WO2001079668A1 - Verfahren und vorrichtung zur herstellung eines katalysators mit einem einen polygonen querschnitt aufweisenden monolithen - Google Patents

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WO2001079668A1
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sheet
jacket
monolith
tension member
pressure piece
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Attila Behner
Fred Emde
Rudi Reintanz
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Volkswagen Aktiengesellschaft
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    • Y10T29/49929—Joined to rod

Definitions

  • the invention relates to a method and a device for producing a catalyst with a monolith having a polygonal cross section.
  • Polygon is to be understood here as the shape of a polygon, the corners of which are rounded.
  • Exhaust gas catalysts for motor vehicles consist of a central, rod-shaped, ceramic honeycomb body, called a monolith, which is traversed by many fine channels in the longitudinal direction.
  • the monolith is surrounded by a casing sheet, in particular made of stainless steel, with the interposition of a so-called expandable mat made of mineral fiber material.
  • the cladding sheet must sit very closely over its entire circumference, so that the shock-sensitive material of the monolith is not damaged, in particular during operation of the motor vehicle, no annoying rattling noises occur and the seal between the monolith and the cladding sheet is ensured. It must also be taken into account here that the jacket sheet is cold in the idle state, but very hot in the operating state. As a result, the casing sheet is subject to a certain expansion or shrinkage in the peripheral area.
  • the invention solves this problem with a generic catalytic converter in that the jacket sheet consists of a single sheet metal part, that the jacket sheet is bent into its intended final shape by a bending and / or tensioning device in such a way that its edge regions which run at least essentially in the longitudinal direction of the monolith overlap or at least touch and that the edge areas are then permanently connected to each other.
  • the invention enables the catalyst to be designed with a cross section that differs significantly from the ideal circular shape. Polygons with a large radius are particularly suitable, since the monoliths can also be easily produced in this form. There is only one longitudinal seam for connecting the jacket sheet, which can be produced very economically from boards separated from coil material. If an overlap of the edge regions to be connected is provided, larger dimensional tolerances of the monolith or the board can also be compensated for without any additional effort in the overlap region. The edge areas of the cladding sheet can then have more or less coverage in the overlap area, e.g. under protective gas. If, on the other hand, the edge areas lie precisely butt-to-butt, additional welding material can be applied to the joint to create the connection.
  • the jacket sheet is at least almost preformed into its final shape before its edge regions are brought into their connecting position and connected to one another.
  • This preforming of the cladding sheet can be carried out in an upstream, separate bending device. Then the preformed cladding sheet is clamped together with the inflatable mat and the polygonal monolith in a tensioning device so that the cladding sheet now has its intended final shape and the edge areas are in the connection position, whereupon the edge areas are finally joined together.
  • the jacket sheet is pre-bent in the bending device into a polygonal shape that is at least almost closed on the circumference.
  • a device for performing the method according to the invention provides that a tensioning device surrounds the casing sheet and comprises at least two profile pieces over its circumference, which are connected to one another via at least one flexible tension member and can be moved relative to one another via a power-operated device such that the circumference of the tensioning device and so that the jacket sheet is reduced, but there remains free access to the edge areas to be connected between the profile pieces.
  • a pressure piece is provided there, which is pressed onto the jacket plate by the flexible tension member.
  • the flexible tension member on the relevant peripheral area itself can already contain the pressure piece acting on the jacket plate.
  • the flexible tension member can be of any design. It can be z. B. a rope, a chain or the like. If it is designed as a chain, made of balls, rollers or eyelets, then the pressure piece can be used as a reinforced chain link, e.g. be shaped as a thicker ball or roller. Otherwise, the flexible tension member can also be guided over or through the arbitrarily shaped pressure piece with the aid of an appropriate design, while maintaining its shape. If the pressure piece has a bulge toward the jacket sheet, then a basically polygonal, but also a local, at least slightly concave design of the jacket sheet can be ensured by means of gapless radial tension.
  • the force-actuated device acting on the tension member can comprise tension rods which are acted upon approximately tangentially to the casing sheet and alternately in the opposite direction.
