WO2015113534A1 - Nockenwellenverstärker - Google Patents

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WO2015113534A1
WO2015113534A1 PCT/DE2014/200649 DE2014200649W WO2015113534A1 WO 2015113534 A1 WO2015113534 A1 WO 2015113534A1 DE 2014200649 W DE2014200649 W DE 2014200649W WO 2015113534 A1 WO2015113534 A1 WO 2015113534A1
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stator
camshaft adjuster
rotor
threaded bushing
cover
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PCT/DE2014/200649
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Inventor
Holger BRENNER
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
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    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B37/00—Nuts or like thread-engaging members
    • F16B37/12—Nuts or like thread-engaging members with thread-engaging surfaces formed by inserted coil-springs, discs, or the like; Independent pieces of wound wire used as nuts; Threaded inserts for holes
    • F16B37/122—Threaded inserts, e.g. "rampa bolts"
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
    • F16B39/22—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening
    • F16B39/28—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening by special members on, or shape of, the nut or bolt
    • F16B39/282—Locking by means of special shape of work-engaging surfaces, e.g. notched or toothed nuts
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    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34479—Sealing of phaser devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00—Manufacturing of components used in valve arrangements

Definitions

  • the invention relates to a camshaft adjuster with a stator and a rotor, wherein the stator and the rotor are arranged rotatable relative to each other, the camshaft adjuster has a cover which is rotatably connected to the stator or the rotor, and wherein the stator and / or the rotor and / or the cover has a passage opening, which is at least partially penetrated by a screw.
  • a generic camshaft adjuster is known for example from DE 10 2006 022 219 A1.
  • the camshaft adjuster has in its basic structure a drivable by a crankshaft stator and a rotatably connected to the camshaft rotor. In order to drive the stator, a chain drive or a belt drive can be formed between the stator and the crankshaft.
  • an annular space is provided which is divided by non-rotatably connected to the stator, radially inwardly projecting Statorstege in a plurality of working chambers, each by a radially from the rotor core to the outside projecting wings are divided into two pressure chambers.
  • the camshaft adjuster is preferably a hydraulic camshaft adjuster. Depending on the loading of the pressure chambers with a pressure medium of the rotor relative to the stator and thus also the camshaft relative to the crankshaft in the direction of "early" or “late” adjusted.
  • the camshaft adjuster thus serves to set a relative angular position of the camshaft to the crankshaft.
  • Such a camshaft adjuster is also known from DE 10 2008 017 688 A1.
  • the phaser includes a rotor rotatably disposed to a stator, wherein the stator is in driving connection with the crankshaft and the rotor is non-rotatably connected to the camshaft.
  • In the axial direction of the camshaft adjuster is to each end face limited by a lid.
  • several screws pass through one cover, the stator and the other cover, to which one threaded counterelement is applied axially per outer screw. In this engages the respective screw to tighten the lid with the stator and seal the annulus.
  • the stator, the rotor and the two lids define the plurality of working chambers and pressure chambers.
  • the object of the invention is to provide a particularly compact and pressure-tight camshaft adjuster.
  • the camshaft adjuster has a threaded bushing inserted into the passage opening, which comprises a pipe section with an internal thread and a radial collar arranged at one end of the pipe section, wherein the screw engages in the threaded bushing, the threaded bushing in the Transition of the radial collar to the pipe piece arranged and obliquely directed to a longitudinal axis of the pipe piece abutment surface, and wherein the threaded bush rests with the contact surface on a shape-corresponding GE gensynthesis of the stator and / or the rotor and / or the lid.
  • the longitudinal axis of the pipe section preferably corresponds to the longitudinal axis of the threaded bushing.
  • the contact surface can therefore be designed at an acute angle to the longitudinal axis.
  • the stator, the rotor and the two lids define a plurality of working chambers, wherein each of the working chambers is subdivided by means of a vane into two opposing pressure chambers.
  • the stator and the at least one cover are usually braced against one another by means of screws. Several screws pass through the stator and reach into the at least one cover. The respective end of a screw engages in a threaded bushing according to the invention, which is preferably inserted into a passage opening of the cover.
  • the at least one lid and the stator can be braced against each other.
  • the threaded bushing has a cylindrical outer surface, a cylindrical inner surface and an internal thread for the screw.
  • the threaded bush can be open on both sides or open only on one side.
  • the threaded bushing is inserted into the passage opening, preferably in the passage opening of the lid.
  • the internal thread of the pipe section is thus moved in the region of the passage opening. This is preferably a space associated with the cover and / or the stator.
  • the threaded bush or the screw connection from the screw and the threaded bushing therefore require only minimal axial space.
  • the threaded bush with the abutment surface bears against the shape-corresponding mating surface of the stator and / or the rotor and / or the cover, it is also ensured that the threaded bushing receives a predetermined axial position, which is advantageous for a series assembly process.
  • the camshaft adjuster is particularly precise mountable. Due to the obliquely directed contact surface of the threaded bushing and the formkorrespon- mating counter surface of the stator, rotor and / or lid, a centering effect is generated. If, for example, the threaded bushing is inserted into a passage opening of the cover and the screw, which also penetrates a passage opening of the stator, engages in the threaded bushing, a tightening of the corresponding screw connection results in a centering of the cover relative to the stator. An additional alignment or positive guidance of the screw or the cover and the stator is therefore no longer necessary. If other parts of the camshaft adjuster are connected to each other by means of a corresponding screw connection, there are analogous advantages.
  • the threaded bushing according to the invention can be present several times.
  • a passage opening is preferably present for each threaded bushing.
  • each threaded bushing engages a screw, but alternatively, only selected threaded bushes can engage a bolt.
  • camshaft adjuster is characterized in that the radial collar is sunk in the passage opening.
  • One Such camshaft adjuster is particularly compact and requires only a minimal longitudinal axial space. It is advantageously provided that the threaded bushing is inserted with the pipe section ahead in the through hole. By the radial collar is sunk in the through hole, the threaded bushing does not protrude beyond the side of the lid, the stator or the rotor, from which the threaded bush was inserted. This can be mounted directly adjacent to the said side components without spacers, such as spacers. If the threaded bushing is inserted into the passage opening of the lid, adjacent components, such as a spiral spring or a trigger wheel, can be mounted flush without additional lid shapes or additional spacer elements.
