TWI656995B - 織帶高度調整裝置 - Google Patents

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Abstract

一種織帶高度調整裝置，係用以連接車內安全帶系統之織帶，其包含上環構件、鎖制組件以及收合定位構造，上環構件能被固定於車內之座椅一側上方，使織帶穿設於上環構件之上環，鎖制組件能連接於織帶相對於上環兩側之區段，並能提供鎖定與解鎖功能，使織帶高度調整裝置具備無段調整織帶之上定位點高度位置功能，並具有操作簡便及自動鎖定功能；當織帶高度調整裝置不使用時，鎖制組件能隨織帶的捲收而自動上升，與位於上環構件的側面的收合定位構造相結合而定位，使其收合後不佔空間，且使織帶呈可自由被拉伸之解鎖狀態。

Description

織帶高度調整裝置
本發明係一種應用於機動車輛的安全帶系統中之織帶高度調整裝置，尤指一種應用於三點式安全帶系統之織帶上方區域高度調整之織帶高度調整裝置。
安全帶系統係用於汽車等車輛中，用以確保駕駛與乘客的安全。一般而言，安全帶系統之捲縮器係裝設於車內的支柱上且位於座椅的一側上方，安全帶系統之織帶自捲縮器拉出後，織帶先通過車內座椅一側上方的上導環後，以織帶由上而下斜置於駕駛或乘客等使用者的身體前側，再以織帶上之連接舌片插設於座椅另一側的座椅扣中，織帶通過連接舌片的另一區段則延伸至座椅鄰近捲縮器的側邊處，構成一組三點式安全帶系統，藉由該安全帶系統的織帶能將使用者的身體限制於座椅上。
目前已知車輛之三點式安全帶系統中，當織帶束緊時，若無法調整織帶位於使用者肩部附近的固定點之安全帶高度，於緊急狀態下，有可能造成駕駛或乘客等使用者的頸部被織帶割傷等傷害，故須藉由一織帶高度調整機構予以克服。隨著車輛中的駕駛與乘客的安全性越來越受到重視，安全帶之織帶高度調整機構已成為必備的安全裝置。
現有的安全帶系統之織帶高度調整機構，僅適用於特定機動車輛，且現有織帶高度調整機構的組成構造存在有構造複雜、調整行程較短、無法無段調整以及操作較麻煩…等諸多問題。因此，有必要進一步研發出一種結構簡單、操作簡便且好用的織帶高度調整裝置，讓安全帶之織帶能夠依據不同體型的使用者調整至適於使用者肩部的高度位置，以期達到較佳的安全使用目的。
本發明之目的在於提供一織帶高度調整裝置，解決現有安全帶之織帶高度調整裝置之構造複雜、調整行程較短、無法無段調整，操作麻煩等問題。
為了達成前揭目的，本發明所提出之織帶高度調整裝置係用以連接一安全帶系統之一織帶，該織帶高度調整裝置包含： 一上環構件，其包含一定位部件以及連接於該定位部件下端的一上環，該定位部件中設有一定位孔，該上環用以提供所述織帶穿設其中； 一鎖制組件，係能移動地設置於該上環構件外側，該鎖制組件包含一活動框板與一移動件，該活動框板包含一框板本體以及成形於框板本體底端之一連接框部，該框板本體中具有一組接孔，該框板本體相對兩側各具有一縱向框邊，該連接框部中具有一連接孔，所述連接框部用以連接所述織帶相對於上環一側之一區段；該移動件係能移動地裝設於該活動框板之框板本體中，該移動件包含一第一側板部、一第二側板部以及一穿設部，該第一側板部與該第二側板部係相對設置，該穿設部成形於該第一側板部與該第二側板部之間，該穿設部中形成一穿槽，所述穿槽用以提供所述織帶相對於上環另一側之另一區段穿設其中，該移動件與該活動框板能相對運動而對所述織帶之另一區段產生鎖定或解鎖之作用；以及 一收合定位構造，係組設於該上環構件的側面，並能與該鎖制組件相對離合，該收合定位構造包含一收合連接件以及設於收合連接件上的一結合部，該收合連接件能組設於該上環構件上，並以該結合部選擇性連接該鎖制組件收合定位。
藉由前揭織帶高度調整裝置之發明，使其能夠應用於車內的安全帶系統中，該織帶高度調整裝置之上環構件能被固定於車內之座椅一側上方，車內安全帶系統之織帶穿設於上環構件之上環，鎖制組件能連接於織帶相對於上環兩側之區段，並能提供鎖定與解鎖功能，使織帶高度調整裝置具備無段調整織帶之上定位點高度位置功能，並具有操作簡便及自動鎖定功能。
當織帶高度調整裝置不使用時，鎖制組件能隨織帶的捲收而能自動上升，並與設置於上環構件的側面的收合定位構造相結合，使織帶高度調整裝置能收合於座椅一側上方而不佔空間，且使織帶呈可自由被拉伸之解鎖狀態。
當需要使用織帶高度調整裝置調整織帶之上定位點高度位置時，使用者可將鎖制組件自上環構件的側面的收合定位構造上取下，且使用者能以直覺方式向上或向下調整織帶之上定位點高度位置，藉由鎖制組件之移動件與活動框板產生相對運動，即能使織帶變換至解鎖狀態，而達成向上或向下皆能無段調整織帶上定位點高度，並達到適當位置後鬆手，該織帶高度調整裝置即會因織帶的張力作用帶動鎖制組件之活動框板與移動件自動對織帶產生鎖定狀態，確定織帶位於使用者肩部的高度位置。藉此，使本發明織帶高度調整裝置能夠適用於多種型式的車輛的三點式安全帶系統，且該織帶高度調整裝置的整體組成構造簡單，容易組裝，生產成本與組裝成本低；使用時具備無段式連續調整、可調整行程較大、操作簡便與自動鎖定功能，且不使用時不佔空間等多項優點。
依據前揭發明內容提出之技術方案，本發明織帶高度調整裝置至少可創作出如圖1至圖62所示等多種較佳實施例，以下分別就每一種織帶高度調整裝置較佳實施例提出說明。
如圖1至圖3所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1A之第一較佳實施例，所述織帶高度調整裝置1A包含一上環構件10、一鎖制組件20A以及一收合定位構造30A。
如圖1至圖4所示，該上環構件10係用於裝設在車內的座椅一側上方或座椅後側上方，該上環構件10包含一定位部件11以及一上環12，該定位部件11中設有一定位孔111，該上環12連接於該定位部件11之下端，以該上環12提供設於該座椅側邊或後方的安全帶之織帶2穿設其中。該上環12可固定於該定位部件11的下端。
如圖1至圖4所示，該鎖制組件20A係能移動地組設於該上環構件10前方的外側位置，並能連接於該織帶2相對於上環12兩側之區段。該鎖制組件20A包含一活動框板21與一移動件22，該移動件22係組設於該活動框板21中，且該移動件22與該活動框板21能產生相對運動，而對織帶2提供鎖定與解鎖功能。
如圖1至圖3所示，前述鎖制組件20A中，該活動框板21包含一框板本體211以及一連接框部212，該框板本體211中形成一組接孔2111，該框板本體211於該組接孔2111的兩側緣各具有一直條狀的縱向框邊2112，該連接框部212係形成於框板本體211之下端且具有一連接孔2121，該連接孔2121位於該連接框部212中可為一封閉式穿孔，或者，該連接孔2121也可以在該連接框部212中形成一狹縫而為開放式穿孔。該活動框板21還於該該框板本體211之上端形成一收合連接部24，該收合連接部24中設有一結合孔241。
如圖1至圖4所示，該移動件22係裝設於該活動框板21之框板本體211中，該移動件22與該活動框板21能沿著織帶2運動方向相對運動，該移動件22包含一第一側板部221、一第二側板部222以及一穿設部223，該第一側板部221與該第二側板部222係前、後間隔相對排列，該穿設部223位於該第一側板部221與該第二側板部222之間，該穿設部223包含一穿槽224以及二邊壁225，該二邊壁225位於該穿槽224的兩側緣，且該二邊壁225分別連接前後相對設置的第一側板部221與第二側板部222，該穿設部223之二邊壁225外側分別於第一側板部221與第二側板部222之間分別形成一縱向延伸的滑槽226。該移動件22係以該穿設部223通過該活動框板21之框板本體211的組接孔2111，該移動件22之第一側板部221與第二側板部222分別位於該活動框板21的前、後兩側，該框板本體211的二所述縱向框邊2112分別伸入該移動件22之二所述滑槽226中，並藉由框板本體211中之組接孔2111對該移動件22之穿設部223的限位，使該移動件22能於活動框板21之框板本體211中有限範圍內上下滑移。
如圖1至圖4所示，該活動框板21之具有連接孔2121的連接框部212能直接穿設一織帶2。或者，如圖5所示，該連接框部212還可外接一連接帶25，再以該連接帶25組接一連接件26，以連接件26穿設該織帶2，使活動框板21之連接框部212通過串接的連接帶25與連接件26之組合間接連接所述織帶2，該連接帶25可為不具有伸縮彈性之帶體或是具有伸縮彈性之帶體。
如圖1至圖3所示，所述的移動件22中，該第一側板部221與第二側板部222係一高一低地上下偏位設置，即位置在前的第一側板部221之頂面高於位置在後的第二側板部222的頂面，二所述邊壁225係分別連接於第一側板部221之下段背面側邊與相對應的第二側板部222之上段側面側邊，該穿槽224係由後朝前向下傾斜延伸的斜向孔槽，亦即穿槽224係自第二側板部222之上端朝第一側板部221之下端方向傾斜延伸的斜向孔槽。於本較佳實施例中，該第二側板部222頂面還可進一步形成一頂凸緣227。該第一側板部221下段側面形成朝前凸伸的一楔形凸部228。
如圖1至圖3所示，該收合定位構造30A係設於該上環構件10的定位部件11的側面，用以與該上環構件10定位於車內的座椅一側上方，並能與鎖制組件相對離合，而使鎖制組件20A能選擇性收合定位於該上環構件10的側面的收合定位構造30A上。該收合定位構造30A包含一收合連接件31以及一結合部32，該收合連接件31中形成一中孔311，使該收合連接件31能與該上環構件10之定位部件11共同以一鎖固元件裝設在車內的座椅一側上方，該結合部32設於該收合連接件31的側面下段，並能選擇性穿設於該活動框板21的收合連接部24中的結合孔241，使鎖制組件20A能結合收合定位構造30A勾掛定位於上環構件10的側面，且該鎖制組件20A與該收合定位構造30A能相對擺動。於本較佳實施例中，該結合部32包含一凸柱321以及一端塊322，該凸柱321後端連接於該收合連接件31的側面，該端塊322設於該凸柱321前端，且端塊322的外徑大於該凸柱321外徑，該結合部32的端塊322能通過該收合連接部24的結合孔241。