  • the device may include power operated toggle levers.
  • the power-operated device can be operated and controlled mechanically, pneumatically or hydraulically.
  • the bending and / or tensioning device can have at least one support for the tension member and / or for a pressure piece on the side opposite the edge regions, and thus the weld seam. Then the shape of the support can be adapted to the shape of the tension member and / or the pressure piece.
  • the profile pieces and / or the pressure pieces can be adapted in cross section to the final shape of the casing sheet.
  • the device according to the invention ensures defined holding forces of the monolith to the cladding sheet with the most varied polygonal, rounded cross sections. It thus permits a process-reliable manufacture of the catalytic converter with a cross-section that also differs considerably from the circular shape, which in extreme cases may even have slightly concavely curved peripheral regions. This achieves a high degree of adaptability to the available space: due to the very flexible cross-sectional design, the specified space can be used to the maximum and thus optimally, which is particularly advantageous in automotive engineering
  • FIG. 1 shows the side view of a preassembled, cross-sectionally trioval catalyst with a pre-formed and tensioned jacket plate that is ready for welding.
  • FIG. 2 shows the top view of the tensioning device according to FIG. 1.
  • the catalyst 1 initially consists of the central, rod-shaped ceramic honeycomb body which is trioval in cross section and is called monolith 2.
  • the monolith 2 is surrounded by a so-called expandable mat 3 made of mineral fiber material and a jacket sheet 4 under prestress.
  • the jacket sheet consists of a Chromium-nickel steel is cut from Cilmate ⁇ al into a board and was preformed in an almost closed form in a bending device, not shown
  • the preformed cladding sheet 4 is mirror-inverted in cross section and comprises sections 5 to 1 1 bent to different extents.
  • the cladding sheet 4 further comprises two overlapping edge regions 12 and 13 which run in the longitudinal direction of the monolith 2 and are inseparably connected to one another.
  • the tensioning device 14 comprises two profile pieces 15 and 16 which are connected to one another via a flexible tension member designed as a roller chain 17.
  • the profile pieces 15 and 16 and the roller chain 17 almost completely wrap around the casing sheet 4, leaving only one space 18 between the profile pieces 15 and 16.
  • the edge regions 12 and 13 lie one above the other, so that a weld seam can be produced with a welding torch 19 under protective gas.
  • the profile piece 15 comprises and prints on the section 5 of the jacket plate 4.
  • the roller chain 17 is articulated to the profile piece 15 and consists of a first chain section 20 which prints on the section 7.
  • the chain section 20 is articulated to a pressure piece 21 which prints on the section 9.
  • a second chain section 22, which prints on the section 11, is articulated to the pressure piece 21.
  • a second pressure piece 23, which prints on the section 10, is articulated on the chain section 11.
  • a third chain section 24 is articulated to the second pressure piece 23 and prints on the section 8.
  • the third chain section 24 is finally articulated to the profile piece 16, which prints on the section 6.
  • jacket plate 4 is radially loaded over all sections 5 to 1 1 of its circumference and is thus pressed together with the foam mat 3 against the monolith 2.
  • the pressing takes place uniformly, since the flexible chain sections 20, 22 and 24 adapt evenly to the relatively strongly curved sections 7, 11 and 8 of the jacket plate 4. Furthermore, the profile pieces 15 and 16 are to the bend of the relatively weakly curved sections 5 and 6 , the pressure pieces 21 and 23 to the Bending of the also relatively weakly curved sections 9 and 10 adapted to the desired final shape of these sections.
  • a support 25 is provided, on which the chain section 22 can be supported, the support 25 with its support surface 26 being adapted to the bending of the chain section 22 and thus indirectly to the bending of section 11.
  • the tensioning device 14 further comprises a power-operated device in the form of tie rods 27 and 28.
  • the tie rods 27 and 28 are articulated alternately on the profile pieces 15 and 16, see also FIG. 2, and are acted upon by forces F approximately tangentially to the jacket plate 4. These forces F secure the position of all components involved until the weld seam at the edge regions 12 and 13 is completed.