  • camshaft adjuster is characterized in that the radial collar is arranged flush with an outer flange side of the stator, the rotor or the cover.
  • This embodiment of the camshaft adjuster is particularly compact and requires only a minimal longitudinal axial space.
  • the flush arrangement provides a particularly flat and / or contour-free surface on the flange side. This reduces the risk thatfilg banksde parts get stuck or rub against the through hole.
  • An advantageous embodiment of the camshaft adjuster is characterized in that the threaded bushing is attached by a form, force and / or material circuit on the adjacent stator and / or rotor and / or cover.
  • the threaded bushing is secured against rotation to the stator and / or the rotor and / or the cover.
  • the rotation can be formed by means of an interference fit between the threaded bushing and the passage opening of the lid, the stator and / or the rotor.
  • a separate counter-holding tool for preventing a twisting of the threaded bushing during assembly can be dispensed with.
  • An advantageous embodiment of the camshaft adjuster is characterized in that the threaded bushing has an external thread acting counter to the internal thread, for example an internal thread formed as a right-hand thread and an external thread designed as a left-hand thread (or the other way round). By means of the external thread, the threaded bushing can be connected to the cover, the stator or the rotor.
  • An advantageous embodiment of the camshaft adjuster is distinguished by the fact that the threaded bushing has radially outside teeth and / or grooves and / or knurls.
  • the passage opening may have form-matching, inner-side forms to the teeth, grooves and / or knurls.
  • the threaded bushing with the teeth or knurling border (or vice versa).
  • this embodiment is adapted to secure the threaded bush in the cover, stator or rotor.
  • this embodiment is suitable for preventing the threaded bushing from "screwing" when the screw is screwed into the threaded bushing.
  • the radial collar of the threaded bushing can have an edged outer contour, in particular an external hexagon or the like When the screw is screwed into the threaded bushing, the threaded bushing is thus secured by the groove against "turning" in the opposite direction to the counter-surface of a groove corresponding to the angular outer contour of the radial collar.
  • An advantageous embodiment of the camshaft adjuster is characterized in that the threaded bushing has grooves on an end face of the radial collar for engagement of an assembly tool.
  • the mounting tool can engage in the grooves to prevent "turning" of the threaded bushing when the screw is screwed into the threaded bushing.A separate attachment of the threaded bushing to the cover, the stator
  • the manufacture of the camshaft adjuster facilitates, because the threaded bushing and the component with the mating surface can be produced with a larger manufacturing clearance or with larger manufacturing tolerances.
  • a clearance fit can be created between the passage opening and the threaded bushing inserted in.
  • the cover can be adjusted in its position relative to the stator and / or rotor with such a configuration, for example for setting a locking clearance, before the cover is replaced by the screws Stator or the rotor is firmly clamped
  • Analogous advantages apply to a clamping connection between other components, which can be clamped by the screw connection.
  • An advantageous embodiment of the camshaft adjuster is characterized in that an angle of the obliquely directed contact surface is designed to a longitudinal axis of the pipe section such that the threaded bush rests with a radially outer region of the contact surface on the counter surface. Thus, an outer ring portion of the contact surface abut against the counter surface.
  • the stator and / or the rotor can be designed specifically a bearing on the outer diameter of the threaded bushing connection. In other words, the clamping force resulting from the screw connection can be introduced from the radially outer edge or ring of the radial collar into the cover, the stator and / or the rotor.
  • An advantageous embodiment of the camshaft adjuster is characterized in that the threaded bushing is inserted into the passage opening of the lid. This allows a particularly simple insertion of the thread socket, since the lid is accessible at least during assembly from the outside. The lid can thus be adjusted before the screw firmly clamps the lid with another component.
  • An advantageous embodiment of the camshaft adjuster is characterized in that the pipe section of the threaded bush projects into the passage opening of the stator or of the rotor. If the threaded bushing in the through-opening of the stator or of the rotor is advantageously inserted free of backlash, precise alignment and / or peripheral positioning of the threaded bushing thereby takes place.
  • the cover can be adjusted in the circumferential direction and / or in the radial direction relative to the stator or rotor before the cover is firmly clamped to the stator or the rotor by means of the screw.
  • the passage opening of the lid can in this case have a larger diameter than the diameter of the threaded bushing or its pipe section.
  • the passage opening of the cover element can advantageously also be designed as a slot in the circumferential direction. Alternatively, a smaller clearance can be formed between the threaded bushing and the passage opening of the cover than between the threaded bushing and the passage opening of the stator or of the rotor.
  • Fig. 2 is a schematic end view of the threaded bushing
  • Fig. 3 is a schematic sectional view of the threaded bushing
  • Fig. 4 is a schematic perspective view of the threaded bushing
  • Fig. 5 is a schematic plan view of an outer end side of the lid
  • Fig. 6 is a schematic sectional view of the lid.
  • Fig. 1 shows a camshaft adjuster 2 with a threaded bushing 16 according to the invention in a schematic sectional view.
  • the camshaft adjuster 2 has a stator 4 and a rotor 6.
  • the stator 4 and the rotor 6 are arranged coaxially to the rotational axis 22 of the camshaft adjuster 2, the stator 4 and the rotor 6 having a plurality of radially directed and not shown here Statorstege or wings, wherein the stator 4 and the rotor 6 oppositely acting pressure chambers form.
  • Each pressure chamber is defined by a pair of a stator of the stator 4 with a wing of the rotor 6.
  • the pressure chambers can be pressurized with hydraulic fluid in order to achieve a relative rotation between the stator 4 and the rotor 6.
  • the camshaft adjuster 2 at its end faces 38,40 each have a cover 8.
  • a prepared for mounting cover 8 with inserted threaded bushings 16 is shown separately in Fig. 6.
  • the lid 8 is flat and annular and arranged on an end face 42 of the stator 4.
  • Of the Cover 8 is fixed by means of at least one screw 14 to the stator 4.
  • the screw 14 extends completely through a through-hole 12 of the stator 4 formed as a through-hole.
  • the through-opening 12 of the stator 4 is arranged in a stator web of the stator 4 (not illustrated here).
  • the threaded bush 16 is designed here as a threaded sleeve open on both sides.
  • the threaded bushing 16 further comprises a pipe section 18 and a radial collar 24.
  • the radial collar 24 of the threaded bush 16 terminates directly with an end face 34 of the threaded bushing 16.
