WO2014139898A1 - Schwellenblockeinheit für eisenbahnschienensysteme - Google Patents

Schwellenblockeinheit für eisenbahnschienensysteme Download PDF

Info

Publication number
WO2014139898A1
WO2014139898A1 PCT/EP2014/054492 EP2014054492W WO2014139898A1 WO 2014139898 A1 WO2014139898 A1 WO 2014139898A1 EP 2014054492 W EP2014054492 W EP 2014054492W WO 2014139898 A1 WO2014139898 A1 WO 2014139898A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
threshold
block
shoe
block unit
crosstie
Prior art date
Application number
PCT/EP2014/054492
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Anabel Hengelmann
Martin Fink
Marco Habegger
Original Assignee
Sonneville Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sonneville Ag filed Critical Sonneville Ag
Priority to RU2015143234A priority Critical patent/RU2666992C2/ru
Priority to BR112015021901-2A priority patent/BR112015021901B1/pt
Priority to EP14709918.8A priority patent/EP2971352B1/de
Priority to US14/771,565 priority patent/US9752285B2/en
Priority to PL14709918T priority patent/PL2971352T3/pl
Priority to CN201480013076.6A priority patent/CN105209689B/zh
Publication of WO2014139898A1 publication Critical patent/WO2014139898A1/de
Priority to HK16107455.5A priority patent/HK1219521A1/zh

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/002—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers
    • E01B1/005—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers with sleeper shoes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/28—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone

Definitions

  • the invention relates to a threshold block unit for
  • Threshold shoe wherein the threshold block has a head area and a foot area with side wall surfaces and a
  • Threshold block units are used in so-called fixed carriageways, increasingly the so-called
  • Such sill block units comprise a generally concrete block, a generally molded rubber shoe which receives the block and an elastic block
  • Elastomer damper located between the bottom of the block and the bottom of the shoe. On top of the block, a mounting system for a rail is arranged. The shoe is poured with concrete.
  • Threshold block unit is adversely affected when water, dust, dirt, concrete milk or the like penetrates between the block and the shoe, especially if infiltrated water freezes. It was therefore already
  • Threshold shoe wherein at the upper edge of the threshold shoe on the substantially vertically oriented outer wall of the threshold block fitting elastic sealing lip
  • Sealing lip rubs against the outer wall of the threshold block and is thus subject to wear, whereby the
  • Threshold described, the latter has at the top of a circumferential seal assembly which sealingly engages in a specially provided, circumferential groove in the sleeper block. This groove complicates the manufacture of the threshold block.
  • the patent application FR2840330A1 describes an arrangement with a threshold block and a threshold shoe, the latter having at the upper edge a relatively complicated sealing arrangement, the lower With the help of a flowable sealing material is created.
  • the invention is based on the object to provide a threshold block unit of the type mentioned, in which the
  • Sealing arrangement is simple and yet subject to low wear during operation. This object is achieved in that at the upper edge of the threshold shoe, a circumferential sealing lip is arranged, which is directed upwards and outwards and abuts the shoulder.
  • This inventive solution has the particular advantage that the sealing lip in vertical movements of the
  • the shoulder forms a contact surface, which is partially oriented at least approximately parallel to the bottom surface. This contact surface presses the compression lip of the emerging block in the sleeper shoe vertically together.
  • a transition region between sidewalls of the foot region and the heel is rounded. In this rounding fits the advantageous Sealing lip, so that there is a relatively large contact surface between the sealing lip and the threshold block,
  • a circumferential, outwardly directed nose is arranged on the threshold shoe in the foot region of the sealing lip. This nose serves as an indicator of the level of the concrete with which the
  • the nose forms a stable base for the sealing lip.
  • both the foot region of the sleeper block and the sleeper shoe decrease in length and width from top to bottom. This will be an exchange of
  • Figure 1 is a partially sectioned view of the long
  • Figure 2 is a partially sectioned view of the short
  • FIG. 3 shows a detail from Figure 1 or 2 in one
  • Figures 1 and 2 each show a partial
  • the threshold block unit 1 corresponds, except for the sealing lip 14 described below, to that described in DE10196374B4 and consists of a concrete threshold block 2 and a threshold shoe 3 of elastomeric material, preferably of rubber, surrounding it over part of its height.
  • the threshold block 2 has a head region 4 with a
  • the threshold block 2 has a
  • Foot area 6 which is shorter and narrower than the one
  • the transition region 9 between the side wall surfaces 7 and the shoulder 10 is preferably rounded as shown.
  • the threshold shoe 3 has four side walls 11 and a bottom 12 and between the bottom surface 8 of the
  • an elastic insert 15 is arranged, which in operation under load, a vertical movement of the threshold block 2 in
  • Threshold shoe 3 allows. On the outside walls 11 of the
  • Threshold shoe 3 is a horizontally extending nose 13th arranged, which serves in the concreting of the threshold block unit 1 as an orientation for the level to be maintained of the concrete, which is indicated in the figures 1 and 2 with the line 16.
  • a circumferential sealing lip 14 is arranged at the upper edge of the threshold shoe 3, whose free end is directed outwards and abuts from below on the contact surface formed by the shoulder 10. In operation, when the threshold block 2 moves vertically under deflection of the insert 15, the sealing lip 14 is replaced by the

