WO2017065258A1 - 部材取付構造体 - Google Patents
部材取付構造体 Download PDFInfo
- Publication number
- WO2017065258A1 WO2017065258A1 PCT/JP2016/080491 JP2016080491W WO2017065258A1 WO 2017065258 A1 WO2017065258 A1 WO 2017065258A1 JP 2016080491 W JP2016080491 W JP 2016080491W WO 2017065258 A1 WO2017065258 A1 WO 2017065258A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- washer
- shaft
- nut
- gear
- main shaft
- Prior art date
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 19
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 35
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 26
- 238000000034 method Methods 0.000 description 7
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 4
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
- F16B39/22—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening
- F16B39/24—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening by means of washers, spring washers, or resilient plates that lock against the object
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B43/00—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts
Definitions
- the present disclosure relates to a member attachment structure in which a member is attached to a shaft, and more particularly, to a member attachment structure that prevents loosening of a nut to which a member is attached.
- a member is attached to a shaft with a nut, and various techniques for preventing the nut from loosening are known.
- a concave portion is formed on the outer periphery of the shaft, a concave portion is formed on the outer periphery of the nut, and a convex portion that engages with the concave portion on the outer periphery of the shaft is provided on the inner peripheral side.
- a washer having a tongue for engaging with the concave portion on the outer periphery of the nut (a washer with a tongue) is prepared on the outer peripheral side, and after attaching the washer to the shaft, the nut is screwed onto the shaft, and the outer periphery of the washer.
- a technique for fixing the nut to the shaft by bending the tongue portion of the nut so as to engage with the concave portion of the nut.
- Patent Document 1 As another technique, the technique described in Patent Document 1 is also known.
- the size of each part of the washer is standardized in JIS and the like.
- the present disclosure has been made in view of the above problems, and an object of the present disclosure is to provide a technique capable of appropriately preventing the breakage of the convex portion on the inner peripheral side of the washer.
- the seat surface of the nut and the tongue on the outer periphery of the washer may come into contact with each other, and the nut seat surface and the tongue of the washer come into contact with each other.
- the friction coefficient with the washer is increased, the force for rotating the washer is increased, and as a result, the convex portion on the inner peripheral side of the washer is broken.
- a member mounting structure includes a shaft having a thread groove on the outer periphery, a member mounted on the shaft, and a shaft mounted on the shaft from the outside in the axial direction.
- a member mounting structure including a washer and a nut that is tightened so as to be screwed into a screw groove from the outside in the axial direction of the washer.
- the shaft has a first recess in a part of the outer periphery, and the nut And the washer has a first convex portion that engages with the first concave portion of the shaft on the inner periphery, and is bent to the nut side on the outer periphery, so that the second concave portion of the nut is formed.
- the washer is attached to the shaft such that the first convex portion engages with the first concave portion of the shaft, and the second convex portion of the washer is tightened after the nut is tightened. Bend the part to the nut side to Engaged in the recess, the diameter of the base end portion of the second protrusion of the washer axially inner seat surface of the nut and the second protrusion is not in contact during the tightening of the nut in length.
- the diameter of the washer to the base end of the second convex portion is such that the assumed clearance between the first convex portion on the inner peripheral side of the washer and the first concave portion of the shaft, and the inner periphery of the washer
- the distance from the shaft center to the nearest base end is longer than the radius of the nut seating surface. It may be determined.
- the assumed gap between the first convex portion on the inner peripheral side of the washer and the first concave portion of the shaft is a value in an assumed range of the circumferential width of the first convex portion. Further, it may be determined based on a value that acts so that the distance from the axial center of the shaft to the base end is the shortest of the values in the assumed range of the circumferential width of the first recess.
- the assumed gap between the inner periphery of the washer and the outer periphery of the shaft is the value of the assumed range of the inner diameter of the washer and the value of the assumed range of the outer diameter of the shaft.
- the distance from the center of the shaft to the base end may be determined based on a value that acts to be the shortest.
- FIG. 1 shows an outline of a mechanical automatic manual transmission including a member mounting structure according to an embodiment of the present disclosure.
- FIG. 2 is an exploded perspective view of a member mounting structure according to an embodiment of the present disclosure.
- FIG. 3 is a perspective view of a member mounting structure according to an embodiment of the present disclosure.
- FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a nut of a member mounting structure according to an embodiment of the present disclosure.
- FIG. 5A is a top view of a portion of a partial mounting structure according to an embodiment of the present disclosure.
- 5B is a cross-sectional view of the washer according to an embodiment of the present disclosure, taken along line XX of FIG. 5A.
- FIG. 1 shows an outline of a mechanical automatic manual transmission including a member mounting structure according to an embodiment of the present disclosure.
- a mechanical automatic manual transmission (referred to as transmission) 1 includes an input shaft 10, a main shaft 11 that is disposed coaxially with the input shaft 10, and is supported on the inner peripheral side of the input shaft 10 so as to be relatively rotatable.
- the auxiliary transmission 60 disposed coaxially with the main shaft 11 on the output side of the main shaft 11, and the counter shaft 12 and the reverse idler shaft 16 disposed in parallel with the input shaft 10 and the main shaft 11 are provided. .
- the input main gear 13 is provided on the input shaft 10 so as to be integrally rotatable.
- the main shaft 11 includes, in order from the input side, a first hub 21, a 5th / 9th speed main gear M5, a 3rd / 7th speed main gear M3, a second hub 31, a 2nd / 6th speed main gear M2, a first speed main gear M1, A third hub 41, a reverse main gear MR, a guide piece 53, and a sun gear 61 of the auxiliary transmission 60 are provided.
- the 5-speed / 9-speed main gear M5, 3-speed / 7-speed main gear M3, 2-speed / 6-speed main gear M2, 1-speed main gear M1, and reverse main gear MR are provided on the main shaft 11 so as to be relatively rotatable.
- the second hub 31, the third hub 41, the guide piece 53, and the sun gear 61 are provided on the main shaft 11 so as to be integrally rotatable.
- the auxiliary transmission 60 transmits the rotation to the carrier 63 (output shaft) by switching the rotation of the main shaft 11 between two ranges of high (high speed) and low (low speed).
- the auxiliary transmission 60 is configured by, for example, a planetary gear mechanism.
- the auxiliary transmission 60 includes a sun gear 61, a plurality of planetary gears 62 disposed around the sun gear 61 so as to mesh with the sun gear 61, and a ring gear 64 formed with internal teeth that mesh with the planetary gear 62.
- a carrier 63 that rotatably supports the plurality of planetary gears 62.
- the output side of the carrier 63 has a cylindrical shape coaxial with the main shaft 11.
- annular portion 65 On the output side of the ring gear 64, an annular portion 65 that surrounds a cylindrical portion of the carrier 63 and is rotatable relative to the carrier 63 is formed.
- a fourth hub 66 is provided in the annular portion 65 so as to be integrally rotatable.
- the main shaft 11 Inside the main shaft 11, it extends in the axial direction and extends in the axial direction to the outer peripheral surface of the main shaft 11 from the axial flow channel 11 a to flow the lubricating oil.
