de 10% en poids de pigments, préférentiellement entre 20% et 60% en poids.  In general, the primer 20 comprises more than 10% by weight of pigments, preferably between 20% and 60% by weight.
La granulométrie des pigments est de préférence inférieure à 25 micromètres. Une telle granulométrie permet en outre d'obtenir une meilleure dispersibilité et d'augmenter la répartition des pigments de graphite dans la résine.  The particle size of the pigments is preferably less than 25 micrometers. Such a particle size also makes it possible to obtain better dispersibility and to increase the distribution of the graphite pigments in the resin.
Selon le procédé, les épaisseurs des trois revêtements 20, 30 et 40 sont généralement comprises dans les intervalles suivants pour une application à une pièce de carrosserie automobile :  According to the method, the thicknesses of the three coatings 20, 30 and 40 are generally included in the following intervals for application to an automobile bodywork part:
premier revêtement 20 (primaire) : 5 à 15 microns ;  first (primary) coating: 5 to 15 microns;
second revêtement 30 (vernis) : 20 à 40 microns voire plus ;  second coating (varnish): 20 to 40 microns or more;
troisième revêtement 40 (base) : 10 à 30microns.  third coating 40 (base): 10 to 30 microns.
On rappelle que l'on applique dans l'ordre : le primaire 20, puis la base 40, et enfin, le vernis 30.  It is recalled that the following applies in order: the primary 20, then the base 40, and finally, the varnish 30.
Selon le procédé, on met sous tension le premier revêtement 20, en le mettant en contact avec des électrodes 800, reliées au générateur 700. Les figures 2A et 2B illustrent cette étape du procédé. On génère ainsi un courant dans le premier revêtement 20 au niveau de toute la surface à peindre. According to the method, the first coating 20 is put under tension, by putting it in contact with electrodes 800, connected to the generator 700. FIGS. 2A and 2B illustrate this step of the process. This generates a current in the first coating 20 at the entire surface to be painted.
Pour ce faire, et selon un mode de réalisation préférentiel, on réalise une zone de contact 25 du revêtement 20 avec les électrodes 800. Cette zone de contact 25 est une zone de la pièce 10, en contact avec le revêtement 20 recouvrant la surface à peindre. Alors que la surface à peindre est recouverte par au moins les deux revêtements 20 et 30 (et généralement le revêtement 40), la zone de contact 25 n'est recouverte que par le revêtement 20, comme l'illustre la figure 2A. Ceci permet une utilisation plus aisée de tout type d'électrode.  To do this, and according to a preferred embodiment, a contact zone 25 of the coating 20 is made with the electrodes 800. This contact zone 25 is a zone of the part 10, in contact with the coating 20 covering the surface to be coated. to paint. While the surface to be painted is covered by at least the two coatings 20 and 30 (and generally the coating 40), the contact area 25 is covered only by the coating 20, as illustrated in FIG. 2A. This allows easier use of any type of electrode.
Généralement cette zone de contact 25 est située sur une surface de la pièce 10 non visible une fois montée sur un véhicule.  Generally this contact zone 25 is located on a surface of the part 10 not visible once mounted on a vehicle.
De préférence, et comme l'illustre la figure 2B, on utilise une électrode dont la forme permet de parcourir toute une première bordure de la pièce 10, et une seconde électrode permettant de parcourir toute la bordure de la pièce 10 opposée à la première bordure (sur des bords opposés de la pièce 10, ou diamétralement opposées si la pièce est circulaire comme l'illustre la figure 3). Ceci permet d'améliorer l'homogénéité de la dissipation d'énergie sous forme de chaleur, sur toute la surface de la pièce 10 recouverte par le revêtement 20.  Preferably, and as illustrated in FIG. 2B, an electrode is used whose shape makes it possible to traverse a first edge of the piece 10, and a second electrode making it possible to cover the entire edge of the piece 10 opposite the first edge. (On opposite edges of the workpiece 10, or diametrically opposed if the workpiece is circular as shown in Figure 3). This makes it possible to improve the homogeneity of the dissipation of energy in the form of heat over the entire surface of the part 10 covered by the coating 20.
