WO2014163051A1 - 車両用警報装置 - Google Patents

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door body
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岡本　進一
佐竹　周二
真吾 千葉
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矢崎総業株式会社
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    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle alarm device that generates an alarm by detecting the approach of another vehicle.
  • Patent Document 1 an alarm device for a vehicle that generates an alarm by detecting the approach of another vehicle has been proposed (see, for example, Patent Document 1).
  • the vehicular alarm device described in Patent Document 1 when another vehicle approaches, the passenger is alerted by blinking the illumination provided in the vehicle compartment.
  • An object of the present invention is to provide a vehicular alarm device that prevents a door from being opened when another vehicle approaches.
  • the vehicle alarm device of the present invention is a vehicle alarm device that detects an approach of another vehicle and generates an alarm, and includes a vehicle detection means that detects that another vehicle has approached from the rear, and a door body. And an operation detection means for detecting that the passenger's hand approaches or contacts the opening / closing operation part of the door body, or an operation of the opening / closing operation part, and an alarm for generating an alarm for the passenger And the vehicle detection means detect the approach of another vehicle, and the operation detection means detects the approach or contact of the occupant's hand, or the operation of the opening / closing operation unit. And a control means for generating an alarm.
  • a warning is generated. It is easy for a person to recognize that this is an alarm for the opening operation of the door, and the door can be prevented from being opened when another vehicle approaches. In addition, even if another vehicle approaches, if the passenger does not attempt to open the door, no alarm will be generated, and an unnecessary alarm will be generated to prevent the passenger from feeling uncomfortable. Can do. Furthermore, even when the passenger is unaware of the approach of another vehicle, a warning is generated when the hand approaches or touches the opening / closing operation unit or when the opening / closing operation unit is operated. The opening operation of the door can be interrupted in a reflective manner.
  • the alarm means is configured to be able to display a safety sign indicating that the door can be safely opened
  • the control means is configured such that the vehicle detection means If no approach is detected, it is preferable to display the safety sign on the alarm means.
  • the warning means displays the safety sign, so that it is possible to clearly indicate whether the door body can be opened.
  • the alarm means includes: an irradiation means for irradiating light; an alarm sound generating means for generating an alarm sound; a vibration means for vibrating the opening / closing operation unit; and the door body. It is preferable to include at least one of locking means for locking.
  • the warning means preferably includes two or more of irradiation means, warning sound generation means, vibration means, and locking means. By combining two or more warnings, the passenger can It is possible to make the alarm notice more reliably.
  • the vehicle alarm device of the present invention includes a warning light that is provided on the door body and can irradiate light rearward, and an opening operation detecting unit that detects an opening operation of the door body.
  • the vehicle detection means is configured to be capable of measuring at least one of a distance from another vehicle and a speed of the other vehicle, and the control means is configured to allow the vehicle detection means to approach the other vehicle.
  • the warning light blinks at a cycle according to the speed or distance of the other vehicle measured by the vehicle detection means. Is preferred.
  • the warning light blinks, so that the passenger of the vehicle approaching that the door body is opened Can be alerted to.
  • the warning light by flashing the warning light at a cycle according to the speed or distance of the approaching vehicle, it is possible to alert more effectively when the speed of the approaching vehicle is high or when the distance is short. .
  • an alarm is generated when another vehicle approaches and when the passenger's hand approaches or contacts the opening / closing operation unit or when the opening / closing operation unit is operated. By doing so, it is possible to prevent the door body from being opened when another vehicle approaches.
  • the vehicle C of the present embodiment includes a vehicle alarm device 1, a door body D, a pillar P, a meter display unit M, and a seat S.
  • the right side, left side, front side, and rear side of the vehicle C in this embodiment are as shown in FIG.
  • the vehicle alarm device 1 is provided in an opening / closing operation unit H on the vehicle interior side of the door body D, and has a sensor unit 11 as an operation detection unit that detects the approach of a passenger's hand, Vibrating means 12 that vibrates the opening / closing operation part H, a warning light 13 provided separately from the courtesy lamp L on the rear side of the door body D, a lamp part 14 part as an irradiating means provided on the pillar P, a vehicle A vehicle detection means (not shown) for detecting that another vehicle has approached from behind C, a door sensor (not shown) as an opening operation detection means for detecting that the door body D is opened, and a passenger in the seat S
  • the seating detecting means (not shown) for detecting the seating of the vehicle and the ECU (not shown) as the control means are configured.