- One or more radial flow paths 11b for discharging from the opening (exit) are formed.
- the radial direction flow path 11b includes a fifth speed / 9th speed main gear M5, a third speed / 7th speed main gear M3, a second speed / 6th speed main gear M2, a first speed main gear M1, a reverse main gear MR, and a guide piece 53. It is provided at a position facing the inner peripheral surface.
- the counter shaft 12 meshes with the input counter gear 14 meshed with the input main gear 13 and the 5th / 9th counter gear C5 and 3rd / 7th main gear M3 meshed with the 5th / 9th main gear M5 in order from the input side.
- a reverse counter gear CR that meshes with the idler gear 17 is provided.
- the input counter gear 14, the 5th / 9th counter gear C5, the 3rd / 7th counter gear C3, the 2nd / 6th counter gear C2, the 1st speed counter gear C1, and the reverse counter gear CR are integrated with the counter shaft 12. It is provided so as to be rotatable. On the output side of the countershaft 12, a countershaft brake 15 for braking the rotation of the countershaft 12 is provided.
- An idler gear 17 is provided on the reverse idler shaft 16 so as to be relatively rotatable.
- the idler gear 17 meshes with the reverse counter gear CR and the reverse main gear MR.
- a first sleeve 22 is attached to the first hub 21 so that it cannot rotate but can move in the axial direction.
- a synchronizer ring may be interposed between the first sleeve 22 and each of the input main gear 13 and a dog gear (not shown) fixed to each of the fifth speed / 9th speed main gear M5.
- a shift fork (not shown) that moves the first sleeve 22 in the axial direction is engaged with the outer circumferential groove of the first sleeve 22.
- a second sleeve 32 is attached to the second hub 31 so as not to rotate but to move in the axial direction.
- a synchronizer ring may be interposed between the second sleeve 32 and a dog gear (not shown) fixed to each of the third speed / 7th speed main gear M3 and the second speed / 6th speed main gear M2.
- a shift fork (not shown) that moves the second sleeve 32 in the axial direction is engaged with the outer circumferential concave groove of the second sleeve 32.
- a third sleeve 42 is attached to the third hub 41 so as not to rotate but to move in the axial direction.
- a synchronizer ring may be interposed between the third sleeve 42 and a dog gear (not shown) fixed to each of the first speed main gear M1 and the reverse main gear MR.
- a shift fork (not shown) that moves the third sleeve 42 in the axial direction is engaged with the outer circumferential concave groove of the third sleeve 42.
- the third sleeve 42 moves in the direction of arrow A in the drawing and is spline-engaged with the dog gear connected to the first-speed main gear M1, the input main gear 13, the input counter gear 14, the first-speed counter gear C1, and the first-speed main gear M1 are passed through.
- power is transmitted to the main shaft 11.
- the range of the sub-transmission 60 is fixedly set to one range (for example, the low range). Therefore, the carrier 63 rotates at the first speed.
- the third sleeve 42 moves in the direction of arrow B in the figure and is spline-engaged with the dog gear connected to the reverse main gear MR, the input main gear 13, the input counter gear 14, the reverse counter gear CR, the idler gear 17, and the reverse main gear MR are passed through.
- power is transmitted to the main shaft 11.
- the range of the sub-transmission 60 is fixedly set to one range (for example, the low range).
- the carrier 63 rotates in the reverse direction.
- a fourth sleeve 67 is attached to the fourth hub 66 so as not to rotate but to move in the axial direction.
- a synchronizer ring may be interposed between the fourth sleeve 67 and the dog gear of the dog plate 71 and the dog gear fixed to the carrier 63.
- a shift fork (not shown) that moves the fourth sleeve 67 in the axial direction is engaged with the outer circumferential groove of the fourth sleeve 67.
- the fourth sleeve 67 moves in the direction of arrow A in the figure and meshes with the dog gear of the dog plate 71 fixed to the transmission case 2 (for example, the center case 2b), the ring gear 64 is fixed to the transmission case 2.
- the sub-transmission 60 is in the low range. That is, when the main shaft 11 is rotated by the auxiliary transmission 60, the carrier 63 is rotated at a reduction ratio greater than 1.
- the fourth sleeve 67 moves in the direction of the arrow B in the drawing and meshes with a dog gear (not shown) fixed to the carrier 63 by spline, the ring gear 64 and the carrier 63 are fixed so as to rotate together, and the sub-gear is rotated.
- the state of the transmission 60 is in the high range. That is, the main shaft 11 and the carrier 63 are directly connected by the auxiliary transmission 60.
- the transmission case 2 front case 2 a, center case 2 b, rear case 2 c, etc. except for the input side end of the input shaft 10 and the output side end of the carrier 63. ).
- Lubricating oil for lubricating each part is supplied to the inside of the transmission case 2.
- an oil pipe 80 for sucking the lubricating oil stored in the bottom is disposed.
- the oil pipe 80 is connected to an oil pump (not shown), and the lubricating oil sucked through the oil pipe 80 is supplied to, for example, the axial flow path 11 a of the main shaft 11.
- FIG. 2 is an exploded perspective view of a member mounting structure according to an embodiment of the present disclosure.
- FIG. 3 is a perspective view of a member mounting structure according to an embodiment of the present disclosure.
- the member mounting structure 90 includes the main shaft 11, the guide piece 53, the sun gear 61, a washer 91, a washer 92, and a nut 93.
- a guide piece 53, a sun gear 61, a washer 91, a washer 92, and a nut 93 are arranged in this order from the A direction side at the end of the main shaft 11 in the B direction.
- a thread groove 11c is formed on the outer periphery of the main shaft 11 at the end in the B direction, and a recess (first recess) 11d is formed on a part of the outer periphery.
- the washer 91 is formed of, for example, an annular metal member, and prevents contact between the side surface of the tooth portion of the sun gear 61 and the washer 92.
- the washer 92 has an anti-rotation portion (first convex portion) 92 a that prevents the washer 92 from rotating relative to the main shaft 11 by engaging with the concave portion 11 d of the main shaft 11 on the inner peripheral side.
- a plurality of tongues 92b (second protrusions) that can be engaged with a later-described recess 93b of the nut 93 are formed on the outer peripheral side by bending the nut 93 after being screwed onto the main shaft 11. .
- the diameter of the base end portion of the tongue portion 92b of the washer 92 is such that when the nut 93 is tightened, the seat surface on the A direction side (axially inner side) of the nut 93 and the tongue portion 92b do not contact each other. ing.
- the nut 93 is formed with a thread groove 93a threadedly engaged with the thread groove 11c of the main shaft 11 on the inner periphery, and one or more recesses (for engagement with the tongue portion 92b of the bent washer 92) on the outer periphery.
- a second concave portion 93b is formed.
- the nut 93 is formed with four recesses 93b.
- the guide piece 53 is inserted into the main shaft 11 from the B direction side.
- the sun gear 61 is inserted into the main shaft 11 on the B direction side (axially outer side) of the guide piece 53 so as to be in spline engagement with the main shaft 11.
- a washer 91 is inserted on the B direction side of the sun gear 61 of the main shaft 11.