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Schwellenblockeinheit (1) für Eisenbahnschienensysteme bestehend aus einem Schwellenblock (2) und einem diesen Schwellenblock (2) teilweise umgebenden Schwellenschuh (3). Der Schwellenblock (2) hat einen Kopfbereich (4) und einen Fussbereich (6), wobei der Kopfbereich (4) den Fussbereich (6) in der Länge und Breite unter Bildung eines Absatzes (10) überragt. Am oberen Rand des Schwellenschuhs (3) ist eine umlaufende Dichtlippe (14) angeordnet, die nach oben und aussen gerichtet ist und am Absatz (10) anliegt.

Description

Schwellenblockeinheit für Eisenbahnechienensysteme
Die Erfindung betrifft eine Schwellenblockeinheit für
Eisenbahnschienensysteme, bestehend aus einem Schwellenblock und einem diesen Schwellenblock teilweise umgebenden
Schwellenschuh, wobei der Schwellenblock einen Kopfbereich und einen Fussbereich mit Seitenwandflachen und einer
Bodenfläche aufweist und wobei der Kopfbereich länger und breiter ist als der Fussbereich, derart, dass zwischen dem Kopfbereich und dem Fussbereich ein Absatz besteht.
Schwellenblockeinheiten werden bei so genannten festen Fahrbahnen verwendet, die zunehmend den so genannten
Schotterfahrbahnen vorgezogen werden, weil damit die
Leistung der Fahrbahn hinsichtlich der erreichbaren
Geschwindigkeiten erhöht und die Instandhaltungskosten reduziert werden. Solche Schwellenblockeinheiten weisen einen im Allgemeinen aus Beton bestehenden Block auf, einen im Allgemeinen aus geformten Gummi bestehenden Schuh, der den Block aufnimmt, sowie einen elastischen
Elastomerdämpfer, der zwischen dem Boden des Blockes und dem Boden des Schuhs angeordnet ist. Oben auf dem Block ist ein Befestigungssystem für eine Schiene angeordnet. Der Schuh wird mit Beton eingegossen.
Im Patent DE10196374B4 ist dargelegt, dass bei solchen Schwellenblockeinheiten das Verhältnis zwischen der
dynamischen und der statischen Steife mit der senkrechten Bewegung des Blockes steigt und somit die Verformung des Elastomerdämpfers unter dynamischer Last durch eine
Berührungsfläche zwischen dem Block und der Schuhwand behindert wird und das3 diese Berührungsfläche ein als
Keileffekt bekanntes Phänomen ist. Das genannte Patent beschreibt sodann eine Lösung, um den Keileffekt zu
eliminieren ohne den lateralen Widerstand des Gleises zu reduzieren und das Verhältnis zwischen dynamischer und statischer Steife zu verringern. Es ist offensichtlich, dass die Steife und das Dämpfungsverhalten einer
Schwellenblockeinheit nachteilig beeinflusst wird, wenn Wasser, Staub, Schmutz, Betonmilch oder dergleichen zwischen den Block und den Schuh eindringt, ganz besonders dann, wenn eingedrungenes Wasser gefriert. Es wurden daher schon
Massnahmen vorgeschlagen, um den Raum Zwischen Block und Schuh nach aussen hin abzudichten. Die Dokumente EP1017906B1 und DE4335516A1 zeigen beide einen Schwellenblock mit einem diesen teilweise umgebenden
Schwellenschuh, wobei am oberen Rand des Schwellenschuhs eine an der im Wesentlichen vertikal orientierten Aussenwand des Schwellenblocks anliegende elastische Dichtlippe
angeordnet ist. Diese Anordnungen haben den Nachteil, dass bei den vertikalen Bewegungen des Schwellenblocks die
