WO2016027562A1 - 電動アシスト移動体に使用するためのバッテリ用ブラケット、バッテリユニット、電動アシストユニット、および、電動アシスト移動体 - Google Patents
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Definitions
- a battery bracket it is possible to attach a battery having a hole formed so that the protrusion can be inserted. Since a plurality of protrusions are provided, a plurality of battery bodies can be stacked and attached to the battery bracket. In addition, by stacking and using a plurality of battery bodies in an electrically assisted moving body, the charging frequency of the battery can be reduced, or the assist force is used compared to the case of using a single battery body. In this state, the travelable distance of the electrically assisted moving body can be increased.
- This battery bracket can of course be used when only a single battery body is attached.
- the battery in the sixth aspect including the fourth aspect, includes a protrusion formed so as to be insertable into one of the plurality of holes. According to this form, there exists an effect similar to a 4th form.
- the key part 63 may have an arbitrary key structure that can be locked in a state where at least one battery body is sandwiched between the key part 63 and the support part 51.
- the structure for locking the battery 60 is not essential.
- the switching control unit 61 may be fixed to the support unit 51 so as not to be removable.
- a switchable circuit configuration may be employed instead of the bypass line.
- the above-mentioned exclusive switching can be realized by the MCU 71 switching the connection state of the switchable circuit configuration.
- each of the battery bodies 62a to 63c may have a different electric circuit configuration. In this case, the user needs to stack the battery main bodies 62a to 63c in a predetermined arrangement order.
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Abstract
Description
図1は、本発明の一実施例としての電動アシスト自転車10の概略構成を示す。電動アシスト自転車10は、自転車本体20と、電動アシストユニット35と、を備えている。自転車本体20は、車体フレーム21とハンドル22とサドル23と前輪24と後輪25とを備えている。
B-1.変形例1:
上述したバッテリユニット70の様々な特徴は、それぞれ、他の特徴と分離して適宜、省略または組合せを行うことができる。例えば、バッテリ本体62a~63cのそれぞれに突出部53a~53cを挿入するための孔部を設け、バッテリ60が、バッテリ本体62a~63cの各々が個別的に施錠されるように構成されてもよい。この場合、鍵部63は必ずしも必要ない。あるいは、鍵部63は、例えば、支持部51側に延在する延在部分を有し、この延在部分が支持部51と係合する鍵構造を有していてもよい。つまり、鍵部63は、鍵部63と支持部51との間に少なくとも1つのバッテリ本体を挟み込んだ状態で施錠を行うことができる任意の鍵構造を有していてもよい。もとより、バッテリ60を施錠するための構成は、必須ではない。あるいは、切替制御部61は、支持部51に取り外し不能に固定されていてもよい。あるいは、バイパスラインに代えて、切替可能な回路構成が採用されてもよい。この場合、MCU71が、切替可能な回路構成の接続状態を切り替えることによって、上述の排他的な切替を実現することは可能である。あるいは、バッテリ本体62a~63cの各々は、相互に異なる電気回路構成を備えていてもよい。また、この場合、ユーザは、予め定められた配列順序でバッテリ本体62a~63cを積層する必要があるが、MCU71が、バッテリ本体62a~63cの電気回路構成に応じた制御を行うことによって、排他的な切替を実現することは可能である。もとより、バッテリ本体62a~63cは、電気的に直列または並列で接続される構成であってもよい。かかる構成であっても、単一のバッテリ本体を使用する場合と比べて、大きな出力を得ることができ、あるいは、長時間のアシスト力の提供を実現することができる。