- the washer 92 is inserted on the B direction side of the washer 91 of the main shaft 11 so that the concave portion 11d of the main shaft 11 and the rotation preventing portion 92a are engaged. Thereby, relative rotation with the main shaft 11 of the washer 92 is suppressed.
- a nut 93 is screwed onto the main shaft 11 and tightened to the B direction side of the washer 92 of the main shaft 11.
- the diameter of the base end portion of the tongue portion 92b of the washer 92 is such that the seat surface on the A direction side of the nut 93 and the tongue portion 92b do not come into contact with each other when the nut 93 is tightened. Therefore, when the nut 93 is tightened, the resistance due to the contact between the seat surface of the nut 93 and the tongue portion 92b does not increase, and it is possible to suppress the washer 92 from rotating relative to the main shaft 11 and to prevent the rotation preventing portion 92a from being damaged. Can be prevented appropriately.
- the tongue 92b of the washer 92 which is aligned with the axial position of any of the four recesses 93b of the nut 93, is bent toward the nut 93 and engaged with the recess 93b. This prevents the nut 93 from rotating relative to the washer 92, and as a result, prevents the nut 93 from rotating relative to the main shaft 11 and loosening the nut 93.
- FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a nut of a member mounting structure according to an embodiment of the present disclosure.
- the nut 93 is formed with a thread groove 93a on the inner peripheral side.
- the outer diameter of the seat surface 93 c on the A direction side of the nut 93 (the nut seat surface outer diameter) is shorter than the diameter of the upper surface of the nut 93.
- FIG. 5A is a top view of a part of a partial mounting structure according to an embodiment of the present disclosure.
- 5B is a cross-sectional view of the washer according to an embodiment of the present disclosure, taken along line XX of FIG. 5A.
- the tongue portion 92b is formed to be inclined from the proximal end portion 92c of the tongue portion 92b toward the B direction.
- the outer diameter of the base end portion 92c of the washer 92 is referred to as a base end portion diameter.
- FIG. 5A shows a state of the washer 92 viewed from the B direction side when rotated to tighten the nut 93 in the illustrated tightening direction.
- the width in the tangential direction of the recess 11d of the main shaft 11 is formed to be within a predetermined allowable range (assumed range) with respect to a standard value in a predetermined standard (for example, JIS). Further, the width in the tangential direction of the inner diameter of the anti-rotation portion 92a of the washer 92 is also formed to be within a predetermined allowable range (assumed range) with respect to a standard value in a predetermined standard.
- the gap is designed in advance between the recess 11d of the main shaft 11 and the anti-rotation portion 92a of the washer 92. However, the actual width of the gap is only the difference between the standard values. Instead, the difference from the standard values within the allowable ranges of the recess 11d and the rotation stopper 92a is also affected.
- the outer diameter of the main shaft 11 is formed to be within a predetermined allowable range (assumed range) with respect to a standard value in a predetermined standard.
- the diameter of the inner periphery of the washer 92 is formed so as to be within a predetermined allowable range (assumed range) with respect to a standard value in a predetermined standard.
- the gap between the outer circumference of the main shaft 11 and the inner circumference of the washer 92 is designed in advance, but the actual width of the gap is not limited to the difference between the standard values. The difference between the diameter of the outer circumference of the main shaft 11 and the diameter of the inner circumference of the washer 92 from the standard value within the allowable range is also affected.
- the washer 92 has a distance from the center (axial center) O of the main shaft 11 to the base end portion 92c that varies depending on the location under the influence of the gap with the inner periphery.
- the position of the seat surface of the nut 93 is at a position where the distance from the center O of the main shaft 11 is substantially equal as shown in the seat surface outer periphery 93d in FIG. 5A.
- interval with 92c changes with places.
- the concave portion 11d of the main shaft 11 and the width of the anti-rotation portion 92a of the washer 92 are formed within an allowable range
- the concave portion 11d of the main shaft 11 and the rotation of the washer 92 When the assumed interval with the stopper 92a, the outer diameter of the main shaft 11, and the inner diameter of the washer 92 are formed within allowable ranges, the outer diameter of the main shaft 11 and the washer
- the shortest distance from the center O of the main shaft 11 to the base end portion 92c when the washer 92 rotates in the tightening direction based on the assumed interval with the inner peripheral diameter of the 92 is the seat of the nut 93.
- the diameter (base end portion diameter) of the base end portion 92c of the tongue portion 92b of the washer 92 is determined so as to be longer than the radius of the surface outer periphery 93d.
- the diameter of the base end portion 92c of the tongue portion 92b of the washer 92 is longer than the diameter of the washer corresponding to the nut 93 determined by the JIS standard, for example.
- the width of the concave portion 11d of the main shaft 11 and the width of the anti-rotation portion 92a of the washer 92 used for determining the diameter of the base end portion 92c of the tongue portion 92b of the washer 92 are within the allowable ranges of the respective portions.
- a value that acts so that the distance from the center O of the main shaft 11 to the base end portion 92c is the shortest is used.
- a value that maximizes the distance between the width of the recess 11 d of the main shaft 11 and the width of the rotation stopper 92 a of the washer 92 is used.
- the diameter of the outer periphery of the main shaft 11 and the diameter of the inner periphery of the washer 92 used to determine the diameter of the base end portion 92c of the tongue 92b of the washer 92 are values within the allowable range of each portion. In this case, a value that acts so that the distance from the center O of the main shaft 11 to the base end portion 92c is the shortest is used. For example, a value that maximizes the gap between the outer periphery of the main shaft 11 and the inner periphery of the washer 92 is used.
- the shortest distance from the center O of the main shaft 11 to the base end portion 92c when the washer 92 rotates in the tightening direction is as follows. Since the diameter of the base end portion 92c of the tongue portion 92b of the washer 92 is determined so as to be longer than the radius of the outer peripheral surface 93d of the nut 93, when the nut 93 is tightened, the washer 92 is tightened in the tightening direction.
- the assumed interval between the recess 11 d of the main shaft 11 and the anti-rotation portion 92 a of the washer 92, and the assumed interval between the outer periphery of the main shaft 11 and the inner periphery of the washer 92 are
- the diameter of the base end portion 92c of the tongue portion 92b of the washer 92 is determined in consideration of both intervals.
- the base portion of the tongue portion 92b of the washer 92 is considered in consideration of only one of the intervals. You may make it determine the diameter of the edge part 92c.
- the sun gear 61 is attached to the main shaft 11.
- the present disclosure is not limited to this, and any member may be attached.
- the transmission 1 is provided with the member mounting structure 90.
- the present disclosure is not limited to this, and the member mounting structure may be provided in addition to the transmission 1.
