WO2000018676A1 - Vorrichtung zum sonderbetrieb von aufzugsanlagen - Google Patents

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WO2000018676A1
WO2000018676A1 PCT/CH1999/000457 CH9900457W WO0018676A1 WO 2000018676 A1 WO2000018676 A1 WO 2000018676A1 CH 9900457 W CH9900457 W CH 9900457W WO 0018676 A1 WO0018676 A1 WO 0018676A1
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elevator
display device
control element
controlling
control
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PCT/CH1999/000457
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French (fr)
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Christian Daniel
Ulrich Haeberle
Hubert Erker
Holger Zerelles
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Inventio Ag
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/027—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions to permit passengers to leave an elevator car in case of failure, e.g. moving the car to a reference floor or unlocking the door

Definitions

  • the invention relates to a device for operating elevator systems with at least one control element for controlling at least one assigned functional unit of the elevator system, the functional unit being assigned at least one display device which displays at least one state of the functional unit which can be influenced by the control element or elements and by the operator of the control element or elements is perceptible.
  • the associated display devices are within sight of the control elements and thus how they are spatially coupled to the elevator installation or its functional units.
  • a generic device is known, by means of which the brake of an elevator machine can be controlled during special operation of the elevator system in question.
  • a hand lever is provided as the operating element, which is attached in the immediate vicinity of a window recessed in the wall of the elevator shaft and by pivoting the brake of the elevator machine is released and after reading again let activate. The operator has direct visual contact with the drive wheel of the elevator machine and with the elevator cables.
  • the drive wheel and the elevator cables can consequently take on the function of display devices for the operating state of the brake of the elevator machine.
  • the attachment of the hand lever with visibility of the elevator machine or the elevator ropes and thus the elevator system is mandatory.
  • the previously known display devices that is to say: the drive wheel of the elevator machine and the elevator cables, are themselves functional units of the elevator system.
  • the present invention is based on the object of making it possible to make the planning and design of elevator systems more flexible.
  • this aim is achieved in that, in the case of a device of the type described in the introduction, the control element (s) and the display device or the display devices can be arranged spatially independently of the lift system and / or of the assigned function unit (s) of the lift system.
  • the operating elements and the display devices can be arranged at almost any location deemed expedient. Accordingly, the special operation of the elevator system in question is possible from almost any location. For example, a central control room ces with the elevator system in question, which is responsible for the apartment of the building in question
  • Control element in particular provided at least one control element for controlling the energy supply of the elevator system and / or at least one control element for controlling the main drive of the elevator system and / or at least one control element for controlling the service brake of the elevator system and / or at least one control element for controlling a door drive of a conveyor of the elevator system and / or at least one control element for controlling a safety device of the elevator installation and / or at least one control element for controlling one
  • Each of the control elements is assigned at least one display device, which makes direct visual contact with the elevator system or with the respective special-purpose functional unit superfluous.
  • Display device in particular provided at least one display device which indicates the switching state of the energy supply of the elevator system and / or at least one display device which indicates the movement state of at least one, preferably all, functional units of the elevator system which are moved during special operation of the elevator system and / or at least one display device which indicates the setting state of a drive control device and / or at least a display device indicating the position of a conveying device of the elevator system relative to a building-side access of the conveying device and / or at least one display device indicating the operating state of a safety device of the elevator system and / or at least one display device indicating the opening state of the doors of the conveying device of the elevator system and / or at least one switch-on state a cabin lighting of the elevator installation indicating device and / or at least one the display device indicating the switch-on state of a shaft lighting of the elevator installation.
  • a simple operation distinguishes a variant of the device according to the invention for the special operation of elevator systems, in which a plurality of operating elements, preferably all operating elements, are spatially combined.
  • the operator has total access to cer-like operating elements, for example accommodated in a common housing, without having to change his location.
  • the invention also provides that at least one Control element is spatially combined with the assigned at least one display device in an operating unit.
  • This arrangement of the operating elements and display devices allows the operator to easily keep an eye on both and to monitor the special operation of the elevator system in a monitored manner.
  • control element or elements or, if applicable, the control unit can be locked.
  • the remote control or remote testing or remote monitoring of the elevator installation is accomplished in the case of a preferred embodiment of the device according to the invention in that between the or at least one of the operating elements and the functional unit or units of the elevator installation and / or between the or at least one of the functional units of the elevator installation and the one or more display devices is provided with a line-independent control device for controlling at least one functional unit of the elevator installation or for controlling at least one display device.
  • Fig. 1 the basic structure of a device for
  • a device for the special operation of an elevator system 1 comprises an operating unit 2 and an interface 3, via which the operating unit 2 is connected to the elevator system 1 or to its functional units.
  • the interface 3 has, among other things, electrical lines for supplying energy to the functional units of the elevator system 1 and binary signal lines for line-bound data transmission between the elevator system 1 and the operating unit 2. Alternatively, non-wired data transmission is also possible.
  • a plurality of operating elements and display devices are combined in the operating unit 2 and accommodated in a common housing 4.
  • the controls are in detail
  • an operating element 21 in the form of a main switch for control in the sense of an interruption or Switching on the energy supply of the entire
  • Elevator system 1 including control unit 2.
  • a display device 12 for displaying the state of movement and direction of movement of the traction sheave of the elevator installation 1,
  • a display device 14 for displaying the position of the elevator car in relation to a building-side access in the form of a shaft door of the elevator system 1,
  • a display device 16 for displaying the test state of the safety circuit of the elevator system 1,
  • a display device 18 for displaying the opening state of the doors on the elevator car
  • a display device 19 for displaying the locking state of the shaft doors of the elevator system 1 and
  • a display device 20 for displaying the readiness to drive the Au draft system 1.