MCU71は、バッテリ本体62a~62cの電圧を所定のタイミングでモニタリングする機能を有していてもよい。所定のタイミングは、例えば、一定時間ごと、電動アシストユニット35の電源が投入されたとき、所定の走行距離が達成されたとき、などであってもよい。この場合、バッテリ60は、モニタリング結果に基づいて、ユーザに報知を行うためのディスプレイを備えていてもよい。ディスプレイには、充電の必要性の有無、バッテリ本体の交換の必要性の有無などが表示されてもよい。
ブラケット50の延在部52に突出部53a~53cが形成され、バッテリ60の鍵部63に、突出部53a~53cのいずれかを挿入可能な孔部64が形成される代わりに、バッテリ60側に突出部が形成され、ブラケット50側に、当該突出部を挿入可能な複数の孔部が形成されてもよい。この場合、複数の孔部の各々は、延在部52が延在する方向と交差する方向に形成されてもよい。また、複数の孔部は、延在部52が延在する方向に沿って相互に離間して設けられてもよい。かかる構成としても、バッテリ60をブラケット50に好適に取り付けることができる。
上述のバッテリユニット70の構成は、人力によって生じる駆動力を電力によって生じる駆動力で補助可能な種々の電動アシスト移動体に適用することができる。こうした移動体としては、例えば、車椅子、三輪車、荷物用の台車などであってもよい。
20…自転車本体
21…車体フレーム
22…ハンドル
23…サドル
24…前輪
25…後輪
26…ドライブシャフト
27…ペダルクランク
28…ペダル
29…スプロケット
31…後輪動力機構
32…チェーン
35…電動アシストユニット
40…モータ
50…ブラケット
51…支持部
52…延在部
53a…突出部
53a,53b,53c…突出部
54a,54b,54c…係合部
55…取付穴
60…バッテリ
61…切替制御部
62a,62b,62c…バッテリ本体
63…鍵部
64…孔部
65…鍵構造
66…係合突起部
67a…係合溝
68a…係合突起部
70…バッテリユニット
71…MCU
72…オンオフスイッチ
73,74,75…切替スイッチ
76a,77a,78a,79a,80a,84a,85a,86a,76b,77b,78b,79b,80b,84b,85b,86b,76c,77c,78c,79c,80c,84c,85c,86c…接点
81a,81b,81c…バッテリセル
82a,82b,82c…サーミスタ
83a,83b,83c…オンオフスイッチ
87a,88a,87b,88b,87c,88c…バイパスラン
Claims (14)
- 人力によって生じる第1の駆動力を電力によって生じる第2の駆動力で補助可能な電動アシスト移動体に使用するためのバッテリを前記電動アシスト移動体に取り付けるためのバッテリ用ブラケットであって、
所定の方向に延在する延在部と、
前記延在部から前記所定の方向と交差する方向に突出する複数の突出部であって、前記所定の方向に沿って相互に離間して設けられた複数の突出部と
を備えた
バッテリ用ブラケット。 - 請求項1に記載のブラケットであって、
前記突出部の各々には、前記バッテリに設けられる鍵構造と係合するための係合部が形成された
バッテリ用ブラケット。 - 請求項1または請求項2に記載のブラケットであって、
さらに、前記バッテリを支持するための支持部を備え、
前記複数の突出部は、前記延在部の一端側に設けられ、
前記支持部は、前記延在部の他端側に設けられた
バッテリ用ブラケット。 - 人力によって生じる第1の駆動力を電力によって生じる第2の駆動力で補助可能な電動アシスト移動体に使用するためのバッテリを前記電動アシスト移動体に取り付けるためのバッテリ用ブラケットであって、
所定の方向に延在する延在部を備え、
前記延在部には、前記所定の方向と交差する方向に形成された複数の孔部であって、前記所定の方向に沿って相互に離間した複数の孔部が形成された
バッテリ用ブラケット。 - 電動アシスト移動体に使用するためのバッテリユニットであって、
請求項1ないし請求項4のいずれか一項に記載のバッテリ用ブラケットと、
前記バッテリと
を備え、
前記バッテリは、積層可能に構成された少なくとも1つのバッテリ本体を備える
バッテリユニット。 - 請求項2を引用元に含む請求項5に記載のバッテリユニットであって、
前記バッテリは、前記複数の突出部の1つを挿入可能に形成された孔部を有する鍵部であって、該突出部が該孔部に挿入された状態で、前記係合部と係合するための前記鍵構造を有する鍵部を備えた
バッテリユニット。 - 請求項3を引用元に含む請求項6に記載のバッテリユニットであって、
前記バッテリユニットは、前記支持部側から前記少なくとも1つのバッテリ本体を配置し、該支持部と反対の端部に前記鍵部を配置して、該支持部と該鍵部との間に前記少なくとも1つのバッテリ本体を挟み込むように構成された
バッテリユニット。 - 請求項4を引用元に含む請求項6に記載のバッテリユニットであって、
前記バッテリは、前記複数の孔部の1つに挿入可能に形成された突出部を備えた
バッテリユニット。 - 請求項5ないし請求項8のいずれか一項に記載のバッテリユニットであって、
前記少なくとも1つのバッテリ本体は、該少なくとも1つのバッテリ本体が複数積層された際に、前記バッテリの入出力に排他的に接続可能に構成された電気回路構成を有している
バッテリユニット。 - 請求項9に記載のバッテリユニットであって、
前記少なくとも1つのバッテリ本体は、複数であり、
前記複数のバッテリ本体は、同一の電気回路構成を備えている
バッテリユニット。 - 請求項10に記載のバッテリユニットであって、
前記複数のバッテリ本体の各々は、
バッテリセルと、
前記バッテリセルを介さずに2つの電気的接点を接続するための少なくとも1つのバイパスラインと
を備えるバッテリユニット。 - 請求項9ないし請求項11のいずれか一項に記載のバッテリユニットであって、
前記バッテリユニットは、さらに、前記排他的な接続を切り替えるように構成された切替制御部を備え、
前記切替制御部は、前記複数積層されたバッテリ本体の各々から検出された電圧に基づいて、充電または放電すべきバッテリ本体を決定し、該決定されたバッテリ本体を充電または放電するように前記排他的な接続を切り替える
バッテリユニット。 - 電動アシストユニットであって、
請求項5ないし請求項12のいずれか一項に記載のバッテリユニットと、
前記モータと
を備えた電動アシストユニット。 - 請求項13に記載の電動アシストユニットを備える電動アシスト移動体。
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