- the member mounting structure of the present disclosure is useful in that it can appropriately prevent the protrusion on the inner peripheral side of the washer from being broken.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Bolts, Nuts, And Washers (AREA)
Abstract
メインシャフト１１と、サンギヤ６１と、ワッシャ９２と、ナット９３とを有する部材取付構造体９０において、メインシャフト１１は、外周の一部に凹部１１ｄを有し、ナット９３は、外周に凹部９３ｂを有し、ワッシャ９２は、内周に、メインシャフト１１の凹部１１ｄに係合する回り止め部９２ａを有し、外周に、ナット９３の凹部９３ｂに係合する形状の舌部９２ｂを複数有し、ワッシャ９２は、回り止め部９２ａがメインシャフト１１の凹部１１ｄに係合するようにメインシャフト１１に装着され、ナット９３の締付後に、ワッシャ９２の舌部９２ｂをナット９３側に折り曲げてナット９３の凹部９３ｂに係合され、ワッシャ９２の舌部９２ｂの基端部９２ｃの径は、ナット９３の締付時にナット９３の軸方向内側の座面９３ｃと舌部９２ｂとが接触しない長さである。
Description
本開示は、シャフトに部材を取り付けた部材取付構造体に関し、特に、部材を取り付けるナットのゆるみを防止する部材取付構造体に関する。
従来、シャフトにナットにより部材を取り付けることが行われているが、このナットのゆるみを防止する種々の技術が知られている。
ナットのゆるみを防止する技術としては、例えば、シャフトの外周に凹部を形成するとともに、ナットの外周に凹部を形成しておき、内周側にシャフトの外周の凹部と係合する凸部を有するとともに、外周側にナットの外周の凹部と係合するための舌部を有するワッシャ（舌付ワッシャ）を用意し、このワッシャをシャフトに取り付けた後に、ナットをシャフトに螺合し、ワッシャの外周の舌部をナットの凹部と係合するように折り曲げることで、ナットをシャフトに固定する技術が知られている。
また、他の技術としては、特許文献１に記載の技術も知られている。
例えば、舌付ワッシャについては、ワッシャの各部のサイズがＪＩＳ等において規格化されている。
規格化されているサイズの舌付ワッシャを用いて、シャフトにナットを締め付ける際に、場合によっては、舌付ワッシャの内周側の凸部が破断してしまう状況が発生することがあった。
本開示は、上記課題に鑑みなされたものであり、その目的は、ワッシャの内周側の凸部の破断を適切に防止することのできる技術を提供することにある。
本開示は、ナットを締め付ける際に、ナットの座面とワッシャの外周側の舌部とが接触してしまうことがあり、ナットの座面とワッシャの舌部とが接触することにより、ナットとワッシャとの摩擦係数が増加し、ワッシャを回転させる力が増加し、結果としてワッシャの内周側の凸部が破断してしまうことに着目してなされたものである。
上記目的を達成するために、本開示の一観点に係る部材取付構造体は、外周にねじ溝を有するシャフトと、シャフトに装着される部材と、シャフトに、部材の軸方向外側から装着されるワッシャと、ワッシャの軸方向外側からねじ溝に螺合するように締付けられるナットとを有する部材取付構造体であって、シャフトは、外周の一部に第１凹部を有し、ナットは、外周に少なくとも一つの第２凹部を有し、ワッシャは、内周に、シャフトの第１凹部に係合する第１凸部を有し、外周に、ナット側に折り曲げることにより、ナットの第２凹部に係合する形状の第２凸部を複数有し、ワッシャは、第１凸部がシャフトの第１凹部に係合するようにシャフトに装着され、ナットの締付後に、ワッシャの第２凸部をナット側に折り曲げてナットの第２凹部に係合され、ワッシャの第２凸部の基端部の径は、ナットの締付時にナットの軸方向内側の座面と第２凸部とが接触しない長さである。
上記部材取付構造体において、ワッシャの第２凸部の基端部までの径は、ワッシャの内周側の第１凸部とシャフトの第１凹部との想定される隙間と、ワッシャの内周とシャフトの外周との想定される隙間とが存在する場合において、ワッシャを回転させると、シャフトの軸中心から最も近くなる基端部までの距離が、ナットの座面の半径よりも長くなる長さに決定されていてもよい。
また、上記部材取付構造体において、ワッシャの内周側の第１凸部とシャフトの第１凹部との想定される隙間は、第１凸部の周方向の幅の想定される範囲の値と、第１凹部の周方向の幅の想定される範囲の値との内で、シャフトの軸中心から基端部までの距離が最も短くなるように作用する値に基づいて決定されてもよい。
また、上記部材取付構造体において、ワッシャの内周とシャフトの外周との想定される隙間は、ワッシャの内径の想定される範囲の値と、シャフトの外径の想定される範囲の値との内で、シャフトの軸中心から基端部までの距離が最も短くなるように作用する値に基づいて決定されてもよい。
本開示によると、ワッシャの内周側の凸部の破断を適切に防止することができる。
以下、添付図面に基づいて、本開示の一実施形態に係る部材取付構造体について説明する。同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。
図１は、本開示の一実施形態に係る部材取付構造体を含む機械式自動マニュアル変速機の概要を示す。
機械式自動マニュアル変速機（変速機という。）１は、インプットシャフト１０と、インプットシャフト１０と同軸に配置され、一端がインプットシャフト１０の内周側に相対回転可能に支持されたメインシャフト１１と、メインシャフト１１の出力側にメインシャフト１１と同軸に配置された副変速機６０と、インプットシャフト１０及びメインシャフト１１と平行に配置されたカウンタシャフト１２及びリバースアイドラシャフト１６と、を備えている。
インプットシャフト１０には、インプットメインギヤ１３が一体回転可能に設けられている。メインシャフト１１には、入力側から順に、第１ハブ２１、５速／９速メインギヤＭ５、３速／７速メインギヤＭ３、第２ハブ３１、２速／６速メインギヤＭ２、１速メインギヤＭ１、第３ハブ４１、リバースメインギヤＭＲ、ガイドピース５３、副変速機６０のサンギヤ６１が設けられている。５速／９速メインギヤＭ５、３速／７速メインギヤＭ３、２速／６速メインギヤＭ２、１速メインギヤＭ１、及びリバースメインギヤＭＲは、メインシャフト１１に相対回転可能に設けられ、第１ハブ２１、第２ハブ３１、第３ハブ４１、ガイドピース５３、及びサンギヤ６１はメインシャフト１１に一体回転可能に設けられている。
副変速機６０は、メインシャフト１１の回転をハイ（高速）と、ロー（低速）の２つのレンジの何れかに切り替えてキャリア６３（アウトプットシャフト）に伝達する。副変速機６０は、例えば、遊星歯車機構により構成される。具体的には、副変速機６０は、サンギヤ６１と、サンギヤ６１と噛合するようにサンギヤ６１の周囲に配置された複数のプラネタリギヤ６２と、プラネタリギヤ６２と噛合する内歯が形成されたリングギヤ６４と、複数のプラネタリギヤ６２を回転可能に支持するキャリア６３とを有する。キャリア６３の出力側は、メインシャフト１１と同軸の円柱状形状となっている。リングギヤ６４の出力側は、キャリア６３の円柱状形状の部分を取り囲み、キャリア６３と相対回転可能な円環部６５が形成されている。円環部６５には、第４ハブ６６が一体回転可能に設けられている。