  • the tie rods 27 and 28 can also be operated via toggle levers.
  • the required forces can be generated mechanically, pneumatically or hydraulically.
  • the invention has been described by way of example using a so-called trioval cross section.
  • the method according to the invention can be applied to a large number of rounded, polygonal cross sections by expert adaptation of the device.

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Abstract

Um auch einen im Querschnitt polygonen, abgerundeten Monolithen (2) unter Zwischenschluss einer Blähmatte (3) eng mit einem Mantelblech (4) zu umgeben, wird das einteilige Mantelblech (4) mindestens nahezu in seine Endform vorgeformt, das vorgeformte Mantelblech (4) zusammen mit der Blähmatte (3) und dem Monolithen (2) in eine Spannvorrichtung (14) so eingespannt, dass das Mantelblech (4) seine Endform aufweist, und die Randbereiche (12, 13) miteinander verschweisst. Die hierzu vorgesehene Vorrichtung umfasst eine kraftbetätigte Spannvorrichtung (14), die mit Hilfe zweier Profilstücke (15, 16) und eines flexiblen Zugglieds (17) das Mantelblech (4) fest um den Monolithen (2) presst. Die Erfindung ermöglicht die Herstellung von Katalysatoren (1) mit nahezu beliebigen polygonen, abgerundeten Querschnitten.

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Katalysators mit einem einen polygonen Querschnitt aufweisenden Monolithen
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung eines Katalysators mit einem einen polygonen Querschnitt aufweisenden Monolithen. Unter polygon soll hier die Form eines Vielecks verstanden werden, dessen Ecken abgerundet sind.
Abgaskatalysatoren für Kraftfahrzeuge bestehen aus einem zentralen, stabförmigen, keramischen Wabenkörper, Monolith genannt, der in Längsrichtung von vielen feinen Kanälen durchzogen ist. Der Monolith wird unter Zwischenlage einer sogenannten Blähmatte aus mineralischem Faserstoff von einem Mantelblech, insbesondere aus Edelstahl, umgeben. Das Mantelblech muß über seinem gesamten Umfang sehr eng sitzen, damit insbesondere während des Betriebs des Kraftfahrzeugs das stoßempfindliche Material des Monolithen nicht beschädigt wird, keine lästigen Klappergeräusche auftreten und die Abdichtung zwischen dem Monolithen und dem Mantelblech sichergestellt ist. Hierbei ist auch zu berücksichtigen, daß das Mantelblech im Ruhezustand kalt, im Betriebszustand hingegen sehr heiß ist. Infolgedessen unterliegt das Mantelblech einer gewissen Ausdehnung bzw. Schrumpfung im Unfangsbereich.
Derartige Katalysatoren wurden, offenbar aus Kostengründen, bisher nur mit kreisrunden Querschnitten hergestellt: Ist es doch allgemein bekannt, daß kreisrunde Querschnitte grundsätzlich am einfachsten abzudichten sind. Verschärfte gesetzliche Vorschriften und die Forderung nach besserer Bauraumausnutzung im Kraftfahrzeug lassen es jedoch heute wünschenswert erschienen, auch von der Kreisform abweichende, insbesondere die eingangs definierte polygone Form aufweisende Katalysatoren herzustellen. Aber auch bei solchen Formen muß das Mantelblech so eng den Monolithen umspannen, daß die Blähmatte für einen ausreichend festen, dichten Sitz und gleichzeitig für eine gewisse Dämpfung sorgen kann. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren aufzuzeigen, bei dem die genannten technischen Anforderungen auch bei einem Katalysator erfüllt werden, der im Querschnitt eine abgerundete polygone Form aufweist. Des weiteren soll eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens vorgeschlagen werden.
Die Erfindung löst diese Aufgabe bei einem gattungsgemäßen Katalysator dadurch, daß das Mantelblech aus einem einzigen Blechteil besteht, daß das Mantelblech von einer Biege- und/oder Spannvorrichtung so in seine bestimmungsgemäße Endform gebogen wird, daß seine zumindest im wesentlichen in Längsrichtung des Monolithen verlaufenden Randbereiche sich überlappen oder sich mindestens berühren und daß die Randbereiche dann miteinander unlösbar verbunden werden.