Dichtlippe an der Aussenwand des Schwellenblocks reibt und dadurch einer Abnutzung unterworfen ist, wodurch die
Dichtwirkung mit der Zeit nachlässt. Im Dokument EP0915202A1 ist eine Anordnung mit einem Schwellenblock und einem
Schwellenschuh beschrieben, wobei letzterer am oberen Rand eine umlaufende Dichtungsanordnung aufweist, die in eine eigens dafür vorgesehene, umlaufende Nut im Schwellenblock dichtend eingreift. Diese Nut erschwert die Herstellung des Schwellenblocks. Schliesslich beschreibt die Patentanmeldung FR2840330A1 eine Anordnung mit einem Schwellenblock und einem Schwellenschuh, wobei letzterer am oberen Rand eine relativ komplizierte Dichtanordnung aufweist, die unter Zuhilfenahme einer fliessfähigen Dichtmaterials erstellt wird.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine Schwellenblockeinheit der eingangs genannten Art anzugeben, bei welcher die
Dichtungsanordnung einfach aufgebaut und trotzdem im Betrieb einer geringen Abnutzung unterworfen ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass am oberen Rand des Schwellenschuhs eine umlaufende Dichtlippe angeordnet ist, die nach oben und aussen gerichtet ist und am Absatz anliegt. Diese erfindungsgemässe Lösung hat insbesondere den Vorteil, dass die Dichtlippe bei vertikalen Bewegungen des
Schwellenblocks im Schwellenschuh durch den Absatz im
Wesentlichen vertikal im elastischen Bereich deformiert wird und nicht wie bei bekannten Schwellenblockeinheiten an einer Aussenwand des Schwellenblocks reibt. Dadurch wird die
Dichtlippe weniger abgenützt, wodurch die Dichtwirkung länger aufrechterhalten wird und die Schwellenblockeinheit eine längere Lebensdauer hat. Nach einer Ausführungsart der Erfindung bildet der Absatz eine Anlagefläche, die bereichsweise mindestens annähernd parallel zur Bodenfläche orientiert ist. Diese Anlagefläche drückt beim Einfedern des Schwellenblocks im Schwellenschuh die Dichtlippe vertikal zusammen.
Nach einer anderen Ausführungsart ist ein Übergangsbereich zwischen Seitenwänden des Fussbereichs und dem Absatz gerundet. In diese Rundung fügt sich vorteilhaft die Dichtlippe ein, so dass eine relativ grosse Berührungsfläche zwischen der Dichtlippe und dem Schwellenblock besteht,
Gemäss einer weiteren Ausführungsart ist am Schwellenschuh im Fussbereich der Dichtlippe eine umlaufende, nach aussen gerichtete Nase angeordnet. Diese Nase dient einerseits als Indikator für das Niveau des Betons, mit dem die
Schwellenblockeinheit einzugiessen ist, andererseits bildet die Nase eine stabile Basis für die Dichtlippe.
Schliesslich ist nach einer zusätzlichen Ausführungsart vorgesehen, dass sowohl der Fussbereich des Schwellenblocks als auch der Schwellenschuh von oben nach unten in der Länge und Breite abnehmen. Dadurch wird ein Austausch der
einbetonierten Schwellenblockeinheit ohne Aufbrechen des umgebenden Betons möglich.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die angefügten Zeichnungen beispielsweise näher beschrieben. Es zeigt
Figur 1 eine teilweise geschnittene Ansicht auf die lange
Seite einer Schwellenblockeinheit; Figur 2 eine teilweise geschnittene Ansicht auf die kurze
Seite der gleichen Schwellenblockeinheit und
Figur 3 eine Einzelheit aus Figur 1 bzw. 2 in einem
vergrösserten Massstab.
Die Figuren 1 und 2 zeigen jeweils eine teilweise