  • FIG. 2 shows the door D1 on the driver's seat side, but the other doors D2, D3, and D4 also have substantially the same function and shape.
  • the door body D1 will be described as a representative, and descriptions of the other door bodies D2, D3, and D4 will be omitted.
  • the sensor unit 11 is, for example, an infrared sensor, and detects that the passenger's hand is approaching, and transmits an operation detection signal to the ECU when the approach of the passenger's hand is detected.
  • the door sensor detects an opening operation of the door body D, and transmits an opening operation signal corresponding to each door body D1, D2, D3, and D4 to the ECU when the door body D is opened.
  • the ramp portion 14 is provided on the right A pillar P1, the left A pillar P2, the right B pillar P3, and the left B pillar P4, and the door body D1 on the driver seat side and the door body D2 on the passenger seat side, respectively.
  • the light irradiation is performed toward the passenger corresponding to the door body D3 on the rear right side and the door body D4 on the rear left side.
  • the lamp unit 14 is configured to be able to display, for example, a warning sign blinking in red and a safety sign blinking in blue.
  • the warning light 13 irradiates light toward the occupant in the same manner as the lamp unit 14 in conjunction with the lamp unit 14, and when the door body D is opened, as shown in FIG. Then, it blinks so as to irradiate light backward.
  • the vehicle detection means detects other vehicles and measures the speed thereof.
  • the vehicle detection means detects other vehicles that are provided on both the left and right sides of the vehicle C and approach each other from the left side or the right rear side.
  • a vehicle detection signal including information on the speed of the other vehicle is independently transmitted to the ECU.
  • the vehicle detection signal transmitted by the vehicle detection means provided on the right side corresponds to the door D1 on the driver's seat side and the door body D3 on the rear right side
  • the vehicle detection signal transmitted by the vehicle detection means provided on the left side is This corresponds to the door D2 on the passenger seat side and the door D4 on the left rear side.
  • FIG. 1A shows that the vehicle detection means provided on the right side of the vehicle C transmits a vehicle detection signal, and the sensor unit 11 provided on the door D1 on the driver's seat side and the door D3 on the rear right side.
  • the state in which the lamp unit 14 displays a warning sign when the operation detection signal is transmitted to the sensor unit 11 provided in the case is shown.
  • the ECU displays a safety sign on the lamp unit 14 corresponding to the door D on the side where no other vehicle is detected while the vehicle is stopped. Further, when the ECU receives the opening operation signal, the ECU blinks the warning lamps 13 provided on the corresponding door body D at a cycle according to the speed of the other vehicle. When the ECU receives the opening operation signal and does not receive the vehicle detection signal, the ECU blinks the warning lamp 13 at a preset minimum cycle.
  • the ECU starts the operation alarm process when the door D is unlocked from the outside of the vehicle C.
  • the ECU determines whether or not there is an opening operation signal (step S1).
  • the ECU determines whether or not there is a vehicle detection signal (Step S2).
  • the ECU determines whether or not there is an operation detection signal (step S3).
  • the ECU displays a warning sign on the lamp unit 14, activates the vibration means 12 (step S4), and returns to step S1 again.
  • the ECU does not receive the operation detection signal (N in step S3), the ECU turns off the lamp unit 14 and stops the vibration means 12 (step S5), and returns to step S1 again.
  • step S6 determines whether or not the vehicle C has stopped running.
  • the process proceeds to step S3.
  • the ECU displays a safety sign on the lamp unit 14 (Step S7), and returns to Step S1 again.
  • step S8 When the ECU receives an opening operation signal (Y in step S1), the ECU starts an opening operation alarm process (step S8).
  • the ECU starts the opening operation warning process first, as shown in FIG. 3B, the warning lamp 13 is caused to blink (step S9).
  • the ECU turns off the warning lamp 13 (step S11), ends the opening operation alarm process, and returns to step S1 of the operation alarm process again.
  • the operation alarm process and the opening operation alarm process are repeatedly performed while the seating detection means detects the seating of the occupant on the seat S, and the seating is not detected and the opening operation of all the door bodies D is not detected.
  • the process ends when a certain amount of time has passed.
