WO2001066371A2 - Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation comportant au moins un element de diffusion d'air dans l'habitacle d'un vehicule - Google Patents

Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation comportant au moins un element de diffusion d'air dans l'habitacle d'un vehicule Download PDF

Info

Publication number
WO2001066371A2
WO2001066371A2 PCT/FR2001/000637 FR0100637W WO0166371A2 WO 2001066371 A2 WO2001066371 A2 WO 2001066371A2 FR 0100637 W FR0100637 W FR 0100637W WO 0166371 A2 WO0166371 A2 WO 0166371A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
air
support
heating
nsm
passenger compartment
Prior art date
Application number
PCT/FR2001/000637
Other languages
English (en)
Other versions
WO2001066371A3 (fr
Inventor
Carine Paumier
Pascale Petitjean
Didier Loup
Jean Casulli
Emmanuel Reymond
Marc Saget
Jean Philippe Thome
Original Assignee
Valeo Climatisation
Rieter Technologies A.G.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Climatisation, Rieter Technologies A.G. filed Critical Valeo Climatisation
Priority to JP2001565202A priority Critical patent/JP2003525806A/ja
Priority to EP01913928A priority patent/EP1261504A2/fr
Priority to US10/220,694 priority patent/US6749656B2/en
Publication of WO2001066371A2 publication Critical patent/WO2001066371A2/fr
Publication of WO2001066371A3 publication Critical patent/WO2001066371A3/fr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/3407—Nozzles; Air-diffusers providing an air stream in a fixed direction, e.g. using a grid or porous panel
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S264/00—Plastic and nonmetallic article shaping or treating: processes
    • Y10S264/48—Processes of making filters

Definitions

  • the air diffusion element 1 can be a composite panel associating at least one said material, in particular a textile 12 and a support 11, for example rigid or semi-rigid 11.
  • the support 11 may be a frame on which the permeable layer 12 is fixed.
  • the support has through openings 14 comprising walls 15 which ensure the mechanical properties of the This support 11 is used for the rigidity and for the shaping of the panel thus formed.
  • the air diffusion element 1 integrates with the dashboard 3 both visually and mechanically.
  • the section of the end of the duct 16 has a surface for example between 0.02 m 2 and 0.5 m 2 and pr ference 0.04 m 2 and 0.2 m 2.
  • a main air flow F is diffused by a divergent air inlet 16 and the through cells 14 produce a first subdivision of this flow parallel to their axis and these subdivided flows F 'then pass through the material 12, for example a textile for perform the desired function.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)
  • Filtering Materials (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif de chauffage, ventilation et/ou de climatisation comportant au moins un canal de distribution d'air ayant une extrémité aval, et au moins un élément de diffusion d'air disposé à une dite extrémité aval. Il est caractérisé en ce que l'élément (1) de diffusion d'air comporte un support (11) pourvu d'ouvertures traversantes (17) et recouvert sur au moins une de ses faces d'un matériau (12, 16), ayant une résistance à l'air comprise entre 10 N.s.m-3 et 180 N.s.m-3.

