FR3060489B1 - HEATING DEVICE FOR PROTECTING A MOTOR VEHICLE RADAR - Google Patents
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Abstract
- L'invention concerne un dispositif (10) de protection d'un radar (20) de véhicule automobile, comprenant au moins un générateur de courant (30) et un cache (40), le cache (40) comportant au moins une zone de transmission (50) apte à être traversée par des ondes (60) dudit radar (20), caractérisé en ce que la zone de transmission (50) comporte un revêtement (70) constituant une résistance électrique, et en ce que le générateur de courant (30) est apte à générer un courant dans ledit revêtement (70).- The invention relates to a device (10) for protecting a radar (20) of a motor vehicle, comprising at least one current generator (30) and a cover (40), the cover (40) comprising at least one area transmission (50) capable of being traversed by waves (60) of said radar (20), characterized in that the transmission zone (50) comprises a coating (70) constituting an electrical resistance, and in that the generator of current (30) is adapted to generate a current in said coating (70).
Description
La présente invention concerne le domaine des véhicules automobiles équipés de radar, et plus particulièrement, le domaine des dispositifs pour dégivrer un tel radar.The present invention relates to the field of motor vehicles equipped with radar, and more particularly, the field of devices for deicing such a radar.
Le dispositif selon l’invention s'applique notamment pour les radars disposés à l'avant des véhicules, par exemple du type ACC.The device according to the invention applies in particular to the radars arranged at the front of the vehicles, for example of the ACC type.
Pour des raisons de sécurité notamment, il est connu d'équiper des véhicules automobiles de radars, par exemple de type ACC, selon l'expression anglo-saxonne «Adaptative Cruise Control ». Un tel radar sert en particulier à réguler la vitesse des véhicules en fonction du trafic et/ou d’obstacles sur la route. Le radar détecte la vitesse et la distance de l’objet précédant le véhicule porteur, de façon à maintenir notamment une distance de sécurité entre les véhiculesFor security reasons in particular, it is known to equip motor vehicles radar, for example ACC type, according to the English expression "Adaptive Cruise Control". Such a radar serves in particular to regulate the speed of vehicles according to the traffic and / or obstacles on the road. The radar detects the speed and distance of the object preceding the carrier vehicle, so as to maintain in particular a safety distance between the vehicles
Les radars ACC sont montés en face avant des véhicules, en général entre les barreaux de la grille de refroidissement.ACC radars are mounted on the front of vehicles, usually between the bars of the cooling grid.
Pour cacher ces radars pour des raisons esthétiques, et/ou pour les protéger des agressions extérieures (pluies, glace, givre, boues, insectes, feuilles...), il est connu d’utiliser une pièce de protection comportant un cache plastique positionné devant le capteur.To hide these radars for aesthetic reasons, and / or to protect them from external aggression (rain, ice, frost, mud, insects, leaves ...), it is known to use a protective part with a plastic cover positioned in front of the sensor.
Un tel cache plastique laisse passer les ondes radars avec une atténuation aussi faible que possible pour ne pas perturber le fonctionnement du radar lui-même.Such a plastic cover lets the radar waves pass with as little attenuation as possible so as not to disturb the operation of the radar itself.
Un problème couramment rencontré est la formation de glace ou de givre sur le radar ACC ou sur la pièce de protection. Cette glace ou ce givre perturbe la transmission et la réception des ondes radar et rend le système peu fiable, voire inutilisable.A common problem is the formation of ice or frost on the ACC radar or on the shield. This ice or frost disrupts the transmission and reception of radar waves and makes the system unreliable or even unusable.
Par défaut il est alors possible et préférable de déconnecter la fonction ACC lorsque la température extérieure est inférieure à 3°C, à condition d’informer le conducteur de cette désactivation. Cependant cette approche dégrade la sécurité des occupants du véhicule bien qu’ils en soient avertis.By default, it is possible and preferable to disconnect the ACC function when the outside temperature is below 3 ° C, provided that the driver is informed of this deactivation. However this approach degrades the safety of the occupants of the vehicle although they are warned.
Une meilleure solution, consiste à équiper la pièce de protection d'un système de chauffage, permettant de réaliser une fonction dégivrante. Le chauffage de la pièce de protection peut être réalisé à l'aide de pistes conductrices d’électricité déposées en surface de la pièce à chauffer.A better solution consists in equipping the protection part with a heating system, making it possible to perform a de-icing function. The heating of the protective part can be achieved using electrically conductive tracks deposited on the surface of the part to be heated.