  • the vehicle alarm device 1 when the ECU receives an operation detection signal, that is, when the passenger's hand approaches the opening / closing operation unit H, the vehicle alarm device 1 generates an alarm, so that the passenger opens the door body D. It is easy to recognize that this is an alarm for doing, and it is possible to prevent the door body D from being opened when another vehicle is approaching from behind.
  • the lamp unit 14 displays a safety sign, so that the passenger can easily recognize whether or not each door D can be opened.
  • the vibration means 12 and the lamp unit 14 function as warning means, so that the passenger can easily recognize the warning. Furthermore, the vibration means 12 vibrates the opening / closing operation unit H, whereby the passenger can be more surely recognized that it is an alarm for the opening operation of the door body D.
  • the warning lamp 13 when the door body D is opened, the warning lamp 13 emits light toward the rear to indicate that the door body D is opened to other vehicles and pedestrians behind. Can call attention. Furthermore, the warning lamp 13 blinks in a cycle corresponding to the speed of another vehicle approaching from behind, so that the higher the speed of the other vehicle approaching, the more effective the alert can be given.
  • the sensor unit 11 detects the approach of the passenger's hand by infrared rays, so that the sensor unit 11 can transmit an operation detection signal before the passenger's hand contacts the opening / closing operation unit H, The alarm device 1 can reliably generate an alarm before the door body D is opened.
  • the lamp unit 14 is configured to be able to display a safety sign by blinking in blue.
  • the lamp unit may be configured not to display a safety sign, and the safety sign is omitted.
  • the safety sign may be any sign that indicates safety.
  • the lamp unit may blink in green reminiscent of a green light, may continue to light without blinking, or may be relatively long. You may blink so that a brightness
  • luminance may change gradually with a period.
  • ramp part 14 shall function as an alarm means
  • ramp part 14 may be sufficient, and an alarm sound may be provided.
  • the warning lamp 13 blinks to alert other vehicles and pedestrians.