aufgeschnittene Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemässen Schwellenblockeinheit 1, mit Blick einmal auf die lange und einmal auf die kurze Seite der Schwellenblockeinheit 1, die einen im Wesentlichen
rechteckigen Grundriss hat. Die Schwellenblockeinheit 1 entspricht bis auf die weiter unten beschriebene Dichtlippe 14 derjenigen, die im Dokument DE10196374B4 beschrieben ist und besteht aus einem Schwellenblock 2 aus Beton und einem diesen auf einem Teil seiner Höhe umgebenden Schwellenschuh 3 aus elastomerem Material, vorzugsweise aus Gummi. Der Schwellenblock 2 hat einen Kopfbereich 4 mit einer
Auflagefläche 5 für Schienenbefestigungsmittel (nicht dargestellt) . Ausserdem hat der Schwellenblock 2 einen
Fussbereich 6, der kürzer und schmaler ist als der
Kopfbereich 4, so dass zwischen dem Kopfbereich 4 und dem Fussbereich 6 ein Absatz 10 besteht. Die Seitenwandflächen 7 des Fussbereichs 6 sind leicht geneigt, so dass die Länge und Breite des Fussbereichs 6 nach unten abnehmen. Damit wird das Austauschen der Schwellenblockeinheit 1 ermöglicht, ohne dass der umgebende Beton aufgebrochen werden muss. Mit 8 ist die Bodenfläche des Schwellenblocks 2 bezeichnet. Der genannte Absatz 10 bildet eine umlaufende, im
aussenliegenden Bereich mindestens annähernd parallel zur Bodenfläche 8 orientierte Anlagefläche, deren Funktion nachstehend noch beschrieben wird. Der Übergangsbereich 9 zwischen den Seitenwandflächen 7 und dem Absatz 10 ist vorzugsweise wie dargestellt gerundet.
Der Schwellenschuh 3 weist vier Seitenwände 11 und einen Boden 12 auf und zwischen der Bodenfläche 8 des
Schwellenblocks 2 und dem Boden 12 des Schwellenschuhs 3 ist eine elastische Einlage 15 angeordnet, die im Betrieb unter Last eine vertikale Bewegung des Schwellenblocks 2 im
Schwellenschuh 3 zulässt. An den Aussenwänden 11 des
Schwellenschuhs 3 ist eine horizontal verlaufende Nase 13 angeordnet, die beim Einbetonieren der Schwellenblockeinheit 1 als Orientierung für das einzuhaltende Niveau des Betons dient, das in den Figuren 1 und 2 mit der Linie 16 angegeben ist.
Wie die Ausschnittsvergrösserung in Figur 3 besonders deutlich zeigt, ist am oberen Rand des Schwellenschuhs 3 eine umlaufende Dichtlippe 14 angeordnet, deren freies Ende nach aussen gerichtet ist und von unten an der durch den Absatz 10 gebildeten Anlagefläche anliegt. Im Betrieb, wenn sich der Schwellenblock 2 unter Einfederung der Einlage 15 vertikal bewegt, wird die Dichtlippe 14 durch die
Anlagefläche federnd umgebogen, wobei sie stets den Kontakt mit der Anlagefläche hält und dadurch den Zwischenraum zwischen dem Schwellenschuh 3 und dem Schwellenblock 2 zuverlässig abdichtet. Durch das federnde Umbiegen entsteht verhältnismässig wenig Reibung zwischen der Dichtlippe 14 und dem Schwellenblock 2, so dass die erfindungsgemässe Schwellenblockeinheit 1 trotz einem einfacheren Aufbau eine höhere Lebensdauer hat als bekannte Schwellenblockeinheiten.
Bezugszeichenliste
1 Schwellenblockeinheit
2 Schwellenblock
3 Schwellenschuh
4 Kopfbereich
5 Auflagefläche
6 Fussbereich
7 Seltenwandflächen von 6
8 Bodenfläche von 6
9 Übergangsbereich
10 Absatz
11 Seitenwand von 3
12 Boden von 3
13 Nase
14 Dichtlippe
15 Einlage
16 Linie (Niveau Beton)
17
18
19
20