De ce fait le cache peut être réchauffé, afin de faire fondre la glace ou le givre ou la neige. Après dégivrage, la fonction ACC peut donc être utilisée. Cette solution permet donc de ne pas désactiver la fonction ACC.As a result, the cover can be warmed to melt ice or frost or snow. After defrosting, the ACC function can be used. This solution therefore makes it possible not to disable the ACC function.
Cependant, l’utilisation de piste conductrice en surface rend le système de dégivrage de la pièce de protection fragile. En effet, des éléments extérieurs peuvent endommager les pistes, et couper ainsi le circuit électrique, et donc, le mécanisme de chauffage.However, the use of conductive track surface makes the defrosting system of the protective part fragile. Indeed, external elements can damage the tracks, and thus cut the electrical circuit, and therefore, the heating mechanism.
Il existe également une solution consistant à noyer (intégrer) les fils conducteur parcourus par un courant au sein de la pièce de protection.There is also a solution consisting of drowning (integrating) the conductor son traversed by a current within the protective part.
Cependant, où qu’ils soient situés, l’inconvénient majeur de ces systèmes de dégivrage est qu’ils nécessitent d'utiliser des matériaux conducteurs électriques afin de réaliser les pistes chauffantes. Ceci engendre des perturbations et un affaiblissement du signal radar du fait de la présence d’éléments conducteurs métalliques devant le radar. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant un dispositif robuste de protection apte à être parcouru par de la chaleur sans affecter la transmission des ondes radar.However, wherever they are located, the major disadvantage of these de-icing systems is that they require the use of electrically conductive materials in order to achieve the heating tracks. This causes disturbances and a weakening of the radar signal due to the presence of metallic conductive elements in front of the radar. The object of the invention is to overcome these disadvantages by providing a robust protective device capable of being traversed by heat without affecting the transmission of radar waves.
Ainsi, l’objet de l’invention concerne un dispositif de protection d’un radar de véhicule automobile, comprenant au moins un générateur de courant et un cache, le cache comportant au moins une zone de transmission apte à être traversée par des ondes dudit radar. La zone de transmission comporte un revêtement constituant une résistance électrique, et le générateur de courant est apte à générer un courant dans ledit revêtement.Thus, the subject of the invention relates to a device for protecting a motor vehicle radar, comprising at least one current generator and a cache, the cache comprising at least one transmission zone capable of being traversed by waves of said radar. The transmission zone comprises a coating constituting an electrical resistance, and the current generator is able to generate a current in said coating.
Le dispositif selon l’invention a ainsi l’avantage de permettre l’utilisation de la fonction ACC à des températures inférieures à 3°C, tout en offrant une robustesse accrue aux éléments extérieurs par rapport aux dispositifs connus et une transmission maximale des ondes radar.The device according to the invention thus has the advantage of allowing the use of the ACC function at temperatures below 3 ° C., while offering increased robustness to the external elements compared with known devices and maximum transmission of radar waves. .
Le dispositif peut en outre comporter l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison : le revêtement a une résistivité apte à dégager, par effet Joule, une chaleur suffisante pour élever la température de la zone de transmission au-delà de zéro degrés Celsius lorsqu’il est parcouru par le courant du générateur de courant. le revêtement a une résistance inférieure à 20kQ à 300K, et de préférence inférieure à 5kQ, et encore de préférence inférieure à 3kQ. le revêtement est une peinture de carrosserie automobile enrichie en charges conductrices électriques. la charge conductrice est choisie seule ou en combinaison dans le groupe de charge suivant : graphite, métaux, tels que cuivre, argent, fer, indium, alliage de graphite et de métal. la peinture comprend plus de 10% en poids de charge, préférentiellement entre 20% et 60% en poids. le revêtement a une épaisseur comprise 10 et 30 microns. le dispositif comporte au moins une électrode apte à transmettre audit revêtement, un courant généré par le générateur de courant. le cache est en verre ou en résine plastique, tel qu’une résine à base de polypropylène. le générateur de courant est positionné en dehors de la zone de transmission. l'un au moins des éléments conducteurs électriques est un insert métallique surmoulé lors de la mise en forme du cache. l'insert métallique surmoulé est un œillet, une plaquette ou une tresse. l'un au moins des éléments conducteurs électriques est un élément