  • the courtesy lamp L may function as a warning lamp, and the warning lamp is omitted. May be.
  • the vehicle detection unit measures the speed of the other vehicle and the warning lamp 13 blinks in a cycle corresponding to the speed of the other vehicle. While the distance is measured, the warning light may be configured to blink at a cycle according to the distance from the other vehicle, or the vehicle detection means only detects that another vehicle has approached and the warning light 13 It may be configured to light continuously without blinking.
  • the sensor unit 11 as the operation detection unit detects the approach of the passenger's hand by infrared rays.
  • the operation detection unit detects the contact of the passenger's hand with the opening / closing operation unit H. It may also be one that detects that the opening / closing operation unit H has been operated.
  • the translucent unit that transmits infrared rays can be omitted, and the configuration Can be simplified.
  • the warning lamp 13 is always blinked when the ECU receives the opening operation signal. However, the ECU blinks the warning lamp 13 when the vehicle detection signal and the opening operation signal are received. Also good.

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Abstract

　車両用警報装置（１）は、開閉操作部Ｈに搭乗者の手が接近したことを検出して操作検出信号を送信するセンサ部（１１）と、後方から接近する他の車両を検出して車両検出信号を送信する車両検出手段と、開閉操作部（Ｈ）を振動させる振動手段（１２）と、ピラー（Ｐ）に設けられて光の照射によって警告標識を表示するランプ部（１４）と、ＥＣＵと、を有して構成される。ＥＣＵは、車両検出信号及び操作検出信号を受信した際に振動手段を作動させるとともにランプ部に警告標識を表示させることで、他の車両が接近した際に搭乗者が扉体を開動作することを防ぐことができる。

Description

車両用警報装置
　本発明は、他の車両の接近を検出して警報を発生する車両用警報装置に関する。
　従来、他の車両の接近を検出して警報を発生する車両用警報装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載された車両用警報装置では、他の車両が接近した場合、車両室内に設けられた照明を点滅させることで搭乗者に注意を促している。
特開２００８－２９９７７９号公報
　しかしながら、特許文献１に記載の車両用警報装置では、他の車両が接近した場合に車両室内の照明を点灯するものの、この警報は他の車両の接近によるものであると認識しづらく、他の警報と混同されてしまい、扉体が開動作されてしまう可能性があるという不都合があった。
　本発明の目的は、他の車両が接近した際に扉体が開動作されることを防止する車両用警報装置を提供することにある。
　本発明の車両用警報装置は、他の車両の接近を検出して警報を発生する車両用警報装置であって、後方から他の車両が接近したことを検出する車両検出手段と、扉体に設けられるとともに、搭乗者の手が該扉体の開閉操作部に接近又は接触したこと、或いは、該開閉操作部の操作を検出する操作検出手段と、前記搭乗者に対して警報を発生する警報手段と、前記車両検出手段が他の車両の接近を検出するとともに、前記操作検出手段が前記搭乗者の手の接近又は接触、或いは、該開閉操作部の操作を検出した場合に、前記警報手段に警報を発生させる制御手段と、を有して構成されることを特徴とする。