Die Erfindung ermöglicht die Ausbildung des Katalysators mit von der idealen Kreisform erheblich abweichendem Querschnitt. Besonders geeignet sind mit großem Radius abgerundete Polygone, da in solcher Form auch die Monolithen gut herstellbar sind. Es ergibt sich nur eine Längsnaht zur Verbindung des Mantelblechs, das sich sehr wirtschaftlich aus von Coilmaterial abgetrennten Platinen herstellen läßt. Wird eine Überlappung der zu verbindenden Randbereiche vorgesehen, lassen sich auch größere Maßtoleranzen des Monolithen oder der Platine ohne jeglichen zusätzlichen Aufwand im Überlappungsbereich ausgleichen. Die Randbereiche des Mantelblechs können dann im Überlappungsbereich mit mehr oder weniger Überdeckung, z.B. unter Schutzgas, verschweißt werden. Liegen die Randbereiche hingegen maßgenau Stoß an Stoß, kann zur Herstellung der Verbindung zusätzliches Schweißmaterial auf die Stoßstelle aufgebracht werden.
In der Regel wird das Mantelblech mindestens nahezu in seine Endform vorgeformt, bevor seine Randbereiche in ihre Verbindungslage gebracht und miteinander verbunden werden. Diese Vorformung des Mantelblechs kann in einer vorgeschalteten, separaten Biegevorrichtung durchgeführt werden. Dann wird das vorgeformte Mantelblech zusammen mit der Blähmatte und dem polygonen Monolithen in eine Spannvorrichtung so eingespannt, daß das Mantelblech nun völlig seine bestimmungsgemäße Endform aufweist und die Randbereiche sich in der Verbindungslage befinden, worauf schließlich die Randbereiche miteinander verbunden werden. Bei der Vorformung wird das Mantelblech in der Biegevorrichtung in eine am Umfang mindestens nahezu geschlossene polygone Form vorgebogen.
Eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, daß eine Spannvorrichtung das Mantelblech umgibt und über dessen Umfang mindestens zwei Profilstücke umfaßt, die über mindestens ein flexibles Zugglied miteinander verbunden sind und über eine kraftbetätigte Vorrichtung so gegeneinander bewegbar sind, daß der Umfang der Spannvorrichtung und damit des Mantelblechs vermindert wird, dabei jedoch zwischen den Profilstücken ein Zugang zu den miteinander zu verbindenden Randbereichen frei bleibt.
Mit einer derartigen Spannvorrichtung wird eine hohe Prozeßsicherheit bei der Herstellung der Endform des Mantelblechs und damit bei der Herstellung seines dauerhaft sicheren Sitzes auf dem Monolithen erzielt, da die radialen Spannkräfte proportional der durch das Zugglied aufgebrachten Zugkraft sind.
Soll ein bestimmter Umfangsbereich radial stärker beaufschlagt werden, so wird dort ein Druckstück vorgesehen, das von dem flexiblen Zugglied auf das Mantelblech gedrückt wird. Stattdessen kann das flexible Zugglied an dem betreffenden Umfangsbereich auch schon selbst das auf das Mantelblech einwirkende Druckstück beinhalten.
Das flexible Zugglied kann beliebig ausgebildet sein. Es kann mindestens abschnittsweise z. B. ein Seil, eine Kette oder dergleichen sein. Ist es als Kette, aus Kugeln, Rollen oder Ösen, ausgebildet, dann kann das Druckstück gewissermaßen als verstärktes Kettenglied , z.B. als dickere Kugel oder Rolle, geformt sein. Ansonsten kann das flexible Zugglied mit Hilfe einer entsprechenden Ausbildung auch über oder durch das beliebig geformte Druckstück geführt sein, wobei es seine Form beibehält. Weist das Druckstück eine Ausbuchtung zum Mantelblech hin auf, so kann eine grundsätzlich polygonale, aber auch eine örtliche mindestens leicht konkave Ausbildung des Mantelblechs durch lückenlose radiale Spannung sichergestellt werden.