Claims

Patentansprüche
1. Schwellenblockeinheit (1) für
Eisenbahnschienensysteme, bestehend aus einem Schwellenblock
(2) und einem diesen Schwellenblock (2) teilweise umgebenden Schwellenschuh (3), wobei der Schwellenblock (2) einen
Kopfbereich (4) und einen Fussbereich (6) mit
Seitenwandflächen (7) und einer Bodenfläche (8) aufweist und wobei der Kopfbereich (4) länger und breiter ist als der Fussbereich (6), derart, dass zwischen dem Kopfbereich (4) und dem Fussbereich (6) ein Absatz (10) besteht, dadurch gekennzeichnet, dass am oberen Rand des Schwellenschuhs (3) eine umlaufende Dichtlippe (14) angeordnet ist, die nach oben und aussen gerichtet ist und am Absatz (10) anliegt.
2. Schwellenblockeinheit (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Absatz (10) eine Anlagefläche bildet, die bereichsweise mindestens annähernd parallel zur Bodenfläche (8) orientiert ist.
3. Schwellenblockeinheit (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Übergangsbereich (9) zwischen Seitenwänden (7) des Fussbereichs (6) und dem Absatz (10) gerundet ist.
4. Schwellenblockeinheit (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Schwellenschuh
(3) im Fussbereich der Dichtlippe (14) eine umlaufende, nach aussen gerichtete Nase (13) angeordnet ist.
5. Schwellenblockeinheit (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl der
Fussbereich (6) des Schwellenblocks (2) als auch der
Schwellenschuh (3) von oben nach unten in der Länge und Breite abnehmen.
PCT/EP2014/054492 2013-03-11 2014-03-07 Schwellenblockeinheit für eisenbahnschienensysteme WO2014139898A1 (de)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015143234A RU2666992C2 (ru) 2013-03-11 2014-03-07 Узел шпального блока для систем рельсового пути
BR112015021901-2A BR112015021901B1 (pt) 2013-03-11 2014-03-07 Unidade de bloco de dormente para sistemas de trilhos ferroviários
EP14709918.8A EP2971352B1 (de) 2013-03-11 2014-03-07 Schwellenblockeinheit für eisenbahnschienensysteme
US14/771,565 US9752285B2 (en) 2013-03-11 2014-03-07 Sleeper block unit for railway track systems
PL14709918T PL2971352T3 (pl) 2013-03-11 2014-03-07 Jednostka podkładu blokowego dla podkładu szyn kolejowych
CN201480013076.6A CN105209689B (zh) 2013-03-11 2014-03-07 用于铁路轨道***的轨枕块单元
HK16107455.5A HK1219521A1 (zh) 2013-03-11 2016-06-27 用於鐵路軌道系統的軌枕塊單元

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP13158600.0A EP2778284A1 (de) 2013-03-11 2013-03-11 Schwellenblockeinheit für Eisenbahnschienensysteme
EP13158600.0 2013-03-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014139898A1 true WO2014139898A1 (de) 2014-09-18

Family

ID=47845815

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2014/054492 WO2014139898A1 (de) 2013-03-11 2014-03-07 Schwellenblockeinheit für eisenbahnschienensysteme

