WO2013189639A1 - Einspritzventil - Google Patents
Einspritzventil Download PDFInfo
- Publication number
- WO2013189639A1 WO2013189639A1 PCT/EP2013/058488 EP2013058488W WO2013189639A1 WO 2013189639 A1 WO2013189639 A1 WO 2013189639A1 EP 2013058488 W EP2013058488 W EP 2013058488W WO 2013189639 A1 WO2013189639 A1 WO 2013189639A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- armature assembly
- valve element
- injection valve
- shaped body
- cup
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
- F02M51/0685—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature and the valve being allowed to move relatively to each other or not being attached to each other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/20—Closing valves mechanically, e.g. arrangements of springs or weights or permanent magnets; Damping of valve lift
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0012—Valves
- F02M63/007—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of the groups F02M63/0014 - F02M63/0059
- F02M63/0075—Stop members in valves, e.g. plates or disks limiting the movement of armature, valve or spring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/30—Fuel-injection apparatus having mechanical parts, the movement of which is damped
- F02M2200/304—Fuel-injection apparatus having mechanical parts, the movement of which is damped using hydraulic means
Definitions
- the present invention relates to an injection valve, in particular for
- Valve needle separated from the armature and connected by a spring, so that a two-mass system is formed. As a result, the valve needle has a so-called anchor free travel with respect to the armature.
- Magnetic armature and valve needle leads to a reduction of the bounce when
- the injector according to the invention with the features of claim 1 shows a novel way of connecting the valve element with an armature assembly, further wherein a relative movement between the
- Valve element and the armature assembly is possible, so that a
- valve element and the armature assembly are inserted into one another, wherein the relative movement between the armature assembly and the valve element is limited by means of a pin.
- This arrangement according to the invention also makes possible, in particular, the advantageous embodiment of a damping chamber and / or the arrangement of a compression spring.
- the inventive design of the injection valve thus reduces the bounce of the valve element, especially during Close the spray opening.
- Injection valve comprising a housing with at least one injection opening and a housing in the housing along a longitudinal axis movable armature assembly.
- the armature assembly is moved by means of a solenoid energized.
- a valve element which is linearly movable relative to the armature assembly and relative to the housing is provided in the housing for opening and closing the at least one injection opening.
- a pin is arranged in the housing.
- the at least one pin perpendicular to
- the pin can either be stuck with the
- Anchor assembly or firmly connected to the valve element.
- the valve element is in the armature assembly.
- the pin is firmly connected to the armature assembly and extends one
- Valve member This recess in the valve element is in the direction of
- armature assembly Within the armature assembly is preferably a damping chamber for
- the anchor assembly comprises a cup-shaped body.
- the cup-shaped body is formed by a bottom which is perpendicular to the longitudinal axis and a circumferential side wall.
- the cup-shaped body opens to the combustion chamber facing side or to the injection opening.
- the valve element is guided linearly movable in the cup-shaped body. Between the bottom of the cup-shaped body and the valve element in particular the damping space is formed. To adjust the damping effect at least one outflow is preferably provided in the bottom of the cup-shaped body for the fluid to be injected.
- a compression spring is preferably arranged, which is supported with one end against the armature assembly and with the other end against the valve element. This compression spring pushes the valve element in
- Valve element and the bottom of the cup-shaped body arranged.
- the armature assembly preferably has a hollow needle as a central component. Through this hollow needle, the fluid to be injected flows. At least one flow-through opening for the fluid is particularly preferred on the hollow needle
- a magnet armature is mounted, which cooperates magnetically with an inner pole or with the magnetic coil.
- a magnet armature is mounted, which cooperates magnetically with an inner pole or with the magnetic coil.
- At the other end of the hollow needle of the cup-shaped body is used and in particular cohesively, for example by means of a welded connection, connected to the hollow needle.
- a shoulder is provided in the cup-shaped body. This paragraph represents a surface facing the combustion chamber. This surface facing the combustion chamber faces a surface of the valve element facing away from the combustion chamber. Between these two surfaces thus a squish gap is formed.