Die auf das Zugglied einwirkende kraftbetätigte Vorrichtung kann Zugstangen umfassen, die z.B. etwa tangential zum Mantelblech und abwechselnd in entgegengesetzter Richtung beaufschlagt werden. Desgleichen kann die Vorrichtung kraftbetätigte Kniehebel umfassen. Die kraftbetätigte Vorrichtung kann mechanisch, pneumatisch oder hydraulisch betätigbar und steuerbar sein.
Die Biege- und/oder Spannvorrichtung kann auf der den Randbereichen, und damit der Schweißnaht, gegenüberliegenden Seite mindestens ein Auflager für das Zugglied und/oder für ein Druckstück aufweisen. Dann kann die Form des Auflagers der Form des Zuggliedes und/oder des Druckstückes angepaßt sein.
Die Profilstücke und/oder die Druckstücke können im Querschnitt der Endform des Mantelblechs angepaßt sein.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung stellt definierte Haltekräfte des Monolithen zum Mantelblech bei den verschiedensten polygonalen, abgerundeten Querschnitten sicher. Sie erlaubt somit eine prozeßsichere Fertigung des Katalysators mit von der Kreisform auch erheblich abweichendem Querschnitt, der im Extremfall sogar leicht konkav gewölbte Umfangsbereiche aufweisen darf. Damit wird eine hohe Anpassungsfähigkeit an den zur Verfügung stehenden Raum erzielt: Durch die sehr flexible Querschnittsgestaltung kann der vorgegebene Raum maximal und damit optimal ausgenutzt werden, was im Automobilbau besonders vorteilhaft ist
In der Zeichnung wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. Hierzu wird das Verfahren mit Hilfe der zugehörigen Vorrichtung schematisch dargestellt und näher beschrieben.
Figur 1 zeigt die Seitenansicht auf einen vormontierten, im Querschnitt etwa triovalen Katalysator mit vorgeformtem und in einer Spannvorrichtung gespanntem, zur Verschweißung bereiten Mantelblech.
Figur 2 zeigt die Draufsicht auf die Spannvorrichtung nach Figur 1.
Der Katalysator 1 besteht in Fig.1 zunächst aus dem zentralen, stabförmigen, im Querschnitt triovalen keramischen Wabenkörper, der Monolith 2 genannt wird. Der Monolith 2 ist von einer sogenannten Blähmatte 3 aus mineralischem Faserstoff und einem Mantelblech 4 unter Vorspannung umgeben. Das Mantelblech besteht aus einem Chrom-Nickel-Stahl, ist aus Cilmateπal zu einer Platine geschnitten und wurde in einer nicht dargestellten Biegevorrichtung in eine nahezu geschlossene Form vorgeformt
Das vorgeformte Mantelblech 4 ist im Querschnitt spiegelbildlich ausgebildet und umfaßt verschieden stark gebogene, teilkreisformige Abschnitte 5 bis 1 1. Das Mantelblech 4 umfaßt des weiteren zwei sich überlappende Randbereiche 12 und 13, die in Längsrichtung des Monolithen 2 verlaufen und unlösbar miteinander zu verbinden sind.
Monolith 2, Blahmatte 3 und Mantelblech 4 wurden in eine Spannvorrichtung 14 eingelegt. Die Spannvorrichtung 14 umfaßt zwei Profilstucke 15 und 16, die über ein flexibles, als Rollenkette 17 ausgebildetes Zugglied miteinander verbunden sind. Dabei umschlingen die Profilstucke 15 und 16 und die Rollenkette 17 das Mantelblech 4 fast ganz, lassen nur einen Zwischenraum 18 zwischen den Profilstucken 15 und 16 frei. In diesem Zwischenraum 18 liegen die Randbereiche 12 und 13 übereinander, so daß mit einem Schweißbrenner 19 unter Schutzgas eine Schweißnaht erzeugt werden kann.