　以上のような本発明によれば、他の車両が接近するとともに、開閉操作部に搭乗者の手が接近又は接触した場合或いは開閉操作部が操作された場合に警報を発生することで、搭乗者は扉体の開動作に対する警報であることを認識しやすく、他の車両が接近した際に扉体が開動作されてしまうことを防ぐことができる。また、他の車両が接近した場合でも、搭乗者が扉体を開動作しようとしなければ警報を発生することがなく、不要な警報を発生することによって搭乗者に不快感を与えることを防ぐことができる。さらに、搭乗者が他の車両の接近に気付かない場合であっても、開閉操作部に手を接近又は接触させる、或いは、開閉操作部を操作した場合に警報を発生することで、搭乗者に扉体の開動作を反射的に中断させることができる。
　この際、本発明の車両用警報装置では、前記警報手段は、前記扉体を安全に開動作できることを示す安全標識を表示可能に構成され、前記制御手段は、前記車両検出手段が他の車両の接近を検出しない場合、前記警報手段に前記安全標識を表示させることが好ましい。
　このような構成によれば、車両の接近が検出されない場合に警報手段が安全標識を表示することで、扉体の開動作の可否を明確に示すことができる。
　さらに、本発明の車両用警報装置では、前記警報手段は、光を照射する照射手段と、警報音を発生する警報音発生手段と、前記開閉操作部を振動させる振動手段と、前記扉体を施錠する施錠手段と、のうち少なくとも一つを備えていることが好ましい。
　このような構成によれば、搭乗者が警報を認識しやすくなる。特に、振動手段が設けられていれば、搭乗者が扉体を目視せずに開動作しようとした場合であっても、搭乗者は確実に警報に気付くことができるとともに、扉体の開動作に対する警報であることを確実に認識することができる。また、警報手段は、照射手段と、警報音発生手段と、振動手段と、施錠手段と、のうち二つ以上を備えていることが好ましく、二つ以上の警報を組み合わせることで、搭乗者がより確実に警報に気付くようにすることができる。
　また、本発明の車両用警報装置では、前記扉体に設けられるとともに、後方に向けて光を照射可能な警告灯と、前記扉体の開動作を検出する開動作検出手段と、を有して構成され、前記車両検出手段は、他の車両との距離と該他の車両の速度とのうち少なくとも一方を測定可能に構成され、前記制御手段は、前記車両検出手段が他の車両の接近を検出するとともに、前記開動作検出手段が前記扉体の開動作を検出した場合、前記車両検出手段によって測定された該他の車両の速度又は距離に応じた周期で前記警告灯を点滅させることが好ましい。
　このような構成によれば、後方から他の車両が接近するとともに扉体が開動作された場合に警告灯を点滅させることで、扉体が開動作されたことを接近してきた車両の搭乗者に知らせて注意喚起することができる。また、接近してきた車両の速度又は距離に応じた周期で警告灯が点滅することで、接近してきた車両の速度が高い場合、又は、距離が短い場合ほどより効果的に注意喚起することができる。
　以上のような本発明の車両用警報装置によれば、他の車両が接近するとともに、開閉操作部に搭乗者の手が接近又は接触した場合或いは開閉操作部が操作された場合に警報を発生することで、他の車両が接近した際に扉体が開動作されることを防止することができる。
本発明の実施形態に係る車両を示す上面図である。 前記車両の扉体を示す側面図である。 前記車両に設けられた車両用警報装置が警報を発生する際の処理手順を示すフローチャートである。
　以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態の車両Ｃは、図１に示すように、車両用警報装置１と、扉体Ｄと、ピラーＰと、メータ表示部Ｍと、座席Ｓと、を備えて構成されている。本実施形態における車両Ｃの右側、左側、前方側、及び、後方側は、図１に示す通りとする。
　車両用警報装置１は、図２にも示すように、扉体Ｄの車両室内側の開閉操作部Ｈに設けられるとともに搭乗者の手の接近を検出する操作検出手段としてのセンサ部１１と、開閉操作部Ｈを振動させる振動手段１２と、扉体Ｄの後方側においてカーテシランプＬとは別に設けられた警告灯１３と、ピラーＰに設けられた照射手段としてのランプ部１４部と、車両Ｃの後方から他の車両が接近したことを検出する図示しない車両検出手段と、扉体Ｄが開動作されたことを検出する開動作検出手段としての図示しないドアセンサと、座席Ｓへの搭乗者の着座を検出する図示しない着座検出手段と、制御手段としての図示しないＥＣＵと、を有して構成され、振動手段１２が開閉操作部Ｈを振動させるとともにランプ部１４が後述する警告標識を表示することで警報を発生し、振動手段１２とランプ部１４とが警報手段として機能する。ここで、図２には運転席側の扉体Ｄ１を示すが、他の扉体Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４も略同様の機能及び形状を有する。以下、扉体Ｄの説明を行う際には扉体Ｄ１を代表として説明を行い、他の扉体Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４についての説明は省略する。
　センサ部１１は、例えば、赤外線式のセンサであって、搭乗者の手が接近したことを検出し、搭乗者の手の接近を検出した際には、ＥＣＵに操作検出信号を送信する。ドアセンサは、扉体Ｄの開動作を検出するとともに、扉体Ｄが開動作された際に、各扉体Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４に対応した開動作信号をＥＣＵに送信する。