- Valve element reduces this nip. By appropriate dimensioning of the nip the damping effect is adjustable.
- the pot-shaped body is manufactured in particular as a deep-drawn part. Alternatively, e.g. a production provided as a turned part.
- the valve element preferably comprises a small valve needle, which is fixedly connected to a sealing element, in particular a ball.
- FIG. 1 shows a half section of an injection valve according to the invention according to a first embodiment
- FIG. 2 is a detail in half section of the invention
- Figure 1 shows, in half section and schematically simplified, an injection valve 1 according to the first embodiment.
- the injection valve 1 comprises a housing 2, which is shown only schematically, with at least one injection opening 3.
- the side of the injection valve 1 with the injection opening 3 is referred to as the combustion chamber-facing side 4.
- the other side of the injection valve 1 is referred to as side facing away from combustion chamber 5.
- the injection valve 1 extends along a longitudinal axis 6.
- a valve element 7 is arranged to be linearly movable within the housing 2.
- the valve element 7 comprises a short valve needle 8, which is fixedly connected to a valve ball 9.
- a recess 10 formed as a bore perpendicular to the longitudinal axis 6, is arranged.
- armature assembly 11 located in the housing 2 along the longitudinal axis 6 linearly movable armature assembly 11.
- the armature assembly 11 is by means of
- the Magnetic coil 26 movable. Furthermore, the armature assembly 11 is loaded by means of a closing pressure spring 12 in the closing direction or toward the side 4 facing the combustion chamber.
- the armature assembly 1 1 comprises a hollow needle 13 with at least one flow opening 14 for the fuel.
- a magnet armature 15 is mounted on the hollow needle 13.
- a pot-shaped body 16 in the hollow needle thirteenth The cup-shaped body 16 is fixedly connected to the hollow needle 13, in particular welded.
- the cup-shaped body 16 comprises a bottom 17, which is perpendicular to the longitudinal axis 6. At the bottom 17 is a cylindrical closes
- the cup-shaped body 16 opens to the side facing the combustion chamber 4.
- the valve element 7, in particular the short valve needle stuck 8. Fixed to the side wall 18, a pin 19 is connected.
- the pin 19 extends perpendicular to the longitudinal axis 6 in the recess 10 in the short valve needle 8. By means of this pin 19 is a movement of the valve element
- a compression spring 20 is arranged. Furthermore, the space between the combustion chamber facing away serves
- At least one outflow bore 22 in the bottom 17 is provided.
- the discharge bore 22 is dimensioned according to the desired damping effect.
- FIG. 1 shows a detail of the injection valve 1 according to the second
- the cup-shaped body comprises on its side wall 18 in the second embodiment, a shoulder 24.
- Paragraph 24 forms an annular, combustion chamber facing surface. Between this annular surface and the combustion chamber facing away from the surface
- Valve needle 8 is a nip 25 is formed. Also via this nip 25, the damping effect of the damping chamber 21 can be regulated. In the second embodiment, both by means of the nip 25 and by means of the dimensioning of the damping chamber 21 with the
- Valve element 7 is pressed, so that the valve ball 9, the injection port 3 seals.
- the armature assembly 11 in the opening direction, in particular in the direction of an inner pole, not shown, accelerated until the pin 16 on a wall of the recess 10 strikes in the valve needle 8 and the pulse on the
- Valve element 7 is transmitted.
- Quetschspaltes 25 and the dimensioning of the entire damping chamber 21 define the damping, which experience the valve needle 7 and the armature assembly 1 1.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Einspritzventil (1), insbesondere zum Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum, umfassend ein Gehäuse (2) mit zumindest einer Spritzöffnung (3), eine im Gehäuse (2) entlang einer Längsachse (6) linearbewegliche Ankerbaugruppe (11), eine magnetisch auf die Ankerbaugruppe (11) wirkende Magnetspule (26), ein gegenüber der Ankerbaugruppe (11) und gegenüber dem Gehäuse (2) linearbewegliches Ventilelement (7) zum Öffnen und Schließen der Spritzöffnung (3), und einen Stift (19) zur Begrenzung der Bewegung des Ventilelementes (7) gegenüber der Ankerbaugruppe (11).