La figure 3 illustre différents exemples de réalisation d'implantation de deux électrodes 800 en contact avec le revêtement 20.  FIG. 3 illustrates various embodiment examples of implantation of two electrodes 800 in contact with the coating 20.
Le temps de mise sous tension du premier revêtement 20 dépend de la chaleur que l'on souhaite dégager. Un exemple d'application est décrit ci-après.  The turn-on time of the first coating 20 depends on the heat that is to be released. An example of an application is described below.
La mise sous tension du primaire 20 permet une diffusion de chaleur entre les deux électrodes 800. Le primaire 20, en chauffant, active ainsi uniformément la réticulation du vernis 30.  The powering up of the primer 20 allows a diffusion of heat between the two electrodes 800. The primer 20, by heating, thus uniformly activates the crosslinking of the varnish 30.
Exemple de réalisation Example of realization
On applique, sur la surface d'une pièce à peindre, une couche de primaire ayant une épaisseur de 15 microns.  A primer layer having a thickness of 15 microns is applied to the surface of a part to be painted.
Le primaire est du type décrit précédemment, enrichi en graphite.  The primary is of the type previously described, enriched in graphite.
Puis on applique une base du type polyuréthane. Une telle base peut comporter par exemple un système polyuréthanne mono ou bi composant, des pigments colorants (par exemple ΤΊ02), des paillettes (par exemple du type aluminium) et des charges de type talc ou carbonate de calcium.  Then a base of the polyurethane type is applied. Such a base may comprise, for example, a mono- or bicomponent polyurethane system, coloring pigments (for example ΤΊO2), flakes (for example of the aluminum type) and talc or calcium carbonate type fillers.
Enfin, on applique un vernis du type polyuréthane. Un tel vernis peut comporter par exemple un système polyuréthane mono ou bi composant, avec éventuellement une résine acrylique. Cette dernière peut être une résine époxy comportant un solvant organique ou aqueux (eau = éther de glycol ou dérivés de pyrrolidone). Finally, a varnish of the polyurethane type is applied. Such a varnish may comprise for example a mono or bi component polyurethane system, optionally with an acrylic resin. The latter may be an epoxy resin comprising a solvent organic or aqueous (water = glycol ether or pyrrolidone derivatives).
On relie les électrodes au primaire, puis on génère un courant de 15 V à 0,4 ampères, pendant une durée de minimum de 20mn, après avoir atteint une température minimum de 75°C.  The electrodes are connected to the primary, and then a current of 15 V at 0.4 amps is generated for a minimum of 20 minutes after reaching a minimum temperature of 75 ° C.
La chaleur ainsi dégagée par le primaire 20 permet de faire réticuler de façon homogène le vernis.  The heat thus released by the primer 20 makes it possible to homogeneously crosslink the varnish.
L'invention concerne également une installation 100 pour peindre une pièce 10 de véhicule automobile. The invention also relates to an installation 100 for painting a part 10 of a motor vehicle.
On se réfère maintenant à la figure 4 qui illustre cette installation 100 selon l'invention, comportant au moins un support de pièce 300, et un moyen mobile 400 permettant de faire défiler relativement le support de pièce 300 devant un moyen d'application 500 d'un premier revêtement 20 sur au moins une surface de la pièce 10, et un moyen d'application 600 d'un second revêtement 30 sur ladite surface de la pièce.  Referring now to Figure 4 which illustrates this installation 100 according to the invention, comprising at least a workpiece support 300, and a movable means 400 for relatively scrolling the workpiece support 300 in front of an application means 500 d a first coating 20 on at least one surface of the workpiece 10, and an application means 600 of a second coating 30 on said surface of the workpiece.
Le moyen mobile 400 permet ainsi, soit de déplacer le support 300 devant un moyen d'application 500 fixe (balancelle déplacée devant une station de peinture fixe), soit de déplacer le moyen d'application 500 devant un support 300 fixe.  The movable means 400 thus makes it possible either to move the support 300 in front of a fixed application means 500 (swings moved in front of a station of fixed paint), or to move the application means 500 in front of a fixed support 300.