rapporté et fixé sur le cache après sa mise en forme. l'élément rapporté est une bande collante conductrice formant un film adhésivé conducteur. l'élément rapporté est une couche de revêtement superconducteur. L’invention concerne également un ensemble d’un radar, tel qu’en radar de type ACC, et d’un dispositif selon l’invention.The device may further comprise one or more of the following features, taken alone or in combination: the coating has a resistivity able to release, by Joule effect, sufficient heat to raise the temperature of the transmission zone beyond zero degrees Celsius when traversed by the current of the current generator. the coating has a strength of less than 20kΩ at 300K, and preferably less than 5kΩ, and still more preferably less than 3kΩ. the coating is an automotive body paint enriched with electric conductive fillers. the conductive filler is chosen alone or in combination in the following charge group: graphite, metals, such as copper, silver, iron, indium, graphite alloy and metal. the paint comprises more than 10% by weight of filler, preferably between 20% and 60% by weight. the coating has a thickness of between 10 and 30 microns. the device comprises at least one electrode capable of transmitting to said coating, a current generated by the current generator. the cover is made of glass or plastic resin, such as a resin based on polypropylene. the current generator is positioned outside the transmission zone. at least one of the electrical conductive elements is a metal insert overmoulded during the formatting of the cache. the overmolded metal insert is an eyelet, a wafer or a braid. at least one of the electrical conductive elements is an insert and fixed to the cache after shaping. the insert is a conductive adhesive tape forming a conductive adhesive film. the insert is a superconductive coating layer. The invention also relates to a set of a radar, such as ACC type radar, and a device according to the invention.
Enfin, l’invention concerne également un véhicule automobile équipé d’un ensemble selon l’invention. L'invention sera mieux comprise à la lecture des figures annexées, qui sont fournies à titre d'exemples et ne présentent aucun caractère limitatif, dans lesquelles : - la figure 1 illustre un mode de réalisation du dispositif selon l’invention ; la figure 2 illustre le positionnement du dispositif selon l’invention par rapport au radar ; la figure 3 illustre un exemple de positionnement des électrodes.Finally, the invention also relates to a motor vehicle equipped with an assembly according to the invention. The invention will be better understood on reading the appended figures, which are provided by way of examples and are not limiting in nature, in which: FIG. 1 illustrates an embodiment of the device according to the invention; FIG. 2 illustrates the positioning of the device according to the invention with respect to the radar; Figure 3 illustrates an example of positioning of the electrodes.
On se réfère maintenant à la figure 1. Le dispositif de protection 10 d’un radar 20 de véhicule automobile, selon l’invention, comprend au moins un générateur de courant 30 et un cache 40.Referring now to FIG. 1, the protection device 10 of a motor vehicle radar 20 according to the invention comprises at least one current generator 30 and a cache 40.
Comme l’illustre la figure 2 le cache 40 est destiné à être placé devant le radar 20. Le cache 40 peut être en verre ou en plastique.As illustrated in FIG. 2, the cover 40 is intended to be placed in front of the radar 20. The cover 40 may be made of glass or plastic.
Le cache 40 comporte au moins une zone de transmission 50 apte à être traversée par les ondes 60 du radar 20. Selon un mode de réalisation, le matériau constituant la zone de transmission 50 est une résine plastique, avantageusement à base de polypropylène.The cover 40 comprises at least one transmission zone 50 adapted to be traversed by the waves 60 of the radar 20. According to one embodiment, the material constituting the transmission zone 50 is a plastic resin, advantageously based on polypropylene.
Le générateur de courant 30 est bien entendu positionné en dehors de la zone de transmission, c’est-à-dire qu’il n’est pas situé sur le trajet des ondes radar, de façon à ne pas perturber les ondes radar.The current generator 30 is of course positioned outside the transmission zone, that is to say it is not located in the path of the radar waves, so as not to disturb the radar waves.
La zone de transmission 50 comporte un revêtement 70 apte à constituer une résistance électrique, dont la chaleur émise par effet Joule est suffisante pour élever la température de la zone de transmission au-delà de zéro degrés Celsius (température de fonte de la glace).The transmission zone 50 comprises a coating 70 capable of constituting an electrical resistance, the heat emitted by the Joule effect is sufficient to raise the temperature of the transmission zone beyond zero degrees Celsius (melting temperature of the ice).