  • the control elements 8, 9, 10 and 21 themselves also serve as display devices.
  • the respective rotational position of the control elements 8, 9, 21 and the pressure position of the control element 10 indicate the state of the associated functional unit of the elevator system 1.
  • fuses 22 and connection options 23 are also integrated in the housing 4 of the operating unit 2.
  • An emergency power supply can be connected to the lift system 1 via the latter, for example in the event of a fault. If the elevator system 1 has an electronic error message memory, it can be read out by one of the connection options 23 by means of a corresponding auxiliary means, for example a laptop, by maintenance or testing or repair personnel.
  • the operating unit 2 can be locked so that the special operation of the elevator system 1 can be restricted to the group of persons authorized for this by means of the operating unit 2.
  • 5c, 5d, 5e can be m the numerical control of the
  • the display device 15 serves as a display device for the retrieved data and, together with the control elements 5a, 5b, 5c, 5d, 5e, forms an interactive device for programming the elevator control.
  • the programming state of the main drive of the lift system 1 can be influenced, for example, via the control elements 5a, 5b, 5c, 5d, 5e.
  • the control elements 5a, 5b, 5c, 5d, 5e serve as devices for controlling the main drive of the elevator system 1.
  • the actuation of the operating elements 6a, 6b, 6c also acts via the elevator control; 7a, 7b, 7c on the relevant functional units of the elevator system 1.
  • the control elements 6a, 6b, 6c can be used to influence the return function, and the control elements 7a, 7b, 7c can influence the emergency release function of the elevator control.
  • the elevator control is put into the return mode.
  • the cabin of the elevator system 1 is lowered (control element 6b) or raised (control element 6c) as a result of a corresponding control of the main drive and the service brakes of the cable elevator system 1, which is effected by means of the elevator control 1.
  • the state of movement and direction of movement of the main drive or the traction sheave and / or the elevator car of the elevator installation 1 can be seen from the display devices 12, 13.
  • the draft control is switched to the emergency release mode.
  • An auxiliary drive and the service brakes of the elevator system 1 can then be controlled by pressing the control element 7b or the control element 7c in a way that lowers the elevator car (control element 7b) or in a sense that raises the elevator car (control element 7c).
  • the display device 13 serves as a display device for the state and direction of movement of the elevator car.
  • the display device 14 and the display device 15 also take on display functions both in the return control and in the emergency release.
  • the display device 14 by activating, ie illuminating, the display device 14, it is indicated that the floor of the elevator car is flush with the floor of a floor of the building equipped with the elevator system 1 is arranged and accordingly the elevator car can be left by the passengers.
  • the display device 15 shows the current height of the elevator car above the shaft bottom in millimeters.
  • Elevator system 1 switched off.
  • the interior lighting of the elevator car can be switched on and off by rotating the control element 9, and the power supply to the elevator system 1 can be interrupted or switched on by rotating the control element 21.
  • a so-called "safety circuit” is provided for the elevator installation 1 as a safety device.
  • Various system parts relevant to the operational safety of the elevator system 1 are included in this safety circuit. Specifically, in the example shown here, these are limit switches which limit the travel path of the elevator car up and down, the car doors and the landing doors of the elevator system 1.
  • the elevator system 1 can only be operated when the safety circuit is closed.
  • the operating element 10 can be depressed from its starting position.
  • the pressing position of the operating element 10 consequently provides information as to whether the safety circuit is in the closed or interrupted state. If the safety circuit is interrupted, the drive motor of the elevator system 1 is disconnected from the network and the service brake is also de-energized and consequently closed. Accordingly, the control element 10 serves to control both the main drive and the service brake of the elevator system 1.
  • an interruption in the safety circuit requires the drive pump to be disconnected from the network and the relevant outflow valves to be closed.
  • the start of the operation of the elevator system 1 after an interruption of the safety circuit is preceded by its checking for the presence of the closed state.
  • the lighting up of the display device 16 indicates that the safety circuit is checked accordingly. If the display device 17 lights up, this means that no limit switches of the elevator installation 1 are activated.
  • the display device 18 lights up, the car doors are closed and when the display device 19 lights up, the shaft doors of the elevator installation 1 are closed.
  • the display device 20 also lights up, this signals that the elevator system 1 is ready to drive.
  • the drive motor of the elevator system 1 is then connected to the network, the service brake is energized.
  • the display devices 16, 17, 18, 19, 20 are indirectly also display devices for the operating state of the main drive and the service brake of the elevator system 1.
  • Elevator system 1 is used for the purposes of, for example, official testing, the operating elements 11a, 11b, 11c, lld, lle.
  • the numerical control of the elevator system 1 is switched to the test mode.
  • the control elements 11b, lld control the two independent circuits of the service brake of the elevator system 1, each of the operating elements 11b, lld being assigned to one of the brake circuits.
  • the cabin of the elevator system 1 is first loaded with half the payload. Then, by pressing the control elements 11b, 11d, both circuits of the service brake of the elevator system 1 are switched to the release position.
  • the display devices 12, 13 can now be used to check whether the traction sheave or the elevator car of the elevator installation 1 remains at rest when the service brake is released. If this is the case, it can be assumed that the mass of the counterweight of the elevator installation 1 has been selected in accordance with the regulations.
  • the feedback lines of the two contactors of the elevator system 1 can be interrupted by pressing the control elements 11c, lle. These feedback lines serve in a known manner to monitor the functionality of the contactors and in this respect represent safety devices of the elevator system 1.
  • the display of the interruption of the feedback lines is carried out by means of the display device 15. For example, as part of the so-called "half-load test", the cabin of the elevator system 1 with the half the payload. Then, by pressing the control elements 11b, 11d, both circuits of the service brake of the elevator system 1 are switched to the release position. Based on
  • Display devices 12, 13 can now be checked whether the traction sheave or the elevator car of the elevator installation 1 remains at rest when the service brake is released. If this is the case, it can be assumed that the mass of the counterweight of the elevator installation 1 has been selected in accordance with the regulations.