Description
Beschreibung Titel
Einspritzventil Stand der Technik
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Einspritzventil, insbesondere zum
Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine.
Bekannt sind Einspritzventile mit einer linear beweglichen Ventilnadel und einem entsprechenden Magnetanker. Der Magnetanker wird dabei über eine bestrombare Magnetspule und einen Polkern bewegt. Oftmals wird die
Ventilnadel vom Magnetanker getrennt und über eine Feder verbunden, so dass ein Zweimassensystem entsteht. Dadurch hat die Ventilnadel gegenüber dem Magnetanker einen sogenannten Ankerfreiweg. Die Entkopplung von
Magnetanker und Ventilnadel führt zu einer Reduktion des Prellens beim
Schließen des Einspritzventils.
Offenbarung der Erfindung
Das erfindungsgemäße Einspritzventil mit den Merkmalen des Anspruchs 1 zeigt eine neuartige Möglichkeit zur Verbindung des Ventilelementes mit einer Ankerbaugruppe, wobei weiterhin eine Relativbewegung zwischen dem
Ventilelement und der Ankerbaugruppe möglich ist, so dass ein
Zweimassensystem entsteht. Erfindungsgemäß stecken das Ventilelement und die Ankerbaugruppe ineinander, wobei die Relativbewegung zwischen der Ankerbaugruppe und dem Ventilelement mittels eines Stiftes begrenzt wird. Diese erfindungsgemäße Anordnung ermöglicht insbesondere auch die vorteilhafte Ausbildung eines Dämpfungsraumes und/oder die Anordnung einer Druckfeder. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Einspritzventils reduziert sich somit das Prellverhalten des Ventilelementes insbesondere beim
Schließen der Spritzöffnung. Diese Vorteile werden erreicht durch ein
Einspritzventil, umfassend ein Gehäuse mit zumindest einer Spritzöffnung und eine im Gehäuse entlang einer Längsachse bewegliche Ankerbaugruppe. Die Ankerbaugruppe wird mittels einer bestromten Magnetspule bewegt. Des
Weiteren ist im Gehäuse ein gegenüber der Ankerbaugruppe und gegenüber dem Gehäuse linear bewegliches Ventilelement zum Öffnen und Schließen der zumindest einen Spritzöffnung vorgesehen. Um die Relativbewegung zwischen Ventilelement und der Ankerbaugruppe zu begrenzen, wird ein Stift angeordnet.
Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass der zumindest eine Stift senkrecht zur
Längsachse angeordnet wird. Der Stift kann entweder fest mit der
Ankerbaugruppe oder fest mit dem Ventilelement verbunden werden. In bevorzugter Ausführung steckt das Ventilelement in der Ankerbaugruppe. Der Stift wird fest mit der Ankerbaugruppe verbunden und erstreckt sich eine
Ausnehmung, insbesondere eine Bohrung quer zur Längsachse, im
Ventilelement. Diese Ausnehmung im Ventilelement ist in Richtung der
Längsachse größer als der Durchmesser des Stiftes, so dass in begrenztem Umfang das Ventilelement gegenüber der Ankerbaugruppe bewegt werden kann.
Innerhalb der Ankerbaugruppe wird bevorzugt ein Dämpfungsraum zum
Dämpfen der Bewegung des Ventilelementes ausgebildet. Dieser
Dämpfungsraum füllt sich bei Benutzung des Einspritzventils mit dem
einzuspritzenden Fluid.