Description

DISPOSITIF DE CHAUFFAGE, VENTILATION ET/OU CLIMATISATION COMPORTANT AU MOINS UN ELEMENT DE DIFFUSION D'AIR DANS L'HABITACLE D'UN VEHICULE.
La présente invention a pour objet un dispositif de chauffage, ventilation et/ou de climatisation comportant au moins un canal de distribution d'air ayant une extrémité aval, et au moins un élément de diffusion d'air disposé à une dite extrémité aval, pour diffuser de l'air dans l'habitacle d'un véhicule.
La diffusion d'air dans l'habitacle d'un véhicule se fait habituellement par l'intermédiaire d'une pluralité de buses. Ces installations présentent des inconvénients : elles provoquent des courants d'air et une mauvaise répartition de la température dans l'habitacle, ce qui altère le confort des passagers.
Pour remédier à ce problème, une solution connue consiste à diffuser l'air à travers une surface poreuse qui s'étend sur la planche de bord. Ces surfaces poreuses sont généralement obtenues en prévoyant un grand nombre de trous de petites dimensions transperçant une surface imperméable à l'air, comme mentionné dans la Demande de Brevet Français FR 2 074 471 et dans le Brevet Anglais GB 1 040 469. Dans les dispositifs connus, les surfaces poreuses sont soit trop poreuses, auquel cas le débit d'air dans les buses de diffusion d'air associées à la diffusion est trop importante, soit insuffisamment poreuses, auquel cas la perte de charge est trop élevée et la dynamique de mise en température de l'habitacle est trop faible et son effet n'est pas ressenti de manière satisfaisante par les passagers.
La présente invention a pour objet un dispositif de chauffage, ventilation et/ou de climatisation qui permet de s'affranchir de ce problème et d'obtenir une diffusion d'air régulière qui assure une mise en température efficace de l'habitacle tout en évitant de provoquer les phénomènes de courants d'air précités .
Dans ce but, l'invention concerne un dispositif de chauffage, ventilation et/ou de climatisation comportant au moins un canal de distribution d'air ayant une extrémité aval, et au moins un élément de diffusion d'air disposé à une dite extrémité aval, caractérisé en ce qu'au moins un dit élément de diffusion d'air ayant par exemple une surface comprise entre 0,02 m2 et 0,5 m2 et de préférence 0,04 m2 et 0,2 m2, comporte un support pourvu d'ouvertures traversantes, et recouvert sur au moins une de ses faces d'un matériau ayant une résistance à l'air comprise entre
10 N.s.m"3 et 180 N.s.m"3. Ladite résistance à l'air est avantageusement inférieure à 80 N.s.m"3.
Le matériau peut être un textile, notamment un textile multi - couches .
Le textile et le support peuvent être avantageusement solidarisés par thermoadhésion.
Il est avantageux que le support soit rigide ou semi-rigide.
Selon un mode de réalisation préféré, le support est thermoformé. Le support peut être par exemple un nid d' abeilles .
L'invention concerne également un dispositif de chauffage, ventilation et/ou de climatisation comportant au moins un canal de distribution d'air ayant une extrémité aval, et au moins un élément de diffusion d'air disposé à une dite extrémité aval, caractérisé en ce qu'au moins un dit élément de diffusion d'air, ayant par exemple une surface comprise entre 0,02 m2 et 0,5 m2 et de préférence 0,04 m2 et 0,2 m2, présente une résistance à l'air comprise entre 10 N.s.m"3 et 180 N.s.m"3. Ladite résistance à l'air est avantageusement inférieure à 80 N.s.m"3.
L'élément de diffusion d'air peut en particulier comporter une plaque perforée, un grillage, un plastique cellulaire à pores ouverts ou un matériau alvéolaire.
Il est avantageux que l'élément de diffusion d'air comporte au moins un textile.
L'élément de diffusion d'air peut comporter un support rigide ou semi-rigide dudit textile.
Le support peut être par exemple une plaque perforée .
Il est avantageux que le support présente une résistance à l'air au moins deux fois inférieure et de préférence au moins dix fois inférieure à celle dudit textile.
Selon un mode de réalisation préféré, le support présente des ouvertures traversantes .
Le textile peut être tissé ou bien non tissé, par exemple un velours.
Le textile peut être multicouches .
D'autres caractéristiques et avantages de
1 ' invention apparaîtront mieux à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif, en liaison avec les dessins annexés, dans lesquels : la figure 1 représente une vue de la planche de bord d'un véhicule équipé d'un dispositif selon la présente invention ; - la figure 2 représente une vue en coupe d'un exemple de réalisation d'un panneau composite selon l'invention ;
- la figure 3 représente une vue en coupe et en perspective d'un mode de réalisation d'un panneau composite selon l'invention ; les figures 4a à 4d représentent des modes de réalisation de supports à alvéoles traversantes selon des modes de réalisation de 1 ' invention ; la figure 5 représente un graphique de perte de charge en fonction du débit d'un dispositif selon l'invention.
La planche de bord 3 représentée à la figure 1 comporte un tableau de bord 3, un panneau d'instruments 4, un volant 5, une console 6 et, à la partie supérieure de la planche de bord 3, et jouxtant le pare-brise 2, un élément surfacique de diffusion d'air 1 qui s'étend par exemple sur toute la largeur du véhicule, et qui permet de réaliser une diffusion d'air répartie, à faible débit surfacique, afin de réaliser une diffusion d'air sans courant d'air perceptible par les passagers et avec une répartition homogène de la température dans l'habitacle du véhicule .
La diffusion d'air est assurée par un matériau, notamment un textile, ayant une résistance à l'air comprise entre 10 N.s.m"3 et 180 N.s.m"3. En particulier, l'utilisation d'un textile tissé ou non tissé est particulièrement avantageuse en ce sens qu'elle permet une diffusion véritablement surfacique et homogène tout en permettant de réaliser un habillage de la planche de bord compatible avec les nécessités esthétiques des stylistes.