有關該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例之使用情形，如圖4所示，該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例應用於車輛之安全帶系統時，其係以該上環構件10之定位部件11與該收合定位構造30A同以一鎖固元件可擺動地定位於車輛內相對於座椅一側上方，自座椅一側之捲縮器3拉出的織帶2先穿過該活動框板21下端的連接框部212中，或者，如圖5所示，該連接框部212還可外接一連接帶25，再以該連接帶25組接一連接件26，以連接件26穿設該織帶2。之後，如圖4或圖5所示，織帶2再接續穿過該上環構件10之上環12以及位於活動框板21中之移動件22的穿槽224，該織帶2位於上環12與捲縮器3之間的區段為一織帶前段部2A，該織帶2自該上環12通過活動框板21與移動件22及連接舌片4至座椅一側之捲縮器3側邊之區段為一織帶後段部2B。
如圖4及圖6所示，當乘坐在座椅上的使用者繫上織帶2後，並以織帶後段部2B的連接舌片4插扣於座椅側邊的舌片插座5中，安全帶系統之織帶2位於使用者身上，該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例利用該移動件22與該活動框板21之相對運動，而對該織帶後段部2B產生鎖定或解鎖之作用，且該織帶高度調整裝置1A能夠於安全帶系統接近上環構件10處之織帶前段部2A與織帶後段部2B之間形成一定位滑動點。
如圖6及圖7所示，當使用者欲調整該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例位於織帶2之上定位點高度位置時，使用者能直覺地單手手持鎖制組件20A的活動框板21或移動件22，使活動框板21與移動件22產生相對運動而對織帶後段部2B產生解鎖，同時以上推活動框板21或下拉移動件22之動作，即能以無段方式將該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例調整至適當高度位置，於鬆手後，該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例即在織帶2的張力作用下，使活動框板21與移動件22再度相對夾緊織帶後段部2B，並產生足夠的摩擦力自動對織帶2產生鎖定作用，使連接舌片4與上環構件10之間的織帶後段部2B與該織帶高度調整裝置1A無法產生相對運動。前述織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例向上或向下調整高度位置後，使用者僅須釋放鎖制組件20A，該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例即在織帶2張力作用下，利用活動框板21與移動件22相對夾緊織帶後段部2B，自動產生足夠的摩擦力對織帶後段部2B的鎖定作用，使連接舌片4與上環構件10之間的織帶後段部2B與該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例無法產生相對運動。
當織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例不使用或無須調整織帶2之上定位點高度位置時，如圖8與圖1所示，可藉由該活動框板21之收合連接部24勾掛定位於上環構件10的側面之收合定位構造30A之結合部32上，該鎖制組件20A與該收合定位構造30A能相對擺動，該鎖制組件20A之活動框板21與移動件22相對織帶2係呈解鎖狀態，使織帶2呈能自由被拉伸之狀態，且藉由該鎖制組件20A與該收合定位構造30A能相對擺動，而能避免對織帶2產生摩擦。
如圖9至圖11所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1B之第二較佳實施例，該織帶高度調整裝置1B包含一上環構件10、一鎖制組件20以及一收合定位構造30。織帶高度調整裝置1B第二較佳實施例之組成構造與前揭織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例之組成構造相比，兩者之組成構造大致上相同，且兩者皆具備鎖制組件20能選擇性勾掛定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30上之功能，兩者相同之部分於此不再贅述。而該織帶高度調整裝置1B第二較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例之差異處，其在於該收合定位構造30之形狀改變。
如圖9至圖11所示，該織帶高度調整裝置1B第二較佳實施例中，該收合定位構造30B包含一收合連接件31以及一結合部32，該收合連接件31具有一基板部310，基板部310中形成一中孔311，該基板部310的背面具有朝後凸伸的二抵接凸柱314，使該收合連接件31能與該上環構件10之定位部件11共同以一鎖固元件裝設在車內的座椅一側上方，該收合連接件31之基板部310固定於定位部件11的側面，該二抵接凸柱314抵靠於定位部件11上，該結合部32設於該收合連接件31的側面下段，並能選擇性穿設於該活動框板21的收合連接部24的結合孔241，使鎖制組件20B能結合收合定位構造30B勾掛定位於上環構件10的側面。於本較佳實施例中，該結合部32形成一橫向的長條狀凸條，該活動框板21的收合連接部24的結合孔241則為相對於結合部32形狀之長形孔，使該結合部32能卡扣於該收合連接部24的結合孔241中。
如圖9至圖11所示，該織帶高度調整裝置1B第二較佳實施例不同於該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例(圖1至圖3所示者)之處，在於該織帶高度調整裝置1B第二較佳實施例於該收合連接件31之基板部310的背面增設二抵接凸柱314，該二抵接凸柱314能抵靠在上環構件10的定位部件11兩側上，以及結合部32為長形凸條與長形孔狀的結合孔241之卡扣組合，不同於該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例之結合部32於其凸柱321前端設置較大外徑的端塊322，用以穿設於該收合連接部24的圓形結合孔241之卡扣構造。
有關該織帶高度調整裝置1B第二較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例之使用方式相同，於此不再贅述。
如圖12及圖13所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1C之第三較佳實施例，該織帶高度調整裝置1C係包含一上環構件10、一鎖制組件20C以及一收合定位構造30C。該織帶高度調整裝置1C第三較佳實施例之組成構造與前揭織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例(圖1至圖3所示者)之組成構造相比，兩者之組成構造大致上相同，且兩者皆具備鎖制組件20A、20C能選擇性勾掛定位於上環構件10側面之該收合定位構造30A、30C上之功能，兩者相同之部分於此不再贅述。而該織帶高度調整裝置1C第三較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例之差異處，其在於該收合定位構造30C安裝方式不同。
如圖12及圖13所示，該織帶高度調整裝置1C第三較佳實施例之該收合定位構造30C同樣包含一收合連接件31以及一結合部32，該結合部32設於該收合連接件31的側面下段，並能選擇性穿設於該活動框板21的收合連接部24中的結合孔241，使鎖制組件20C能結合收合定位構造30C勾掛定位於上環構件10的側面，且該鎖制組件20C與該收合定位構造30C能相對擺動。其中，該收合連接件31係可拆組地套設定位於該上環構件10之定位部件11外側，不同於該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例(圖1至圖3所示者)之該收合連接件31中形成一中孔311，使該收合連接件31能與該上環構件10之定位部件11共同以一鎖固元件裝設在車內的座椅一側上方之構造。
有關該織帶高度調整裝置1C第三較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例之使用方式相同，於此不再贅述。
如圖14及圖15所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1D之第四較佳實施例，該織帶高度調整裝置1D同樣係包含一上環構件10、一鎖制組件20D以及一收合定位構造30D。該織帶高度調整裝置1D第四較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1B第二較佳實施例相比，兩者之組成構造大致上相同，且兩者皆具備鎖制組件20B、20D能選擇性勾掛定位於上環構件10側面之該收合定位構造30B、30D上之功能，兩者相同之部分於此不再贅述。