Das Profilstuck 15 umfaßt und druckt auf den Abschnitt 5 des Mantelblechs 4. An das Profilstuck 15 ist die Rollenkette 17 angelenkt, die aus einem ersten Kettenabschnitt 20 besteht, der auf den Abschnitt 7 druckt. Der Kettenabschnitt 20 ist an ein Druckstuck 21 angelenkt, das auf den Abschnitt 9 druckt. An das Druckstuck 21 ist ein zweiter Kettenabschnitt 22 angelenkt, der auf den Abschnitt 1 1 druckt An den Kettenabschnitt 11 ist ein zweites Druckstuck 23 angelenkt, das auf den Abschnitt 10 druckt. An das zweite Druckstuck 23 ist ein dritter Kettenabschnitt 24 angelenkt, der auf den Abschnitt 8 druckt. Der dritte Kettenabschnitt 24 ist schließlich an das Profilstuck 16 angelenkt, das auf den Abschnitt 6 druckt.
Es wird deutlich, daß das Mantelblech 4 über alle Abschnitte 5 bis 1 1 seines Umfangs radial beaufschlagt und somit zusammen mit der Blahmatte 3 gegen den Monolithen 2 gepreßt wird.
Die Anpreßung erfolgt gleichmaßig, da sich die biegsamen Kettenabschnitte 20, 22 und 24 gleichmäßig an die relativ stark gekrümmten Abschnitte 7, 11 und 8 des Mantelblechs 4 anpassen Des weiteren sind die Profilstucke 15 und 16 an die Biegung der relativ schwach gekrümmten Abschnitte 5 und 6, die Druckstucke 21 und 23 an die Biegung der ebenfalls relativ schwach gekrümmten Abschnitte 9 und 10 angepaßt, und zwar an die gewünschte Endform dieser Abschnitte.
Zur Abstützung der Baugruppe und der Spannvorrichtung 14 ist ein Auflager 25 vorgesehen, an dem sich der Kettenabschnitt 22 abstützen kann, wobei das Auflager 25 mit seiner Stützfläche 26 der Biegung des Kettenabschnitts 22 und damit indirekt der Biegung des Abschnitts 1 1 angepaßt ist.
Die Spannvorrichtung 14 umfaßt weiterhin eine kraftbetätigte Vorrichtung in Form von Zugstangen 27 und 28. Die Zugstangen 27 und 28 sind abwechselnd an den Profilstücke 15 und 16 angelenkt, siehe auch Figur 2, und werden etwa tangential zum Mantelblech 4 durch Kräfte F beaufschlagt. Diese Kräfte F sichern die Stellung aller beteiligten Bauteile, bis die Schweißnaht an den Randbereichen 12 und 13 fertiggestellt ist.
Die Zugstangen 27 und 28 können auch über Kniehebel betätigt sein. Die erforderlichen Kräfte können mechanisch, pneumatisch oder hydraulisch erzeugt werden.
Die Erfindung ist anhand eines sogenannten triovalen Querschnitts beispielhaft beschrieben worden. Das erfindungsgemäße Verfahren läßt sich aber durch fachmännische Anpassung der Vorrichtung auf eine Vielzahl von abgerundeten, polygonen Querschnitten anwenden.
BEZUGSZEICHENLISTE
Katalysator
Monolith
Blähmatte
Mantelblech
Abschnitt von 4
Abschnitt von 4
Abschnitt von 4
Abschnitt von 4
Abschnitt von 4
Abschnitt von 4
Abschnitt von 4
Randbereich von 4
Randbereich von 4
Spannvorrichtung
Profilstück
Profilstück
Rollenkette, Zugglied
Zwischenraum
Schweißbrenner erster Kettenabschnitt erstes Druckstück zweiter Kettenabschnitt zweites Druckstück dritter Kettenabschnitt
Auflager
Stützfläche
Vorrichtung, Zugstange
Vorrichtung, Zugstange
Kräfte

Claims

PAT E N TA N S P R Ü C H E
1. Verfahren zur Herstellung eines Katalysators (1 ) mit einem einen polygonen Querschnitt aufweisenden Monolithen (2), der unter Zwischenschluß einer Blahmatte (3) von einem Mantelblech (4) eng umschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, daß
- das Mantelblech (4) aus einem einzigen Blechteil besteht,
- das Mantelblech (4) von einer Biege- und/oder Spannvorrichtung (14) so in seine bestimmungsgemaße Endform gebogen wird, daß seine zumindest im wesentlichen in Längsrichtung des Monolithen (2) verlaufenden Randbereiche (12, 13) sich überlappen oder sich mindestens berühren und
- die Randbereiche (12, 13) miteinander unlösbar verbunden werden.
