TWM590106U - 汽車油門指示燈 - Google Patents

Abstract

本新型提供一種汽車油門指示燈，其與汽車搭配實施，其技術手段包含油門止滑罩、及發光體；所述油門止滑罩，是與汽車的油門踏板做結合，內部設置有感應施力的感測開關及回復用的彈性元件；所述發光體，設置於汽車的車燈內、並與所述油門止滑罩做電性連接，該發光體的光色與汽車的其它照明或及警示用途的燈色不同；當駕駛者下踩該油門止滑踏板時，感測開關便令車燈內的發光體得電發光；據此，能讓用路者多方位掌握汽車的前進狀態，以便判斷該車是否前行，尤其是後方駕駛者能提前做出預防動作，以減少車禍發生，達到行車安全效果。

Description

汽車油門指示燈

本新型涉及一種汽車油門指示燈，尤指一種能提醒其他用路人或後方駕駛人行車安全的發光顯示裝置。

隨著經濟社會持續快速發展，人們生活水準的不斷提高，汽車也逐步走進了人們的家庭，相對地汽車的數量便隨之逐漸增長，而對於一輛汽車而言，車燈就如同人的眼睛一樣重要，也帶來車用照明市場的快速擴張，因此車用照明前景備受看好，成為眾多照明廠商爭相佈局的領域。

汽車上有各種燈光，根據使用功能的不同，主要分為頭燈、霧燈、煞車燈、及方向燈等，能在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用，並且於車身的配置中，又能分類成車前燈、車尾燈、後照鏡燈等，以便於提醒用路者得知該車的行進狀態。

關於汽車行駛當中，由於缺乏對方行車狀況資訊的掌握，以至於會有前後車追撞或轉彎車與對向來車追撞的意外，雖然目前汽車能顯示左、右方向燈，以及車後方的煞車燈示警，然而，對於汽車的前進狀態卻沒有安裝其他燈具告知其他用路者，使得後方用路者對車距的拿捏，以及前方的行車狀況就無法充分掌握。

有鑑於此，如何提供一種能解決上述問題之汽車油門指示 燈，便成為本新型欲改進的課題。

本新型目的在於提供一種能讓用路者在各方位能看到汽車的前進狀態，以便提前做出預防動作，減少車禍率發生的汽車油門指示燈。

為解決上述問題及達到本新型的目的，本新型的技術手段是這樣實現的，一種汽車油門指示燈，是為汽車油門指示燈裝置，其與一汽車搭配實施，其特徵在於包括：一油門止滑罩、及一發光體；所述油門止滑罩，是與該汽車的油門踏板做結合，其內部設置有感應施力的感測開關及回復用的彈性元件；所述發光體，其設置於該汽車的車燈內、並與所述油門止滑罩做電性連接，該發光體發出的光色與汽車的其它照明或及警示用途的燈色不同上述油門止滑罩與油門踏板結合後形成為油門止滑踏板，當駕駛者下踩該油門止滑踏板時，感測開關便會立即接獲感應，以令該汽車之車燈內的發光體得電並發出光色。

更具體的是，所述油門止滑罩是設置在該油門踏板的板面上。

更具體的是，所述發光體的光源顏色以綠色為佳。

更具體的是，所述汽車的車燈，除了具有顯示燈之外，更結合下列之一或其組合，煞車燈、方向燈；所述發光體是設置在該顯示燈內，該煞車燈、方向燈、及顯示燈三者的燈色皆不相同。