In besonders bevorzugter Ausführung umfasst die Ankerbaugruppe einen topfförmigen Körper. Der topfförmige Körper wird gebildet durch einen Boden, der senkrecht zur Längsachse steht und eine umlaufende Seitenwandung. Der topfförmige Körper öffnet sich zur brennraumzugewandten Seite bzw. zur Spritzöffnung hin. In diesem topfförmigen Körper steckt das Ventilelement. Das Ventilelement ist in dem topfförmigen Körper linear beweglich geführt. Zwischen dem Boden des topfförmigen Körpers und dem Ventilelement ist insbesondere der Dämpfungsraum ausgebildet.
Zur Einstellung der Dämpfungswirkung ist bevorzugt im Boden des topfförmigen Körpers zumindest eine Abström bohrung für das einzuspritzende Fluid vorgesehen.
Des Weiteren wird bevorzugt eine Druckfeder angeordnet, die sich mit einem Ende gegen die Ankerbaugruppe und mit dem anderen Ende gegen das Ventilelement stützt. Diese Druckfeder drückt das Ventilelement in
Schließrichtung. Besonders bevorzugt ist die Druckfeder zwischen dem
Ventilelement und dem Boden des topfförmigen Körpers angeordnet.
Die Ankerbaugruppe weist bevorzugt als zentrales Bauteil eine Hohlnadel auf. Durch diese Hohlnadel strömt das einzuspritzende Fluid. Besonders bevorzugt ist an der Hohlnadel zumindest eine Durchströmöffnung für das Fluid
vorgesehen. An einem brennraumabgewandten Ende der Hohlnadel ist ein Magnetanker montiert, der mit einem Innenpol bzw. mit der Magnetspule magnetisch zusammenwirkt. An dem anderen Ende der Hohlnadel ist der topfförmige Körper eingesetzt und insbesondere stoffschlüssig, beispielsweise mittels einer Schweißverbindung, mit der Hohlnadel verbunden.
In einer weiter bevorzugten Ausführungsform ist ein Absatz im topfförmigen Körper vorgesehen. Dieser Absatz stellt eine brennraumzugewandte Fläche dar. Dieser brennraumzugewandten Fläche steht eine brennraumabgewandte Fläche des Ventilelementes gegenüber. Zwischen diesen beiden Flächen ist somit ein Quetschspalt ausgebildet. Beim Bewegen der Ankerbaugruppe auf das
Ventilelement verringert sich dieser Quetschspalt. Durch eine entsprechende Dimensionierung des Quetschspaltes ist die Dämpfungswirkung einstellbar.
Der topfförmige Körper wird insbesondere als Tiefziehteil gefertigt. Alternativ ist z.B. eine Fertigung als Drehteil vorgesehen.
Das Ventilelement umfasst bevorzugt eine kleine Ventilnadel, die mit einem Dichtelement, insbesondere einer Kugel, fest verbunden ist.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen im Detail beschrieben. Dabei zeigen:
Figur 1 einen Halbschnitt eines erfindungsgemäßen Einspritzventils gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, und
Figur 2 ein Detail im Halbschnitt des erfindungsgemäßen
Einspritzventils gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel.
Ausführungsformen der Erfindung
Figur 1 zeigt, im Halbschnitt und schematisch vereinfacht, ein Einspritzventil 1 gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel.
Das Einspritzventil 1 umfasst ein lediglich schematisch dargestelltes Gehäuse 2 mit zumindest einer Spritzöffnung 3. Die Seite des Einspritzventils 1 mit der Spritzöffnung 3 wird als brennraumzugewandte Seite 4 bezeichnet. Die andere Seite des Einspritzventils 1 wird als brennraumabgewandte Seite 5 bezeichnet. Das Einspritzventil 1 erstreckt sich entlang einer Längsachse 6. Entlang dieser Längsachse 6 ist ein Ventilelement 7 innerhalb des Gehäuses 2 linear beweglich angeordnet. Das Ventilelement 7 umfasst eine kurze Ventilnadel 8, die fest verbunden ist mit einer Ventilkugel 9. In der Ventilnadel 8 ist eine Ausnehmung 10, ausgebildet als Bohrung senkrecht zur Längsachse 6, angeordnet.