　ランプ部１４は、右側ＡピラーＰ１と、左側ＡピラーＰ２と、右側ＢピラーＰ３と、左側ＢピラーＰ４と、に設けられるとともに、それぞれ運転席側の扉体Ｄ１、助手席側の扉体Ｄ２、後方右側の扉体Ｄ３、及び、後方左側の扉体Ｄ４に対応して搭乗者に向けて光の照射を行う。また、ランプ部１４は、例えば、赤色で点滅する警告標識と、青色で点滅する安全標識と、を表示可能に構成されている。警告灯１３は、ランプ部１４と連動してランプ部１４と略同様に搭乗者に向けて光を照射するとともに、扉体Ｄが開動作された場合には、図１（Ｂ）に示すように、後方に向けて光を照射するように点滅する。
　車両検出手段は、他の車両を検出するとともにその速度を測定するものであって、車両Ｃの左右両側に設けられてそれぞれ左側又は右側後方から接近する他の車両を検出するとともに、後方から他の車両が接近した際に、他の車両の速度についての情報を含む車両検出信号をそれぞれ独立してＥＣＵに送信する。右側に設けられた車両検出手段が送信する車両検出信号は、運転席側の扉体Ｄ１と後方右側の扉体Ｄ３とに対応し、左側に設けられた車両検出手段が送信する車両検出信号は、助手席側の扉体Ｄ２と後方左側の扉体Ｄ４とに対応する。
　ＥＣＵは、同一の扉体Ｄに対応した車両検出信号及び操作検出信号を受信した場合、その扉体Ｄに設けられた振動手段１２を作動させるとともに、図１（Ａ）に示すように、対応するランプ部１４に警告標識を表示させる。ここで、図１（Ａ）は、車両Ｃ右側に設けられた車両検出手段が車両検出信号を送信するとともに、運転席側の扉体Ｄ１に設けられたセンサ部１１と後方右側の扉体Ｄ３に設けられたセンサ部１１とが操作検出信号を送信した場合において、ランプ部１４が警告標識を表示する様子を示している。
　さらに、ＥＣＵは、停車中において他の車両が検出されない側の扉体Ｄに対応するランプ部１４に安全標識を表示させる。また、ＥＣＵは、開動作信号を受信した場合、対応する扉体Ｄに設けられた警告灯１３を他の車両の速度に応じた周期で点滅させる。なお、ＥＣＵが開動作信号を受信するとともに車両検出信号を受信しない場合、ＥＣＵは、警告灯１３を予め設定した最低周期で点滅させる。
　次に、搭乗者が扉体Ｄを開動作しようとした際に車両用警報装置１が警報を発生する操作警報処理と、扉体Ｄが開動作されて後方に向けて警報を発生する開動作警報処理と、の詳細について、図３を参照して説明する。なお、操作警報処理及び開動作警報処理は、各扉体Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４において独立に行われるものとする。
　ＥＣＵは、扉体Ｄが車両Ｃの外側から開錠されることで操作警報処理を開始する。まず、ＥＣＵは、図３（Ａ）に示すように、開動作信号の有無を判定する（ステップＳ１）。ＥＣＵが開動作信号を受信しない場合（ステップＳ１でＮ）、ＥＣＵは車両検出信号の有無を判定する（ステップＳ２）。ＥＣＵが車両検出信号を受信する場合（ステップＳ２でＹ）、ＥＣＵは操作検出信号の有無を判定する（ステップＳ３）。ＥＣＵが操作検出信号を受信する場合（ステップＳ３でＹ）、ＥＣＵはランプ部１４に警告標識を表示させるとともに振動手段１２を作動させ（ステップＳ４）、再びステップＳ１に戻る。ＥＣＵが操作検出信号を受信しない場合（ステップＳ３でＮ）、ＥＣＵはランプ部１４を消灯させるとともに振動手段１２を停止させ（ステップＳ５）、再びステップＳ１に戻る。
　一方、ＥＣＵが車両検出信号を受信しない場合（ステップＳ２でＮ）、ＥＣＵは車両Ｃが走行を停止しているか否かを判定する（ステップＳ６）。車両Ｃが走行を続けている場合（ステップＳ６でＮ）、ステップＳ３に進む。車両Ｃが走行を停止している場合（ステップＳ６でＹ）、ＥＣＵはランプ部１４に安全標識を表示させ（ステップＳ７）、再びステップＳ１に戻る。
　ＥＣＵが開動作信号を受信する場合（ステップＳ１でＹ）、ＥＣＵは開動作警報処理を開始する（ステップＳ８）。ＥＣＵは開動作警報処理を開始すると、図３（Ｂ）に示すように、まず、警告灯１３を点滅させる（ステップＳ９）。次に、ＥＣＵは、開動作信号を受信しなくなるまで開動作信号の有無を繰り返し判定する（ステップＳ１０）。ＥＣＵが開動作信号を受信しない場合（ステップＳ１０でＮ）、ＥＣＵは警告灯１３を消灯させ（ステップＳ１１）、開動作警報処理を終了して再び操作警報処理のステップＳ１に戻る。
　操作警報処理及び開動作警報処理は、着座検出手段によって搭乗者の座席Ｓへの着座が検出されている間は繰り返し行われ、着座が検出されなくなるとともに全ての扉体Ｄの開動作が検出されない状態が一定時間経過すると終了する。
　このような本実施形態によれば、以下のような効果がある。即ち、ＥＣＵが操作検出信号を受信した場合、即ち、搭乗者の手が開閉操作部Ｈに近づいた場合に車両用警報装置１が警報を発生することで、搭乗者は扉体Ｄを開動作することに対する警報であることを認識しやすく、後方から他の車両が近づいている際に扉体Ｄが開動作されることを防ぐことができる。
　さらに、車両Ｃが停止するとともにＥＣＵが車両検出信号を受信しない場合にランプ部１４が安全標識を表示することで、搭乗者は各扉体Ｄの開動作の可否を認識しやすい。
　また、振動手段１２とランプ部１４とが警報手段として機能することで、搭乗者は警報を認識しやすい。さらに、振動手段１２が開閉操作部Ｈを振動させることで、扉体Ｄの開動作に対する警報であることをより確実に搭乗者に認識させることができる。