如圖14及圖15所示，該織帶高度調整裝置1D第四較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1B第二較佳實施例(圖9至圖11所示者)之差異處在於：該收合定位構造之形狀變更。該織帶高度調整裝置1D第四較佳實施例之該收合定位構造30D同樣包含一收合連接件31以及一結合部32，該結合部32設於該收合連接件31的側面下段，並能選擇性穿設於該活動框板21的收合連接部24中的長形孔狀之結合孔241，使鎖制組件20D能勾掛定位於上環構件10的側面之結合收合定位構造30D上。其中，該收合連接件31係可拆組地套設定位於該上環構件10之定位部件11外側，不同於該織帶高度調整裝置1B第二較佳實施例之該收合連接件31中形成一中孔311，使該收合連接件31能與該上環構件10之定位部件11共同以一鎖固元件裝設在車內的座椅一側上方之構造。
有關該織帶高度調整裝置1D第四較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1B第二較佳實施例之使用方式相同，於此不再贅述。
如圖16及圖17所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1E之第五較佳實施例，該織帶高度調整裝置1E同樣係包含一上環構件10、一鎖制組件20E以及一收合定位構造30E。織帶高度調整裝置1E之第五較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例(圖1至圖3所示者)相比，兩者大致上相同。兩者之差異處在於：該織帶高度調整裝置1E之第五較佳實施例係以該鎖制組件20E選擇性磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30E上，不同於該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例之鎖制組件20A選擇性勾掛定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30A上。
如圖16及圖17所示，所述織帶高度調整裝置1E第五較佳實施例中，該上環構件10用於裝設在車內的座椅一側上方，該上環構件10包含一定位部件11以及連接於該定位部件11下端之一上環12等構造，皆與所述織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例相同，其具體構造於此不再贅述。
如圖16及圖17所示，所述織帶高度調整裝置1E第五較佳實施例中，該鎖制組件20E係能移動地組設於該上環構件10的側面的外側位置，並能連接於該織帶2相對於上環12兩側之區段而提供鎖定與解鎖功能(參照圖4所示)。該鎖制組件20E包含一活動框板21與組設於該活動框板21中之一移動件22，且該移動件22與該活動框板21產生相對運動等構造，皆與所述織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例相同，其細部構造於此不再贅述。
如圖16及圖17所示，所述織帶高度調整裝置1E第五較佳實施例之鎖制組件20E不同於所述織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例之鎖制組件20A之處在於：該活動框板21選用導磁性材料（如鐵等）製成的部件，形成於該框板本體211上端之收合連接部24係一向上凸伸且無孔之板塊，並以向上凸伸之該收合連接部24的背面提供磁吸的部位。
如圖16及圖17所示，該收合定位構造30E係設於該上環構件10的定位部件11的側面，用以與該上環構件10定位於車內的座椅一側上方，並能選擇性連接該鎖制組件20E定位。該收合定位構造30E包含一收合連接件31以及至少一結合部32，該收合連接件31中形成一中孔311，所述結合部32為永久磁鐵，並裝設於該收合連接件31的側面下段，並能選擇性磁吸該活動框板21的收合連接部24，使鎖制組件20E能被磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30E上，且該鎖制組件20E與該收合定位構造30E能相對擺動。
有關該織帶高度調整裝置1E第五較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例之使用方式大致上相同，兩者之差異僅在於：該織帶高度調整裝置1E第五較佳實施例之鎖制組件20E收合時，能被磁吸於上環構件10的側面的該收合定位構造30E上，而該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例之鎖制組件20A收合時，係被勾掛於上環構件10的側面的該收合定位構造30A上。
如圖18及圖19所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1F之第六較佳實施例。該織帶高度調整裝置1F第六較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1E第五較佳實施例相比，兩者大致上相同。兩者之差異處在於：該織帶高度調整裝置1F第六較佳實施例之該收合定位構造30F中，該收合連接件31具有一圓形的基板部310，該基板部310中形成一中孔311，該基板部310的背面具有朝後凸伸的二抵接凸柱314，使該收合連接件31能與該上環構件10之定位部件11共同以一鎖固元件(圖未示)穿設定位在車內的座椅一側上方，該收合連接件31之基板部310固定於定位部件11的側面，該二抵接凸柱314抵靠於定位部件11左右兩側定位，使鎖制組件20F與收合定位構造30F無法相對擺動。
有關該織帶高度調整裝置1F第六較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1E第五較佳實施例之使用方式大致上相同，於此不再贅述。
如圖20及圖21所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1G之第七較佳實施例。該織帶高度調整裝置1G同樣包含一上環構件10、一鎖制組件20G以及一收合定位構造30G。該織帶高度調整裝置1G第七較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1C第三較佳實施例(圖12至圖13所示者)相比，兩者相對應之上環構件10、鎖制組件20C、20G以及收合定位構造30C、30G等之構造大致上相同，且兩者之收合連接件31皆係可拆組地套設定位於該上環構件10之定位部件11外側。兩者之差異處在於：該織帶高度調整裝置1C第三較佳實施例(圖12至圖13所示者)之鎖制組件20C能選擇性勾掛定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30C上，該織帶高度調整裝置1G第七較佳實施例(圖20至圖21所示者)之鎖制組件20G能選擇性磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30G上。
如圖20及圖21所示，該織帶高度調整裝置1G第七較佳實施例中，該鎖制組件20G係能移動地組設於該上環構件10的側面的外側位置，並能連接於該織帶2相對於上環12兩側之區段而提供鎖定與解鎖功能(參照圖4所示)。該鎖制組件20G包含一活動框板21與組設於該活動框板21中之一移動件22，且該移動件22與該活動框板21產生相對運動等構造，皆與所述織帶高度調整裝置1C第三較佳實施例(圖12至圖13所示者)相同，其細部構造於此不再贅述。
如圖20及圖21所示，所述織帶高度調整裝置1G第七較佳實施例之鎖制組件20G不同於所述織帶高度調整裝置1C第三較佳實施例(圖12至圖13所示者)之鎖制組件20C之處在於：該活動框板21選用導磁性材料（如鐵等）製成的部件，形成於該框板本體211上端之收合連接部24係一向上凸伸且無孔之板塊，並以向上凸伸之該收合連接部24的背面提供磁吸的部位。該收合定位構造30G係設於該上環構件10的定位部件11的側面，用以與該上環構件10定位於車內的座椅一側上方，並能選擇性連接該鎖制組件20G定位。該收合定位構造30G包含一收合連接件31以及一結合部32，該收合連接件31係可拆組地套設定位於該上環構件10之定位部件11外側，該結合部32為永久磁鐵，並裝設於該收合連接件31的側面下段，並能選擇性磁吸該活動框板21的收合連接部24，使鎖制組件20G能被單點磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30G上，該鎖制組件20G與該收合定位構造30G能相對擺動。
如圖20及圖21所示，所述織帶高度調整裝置1G第七較佳實施例中，該連接框部212係外接一可撓性的連接帶25，再以該連接帶25組接一連接件26，以連接件26穿設該織帶2，使活動框板21之連接框部212通過串接的連接帶25與連接件26之組合間接連接所述織帶2。
如圖20及圖21所示，有關該織帶高度調整裝置1G第七較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1C第三較佳實施例(圖12至圖13所示者)之使用方式大致上相同，兩者之差異僅在於：該織帶高度調整裝置1G第七較佳實施例之鎖制組件20G收合時，能被磁吸於上環構件10的側面的該收合定位構造30G上，而該織帶高度調整裝置1C第三較佳實施例(圖12至圖13所示者)之鎖制組件20C收合時，係被勾掛於上環構件10的側面的該收合定位構造30C上。