Am Gehäuse 2 ist eine bestrombare Magnetspule 26 montiert.
Des Weiteren befindet sich im Gehäuse 2 eine entlang der Längsachse 6 linear bewegliche Ankerbaugruppe 11. Die Ankerbaugruppe 11 ist mittels der
Magnetspule 26 beweglich. Des Weiteren wird die Ankerbaugruppe 11 mittels einer Schließdruckfeder 12 in Schließrichtung bzw. zur brennraumzugewandten Seite 4 hin belastet. Die Ankerbaugruppe 1 1 umfasst eine Hohlnadel 13 mit zumindest einer Durchströmöffnung 14 für den Brennstoff. Auf der
brennraumabgewandten Seite 5 ist ein Magnetanker 15 auf der Hohlnadel 13 befestigt. An der brennraumzugewandten Seite 4 steckt ein topfförmiger Körper 16 in der Hohlnadel 13.
Der topfförmige Körper 16 ist mit der Hohlnadel 13 fest verbunden, insbesondere verschweißt. Der topfförmige Körper 16 umfasst einen Boden 17, der senkrecht zur Längsachse 6 steht. An den Boden 17 schließt sich eine zylindrische
Seitenwand 18 des topfförmigen Körpers 16 an.
Der topfförmige Körper 16 öffnet sich zur brennraumzugewandten Seite 4 hin. In dem topfförmigen Körper 16 steckt das Ventilelement 7, insbesondere die kurze Ventilnadel 8. Fest mit der Seitenwand 18 ist ein Stift 19 verbunden. Der Stift 19 erstreckt sich senkrecht zur Längsachse 6 in die Ausnehmung 10 in der kurzen Ventilnadel 8. Mittels dieses Stiftes 19 wird eine Bewegung des Ventilelementes
7 gegenüber dem topfförmigen Körper 16 begrenzt.
Zwischen dem Boden 17 des topfförmigen Körpers 16 und einer
brennraumabgewandten Seite des Ventilelementes 7 ist eine Druckfeder 20 angeordnet. Des Weiteren dient der Raum zwischen der brennraumabgewandten
Seite des Ventilelementes 7 und dem Boden 17 als Dämpfungsraum 21 für die Öffnungsbewegung des Ventilelementes 7. Um die entsprechende
Dämpfungswirkung einzustellen, ist zumindest eine Abströmbohrung 22 im Boden 17 vorgesehen. Die Abströmbohrung 22 wird entsprechend der gewünschten Dämpfungswirkung dimensioniert.
Die kurze Ventilnadel 8 ist entlang einer Führung 23 an der Seitenwand 18 geführt. Figur 2 zeigt einen Detailausschnitt des Einspritzventils 1 gemäß dem zweiten
Ausführungsbeispiel. Gleiche bzw. funktional gleiche Bauteile sind in allen Ausführungsbeispielen mit denselben Bezugszeichen versehen.
Im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel umfasst der topfförmige Körper an seiner Seitenwand 18 im zweiten Ausführungsbeispiel einen Absatz 24. Der
Absatz 24 bildet eine ringförmige, brennraumzugewandte Fläche. Zwischen dieser ringförmigen Fläche und der brennraumabgewandten Fläche der
Ventilnadel 8 ist ein Quetschspalt 25 ausgebildet. Auch über diesen Quetschspalt 25 kann die Dämpfungswirkung des Dämpfungsraums 21 reguliert werden.
Im zweiten Ausführungsbeispiel kann sowohl mittels des Quetschspaltes 25 als auch mittels der Dimensionierung des Dämpfungsraums 21 mit der
Abströmbohrung 22 die Dämpfungswirkung eingestellt werden.