La résistance électrique traduit la propriété d'un composant à s'opposer au passage d'un courant électrique. La résistance est responsable d'une dissipation d'énergie sous forme de chaleur (effet Joule). Ainsi, le terme résistance désigne l'aptitude d'un matériau conducteur à chauffer lors du passage d'un courant électrique.Electrical resistance refers to the property of a component to oppose the passage of an electric current. Resistance is responsible for energy dissipation in the form of heat (Joule effect). Thus, the term "resistance" refers to the ability of a conductive material to heat when passing an electric current.
Selon l’invention, le courant électrique est généré par le générateur de courant 30, et il est transmis au revêtement 70 de la zone de transmission 50 par l’intermédiaire d’électrodes 80.According to the invention, the electric current is generated by the current generator 30, and it is transmitted to the coating 70 of the transmission zone 50 via electrodes 80.
Le revêtement 70The coating 70
Propriétésproperties
Dans la description, toutes les valeurs de résistance sont des valeurs mesurées grâce à un resistivimètre ITW Ransburg, utilisant des électrodes distantes de 25mm et positionnées au centre d’une plaque rectangulaire de 200mm par 600mm. Ces mesures sont réalisées pour des revêtements ayant une épaisseur comprise entre 10 et 30 microns, à une température de 300K.In the description, all resistance values are measured using an ITW Ransburg resistivity meter, using electrodes 25mm apart and positioned in the center of a 200mm by 600mm rectangular plate. These measurements are carried out for coatings having a thickness of between 10 and 30 microns, at a temperature of 300K.
Un primaire classiquement utilisé dans une chaîne de peinture de pièce de carrosserie automobile possède une résistance supérieure à 30kQ et inférieure à 1ΜΩ.A primer conventionally used in a car body part paint line has a resistance greater than 30kΩ and less than 1ΜΩ.
De par sa résistance élevée, un tel revêtement ne peut pas être traversé pas un courant ne dépassant pas 15V (courant généralement utilisé industriellement pour des raisons de sécurité). C’est pourquoi, selon l’invention, on utilise un revêtement 70 présentant une résistance inférieure à 20kQ, de préférence inférieure à 5kQ, encore de préférence inférieure à 3kQ, afin que le revêtement puisse être traversé par un courant même si celui-ci ne dépasse pas 15V. Toutefois, sa résistance permet un dégagement de chaleur par effet Joule suffisant pour l’application recherchée.Due to its high strength, such a coating can not be crossed by a current not exceeding 15V (current generally used industrially for safety reasons). This is why, according to the invention, a coating 70 having a resistance of less than 20 kΩ, preferably less than 5 kΩ, more preferably less than 3 kΩ, is used so that the coating can be traversed by a current even if it is does not exceed 15V. However, its resistance allows Joule heat release sufficient for the desired application.
FormulationFormulation
La formulation du revêtement 70 selon l’invention possède de plus les propriétés suivantes : sa formulation est adaptée aux pièces de carrosserie ; elle doit notamment présenter une bonne adhérence à la matière de la pièce, par exemple sur un polypropylène traité ; sa formulation est suffisamment transparente aux ondes radar pour permettre le fonctionnement du radar ; sa formulation est compatible avec la matière du cache 40.The formulation of the coating 70 according to the invention also has the following properties: its formulation is adapted to the bodywork parts; it must in particular have good adhesion to the material of the part, for example on a treated polypropylene; its formulation is sufficiently transparent to radar waves to allow radar operation; its formulation is compatible with the material of the cache 40.
Selon un mode de réalisation, le revêtement 70 est une peinture de carrosserie automobile enrichie en pigments conducteurs électriques.According to one embodiment, the coating 70 is an automotive body paint enriched with electrical conductive pigments.
La quantité des pigments est définie en fonction de la résistivité du pigment utilisé, donc en fonction de la nature du pigment, et en fonction de la quantité de chaleur souhaitée. On peut par exemple utiliser des pigments pulvérulents de graphite.The amount of the pigments is defined according to the resistivity of the pigment used, therefore depending on the nature of the pigment, and depending on the amount of heat desired. For example, powdery graphite pigments can be used.