L'installation peut être du type « chaîne peinture », qui est une installation dans laquelle des balancelles 300 portant plusieurs pièces 10 à peindre circulent en convoi à travers une succession de postes 500, 600, 900. Dans ce cas, le moyen mobile 400 permet de déplacer le support 300 devant un moyen d'application 500 fixe.  The installation may be of the "paint chain" type, which is an installation in which the swings 300 carrying several pieces 10 to paint circulate in convoy through a succession of positions 500, 600, 900. In this case, the moving means 400 makes it possible to move the support 300 in front of a fixed application means 500.
L'installation peut être « de type à cabine » (non représentée sur les figures), qui se distingue d'une installation de type « chaînes peinture » par le fait que les pièces 10 sont portées non par des balancelles parcourant une succession de postes, mais par un robot manipulateur qui les déplace devant un ou plusieurs applicateurs fixes dans une cabine de peinture. Dans ce cas, le robot récupère la pièce 10 qui était positionnée sur un convoyeur par exemple, il déplace la pièce 10 devant les moyens d'application de peinture, avec la trajectoire et le cycle souhaité, puis il repose la pièce 10 sur un convoyeur.  The installation can be "cabin type" (not shown in the figures), which differs from a "paint chain" type installation in that the parts 10 are carried not by swings running through a succession of posts , but by a manipulator robot that moves them in front of one or more fixed applicators in a paint booth. In this case, the robot retrieves the part 10 which was positioned on a conveyor for example, it moves the piece 10 in front of the paint application means, with the desired trajectory and cycle, then it rests the piece 10 on a conveyor .
L'installation comporte au moins un générateur de courant 700 muni d'au moins une électrode 800 apte à alimenter en courant le premier revêtement 20, et en ce que le premier revêtement 20 constitue une résistance électrique.  The installation comprises at least one current generator 700 provided with at least one electrode 800 capable of supplying power to the first coating 20, and in that the first coating 20 constitutes an electrical resistance.
Cette résistance électrique est apte à dégager par effet Joule de la chaleur, et donc à chauffer un revêtement 30 (ou 40) appliqué sur ce premier revêtement 20. De préférence, la chaleur dégagée permet une désolvatation et/ou une réticulation du second revêtement 30 et/ou du troisième revêtement 40. Selon un mode de réalisation, l'installation 100 comporte en outre un moyen d'application 900 d'un troisième revêtement 40 sur ladite surface de la pièce 10. This electrical resistance is able to release Joule heat, and therefore to heat a coating 30 (or 40) applied to the first coating 20. Preferably, the heat released allows desolvation and / or crosslinking of the second coating 30 and / or the third coating 40. According to one embodiment, the installation 100 further comprises an application means 900 of a third coating 40 on said surface of the part 10.
Les électrodes 800 constituent des éléments conducteurs électriques rapportés sur la pièce 10, au niveau de la zone de contact 25, de façon à relier le générateur de courant 700 au revêtement 20.  The electrodes 800 constitute electrical conductive elements reported on the part 10, at the level of the contact zone 25, so as to connect the current generator 700 to the coating 20.
Ces éléments conducteurs électriques 800 sont positionnés de façon à induire un courant dans tout le revêtement 20 (figures 2B, 3).  These electrical conductor elements 800 are positioned to induce a current throughout the coating 20 (FIGS. 2B, 3).
La figure 3 illustre un exemple de positionnement des électrodes 800 sur un dispositif 10, dans lequel le dispositif 10 comporte 2 électrodes 800 diamétralement opposées.  FIG. 3 illustrates an example of positioning of the electrodes 800 on a device 10, in which the device 10 comprises two diametrically opposed electrodes 800.
Selon une variante, une électrode 800 peut être constituée par une bande collante conductrice qui forme un film adhésivé sur la zone de contact 25.  According to a variant, an electrode 800 may consist of a conductive adhesive tape which forms an adhesive-coated film on the contact zone 25.