  • the feedback lines of the two contactors of the elevator system 1 can be interrupted by pressing the control elements 11c, lle. These feedback lines are used in Known way of monitoring the functionality of the contactors and in this respect represent safety devices of the elevator system 1.
  • the display of the interruption of the feedback lines is carried out by means of the display device 15.
  • control elements and / or display devices can be arranged on the control unit 2.
  • a display element can be provided for each switch or contact of the safety circuit, so that the state of each switch of the safety circuit can be seen at a glance.
  • Further status displays or error displays of functional units such as drive, doors, power supply, etc. or status displays relating to the inspection mode, driving direction, evacuation parameters, etc. can also be arranged on the control unit 2.
  • control elements and / or display devices can be provided, which are job-specific and relate only to the respective elevator.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Sonderbetrieb von Aufzugsanlagen mit wenigstens einem Bedienelement zum Steuern wenigstens einer zugeordneten Funktionseinheit der Aufzugsanlage, wobei der Funktionseinheit zumindest eine Anzeigeeinrichtung zugeordnet ist, welche wenigstens einen mittels des oder der Bedienelemente beeinflußbaren Zustand der Funktionseinheit anzeigt und von dem Bediener des oder der Bedienelemente wahrnehmbar ist.

Description

Beschreibung:
Vorrichtung zum Sonderbetrieb von Aufzugsanlagen
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Sor.derbetrieb von Aufzugsanlagen mit wenigstens einem Bedienelement zum Steuern wenigstens einer zugeordneten Funktionseinheit der Aufzugsanlage, wobei der Funktionseinheit zumindest eine Anzeigeeinrichtung zugeordnet ist, welche wenigstens einen mittels des oder der Bedienelemente beeinflußbaren Zustand der Funktionseinheit anzeigt und von dem Bediener des oder der Bedienelemente wahrnehmbar ist.
Im Rahmen des Sonderbetriebs, d.h. in Notfällen, bei Inbetriebnahme, bei Abnahme bzw. bei Prüfung sowie bei Wartung und bei sonstigen vom Normalbetrieb abweichenden Betriebsarten der Aufzugsanlage, sind von Fachpersonal an der Aufzugsanlage besondere Maßnahmen zu ergreifen. Hierzu bedarf es entsprechender Bedienelemente zum Steuern der einzelnen Funktionseinheiten der Anlage.
Den bekannten Vorrichtungen zum Soncerbetrieb von
Aufzugsanlagen gemeinsam ist die Anordnung der betreffenden
Bedienelemente in Sichtweite der Aufzugsanlage bzw. in Sichtweite der jeweils zu steuernden Funktionseinheit. In Sichtweite der Bedienelemente wiederum und somit wie diese räumlich an die Aufzugsanlage bzw. deren Funktionseinheiten gekoppelt befinden sich die zugehörigen Anzeigeeinrichtungen. Beispielsweise aus der Druckschrift DE 296 15 921 Ul ist eine gattungsgemäße Vorrichtung bekannt, mittels weicher die Bremse einer AufZugmaschine bei Sonderbetrieb der betreffenden Aufzugsanlage gesteuert werden kann. Zu diesem Zweck ist als Bedienelement ein Handhebel vorgesehen, der in unmittelbarer Nähe eines in der Wand des Aufzugsschachtes ausgesparten Fensters angebracht ist und durch dessen Verschwenken sich die Bremse der AufZugmaschine lösen und nach dem Lesen wieder aktivieren laßt. Der Bediener hat cabei unmittelbaren Sichtkontakt mit cem Antriebsrad cer AufZugmaschine sowie mt den AufZugseilen. Das Antriebsrad und die Aufzugseile können folglich die Funktion von Anzeigeeinrichtungen für den Betriebszustand der Bremse der AufZugmaschine oernehmen. Nach der Druckschrift DE 296 15 921 Ul ist die Anbringung des Handhebels m Sichtweite αer AufZugmaschine bzw. der Aufzugseile und somit der Aufzugsanlage zwingend. Die vorbekannten Anzeigeeinrichtungen, sprich: das Antriebsrad der AufZugmaschine sowie die Aufzugseile, sind selbst Funktionseinheiten der Aufzugsanlage.
Der vorliegenden Erfindung liegt ausgehend von dem Stand der Technik nach DE 296 15 921 Ul die Aufgabe zugrunde, eine Flexibilisierung hinsichtlich Planung und Ausfuhrung von Aufzugsanlagen zu ermöglichen.
Erfmdungsgemäß erreicht wird dieses Ziel dadurch, daß im Falle einer Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art das oder die Bedienelemente sowie die Anzeigeeinrichtung oder die Anzeigeeinrichtungen räumlich unabhängig von cer Au zugsanlage und/ oder von der oder den zugeordneten Funktionseinheiten αer Aufzugsanlage anordenbar sind. Im Sinne der Erfindung lassen sich die Bedienelemente und die Anzeigeeinrichtungen an nahezu jede beliebigen, für zweckmäßig erachteten Ort anordnen. Dementsprechend ist der Sonderbetrieb der betreffenden Aufzugsanlage von nahezu jedem beliebigen Ort aus möglich. In Frage kommen dabei beispielsweise eine zentrale Leitwarte ces mit αer betreffenden Aufzugsanlage ausgestatteten Gebäudes, die Wohnung des für das jeweilige Gebäude zust ndigen
Hausmeisters und/oder die Zentrale eines Anbieters von die Aufzugsanlage betreffenden Serviceleistungen. Dabei können mehrere erfmdungsgemaße Vorrichtungen raumlicn zusammenge aßt sein, so daß beispielsweise von einer einzigen Leitwarte aus mehrere Aufzugsanlagen sonderbetrieben werden <onnen. Von besonderem Vorteil ist die erfmdungsgemaße Verrichtung im Hinblick auf Aufzugsanlagen ohne einen die aufzugsnahe Unterbringung von Bedienelementen und Anzeigeeinrichtungen der genannten Art auf einfache Weise erlaubenden Triebwerksraum. Im Falle von Aufzugsanlagen, die bzw. deren Funktionseinheiten für den Bediener nicht unmittelbar einsehbar sind, kann auf besondere Vorkehrungen, beispielsweise bauliche Maßnahmen wie Schachtfenster, zum Ermöglichen eines Blickkontaktes des Bedieners mit der Aufzugsanlage oder der betreffenden Funktionseinheit verzichtet werden.