Im unbestromten Zustand der Magnetspule 26 wird die Ankerbaugruppe 11 mittels der Schließdruckfeder 12 entgegen der Druckfeder 20 auf das
Ventilelement 7 gedrückt, so dass die Ventilkugel 9 die Spritzöffnung 3 abdichtet. Nach dem Beginn der Bestromung, sobald also die Magnetkraft größer der Kraft der Schließdruckfeder 12 abzüglich der Kraft der Druckfeder 20 ist, wird die Ankerbaugruppe 11 in Öffnungsrichtung, insbesondere in Richtung eines nicht dargestellten Innenpols, beschleunigt, bis der Stift 16 an einer Wandung der Ausnehmung 10 in der Ventilnadel 8 anschlägt und der Impuls auf das
Ventilelement 7 übertragen wird.
Beim Schließen ergibt sich folgender Funktionsablauf: Sobald die Ventilkugel 9 den Dichtsitz berührt, kann die Ankerbaugruppe 11 sich weiter in Schließrichtung bewegen. Dabei wird die Ankerbaugruppe 11 durch die Druckfeder 20 abgebremst. Darüber hinaus baut sich zwischen dem Ventilelement 7 und dem Boden 17 des topfförmigen Körpers 16, also im Dämpfungsraum 21 , ein Druck auf, der über den Quetschspalt 25 und/oder die Abströmbohrung 22 abgebaut wird. Der Durchmesser der Abströmbohrung 22 und die Größe des
Quetschspaltes 25 sowie die Dimensionierung des gesamten Dämpfungsraums 21 definieren dabei die Dämpfung, die die Ventilnadel 7 und die Ankerbaugruppe 1 1 erfahren.
Claims
Einspritzventil (1), insbesondere zum Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum, umfassend
- ein Gehäuse (2) mit zumindest einer Spritzöffnung (3),
- eine im Gehäuse (2) entlang einer Längsachse (6) linearbewegliche Ankerbaugruppe (11),
- eine magnetisch auf die Ankerbaugruppe (1 1) wirkende
Magnetspule (26),
- ein gegenüber der Ankerbaugruppe (1 1) und gegenüber dem
Gehäuse (2) linearbewegliches Ventilelement (7) zum Öffnen und Schließen der Spritzöffnung (3), und
- einen Stift (19) zur Begrenzung der Bewegung des Ventilelementes (7) gegenüber der Ankerbaugruppe (11).
Einspritzventil nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Stift (19) senkrecht zur Längsachse (6) steht.
Einspritzventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stift (19) entweder fest mit der Ankerbaugruppe (1 1) oder fest mit dem Ventilelement (7) verbunden ist.
Einspritzventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
gekennzeichnet, durch einen mit Brennstoff füllbaren Dämpfungsraum (21) in der Ankerbaugruppe (11) zum Dämpfen einer Bewegung der Ankerbaugruppe (11) bezüglich des Ventilelementes (7).
Einspritzventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ankerbaugruppe (11) einen topfförmigen Körper (16) umfasst, in dem das Ventilelement (7) steckt und in dem der Dämpfungsraum (21) ausgebildet ist.
6. Einspritzventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
gekennzeichnet, durch eine das Ventilelement (7) in Schließrichtung drückende Druckfeder (20) zwischen der Ankerbaugruppe (11) und dem Ventilelement (7).
7. Einspritzventil nach den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckfeder (20) im topfförmigen Körper (16) angeordnet ist.
8. Einspritzventil nach einem der Ansprüche 5 bis 7, gekennzeichnet durch zumindest eine Abströmöffnung (22) in einem Boden (17) des topfförmigen Körpers (16).
9. Einspritzventil nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, dass die Ankerbaugruppe (11) eine Hohlnadel (13) umfasst, wobei an der Hohlnadel (13) ein Magnetanker (15) und der topfförmige Körper (16) montiert sind.
10. Einspritzventil nach einem der Ansprüche 5 bis 9, gekennzeichnet durch einen Absatz (24) im topfförmigen Körper (16) zur Ausbildung eines Quetschspaltes (25) zwischen dem Absatz (24) und dem Ventilelement (7).
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP13719487.4A EP2864623B1 (de) | 2012-06-20 | 2013-04-24 | Einspritzventil |
US14/409,587 US9394869B2 (en) | 2012-06-20 | 2013-04-24 | Fuel injector |
JP2015516519A JP6028095B2 (ja) | 2012-06-20 | 2013-04-24 | 噴射弁 |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012210424A DE102012210424A1 (de) | 2012-06-20 | 2012-06-20 | Einspritzventil |
DE102012210424.0 | 2012-06-20 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
WO2013189639A1 true WO2013189639A1 (de) | 2013-12-27 |
Family
ID=48227236
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PCT/EP2013/058488 WO2013189639A1 (de) | 2012-06-20 | 2013-04-24 | Einspritzventil |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9394869B2 (de) |
EP (1) | EP2864623B1 (de) |
JP (1) | JP6028095B2 (de) |
DE (1) | DE102012210424A1 (de) |
WO (1) | WO2013189639A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106460750A (zh) * | 2014-05-22 | 2017-02-22 | 大陆汽车有限公司 | 用于喷射流体的喷射器 |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015209505A1 (de) * | 2015-05-22 | 2016-11-24 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffinjektor |
DE102020212935A1 (de) * | 2020-10-14 | 2022-04-14 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Gasdosierventil |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002012712A1 (de) * | 2000-08-10 | 2002-02-14 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
WO2002053906A1 (de) * | 2000-12-28 | 2002-07-11 | Robert Bosch Gmbh | Verbindung zwischen einem anker und einer ventilnadel eines brennstoffeinspritzventils |
EP1460263A1 (de) * | 2003-03-19 | 2004-09-22 | Siemens Aktiengesellschaft | Einspritzventil mit einer durch eine Feder vorgespannten Nadel |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2575272A (en) * | 1947-07-17 | 1951-11-13 | Skinner Chuck Company | Rapid closure valve for high-flow rates at low-pressure drop |
US3632081A (en) * | 1970-04-10 | 1972-01-04 | Nasa | Solenoid valve including guide for armature and valve member |
CH671080A5 (de) * | 1986-10-01 | 1989-07-31 | Sulzer Ag | |
US5048790A (en) * | 1990-07-18 | 1991-09-17 | Target Rock Corporation | Self-modulating control valve for high-pressure fluid flow |
US5172887A (en) * | 1991-06-24 | 1992-12-22 | Lucas Industries Public Limited Company | Fluid control valve |
JPH08210546A (ja) * | 1995-02-07 | 1996-08-20 | Aisan Ind Co Ltd | 車両用パイロット式制御弁 |
JP2685732B2 (ja) * | 1995-03-29 | 1997-12-03 | シーケーディ株式会社 | パイロットキック式電磁弁 |
JP3921717B2 (ja) * | 1996-11-25 | 2007-05-30 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料供給制御装置 |
JP2004162813A (ja) * | 2002-11-13 | 2004-06-10 | Ckd Corp | 高圧電磁弁 |
JP4330943B2 (ja) * | 2003-06-30 | 2009-09-16 | 株式会社ジェイテクト | 水素ガス用高圧バルブ及び水素ガス用減圧装置 |
ATE335925T1 (de) * | 2004-02-20 | 2006-09-15 | Delphi Tech Inc | Einspritzdüse |
JP4268604B2 (ja) * | 2005-08-04 | 2009-05-27 | 愛三工業株式会社 | 電磁弁 |
JP4820470B2 (ja) * | 2006-08-22 | 2011-11-24 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2009079485A (ja) * | 2007-09-25 | 2009-04-16 | Toyota Motor Corp | 燃料噴射弁 |
JP2010180767A (ja) * | 2009-02-05 | 2010-08-19 | Denso Corp | 燃料噴射ノズル |
JP2010223166A (ja) * | 2009-03-25 | 2010-10-07 | Nippon Soken Inc | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
-
2012
- 2012-06-20 DE DE102012210424A patent/DE102012210424A1/de not_active Withdrawn
-
2013
- 2013-04-24 EP EP13719487.4A patent/EP2864623B1/de active Active
- 2013-04-24 JP JP2015516519A patent/JP6028095B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2013-04-24 US US14/409,587 patent/US9394869B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2013-04-24 WO PCT/EP2013/058488 patent/WO2013189639A1/de active Application Filing
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002012712A1 (de) * | 2000-08-10 | 2002-02-14 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
WO2002053906A1 (de) * | 2000-12-28 | 2002-07-11 | Robert Bosch Gmbh | Verbindung zwischen einem anker und einer ventilnadel eines brennstoffeinspritzventils |
EP1460263A1 (de) * | 2003-03-19 | 2004-09-22 | Siemens Aktiengesellschaft | Einspritzventil mit einer durch eine Feder vorgespannten Nadel |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106460750A (zh) * | 2014-05-22 | 2017-02-22 | 大陆汽车有限公司 | 用于喷射流体的喷射器 |
US10344722B2 (en) | 2014-05-22 | 2019-07-09 | Continental Automotive Gmbh | Fluid injector |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102012210424A1 (de) | 2013-12-24 |
EP2864623A1 (de) | 2015-04-29 |
EP2864623B1 (de) | 2019-06-19 |
JP6028095B2 (ja) | 2016-11-16 |
US20150176553A1 (en) | 2015-06-25 |
JP2015519512A (ja) | 2015-07-09 |
US9394869B2 (en) | 2016-07-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2021617B1 (de) | Kraftstoffinjektor mit druckausgeglichenem steuerventil | |
EP2634413B1 (de) | Einspritzventil | |
DE10121892A1 (de) | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen | |
EP2634412A1 (de) | Einspritzventil | |
DE102013222613A1 (de) | Ventil zum Zumessen von Fluid | |
EP2844864A1 (de) | Ventil zum zumessen von fluid | |
WO2018007068A1 (de) | Ventil zum eindüsen von gasförmigem kraftstoff | |
WO2008055724A1 (de) | Injektor zum einspritzen von kraftstoff | |
DE102006061946B4 (de) | Brennstoffeinspritzventil | |
EP3036430B1 (de) | Vorrichtung für eine hochdruckpumpe für ein kraftfahrzeug | |
EP2864623B1 (de) | Einspritzventil | |
WO2016012143A1 (de) | Elektromagnetische stelleinheit für ein saugventil sowie saugventil | |
DE102016220326A1 (de) | Ventil zum Zumessen eines gasförmigen oder flüssigen Kraftstoffs | |
DE102005043969B4 (de) | Ventilvorrichtung zum Steuern eines Fluidstroms | |
WO2015086372A1 (de) | Elektromagnet eines elektromagnetisch betätigten fluidventils | |
EP2893182B1 (de) | Einspritzventil | |
WO2007065752A1 (de) | Verformungsoptimierte ankerführung für magnetventile | |
DE10124743A1 (de) | Brennstoffeinspritzventil | |
WO2019137680A1 (de) | Ventil zum zumessen eines fluids | |
DE102007001550A1 (de) | Injektor zum Einspritzen von Kraftstoff | |
DE102015209553B3 (de) | Elektromagnetische Schaltventilvorrichtung | |
EP2873849B1 (de) | Ventil zum Zumessen von Fluid | |
DE19936943A1 (de) | Brennstoffeinspritzventil | |
DE102008044157A1 (de) | Ventilanordnung für Kraftstoffhochdruckeinspritzung | |
EP2871353B1 (de) | Ventil zum Zumessen von Fluid |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
WWE | Wipo information: entry into national phase |
Ref document number: 2013719487 Country of ref document: EP |
|
121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 13719487 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
ENP | Entry into the national phase |
Ref document number: 2015516519 Country of ref document: JP Kind code of ref document: A |
|
WWE | Wipo information: entry into national phase |
Ref document number: 14409587 Country of ref document: US |