Selon un exemple de réalisation, le revêtement 70 comporte : une peinture, par exemple du polyuréthane ; un solvant, par exemple de l’eau, du xylène ou de l’acétate de butyle glycol un liant, par exemple de l’isocyanate ou du polyol ; des charges de pigments conducteurs ; de telles charges peuvent être choisies seules ou en combinaison dans le groupe de charges suivant : graphite sous ses différentes formes (tube, nanotubes, poudres), métaux tels que le cuivre, l’argent, le fer, l’indium..., sous différentes formes (tube, poudre, fils), alliage de graphite et de métal ; éventuellement un agent de rhéologie, par exemple un agent anti-coulure ; éventuellement un agent épaississant, par exemple du talc ; éventuellement des additifs et des adjuvants traditionnels, par exemple un promoteur d’adhérence.According to an exemplary embodiment, the coating 70 comprises: a paint, for example polyurethane; a solvent, for example water, xylene or butyl acetate glycol a binder, for example isocyanate or polyol; charges of conductive pigments; such charges may be chosen alone or in combination in the following group of charges: graphite in its various forms (tube, nanotubes, powders), metals such as copper, silver, iron, indium, etc. in different forms (tube, powder, wire), graphite alloy and metal; optionally a rheology agent, for example an anti-sag agent; optionally a thickening agent, for example talc; optionally additives and traditional adjuvants, for example an adhesion promoter.
De manière générale, la peinture comprend plus de 10% en poids de pigments, préférentiellement entre 20% et 60% en poids.In general, the paint comprises more than 10% by weight of pigments, preferably between 20% and 60% by weight.
La granulométrie des pigments est de préférence inférieure à 25 micromètres. Une telle granulométrie permet en outre d'obtenir une meilleure dispersibilité et d'augmenter la répartition des pigments de graphite dans la résine.The particle size of the pigments is preferably less than 25 micrometers. Such a particle size also makes it possible to obtain better dispersibility and to increase the distribution of the graphite pigments in the resin.
Selon autre un mode de réalisation, on utilise une peinture telle que décrite dans la demande de brevet FR2967271. Le revêtement 70 comporte alors : une peinture, par exemple : vinylique, acrylique, époxydique, polyuréthane, glycérophtalique ; un solvant, par exemple de l’eau ou du type aromatique (xylène, toluène, etc.), aliphatique, alcoolique (alcool isopropylique, alcool méthoxylopropylique, éthanol)... ; un liant, par exemple à base de résine acrylique modifié ; des charges de pigments de graphite ; éventuellement un agent de rhéologie, par exemple un agent anti-coulure.According to another embodiment, a paint is used as described in the patent application FR2967271. The coating 70 then comprises: a paint, for example: vinyl, acrylic, epoxy, polyurethane, glycerophthalic; a solvent, for example water or the aromatic type (xylene, toluene, etc.), aliphatic, alcoholic (isopropyl alcohol, methoxylopropyl alcohol, ethanol) ...; a binder, for example based on modified acrylic resin; charges of graphite pigments; optionally a rheology agent, for example an anti-sag agent.
EpaisseurThickness
De façon à fournir la chaleur nécessaire au dégivrage du cache 40, tout en laissant passer les ondes radar, le revêtement 70 a une épaisseur comprise entre 10 et 30 microns.In order to provide the heat necessary to defrost the cover 40, while allowing the radar waves to pass, the coating 70 has a thickness of between 10 and 30 microns.
Le générateur de courant 30 et les électrodes 80The current generator 30 and the electrodes 80
Les électrodes 80 constituent des éléments conducteurs électriques rapportés sur le dispositif 10, de façon à relier le générateur de courant 30 au revêtement 70. Elles sont de préférence positionnées en dehors de la zone de transmission 50, c’est-à-dire qu’elles ne sont pas situées sur le trajet des ondes radar 60, de façon à ne pas perturber les ondes radar.The electrodes 80 constitute electrical conductive elements reported on the device 10, so as to connect the current generator 30 to the coating 70. They are preferably positioned outside the transmission zone 50, that is to say that they are not located on the path of the radar waves 60, so as not to disturb the radar waves.
Ces éléments conducteurs électriques 80 sont répartis sur la surface du cache 40 de telle manière que le courant circule dans une surface du revêtement 70 suffisamment grande pour produire suffisamment de chaleur dans la zone de transmission 50. En effet, il n’est pas forcément nécessaire que tout le revêtement chauffe, l’important est que la quantité de chaleur dégagée permette un dégivrage de la zone de transmission 50.These electrically conductive elements 80 are distributed over the surface of the cover 40 in such a way that the current flows in a surface of the coating 70 that is large enough to produce enough heat in the transmission zone 50. Indeed, it is not necessarily necessary. that all the coating heats, the important thing is that the amount of heat released allows a defrosting of the transmission zone 50.