  • the screw 14 extends through the through-opening 10 formed by the cover 8 and engages in the threaded bushing 16.
  • the screw 14 can alternatively at least partially protrude into the threaded bushing 16 or into the through-opening 10 of the cover 8 if at least two to three threads of the screw 14 with the internal thread 20 of the threaded bushing 16 are engaged.
  • the threaded bushing 16 abuts with the abutment surface 26 on a form-corresponding mating surface 28 of the cover 8.
  • the mating surface 28 and the abutment surface 26 are aligned obliquely thereto at an angle a to a longitudinal axis L of the through hole 10 of the lid 8.
  • the radial dimensions can be designed accordingly. This advantageously ensures that the threaded bushing 16 is given a predetermined longitudinal axial position, which is advantageous for a series assembly process. Due to the oblique bearing surface 26 of the threaded bushing 16 axial forces are introduced from a screw biasing force corresponding obliquely over the counter surface 28 in the lid 8.
  • the cover 8 is less deformed in the screwed state, resulting in a lower camshaft adjuster leakage.
  • the threaded bushing 16 is loaded by the inclined contact surface 26 with lower bending moments, which in addition leads to a higher transmissible axial force.
  • a centering of the cover 8. By the threaded bush 16 inserted into a through hole 10 of the lid 8 and into a through hole 12 of the stator is and the screw 14, which also penetrates the through hole 12 of the stator 4, engages in the threaded bushing 16, takes place when tightening the corresponding screw connection, the centering of the lid 8 relative to the stator 4. An additional orientation or forced operation of the screw 14 and the lid 8 and the stator 4 is no longer necessary.
  • the threaded bush 16 protrudes at least partially into the passage opening 12 of the stator 4.
  • a game can be formed between a cylindrical outer peripheral surface 44 of the tubular piece 18 of the threaded bushing 16 and the cylindrical inner peripheral surface 46 of the through hole 12 of the stator 4.
  • the cover 8 can be placed with the threaded bush 16 on the stator 4, with a subsequent accurate adjustment, in particular in the circumferential direction, can be done.
  • the possibility of adjustment can be used for setting a locking clearance between a bearing in the stator 4 locking piston and a cover 8 formed by the locking link.
  • the lid 8 is formed as a locking lid.
  • the camshaft adjuster is particularly pressure-sealed.
  • FIGS. 3 and 4 show the threaded bushing 16 in a schematic end view. This can be taken from the fact that the maximum outer diameter of the radial flange 24 is significantly greater than the maximum outer diameter of the pipe section 18.
  • the pipe section 18 and the radial collar 24 are arranged coaxially with each other so that the threaded bushing 16 is rotationally symmetrical.
  • the threaded bushing 16 can be produced particularly easily. It can be seen from FIGS. 3 and 4 that the pipe section 18 has, on the side remote from the radial collar 24, an inclined guide surface 48 which serves to guide the screw 14 to the internal thread 20 of the threaded bushing 16 during assembly.
  • FIGS. 2 to 4 The synopsis of FIGS. 2 to 4 is also shown in that the tube piece 18 adjacent to the radial collar 24 has teeth 32 projecting radially outwardly.
  • the teeth 32 are distributed uniformly in the manner of a gear over the circumference of the pipe section 18.
  • the teeth 32 form only a limited annular portion of the pipe section 18, so that a production of the threaded bush 16 can continue to be cost-effective.
  • These teeth 32 serve to engage in corresponding grooves of the passage opening 10 of the cover 8 when the threaded bushing 16 is inserted into the passage opening 10 of the cover 8.
  • a separate assembly tool for securing the threaded bushing 16 against "turning" can be omitted with this configuration.
  • FIG. 5 An alternative or additional way to secure the threaded bushing 16 against rotation is shown in FIG. 5.
  • This shows the cover 8 with threaded bushes 16 inserted in the associated passage openings 10, which have grooves 36 on the end face 34 of the radial collar 24 for engagement of an assembly tool.
  • a corresponding assembly tool can thus engage in the assembly of the camshaft adjuster 2 in the grooves 36 and secure the threaded bushing 16 against rotation, so that the screw 14 can engage in the internal thread 20 of the threaded bushing 16.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller (2) mit einem Stator (4) und einem Rotor (6), wobei der Stator (4) und der Rotor (6) relativ zueinander verdrehbar angeordnet sind, der Nockenwellenversteller (2) einen Deckel (8) aufweist, welcher mit dem Stator (4) oder dem Rotor (6) drehfest verbunden ist, und wobei der Stator (4) und/oder der Rotor (6) und/oder der Deckel (8) eine Durchgangsöffnung (10, 12) aufweist, welche von einer Schraube (14) zumindest teilweise durchdrungen ist, wobei der Nockenwellenversteller (2) eine in die Durchgangsöffnung (10, 12) eingesetzte Gewindebuchse (16) aufweist, die ein Rohrstück (18) mit einem Innengewinde (20) und einen an einem Ende des Rohrstücks (18) angeordneten Radialbund (24) umfasst, wobei die Schraube (14) in die Gewindebuchse (16) eingreift, die Gewindebuchse (16) eine im Übergang von dem Radialbund (24) zu dem Rohrstück (18) angeordnete und zu einer Längsachse (L) des Rohrstücks (18) schräggerichtete Anlagefläche (26) aufweist, und die Gewindebuchse (16) mit der Anlagefläche (26) an einer formkorrespondierenden Gegenfläche (28) des Stators (4) und/oder des Rotors (6) und/oder des Deckels (8) anliegt.

Description

Nockenwellenversteller
Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller mit einem Stator und einem Rotor, wobei der Stator und der Rotor relativ zueinander verdrehbar angeord- net sind, der Nockenwellenversteller einen Deckel aufweist, welcher mit dem Stator oder dem Rotor drehfest verbunden ist, und wobei der Stator und/oder der Rotor und/oder der Deckel eine Durchgangsöffnung aufweist, welche von einer Schraube zumindest teilweise durchdrungen ist. Ein gattungsgemäßer Nockenwellenversteller ist beispielsweise aus der DE 10 2006 022 219 A1 bekannt. Der Nockenwellenversteller weist in seinem Grundaufbau einen von einer Kurbelwelle antreibbaren Stator und einen drehfest mit der Nockenwelle verbindbaren Rotor auf. Um den Stator anzutreiben, kann zwischen dem Stator und der Kurbelwelle ein Kettentrieb oder ein Riementrieb ausgebildet sein.