メインシャフト１１の内部には、軸方向に延び、潤滑油を流すための軸方向流路１１ａと、軸方向流路１１ａからメインシャフト１１の外周面に径方向に延び、潤滑油を外周面の開孔（出口）から放出するための１以上の径方向流路１１ｂが形成されている。径方向流路１１ｂは、例えば、５速／９速メインギヤＭ５、３速／７速メインギヤＭ３、２速／６速メインギヤＭ２、１速メインギヤＭ１、及びリバースメインギヤＭＲ、及びガイドピース５３のそれぞれの内周面に対向する位置に設けられている。
カウンタシャフト１２には、入力側から順に、インプットメインギヤ１３と噛合するインプットカウンタギヤ１４、５速／９速メインギヤＭ５と噛合する５速／９速カウンタギヤＣ５、３速／７速メインギヤＭ３と噛合する３速／７速カウンタギヤＣ３、２速／６速メインギヤＭ２と噛合する２速／６速カウンタギヤＣ２、１速メインギヤＭ１と噛合する１速カウンタギヤＣ１、リバースメインギヤＭＲと噛合する後述するアイドラギヤ１７と噛合するリバースカウンタギヤＣＲが設けられている。インプットカウンタギヤ１４、５速／９速カウンタギヤＣ５、３速／７速カウンタギヤＣ３、２速／６速カウンタギヤＣ２、１速カウンタギヤＣ１、及びリバースカウンタギヤＣＲは、カウンタシャフト１２に一体回転可能に設けられている。カウンタシャフト１２の出力側には、カウンタシャフト１２の回転を制動するためのカウンタシャフトブレーキ１５が設けられている。
リバースアイドラシャフト１６には、アイドラギヤ１７が相対回転可能に設けられている。アイドラギヤ１７は、リバースカウンタギヤＣＲと、リバースメインギヤＭＲと噛合している。
第１ハブ２１には、回転不能且つ軸方向に移動可能に第１スリーブ２２が取り付けられている。なお、第１スリーブ２２と、インプットメインギヤ１３及び５速／９速メインギヤＭ５のそれぞれに固定されている図示しないドグギヤとのそれぞれの間にシンクロナイザリングが介装されていてもよい。第１スリーブ２２の外周凹溝には、第１スリーブ２２を軸方向に移動させる図示しないシフトフォークが係合されている。
第１スリーブ２２が図中矢印Ａ方向（前方）に移動してインプットメインギヤ１３のドグギヤとスプライン噛合すると、インプットシャフト１０とメインシャフト１１とが直結されて動力が伝達される。この結果、副変速機６０のレンジがローに設定されている場合には、キャリア６３は、４速相当で回転し、副変速機６０のレンジがハイに設定されている場合には、キャリア６３は、８速相当で回転する。
第１スリーブ２２が図中矢印Ｂ方向(後方)に移動して５速／９速メインギヤＭ５に接続されているドグギヤとスプライン噛合すると、インプットメインギヤ１３、インプットカウンタギヤ１４、５速／９速カウンタギヤＣ５、５速／９速メインギヤＭ５、を介してメインシャフト１１に動力が伝達される。この結果、副変速機６０のレンジがローに設定されている場合には、キャリア６３は、５速相当で回転し、副変速機６０のレンジがハイに設定されている場合には、キャリア６３は、９速相当で回転する。
第２ハブ３１には、回転不能且つ軸方向に移動可能に第２スリーブ３２が取り付けられている。なお、第２スリーブ３２と、３速／７速メインギヤＭ３及び２速／６速メインギヤＭ２のそれぞれに固定されている図示しないドグギヤとのそれぞれの間にシンクロナイザリングが介装されていてもよい。第２スリーブ３２の外周凹溝には、第２スリーブ３２を軸方向に移動させる図示しないシフトフォークが係合されている。
第２スリーブ３２が図中矢印Ａ方向に移動して３速／７速メインギヤＭ３に接続されているドグギヤとスプライン噛合すると、インプットメインギヤ１３、インプットカウンタギヤ１４、３速／７速カウンタギヤＣ３、３速／７速メインギヤＭ３を介して動力がメインシャフト１１に伝達される。この結果、副変速機６０のレンジがローに設定されている場合には、キャリア６３は、３速相当で回転し、副変速機６０のレンジがハイに設定されている場合には、キャリア６３は、７速相当で回転する。
第２スリーブ３２が図中矢印Ｂ方向に移動して２速／６速メインギヤＭ２に接続されているドグギヤとスプライン噛合すると、インプットメインギヤ１３、インプットカウンタギヤ１４、２速／６速カウンタギヤＣ２、２速／６速メインギヤＭ２を介して、メインシャフト１１に動力が伝達される。この結果、副変速機６０のレンジがローに設定されている場合には、キャリア６３は、２速相当で回転し、副変速機６０のレンジがハイに設定されている場合には、キャリア６３は、６速相当で回転する。
第３ハブ４１には、回転不能且つ軸方向に移動可能に第３スリーブ４２が取り付けられている。なお、第３スリーブ４２と、１速メインギヤＭ１及びリバースメインギヤＭＲのそれぞれに固定されている図示しないドグギヤとのそれぞれの間にシンクロナイザリングが介装されていてもよい。第３スリーブ４２の外周凹溝には、第３スリーブ４２を軸方向に移動させる図示しないシフトフォークが係合されている。
第３スリーブ４２が図中矢印Ａ方向に移動して１速メインギヤＭ１に接続されているドグギヤとスプライン噛合すると、インプットメインギヤ１３、インプットカウンタギヤ１４、１速カウンタギヤＣ１、１速メインギヤＭ１を介して動力がメインシャフト１１に伝達される。本実施形態の変速機１では、１速の変速段が選択される場合には、副変速機６０のレンジは、一方のレンジ（例えば、ローのレンジ）に固定的に設定されるようになっているので、キャリア６３は、１速相当で回転する。
第３スリーブ４２が図中矢印Ｂ方向に移動してリバースメインギヤＭＲに接続されているドグギヤとスプライン噛合すると、インプットメインギヤ１３、インプットカウンタギヤ１４、リバースカウンタギヤＣＲ、アイドラギヤ１７、リバースメインギヤＭＲを介して、メインシャフト１１に動力が伝達される。本実施形態の変速機１では、後退（リバース）の変速段が選択される場合には、副変速機６０のレンジは、一方のレンジ（例えば、ローのレンジ）に固定的に設定されるようになっているおり、キャリア６３は、逆回転する。
第４ハブ６６には、回転不能且つ軸方向に移動可能に第４スリーブ６７が取り付けられている。なお、第４スリーブ６７と、ドグプレート７１のドグギヤ及びキャリア６３に固定されているドグギヤとのそれぞれの間にシンクロナイザリングが介装されていてもよい。第４スリーブ６７の外周凹溝には、第４スリーブ６７を軸方向に移動させる図示しないシフトフォークが係合されている。
第４スリーブ６７が図中矢印Ａ方向に移動して、変速機ケース２（例えば、センターケース２ｂ）に固定されているドグプレート７１のドグギヤとスプライン噛合すると、リングギヤ６４が変速機ケース２に固定され、副変速機６０の状態がローのレンジとなる。すなわち、副変速機６０によって、メインシャフト１１が回転すると、キャリア６３は１より大きい減速比で回転する。
一方、第４スリーブ６７が図中矢印Ｂ方向に移動して、キャリア６３に固定されている図示しないドグギヤとスプライン噛合すると、リングギヤ６４と、キャリア６３とが一体回転するように固定されて、副変速機６０の状態がハイのレンジとなる。すなわち、副変速機６０によって、メインシャフト１１とキャリア６３とが直結される。
変速機１においては、基本的には、インプットシャフト１０の入力側端部と、キャリア６３の出力側端部とを除いて、変速機ケース２（フロントケース２ａ、センターケース２ｂ、リアケース２ｃ等）内に収容される。変速機ケース２の内部には、各部を潤滑させるための潤滑油が供給されている。