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9752285B2 (de)
EP (2) EP2778284A1 (de)
CN (1) CN105209689B (de)
BR (1) BR112015021901B1 (de)
HK (1) HK1219521A1 (de)
PL (1) PL2971352T3 (de)
RU (1) RU2666992C2 (de)
WO (1) WO2014139898A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2778284A1 (de) * 2013-03-11 2014-09-17 Sonneville AG Schwellenblockeinheit für Eisenbahnschienensysteme
EP3045588A1 (de) * 2015-01-14 2016-07-20 Sonneville AG Dichtungsanordnung zwischen schwellenblock und schwellenschuh eines eisenbahnschienensystems
ES2704178B2 (es) * 2017-09-14 2019-10-23 Railtech Sufetra S A Zócalo de hormigón para vías ferroviarias, vía ferroviaria que incorpora dichos zócalos y método de instalación de la vía
RU186427U1 (ru) * 2018-11-13 2019-01-21 Сонневиль Чехол резиновый полушпалы железобетонной для метрополитена

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2648489A1 (fr) * 1989-06-19 1990-12-21 Allevard Ind Sa Systeme de voie ferree sans ballast
EP0533645A1 (de) * 1991-09-16 1993-03-24 General Railways Activities Sah Tragvorrichtung für Eisenbahnschienen
FR2740788A1 (fr) * 1995-11-07 1997-05-09 Vagneux Traverses Beton Traverse de chemin de fer et elements constitutifs d'une telle traverse
EP0919666A1 (de) * 1997-12-01 1999-06-02 Societe Anonyme De Traverses En Beton Arme Systeme Vagneux Eisenbahnschwelle und Schwellenschuh
EP1006239A1 (de) * 1998-12-04 2000-06-07 Rex Articoli Tecnici SA Betonschwelle mit Auskleideschuh für Eisenbahnschienen
DE10196374B4 (de) * 2000-06-30 2012-01-26 Sonneville Ag Blockschuh für Eisenbahnschienensysteme

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL160351C (nl) * 1976-02-25 1979-10-15 Nl Spoorwegen Nv Werkwijze voor het vervaardigen van een ballastloos spoor.
US4609144A (en) * 1984-04-27 1986-09-02 Stedef S.A. Railroad tie cover
FR2693750B1 (fr) * 1992-07-20 1994-10-21 Allevard Ind Sa Dispositif de support d'un rail de chemin de fer en voie sans ballast.
DE4335516A1 (de) 1993-10-19 1995-04-20 Phoenix Ag Schwellenschuh
DE19839907A1 (de) * 1997-09-26 1999-04-01 Phoenix Ag Schienenanordnung
DE29719400U1 (de) 1997-11-04 1998-02-12 Saar-Gummiwerk GmbH, 66687 Wadern Beschuhter Schienensockel
RU19539U1 (ru) * 2001-01-26 2001-09-10 Дренски Николай Иванов Сборное железобетонное покрытие рельсовых путей (варианты)
FR2840330B1 (fr) 2002-05-30 2004-09-03 Vagneux Traverses Beton Procede de realisation d'une traverse de chemin de fer, traverse de chemin de fer susceptible d'etre realisee au moyen de ce procede
FR2906269B1 (fr) * 2006-09-22 2008-12-19 Alstom Transport Sa Traverse de chemin de fer
DE102009000316A1 (de) * 2009-01-20 2010-07-22 Semperit Ag Holding Schwellenschuh für Querschwellen
EP2468954A1 (de) * 2010-12-27 2012-06-27 Sonneville AG Verfahren zum Herstellen einer festen Fahrbahn für Schienenfahrzeuge mit einem Rettungsweg für Strassenfahrzeuge
ES2419554B1 (es) * 2012-02-17 2014-03-20 Administrador De Infraestructuras Ferroviarias (Adif) Traviesa aerodinámica de ferrocarril
EP2778284A1 (de) * 2013-03-11 2014-09-17 Sonneville AG Schwellenblockeinheit für Eisenbahnschienensysteme