如圖22、圖23所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1H之第八較佳實施例。該織帶高度調整裝置1H第八較佳實施例同樣包含一上環構件10、一鎖制組件20H以及一收合定位構造30H。該織帶高度調整裝置1H第八較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1G第七較佳實施例(圖20至圖21所示者)相比，兩者相對應之上環構件10、鎖制組件20G、20H以及收合定位構造30G、30H等之構造大致上相同，兩者之收合連接件31皆係可拆組地套設定位於該上環構件10之定位部件11外側，且兩者之鎖制組件20G、20H能選擇性勾掛定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30G、30H上。兩者之差異僅在於，該織帶高度調整裝置1H第八較佳實施例增加其永久磁鐵型式之結合部32數量，藉由多點磁吸作用，使該鎖制組件20H與該收合定位構造30H不易相對擺動。
有關該織帶高度調整裝置1H第八較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1G第七較佳實施例之使用方式相同，於此不再贅述。
如圖24及圖25所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1I之第九較佳實施例。該織帶高度調整裝置1I同樣包含一上環構件10、一鎖制組件20I以及一收合定位構造30I。該織帶高度調整裝置1I第九較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1E第五較佳實施例(圖16至圖17所示者)相比，兩者相對應之上環構件10、鎖制組件20E、20I以及收合定位構造30E、30I等之構造大致上相同，且兩者之鎖制組件20E、20I皆能選擇性磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30E、30I上。兩者之差異處在於：該織帶高度調整裝置1I第九較佳實施例之鎖制組件20I之活動框板21與收合定位構造30I之安裝方式不同。
如圖24及圖25所示，該織帶高度調整裝置1I第九較佳實施例中，該活動框板21同樣係選用導磁性材料（如鐵等）製成的部件，該框板本體211上端之收合連接部24係一向後彎折凸伸之板塊，提供磁吸的部位。該收合定位構造30I同樣包含一收合連接件31以及一結合部32，該收合連接件31中具有一中孔311，該收合連接件31設於該上環構件10之定位部件11的側面，且同以一鎖固元件裝設在車內的座椅一側上方，該結合部32為永久磁鐵，並裝設於該收合連接件31之底端，並能選擇性磁吸該活動框板21上端朝後彎折收合連接部24，使鎖制組件20I能被磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30I上。
如圖24及圖25所示，所述織帶高度調整裝置1I第九較佳實施例中，該連接框部212係外接一可撓性的連接帶25，再以該連接帶25組接一連接件26，以連接件穿設該織帶2，使活動框板21之連接框部212通過串接的連接帶25與連接件26之組合間接連接所述織帶2。
有關該織帶高度調整裝置1I第九較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1E第五較佳實施例(圖16至圖17所示者)之使用方式大致上相同，兩者之差異僅在於該織帶高度調整裝置1I第九較佳實施例之鎖制組件20I收合時，該活動框板21能被磁吸於上環構件10的側面的該收合連接件31之底端上，而該織帶高度調整裝置1E第五較佳實施例之鎖制組件20E收合時，該活動框板21能被磁吸於上環構件10側面的該收合連接件31的下端側面。
如圖26至圖28所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1J之第十較佳實施例。該織帶高度調整裝置1J第十較佳實施例同樣包含一上環構件10、一鎖制組件20J以及一收合定位構造30J。該織帶高度調整裝置1J第十較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1I第九較佳實施例(圖24至圖25所示者)相比，兩者相對應之上環構件10、鎖制組件20I、20J以及收合定位構造30I、30J等之構造大致上相同，且兩者之鎖制組件20I、20J能選擇性磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30I、30J下端。
如圖26至圖28所示，該織帶高度調整裝置1J第十較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1I第九較佳實施例之差異在於：該織帶高度調整裝置1J第十較佳實施例之收合定位構造30J中，該收合連接件31的背面增設朝後凸伸的二抵接凸柱314，使該收合連接件31能與該上環構件10之定位部件11共同以一鎖固元件(圖未示)穿設定位在車內的座椅一側上方，該收合連接件31固定於定位部件11的側面，該二抵接凸柱314抵靠於定位部件11左右兩側定位，使鎖制組件20J與收合定位構造30J無法相對擺動。
有關該織帶高度調整裝置1J第十較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1I第九較佳實施例之使用方式相同，於此不再贅述。
如圖29至圖31所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1K之第十一較佳實施例。該織帶高度調整裝置1K第十一較佳實施例同樣包含一上環構件10、一鎖制組件20K以及一收合定位構造30K。該織帶高度調整裝置1K第十一較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1I第九較佳實施例(圖24至圖25所示者)相比，兩者相對應之上環構件10、鎖制組件20I、20K以及收合定位構造30I、30K等構造大致上相同，且兩者之鎖制組件20I、20K能選擇性磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30I、30K底端。
如圖29至圖31所示，該織帶高度調整裝置1K第十一較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1I第九較佳實施例(圖24至圖25所示者)之差異在於：該織帶高度調整裝置1K第十一較佳實施例之收合定位構造30K中，該收合連接件31中無中孔，該收合連接件31的背面形成一凹部312以及位於該凹部312下方的一卡勾313，該上環構件10之定位部件11係以一鎖固元件穿設定位在車內的座椅一側上方，該收合連接件31可拆組地套設定位於該上環構件10之定位部件11外，其中，該定位部件11嵌入該收合連接件31的背面的凹部312中，該卡勾313勾接該定位部件11底端，使該收合連接件31組合於定位部件11上，取代織帶高度調整裝置1I第九較佳實施例之該收合定位構造30I與該上環構件10之定位部件11共同以一鎖固元件穿設定位在車內的座椅一側上方之構造。
有關該織帶高度調整裝置1K第十一較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1I第九較佳實施例之使用方式相同，於此不再贅述。
如圖32至圖35所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1L之第十二較佳實施例，所述織帶高度調整裝置1L包含一上環構件10、一鎖制組件20L以及一收合定位構造30L。該織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例與該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例(圖1至圖3所示者)，相比，兩者相對應之構造大致相同。其中，該上環構件10之組成構造相同於前揭織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例相對應之上環構件10，且該上環構件10係用於裝設在車內的座椅一側一方，以該上環12提供位於該座椅側邊的安全帶之織帶2穿設其中。該鎖制組件20L以及收合定位構造30L則作延伸之變化。
如圖32至圖35所示，該鎖制組件20L係能移動地組設於該上環構件10的側面的外側位置，並能連接於該織帶2相對於上環12兩側之區段而提供鎖定與解鎖功能。該鎖制組件20L包含一活動框板21、一移動件22與一外蓋23，該活動框板21與該移動件22之構造係實質上相同於前揭織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例相對應之活動框板21與移動件22之構造，該移動件22活動組設於該活動框板21中，該活動框板21之連接框部212能直接穿設一織帶2；或者，該連接框部212也可以外接一連接帶，再以該連接帶組接一連接件，以連接件穿設該織帶2，使活動框板21之連接框部212通過串接的連接帶與連接件之組合間接連接所述織帶2。
如圖32至圖35所示，該織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例之活動框板21中，係取消了該織帶高度調整裝置1A第一較佳實施例之活動框板21之收合連接部24之構造，另增設了具有收合連接部24之外蓋23。