Pour les petits véhicules, dont l'habitacle est peu volumineux (par exemple, véhicules à deux places, véhicules citadins) une perte de charge plus élevée est admissible à la traversée du textile 12. Ce dernier peut avoir une résistance à l'air élevée, mais inférieure à 180 N.s.m"3, qui permet une dynamique de mise en température de l'habitacle satisfaisant le confort des passagers . Pour des véhicules dont l'habitacle est plus volumineux, la dynamique de mise en température de l'habitacle doit permettre de mettre en température également le volume arrière du véhicule dans un délai satisfaisant. On choisira dans ce cas une résistance à l'air inférieure à 80 N.s.m"3. Comme le montre la figure 2, l'élément de diffusion d'air 1 peut être un panneau composite associant au moins un dit matériau, notamment un textile 12 et un support 11, par exemple rigide ou semi-rigide 11. Le support 11 peut être un cadre sur lequel est fixée la couche perméable 12. Alternativement, le support présente des ouvertures traversantes 14 comportant des parois 15 qui assurent les propriétés mécaniques de l'ensemble. Ce support 11 sert à la rigidité et à la mise en forme du panneau ainsi constitué. Le support 11 peut être un grillage, une plaque perforée, ou un matériau alvéolaire, par exemple nid d'abeilles, présentant des alvéoles traversantes. De la sorte, l'élément de diffusion d'air 1 s'intègre à la planche de bord 3 aussi bien visuellement que mécaniquement. La section de l'extrémité du conduit 16 a une surface par exemple comprise entre 0,02 m2 et 0,5 m2 et de préférence 0,04 m2 et 0,2 m2.
Un flux d'air principal F est diffusé par une arrivée d'air divergente 16 et les alvéoles traversantes 14 réalisent une première subdivision de ce flux parallèlement à leur axe et ces flux subdivisés F' traversent ensuite le matériau 12, par exemple un textile pour réaliser la fonction recherchée.
La structure a alvéoles traversantes forme ainsi des petits canaux améliorant l'homogénéisation des flux, et la perte de charge est essentiellement due aux matériau 12 (et/ou 16) .
Comme le montre la figure 3 , le panneau composite 1 peut comporter deux couches textiles 12 et 16 de part et d'autre de la structure alvéolaire traversante 11 qui présente des ouvertures ou alvéoles traversantes 17. La résistance à l'air cumulée à ces deux couches 12 et 16 est comprise entre 10 N.s.m"3 et 180 N.s.m"3, et plus particulièrement inférieure à 80 N.s.m"3. Cette structure est avantageuse, car elle permet une meilleure rigidification de l'ensemble en raison du fait que des films ou textiles 12 et 16 sont présents de part et d'autre de la structure 11. Ce composite présente également de bonnes caractéristiques d'absorption acoustique, ce qui fait que les passagers perçoivent moins le bruit du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation.
Les figures 4a à 4d montrent différents modes de réalisation des supports 11. A la figure 4a, les alvéoles sont circulaires. A la figure 4b, elles ont une forme de triangle rectangle dont les côtés 19 et d'hypoténuse 21 sont pourvus d'ouvertures 20, qui mettent en communication les alvéoles adjacentes 18. A la figure 4c, les alvéoles 22 sont en forme de losange et sont éventuellement pourvues d'ouvertures de communication 20 entre alvéoles adjacentes. A la figure 4d, on a représenté des alvéoles ou ouvertures traversantes 23 hexagonales, formées d'une structure en nid d'abeilles. Les parois des alvéoles 23 présentent éventuellement des ouvertures de communication 20. Le panneau composite peut être fabriqué de manière simple, le collage étant réalisé par thermoadhésion et le formage du composite étant réalisé par thermoformage .
Un ou plusieurs panneaux composites peuvent être intégrés à la planche de bord et/ou au toit et/ou à la plage arrière d'un véhicule et/ou aux portières.
Enfin, la figure 5 représente, en fonction de la différence de pression ΔP exprimée en Pascal et du débit en m3/h, les zones de fonctionnement étant pour des valeurs de R, respectivement < 180 N.s.m"3 et R < 80 N.s.m8"3.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif de chauffage, ventilation et/ou de climatisation comportant au moins un canal de distribution d'air ayant une extrémité aval, et au moins un élément de diffusion d'air disposé à une dite extrémité aval, caractérisé en ce qu'au moins un élément (1) de diffusion d'air comporte un support (11) pourvu d'ouvertures traversantes (17) et recouvert sur au moins une de ses faces d'un matériau (12, 16) ayant une résistance à l'air comprise entre 10 N.s.m"3 et 180 N.s.m"3.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite résistance à l'air est inférieure à 80 N.s.m"3.
3. Dispositif selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'au moins un élément de diffusion d'air présente une surface comprise entre 0,02 m2 et 0,5 m2 et de préférence entre 0,04 m2 et 0,2 m2.
4. Dispositif selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit matériau est un textile .
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le textile est multi-couches .
6. Dispositif selon une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le textile (12, 16) et le support (11) sont solidarisés par thermoadhésion.
7. Dispositif selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support (11) est rigide ou semi-ridige.
8. Dispositif selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (11) est thermoformé .
9. Dispositif selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que support (11) est en nid d'abeilles (23)
10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le nid d'abeilles présente des alvéoles traversantes (23) qui communiquent entre elles par des ouvertures (20) ménagées dans au moins une de leurs parois.
PCT/FR2001/000637 2000-03-06 2001-03-05 Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation comportant au moins un element de diffusion d'air dans l'habitacle d'un vehicule WO2001066371A2 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001565202A JP2003525806A (ja) 2000-03-06 2001-03-05 自動車客室内における、少なくとも空気拡散エレメントを備えた、暖房、換気、及び／又は空気調和装置
EP01913928A EP1261504A2 (fr) 2000-03-06 2001-03-05 Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation comprenant au moins un element de diffusion d'air dans l'habitacle d'un vehicule
US10/220,694 US6749656B2 (en) 2000-03-06 2001-03-05 Heating, ventilating and/or air conditioning device comprising at least an air diffusing element in a motor vehicle passenger compartment