Erfindungsgemäß bevorzugt wird eine umfassende Fernbedienung bzw. -Steuerung der sonderbetriebenen Funktionseinheiten von Aufzugsanlagen. In diesem Sinne ist als räumlich unabhängig von der Aufzugsanlage und/oder von der oder den zugeordneten Funktionseinheiten der Aufzugsanlage angeordnetes
Bedienelement insbesondere vorgesehen wenigstens ein Bedienelement zum Steuern der Energieversorgung der Aufzugsanlage und/oder wenigstens ein Bedienelement zum Steuern des Hauptantriebes der Aufzugsanlage und/oder wenigstens ein Bedienelement zum Steuern der Betriebsbremse der Aufzugsanlage und/oder wenigstens ein Bedienelement zum Steuern eines Türantriebes eines Fördermittels der Aufzugsanlage und/oder wenigstens ein Bedienelement zum Steuern einer Sicherheitseinrichtung der Aufzugsanlage und/oder wenigstens ein Bedienelement zum Steuern einer
Hilfseinrichtung zur Auf- und/oder zur Abwärtsbewegung eines Fördermittels der Aufzugsanlage und/oder wenigstens ein Bedienelement zum Steuern einer Kabinenbeleuchtung der Aufzugsanlage und/oder wenigstens ein Bedienelement zum Steuern einer Schachtbeleuchtung der Aufzugsanlage . Dabei ist jedem der Bedienelemente zumindest eine Anzeigeeinrichtung zugeordnet, die einen unmittelbaren Sichtkontakt mit der Aufzugsanlage bzw. mit der jeweiligen sonderbetriebenen Funktionseinheit überflüssig macht. Um die Auswirkungen der mittels des oder der Bedienelemente ausgeführten Bedienhεndlung auf den Zustand der betreffenden Funktionseinheiten der Au zugsanlage bei von der Aufzugsanlage raumlich unabhängig angeordneten Bedienelementen umfassend fernuberwachen zu können, ist erfmdungsgemaß als
Anzeigeeinrichtung insbesondere vorgesehen wenigstens eine den Schaltzustand der Energieversorgung der Aufzugsanlage anzeigende Anzeigeeinrichtung und/oder wenigstens eine den Bewegungszustand zumindest einer, vorzugsweise samtlicher bei Sonderbetrieb der Aufzugsanlage bewegter Funktionseinheiten der Aufzugsanlage anzeigende Anzeigeeinrichtung und/oder wenigstens eine den Einstellzustand eines Antriebsregelgerates anzeigende Anzeigeeinrichtung und/oder wenigstens eine die Position eines Fordermittels der Aufzugsanlage gegenüber einem gebaudeseitigen Zugang des Fordermittels anzeigende Anzeigeeinrichtung und/oder wenigstens eine den Betriebszustand einer Sicherheitseinrichtung der Aufzugsanlage anzeigende Anzeigeeinrichtung und/oder wenigstens eine den Öffnungszustand der Türen des Fordermittels der Aufzugsanlage anzeigende Anzeigeeinrichtung und/oder wenigstens eine den Einschaltzustand einer Kabinenbeleuchtung der Aufzugsanlage anzeigende Anzeigeeinrichtung und/oder wenigstens eine den Einschaltzustand einer Schachtbeleuchtung der Aufzugsanlage anzeigende Anzeigeeinrichtung.
Durch eine einfache Bedienung zeichnet sich eine Variante der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Sonderbetrieb von Aufzugsanlagen aus, im Falle derer eine Mehrzahl von Bedienelementen, vorzugsweise sämtliche Bedienelemente, räumlich zusammengefaßt sind. Auf cerartige, beispielsweise in einem gemeinsamen Gehäuse untergebrachte Bedienelemente hat der Bediener insgesamt Zugriff, ohne seinen Standort verändern zu müssen.
Im Interesse eines optimalen Bedienkomforts ist erfindungsgemaß außerdem vorgesehen, daß wenigstens ein Bedienelement mit der zugeordneten wenigstens einen Anzeigeeinrichtung in einer Bedieneinheit räumlich zusammengefaßt ist. Diese Anordnung der Bedienelemente und Anzeigeeinrichtungen erlaubt es dem Bediener, beide ohne weiteres im Blick zu haben und den Sonderbetrieb der Aufzugsanlage überwacht zu steuern.
Um die Möglichkeit zum Sonderbetrieb der Aufzugsanlage auf den hierzu autorisierten Personenkreis einschränken zu können, ist in Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß das oder die Bedienelemente oder gegebenenfalls die Bedieneinheit abschließbar ist bzw. sind.