如圖32至圖35所示，該外蓋23係活動套設於結合該移動件之該活動框板21外側，且能帶動該移動件22與該活動框板21產生相對運動。該外蓋23包含一蓋體基部231以及二蓋體側板232，該二蓋體側板232係分別形成於該蓋體基部231的兩側緣呈相對排列，該外蓋23於該蓋體基部231與該二蓋體側板232之間形成一上下貫通且朝後呈開放狀的活動空間，該蓋體基部231的背面上段形成一上擋部233，並在該上擋部233的背面形成一朝後凸伸的收合連接部24，該收合連接部24之下端形成一凹部。該二蓋體側板232內側面分別形成由上往下的一導槽234以及分別位於所述導槽234底緣的一槽底壁235。該外蓋23之蓋體基部231的背面朝向該移動件22之第一側板部221，該活動框板21係以該框板本體211之該二縱向框邊2112分別伸入所述外蓋23的該二蓋體側板232的導槽234中，使該活動框板21能於該外蓋23中上下滑移，且藉由所述導槽234下方之槽底壁235位於所述縱向框邊2112下方限位，該外蓋23之蓋體基部231之背面上段的上擋部233位於該移動件22之第一側板部221上方。
如圖32至圖35所示，該收合定位構造30L係設於該上環構件10的定位部件11的側面，用以與該上環構件10定位於車內的座椅一側上方，並能選擇性連接該鎖制組件20L收合定位。該收合定位構造30L同樣包含一收合連接件31以及一柱狀的結合部32，該收合連接件31中形成一中孔311，使該收合連接件31能與該上環構件10之定位部件11共同以一鎖固元件裝設在車內的座椅一側上方，該結合部32設於該收合連接件31的側面下段，並能選擇性卡扣於該鎖制組件20L之外蓋23的收合連接部24之凹部中。
本發明織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例應用於車輛之安全帶系統時，如圖36所示，其係以該上環構件10之定位部件11與該收合定位構造30L同以一鎖固元件裝設於車輛內相對於座椅一側上方，自座椅一側之捲縮器拉出的織帶2先穿過該活動框板21下端的連接框部212中，再接續穿過該上環構件10之上環12以及位於活動框板21中之移動件22的穿槽224，該織帶2位於上環12與捲縮器之間的區段為一織帶前段部2A，該織帶2自該上環12通過外蓋23、活動框板21與移動件22及連接舌片至座椅一側之捲縮器側邊之區段為一織帶後段部2B。
當乘坐在座椅上的使用者繫上織帶後，並以織帶後段的連接舌片插扣於座椅側邊的舌片插座中，安全帶系統之織帶位於使用者身上，如圖36所示，該織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例利用該移動件22與該活動框板21之相對運動，而對該織帶後段部2B產生鎖定或解鎖之作用，且該織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例能夠於安全帶系統接近上環構件10處之織帶前段部2A與織帶後段部2B之間形成一定位滑動點。
如圖36所示，當使用者欲調整該織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例位於織帶2之上定位點高度位置時，使用者能直覺地單手手持外蓋23，以外蓋23帶動活動框板21或移動件22產生相對運動而對織帶後段部2B產生解鎖，同時以上推外蓋23或下拉外蓋23之動作，即能以無段方式將該織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例調整至適當高度位置，如圖37所示，於鬆手後，該織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例即在織帶2的張力作用下，使活動框板21與移動件22再度相對夾緊織帶後段部2B，並產生足夠的摩擦力自動對織帶2產生鎖定作用，使連接舌片4與上環構件10之間的織帶後段部2B與該織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例無法產生相對運動。前述織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例向上或向下調整高度位置後，使用者僅須釋放外蓋23，該織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例即在織帶2的張力作用下，利用活動框板21與移動件22相對夾緊織帶後段部2B，自動產生足夠的摩擦力對織帶後段部2B的鎖定作用，使連接舌片4與上環構件10之間的織帶後段部2B與該織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例無法產生相對運動。
如圖38與圖32所示，當織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例不使用或無須調整織帶2之上定位點高度位置時，可藉由該外蓋23扣接於上環構件10的側面之收合定位構造30L上定位，設於外蓋23內之活動框板21與移動件22相對織帶2係呈解鎖狀態，使織帶2呈能自由被拉伸之狀態。
如圖39及圖42所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1M之第十三較佳實施例，該織帶高度調整裝置1M包含一上環構件10、一鎖制組件20M以及一收合定位構造30M。該織帶高度調整裝置1M第十三較佳實施例之組成構造與前揭織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例(圖32至圖35示者)之組成構造相比，兩者之組成構造大致上相同，且兩者皆具備鎖制組件20L、20M能選擇性勾掛定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30L、30M上之功能，兩者相同之部分於此不再贅述。該織帶高度調整裝置1M第十三較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例之差異處在於：該收合定位構造30M之安裝方式不同。
如圖39及圖42所示，該織帶高度調整裝置1M第十三較佳實施例之該收合定位構造30M同樣包含一收合連接件31以及一結合部32，該結合部32設於該收合連接件31的側面下段，並能選擇性勾接該外蓋23的收合連接部24，使鎖制組件20M能結合收合定位構造30M勾掛定位於上環構件10的側面。其中，該收合連接件31係可拆組地套設定位於該上環構件10之定位部件11外側，不同於該織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例(圖32至圖35示者)之該收合連接件31中形成一中孔311，使該收合連接件31能與該上環構件10之定位部件11共同以一鎖固元件裝設在車內的座椅一側上方之構造。
有關該織帶高度調整裝置1M第十三較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例(圖36至圖38示者)之使用方式相同，於此不再贅述。
如圖43及圖46所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1N之第十四較佳實施例，該織帶高度調整裝置1N同樣包含一上環構件10、一鎖制組件20N以及一收合定位構造30N。該織帶高度調整裝置1N第十四較佳實施例之組成構造與前揭織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例(圖32至圖35示者)之組成構造相比，兩者之組成構造大致上相同，且兩者皆具備鎖制組件20L、20N能選擇性勾掛定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30L、30N上之功能，兩者相同之部分於此不再贅述。該織帶高度調整裝置1N第十四較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例(圖32至圖35所示者)之差異處在於：該收合定位構造30N之安裝方式不同。
如圖43及圖46所示，該織帶高度調整裝置1N第十四較佳實施例之該收合定位構造30N同樣包含一收合連接件31以及一結合部32，該結合部32設於該收合連接件31的側面下段，並能選擇性勾接該外蓋23的收合連接部24。於本較佳實施例中，該結合部32形成一橫向的長形凸條，該外蓋23的收合連接部24底端形成相對於結合部32形狀之長形凹槽236，使長形凸條狀的結合部32能卡扣於該外蓋23的收合連接部24中。使鎖制組件20N能結合收合定位構造30N勾掛定位於上環構件10的側面，兩者相同之部分，於此不再贅述。
如圖43及圖46所示，該織帶高度調整裝置1N第十四較佳實施例中，該收合定位構造30N包含一收合連接件31以及一結合部32，該收合連接件31具有一基板部310，基板部310中形成一中孔311，該基板部310的背面具有朝後凸伸的二抵接凸柱314，使該收合連接件31能與該上環構件10之定位部件11共同以一鎖固元件裝設在車內的座椅一側上方，該收合連接件31之基板部310固定於定位部件11的側面，該二抵接凸柱314抵靠於定位部件11上，該鎖制組件20N與該收合定位構造30N無法相對擺動。
有關該織帶高度調整裝置1N第十四較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例(圖32至圖38示者)之使用方式相同，於此不再贅述。
如圖47及圖48所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1O之第十五較佳實施例，該織帶高度調整裝置1O同樣包含一上環構件10、一鎖制組件20O以及一收合定位構造30O。該織帶高度調整裝置1O第十五較佳實施例之組成構造與前揭織帶高度調整裝置1M第十三較佳實施例(圖39至圖42所示者)之組成構造相比，兩者之組成構造大致上相同，且兩者皆具備鎖制組件20M、20O能選擇性勾掛定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30M、30O上之功能，兩者相同之部分於此不再贅述。