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0002832A FR2805780B1 (fr) 2000-03-06 2000-03-06 Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation comportant au moins un element de diffusion d'air dans l'habitacle d'un vehicule
FR00/02832 2000-03-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2001066371A2 true WO2001066371A2 (fr) 2001-09-13
WO2001066371A3 WO2001066371A3 (fr) 2002-02-07

Family

ID=8847748

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2001/000637 WO2001066371A2 (fr) 2000-03-06 2001-03-05 Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation comportant au moins un element de diffusion d'air dans l'habitacle d'un vehicule

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6749656B2 (fr)
EP (1) EP1261504A2 (fr)
JP (1) JP2003525806A (fr)
FR (1) FR2805780B1 (fr)
WO (1) WO2001066371A2 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1477347A2 (fr) * 2003-05-16 2004-11-17 Behr GmbH & Co. KG Dispositif de ventilation, en particulier pour la ventilation d'un intérieur
US6918262B2 (en) * 2002-08-09 2005-07-19 Denso Corporation Air conditioning system

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2821281B1 (fr) * 2001-02-28 2003-04-18 Inst Francais Du Petrole Separateur en matiere poreuse comprenant une structure en feutre et appareil comprenant un tel separateur
DE50202735D1 (de) * 2001-10-17 2005-05-12 Volkswagen Ag Fahrzeugbelüftungsvorrichtung, insbesondere für ein kraftfahrzeug
JP2003291639A (ja) * 2002-04-02 2003-10-15 Denso Corp 車両用空調装置
DE102005026556A1 (de) * 2005-06-08 2006-12-14 Carl Freudenberg Kg Luftführungskanal und Vorrichtung zum Belüften, Heizen und/oder Klimatisieren eines Fahrzeuginnenraums
DE102006009577A1 (de) * 2006-02-28 2007-09-06 Behr Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeug-Belüftungssystem
US11958339B2 (en) * 2018-03-13 2024-04-16 Mahindra & Mahindra Limited Concealed air vent apparatus in vehicle and a method thereof
CN111002787B (zh) * 2018-10-08 2023-04-11 翰昂汽车零部件有限公司 带贯通孔的部件及具备该部件的车辆用空调装置

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4373001A (en) * 1982-04-05 1983-02-08 Albany International Corp. Molded textile air conditioning and heat duct
US5620366A (en) * 1995-03-13 1997-04-15 Mercedes-Benz Ag Diffuse ventilation system for passenger vehicles and method for making same
DE29715576U1 (de) * 1997-09-01 1997-12-04 Zeeuw, Hans de, 47228 Duisburg Luftverteiler für Kühlräume

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3284058B2 (ja) * 1996-08-30 2002-05-20 株式会社ケーヒン 車両用暖房装置
DK0870534T3 (da) * 1997-04-09 2001-06-18 Ceramiques Tech Soc D Makroporøs bærer med porøsitetsgradient og fremgangsmåde til dens fremstilling
US6383422B1 (en) * 1997-08-22 2002-05-07 Deutsches Zentrum Fuer Luft-Und Raumfahrt E.V Porous member with penetrating channels for fluid flow therethrough and a method of producing the member