更具體的是，所述顯示燈的燈色以綠色為佳。

更具體的是，所述汽車的車燈，是指設置在汽車前方的車前燈。

更具體的是，所述汽車之車燈，是指設置在汽車後方的車尾燈。

更具體的是，所述汽車之車燈，是指設置在汽車兩旁的後照鏡燈。

更具體的是，所述汽車為下列之一，轎車、休旅車、小客車、大客車、公車、貨車、拖車、聯結車。

與現有技術相比，本新型的作用及效果如下：

第一點：本新型中，其主要是配合汽車之油門踏板與車燈，當駕駛者踩動油門止滑踏板使汽車加速行進時，同時油門止滑罩中的感測開關獲得感應，而令汽車車燈內的發光體發出光源，該光源能讓用路者或後方駕駛人得知前車的行駛狀態，以利縮短反應時間，便於判斷前車是否為行進或欲停駛狀態，進以提前做好預防動作，達到行車安全的效果，亦能解決部分道路塞車問題。

第二點，本型中，油門止滑罩是設置在油門踏板的板面上，該油門止滑罩能藉由外掛或各種固定方式來設置，該油門止滑罩內的感測開關與車燈內的發光體之間則是電性連接，因此透過本新型的汽車油門指示燈裝置，不需要針對現有油門踏板的結構進行改良，就能另外加裝設置而達到易於安裝與結合的實施效果，省下裝修與改進的困擾。

第三點：本新型中，只要是汽車的照明設備皆能被應用，而根據車身的配置，能將發光體設置於車前燈、車尾燈、後照鏡燈等位置，這樣的改變能讓用路者多方位掌握汽車的前進狀態，以減少車禍率的發生。

100‧‧‧汽車油門指示燈裝置

1‧‧‧油門止滑踏板

11‧‧‧油門止滑罩

12‧‧‧油門踏板

2‧‧‧發光體

3‧‧‧車燈

31‧‧‧煞車燈

32‧‧‧方向燈

33‧‧‧顯示燈

A‧‧‧汽車

第1圖：本新型的立體示意圖。

第2圖：本新型在汽車之油門踏板做動時的實施示意圖。

第3圖：本新型與汽車配合之行進狀態時的實施示意圖。

第4圖~第5圖：為發光體與汽車之其他部位車燈配置的實施示意圖。

以下依據圖面所示的實施例詳細說明如後：如第1圖所示，圖中揭示出，本新型為一種汽車油門指示燈，為一種汽車油門指示燈裝置(100)，其與汽車(A)搭配實施，其特徵在於包括：一油門止滑罩(11)、及一發光體(2)；所述油門止滑罩(11)，是與該汽車(A)之油門踏板(12)做結合，其內部設置有感應施力的感測開關及回復用的彈性元件；所述發光體(2)，其設於該汽車(A)之車燈(3)內、並與所述油門止滑罩(11)做電性連接；該發光體(2)發出的光色與汽車(A)的其它照明或及警示用途的燈色不同。

上述油門止滑罩(11)與油門踏板(12)結合後形成為油門止滑踏板(1)，當駕駛者下踩該油門止滑踏板(1)時，感測開關便會立即接獲感應，以令該汽車(A)之車燈(3)內的發光體(2)得電並發出光源。反之，當駕駛者腳底離開該油門止滑踏板(1)時，該油門止滑踏板(1)受內部彈力元件的回彈，而使感測開關不受感應，這時該車燈(3)內的發光體(2)不得電即不再發出光源。

上述中，油門止滑罩(11)及發光體(2)所組成的汽車油門指示燈裝置(100)，是與汽車(A)配合實施，其主要結構是將油門止滑罩(11)設置 在油門踏板(12)的板面上，以方便駕駛者便於踩踏，而發光體(2)是設置在車燈(3)中，以第1及第2圖為例，發光體(2)是設置在車燈(3)的顯示燈(33)內，因此顯示燈(33)也可以算是車燈(3)增設的部件；實施方式如第2圖所示，當油門止滑罩(11)感測到外力的同時，內部的感測開關就會令顯示燈(33)內的發光體(2)發出光源，而當油門止滑罩(11)未感測到外力時，感測開關就不會令顯示燈(33)內的發光體(2)發出光源。