如圖47及圖48所示，該織帶高度調整裝置1O第十五較佳實施例之該收合定位構造30O同樣包含一收合連接件31以及一結合部32，該結合部32設於該收合連接件31的側面下段，並能選擇性勾接該外蓋23的收合連接部24，使鎖制組件20O能結合收合定位構造30O勾掛定位於上環構件10的側面。
該織帶高度調整裝置1O第十五較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1M第十三較佳實施例(圖39至圖42所示者)之差異處在於，該織帶高度調整裝置1O第十五較佳實施例中，該結合部32形成一橫向的長形凸條，該外蓋23的收合連接部24底端則形成相對於結合部32形狀之長形凹槽236，使長形凸條狀的結合部32能卡扣於該外蓋23的收合連接部24底端的長形凹槽236中。此外，該活動框板21之連接框部212外接一可撓性的連接帶，再以該連接帶組接一連接件，以連接件穿設該織帶2，使活動框板21之連接框部212通過串接的連接帶25與連接件26之組合間接連接所述織帶2。
有關該織帶高度調整裝置1O第十五較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1M第十三較佳實施例(圖39至圖42所示者)之使用方式相同，於此不再贅述。
如圖49及圖50所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1P之第十六較佳實施例，該織帶高度調整裝置1P同樣包含一上環構件10、一鎖制組件20P以及一收合定位構造30P。該織帶高度調整裝置1P第十六較佳實施例之組成構造與前揭織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例(圖32至圖35所示者)之組成構造相比，兩者之組成構造大致上相同，兩者相同之部分於此不再贅述。至於兩者差異處在於：該織帶高度調整裝置1P之第十六較佳實施例係以該鎖制組件20P選擇性磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30P上，不同於該織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例之鎖制組件20L選擇性勾掛定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30L上。
如圖49及圖50所示，該外蓋23的背面的收合連接部24為導磁性材料（如鐵等）或永久磁鐵製成的部件；該收合定位構造30P係設於該上環構件10的定位部件11的側面，用以與該上環構件10定位於車內的座椅一側上方，並能選擇性連接該鎖制組件20P定位。該收合定位構造30P包含一收合連接件31以及至少一結合部32，該收合連接件31中形成一中孔311，所述結合部32為永久磁鐵，並裝設於該收合連接件31的側面下段，並能選擇性磁吸該外蓋23的收合連接部24，使鎖制組件20P能被磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30P上。
有關該織帶高度調整裝置1P第十六較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例(圖32至圖35所示者)之使用方式大致上相同，兩者之差異僅在於該織帶高度調整裝置1P第十六較佳實施例之鎖制組件20P收合時，能被磁吸於上環構件10的側面的該收合定位構造30P上，而該織帶高度調整裝置1L第十二較佳實施例之鎖制組件20L收合時，係被勾掛於上環構件10的側面的該收合定位構造30L上。
如圖51及圖52所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1Q之第十七較佳實施例，該織帶高度調整裝置1Q同樣包含一上環構件10、一鎖制組件20Q以及一收合定位構造30Q。該織帶高度調整裝置1Q第十七較佳實施例之組成構造與前揭織帶高度調整裝置1P第十六較佳實施例(圖49至圖50所示者)之組成構造相比，兩者之組成構造大致上相同，兩者相同之部分於此不再贅述。
如圖51及圖52所示，兩者之差異處在於：該織帶高度調整裝置1Q第十七較佳實施例於該收合連接件31之基板部310的背面具有朝後凸伸的二抵接凸柱314，使該收合連接件31能與該上環構件10之定位部件11共同以一鎖固元件裝設在車內的座椅一側上方，該收合連接件31之基板部310固定於定位部件11的側面，該二抵接凸柱314抵靠於定位部件11上，使該鎖制組件20Q與該收合定位構造30Q無法相對擺動。
有關該織帶高度調整裝置1Q第十七較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1P第十六較佳實施例(圖49至圖50所示者)之使用方式相同，於此不再贅述。
如圖53及圖54所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1R之第十八較佳實施例，該織帶高度調整裝置1R同樣包含一上環構件10、一鎖制組件20R以及一收合定位構造30R。該織帶高度調整裝置1R第十八較佳實施例之組成構造與前揭織帶高度調整裝置1M第十三較佳實施例(圖39至圖42所示者)之組成構造相比，兩者之組成構造大致上相同，且該收合連接件31係可拆組地套設定位於該上環構件10之定位部件11外側，兩者相同之部分於此不再贅述。兩者之差異處在於：該織帶高度調整裝置1R第十八較佳實施例係以該鎖制組件20R選擇性磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30R上，相同於該織帶高度調整裝置1Q第十七較佳實施例(圖51至圖52所示者)，但不同於該織帶高度調整裝置1M十三較佳實施例(圖39至圖42所示者)之鎖制組件20M選擇性勾掛定位於上環構件10側的面之該收合定位構造30M上。
如圖53及圖54所示，該收合定位構造30R包含一收合連接件31以及一結合部32，該結合部32設於該收合連接件31的側面下段，該外蓋23的背面的收合連接部24為導磁性材料（如鐵等）或永久磁鐵製成的部件；該收合定位構造30R係設於該上環構件10的定位部件11的側面，用以與該上環構件10定位於車內的座椅一側上方，並能選擇性連接該鎖制組件20R定位。該收合定位構造30R包含一收合連接件31以及至少一結合部32，該收合連接件31係可拆組地套設定位於該上環構件10之定位部件11外側，所述結合部32為永久磁鐵，並裝設於該收合連接件31的側面下段，並能選擇性磁吸該外蓋23的收合連接部24，使鎖制組件20R能被磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30R上。
有關該織帶高度調整裝置1R第十八較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1Q第十七較佳實施例(圖51至圖52所示者)之使用方式相同，於此不再贅述。
如圖55所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1S之第十九較佳實施例，該織帶高度調整裝置1S同樣包含一上環構件10、一鎖制組件20S以及一收合定位構造30S。該織帶高度調整裝置1S第十九較佳實施例之組成構造與前揭織帶高度調整裝置1R第十八較佳實施例(圖53至圖54所示者)之組成構造相比，兩者之組成構造大致上相同。兩者之差異在於：該織帶高度調整裝置1S之第十九較佳實施例，增加該外蓋23的背面之導磁性材料或磁鐵型式的收合連接部24數量，以及該收合定位構造30S之永久磁鐵型式的結合部32數量，增進兩者間的磁吸定位能力，且使鎖制組件20S與收合定位構造30S無法相對擺動。
有關該織帶高度調整裝置1S第十九較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1R第十八較佳實施例(圖53至圖54所示者)之使用方式相同，於此不再贅述。
如圖56至圖58所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1T之第二十較佳實施例，該織帶高度調整裝置1T同樣包含一上環構件10、一鎖制組件20T以及一收合定位構造30T。該織帶高度調整裝置1T第二十較佳實施例之組成構造與前揭織帶高度調整裝置1P第十六較佳實施例(圖49至圖50所示者)之組成構造相比，兩者相對應之上環構件10、鎖制組件20P、20T以及收合定位構造300P、30T等之構造大致上相同，且兩者之鎖制組件20P、20T皆能選擇性磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30P、30T上。兩者之差異處在於：該織帶高度調整裝置1T第二十較佳實施例之鎖制組件20T之外蓋23的收合連接部24與收合定位構造30T之安裝方式不同。
如圖56至圖58所示，該織帶高度調整裝置1T第二十較佳實施例中，該外蓋23之收合連接部同樣係選用導磁性材料（如鐵等）或永久磁鐵製成的部件，提供磁吸的部位。該收合定位構造30T同樣包含一收合連接件31以及一結合部32，該收合連接件31中具有一中孔311，該收合連接件31設於該上環構件10之定位部件11的側面，且同以一鎖固元件裝設在車內的座椅一側上方，該結合部32為永久磁鐵，並裝設於該收合連接件31之底端，並能選擇性磁吸該外蓋23背部的收合連接部24，使鎖制組件20T能被磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30T底端。