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4373001A (en) * 1982-04-05 1983-02-08 Albany International Corp. Molded textile air conditioning and heat duct
US5620366A (en) * 1995-03-13 1997-04-15 Mercedes-Benz Ag Diffuse ventilation system for passenger vehicles and method for making same
DE29715576U1 (de) * 1997-09-01 1997-12-04 Zeeuw, Hans de, 47228 Duisburg Luftverteiler für Kühlräume

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6918262B2 (en) * 2002-08-09 2005-07-19 Denso Corporation Air conditioning system
EP1477347A2 (fr) * 2003-05-16 2004-11-17 Behr GmbH & Co. KG Dispositif de ventilation, en particulier pour la ventilation d'un intérieur
EP1477347A3 (fr) * 2003-05-16 2005-02-16 Behr GmbH & Co. KG Dispositif de ventilation, en particulier pour la ventilation d'un intérieur

Also Published As

Publication number Publication date
FR2805780A1 (fr) 2001-09-07
FR2805780B1 (fr) 2002-08-09
EP1261504A2 (fr) 2002-12-04
US6749656B2 (en) 2004-06-15
WO2001066371A3 (fr) 2002-02-07
JP2003525806A (ja) 2003-09-02
US20030145567A1 (en) 2003-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0868339B1 (fr) Tableau de bord
WO2001066371A2 (fr) Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation comportant au moins un element de diffusion d&#39;air dans l&#39;habitacle d&#39;un vehicule
FR2784630A1 (fr) Rembourrage pour l&#39;assise et/ou le dossier d&#39;un siege de vehicule
EP3330124A1 (fr) Siège de véhicule et élément de siège équipé d&#39;un système de ventilation comprenant un conduit
FR3032917A1 (fr) Module de conditionnement d&#39;air d&#39;un habitacle de vehicule automobile
FR2805781A1 (fr) Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation comportant au moins un element de diffusion d&#39;air dans l&#39;habitacle d&#39;un vehicule
EP1132232A1 (fr) Installation de chauffage et/ou climatisation présentant au moins une sortie de dégivrage
FR2756802A1 (fr) Tableau de bord pour vehicule tel que, notamment, des vehicules automobiles
FR2762806A1 (fr) Dispositif de diffusion d&#39;un flux d&#39;air pour habitacle interieur de vehicule
FR2970905A1 (fr) Dispositif de distribution d&#39;air a effet venturi pour une installation de chauffage et/ou climatisation
FR2641956A1 (fr) Revetement ventile pour siege de vehicule
FR2845657A1 (fr) Ensemble comprenant un appareil de ventilitation, de chauffage et/ou de climatisation pour habitacle de vehicule automobile et des moyens de renfort d&#39;une poutre porteuse
EP3619068A1 (fr) Conduit d&#39;admission d&#39;air poreux pour hvac
FR2868015A1 (fr) Panneaux poreux delimitant un habitacle de vehicule
WO2020104734A1 (fr) Dispositif de traitement de l&#39;air dans un véhicule
FR3105760A1 (fr) Système d’aération dans un véhicule automobile.
FR3037868A1 (fr) Dispositif de ventilation, chauffage et /ou climatisation d&#39;un vehicule automobile
EP0877698A1 (fr) Tableau de bord pour vehicule, par exemple, des vehicules automobiles, apte a permettre la diffusion de flux d&#39;air dans l&#39;habitacle dudit vehicule
FR3079452A1 (fr) Dispositif de distribution d&#39;air pour vehicule automobile
FR2909316A1 (fr) Dispositif de distribution d&#39;air conditionne dans le pavillon de toit d&#39;un vehicule automobile.
FR3062086B1 (fr) Module de diffusion d&#39;air et aerateur, notamment pour un vehicule automobile comportant un tel module de diffusion d&#39;air
EP3310596A1 (fr) Dispositif de rafraichissement d&#39;air pour vehicule automobile et tete de nebulisation associee
WO2016193562A1 (fr) Dispositif de degivrage et de desembuage d&#39;un element de vitrage d&#39;un vehicule automobile
FR2792880A1 (fr) Unite evaporative pour conditionneur d&#39;air
EP4058312A1 (fr) Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): JP US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE TR

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
AK Designated states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): JP US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE TR

ENP Entry into the national phase

Ref country code: JP

Ref document number: 2001 565202

Kind code of ref document: A

Format of ref document f/p: F

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2001913928

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2001913928

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200300064

Country of ref document: ZA

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 10220694

Country of ref document: US