所述油門止滑罩(11)內設置有感應施力的感測開關、及回復用的彈性元件，其中，感測開關為一般傳統感應元件，在接觸時會獲得感應而傳出訊號，反之則不傳出訊號；而彈性元件如一般的彈簧、簧片、橡膠柱等，在受壓時會立即變形，但不受壓時會自動復原，而使感測開關不能獲得感應，此技術為一般公知常識，因此詳細構造即不再揭露。

其次，當駕駛者踩動油門止滑踏板(1)時，請參照第3圖所示，便能使汽車(A)加速行進，這時汽車油門指示燈裝置(100)透過上述實施方式，讓其他用路者方便以發光體(2)的發光與否，來判定該車是否為行進狀態，進而縮短後方駕駛者的反應時間，以提前做出預防動作，增加用路者的行車安全，另外，亦能有效解決部分道路塞車問題。

上述中，所述油門止滑罩(11)是設置在油門踏板(12)的板面上，該油門止滑罩(11)能藉由外側掛設或是螺鎖、鉚固、扣固等固定方式來設置，該固定方式非案的重點，因此於下即不再詳加揭示固定方式。以第1圖、第2圖所示為例，油門止滑罩(11)固定在油門踏板(12)的板面上以供駕駛者的腳底能夠直接踩踏，以令發光體(2)得電後能對外發出光源，透過這種簡單的設計，便不需要再另行更改現有油門踏板(12)的內部結構，達到易於 安裝結合的實施效果。

其次，為了供駕駛者在油門踏板(12)上能更佳穩定其腳部的踩踏，於油門止滑罩(11)表面設有止滑的防滑紋，透過簡單的紋路搭配以組合成為一美觀不礙眼的油門止滑踏板(1)，且外觀上看起來具有一體成形的效果。

再者，所述發光體(2)是設置在汽車(A)的車燈(3)內，車燈(3)的燈罩是透明的，因此發光體(2)採用有色燈光時，可達到顯示效果。例如車燈(3)內除了具有白光的主發光體之外，更具有發出綠光的發光體(2)，當車燈(3)內有綠光顯示時即表示架駕駛者正下踩油門止滑踏板(1)中，反之，車燈(3)內沒有綠光顯示時即表示架駕駛者未踩油門止滑踏板(1)。

本案發光體(2)的光源顏色以綠色為佳，因為該顏色帶有安全、前行的概念，能與汽車(A)在加速行進狀態中達到相輔相成的作用，藉以加強行車的警示標記。

另外一種實施方式是，所述汽車(A)的車燈(3)，除了具有顯示燈(33)之外，更結合下列之一或其組合，煞車燈(31)、方向燈(32)；所述發光體(2)是設置在該顯示燈(33)內，該煞車燈(31)、方向燈(32)、及顯示燈(33)三者的燈色皆不相同。

按，現今汽車的車燈有著不同的顏色顯示，例如煞車燈(31)的燈色通常是採用紅色，該顏色帶有緊急、警告的意味，能使人條件反射式的煞停，而方向燈(32)的燈色則通常是採用橙色或是黃色，該顏色帶有注意、提醒的作用，易於使人注目。本案顯示燈(33)以綠色為佳，因為該顏色帶有安全、前行的概念，此設置除了能與上述車燈顏色做區別之外，亦能 與汽車(A)在加速行進狀態中達到相輔相成的作用，藉以加強行車的警示標記。

上述中，所述汽車(A)的車燈(3)，是指設置在汽車前方的車前燈。

又上述中，所述汽車(A)的車燈(3)，是指設置在汽車後方的車尾燈。

再上述中，所述汽車(A)的車燈(3)，是指設置在汽車兩旁的後照鏡燈。

所述發光體(2)除了能如第2圖、第3圖中，設置於車尾燈之外，亦能如第4圖所示設於車前燈處，以及如第5圖所示設於後照鏡燈一側面，而這樣的改變能讓其他用路者及後方駕駛人多方位掌握該車的前進狀態，以減少車禍率的發生。