変速機ケース２の底部近傍には、底部に貯留している潤滑油を吸引するためのオイルパイプ８０が配置されている。オイルパイプ８０は、図示しないオイルポンプに接続されており、オイルパイプ８０を介して吸引された潤滑油は、例えば、メインシャフト１１の軸方向流路１１ａに供給される。
次に、変速機１の部材取付構造体９０について説明する。
図２は、本開示の一実施形態に係る部材取付構造体の分解斜視図である。図３は、本開示の一実施形態に係る部材取付構造体の斜視図である。
部材取付構造体９０は、メインシャフト１１と、ガイドピース５３と、サンギヤ６１と、ワッシャ９１と、ワッシャ９２と、ナット９３とを有する。メインシャフト１１のＢ方向の端部には、Ａ方向側から順に、ガイドピース５３、サンギヤ６１、ワッシャ９１、ワッシャ９２、ナット９３が配置される。
メインシャフト１１のＢ方向端部には、外周にねじ溝１１ｃが形成されているとともに、外周の一部には、凹部（第１凹部）１１ｄが形成されている。
ワッシャ９１は、例えば、円環状の金属部材で形成され、サンギヤ６１の歯部の側面とワッシャ９２との接触を防止する。
ワッシャ９２は、内周側に、メインシャフト１１の凹部１１ｄと係合することにより、ワッシャ９２がメインシャフト１１に対して回転することを防止する回り止め部（第１凸部）９２ａが形成され、外周側に、ナット９３がメインシャフト１１に螺合された後に折り曲げられることにより、ナット９３の後述する凹部９３ｂと係合可能な複数の舌部９２ｂ（第２凸部）が形成されている。本実施形態では、ワッシャ９２の舌部９２ｂの基端部の径が、ナット９３の締付時にナット９３のＡ方向側（軸方向内側）の座面と舌部９２ｂとが接触しない長さとなっている。
ナット９３には、内周にメインシャフト１１のねじ溝１１ｃと螺合するねじ溝９３ａが形成され、外周には、折り曲げられたワッシャ９２の舌部９２ｂと係合するための１以上の凹部（第２凹部）９３ｂが形成されている。本実施形態では、ナット９３には、４つの凹部９３ｂが形成されている。
次に、メインシャフト１１へのガイドピース５３、サンギヤ６１、ワッシャ９１、ワッシャ９２、及びナット９３の取付方法について説明する。
まず、Ｂ方向側から、メインシャフト１１にガイドピース５３を挿入する。次いで、メインシャフト１１のガイドピース５３のＢ方向側(軸方向外側)に、サンギヤ６１をメインシャフト１１とスプライン噛合するように挿入する。次いで、メインシャフト１１のサンギヤ６１のＢ方向側に、ワッシャ９１を挿入する。次いで、メインシャフト１１のワッシャ９１のＢ方向側に、メインシャフト１１の凹部１１ｄと、回り止め部９２ａとが係合するように、ワッシャ９２を挿入する。これにより、ワッシャ９２のメインシャフト１１との相対回転が抑制される。
次いで、メインシャフト１１のワッシャ９２のＢ方向側に、ナット９３をメインシャフト１１に螺合させて締付ける。ここで、本実施形態では、ワッシャ９２の舌部９２ｂの基端部の径が、ナット９３の締付時にナット９３のＡ方向側の座面と舌部９２ｂとが接触しない長さとなっているので、ナット９３の締付時に、ナット９３の座面と舌部９２ｂとの接触による抵抗が増加せず、ワッシャ９２がメインシャフト１１と相対回転することを抑制でき、回り止め部９２ａの破損を適切に防止できる。
その後、ナット９３の４つの凹部９３ｂの何れかと、軸方向の位置が合っているワッシャ９２の舌部９２ｂをナット９３側に折り曲げて、凹部９３ｂと係合させる。これにより、ナット９３がワッシャ９２に対して相対回転不能となり、結果として、ナット９３がメインシャフト１１に対して相対回転不能となり、ナット９３がゆるんでしまうことを防止できる。
次に、ワッシャ９２と、ナット９３との構成について詳細に説明する。
図４は、本開示の一実施形態に係る部材取付構造体のナットの構成を示す断面図である。
ナット９３は、内周側には、ねじ溝９３ａが形成されている。ナット９３のＡ方向側の座面９３ｃの外径（ナット座面外径）は、ナット９３の上面の径よりも短くなっている。
図５Ａは、本開示の一実施形態に係る部分取付構造体の一部の上面図である。図５Ｂは、本開示の一実施形態に係るワッシャの図５ＡのＸ－Ｘ線での断面図である。
ワッシャ９２は、初期状態では、図５Ｂに示すように、舌部９２ｂは、舌部９２ｂの基端部９２ｃからＢ方向側に向かって傾斜して形成されている。ここで、ワッシャ９２の基端部９２ｃの外径を基端部径ということとする。
図５Ａは、図示する締付方向にナット９３を締付けるために回転させた場合のワッシャ９２の状態をＢ方向側から見た状態を示している。
メインシャフト１１の凹部１１ｄの接線方向の幅は、所定の規格（例えば、ＪＩＳ）における標準値に対して所定の許容範囲（想定範囲）内となるように形成される。また、ワッシャ９２の回り止め部９２ａの内径の接線方向の幅も、所定の規格における標準値に対して所定の許容範囲（想定範囲）内となるように形成されている。メインシャフト１１の凹部１１ｄと、ワッシャ９２の回り止め部９２ａとの間には、予め隙間が存在するように設計されているが、その隙間の実際の幅には、それぞれの標準値の差だけではなく、凹部１１ｄ及び回り止め部９２ａのそれぞれの許容範囲内での標準値との差も影響する。
また、メインシャフト１１の外周の径は、所定の規格における標準値に対して所定の許容範囲（想定範囲）内となるように形成される。また、ワッシャ９２の内周の径は、所定の規格における標準値に対して所定の許容範囲（想定範囲）内となるように形成されている。メインシャフト１１の外周と、ワッシャ９２の内周との間には、予め隙間が存在するように設計されているが、その隙間の実際の幅には、それぞれの標準値の差だけではなく、メインシャフト１１の外周の径及びワッシャ９２の内周の径のそれぞれの許容範囲内での標準値との差も影響する。
ここで、図示する締付方向にナット５３を回転させた場合には、メインシャフト１１の凹部１１ｄと、ワッシャ９２の回り止め部９２ａとの隙間、及び、メインシャフト１１の外周と、ワッシャ９２の内周との隙間との影響を受けて、ワッシャ９２は、図５Ａに示すように、メインシャフト１１の中心（軸中心）Ｏから基端部９２ｃまでの距離が場所によって異なるようになる。
ナット９３の座面の位置は、図５Ａの座面外周９３ｄに示すように、メインシャフト１１の中心Ｏからの距離が略等しい位置にあるので、ナット９３の座面外周９３ｄと、基端部９２ｃとの間隔が場所によって異なる。
本実施形態においては、メインシャフト１１の凹部１１ｄの幅と、ワッシャ９２の回り止め部９２ａの幅とが許容範囲内に形成されている場合において、メインシャフト１１の凹部１１ｄと、ワッシャ９２の回り止め部９２ａとの想定される間隔と、メインシャフト１１の外周の径と、ワッシャ９２の内周の径とが許容範囲内に形成されている場合において、メインシャフト１１の外周の径と、ワッシャ９２の内周の径との想定される間隔とに基づいて、ワッシャ９２が締付方向に回転した際に、メインシャフト１１の中心Ｏから基端部９２ｃまでの最短距離が、ナット９３の座面外周９３ｄの半径よりも長くなるように、ワッシャ９２の舌部９２ｂの基端部９２ｃの径（基端部径）が決定されている。ここで、ワッシャ９２の舌部９２ｂの基端部９２ｃの径は、例えば、ＪＩＳ規格で決められているナット９３に対応するワッシャの径よりも長くなっている。