Die Fernsteuerung bzw. die Fernprüfung oder die Fernüberwachung der Aufzugsanlage wird im Falle einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung dadurch bewerkstelligt, daß zwischen dem oder wenigstens einem der Bedienelemente und der oder den Funktionseinheiten der Aufzugsanlage und/oder zwischen der oder wenigstens einer der Funktionseinheiten der Aufzugsanlage und der oder den Anzeigeeinrichtungen eine leitungsungebundene Steuerungseinrichtung zur Steuerung wenigstens einer Funktionseinheit der Aufzugsanlage bzw. zur Steuerung wenigstens einer Anzeigeeinrichtung vorgesehen ist.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand schematischer Darstellungen zu einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1: den prinzipiellen Aufbau einer Vorrichtung zum
Sonderbetrieb von Aufzugsanlagen unter anderem mit einer Bedieneinheit und
Fig. 2: die Bedieneinheit gemäß Fig. 1 in Einzeldarstellung. Gemäß Fig. 1 umfaßt eine Vorrichtung zum Sonderbetrieb einer Aufzugsanlage 1 eine Bedieneinheit 2, sowie eine Schnittstelle 3, über welche die Bedieneinheit 2 mit der Aufzugsanlage 1 bzw. mit deren Funktionseinheiten in Verbindung steht. Die Schnittstelle 3 weist unter anderem elektrische Leitungen zur Energieversorgung der Funktionseinheiten der Aufzugsanlage 1 sowie binäre Signalleitungen zur leitungsgebundenen Datenübertragung zwischen der Aufzugsanlage 1 und der Bedieneinheit 2 auf. Alternativ ist auch eine leitungsungebundene Datenübertragung möglich.
Ausweislich Figur 2 ist eine Mehrzahl von Bedienelementen und Anzeigeeinrichtungen in der Bedieneinheit 2 zusammengefaßt und in einem gemeinsamen Gehäuse 4 untergebracht. Bei den Bedienelementen handelt es sich im einzelnen um
Bedienelemente 5a, 5b, 5c, 5d, 5e; 6a, 6b, 6c und 7a, 7b, 7c, welche allesamt eine Einflußnahme auf eine numerische Steuerung der Aufzugsanlage 1 ermöglichen,
ein Bedienelement 8 für die Schachtbeleuchtung der Aufzugsanlage 1,
ein Bedienelement 9 für die Innenbeleuchtung einer als Fördermittel der Aufzugsanlage 1 dienenden Aufzugskabine,
ein Bedienelement 10 zur Schaltung eines als Sicherheitseinrichtung dienenden Sicherheitskreises der Aufzugsanlage 1,
Bedienelemente 11a, 11b, 11c, lld, lle zur Steuerung von verschiedenen Funktionseinheiten der Aufzugsanlage 1 bei deren Prüfbetrieb und
ein Bedienelement 21 in Form eines Hauptschalters zur Steuerung im Sinne einer Unterbrechung oder einer Zuschaltung der Energieversorgung der gesamten
Aufzugsanlage 1 einschließlich der Bedieneinheit 2.
Als Anzeigeeinrichtungen sind im einzelnen vorgesehen:
eine Anzeigeeinrichtung 12 zum Anzeigen von Bewegungszustand und Bewegungsrichtung der Treibscheibe der Aufzugsanlage 1,
eine Anzeigeeinrichtung 13 zum Anzeigen von
Bewegungszustand und Bewegungsrichtung der Aufzugskabine der Aufzugsanlage 1,
eine Anzeigeeinrichtung 14 zum Anzeigen der Position der Aufzugskabine gegenüber einem gebäudeseitigen Zugang in Form einer Schachttür der Aufzugsanlage 1,
eine Anzeigeeinrichtung 15,
eine Anzeigeeinrichtung 16 zum Anzeigen des Prüfzustandes des Sicherheitskreiεes der Aufzugsanlage 1,
eine Anzeigeeinrichtung 17 zum Anzeigen der Schaltstellung von Grenzschaltern der Aufzugsanlage 1,
eine Anzeigeeinrichtung 18 zum Anzeigen des Öffnungszustandes der Türen an der Aufzugskabine,
eine Anzeigeeinrichtung 19 zum Anzeigen des Verriegelungεzustandes der Schachttüren der Aufzugsanlage 1 und
eine Anzeigeeinrichtung 20 zum Anzeigen der Fahrbereitschaft der Au zugsanlage 1. Als Anzeigeeinrichtungen dienen außerdem die Beαienelemente 8, 9, 10 und 21 selbst. So zeigen die jeweilige Drehstellung αer Bedienelemente 8, 9, 21 sowie die Druckstellung des Bedienelementes 10 an, m welchem Zustand sich die zugehörige Funktionseinheit der Aufzugsanlage 1 befindet.
Zusatzlich zu den vorstehend aufgeführten Komponenten sind in das Gehäuse 4 der Bedieneinheit 2 noch Sicherungen 22 sowie Anschluß oglichkeiten 23 integriert. Über letztere kann beispielsweise im Storfall eine Notstromversorgung an die Auf ugsanlage 1 angeschlossen werden. Verfugt die Aufzugsanlage 1 über einen elektronischen Fehlermeldungsspeicher, so laßt sich dieser über eine der Anschlußmoglichkeiten 23 mittels eines entsprechenden Hilfsmittels, beispielsweise eines Laptops, von Wartungs- bzw. Prufungs- oder Inεtandsetzungspersonal auslesen.
Damit der Sonderbetrieb der Aufzugsanlage 1 mittels der Bedieneinheit 2 auf den hierzu autorisierten Personenkreis beschrankt werden kann, ist die Bedieneinheit 2 abschließbar.