Für den Nockenwellenversteller ist zwischen dem Stator und dem Rotor in der Regel ein Ringraum vorgesehen, welcher durch drehfest mit dem Stator verbundene, radial nach innen ragende Statorstege in eine Mehrzahl von Arbeits- kammern unterteilt ist, die jeweils durch einen radial von dem Rotorkern nach außen abragenden Flügel in zwei Druckräume unterteilt sind. Bei dem Nockenwellenversteller handelt es sich vorzugsweise um einen hydraulischen Nockenwellenversteller. Je nach der Beaufschlagung der Druckkammern mit einem Druckmittel wird der Rotor gegenüber dem Stator und damit auch die Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle in Richtung„früh" oder„spät" verstellt. Der Nockenwellenversteller dient also zur Einstellung einer relativen Winkellage der Nockenwelle zur Kurbelwelle.
Ein derartiger Nockenwellenversteller ist außerdem aus der DE 10 2008 017 688 A1 bekannt. Der Nockenwellenversteller umfasst einen Rotor, welcher drehbar zu einem Stator angeordnet ist, wobei der Stator in Antriebsverbindung mit der Kurbelwelle steht und der Rotor drehfest mit der Nockenwelle verbunden ist. In axialer Richtung wird der Nockenwellenversteller zu jeder Stirnseite durch je einen Deckel begrenzt. Dabei durchgreifen mehrere Schrauben den einen Deckel, den Stator sowie den anderen Deckel, an dem pro Schraube axial außenseitig jeweils ein Gewindegegenelement aufgebracht ist. In dieses greift die jeweilige Schraube ein, um die Deckel mit dem Stator zu verspannen und den Ringraum abzudichten. Somit begrenzen der Stator, der Rotor und die zwei Deckel die mehreren Arbeitskammern und Druckräume. Nachteilig an dieser Ausführungsform sind die gegenüber dem Deckel hervorspringenden Gewindegegenelemente, in die die Schrauben eingreifen. Aufgrund dieser Gewindegegenelemente benötigt der Nockenwellenversteller einen entsprechend großen Bauraum. Außerdem werden die für eine Dichtigkeit der Deckel gegenüber dem Stator notwendigen Schraubenvorspannkräfte direkt axial in den jeweils anschließenden Deckel eingeleitet. Diese Kräfte können im Betrieb zu einer erhöhten Deckelverformung und somit zu einer Leckage von Druckmittel aus dem Nockenwellenversteller führen.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, einen besonders kompakten und druckmitteldichten Nockenwellenversteller bereitzustellen.
Gelöst wird die Aufgabe der Erfindung durch einen Nockenwellenversteller mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 .
Gemäß einem Grundgedanken der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der Nockenwellenversteller eine in die Durchgangsöffnung eingesetzte Gewindebuchse aufweist, die ein Rohrstück mit einem Innengewinde und einen an ei- nem Ende des Rohrstücks angeordneten Radialbund umfasst, wobei die Schraube in die Gewindebuchse eingreift, die Gewindebuchse eine im Übergang von dem Radialbund zu dem Rohrstück angeordnete und zu einer Längsachse des Rohrstücks schräggerichtete Anlagefläche aufweist, und wobei die Gewindebuchse mit der Anlagefläche an einer formkorrespondierenden Ge- genfläche des Stators und/oder des Rotors und/oder des Deckels anliegt. Die Längsachse des Rohrstücks entspricht vorzugsweise der Längsachse der Gewindebuchse. Die Anlagefläche kann deshalb in einem spitzen Winkel zu der Längsachse ausgestaltet sein. In axialer Richtung wird der Nockenwellenversteller vorzugsweise zu jeder Stirnseite durch je einen Deckel begrenzt. In diesem Fall bestimmen der Stator, der Rotor und die zwei Deckel mehrere Arbeitskammern, wobei jede der Ar- beitskammern mittels eines Flügels in zwei gegeneinander wirkende Druckräume unterteilt wird. Um eine Dichtigkeit des Nockenwellenverstellers zu erreichen, werden zumeist der Stator und der mindestens eine Deckel mittels Schrauben gegeneinander verspannt. Dabei durchgreifen mehrere Schrauben den Stator und reichen bis in den mindestens einen Deckel hinein. Das jeweili- ge Ende einer Schraube greift in eine erfindungsgemäße Gewindebuchse ein, die bevorzugt in eine Durchgangsöffnung des Deckels eingesetzt ist. Somit können der mindestens eine Deckel und der Stator gegeneinander verspannt werden. Vorzugsweise hat die Gewindebuchse eine zylindrische Außenfläche, eine zylindrische Innenfläche und ein Innengewinde für die Schraube. Die Ge- windebuchse kann beidseitig offen oder nur einseitig offen ausgebildet sein.
Um einen möglichst kompakten Nockenwellenversteller zu schaffen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Gewindebuchse in die Durchgangsöffnung, vorzugsweise in die Durchgangsöffnung des Deckels, eingesetzt ist. Damit fasst zumindest das Rohrstück der Gewindebuchse in die entsprechende Durchgangsöffnung ein. Das Innengewinde des Rohrstücks wird also in den Bereich der Durchgangsöffnung verschoben. Dies ist vorzugsweise ein dem Deckel und/oder dem Stator zugehöriger Bauraum. Die Gewindebuchse bzw. die Schraubenverbindung aus der Schraube und der Gewindebuchse benöti- gen deshalb nur einen minimalen axialen Bauraum.
Indem die Gewindebuchse mit der Anlagefläche an der formkorrespondierenden Gegenfläche des Stators und/oder des Rotors und/oder des Deckels anliegt, wird auch sichergestellt, dass die Gewindebuchse eine vorbestimmte axiale Position erhält, was vorteilhaft für einen Serienmontageprozess ist.