ワッシャ９２の舌部９２ｂの基端部９２ｃの径を決定するために用いる、メインシャフト１１の凹部１１ｄの幅と、ワッシャ９２の回り止め部９２ａの幅としては、それぞれの部分の許容範囲内の値であって、メインシャフト１１の中心Ｏから基端部９２ｃまでの距離が最も短くなるように作用する値が用いられる。例えば、メインシャフト１１の凹部１１ｄの幅と、ワッシャ９２の回り止め部９２ａの幅との間隔が最大となる値が用いられる。
また、ワッシャ９２の舌部９２ｂの基端部９２ｃの径を決定するために用いる、メインシャフト１１の外周の径と、ワッシャ９２の内周の径としては、それぞれの部分の許容範囲内の値であって、メインシャフト１１の中心Ｏから基端部９２ｃまでの距離が最も短くなるように作用する値が用いられる。例えば、メインシャフト１１の外周と、ワッシャ９２の内周との隙間が最大となる値が用いられる。
以上説明したように、本実施形態に係る変速機１の部材取付構造体によると、ワッシャ９２が締付方向に回転した際における、メインシャフト１１の中心Ｏから基端部９２ｃまでの最短距離が、ナット９３の座面外周９３ｄの半径よりも長くなるように、ワッシャ９２の舌部９２ｂの基端部９２ｃの径が決定されているので、ナット９３を締め付ける際に、ワッシャ９２が締付方向に回転した場合であっても、ナット９３の座面と、ワッシャ９２の舌部９２ｂとが接触しないことが担保されるので、ワッシャ９２に無理な回転力が加えられることがなく、回り止め部９２ａが破断してしまうことを適切に防止できる。
なお、本開示は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本開示の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。
例えば、上記実施形態では、メインシャフト１１の凹部１１ｄと、ワッシャ９２の回り止め部９２ａとの想定される間隔と、メインシャフト１１の外周と、ワッシャ９２の内周との想定される間隔との両方の間隔を考慮して、ワッシャ９２の舌部９２ｂの基端部９２ｃの径を決定するようにしていたが、上記何れか一方の間隔のみを考慮して、ワッシャ９２の舌部９２ｂの基端部９２ｃの径を決定するようにしてもよい。
また、上記実施形態では、メインシャフト１１にサンギヤ６１を取り付けるようにしていたが、本開示はこれに限られず、取り付ける部材は、任意の部材でよい。
また、上記実施形態では、変速機１に部材取付構造体９０を備えるようにしていたが、本開示はこれに限られず、部材取付構造体は、変速機１以外に備えるようにしてもよい。
本出願は、2015年10月14日付で出願された日本国特許出願（特願2015-203092）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。
本開示の部材取付構造体は、ワッシャの内周側の凸部の破断を適切に防止することができるという点において有用である。
１ 変速機
２ 変速機ケース
２ａ フロントケース
２ｂ センターケース
２ｃ リアケース
１０ インプットシャフト
１１ メインシャフト
１１ｄ 凹部
１２ カウンタシャフト
１３ インプットメインギヤ
１４ インプットカウンタギヤ
１６ リバースアイドラシャフト
１７ アイドラギヤ
２１ 第１ハブ
２２ 第１スリーブ
３１ 第２ハブ
３２ 第２スリーブ
４１ 第３ハブ
４２ 第３ハブ
５１ ベアリング
５２ ベアリングリテーナ
５３ ガイドピース
６０ 副変速機
６１ サンギヤ
６２ プラネタリギヤ
６３ キャリア
６４ リングギヤ
６６ 第４ハブ
６７ 第４スリーブ
７１ ドグプレート
９０ 部品取付構造体
９１ ワッシャ
９２ ワッシャ
９２ａ 回り止め部
９２ｂ 舌部
９３ ナット
９３ａ ネジ溝
９３ｂ 凹部
９３ｃ 座面
Ｍ１ １速メインギヤ
Ｍ２ ２速／６速メインギヤ
Ｍ３ ３速／７速メインギヤ
Ｍ５ ５速／９速メインギヤ
ＭＲ リバースメインギヤ
Ｃ１ １速カウンタギヤ
Ｃ２ ２速／６速カウンタギヤ
Ｃ３ ３速／７速カウンタギヤ
Ｃ５ ５速／９速カウンタギヤ
ＣＲ リバースカウンタギヤ
２ 変速機ケース
２ａ フロントケース
２ｂ センターケース
２ｃ リアケース
１０ インプットシャフト
１１ メインシャフト
１１ｄ 凹部
１２ カウンタシャフト
１３ インプットメインギヤ
１４ インプットカウンタギヤ
１６ リバースアイドラシャフト
１７ アイドラギヤ
２１ 第１ハブ
２２ 第１スリーブ
３１ 第２ハブ
３２ 第２スリーブ
４１ 第３ハブ
４２ 第３ハブ
５１ ベアリング
５２ ベアリングリテーナ
５３ ガイドピース
６０ 副変速機
６１ サンギヤ
６２ プラネタリギヤ
６３ キャリア
６４ リングギヤ
６６ 第４ハブ
６７ 第４スリーブ
７１ ドグプレート
９０ 部品取付構造体
９１ ワッシャ
９２ ワッシャ
９２ａ 回り止め部
９２ｂ 舌部
９３ ナット
９３ａ ネジ溝
９３ｂ 凹部
９３ｃ 座面
Ｍ１ １速メインギヤ
Ｍ２ ２速／６速メインギヤ
Ｍ３ ３速／７速メインギヤ
Ｍ５ ５速／９速メインギヤ
ＭＲ リバースメインギヤ
Ｃ１ １速カウンタギヤ
Ｃ２ ２速／６速カウンタギヤ
Ｃ３ ３速／７速カウンタギヤ
Ｃ５ ５速／９速カウンタギヤ
ＣＲ リバースカウンタギヤ
Claims (4)
- 外周にねじ溝を有するシャフトと、
前記シャフトに装着される部材と、
前記シャフトに、前記部材の軸方向外側から装着されるワッシャと、
前記ワッシャの軸方向外側から前記ねじ溝に螺合するように締付けられるナットとを有する部材取付構造体であって、
前記シャフトは、外周の一部に第１凹部を有し、
前記ナットは、外周に少なくとも一つの第２凹部を有し、
前記ワッシャは、内周に、前記シャフトの前記第１凹部に係合する第１凸部を有し、外周に、前記ナット側に折り曲げることにより、前記ナットの第２凹部に係合する形状の第２凸部を複数有し、
前記ワッシャは、前記第１凸部が前記シャフトの前記第１凹部に係合するように前記シャフトに装着され、前記ナットの締付後に、前記ワッシャの前記第２凸部を前記ナット側に折り曲げて前記ナットの第２凹部に係合され、
前記ワッシャの前記第２凸部の基端部の径は、前記ナットの締付時に前記ナットの軸方向内側の座面と前記第２凸部とが接触しない長さである部材取付構造体。 - 前記ワッシャの前記第２凸部の前記基端部までの径は、前記ワッシャの内周側の前記第１凸部と前記シャフトの前記第１凹部との想定される隙間と、前記ワッシャの内周と前記シャフトの外周との想定される隙間とが存在する場合において、前記ワッシャを回転させると、前記シャフトの軸中心から最も近くなる基端部までの距離が、前記ナットの前記座面の半径よりも長くなる長さに決定されている請求項１に記載の部材取付構造体。
- 前記ワッシャの内周側の前記第１凸部と前記シャフトの前記第１凹部との想定される隙間は、前記第１凸部の周方向の幅の想定される範囲の値と、前記第１凹部の周方向の幅の想定される範囲の値との内で、前記シャフトの軸中心から前記基端部までの距離が最も短くなるように作用する値に基づいて決定される請求項２に記載の部材取付構造体。
- 前記ワッシャの内周と前記シャフトの外周との想定される隙間は、前記ワッシャの内径の想定される範囲の値と、前記シャフトの外径の想定される範囲の値との内で、前記シャフトの軸中心から前記基端部までの距離が最も短くなるように作用する値に基づいて決定される請求項２又は請求項３に記載の部材取付構造体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201680058631.6A CN108138830B (zh) | 2015-10-14 | 2016-10-14 | 构件安装结构体 |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2015-203092 | 2015-10-14 | ||