Dans une variante, une électrode 800 peut être constituée d'un insert, de préférence métallique, surmoulé pendant le moulage de la pièce 10, au niveau de la zone de contact 25. Un tel insert peut être choisi parmi la liste suivante : œillet; plaque; tresse. Un tel insert peut être notamment en cuivre ou en argent.  In a variant, an electrode 800 may consist of an insert, preferably a metal insert, overmoulded during the molding of the part 10, at the level of the contact zone 25. Such an insert may be chosen from the following list: eyelet; plate; braided. Such an insert may be in particular copper or silver.
L'ensemble formé du générateur 700 et des électrodes 800 peut être positionné sur un support en bout de chaîne de peinture.  The assembly formed of the generator 700 and the electrodes 800 can be positioned on a support at the end of the paint chain.
Ainsi, l'invention concerne également un ensemble d'une pièce 10 de carrosserie de véhicule automobile et d'une installation 100, dans lequel au moins une des électrodes 800 est un insert métallique surmoulé lors de la mise en forme de la pièce 10, ou un élément rapporté et fixé sur la pièce au niveau d'une zone de contact 25. Dans ce dernier cas, l'élément rapporté peut être une bande collante conductrice formant un film adhésivé conducteur.  Thus, the invention also relates to an assembly of a body part 10 of a motor vehicle and a plant 100, in which at least one of the electrodes 800 is a metal insert overmolded during the forming of the part 10, or an insert and attached to the workpiece at a contact area 25. In the latter case, the insert may be a conductive adhesive tape forming a conductive adhesive film.
L'invention concerne également une pièce 10 de carrosserie de véhicule automobile, comportant au moins une surface revêtue successivement du premier revêtement 20 et du second revêtement 30. Le premier revêtement 20 constitue une résistance électrique apte à dégager par effet Joule une chaleur permettant une réticulation du second revêtement 30, tel que le revêtement 20 décrit précédemment.The invention also relates to a body part 10 of a motor vehicle body, comprising at least one surface successively coated with the first coating 20 and the second coating 30. The first coating 20 constitutes an electrical resistance able to release by Joule effect heat permitting crosslinking second coating 30, such as the coating 20 described above.
De préférence, la pièce 10 comporte un troisième revêtement 40 entre le premier revêtement 20 et le second revêtement 30. Preferably, the part 10 comprises a third coating 40 between the first coating 20 and the second coating 30.
Selon un exemple de réalisation préféré, le premier revêtement est un primaire, le second revêtement est un vernis, et le troisième revêtement est une base.  According to a preferred embodiment, the first coating is a primer, the second coating is a varnish, and the third coating is a base.
Selon un mode de réalisation, la pièce 10 comporte une zone de contact 25 du premier revêtement 20 pour des électrodes 800. Comme précédemment décrit, cette zone de contact 25 n'est pas une zone à peindre, et elle définit une zone de la pièce 10 en contact avec le revêtement 20 recouvrant la surface peinte (par les revêtements 20, 30 et éventuellement 40). Cette zone de contact 25 n'est recouverte que par le revêtement 20, c'est-à-dire que dans cette zone de contact 25, le revêtement 20 n'est recouvert par aucun autre revêtement empêchant sa mise sous tension par contact avec les électrodes 800. According to one embodiment, the part 10 comprises a contact zone 25 of the first coating 20 for electrodes 800. As previously described, this contact zone 25 is not an area to be painted, and it defines a zone of the part 10 in contact with the coating 20 covering the painted surface (by the coatings 20, 30 and possibly 40). This contact zone 25 is covered only by the coating 20, that is to say that in this contact zone 25, the coating 20 is not covered by any other coating preventing its powering by contact with the 800 electrodes.
De préférence, la zone de contact 25 est une surface de la pièce 10 non visible une fois montée sur un véhicule. Preferably, the contact zone 25 is a surface of the part 10 not visible once mounted on a vehicle.
Liste des références List of references
10 pièce de véhicule automobile 10 piece of motor vehicle
20 premier revêtement (primaire)  First coating (primary)
25 zone de contact du revêtement 20 avec les électrodes 800 Contact area of the coating 20 with the electrodes 800
30 second revêtement (vernis) 30 second coating (varnish)
40 troisième revêtement (base)  40 third coating (base)
100 installation pour peindre une pièce 10 de véhicule automobile 100 installation to paint a piece 10 of a motor vehicle
300 un support de pièce 300 a piece support
400 un moyen mobile  400 a moving medium
500 un moyen d'application du premier revêtement 20  500 a means for applying the first coating 20
600 un moyen d'application du second revêtement 30  600 means for applying the second coating 30
700 générateur de courant  700 current generator
800 électrodes  800 electrodes
900 un moyen d'application du troisième revêtement 40  900 means for applying the third coating 40

Claims

REVENDICATIONS
1 . Procédé de peinture d'une pièce (10) de véhicule automobile, dans lequel on applique un premier revêtement (20) sur au moins une surface de la pièce, puis on applique un second revêtement (30) sur ladite surface de la pièce, caractérisé en ce que l'on génère un courant dans le premier revêtement (20) après application du second revêtement (30), et on utilise un premier revêtement (20) constituant une résistance électrique apte à dégager par effet Joule de la chaleur. 1. A method of painting a motor vehicle part (10), in which a first coating (20) is applied to at least one surface of the part, and then a second coating (30) is applied to said surface of the part, characterized in that a current is generated in the first coating (20) after application of the second coating (30), and a first coating (20) constituting an electrical resistance capable of releasing Joule heat is used.
2. Procédé selon la revendication 1 , dans lequel la chaleur dégagée permet une désolvatation et/ou une réticulation du second revêtement (30).  2. The method of claim 1, wherein the heat released allows desolvation and / or crosslinking of the second coating (30).
3. Procédé selon la revendication 2, dans lequel on applique un troisième revêtement (40) sur ladite surface de la pièce (10), après application du premier revêtement (20), et avant application du second revêtement (30), et on réalise au moins l'une des étapes suivantes :  A method according to claim 2, wherein a third coating (40) is applied to said surface of the workpiece (10), after application of the first coating (20), and prior to application of the second coating (30), and at least one of the following steps:
- on génère un courant dans le premier revêtement (20) après application du troisième revêtement (40), et avant application du second revêtement (30), afin de réaliser une désolvatation du troisième revêtement (40) ;  - a current is generated in the first coating (20) after application of the third coating (40), and before application of the second coating (30), to effect desolvation of the third coating (40);
- on génère un courant dans le premier revêtement (20) après application du second revêtement (30), afin de réaliser une réticulation du second revêtement (30).  a current is generated in the first coating (20) after application of the second coating (30), in order to effect crosslinking of the second coating (30).
4. Procédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le premier revêtement (20) a une résistance inférieure à 20kQ à 300K, et de préférence inférieure à 5kQ, et encore de préférence inférieure à 3kQ.  4. Method according to one of the preceding claims, wherein the first coating (20) has a resistance less than 20kQ 300K, and preferably less than 5kQ, and still preferably less than 3kQ.
5. Procédé selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le premier revêtement (20) est un primaire enrichi en charges conductrices électriques, le premier revêtement (20) comprenant plus de 10% en poids de charge conductrice, préférentiellement entre 20% et 60% en poids.  5. Method according to one of the preceding claims, wherein the first coating (20) is a primer enriched in electric conductive fillers, the first coating (20) comprising more than 10% by weight of conductive filler, preferably between 20% and 60% by weight.
6. Procédé selon la revendication 5, dans lequel la charge conductrice est choisie seule ou en combinaison dans le groupe de charge suivant : graphite, métaux, tels que cuivre, argent, fer, indium, alliage de graphite et de métal.  6. The method of claim 5, wherein the conductive filler is selected alone or in combination in the following charge group: graphite, metals, such as copper, silver, iron, indium, graphite alloy and metal.
7. Installation (100) pour peindre une pièce (10) de véhicule automobile comportant au moins un support de pièce (300), et un moyen mobile (400) permettant de faire défiler relativement le support de pièce (300) devant un moyen d'application (500) d'un premier revêtement (20) sur au moins une surface de la pièce (10), et un moyen d'application (600) d'un second revêtement (30) sur ladite surface de la pièce, caractérisée en ce que l'installation comporte au moins un générateur de courant (700) muni d'au moins une électrode (800) apte à alimenter en courant le premier revêtement (20), et en ce que le premier revêtement (20) constitue une résistance électrique apte à dégager par effet Joule de la chaleur. 7. Installation (100) for painting a motor vehicle part (10) having at least one workpiece support (300), and movable means (400) for relatively moving the workpiece carrier (300) in front of a workpiece means (300). applying (500) a first coating (20) to at least one surface of the workpiece (10), and applying means (600) to a second coating (30) on said workpiece surface, characterized in that the installation comprises at least one current generator (700) provided with at least one electrode (800) capable of supplying current to the first coating (20), and in that the first coating (20) constitutes an electrical resistance capable of releasing Joule heat.
8. Installation (100) selon la revendication précédente, dans laquelle la chaleur dégagée permet une désolvatation et/ou une réticulation du second revêtement (30).  8. Installation (100) according to the preceding claim, wherein the heat released allows desolvation and / or crosslinking of the second coating (30).
9. Ensemble d'une pièce (10) de carrosserie de véhicule automobile et d'une installation (100) selon l'une des revendications 7 et 8, dans lequel au moins une des électrodes (800) est un insert métallique surmoulé lors de la mise en forme de la pièce (10), ou un élément rapporté et fixé sur la pièce au niveau d'une zone de contact (25).  9. An assembly of a part (10) of a motor vehicle body and an installation (100) according to one of claims 7 and 8, wherein at least one of the electrodes (800) is a metal insert overmoulded during forming the workpiece (10), or an insert and attached to the workpiece at a contact area (25).
10. Pièce (10) de carrosserie de véhicule automobile, comportant au moins une surface revêtue successivement d'un premier (20) et d'un second revêtement (30), caractérisé en ce que le premier revêtement (20) constitue une résistance électrique apte à dégager par effet Joule de la chaleur.  Motor vehicle body part (10) comprising at least one surface successively coated with a first (20) and a second coating (30), characterized in that the first coating (20) constitutes an electrical resistance able to release by Joule effect of the heat.
11 . Pièce (10) selon la revendication précédente, dans laquelle le premier revêtement est configuré pour permettre une désolvatation et/ou une réticulation du second revêtement (30). 11. Part (10) according to the preceding claim, wherein the first coating is configured to allow desolvation and / or crosslinking of the second coating (30).
12. Pièce (10) selon l'une des revendications 10 et 11 , comportant un troisième revêtement (40) entre le premier revêtement (20) et le second revêtement (30).  12. Part (10) according to one of claims 10 and 11, comprising a third coating (40) between the first coating (20) and the second coating (30).
13. Pièce (10) selon l'une des revendications 10 et 12, dans laquelle le premier revêtement (20) a une résistivité supérieure à 80 Ω-m à 300K. 13. Part (10) according to one of claims 10 and 12, wherein the first coating (20) has a resistivity greater than 80 Ω-m to 300K.
14. Pièce (10) selon l'une des revendications 10 à 13, dans laquelle le premier revêtement (20) est un primaire enrichi en charges conductrices électriques, le premier revêtement (20) comprenant plus de 10% en poids de charge conductrice, préférentiellement entre 20% et 60% en poids.  14. Part (10) according to one of claims 10 to 13, wherein the first coating (20) is a primer enriched in electric conductive fillers, the first coating (20) comprising more than 10% by weight of conductive filler, preferably between 20% and 60% by weight.
15. Pièce (10) selon l'une des revendications 10 à 14, dans laquelle le premier revêtement (20) a une épaisseur comprise entre 10 et 30 microns.  15. Part (10) according to one of claims 10 to 14, wherein the first coating (20) has a thickness of between 10 and 30 microns.
16. Pièce (10) selon l'une des revendications 10 à 15, comportant une zone de contact (25) du premier revêtement (20) pour des électrodes (800), définissant une zone de la pièce (10) en contact avec le revêtement (20) recouvrant ladite surface, ladite zone de contact (25), n'étant recouverte que par le revêtement (20).  16. Part (10) according to one of claims 10 to 15, comprising a contact zone (25) of the first coating (20) for electrodes (800), defining a zone of the part (10) in contact with the coating (20) covering said surface, said contact area (25) being covered only by the coating (20).
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