有關該織帶高度調整裝置1T第二十較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1P第十八較佳實施例(圖53至圖54所示者)之使用方式相同，於此不再贅述。
如圖59所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1U之第二十一較佳實施例。該織帶高度調整裝置1U第二十一較佳實施例同樣包含一上環構件10、一鎖制組件20U以及一收合定位構造30U。該織帶高度調整裝置1U第二十一較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1T第二十較佳實施例(圖56至圖58所示者)相比，兩者相對應之上環構件10、鎖制組件20T、20U以及收合定位構造30T、30U等之構造大致上相同，且兩者之鎖制組件20T、20U能選擇性磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30T、30U下端。
如圖59所示，該織帶高度調整裝置1U第二十一較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1T第二十較佳實施例(圖56至圖58所示者)之差異在於：該織帶高度調整裝置1U第二十一較佳實施例之收合定位構造30U中，該收合連接件31的背面增設朝後凸伸的二抵接凸柱314，使該收合連接件31能與該上環構件10之定位部件11共同以一鎖固元件穿設定位在車內的座椅一側上方，該收合連接件31固定於定位部件11的側面，該二抵接凸柱314抵靠於定位部件11左右兩側定位，使鎖制組件20U與收合定位構造30U無法相對擺動。
有關該織帶高度調整裝置1U第二十一較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1T第二十較佳實施例之使用方式相同，於此不再贅述。
如圖60至圖62所示，係揭示本發明織帶高度調整裝置1V之第二十二較佳實施例。該織帶高度調整裝置1V第二十二較佳實施例同樣包含一上環構件10、一鎖制組件20V以及一收合定位構造30V。該織帶高度調整裝置1V第二十二較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1T第二十較佳實施例(圖56至圖58所示者)相比，兩者相對應之上環構件10、鎖制組件20T、20V以及收合定位構造30T、30V等之構造大致上相同，且兩者之鎖制組件20T、20V能選擇性磁吸定位於上環構件10的側面之該收合定位構造30T、30V下端。
如圖60至圖62所示，該織帶高度調整裝置1V第二十二較佳實施例與前揭織帶高度調整裝置1T第二十較佳實施例(圖56至圖58所示者)之差異在於：該織帶高度調整裝置1V第二十二較佳實施例之收合定位構造30V中，該收合連接件31中無中孔，該收合連接件31的背面形成一凹部312以及位於該凹部312下方的一卡勾313，該上環構件10之定位部件11係以一鎖固元件穿設定位在車內的座椅一側上方，該收合連接件31可拆組地套設定位於該上環構件10之定位部件11外，其中，該定位部件11嵌入該收合連接件31的背面的凹部312中，該卡勾313勾接該定位部件11底端，使該收合連接件31組合於定位部件11上，取代織帶高度調整裝置1T第二十較佳實施例之該收合定位構造30T與該上環構件10之定位部件11共同以一鎖固元件穿設定位在車內的座椅一側上方之構造。
有關該織帶高度調整裝置1V第二十二較佳實施例之使用方式，其概與前揭織帶高度調整裝置1T第二十較佳實施例之使用方式相同，於此不再贅述。
由前揭本發明織帶高度調整裝置之多種較佳實施例之說明可知，該織帶高度調整裝置能夠應用於車內的安全帶系統中，提供無段調整織帶之上定位點高度位置功能，並具有操作簡便及自動鎖定功能。當該織帶高度調整裝置不使用時，鎖制組件能隨織帶的捲收而能自動上升，並與設置於上環構件的側面的收合定位構造相結合，使織帶高度能收合於座椅一側上方而不佔空間，且使織帶呈可自由被拉伸之解鎖狀態，實為一項極具產業利用價值之發明。
1A~1V‧‧‧織帶高度調整裝置
2‧‧‧織帶
2A‧‧‧織帶前段部
2B‧‧‧織帶後段部
3‧‧‧捲縮器
4‧‧‧連接舌片
5‧‧‧舌片插座
6‧‧‧鎖固元件
10‧‧‧上環構件
11‧‧‧定位部件
111‧‧‧定位孔
12‧‧‧上環
20A~20V‧‧‧鎖制組件
21‧‧‧活動框板
211‧‧‧框板本體
2111‧‧‧組接孔
2112‧‧‧縱向框邊
212‧‧‧連接框部
2121‧‧‧連接孔
22‧‧‧移動件
221‧‧‧第一側板部
222‧‧‧第二側板部
223‧‧‧穿設部
224‧‧‧穿槽
225‧‧‧邊壁
226‧‧‧滑槽
227‧‧‧頂凸緣
228‧‧‧楔形凸部
23‧‧‧外蓋
231‧‧‧蓋體基部
232‧‧‧蓋體側板
233‧‧‧上擋部
234‧‧‧導槽
235‧‧‧槽底壁
236‧‧‧長形凹槽
24‧‧‧收合連接部
241‧‧‧結合孔
25‧‧‧連接帶
26‧‧‧連接件
30A~30V‧‧‧收合定位構造
31‧‧‧收合連接件
310‧‧‧基板部
311‧‧‧中孔
312‧‧‧凹部
313‧‧‧卡勾
314‧‧‧抵接凸柱
32‧‧‧結合部
321‧‧‧凸柱
322‧‧‧端塊
圖1係本發明織帶高度調整裝置之第一較佳實施例之前視立體示意圖。 圖2係圖1所示織帶高度調整裝置第一較佳實施例之前視立體分解示意圖。 圖3係圖1所示織帶高度調整裝置第一較佳實施例之立體分解示意圖。 圖4係圖1所示織帶高度調整裝置第一較佳實施例應用於車輛之安全帶系統之使用狀態參考圖。 圖5係圖1所示織帶高度調整裝置之活動框架串接連接帶及連接件，並以連接件穿設織帶之另一較佳實施例的使用狀態參考圖。 圖6係圖1所示織帶高度調整裝置第一較佳實施例於調整織帶之上定位點高度位置之操作示意圖。 圖7係圖1所示織帶高度調整裝置第一較佳實施例鎖定織帶之參考圖。 圖8係圖1所示織帶高度調整裝置第一較佳實施例收合至上環構件側面之收合定位構造上之參考圖。 圖9係本發明織帶高度調整裝置之第二較佳實施例之前視立體示意圖。 圖10係圖9所示織帶高度調整裝置第二較佳實施例之後視立體示意圖。 圖11係圖9所示織帶高度調整裝置第二較佳實施例之立體分解示意圖。 圖12係本發明織帶高度調整裝置之第三較佳實施例之前視立體示意圖。 圖13係圖12所示織帶高度調整裝置第三較佳實施例之立體分解示意圖。 圖14係本發明織帶高度調整裝置之第四較佳實施例之前視立體示意圖。 圖15係圖14所示織帶高度調整裝置第四較佳實施例之立體分解示意圖。 圖16係本發明織帶高度調整裝置之第五較佳實施例之前視立體示意圖。 圖17係圖16所示織帶高度調整裝置第五較佳實施例之立體分解示意圖。 圖18係本發明織帶高度調整裝置之第六較佳實施例之前視立體示意圖。 圖19係圖18所示織帶高度調整裝置第六較佳實施例之立體分解示意圖。 圖20係本發明織帶高度調整裝置之第七較佳實施例之前視立體示意圖。 圖21係圖20所示織帶高度調整裝置第七較佳實施例之立體分解示意圖。 圖22係本發明織帶高度調整裝置之第八較佳實施例之前視立體示意圖。 圖23係圖22所示織帶高度調整裝置第八較佳實施例之立體分解示意圖。 圖24係本發明織帶高度調整裝置之第九較佳實施例之前視立體示意圖。 圖25係圖24所示織帶高度調整裝置第九較佳實施例之立體分解示意圖。 圖26係本發明織帶高度調整裝置之第十較佳實施例之前視立體示意圖。 圖27係圖26所示織帶高度調整裝置第十較佳實施例之後視立體示意圖。 圖28係圖28所示織帶高度調整裝置第十較佳實施例之立體分解示意圖。 圖29係本發明織帶高度調整裝置之第十一較佳實施例之前視立體示意圖。 圖30係圖29所示織帶高度調整裝置第十一較佳實施例之後視立體示意圖。 圖31係圖30所示織帶高度調整裝置第十一較佳實施例之立體分解示意圖。 圖32係本發明織帶高度調整裝置之第十二較佳實施例之前視立體示意圖。 圖33係圖32所示織帶高度調整裝置第十二較佳實施例之後視立體示意圖。 圖34係圖32所示織帶高度調整裝置第十二較佳實施例之前視立體分解示意圖。 圖35係圖32所示織帶高度調整裝置第十二較佳實施例之後視立體分解示意圖。 圖36係圖32所示織帶高度調整裝置第十二較佳實施例於調整織帶之上定位點高度位置之操作示意圖。 圖37係圖32所示織帶高度調整裝置第十二較佳實施例鎖定織帶之參考圖。 圖38係圖32所示織帶高度調整裝置第十二較佳實施例收合至上環構件側面之收合定位構造上之參考圖。 圖39係本發明織帶高度調整裝置之第十三較佳實施例之前視立體示意圖。 圖40係圖39所示織帶高度調整裝置第十三較佳實施例之後視立體示意圖。 圖41係圖39所示織帶高度調整裝置第十三較佳實施例之前視立體分解示意圖。 圖42係圖39所示織帶高度調整裝置第十三較佳實施例之後視立體分解示意圖。 圖43係本發明織帶高度調整裝置之第十四較佳實施例之前視立體示意圖。 圖44係圖43所示織帶高度調整裝置第十四較佳實施例之後視立體示意圖。 圖45係圖43所示織帶高度調整裝置第十四較佳實施例之前視立體分解示意圖。 圖46係圖43所示織帶高度調整裝置第十四較佳實施例之後視立體分解示意圖。 圖47係本發明織帶高度調整裝置之第十五較佳實施例之前視立體示意圖。 圖48係圖47所示織帶高度調整裝置第十五較佳實施例之立體分解示意圖。 圖49係本發明織帶高度調整裝置之第十六較佳實施例之前視立體示意圖。 圖50係圖49所示織帶高度調整裝置第十六較佳實施例之立體分解示意圖。 圖51係本發明織帶高度調整裝置之第十七較佳實施例之前視立體示意圖。 圖52係圖51所示織帶高度調整裝置第十七較佳實施例之立體分解示意圖。 圖53係本發明織帶高度調整裝置之第十八較佳實施例之前視立體示意圖。 圖54係圖53所示織帶高度調整裝置第十八較佳實施例之立體分解示意圖。 圖55係本發明織帶高度調整裝置之第十九較佳實施例之立體分解示意圖。 圖56係本發明織帶高度調整裝置之第二十較佳實施例之前視立體示意圖。 圖57係圖56所示織帶高度調整裝置第二十較佳實施例之後視立體示意圖。 圖58係圖56所示織帶高度調整裝置第二十較佳實施例之立體分解示意圖。 圖59係本發明織帶高度調整裝置之第二十一較佳實施例之後視立體示意圖。 圖60係本發明織帶高度調整裝置之第二十二較佳實施例之後視立體示意圖。 圖61係圖60所示織帶高度調整裝置第二十二較佳實施例之立體分解示意圖。 圖62係圖60所示本發明織帶高度調整裝置第二十二較佳實施例之後視立體分解示意圖。