Durch Drucken eines oder mehrerer der Bedienelemente 5a, 5b,
5c, 5d, 5e lassen sich m der numerischen Steuerung der
Aufzugsanlage 1 hinterlegte Steuerdaten abrufen - und sofern erwünscht - sowohl für den regulären als auch f r den Sonderbetrieb der Aufzugsanlage 1 verandern. Als Anzeigeeinrichtung für die abgerufenen Daten dient die Anzeigeeinrichtung 15, die als Display gemeinsam mit den Bedienelementen 5a, 5b, 5c, 5d, 5e eine interaktive Einrichtung zur Programmierung der Aufzugssteuerung bildet. Über die Bedienelemente 5a, 5b, 5c, 5d, 5e beeinflußt werden kann beispielsweise der Programmierzustand des Hauptantriebs der Auf ugsanlage 1. Insofern dienen die Bedienelemente 5a, 5b, 5c, 5d, 5e als Einrichtungen zur Steuerung des Hauptantriebes der Aufzugsanlage 1. Ebenfalls über die Aufzugssteuerung wirkt die Betätigung der Bedienelemente 6a, 6b, 6c; 7a, 7b, 7c auf die betreffenden Funktionseinheiten der Aufzugsanlage 1. Dabei läßt sich über die Bedienelemente 6a, 6b, 6c auf die Rückholfunktion, über die Bedienelemente 7a, 7b, 7c auf die Notbefreiungsfunktion der Aufzugssteuerung Einfluß nehmen.
Durch Drehen des Bedienelementes 6a in die in Figur 2 gestrichelt angedeutete Position wird die Aufzugssteuerung in den Rückholmodus versetzt. Durch Drücken der Bedienelemente 6b, 6c wird die Kabine der Aufzugsanlage 1 infolge einer entsprechenden, mittels der Aufzugssteuerung 1 bewerkstelligten Steuerung des Hauptantriebes sowie der Betriebsbremsen der Seil-Aufzugsanlage 1 ausgehend von der momentanen Position abgesenkt (Bedienelement 6b) oder angehoben (Bedienelement 6c) . Bewegungszustand und Bewegungsrichtung des Hauptantriebes bzw. der Treibscheibe und/oder der Aufzugskabine der Aufzugsanlage 1 sind anhand der Anzeigeeinrichtungen 12, 13 erkennbar.
Durch Drehen des Bedienelementes 7a in die gestrichelte Position gemäß Figur 2 wird die Au zugssteuerung in den Notbefreiungsmodus überführt. Anschließend lassen sich ein Hilfsantrieb sowie die Betriebsbremsen der Aufzugsanlage 1 durch Drücken des Bedienelementes 7b oder des Bedienelementes 7c in einem die Aufzugskabine absenkenden (Bedienelement 7b) oder in einem die Aufzugskabine anhebenden (Bedienelement 7c) Sinne steuern. Als Anzeigeeinrichtung für Bewegungszustand und -richtung der Aufzugskabine dient auch in diesem Fall die Anzeigeeinrichtung 13.
Auch die Anzeigeeinrichtung 14 sowie die Anzeigeeinrichtung 15 übernehmen sowohl bei der Rückholεteuerung als auch bei der Notbefreiung Anzeigefunktionen. So wird durch aktivieren, d. h. illuminieren der Anzeigeeinrichtung 14 angezeigt, daß der Boden der Aufzugskabine bündig mit dem Boden eines Stockwerkes des mit der Aufzugsanlage 1 ausgestatteten Gebäudes angeordnet ist und dementsprechend die Aufzugskabine von den Fahrgästen verlassen werden kann. Die Anzeigeeinrichtung 15 zeigt die momentane Höhe der Aufzugskabine über der Schachtsohle in Millimetern an.
Durch Drehen des Bedienelementes 8 in die gestrichelte Lage gemäß Figur 2 wird die Schachtbeleuchtung der Aufzugsanlage 1 ein- durch Drehen in die in Figur 2 mit ausgezogenen Linien gezeigte Position wird die Schachtbeleuchtung der
Aufzugsanlage 1 ausgeschaltet. Entsprechend läßt sich durch Drehen des Bedienelementes 9 die Innenbeleuchtung der Aufzugskabine ein- und ausschalten, durch Drehen des Bedienelementes 21 die Energieversorgung der Aufzugsanlage 1 unterbrechen oder zuschalten.
Als eine Sicherheitseinrichtung ist für die Aufzugsanlage 1 ein sogenannter "Sicherheitskreis" vorgesehen. In diesen Sicherheitskreis einbezogen sind verschiedene für die Betriebssicherheit der Aufzugsanlage 1 relevante Anlagenteile. Im einzelnen handelt es sich dabei im dargestellten Beispielsfall um Grenzschalter, welche den Fahrweg der Aufzugskabine nach oben und unten begrenzen, um die Kabinentüren sowie um die Schachttüren der Aufzugsanlage 1. Ein Fahrbetrieb der Aufzugsanlage 1 ist nur möglich bei geschlossenem Sicherheitskreis.
Zur Unterbrechung des Sicherheitskreises beispielsweise in Notfällen anläßlich des Sonderbetriebes der Aufzugsanlage 1 kann das Bedienelement 10 aus seiner Ausgangsposition niedergedrückt werden. Die Drückstellung des Bedienelementes 10 gibt folglich Aufschluß darüber, ob sich der Sicherheitskreis in geschlossenem oder unterbrochenem Zustand befindet. Bei unterbrochenem Sicherheitskreis ist der Antriebsmotor der Aufzugsanlage 1 vom Netz getrennt und außerdem die Betriebsbremse stromlos geschaltet und folglich geschlossen. Dementsprechend dient das Bedienelement 10 zur Steuerung sowohl des Hauptantriebes als auch der Betriebsbremse der Aufzugsanlage 1. Im Falle hydraulischer Aufzugsanlagen bedingt eine Unterbrechung des Sicherheitskreises die Trennung der Antriebspumpe vom Netz sowie die Schließung der betreffenden Abströmventile.