Durch die Ausgestaltung der Gewindebuchse mit der schrägen Anlagefläche im Übergang von dem Radialbund zu dem Rohrstück ergeben sich weitere Vortei- le. So lassen der Radialbund und der entsprechende Übergang zum Rohrstück aufgrund des damit vergrößerten Materialquerschnitts höhere Schraubenkräfte zu. Außerdem werden aufgrund der schräggerichteten Anlagefläche der Gewindebuchse Axialkräfte aus einer Schraubenvorspannkraft entsprechend schräg über die Gegenfläche in den Deckel eingeleitet. Dadurch wird der Deckel im verschraubten Zustand weniger stark verformt, was zu einer geringeren Nockenwellenverstellerleckage führt. Außerdem wird die Gewindebuchse durch die schräggerichtete Anlagefläche mit geringeren Biegemomenten belastet, was zusätzlich zu einer höheren übertragbaren Axialkraft führt. Sofern die Ge- windebuchse in eine Durchgangsöffnung des Stators oder des Rotors eingesetzt ist, ergeben sich analoge Vorteile.
Außerdem ist der Nockenwellenversteller besonders präzise montierbar. Durch die schräggerichtete Anlagefläche der Gewindebuchse und die formkorrespon- dierende Gegenfläche des Stators, Rotors und/oder Deckels wird eine Zentrierwirkung erzeugt. Wenn beispielsweise die Gewindebuchse in eine Durchgangsöffnung des Deckels eingesetzt wird und die Schraube, die auch eine Durchgangsöffnung des Stators durchdringt, in die Gewindebuchse eingreift, erfolgt beim Festziehen der entsprechenden Schraubenverbindung eine Zent- rierung des Deckels gegenüber dem Stator. Eine zusätzliche Ausrichtung oder Zwangsführung der Schraube bzw. des Deckels und des Stators ist damit nicht mehr notwendig. Sofern andere Teile des Nockenwellenverstellers mittels einer entsprechenden Schraubenverbindung miteinander verbunden werden, ergeben sich analoge Vorteile.
Die erfindungsgemäße Gewindebuchse kann mehrfach vorhanden sein. Hierbei ist vorzugsweise für jede Gewindebuchse je eine Durchgangsöffnung vorhanden. Idealerweise steht jede Gewindebuchse mit einer Schraube im Eingriff, jedoch können alternativ nur ausgewählte Gewindebuchsen mit einer Schraube in Eingriff kommen.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Nockenwellenverstellers zeichnet sich dadurch aus, dass der Radialbund in der Durchgangsöffnung versenkt ist. Ein derartiger Nockenwellenversteller ist besonders kompakt und benötigt nur einen minimalen längsaxialen Bauraum. Dabei ist es vorteilhaft vorgesehen, dass die Gewindebuchse mit dem Rohrstück voran in die Durchgangsöffnung eingesetzt ist. Indem der Radialbund in der Durchgangsöffnung versenkt ist, ragt die Gewindebuchse nicht über die Seite des Deckels, des Stators bzw. des Rotors hinaus, von der aus die Gewindebuchse eingesetzt wurde. Damit können an die genannte Seite Bauteile ohne Abstandselemente, wie Distanzscheiben, unmittelbar angrenzend montiert werden. Sofern die Gewindebuchse in die Durchgangsöffnung des Deckels eingesetzt ist, können benachbarte Bau- teile, wie eine Spiralfeder oder ein Triggerrad, ohne zusätzliche Deckelausprägungen oder zusätzliche Abstandselemente bündig montiert werden.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Nockenwellenverstellers zeichnet sich dadurch aus, dass der Radialbund bündig zu einer äußeren Flanschseite des Stators, des Rotors oder des Deckels angeordnet ist. Auch diese Ausgestaltung des Nockenwellenverstellers ist besonders kompakt und benötigt nur einen minimalen längsaxialen Bauraum. Es gelten die analogen Vorteile, wie sie zu der vorherigen Ausgestaltung erläutert wurden. Darüber hinaus bietet die bündige Anordnung eine besonders ebene und/oder konturfreie Oberfläche an der Flanschseite. Dies verringert die Gefahr, dass vorbeigleitende Teile an der Durchgangsöffnung hängen bleiben oder daran reiben.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Nockenwellenverstellers zeichnet sich dadurch aus, dass die Gewindebuchse durch einen Form-, Kraft- und/oder Stoff- schluss an dem angrenzenden Stator und/oder Rotor und/oder Deckel befestigt ist. Grundsätzlich kann es deshalb vorgesehen sein, dass die Gewindebuchse zu dem Stator und/oder dem Rotor und/oder dem Deckel verdrehgesichert ist. Die Verdrehsicherung kann mittels einer Übermaßpassung zwischen der Gewindebuchse und der Durchgangsöffnung des Deckels, des Stators und/oder des Rotors ausgebildet sein. Vorteilhafterweise wird so ein „Mitdrehen" der Gewindebuchse bei einem Einschrauben der Schraube in die Gewindebuchse verhindert. Ein separates Gegenhaltewerkzeug zum Verhindern eines Verdrehens der Gewindebuchse bei der Montage kann entfallen. Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Nockenwellenverstellers zeichnet sich dadurch aus, dass die Gewindebuchse ein von dem Innengewinde gegensätzlich wirkendes Außengewinde aufweist, bspw. ein als Rechtsgewinde ausgebilde- tes Innengewinde und ein als Linksgewinde ausgebildetes Außengewinde (oder andersherum). Mittels des Außengewindes kann die Gewindebuchse mit dem Deckel, dem Stator oder dem Rotor verbunden werden.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Nockenwellenverstellers zeichnet sich da- durch aus, dass die Gewindebuchse radial außenseitig Zähne und/oder Nuten und/oder Rändeln aufweist. Die Durchgangsöffnung kann zu den Zähnen, Nuten und/oder Rändeln formkorrespondierende, innenseitige Ausprägungen aufweisen. In diese Ausprägungen kann die Gewindebuchse mit den Zähnen oder Rändeln einfassen (oder umgekehrt). Somit ist diese Ausgestaltung dazu geeignet, um die Gewindebuchse in dem Deckel, Stator oder Rotor zu befestigen. Außerdem ist diese Ausgestaltung dazu geeignet, ein „Mitdrehen" der Gewindebuchse beim Einschrauben der Schraube in die Gewindebuchse zu verhindern. Für eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung kann der Radialbund der Gewindebuchse eine kantige Außenkontur, insbesondere einen Außensechskant oder dergleichen, aufweisen. Sofern das Bauteil mit der Gegenfläche eine zu der kantigen Außenkontur des Radialbunds formkorrespondierende Nut aufweist, kann der Radialbund in die entsprechende Nut einfassen. Bei einem Ein- schrauben der Schraube in die Gewindebuchse wird die Gewindebuchse somit von der Nut gegen ein„Mitdrehen" gesichert.