本案汽車油門指示燈裝置(100)是與汽車(A)配合實施，所述汽車(A)包括下列之一，轎車、休旅車、小客車、大客車、公車、貨車、拖車、聯結車。

本案汽車油門指示燈裝置(100)能根據需求安裝於各式汽車種類，並依照汽車種類的不同而作適當調整，如作為個人與家庭代步用的轎車、休旅車，到載客用的大、小客車、公車，甚至是載運貨物用的貨車、拖車、及聯結車等均能安裝並應用，藉以增加行車的安全與秩序，保持行車距離。

另外，顯示燈(33)在與煞車燈(31)、方向燈(32)的配合下，能如同現今的紅綠黃燈交通號誌般，採用三色燈的設計，並能根據需求呈橫 向或是縱向等方式排列，且設置順序亦能根據需求，供顯示燈(33)設於煞車燈(31)或方向燈(32)一側邊，亦或是兩者之間，供其它用路者或後方駕駛人更為容易且清楚判斷前方汽車油門指示燈裝置(100)的警示狀態，大幅提昇行車安全的效能。

以上依據圖式所示的實施例詳細說明本新型的構造、特徵及作用效果，由於符合新穎及進步性要件，遂爰依法提出新型專利申請；惟以上所述僅為本新型之較佳實施例，但本新型不以圖面所示限定實施範圍，因此舉凡與本新型意旨相符的修飾性變化，只要在均等範圍內都應涵屬於本新型專利範圍內。

100‧‧‧汽車油門指示燈裝置

1‧‧‧油門止滑踏板

11‧‧‧油門止滑罩

12‧‧‧油門踏板

2‧‧‧發光體

3‧‧‧車燈

31‧‧‧煞車燈

32‧‧‧方向燈

33‧‧‧顯示燈

Claims (9)

1. 一種汽車油門指示燈，是為一種汽車油門指示燈裝置(100)，其與汽車(A)搭配實施，其特徵在於包括：一油門止滑罩(11)、及一發光體(2)；所述油門止滑罩(11)，是與該汽車(A)的油門踏板(12)做結合，其內部設置有感應施力的感測開關及回復用的彈性元件；所述發光體(2)，其設置於該汽車(A)的車燈(3)內、並與所述油門止滑罩(11)做電性連接，該發光體(2)發出的光色與汽車(A)的其它照明或及警示用途的燈色不同上述油門止滑罩(11)與油門踏板(12)結合後形成為油門止滑踏板(1)，當駕駛者下踩該油門止滑踏板(1)時，所述感測開關便會立即接獲感應，以令該汽車(A)之車燈(3)內的發光體(2)得電並發出光色。
2. 如請求項1所述的汽車油門指示燈，其中，所述油門止滑罩(11)是設置在該油門踏板(12)的板面上。
3. 如請求項1所述的汽車油門指示燈，其中，所述發光體(2)的光源顏色以綠色為佳。
4. 如請求項1所述的汽車油門指示燈，其中，所述汽車(A)的車燈(3)，除了具有顯示燈(33)之外，更結合下列之一或其組合，煞車燈(31)、方向燈(32)；所述發光體(2)是設置在該顯示燈(33)內，該煞車燈(31)、方向燈(32)、及顯示燈(33)三者的燈色皆不相同。
5. 如請求項4所述的汽車油門指示燈，其中，所述顯示燈(33)的燈色以綠色為佳。
6. 如請求項1所述的汽車油門指示燈，其中，所述汽車(A)的車燈(3)，是指設置在汽車(A)前方的車前燈。
7. 如請求項1所述的汽車油門指示燈，其中，所述汽車(A)之車燈(3)，是指設置在汽車(A)後方的車尾燈。
8. 如請求項1所述的汽車油門指示燈，其中，所述汽車(A)之車燈(3)，是指設置在汽車(A)兩旁的後照鏡燈。
9. 如請求項1所述的汽車油門指示燈，其中，所述汽車(A)為下列之一，轎車、休旅車、小客車、大客車、公車、貨車、拖車、聯結車。

Images