Der Aufnahme des Fahrbetriebes der Aufzugsanlage 1 nach einer Unterbrechung des Sicherheitskreises geht dessen Überprüfung auf Vorliegen des geschlossenen Zustandes voraus. Dabei zeigt das Aufleuchten der Anzeigeeinrichtung 16 an, daß der Sicherheitskreis entsprechend überprüft wird. Leuchtet die Anzeigeeinrichtung 17 auf, so bedeutet dies, daß keine Grenzschalter der Aufzugsanlage 1 aktiviert sind. Bei Aufleuchten der Anzeigeeinrichtung 18 sind die Kabinentüren, bei Aufleuchten der Anzeigeeinrichtung 19 die Schachttüren der Aufzugsanlage 1 gechlossen. Leuchtet neben den Anzeigeeinrichtungen 16, 17, 18, 19 auch die Anzeigeeinrichtung 20 auf, so signalisiert dies die Fahrbereitschaft der Aufzugsanlage 1. Der Antriebsmotor der Aufzugsanlage 1 ist dann auf das Netz aufgeschaltet, die Betriebsbremse ist stromführend. Aufgrund dieser Zusammenhänge sind die Anzeigeeinrichtungen 16, 17, 18, 19, 20 indirekt auch Anzeigeeinrichtungen für den Betriebszustand des Hauptantriebes sowie der Betriebsbremse der Aufzugsanlage 1.
Ausschließlich der Steuerung von Funktionseinheiten der
Aufzugsanlage 1 zu Zwecken der beispielsweise behördlichen Prüfung dienen die Bedienelemente 11a, 11b, 11c, lld, lle. Durch Drehen des Bedienelementes 11a in die in Figur 2 gestrichelt angedeutete Stellung wird die numerische Steuerung der Aufzugsanlage 1 in den Prüfmodus überführt. Durch anschließendes Drücken der Bedienelemente 11b, lld lassen sich die beiden voneinander unabhängigen Kreise der Betriebsbremse der Aufzugsanlage 1 steuern, wobei jedes der Bedienelemente 11b, lld einem der Bre skreiεe zugeordnet ist.
Etwa im Rahmen der sogenannten "Halblastprobe" wird zunächst die Kabine der Aufzugsanlage 1 mit der halben Nutzlast beladen. Anschließend werden durch Drücken der Bedienelemente 11b, lld beide Kreise der Betriebsbremse der Aufzugsanlage 1 in Freigabestellung geschaltet. Anhand der Anzeigeeinrichtungen 12, 13 läßt sich nun überprüfen, ob die Treibscheibe bzw. die Aufzugskabine der Aufzugsanlage 1 bei gelöster Betriebsbremse in Ruhe bleibt. Ist dies der Fall, so kann angenommen werden, daß die Masse des Gegengewichtes der Aufzugsanlage 1 vorschriftsgemäß gewählt ist.
Durch Drücken der Bedienelemente 11c, lle können die Rückmeldeleitungen der beiden Fahrschütze der Aufzugsanlage 1 unterbrochen werden. Diese Rückmeldeleitungen dienen in bekannter Weise der Überwachung der Funktionsfähigkeit der Fahrschütze und stellen insofern Sicherheitseinrichtungen der Aufzugsanlage 1 dar. Die Anzeige der Unterbrechung der Rückmeldeleitungen erfolgt mittels der Anzeigeeinrichtung 15. Etwa im Rahmen der sogenannten "Halblastprobe" wird zunächst die Kabine der Aufzugsanlage 1 mit der halben Nutzlast beladen. Anschließend werden durch Drücken der Bedienelemente 11b, lld beide Kreise der Betriebsbremse der Aufzugsanlage 1 in Freigabestellung geschaltet. Anhand der
Anzeigeeinrichtungen 12, 13 läßt sich nun überprüfen, ob die Treibscheibe bzw. die Aufzugskabine der Aufzugsanlage 1 bei gelöster Betriebsbremse in Ruhe bleibt. Ist dies der Fall, so kann angenommen werden, daß die Masse des Gegengewichtes der Aufzugsanlage 1 vorschriftsgemäß gewählt ist.
Durch Drücken der Bedienelemente 11c, lle können die Rückmeldeleitungen der beiden Fahrschütze der Aufzugsanlage 1 unterbrochen werden. Diese Rückmeldeleitungen dienen in bekannter Weise der Überwachung der Funktionsf higkeit der Fahrschütze und stellen insofern Sicherheitseinrichtungen der Aufzugsanlage 1 dar. Die Anzeige der Unterbrechung der Rückmeldeleitungen erfolgt mittels der Anzeigeeinrichtung 15.
Weitere, nicht dargestellte Bedienelemente und/oder Anzeigeeinrichtungen können an der Bedieneinheit 2 angeordnet sein. Beispielsweise kann je Schalter bzw. Kontakt des Sicherheitskreises ein Anzeigeelement vorgesehen sein, sodass der Zustand eines jeden Schalters des Sicherheitskreises mit einem Blick einsehbar ist. Weitere Statusanzeigen bzw. Fehleranzeigen von Funktionseinheiten wie beispielsweise Antrieb, Türen, Stromversorgung, usw. oder Statusanzeigen betreffend Inspektionsmodus, Fahrtrichtung, Evakuationsparameter, usw. können an der Bedieneinheit 2 auch angeordnet sein. Ausserdem können Bedienelemente und/oder Anzeigeeinrichtungen vorhanden sein, die auftragsspezifisch sind nur den jeweiligen Aufzug betreffen. Auch kann eine Schnittstelle für einen elektronischen Datenträger, bzw. eine Recheneinheit beispielsweise eine Chipkarte oder einen Computer vorhanden sein, mit der bzw. mit dem die Bedieneinheit 2 Daten, Passwörter, Parameter, Programme, usw. austauschen kann.