　また、扉体Ｄが開動作された場合に警告灯１３が後方に向けて光を照射することで、扉体Ｄが開動作されていることを後方の他の車両や歩行者に対して示して注意を促すことができる。さらに、警告灯１３が後方から接近する他の車両の速度に応じた周期で点滅することで、接近してきた他の車両の速度が高い場合ほどより効果的に注意喚起することができる。
　また、センサ部１１が赤外線によって搭乗者の手の接近を検出することで、センサ部１１は搭乗者の手が開閉操作部Ｈに接触する前に操作検出信号を送信することができ、車両用警報装置１は扉体Ｄが開動作される前に確実に警報を発生することができる。
　なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。例えば、前記実施形態では、ランプ部１４が青色に点滅することで安全標識を表示可能に構成されるものとしたが、ランプ部が安全標識を表示しない構成であってもよく、安全標識を省略することで、ランプ部が発光する色の種類を減らして構成を簡単化するとともに制御を簡単化することができる。また、安全標識は安全であることを示すものであればよく、例えば、ランプ部が青信号を想起させる緑色で点滅してもよいし、点滅せずに点灯を続けてもよいし、比較的長い周期で輝度が徐々に変化するように点滅してもよい。
　また、前記実施形態では、振動手段１２とランプ部１４とが警報手段として機能するものとしたが、振動手段１２とランプ部１４とのうち一方が設けられる構成であってもよいし、警報音を発生する警報音発生手段としてのスピーカが設けられていてもよいし、扉体の施錠を行う施錠手段が設けられていてもよいし、メータ表示部Ｍ付近に光を照射する照射手段が設けられていてもよいし、これらが適宜組み合わされていてもよい。
　また、前記実施形態では、警告灯１３が点滅することで他の車両や歩行者に注意を促すものとしたが、カーテシランプＬが警告灯として機能してもよいし、警告灯は省略されていてもよい。
　また、前記実施形態では、車両検出手段が他の車両の速度を測定するとともに警告灯１３が他の車両の速度に応じた周期で点滅するものとしたが、車両検出手段が他の車両との距離を測定するとともに警告灯が他の車両との距離に応じた周期で点滅するように構成されていてもよいし、車両検出手段が他の車両が接近したことのみを検出するとともに警告灯１３が点滅せずに連続して点灯する構成であってもよい。
　また、前記実施形態では、操作検出手段としてのセンサ部１１は赤外線によって搭乗者の手の接近を検出するものとしたが、操作検出手段は搭乗者の手の開閉操作部Ｈへの接触を検出するものであってもよいし、開閉操作部Ｈが操作されたことを検出するものであってもよく、これらの構成によれば、赤外線を透過させる透光部を省略することができ、構成を簡単化することができる。
　また、前記実施形態では、ＥＣＵが開動作信号を受信した場合は常に警告灯１３を点滅させるものとしたが、ＥＣＵは車両検出信号及び開動作信号を受信した場合に警告灯１３を点滅させてもよい。
　その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。
　１   車両用警報装置
　１１ センサ部（操作検出手段）
　１２ 振動手段
　１３ 警告灯
　１４ ランプ部（照射手段）

Claims (4)

  1. 　他の車両の接近を検出して警報を発生する車両用警報装置であって、
    　後方から他の車両が接近したことを検出する車両検出手段と、
    　扉体に設けられるとともに、搭乗者の手が該扉体の開閉操作部に接近又は接触したこと、或いは、該開閉操作部の操作を検出する操作検出手段と、
    　前記搭乗者に対して警報を発生する警報手段と、
    　前記車両検出手段が他の車両の接近を検出するとともに、前記操作検出手段が前記搭乗者の手の接近又は接触、或いは、該開閉操作部の操作を検出した場合に、前記警報手段に警報を発生させる制御手段と、を有して構成されることを特徴とする車両用警報装置。
  2. 　前記警報手段は、前記扉体を安全に開動作できることを示す安全標識を表示可能に構成され、
    　前記制御手段は、前記車両検出手段が他の車両の接近を検出しない場合、前記警報手段に前記安全標識を表示させることを特徴とする請求項１に記載の車両用警報装置。
  3. 　前記警報手段は、光を照射する照射手段と、警報音を発生する警報音発生手段と、前記開閉操作部を振動させる振動手段と、前記扉体を施錠する施錠手段と、のうち少なくとも一つを備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用警報装置。
  4. 　前記扉体に設けられるとともに、後方に向けて光を照射可能な警告灯と、
    　前記扉体の開動作を検出する開動作検出手段と、を有して構成され、
    　前記車両検出手段は、他の車両との距離と該他の車両の速度とのうち少なくとも一方を測定可能に構成され、
    　前記制御手段は、前記車両検出手段が他の車両の接近を検出するとともに、前記開動作検出手段が前記扉体の開動作を検出した場合、前記車両検出手段によって測定された該他の車両の速度又は距離に応じた周期で前記警告灯を点滅させることを特徴とする請求項１～３いずれか１項に記載の車両用警報装置。
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