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2648489A1 (fr) * 1989-06-19 1990-12-21 Allevard Ind Sa Systeme de voie ferree sans ballast
EP0533645A1 (de) * 1991-09-16 1993-03-24 General Railways Activities Sah Tragvorrichtung für Eisenbahnschienen
FR2740788A1 (fr) * 1995-11-07 1997-05-09 Vagneux Traverses Beton Traverse de chemin de fer et elements constitutifs d'une telle traverse
EP0919666A1 (de) * 1997-12-01 1999-06-02 Societe Anonyme De Traverses En Beton Arme Systeme Vagneux Eisenbahnschwelle und Schwellenschuh
EP1006239A1 (de) * 1998-12-04 2000-06-07 Rex Articoli Tecnici SA Betonschwelle mit Auskleideschuh für Eisenbahnschienen
DE10196374B4 (de) * 2000-06-30 2012-01-26 Sonneville Ag Blockschuh für Eisenbahnschienensysteme

Also Published As

Publication number Publication date
EP2778284A1 (de) 2014-09-17
PL2971352T3 (pl) 2018-09-28
US9752285B2 (en) 2017-09-05
HK1219521A1 (zh) 2017-04-07
CN105209689A (zh) 2015-12-30
RU2666992C2 (ru) 2018-09-13
RU2015143234A (ru) 2017-04-13
BR112015021901A2 (pt) 2017-07-18
CN105209689B (zh) 2018-01-23
US20160017544A1 (en) 2016-01-21
EP2971352A1 (de) 2016-01-20
BR112015021901B1 (pt) 2021-12-14
EP2971352B1 (de) 2018-04-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2971352B1 (de) Schwellenblockeinheit für eisenbahnschienensysteme
DE60118094T2 (de) Schienenkonstruktion für tür
DE202009004399U1 (de) Führungsplatte für ein System zum Befestigen einer Schiene auf einem Untergrund und ein eine solche Führungsplatte umfassendes System
DE10196374B4 (de) Blockschuh für Eisenbahnschienensysteme
DE1261151B (de) Schienenbefestigung mittels elastischer Klemme
EP1951561A1 (de) Wischgummi
DE2126158A1 (de) Dämpfungsunterlage für von Motorfahrzeugen befahrene Verkehrswege
EP4331423A2 (de) Laufschuhsohle mit weichelastischer mittelsohle
WO2006106089A2 (de) Schienenlager
EP2990529A1 (de) Zwischenlage
DE112013000862B4 (de) Gleisabschnitt für eine Schiene sowie Verfahren zu Erhöhung der elastischen Lagerung
DE3114662C2 (de) Matratze aus Schaumstoff
DE69309688T2 (de) Stützvorrichtung für eisenbahnschienen eines schotterlosen oberbaues
EP3045588A1 (de) Dichtungsanordnung zwischen schwellenblock und schwellenschuh eines eisenbahnschienensystems
DE69619198T2 (de) Schwellenschuh für schotterlosen Gleisoberbau
DE19939838A1 (de) Dämpfungsprofil für Rillenschienen
DE102010009619A1 (de) Profil zur elastischen Lagerung von Schienen
DE202015106173U1 (de) Schienenlamellenfüllsystem
DE2210741B1 (de) Gummielastische zwischenplatte für schienenbefestigungen
DE4328347C2 (de) Schienenlager
DE202017105478U1 (de) Elastisches Plattenelement für einen Befestigungspunkt für eine Schiene für Schienenfahrzeuge und Befestigungspunkt
AT12433U1 (de) Gleis
EP1322817A1 (de) Lagerung für einen gleisabschnitt
EP1041201B1 (de) Lagerung für einen Gleisabschnitt
EP1006239B1 (de) Betonschwelle mit Auskleideschuh für Eisenbahnschienen

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14709918

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 14771565

Country of ref document: US

Ref document number: 2014709918

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2015143234

Country of ref document: RU

Kind code of ref document: A

REG Reference to national code

Ref country code: BR

Ref legal event code: B01A

Ref document number: 112015021901

Country of ref document: BR

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 112015021901

Country of ref document: BR

Kind code of ref document: A2

Effective date: 20150908