Claims

Patentansprüche :
1. Vorrichtung zum Sonderbetrieb von Aufzugsanlagen mit wenigstens einem Bedienelement (5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 6a, 6b, 6c, 7a, 7b, 7c, 8, 9, 10, 11a, 11b, 11c, lld, lle, 21) zum Steuern wenigstens einer zugeordneten Funktionseinheit der Aufzugsanlage (1), wobei der Funktionseinheit zumindest eine Anzeigeeinrichtung (8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21) zugeordnet ist, welche wenigstens einen mittels des oder der Bedienelemente (5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 6a, 6b, 6c, 7a, 7b, 7c, 8, 9, 10, 11a, 11b, 11c, lld, lle, 21) beeinflußbaren Zustand der Funktionseinheit anzeigt und von dem Bediener des oder der Bedienelemente (5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 6a, 6b, 6c, 7a, 7b, 7c, 8, 9, 10, 11a, 11b, 11c, lld, lle, 21) wahrnehmbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die 3edienelemente (5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 6a, 6b, 6c, 7a, 7b, 7c, 8, 9, 10, 11a, 11b, 11c, lld, lle, 21) sowie die Anzeigeeinrichtung oder die Anzeigeeinrichtungen (8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21) räumlich unabhängig von der Aufzugsanlage (1) und/oder von der oder den zugeordneten Funktionseinheiten der Aufzugsanlage (1) anordenbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Bedienelement vorgesehen ist
wenigstens ein Bedienelement (21) zum Steuern der Energieversorgung der Au zugsanlage (1) und /oder
wenigstens ein Bedienelement (5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 6a, 6b, 6c, 10) zum Steuern des Hauptantriebs der Aufzugsanlage (1) und/oder
wenigstens ein Bedienelement (6a, 6b, βc, 7a, 7b, 7c, 10, 11b, lld) zum Steuern der Betriebsbremse der Aufzugsanlage (1) und/oder wenigstens ein Bedienelement zum Steuern eines Türantriebes eines Fördermittels der Aufzugsanlage (1) und/ oder
wenigstens ein Bedienelement (10, 11c, lle) zum Steuern einer Sicherheitseinrichtung der Aufzugsanlage (1) und/ oder
wenigstens ein Bedienelement (7a, 7b, 7c) zum Steuern einer Hilfseinrichtung zur Auf- und/oder zur
Abwärtsbewegung eines Fördermittels der Aufzugsanlage (1) und/ oder
wenigstens ein Bedienelement (9) zum Steuern einer Kabinenbeleuchtung der Aufzugsanlage (1) und/oder
wenigstens ein Bedienelement (8) zum Steuern einer Schachtbeleuchtung der Aufzugsanlage (1),
wobei jedem der genannten Bedienelemente zumindest eine Anzeigeeinrichtung zugeordnet ist.
3. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als Anzeigeeinrichtung vorgesehen ist
wenigstens eine den Schaltzustand der Energieversorgung der Aufzugsanlage (1) anzeigende Anzeigeeinrichtung (21) und/ oder
wenigstens eine den Bewegungszuεtand zumindest einer, vorzugsweise sämtlicher bei Sonderbetrieb der Aufzugsanlage (1) bewegter Funktionseinheiten der Aufzugsanlage (1) anzeigende Anzeigeeinrichtung (12, 13) und/oder wenigstens eine den Einstellzustand eines Antriebsregelgerätes anzeigende Anzeigeeinrichtung und/oder
wenigstens eine die Position eines Fördermittels der
Aufzugsanlage (1) gegenüber einem gebäudeseitigen Zugang des Fördermittels anzeigende Anzeigeeinrichtung (14) und/oder
wenigstens eine den Betriebszustand einer
Sicherheitseinrichtung der Aufzugsanlage (1) anzeigende Anzeigeeinrichtung (10, 15, 16, 17, 18, 19, 20) und/oder
wenigstens eine den Öffnungszustand der Türen des Fördermittels der Aufzugsanlage (1) anzeigende Anzeigeeinrichtung (18) und/oder
wenigstens eine den Einschaltzustand einer Kabinenbeleuchtung der Aufzugsanlage (1) anzeigende Anzeigeeinrichtung (9) und/oder
wenigstens eine den Einschaltzustand einer Schachtbeleuchtung der Aufzugsanlage (1) anzeigende Anzeigeeinrichtung (8) .
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Mehrzahl von Bedienelementen (5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 6a, 6b, 6c, 7a, 7b, 7c, 8, 9, 10, 11a, 11b, 11c, lld, lle, 21), vorzugsweise sämtliche Bedienelemente, räumlich zusammengefaßt sind.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Bedienelement (5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 6a, 6b, 6c, 7a, 7b, 7c, 8, 9, 10, 11a, 11b, 11c, lld, lle, 21) mit der zugeordneten wenigstens einen
Anzeigeeinrichtung (8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21) in einer Bedieneinheit (2) räumlich zusammengefaßt ist .
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die Bedienelemente oder gegebenenfalls die Bedieneinheit (2) abεchließbar ist bzw. sind.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem oder wenigstens einem der Bedienelemente (5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 6a, 6b, 6c, 7a, 7b, 7c, 8, 9, 10, 11a, 11b, 11c, lld, lle, 21) und der oder den Funktionseinheiten der Aufzugsanlage (1) und/oder zwischen der oder wenigstens einer der Funktionseinheiten der Aufzugsanlage (1) und der oder den Anzeigeeinrichtungen (8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21) eine leitungsungebundene Steuerungseinrichtung zur Steuerung wenigstens einer Funktionseinheit der Aufzugsanlage (1) bzw. zur Steuerung wenigstens einer Anzeigeeinrichtung (8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21) vorgesehen ist.
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