2. Verfahren nach Patentanspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß
- das Mantelblech (4) in einer Biegevorrichtung mindestens nahezu in seine Endform vorgeformt wird,
- das vorgeformte Mantelblech (4) zusammen mit der Blahmatte (3) und dem Monolithen (2) in eine Spannvorrichtung (14) so eingespannt wird, daß das Mantelblech (4) seine bestimmungsgemaße Endform aufweist und die Randbereiche (12, 13) sich in der Verbindungslage befinden und
- die Randbereiche (12, 13) schließlich miteinander verbunden werden.
3. Verfahren nach Patentanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Mantelblech (4) in der Biegevorπchtung in eine am Umfang mindestens nahezu geschlossene Form vorgeformt wird.
4 Vorrichtung zur Durchfuhrung des Verfahrens nach Patentanspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannvorrichtung (14) das Mantelblech (4) umgibt und über seinem Umfang mindestens zwei Profilstucke (15, 16) umfaßt, die über mindestens ein flexibles Zugglied (17) miteinander verbunden sind und über eine kraftbetatigte Vorrichtung (27,28) so gegeneinander bewegbar sind, daß der Umfang der Spannvorrichtung (14) und damit des Mantelbleches (4) vermindert wird, dabei jedoch zwischen den Profilstücken (15, 16) ein Zugang (18) zu den miteinander zu verbindenden Randbereichen (12, 13) frei bleibt.
5. Vorrichtung nach Patentanspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das flexible Zugglied (17) in seinem Umfangsverlauf mindestens ein auf das Mantelblech (4) einwirkendes Druckstück (21 , 23) beaufschlagt.
6. Vorrichtung nach Patentanspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das flexible Zugglied (17) in seinem Umfangsverlauf mindestens ein auf das Mantelblech (4) einwirkendes Druckstück (21 , 23) beinhaltet.
7. Vorrichtung nach einem der Patentansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugglied (17) mindestens abschnittsweise (20, 22, 24) als Kette ausgebildet ist.
8. Vorrichtung nach den Patentansprüchen 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckstück (21 , 22) als verstärktes Kettenglied ausgebildet ist.
9. Vorrichtung nach einem der Patentansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die kraftbetätigte Vorrichtung Zugstangen (27, 28) umfaßt.
10. Vorrichtung nach Patentanspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die
Zugstangen (27, 28) mindestens etwa tangential zum Mantelblech (4) und abwechselnd in entgegengesetzter Richtung (F) beaufschlagt werden.
11. Vorrichtung nach Patentanspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die kraftbetätigte Vorrichtung Kniehebel umfaßt.
12. Vorrichtung nach einem der Patentansprüche 4 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, daß die kraftbetätigte Vorrichtung mechanisch, pneumatisch oder hydraulisch betätigbar und steuerbar ist.
13. Vorrichtung nach einem der Patentansprüche 4 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Biege- und/oder Spannvorrichtung (14) auf der den Randbereichen (12, 13) gegenüberliegenden Seite mindestens ein Auflager (25) für das Zugglied (17) und/oder ein Druckstück aufweist.
14. Vorrichtung nach Patentanspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Auflager (25) der Form des Zuggliedes (17) und/oder des Druckstücks angepaßt ist.
15. Vorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilstücke (15, 16) und/oder die Druckstücke (21 , 23) der Endform des Mantelblechs (4) angepaßt sind.
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