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Nockenwellenverstellers zeichnet sich dadurch aus, dass die Gewindebuchse an einer Stirnseite des Radialbundes Nu- ten zum Eingriff eines Montagewerkzeuges aufweist. Das Montagewerkzeug kann in die Nuten eingreifen, um ein„Mitdrehen" der Gewindebuchse bei einem Einschrauben der Schraube in die Gewindebuchse zu verhindern. Eine gesonderte Befestigung der Gewindebuchse an dem Deckel, dem Stator und/oder dem Rotor zur Verhinderung des„Mitdrehens" der Gewindebuchse kann somit entfallen. Dies erleichtert die Fertigung des Nockenwellenverstel- lers, denn die Gewindebuchse und das Bauteil mit der Gegenfläche können mit einem größeren Fertigungsspiel bzw. mit größeren Fertigungstoleranzen her- gestellt werden. Außerdem kann zwischen der Durchgangsöffnung und die in sie eingesetzte Gewindebuchse eine Spielpassung entstehen. Vorteilhafterweise kann der Deckel mit einer derartigen Ausgestaltung in seiner Lage zum Stator und/oder Rotor justiert werden, bspw. zum Einstellen eines Verriegelungsspiels, bevor durch die Schrauben der Deckel mit dem Stator bzw. dem Rotor fest verspannt wird. Analoge Vorteile gelten für eine Klemmverbindung zwischen anderen Bauteilen, die durch die Schraubenverbindung verspannt werden können.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Nockenwellenverstellers zeichnet sich da- durch aus, dass ein Winkel der schräggerichteten Anlagefläche zu einer Längsachse des Rohrstücks derart ausgestaltet ist, dass die Gewindebuchse mit einem radial äußeren Bereich der Anlagefläche an der Gegenfläche anliegt. So kann ein äußerer Ringbereich der Anlagefläche an der Gegenfläche anliegen. Durch eine Anpassung des Winkels der Anlagefläche der Gewindebuchse zu einem Winkel der Gegenfläche des Deckels, des Stators und/oder des Rotors kann gezielt eine am Außendurchmesser der Gewindebuchse tragende Verbindung gestaltet werden. Mit anderen Worten kann die durch die Schraubverbindung entstehende Klemmkraft vom radial äußeren Rand oder Ring des Radialbundes in den Deckel, den Stator und/oder den Rotor eingeleitet wer- den. Dies führt zu einer definierten und vorbestimmbaren Anlage zwischen der Gewindebuchse und dem Bauteil mit der Gegenfläche, vorzugsweise dem Deckel. Dies ist vorteilhaft für einen stabilen Serienschraubprozess, denn mit der definierten Anlage kann ein konstanter Reibkoeffizient zwischen der Anlagefläche und der Gegenfläche erreicht werden.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Nockenwellenverstellers zeichnet sich dadurch aus, dass die Gewindebuchse in die Durchgangsöffnung des Deckels eingesetzt ist. Dies ermöglicht ein besonders einfaches Einsetzen der Gewin- debuchse, da der Deckel zumindest bei der Montage von außen zugänglich ist. Der Deckel kann somit justiert werden, bevor die Schaube den Deckel mit einem anderen Bauteil fest verspannt. Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Nockenwellenverstellers zeichnet sich dadurch aus, dass das Rohrstück der Gewindebuchse in die Durchgangsöffnung des Stators oder des Rotors hineinragt. Ist die Gewindebuchse in der Durchgangsöffnung des Stators oder des Rotors vorteilhafterweise spielfrei eingesteckt, so erfolgt damit eine genaue Ausrichtung und/oder Umfangspositionie- rung der Gewindebuchse. Sofern die Gewindebuchse auch eine Durchgangsöffnung des Deckels mit Spiel durchgreift, kann der Deckel in Umfangsrichtung und/oder in radialer Richtung relativ zum Stator oder Rotor justiert werden, bevor der Deckel mit dem Stator oder dem Rotor mittels der Schraube fest verspannt wird. Die Durchgangsöffnung des Deckels kann hierbei einen größeren Durchmesser aufweisen als der Durchmesser der Gewindebuchse bzw. deren Rohrstück. Die Durchgangsöffnung des Deckelelementes kann vorteilhafterweise auch als Langloch in Umfangsrichtung ausgebildet sein. Alternativ kann zwischen der Gewindebuchse und der Durchgangsöffnung des Deckels ein kleineres Spiel ausgebildet sein als zwischen der Gewindebuchse und der Durchgangsöffnung des Stators oder des Rotors. Ist die Gewindebuchse in der Durchgangsöffnung des Deckels vorteilhafterweise spielfrei eingesteckt, so kann der auf den Stator oder den Rotor aufgesetzte Deckel in Umfangsrichtung und/oder in radialer Richtung justiert werden, bevor der Deckel mit dem Stator oder dem Rotor mittels der Schraube fest verspannt wird. Zwischen der Durch- gangsöffnung des Stators oder des Rotors und der Gewindebuchse ist dazu vorzugsweise ein Spiel ausgebildet. Dabei ist die Durchgangsöffnung des Stators oder des Rotors vorteilhafterweise als Langloch in Umfangsrichtung ausgebildet. Die Erfindung wird im Folgenden anhand einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren erläutert. Dabei zeigt: Fig. 1 eine schematische Schnittdarstellung eines erfindungsgemäßen No- ckenwellenverstellers;
Fig. 2 eine schematische Stirnseitenansicht der Gewindebuchse;
Fig. 3 eine schematische Schnittdarstellung der Gewindebuchse;
Fig. 4 eine schematische, perspektivische Ansicht der Gewindebuchse; Fig. 5 eine schematische Draufsicht auf eine äußere Stirnseite des Deckels; und
Fig. 6 eine schematische Schnittdarstellung des Deckels. Die Fig. 1 zeigt einen Nockenwellenversteller 2 mit einer erfindungsgemäßen Gewindebuchse 16 in einer schematischen Schnittdarstellung. Der Nockenwellenversteller 2 weist einen Stator 4 und einen Rotor 6 auf. Der Stator 4 und der Rotor 6 sind koaxial zur Drehachse 22 des Nockenwellenverstellers 2 angeordnet, wobei der Stator 4 und der Rotor 6 mehrere radial gerichtete und hier nicht weiter dargestellte Statorstege bzw. Flügel aufweisen, wobei der Stator 4 und der Rotor 6 gegensätzlich wirkende Druckkammern ausbilden. Jede Druckkammer ist dabei durch ein Paar aus einem Statorsteg des Stators 4 mit einem Flügel des Rotors 6 definiert. Die Druckkammern sind mit Hydraulikmittel druckbeaufschlagbar, um eine relative Verdrehung zwischen dem Stator 4 und dem Rotor 6 zu erreichen.