Bien évidemment, selon un mode de réalisation, les éléments conducteurs électriques 80 sont répartis sur la surface du cache 40 de telle manière que le courant circule dans toute la surface du revêtement 70, et donc sur toute la surface de la zone de transmission 50, permettant ainsi un dégivrage optimal.Of course, according to one embodiment, the electrical conductive elements 80 are distributed on the surface of the cover 40 in such a way that the current flows through the entire surface of the coating 70, and therefore over the entire surface of the transmission zone 50, thus allowing optimal defrosting.
On pourra ainsi utiliser deux électrodes 80, positionnées sur des bords opposés du cache 40, ou diamétralement opposées si le cache est circulaire.It will thus be possible to use two electrodes 80, positioned on opposite edges of the cover 40, or diametrically opposed if the cover is circular.
On pourra ajouter des électrodes sur le ou les bords du cache 40, afin d’augmenter la surface de circulation du courant, et donc l’efficacité thermique.Electrodes may be added to the edge or edges of the cover 40, in order to increase the circulation surface of the current, and therefore the thermal efficiency.
La figure 3 illustre un exemple de positionnement des électrodes 80 sur un dispositif 10, dans lequel le dispositif 10 comporte 2 électrodes 80 diamétralement opposées.FIG. 3 illustrates an example of positioning of the electrodes 80 on a device 10, in which the device 10 comprises two diametrically opposite electrodes 80.
Selon une variante, une électrode 80 peut être constituée par une bande collante conductrice qui forme un film adhésivé sur le cache 40, entre le générateur et la zone de transmission 50.According to a variant, an electrode 80 may consist of a conductive adhesive tape which forms an adhesive-coated film on the mask 40, between the generator and the transmission zone 50.
Dans une variante, une électrode 80 peut être constituée d’un insert, de préférence métallique, surmoulé pendant le moulage du cache 40. Un tel insert peut être choisi parmi la liste suivante : œillet; plaque; tresse. Un tel insert peut être notamment en cuivre ou en argent.In a variant, an electrode 80 may consist of an insert, preferably a metal insert, molded during the molding of the cover 40. Such an insert may be chosen from the following list: eyelet; plate; braided. Such an insert may be in particular copper or silver.
Dans une autre variante, une électrode 80 peut être constituée d’une application locale d’un revêtement superconducteur, qui présente une résistance inférieure à 20kQ pour une épaisseur comprise entre 10 et 30 microns, avec une distance entre les électrodes de 25mm. Par rapport à un revêtement classique qui a une résistance supérieure à 30kQ dans les mêmes conditions, ce revêtement superconducteur assure ainsi une meilleure conductivité à la surface du dispositif 10, entre le générateur et la zone de transmission 50.In another variant, an electrode 80 may consist of a local application of a superconductive coating, which has a resistance of less than 20 kΩ for a thickness of between 10 and 30 microns, with a distance between the electrodes of 25 mm. Compared with a conventional coating which has a resistance greater than 30 kΩ under the same conditions, this superconductive coating thus provides a better conductivity on the surface of the device 10, between the generator and the transmission zone 50.
Selon un exemple, le générateur de courant 30 est positionné à proximité de la zone de transmission 50.According to one example, the current generator 30 is positioned close to the transmission zone 50.
Le cache 40 est apte à être fixé sur un parechoc de véhicule automobile, devant le radar. L’invention concerne également un ensemble d’un radar 20, notamment de type ACC, et d’un dispositif 10 selon l’invention, ainsi qu’un véhicule automobile équipé d’un tel ensemble.The cover 40 is adapted to be fixed on a bumper of a motor vehicle, in front of the radar. The invention also relates to a set of a radar 20, in particular of ACC type, and a device 10 according to the invention, as well as a motor vehicle equipped with such an assembly.
Exemple de réalisationExample of realization
En utilisant un revêtement à base de graphite tel que décrit précédemment, et en utilisant un générateur de courant 15v, 0.1 ampère, on obtient une température de 30°C sur le revêtement, ou de 30°C en utilisant un générateur de courant 15v, 0.2 ampère,Using a graphite-based coating as described above, and using a current generator 15v, 0.1 amp, a temperature of 30 ° C is obtained on the coating, or 30 ° C using a current generator 15v, 0.2 ampere,
Liste des références 10 : dispositif de protection 20 : radar 30 : générateur de courant 40 : cache 50 : zone de transmission 60 : ondes 70 : revêtement 80 : électrodesList of references 10: protection device 20: radar 30: current generator 40: cache 50: transmission zone 60: waves 70: coating 80: electrodes
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