| JP2015203092A JP6638307B2 (ja) | 2015-10-14 | 2015-10-14 | 部材取付構造体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2017065258A1 true WO2017065258A1 (ja) | 2017-04-20 |
Family
ID=58517262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/JP2016/080491 WO2017065258A1 (ja) | 2015-10-14 | 2016-10-14 | 部材取付構造体 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP6638307B2 (ja) |
| CN (1) | CN108138830B (ja) |
| WO (1) | WO2017065258A1 (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56143609U (ja) * | 1980-03-29 | 1981-10-29 | ||
| JPS59191410U (ja) * | 1983-06-08 | 1984-12-19 | 青木株式会社 | 座金 |
| JPS61146614U (ja) * | 1985-03-01 | 1986-09-10 | ||
| JPH0814244A (ja) * | 1994-06-28 | 1996-01-16 | Sumiko Uchida | チャックワッシャ及びねじ締結構造 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5772373A (en) * | 1994-11-02 | 1998-06-30 | Warn Industries, Inc. | Nut and locking device |
| JPWO2003093692A1 (ja) * | 2002-05-01 | 2005-11-10 | 房夫 山田 | 緩み止め締結具 |
| US6976816B2 (en) * | 2003-08-01 | 2005-12-20 | Dana Corporation | Combination lock washer and spindle bearing assembly |
-
2015
- 2015-10-14 JP JP2015203092A patent/JP6638307B2/ja active Active
-
2016
- 2016-10-14 WO PCT/JP2016/080491 patent/WO2017065258A1/ja active Application Filing
- 2016-10-14 CN CN201680058631.6A patent/CN108138830B/zh active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56143609U (ja) * | 1980-03-29 | 1981-10-29 | ||
| JPS59191410U (ja) * | 1983-06-08 | 1984-12-19 | 青木株式会社 | 座金 |
| JPS61146614U (ja) * | 1985-03-01 | 1986-09-10 | ||
| JPH0814244A (ja) * | 1994-06-28 | 1996-01-16 | Sumiko Uchida | チャックワッシャ及びねじ締結構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108138830A (zh) | 2018-06-08 |
| CN108138830B (zh) | 2020-06-23 |
| JP2017075640A (ja) | 2017-04-20 |
| JP6638307B2 (ja) | 2020-01-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20110126111A (ko) | 듀얼 클러치식 자동 변속기 | |
| US20130040775A1 (en) | Gear train of multi-step transmission for vehicle | |
| JP6255980B2 (ja) | 変速装置 | |
| US20120193185A1 (en) | Clutch member adapted to remain engaged in a fixed position while under a heavy load | |
| JP4624910B2 (ja) | 変速機 | |
| US7094174B2 (en) | Automatic transmission | |
| WO2017065258A1 (ja) | 部材取付構造体 | |
| WO2016204200A1 (ja) | 変速機 | |
| JP6078508B2 (ja) | シフターギア | |
| KR101241040B1 (ko) | 7속 자동변속기의 파워 트레인 | |
| JP4532428B2 (ja) | 自動変速機におけるシールプラグの抜け止め構造 | |
| JP4252050B2 (ja) | シールリング傷つき防止構造 | |
| JP6578763B2 (ja) | 変速機のドグプレート取付構造 | |
| JP2009287614A (ja) | 平行軸歯車機構式変速機における同期装置 | |
| US9631701B2 (en) | Planetary gearset | |
| JP5349537B2 (ja) | ブレーキ機構 | |
| JP6596960B2 (ja) | 変速機のオイルパイプ取付構造 | |
| WO2017065271A1 (ja) | 同期装置 | |
| CN214118798U (zh) | 变速器齿轮同步器 | |
| WO2017073489A1 (ja) | 潤滑構造体 | |
| JP2009144797A (ja) | 車両用自動変速機 | |
| JP2009144769A (ja) | 車両用自動変速機 | |
| KR0123022Y1 (ko) | 변속기의 싱크로나이저링을 이용한 후진 오조작 방지 장치 | |
| JP5649173B2 (ja) | プラネタリキャリア | |
| JP2017067119A (ja) | スラストワッシャ及び潤滑構造体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 16855511 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 16855511 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |