WO2003031310A1 - Ascenseur sans local de machinerie - Google Patents

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WO2003031310A1
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car
hoistway
weight
sheave
machine room
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Inventor
Shuki Hamaguchi
Original Assignee
Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/001—Arrangement of controller, e.g. location
    • B66B11/002—Arrangement of controller, e.g. location in the hoistway
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
    • B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0065—Roping
    • B66B11/008—Roping with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave

Definitions

  • the present invention relates to a machine room-less elevator in which a hoist and a deflecting wheel are arranged at the top of a hoistway.
  • Figures 10 to 13 show the conventional one-by-one-buffing machine room-less elevator, where 1 is the hoistway, 2 is the top of the hoistway, 3 is the car, 4 is the weight, 5 Is a deflecting vehicle that suspends the weight 4, 6 is a hoisting machine that is installed at the top of the hoistway 2, and that is composed of a sieve 7 and a motor 8, 9 is a pair of guides that guide the elevator 3 Car-side rails, 10 is a pair of weight-side guide rails that guide the lifting and lowering of the weight 4, 11 is the car-side rail 9, and the support metal attached to the tip of each of the weight-side rails 10, 1 2 Is a machine base which is fixed to a support 11 via an elastic body 13 and holds a hoisting machine 6 and a deflecting wheel 5, and 14 is wound around a sheave 7 and a deflecting wheel 5 of a hoisting machine 6.
  • the main rope has one end fixed to the cleat 50 on the upper part of the
  • the main rope 14 whose end is fixed to the girder 50 at the upper part of the weight 4, rises from the girder 50 along the hoistway 1, and is wound around the upper side of the deflector wheel 5. Thereafter, the main rope 14 extends to the sheave 7 of the hoisting machine 6.
  • the main rope 14 is wound around the sieve 7.
  • the main cable 14 extending from the deflecting car 5 starts winding from the lower part of the sheave 7, and is wound almost all around the counterclockwise direction in FIG. It extends to 3 and is finally secured to the tie-down 5 1 of car 3.
  • FIGS. 12 and 13 are views showing the positional relationship between the sheave 7 and the deflector 5 in FIG. 10, FIG. 12 is a plan view thereof, and FIG. 13 is a side view thereof.
  • the X, Y, and Z axes indicate a rectangular coordinate system, where the X axis is the direction of the rotation axis of the deflector wheel 5, the Y axis is the horizontal direction, and the Z axis is the vertical direction. Is shown.
  • the conventional machine room-less elevator is configured as described above, and the hoisting machine 6 is deflected to be inclined both horizontally and vertically with respect to the car 5, so that the rope is used as the main cable 14 If used, the sheaves 7 and the deflector wheel 5 will inevitably be rubbed at the corners of the rope grooves, and when a belt is used as the main cable 14, the load will be eccentric to the belt and adversely affect the belt. Disclosure of the Invention
  • the present invention solves the above-described problems.
  • the aim is to provide a machine room-less elevator that can secure the traction and extend the service life of the main rope, and at the same time, reduce the installation space in the vertical direction of the hoistway.
  • the sheave, the car-side deflector and the weight-side deflector are arranged in a straight line when viewed along the hoistway, and the sheave and the car-side deflector are arranged in a straight line.
  • the axis of each of the car and the weight-side deflector is parallel, and the main rope rises along the hoistway from the weight, and then is wrapped around the upper side of the weight-side deflector, and then the sheave The car is wrapped around the car-side deflecting car and descends along the hoistway to reach the car.
  • the sheave, the weight-side deflecting vehicle and the idler are arranged in a straight line when viewed along the hoistway,
  • the axes of the sheave, the weight-side deflecting vehicle and the idle wheel are parallel to each other, and the main rope rises from the weight along the hoistway. It is wound around one bu and then descends the hoistway to reach the car.
  • the sheave and the car-side deflecting vehicle are arranged in a straight line when viewed along the hoistway, and the idle vehicle overlaps the lower side of the sheave.
  • the axis of each of the idler, the sheave and the car-side deflector is parallel, and the main rope rises from the weight along the hoistway, after which the idler, the sheave and The car is wrapped around the car-side deflecting car, and then descends along the hoistway to reach the car.
  • the sieve, the idle car, and the car-side deflector are arranged in a straight line when viewed along the hoistway.
  • the axis of each of the idler and the car-side deflector is parallel, and the main rope rises along the hoistway from the weight, and then the upper side of the sheave, the lower side of the idler and the car. It is wound on the upper side of the side deflecting car, and then descends the hoistway to reach the car.
  • FIG. 1 is a perspective view of a machine room-less elevator according to Embodiment 1 of the present invention.
  • Figure 2 is a plan view of the hoistway top of Figure 1
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line A—A in FIG.
  • FIG. 4 is a perspective view of a machine room-less elevator according to Embodiment 2 of the present invention.
  • Figure 5 is a plan view of the hoistway top of Figure 4,
  • FIG. 6 is a perspective view of a machine room-less elevator according to Embodiment 3 of the present invention.
  • Figure 7 is a plan view of the hoistway top of Figure 6,
  • Figure 8 is a perspective view of the belt end fixing device
  • FIG. 9 is a sectional view taken along line BB of FIG. 8,
  • FIG. 10 is a perspective view of a conventional machine room-less elevator
  • FIG. 11 is a plan view of the top of the hoistway of FIG. 10
  • FIG. 12 is a plan view showing the positional relationship between the sheave of FIG. 10 and the deflector wheel
  • FIG. 13 is a side view of FIG. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
  • FIG. 1 is a schematic perspective view of a machine room reservoir according to Embodiment 1 of the present invention
  • FIG. 2 is a plan view of the top of the hoistway of FIG. 1
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. is there.
  • 1 is the hoistway
  • 2 is the top of the hoistway
  • 3 is the car
  • 4 is the weight
  • 5 is the deflector that suspends the weight 4
  • 6 is installed on the hoistway top 2
  • Composed hoisting machine 9 is a pair of car-side rails to guide car 3 up and down
  • 10 is a pair of weight-side guide rails to guide weight 4 up and down
  • 11 is a car-side rail 9
  • 13 are elastic bodies fixed to the supports 11 to prevent the drive vibration of the hoisting machine 6 from transmitting to the building
  • 1 2 A machine base fixed to the support 11 via an elastic body 13, 14 has one end fixed to the cleat 50 above the weight 4, and the other end clung to the upper part of the cage 3 5 1
  • 16 is a control panel that is fixed to the machine base 1 2 and controls the elevator
  • 17 is a governor that is fixed to the machine base 12 and detects the speed of the elevator and performs an emergency stop
  • 18 is the machine This is a maintenance evening wrap whose end is rotatably provided on the table 12 and which is telescopic.
  • the control panel 16, the governor 17 and the evening wrap 18 are located at a position lower than the height of the hoist 6. In FIG. 1, the governor 17 and the evening lap 18 are omitted.
  • the main ropes 14 whose ends are fixed to the cleats 50 at the top of the weight 4 After climbing along hoistway 1, it is wrapped around the upper side of deflector 5. Thereafter, the main rope 14 extends to the sheave 7 of the hoisting machine 6.
  • the main rope 14 is wound around the sheave 7.
  • the main rope 14 extending from the deflecting wheel 5 starts to be wound from the upper part of the sieve 7, is wound about half a turn counterclockwise in FIG. After being wound about half a turn, it descends down the hoistway 1 to the car 3, and is finally fixed to the cleat 51 of the car 3.
  • the main ropes 14 are forcibly engaged with the respective grooves. There is no problem, it is possible to extend the service life of the main rope 14 and secure the winding traction.
  • the machine stand 12 is located within the area of the height of the hoisting machine 6, and the control panel 16, the governor 17 and the maintenance wrap 18 are higher than the height of the hoisting machine 6. Is located at a lower position, so the space at the top of the ascending road may be small.
  • the winding angle of the main rope 14 with respect to the sheave 7 is the maximum winding angle of 120 ° or more, which is the minimum winding angle necessary to secure the minimum traction. This is possible up to about 270 °, which is convenient when large traction capacity is required.
  • the sheave diameter will be reduced, the unbalanced torque of the elevator will be reduced, and the winding machine 6
  • the diameter of the sheave 7, the deflector wheels 5, 15 is reduced, and the space at the top of the hoistway can be reduced.
  • FIG. 4 is a perspective view of a machine room-less elevator according to a second embodiment of the present invention
  • FIG. 5 is a plan view of the hoistway top of FIG.
  • the sheave 7 of the hoisting machine 7, the idle vehicle 19, the weight side deflector 5 is fixed to the machine base 12 in a straight line when viewed along the hoistway 1.
  • the axes of sheave 7, idle wheel 19, and weight deflector 5 are horizontal and parallel.
  • the winding angle of the main rope 14 with respect to the sheave 7 can be adjusted at the position of the idle wheel 19 fixed to the machine base 12, and a predetermined traction can be secured.
  • the sheave 7, the idle vehicle 19, and the weight-side deflecting vehicle 5 are arranged in a straight line, and their axes are horizontal and parallel, so that the service life of the main rope 14 can be extended.
  • the height of the idle vehicle 19 is lower than the height of the hoist 6, the space of the ascending road top 2 may be small, as in the first embodiment.
  • Embodiment 3 The axes of the sheave 7, the idle vehicle 19, and the weight-side deflecting vehicle 5 do not have to be horizontal. Embodiment 3.
  • FIG. 6 is a perspective view of a machine room-less elevator according to Embodiment 3 of the present invention
  • FIG. 7 is a plan view of a hoistway top in FIG.
  • a hoist 6 is arranged above a weight 4 of a hoistway top 2 and fixed to a machine base 12.
  • a play wheel 19 is provided below the hoisting machine 6 so as to overlap.
  • the sheave 7 and the car-side deflecting vehicle 15 are fixed to the machine base 12 in a straight line when viewed along the hoistway 1, and their respective axes are parallel.
  • the main rope 14 whose end is fixed to the cleat 50 at the upper part of the weight 4 rises along the hoistway 1 from the cleat 50 and is wound around one side of the idler 19. After that, the main rope 14 is wound about half way around one side of the sieve 7, and then the car side deflector 15
  • the main rope 14 extends down the hoistway 1 to the car 3 and is finally fixed to the cleat 51 of the car 3.
  • the winding angle of the main rope 14 with respect to the sheave 7 can be adjusted at the position of the idle wheel 19 fixed to the machine base 12, and a predetermined traction can be secured.
  • the idle vehicle 19, the sheave 7, and the car-side deflecting vehicle 15 are arranged in a straight line, and their axes are parallel, so that the life of the main rope 14 can be extended.
  • a toy car 19 is arranged between the sheave 7 and the car side deflecting car 15, and after the main rope 14 is raised from the weight 4 along the hoistway 1, Wrap the upper side of the sieve 7 and then the lower side of the idler car 19, continue to deflect the car side, wrap the upper side of the car 15 about a half turn, and finally descend the hoistway 1 It may be possible to reach the car 3.
  • the sheave 7, the play wheel 19 and the car side deflecting car 15 are arranged in a straight line when viewed along the hoistway 1, and the sheave 7, the play wheel 19 and the car side Since the axes of the deflector wheels 15 are parallel to each other, the life of the main rope 14 can be extended.
  • FIG. 8 is a perspective view of a fixing member fixed to an end of the belt when a belt is used as the main rope 14 of the first to third embodiments
  • FIG. 9 is a BB line of FIG. It is an arrow sectional view.
  • reference numeral 20 denotes a fixing tool having a plurality of protrusions 20 a protruding in the horizontal direction
  • 21 denotes a pressing tool having a recess 21 a formed along the protrusion 20 a of the fixing tool 20.
  • the main cable 14 is clamped between the fixing tool 20 and the pressing metal fitting 21 by bolts 22.
  • the pressing bracket 2 1 has a bracket 2 3 for securing an end of the main ropes 1 4 folded back, the fitting 2 3 c 2 5 which is fixed to the pressing fitting 2 1 by bolts 2 4
  • the fixture 20 is connected to the fixture 20 by pins 26.
  • a sufficient holding force can be expected for the belt, which is the main rope 14, as in the case of the generally used wire rope shirt cle, which can be constructed compactly and installed at the installation site. Is also easy.
  • a machine room-less elevator combining the first to third embodiments may be used in accordance with a change in the size of the car or the weight.
  • the machine base 12 is fixed to the car-side guide rail 9 and the weight-side guide rail 10, but the wall is a wall of the hoistway or a wall extending along the wall.
  • the machine base may be fixed to a pillar.

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Description

明 細 書 機械室レスエレべ一夕 技術分野
この発明は、 巻上機、 そらせ車が昇降路頂部に配置されている機械室レスエレ ベータに関するものである。 背景技術
図 1 0〜 1 3は従来の 1 ： 1口一ビングの機械室レスエレべ一夕を示すもので、 図中、 1は昇降路、 2は昇降路頂部、 3はかご、 4はおもり、 5はおもり 4を懸 架するそらせ車、 6は昇降路頂部 2に設置され、 シ一ブ 7とモー夕部 8により構 成された卷上機、 9はかご 3の昇降をガイ ドする一対のかご側レール、 1 0はお もり 4の昇降をガイ ドする一対のおもり側ガイ ドレール、 1 1はかご側レール 9、 おもり側レール 1 0のそれそれの先端部に取り付けられた支持金、 1 2は支持金 1 1に弾性体 1 3を介して固定され卷上機 6およびそらせ車 5を保持した機械台、 1 4は卷上機 6のシ一ブ 7およびそらせ車 5に卷き掛けられ、 一端部がおもり 4 の上部の綱止め 5 0に固定され、 他端部がかご 3の上部の綱止め 5 1に固定され た主索である。
おもり 4の上部の綱止め 5 0に端部が固定された主索 1 4は、 綱止め 5 0から 昇降路 1に沿って上昇した後、 そらせ車 5の上側を巻き掛けされている。 その後、 主索 1 4は卷上機 6のシ一ブ 7へと延びている。
次に、 主索 1 4はシ一ブ 7に卷き掛けされている。 この際、 そらせ車 5から延 びた主索 1 4は、 シーブ 7の下部から巻き始め、 図 1 0において反時計方向にほ ぼ全周巻き掛けされた後、 昇降路 1を下降してかご 3へと延び、 最後にはかご 3 の綱止め 5 1に固定されている。
上記構成の機械室レスエレべ一夕では、 主索 1 4をシ一ブ 7に巻き掛けると、 主索 1 4はそらせ車 5からシーブ 7へと延びた箇所と、 シーブ 7からかご 3へと 延びた箇所とが交差することになるが、 主索 1 4が互いに干渉しないようになつ ている。
即ち、 卷上機 6はシ一プ 7がそらせ車 5に対して水平に 1 . 5度、 垂直方向に 2 . 5度以内で偏芯して設置されている。 図 1 2および図 1 3は図 1 0における シーブ 7とそらせ車 5との位置関係を示した図で、 図 1 2はその平面図、 図 1 3 はその側面図である。 なお、 図 1 2および図 1 3において X軸、 Y軸および Z軸 は直交座標系を示しており、 X軸はそらせ車 5の回転軸方向、 Y軸は水平方向、 Z軸は垂直方向を示している。
上記構成の機械室レスエレべ一夕では、 卷上機 6のモータ部 8が駆動すると、 シ一ブ 7が回転し、 トラクシヨンにより主索 1 4が移動する。 主索 1 4の移動に 伴い、 かご 3とおもり 4はそれそれ上下逆方向に昇降動作する。
従来の機械室レスエレべ一夕一は、 以上のように構成されており、 卷上機 6を そらせ車 5に対し水平、 垂直双方に対し傾斜させているので、 主索 1 4としてヮ ィャロープを使用した場合は、 シーブ 7およびそらせ車 5のそれそれのロープ溝 のコーナ部での擦れは避けられず、 また主索 1 4としてベルトを用いたときには、 ペルトに対して偏荷重となりベルトに悪影響を与えるという言う問題点があった 発明の開示
この発明は、 上記のような問題点を解消するもので、 複数の車の主索を掛ける 溝が一直線になるように車を配置して、 主索をこれらの車に巻き掛けることによ り トラクシヨンの確保と主索の長寿命化を図り、 併せて昇降路垂直方向の設置ス ペースを縮小できる機械室レスエレべ一夕を提供することを目的とする。
この発明による機械室レスエレべ一夕では、 シーブ、 かご側そらせ車およびお もり側そらせ車は、 昇降路に沿って視たときに直線上に配置されているとともに、 上記シーブ、 上記かご側そらせ車および上記おもり側そらせ車のそれそれの軸線 は平行であり、 主索は、 おもりから上記昇降路に沿って上昇した後、 上記おもり 側そらせ車の上側を巻き掛けされ、 その後上記シ一ブ、 上記かご側そらせ車に卷 き掛けされ、 上記昇降路を下降してかごに至るようになつている。
また、 この発明による機械室レスエレべ一夕では、 シーブ、 おもり側そらせ車 および遊び車は、 昇降路に沿って視たときに直線上に配置されているとともに、 上記シーブ、 上記おもり側そらせ車および上記遊び車のそれそれの軸線は平行で あり、 主索は、 おもりから上記昇降路に沿って上昇した後、 上記おもり側そらせ 車、 上記遊び車および上記シ一ブに卷き掛けされ、 その後上記昇降路を下降して かごに至るようになつている。
また、 この発明による機械室レスエレべ一夕では、 シーブおよびかご側そらせ 車は、 昇降路に沿って視たときに直線上に配置されているとともに、 遊び車は、 上記シーブの下側に重なって配置され、 また上記遊び車、 上記シーブおよび上記 かご側そらせ車のそれそれの軸線は平行であり、 主索は、 おもりから上記昇降路 に沿って上昇した後、 上記遊び車、 上記シーブおよび上記かご側そらせ車に巻き 掛けされ、 その後上記昇降路を下降してかごに至るようになつている。
また、 この発明による機械室レスエレべ一夕では、 シ一ブ、 遊び車およびかご 側そらせ車は、 昇降路に沿って視たときに直線上に配置されているとともに、 上 記シ一ブ、 上記遊び車および上記かご側そらせ車のそれそれの軸線は平行であり、 主索は、 おもりから上記昇降路に沿って上昇した後、 上記シーブの上側、 上記遊 び車の下側および上記かご側そらせ車の上側に巻き掛けされ、 その後上記昇降路 を下降してかごに至るようになつている。 図面の簡単な説明
図 1はこの発明の実施の形態 1の機械室レスエレべ一夕の斜視図、
図 2は図 1の昇降路頂部の平面図、
図 3は図 2の A— A線矢視断面図、
図 4はこの発明の実施の形態 2の機械室レスエレべ一夕の斜視図、
図 5は図 4の昇降路頂部の平面図、
図 6はこの発明の実施の形態 3の機械室レスエレべ一夕の斜視図、
図 7は図 6の昇降路頂部の平面図、
図 8はベルト端部固定具の斜視図、
図 9は図 8の B— B線矢視断面図、
図 1 0は従来の機械室レスエレべ一夕の斜視図、
図 1 1は図 1 0の昇降路頂部の平面図、 図 1 2は図 1 0のシ一ブとそらせ車との位置関係を示した平面図、 図 1 3は図 1 0の側面図である。 発明を実施するための最良の形態
以下、 この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明するが、 各実 施の形態において同一、 同等部材、 または部位については、 同一符号を付して説 明する。
実施の形態 1 .
図 1はこの発明の実施の形態 1による機械室レスェレべ一夕の概略斜視図、 図 2は図 1の昇降路頂部の平面図、 図 3は図 2の A— A線矢視断面図である。
図において、 1は昇降路、 2は昇降路頂部、 3はかご、 4はおもり、 5はおも り 4を懸架するそらせ車、 6は昇降路頂部 2に設置され、 シーブ 7とモータ部 8 により構成された卷上機、 9はかご 3の昇降をガイ ドする一対のかご側レール、 1 0はおもり 4の昇降をガイ ドする一対のおもり側ガイ ドレール、 1 1はかご側 レール 9、 おもり側レール 1 0のそれぞれの先端部に取り付けられた支持金、 1 3は支持金 1 1に固定され卷上機 6の駆動振動を建物に伝幡するのを防止した弾 性体、 1 2は支持金 1 1に弾性体 1 3を介して固定された機械台、 1 4は一端部 がおもり 4の上部の綱止め 5 0に固定され、 他端部がかご 3の上部の綱止め 5 1 に固定された主索である。 1 5は機械台 1 2に支持されたかご側そらせ車で、 シ ーブ 7とおもり側そらせ車 5との間に夫々の軸線が水平、 平行で一列に配置され、 主索 1 4を掛けるシーブ 7、 かご側そらせ車 1 5、 おもり側そらせ車 5のそれそ れの溝は一直線上に配置されている。
1 6は機械台 1 2に固定されエレべ一夕を制御する制御盤、 1 7は機械台 1 2 に固定されエレべ一夕の速度を検知し非常停止させる調速機、 1 8は機械台 1 2 に端部が回動可能に設けられているとともに伸縮自在の保守用夕ラップである。 制御盤 1 6、 調速機機 1 7および夕ラップ 1 8は卷上機 6の高さよりも低い位置 に配置されている。 なお、 図 1においては、 調速機 1 7および夕ラップ 1 8は省 略されている。
おもり 4の上部の綱止め 5 0に端部が固定された主索 1 4は、 綱止め 5 0から 昇降路 1に沿って上昇した後、 そらせ車 5の上側を巻き掛けされている。 その後、 主索 1 4は卷上機 6のシ一ブ 7へと延びている。
その後、 主索 1 4はシ一ブ 7に巻き掛けされている。 この際、 そらせ車 5から 延びた主索 1 4は、 シ一ブ 7の上部から巻き始め、 図 1において反時計方向にほ ぼ半周巻き掛けされた後、 引き続きかご側そらせ車 1 5の上部をほぼ半周巻き掛 けされた後、 昇降路 1を下降してかご 3へと延び、 最後にかご 3の綱止め 5 1に 固定されている。
この機械室レスエレべ一夕によれば、 そらせ車 5、 かご側そらせ車 1 5および シーブ 7は直線上に配置されているので、 主索 1 4はそれそれの溝に無理に係合 させるようなことはなく、 主索 1 4の長寿命化とエレべ一夕卷上げトラクシヨン の確保が可能となる。
また、 機械台 1 2は、 卷上機 6の高さ方向の領域内に収まっており、 また制御 盤 1 6、 調速機 1 7および保守用夕ラップ 1 8は卷上機 6の高さよりも低い位置 に配置されているので、 昇行路頂部 2のスペースは小さくてよい。
また、 この機械室レスエレべ一夕の場合、 主索 1 4のシ一ブ 7に対する卷付角 は、 最小トラクシヨンを確保するのに必要な最小卷付角である 1 2 0 ° 以上で最 大 2 7 0 ° 程度まで可能となり、 大きなトラクシヨン能力を要する場合に好都合 である。
なお、 主索 1 4してワイヤロープに代えて、 多数列に並べた細いワイヤロープ が内在した平ベルトを採用するとシーブ径が小さくなり、 エレべ一夕のアンバラ ンストルクが減り、 卷上機 6、 シーブ 7、 そらせ車 5， 1 5の径が小さくなり、 昇降路頂部のスペースの縮小を図ることができる。
また、 かご側そらせ車 1 5、 シーブ 7、 おもり側そらせ車 5は夫々の軸線が水 平、 平行であるが、 必ずしも水平である必要性はない。 実施の形態 2 .
図 4はこの発明の実施の形態 2の機械室レスエレべ一夕の斜視図、 図 5は図 4 の昇降路頂部の平面図である。
この実施の形態では、 卷上機 7のシーブ 7、 遊び車 1 9、 おもり側そらせ車 5 が、 昇降路 1に沿って視たときに直線上に機械台 1 2に固定されている。 シーブ 7、 遊び車 1 9、 おもり側そらせ車 5のそれそれの軸線は水平、 平行である。 おもり 4の上部の綱止め 5 0に端部が固定された主索 1 4は、 綱止め 5 0から 昇降路 1に沿って上昇した後、 そらせ車 5の上側を巻き掛けされている。 その後、 主索 1 4は遊び車 1 9の下側を半周巻き掛けされた後、 シーブ 7の上側を半周卷 き掛けされている。 引き続き、 昇降路 1を下降してかご 3へと延び、 最後にはか ご 3の綱止め 5 1に固定されている。
この実施の形態によれば、 機械台 1 2に固定される遊び車 1 9の位置でシーブ 7に対する主索 1 4の卷付角は調整可能で、 所定のトラクシヨンを確保できる。 また、 シーブ 7、 遊び車 1 9、 おもり側そらせ車 5が直線上に配置され、 それ それの軸線は水平、 平行であるので、 主索 1 4の長寿命化を図ることができる。 また、 遊び車 1 9の高さは、 卷上機 6の高さよりも低いので、 実施の形態 1と 同様、 昇行路頂部 2のスペースは小さくてよい。
なお、 シーブ 7、 遊び車 1 9、 おもり側そらせ車 5のそれぞれの軸線は水平で なくてもよい。 実施の形態 3 .
図 6はこの発明の実施の形態 3の機械室レスエレべ一夕の斜視図、 図 7は図 6 の昇降路頂部の平面図である。
この実施の形態では、 卷上機 6が昇降路頂部 2のおもり 4の上方に機械台 1 2 に固定されて配置されている。 卷上機 6の下側には遊び車 1 9が重なるようにし て設けられている。 また、 シーブ 7、 かご側そらせ車 1 5は、 昇降路 1に沿って 視たときに直線上に機械台 1 2に固定されており、 またそれそれの軸線は平行で ある。
おもり 4の上部の綱止め 5 0に端部が固定された主索 1 4は、 綱止め 5 0から 昇降路 1に沿って上昇した後、 遊び車 1 9に片側を巻き掛けされている。 その後、 主索 1 4はシ一ブ 7の片側を約半周巻き掛けされた後、 かご側そらせ車 1 5の約
1 / 4周卷き掛けされている。 引き続き、 主索 1 4は昇降路 1を下降してかご 3 へと延び、 最後にはかご 3の綱止め 5 1に固定されている。 この実施の形態によれば、 機械台 1 2に固定される遊び車 1 9の位置でシ一ブ 7に対する主索 1 4の卷付角は調整可能で、 所定のトラクションを確保できる。 また、 遊び車 1 9、 シ一ブ 7およびかご側そらせ車 1 5が直線上に配置され、 それそれの軸線は平行であるので、 主索 1 4の長寿命化を図ることができる。 また、 図示してないが、 遊び車 1 9をシ一ブ 7とかご側そらせ車 1 5との間に 配置し、 主索 1 4を、 おもり 4から昇降路 1に沿って上昇した後、 シ一ブ 7の上 側を巻き掛けし、 その後遊び車 1 9の下側を巻き掛けし、 引き続きかご側そらせ 車 1 5の上側を約半周卷き掛けし、 最後に昇降路 1を下降してかご 3に至るよう にしてもよい。 このとき、 シーブ 7、 遊び車 1 9およびかご側そらせ車 1 5は、 昇降路 1に沿って視たときに直線上に配置されているとともに、 シ一ブ 7、 遊び 車 1 9およびかご側そらせ車 1 5のそれそれの軸線は平行であるので、 主索 1 4 の長寿命化を図ることができる。 実施の形態 4 .
図 8は、 実施の形態 1ないし実施の形態 3の主索 1 4としてベルトを用いたと きのベル卜の端部に固定された固定部材の斜視図、 図 9は図 8の B— B線矢視断 面図である。
図において、 2 0は水平方向に突出した複数の突部 2 0 aを有する固定具、 2 1は固定具 2 0の突部 2 0 aに沿うように形成された凹部 2 1 aを有する押付金 具で、 ボルト 2 2で固定具 2 0と押付金具 2 1との間に主索 1 4を挟み付けるよ うになつている。 押付金具 2 1には折り返された主索 1 4の端部を固定する金具 2 3を有しており、 この金具 2 3はボルト 2 4で押付金具 2 1に固定されている c 2 5は吊ボルトで固定具 2 0とは、 ピン 2 6により結合されている。
この実施の形態によれば、 一般的に採用されているワイヤロープのシャツクル 同様、 主索 1 4であるベルトに対しても十分な保持力が期待でき、 コンパクトに 構成できると共に据付現場での施工も容易でなる。
なお、 上記各実施の形態では詳細を説明しないが、 かご或いはおもりサイズの 変化に応じて、 実施の形態 1ないし 3を組み合わせた機械室レスエレべ一夕であ つてもよい。 また、 各実施の形態では機械台 1 2はかご側ガイ ドレール 9およびおもり側ガ ィ ドレール 1 0に固定されているが、 昇降路の壁部である壁面または壁面に沿つ て延びた壁部である柱に機械台を固定するようにしてもよい。

Claims

請求の範囲
1 . 昇降路と、
この昇降路内に設置されている一対のかご側ガイ ドレール及び一対のおもり側 ガイ ドレールと、
上記かご側ガイ ドレールに案内されて上記昇降路内を昇降されるかごと、 上記おもり側ガイ ドレールに案内されて上記昇降路内を昇降されるおもりと、 上記昇降路内で上記かごの最上階停止位置よりも上側の昇降路頂部に配置され ており、 モー夕部、 上記モー夕部により回転されるシーブを有し、 上記かご及び 上記おもりを昇降させる卷上機と、
一端部が上記かごに固定され他端部が上記おもりに固定されており、 かご及び 上記釣合重りを上記昇降路内で吊り下げている主索と、
上記かごと上記シーブとの間の上記主索に巻き掛けされているかご側そらせ車 と、
上記おもりと上記シーブとの間の上記主索に巻き掛けされているおもり側そら せ車と、
を備えている機械室レスエレべ一夕であって、
上記シ一ブ、 上記かご側そらせ車および上記おもり側そらせ車は、 上記昇降路 に沿って視たときに直線上に配置されているとともに、 上記シーブ、 上記かご側 そらせ車および上記おもり側そらせ車のそれぞれの軸線は平行であり、
上記主索は、 上記おもりから上記昇降路に沿って上昇した後、 上記おもり側そ らせ車の上側を巻き掛けされ、 その後上記シーブ、 上記かご側そらせ車に巻き掛 けされた後、 上記昇降路を下降して上記かごに至るようになつている機械室レス : レべ一夕。
2 . シーブ、 かご側そらせ車およびおもり側そらせ車のそれそれの軸線は水平で ある請求項 1に記載の機械室レスエレべ一夕。
3 . 昇降路と、 この昇降路内に設置されている一対のかご側ガイ ドレール及び一対のおもり側 ガイ ドレーレと、
上記かご側ガイ ドレールに案内されて上記昇降路内を昇降されるかごと、 上記おもり側ガイ ドレールに案内されて上記昇降路内を昇降されるおもりと、 上記昇降路内で上記かごの最上階停止位置よりも上側の昇降路頂部に配置され ており、 モー夕部、 上記モー夕部により回転されるシーブを有し、 上記かご及び 上記おもりを昇降させる巻上機と、
一端部が上記かごに固定され他端部が上記おもりに固定されており、 上記かご 及び上記釣合重りを上記昇降路内で吊り下げている主索と、
上記おもりと上記シ一ブとの間の上記主索に巻き掛けされているおもり側そら せ車および遊び車と、
を備えている機械室レスエレべ一夕であって、
上記シーブ、 上記おもり側そらせ車および上記遊び車は、 上記昇降路に沿って 視たときに直線上に配置されているとともに、 上記シ一ブ、 上記おもり側そらせ 車および上記遊び車のそれそれの軸線は平行であり、
上記主索は、 上記おもりから上記昇降路に沿って上昇した後、 上記おもり側そ らせ車の上側、 上記遊び車の下側および上記シーブの上側に巻き掛けされ、 その 後昇降路を下降して上記かごに至るようになつている機械室レスエレべ一夕。
4 . シーブ、 おもり側そらせ車および遊び車のそれぞれの軸線は水平である請求 項 3に記載の機械室レスエレべ一夕。
5 . 昇降路と、
この昇降路内に設置されている一対のかご側ガイ ドレール及び一対のおもり側 ガイ ドレールと、
上記かご側ガイ ドレールに案内されて上記昇降路内を昇降されるかごと、 上記おもり側ガイ ドレールに案内されて上記昇降路内を昇降されるおもりと、 上記昇降路内で上記かごの最上階停止位置よりも上側の昇降路頂部に配置され ており、 モー夕部、 上記モー夕部により回転されるシ一ブを有し、 上記かご及び 上記おもりを昇降させる巻上機と、
一端部が上記かごに固定され他端部が上記おもりに固定されており、 上記かご 及び上記釣合重りを上記昇降路内で吊り下げている主索と、
上記おもりと上記シ一ブとの間の上記主索に巻き掛けされている遊び車と、 上記かごと上記シ一ブとの間の上記主索に巻き掛けされているかご側そらせ車 と、
を備えている機械室レスエレべ一夕であって、
上記シーブおよび上記かご側そらせ車は、 上記昇降路に沿って視たときに直線 上に配置されているとともに、 上記遊び車は、 上記シーブの下側に重なって配置 され、 また上記遊び車、 上記シーブおよび上記かご側そらせ車のそれそれの軸線 は平行であり、
上記主索は、 上記おもりから上記昇降路に沿って上昇した後、 上記遊び車、 上 記シ一ブぉよび上記かご側そらせ車に巻き掛けされ、 その後上記昇降路を下降し て上記かごに至るようになつている機械室レスエレべ一夕。
6 . シ一ブおよびかご側そらせ車のそれそれの軸線は水平である請求項 5に記載 の機械室レスエレべ一夕。
7 . 昇降路と、
この昇降路内に設置されている一対のかご側ガイ ドレール及び一対のおもり側 ガイ ドレーレと、
上記かご側ガイ ドレールに案内されて上記昇降路内を昇降されるかごと、 上記おもり側ガイ ドレールに案内されて上記昇降路内を昇降されるおもりと、 上記昇降路内で上記かごの最上階停止位置よりも上側の昇降路項部に配置され ており、 モー夕部、 上記モー夕部により回転されるシーブを有し、 上記かご及び 上記おもりを昇降させる巻上機と、
一端部が上記かごに固定され他端部が上記おもりに固定されており、 上記かご 及び上記釣合重りを上記昇降路内で吊り下げている主索と、
上記シ一ブと上記かごとの間の上記主索に巻き掛けされている遊び車およびか ご側そらせ車と、
を備えている機械室レスエレべ一夕であって、
上記シーブ、 上記遊び車および上記かご側そらせ車は、 上記昇降路に沿って視 たときに直線上に配置されているとともに、 上記シ一ブ、 上記遊び車および上記 かご側そらせ車のそれそれの軸線は平行であり、
上記主索は、 上記おもりから上記昇降路に沿って上昇した後、 上記シ一ブの上 側、 上記遊び車の下側および上記かご側そらせ車の上側に巻き掛けされ、 その後 上記昇降路を下降して上記かごに至るようになつている機械室レスエレべ一夕。
8 . シーブ、 遊び車およびかご側そらせ車のそれそれの軸線は水平である請求項 7に記載の機械室レスエレべ一夕。
9 . 主索のシ一ブに対する卷付角は 1 2 0〜2 7 0 ° である請求項 1ないし請求 項 8の何れかに記載の機械室レスエレべ一夕。
1 0 . 主索は、 ワイヤロープまたはベルトである請求項 1ないし請求項 9の何れ かに記載の機械室レスエレべ一夕。
1 1 . 昇降路頂部内に設けられているとともに卷上機を支持した機械台の下側に、 遊び車が設けられている請求項 5に記載の機械室レスエレべ一夕。
1 2 . 昇降路頂部内に設けられているとともに卷上機を支持した機械台は、 卷上 機の高さ方向の領域内に収まるように配置されている請求項 1ないし請求項 1 1 の何れかに記載の機械室レスエレべ一夕。
1 3 . エレべ一夕の運転を制御する制御盤、 エレべ一夕の昇降速度を検知し非常 停止させる調速機および保守用夕ラップは機械台にそれそれ設けられ、 かつ上記 制御盤、 上記調速機および上記保守用夕ラップ高さは卷上機の高さよりも低い請 求項 1 1または請求項 1 2に記載の機械室レスエレべ一夕。
1 4 . 機械台は、 かご側ガイ ドレール、 おもり側ガイ ドレールおよび昇降路の壁 部の何れかに固定されている請求項 1 1ないし請求項 1 3の何れかに記載の機械 室レスエレべ一夕。
1 5 . 機械台は、 弾性体を介して、 かご側ガイ ドレール、 おもり側ガイ ドレール および昇降路の壁部の何れに固定されている請求項 1 4に記載の機械室レスエレ ベ一夕。
1 6 . ベルトの端部は、 突部を有する固定具と、 上記突起に沿うように形成され た凹部を有する押付金具で挟持されている請求項 1 0、 1 2〜1 5の何れかに記 載の機械室レスエレべ一夕。
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