Ferner weist der Nockenwellenversteller 2 an seinen Stirnseiten 38,40 jeweils einen Deckel 8 auf. Ein zur Montage vorbereiteter Deckel 8 mit eingesetzten Gewindebuchsen 16 ist in Fig. 6 separat dargestellt. Zur verständlicheren Er- läuterung wird im Folgenden jeweils auf einen Deckel 8 Bezug genommen, wobei damit zumindest einer der beiden Deckel 8 oder beide Deckel 8 des Nockenwellenverstellers 2 gemeint ist bzw. sind. Der Deckel 8 ist flach und ringförmig ausgebildet und an einer Stirnseite 42 des Stators 4 angeordnet. Der Deckel 8 ist mittels mindestens einer Schraube 14 an dem Stator 4 befestigt. Die Schraube 14 durchragt vollständig eine als Durchgangsbohrung ausgebildete Durchgangsöffnung 12 des Stators 4. Die Durchgangsöffnung 12 des Stators 4 ist in einem hier nicht weiter dargestellten Statorsteg des Stators 4 an- geordnet.
Zur Befestigung des Deckels 8 mit der Schraube 14 ist zwischen diesen beiden Bauteilen eine Gewindebuchse 16 angeordnet. Die Gewindebuchse 16 ist hier als beidseitig offene Gewindehülse ausgeführt. Die Gewindebuchse 16 weist weiter ein Rohrstück 18 und einen Radialbund 24 auf. Der Radialbund 24 der Gewindebuchse 16 schließt mit einer Stirnseite 34 der Gewindebuchse 16 unmittelbar ab. Die Schraube 14 durchragt die vom Deckel 8 ausgebildete Durchgangsöffnung 10 und greift in die Gewindebuchse 16. Die Schraube 14 kann in die Gewindebuchse 16 bzw. in die Durchgangsöffnung 10 des Deckels 8 alter- nativ zumindest teilweise hineinragen, sofern mindestens zwei bis drei Gewindegänge der Schraube 14 mit dem Innengewinde 20 der Gewindebuchse 16 im Eingriff stehen. Dabei liegt die Gewindebuchse 16 mit der Anlagefläche 26 an einer formkorrespondierenden Gegenfläche 28 des Deckels 8 an. Die Gegenfläche 28 und die Anlagefläche 26 sind dazu entsprechend schräg in einem Winkel a zu einer Längsachse L der Durchgangsöffnung 10 des Deckels 8 ausgerichtet. Außerdem können die radialen Ausmaße entsprechend ausgestaltet sein. Dies stellt vorteilhaft sicher, dass die Gewindebuchse 16 eine vorbestimmte längsaxiale Position erhält, was vorteilhaft für einen Serienmonta- geprozess ist. Durch die schräggerichtete Anlagefläche 26 der Gewindebuchse 16 werden Axialkräfte aus einer Schraubenvorspannkraft entsprechend schräg über die Gegenfläche 28 in den Deckel 8 eingeleitet. Dadurch wird der Deckel 8 im verschraubten Zustand weniger stark verformt, was zu einer geringeren Nockenwellenverstellerleckage führt. Außerdem wird die Gewindebuchse 16 durch die schräggerichtete Anlagefläche 26 mit geringeren Biegemomenten belastet, was zusätzlich zu einer höheren übertragbaren Axialkraft führt. Außerdem erfolgt mit der Montage des Nockenwellenverstellers 2 eine Zentrierung des Deckels 8. Indem die Gewindebuchse 16 in eine Durchgangsöffnung 10 des Deckels 8 sowie in eine Durchgangsöffnung 12 des Stators eingesetzt wird und die Schraube 14, die auch die Durchgangsöffnung 12 des Stators 4 durchdringt, in die Gewindebuchse 16 eingreift, erfolgt beim Festziehen der entsprechenden Schraubenverbindung die Zentrierung des Deckels 8 gegenüber dem Stator 4. Eine zusätzliche Ausrichtung oder Zwangsführung der Schraube 14 bzw. des Deckels 8 und des Stators 4 ist damit nicht mehr notwendig.
Um danach eine weiter verbesserte Justierung zu erreichen, ragt die Gewindebuchse 16 zumindest teilweise in die Durchgangsöffnung 12 des Stators 4 hi- nein. Zwischen einer zylindrischen Außenumfangsfläche 44 des Rohrstücks 18 der Gewindebuchse 16 und der zylindrischen Innenumfangsfläche 46 der Durchgangsöffnung 12 des Stators 4 kann ein Spiel ausgebildet sein. Durch das vordefinierte Spiel kann der Deckel 8 mit der Gewindebuchse 16 auf den Stator 4 aufgesetzt werden, wobei eine darauffolgende genaue Justierung, insbesondere in Umfangsrichtung, erfolgen kann. Die Möglichkeit der Justierung kann für das Einstellen eines Verriegelungsspiels zwischen einem im Stator 4 gelagerten Verriegelungskolben und einer vom Deckel 8 ausgebildeten Verriegelungskulisse genutzt werden. In einem solchen Fall ist der Deckel 8 als Verriegelungsdeckel ausgebildet.
Mit dem„Festziehen" der Schraube 14 wird die Anlagefläche 26 des Radialbundes 24 gegen die Gegenfläche 28 des Deckels 8 gedrückt, so dass der Deckel 8 an den Stator 4 angedrückt wird. Mit anderen Worten ist der Deckel 4 zwischen dem Radialbund 24 und dem Stator 4 über die Anlagefläche 26 des Radialbundes 24 geklemmt. Aufgrund der hohen übertragbaren Schraubenkraft ist der Nockenwellenversteller besonders druckmitteldicht.
Die Fig. 2 zeigt die Gewindebuchse 16 in einer schematischen Stirnseitenansicht. Dieser ist entnehmbar, dass der maximale Außendurchmesser des Radi- albundes 24 deutlich größer ist als der maximale Außendurchmesser des Rohrstücks 18. Das Rohrstück 18 und der Radialbund 24 sind koaxial zueinander angeordnet, so dass die Gewindebuchse 16 rotationssymmetrisch ist. Damit lässt sich die Gewindebuchse 16 besonders einfach herstellen. Aus den Fig. 3 und Fig. 4 geht hervor, dass das Rohrstück 18 an der vom Radialbund 24 abgewandten Seite eine schräge Führungsfläche 48 aufweist, die dazu dient, die Schraube 14 bei der Montage zu dem Innengewinde 20 der Gewindebuchse 16 zu lenken.
Der Zusammenschau der Fig. 2 bis Fig. 4 ist außerdem entnehmbar, dass das Rohrstück 18 angrenzend zum Radialbund 24 Zähne 32 aufweist, die radial nach außen ragend hervorstehen. Die Zähne 32 sind dabei gleichmäßig nach Art eines Zahnrads über den Umfang des Rohrstücks 18 verteilt angeordnet. Außerdem bilden die Zähne 32 nur einen begrenzten Ringabschnitt des Rohrstücks 18, so dass eine Herstellung der Gewindebuchse 16 weiterhin kostengünstig erfolgen kann. Diese Zähne 32 dienen dazu, um in entsprechende Nuten der Durchgangsöffnung 10 des Deckels 8 einzugreifen, wenn die Gewinde- buchse 16 in die Durchgangsöffnung 10 des Deckels 8 eingesetzt wird. Somit entsteht zwischen der Gewindebuchse 16 und dem Deckel 8 ein Formschluss, der die Gewindebuchse 16 gegen ein Verdrehen relativ zu dem Deckel 8 sichert. Ein separates Montagewerkzeug zur Sicherung der Gewindebuchse 16 gegen ein„Mitdrehen" kann mit dieser Ausgestaltung entfallen.
Eine alternative oder ergänzende Möglichkeit zur Sicherung der Gewindebuchse 16 gegen ein Verdrehen ist der Fig. 5 zu entnehmen. Diese zeigt den Deckel 8 mit in den zugehörigen Durchgangsöffnungen 10 eingesetzten Gewindebuchsen 16, die an der Stirnseite 34 des Radialbundes 24 Nuten 36 zum Eingriff eines Montagewerkzeugs aufweisen. Ein entsprechendes Montagewerkzeug kann also bei der Montage des Nockenwellenverstellers 2 in die Nuten 36 eingreifen und die Gewindebuchse 16 gegen ein Verdrehen sichern, so dass die Schraube 14 in das Innengewinde 20 der Gewindebuchse 16 eingreifen kann. Bezugszeichenliste
2 Nockenwellenversteller
4 Stator
6 Rotor
8 Deckel
10 Durchgangsöffnung
12 Durchgangsöffnung
14 Schraube
16 Gewindebuchse
18 Rohrstück
20 Innengewinde
22 Drehachse
24 Radialbund
26 Anlagefläche
28 Gegenfläche
30 Flanschseite
32 Zähne
34 Stirnseite
36 Nut
38 Stirnseite
40 Stirnseite
42 Stirnseite
44 Außenumfangsfläche
46 Innenumfangsfläche
48 Führungsfläche a Winkel
L Längsachse

Claims

Patentansprüche
1 . Nockenwellenversteller (2) mit
- einem Stator (4) und einem Rotor (6), wobei
- der Stator (4) und der Rotor (6) relativ zueinander verdrehbar angeordnet sind, wobei
- der Nockenwellenversteller (2) einen Deckel (8) aufweist, welcher mit dem Stator (4) oder dem Rotor (6) drehfest verbunden ist, und wobei
- der Stator (4) und/oder der Rotor (6) und/oder der Deckel (8) eine Durchgangsöffnung (10, 12) aufweist, welche von einer Schraube (14) zumindest teilweise durchdrungen ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
- der Nockenwellenversteller (2) eine in die Durchgangsöffnung (10, 12) eingesetzte Gewindebuchse (16) aufweist, die ein Rohrstück (18) mit ei- nem Innengewinde (20) und einen an einem Ende des Rohrstücks (18) angeordneten Radialbund (24) umfasst, wobei die Schraube (14) in die Gewindebuchse (16) eingreift,
- die Gewindebuchse (16) eine im Übergang von dem Radialbund (24) zu dem Rohrstück (18) angeordnete und zu einer Längsachse (L) des Rohrstücks (18) schräggerichtete Anlagefläche (26) aufweist, und
- die Gewindebuchse (16) mit der Anlagefläche (26) an einer formkorrespondierenden Gegenfläche (28) des Stators (4) und/oder des Rotors (6) und/oder des Deckels (8) anliegt.
2. Nockenwellenversteller (2) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Radialbund (24) in der Durchgangsöffnung (10, 12) versenkt ist.
3. Nockenwellenversteller nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Radialbund (24) bündig zu einer äu- ßeren Flanschseite (30) des Stators (4), des Rotors (6) oder des Deckels (8) angeordnet ist. Nockenwellenversteller (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindebuchse (16) durch einen Form-, Kraft- und/oder Stoffschluss an dem angrenzenden Stator (4) und/oder Rotor (6) und/oder Deckel (8) befestigt ist.
Nockenwellenversteller (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindebuchse (16) radial außenseitig Zähne (32) und/oder Nuten und/oder Rändeln aufweist.
Nockenwellenversteller (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindebuchse (16) an einer Stirnseite (34) des Radialbundes (24) Nuten (36) zum Eingriff eines Montagewerkzeugs aufweist.
Nockenwellenversteller (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Winkel (a) der schräggerichteten Anlagefläche (26) zu einer Längsachse (L) des Rohrstücks (18) derart ausgestaltet ist, dass die Gewindebuchse (16) mit einem radial äußeren Bereich der Anlagefläche (26) an der Gegenfläche (28) anliegt
Nockenwellenversteller (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindebuchse (16) in die Durchgangsöffnung (10) des Deckels (8) eingesetzt ist.
Nockenwellenversteller (2) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohrstück (18) der Gewindebuchse (16) in die Durchgangsöffnung (12) des Stators (6) hineinragt.
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