Claims (27)

  1. 一種織帶高度調整裝置，係用以連接一安全帶系統之一織帶，該織帶高度調整裝置包含： 一上環構件，其包含一定位部件以及連接於該定位部件下端的一上環，該定位部件中設有一定位孔，該上環用以提供所述織帶穿設其中； 一鎖制組件，係能移動地設置於該上環構件外側，該鎖制組件包含一活動框板與一移動件，該活動框板包含一框板本體以及成形於框板本體底端之一連接框部，該框板本體中具有一組接孔，該框板本體相對兩側各具有一縱向框邊，該連接框部中具有一連接孔，所述連接框部用以連接所述織帶相對於上環一側之一區段；該移動件係能移動地裝設於該活動框板之框板本體中，該移動件包含一第一側板部、一第二側板部以及一穿設部，該第一側板部與該第二側板部係相對設置，該穿設部成形於該第一側板部與該第二側板部之間，該穿設部中形成一穿槽，所述穿槽用以提供所述織帶相對於上環另一側之另一區段穿設其中，該移動件與該活動框板能相對運動而對所述織帶之另一區段產生鎖定或解鎖之作用；以及 一收合定位構造，係組設於該上環構件的側面，並能與該鎖制組件相對離合，該收合定位構造包含一收合連接件以及設於收合連接件上的一結合部，該收合連接件能組設於該上環構件上，並以該結合部選擇性連接該鎖制組件收合定位。
  2. 如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，該活動框板於該框板本體上端形成一收合連接部，該收合連接部中設有一結合孔；該收合連接件中形成一中孔，該收合連接件設於該上環構件之定位部件的側面，該收合連接件與該定位部件能共同以一鎖固元件穿設定位，該結合部能選擇性穿設於該活動框板的收合連接部的結合孔中定位；該結合部包含一凸柱以及一端塊，該凸柱後端連接於該收合連接件的側面，該端塊設於該凸柱前端，該端塊的外徑大於該凸柱之外徑，該結合部的端塊能通過該收合連接部的結合孔。
  3. 如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，活動框板於該該框板本體上端形成一收合連接部，該收合連接部中設有一結合孔；該收合連接件中形成一中孔，該收合連接件設於該上環構件之定位部件的側面，該收合連接件與該定位部件能共同以一鎖固元件穿設定位，該結合部能選擇性穿設於該活動框板的收合連接部的結合孔中定位；該結合部形成一長形凸條，該結合孔為一長形孔，長形凸條狀之該結合部能卡扣於長形孔之該結合孔中；該收合連接件的背面具有抵接凸柱，所述抵接凸柱抵靠於該定位部件上定位。
  4. 如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，該活動框板於該該框板本體上端形成一收合連接部，該收合連接部中設有一結合孔，該收合連接件係套設定位於該上環構件之定位部件外側；該結合部能選擇性穿設於該活動框板的收合連接部的結合孔中定位；該結合部包含一凸柱以及一端塊，該凸柱後端連接於該收合連接件的側面，該端塊設於該凸柱前端，該端塊的外徑大於該凸柱之外徑，該結合部的端塊能通過該收合連接部的結合孔。
  5. 如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，該活動框板係導磁性材料製成的部件，該框板本體上端形成向上凸伸之一收合連接部，該收合連接件中形成一中孔，該收合連接件設於該上環構件之定位部件的側面，該收合連接件與該定位部件能共同以一鎖固元件穿設定位，所述結合部為永久磁鐵，並裝設於該收合連接件的側面下段，並能選擇性磁吸該活動框板的收合連接部，該鎖制組件能被磁吸定位於該上環構件的側面之該收合定位構造上。
  6. 如請求項5所述之織帶高度調整裝置，其中，該收合連接件的背面具有二抵接凸柱，所述抵接凸柱抵靠於該定位部件上定位。
  7. 如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，該活動框板係導磁性材料製成的部件，該框板本體上端形成向上凸伸之一收合連接部，該收合連接件係套設定位於該上環構件之定位部件外側，該收合連接件的側面下段設有複數個所述結合部，所述結合部為永久磁鐵，並能選擇性磁吸該活動框板的收合連接部，使該鎖制組件能被磁吸定位於該上環構件的側面之該收合定位構造上。
  8. 如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，該活動框板係導磁性材料製成的部件，該框板本體上端形成向後彎折凸伸之一收合連接部，該收合定位構造之該收合連接件中具有一中孔，該收合連接件設於該上環構件之定位部件的側面，該收合連接件與該定位部件能共同以一鎖固元件穿設定位，該結合部為永久磁鐵，並裝設於該收合連接件之底端，並能選擇性磁吸該活動框板上端朝後彎折收合連接部，使該鎖制組件能被磁吸定位於該上環構件的側面之該收合定位構造上。
  9. 如請求項8所述之織帶高度調整裝置，其中，該收合連接件的背面具有抵接凸柱，所述抵接凸柱抵靠於該定位部件上定位。
  10. 如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，該活動框板係導磁性材料製成的部件，該框板本體上端形成向後彎折凸伸之一收合連接部，該收合連接件的背面形成一凹部以及位於該凹部下方的一卡勾，該收合連接件套設定位於該上環構件外側，該定位部件嵌入該收合連接件的背面的凹部中，該卡勾勾接該定位部件底端，該結合部為永久磁鐵，並裝設於該收合連接件之底端，並能選擇性磁吸該活動框板上端朝後彎折之收合連接部，使該鎖制組件能被磁吸定位於該上環構件的側面之該收合定位構造上。
  11. 如請求項1至10中任一項所述之織帶高度調整裝置，其中，該移動件之第一側板部與第二側板部係上下偏位設置，該第一側板部頂緣高於第二側板部頂緣，該穿設部連接於該第一側板部之下段與相對應的該第二側板部之上段，該穿槽係自該第二側板部之上端朝該第一側板部之下端方向傾斜延伸的斜槽，該移動件之穿設部於該穿槽的兩側緣各具有一邊壁，該第一側板部與該第二側板部之兩側緣相對於該二邊壁外側分別形成一滑槽，該框板本體的二縱向框邊分別伸入該移動件之二所述滑槽中。
  12. 如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，該鎖制組件還包含一外蓋，該外蓋係活動套設於結合該移動件之該活動框板外側，且能帶動該移動件與該活動框板產生相對運動，該外蓋包含一蓋體基部以及成形於該蓋體基部的兩側緣呈相對排列的二蓋體側板，該蓋體的背面形成朝後凸伸之一收合連接部，該收合連接部之下端形成一凹部；該收合連接件中形成一中孔，該收合連接件設於該上環構件之定位部件的側面，該收合連接件與該定位部件能共同以一鎖固元件穿設定位，該結合部設於該收合連接件的側面下段，該外蓋能以該收合連接部選擇性卡扣於該結合部上定位。
  13. 如請求項12所述之織帶高度調整裝置，其中，該結合部包含一凸柱以及一端塊，該凸柱後端連接於該收合連接件的側面，該端塊設於該凸柱前端，該端塊的外徑大於該凸柱之外徑，該結合部的端塊能卡扣於該收合連接部的凹部中。
  14. 如請求項12所述之織帶高度調整裝置，其中，該收合連接件的背面具有抵接凸柱，所述抵接凸柱抵靠於該定位部件上定位。
  15. 如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，該鎖制組件還包含一外蓋，該外蓋係活動套設於結合該移動件之該活動框板外側，且能帶動該移動件與該活動框板產生相對運動，該外蓋包含一蓋體基部以及成形於該蓋體基部的兩側緣呈相對排列的二蓋體側板，該蓋體的背面形成朝後凸伸之一收合連接部，該收合連接部之下端形成一凹部；該收合連接件係套設定位於該上環構件之定位部件外側，該結合部設於該收合連接件的側面下段，該外蓋能以該收合連接部選擇性卡扣於該結合部上定位。
  16. 如請求項15所述之織帶高度調整裝置，其中，該結合部包含一凸柱以及一端塊，該凸柱後端連接於該收合連接件的側面，該端塊設於該凸柱前端，該端塊的外徑大於該凸柱之外徑，該結合部的端塊能卡扣於該收合連接部的凹部中。
  17. 如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，該鎖制組件還包含一外蓋，該外蓋係活動套設於結合該移動件之該活動框板外側，且能帶動該移動件與該活動框板產生相對運動，該外蓋包含一蓋體基部以及成形於該蓋體基部的兩側緣呈相對排列的二蓋體側板，該蓋體的背面設有一收合連接部，該收合連接部為永久磁鐵；該收合連接件中形成一中孔，該收合連接件設於該上環構件之定位部件側面，該收合連接件與該定位部件能共同以一鎖固元件穿設定位，所述結合部為永久磁鐵，並裝設於該收合連接件的側面下段，該鎖制組件通過所述結合部與所述收合連接部相互磁吸而定位於該上環構件的側面之該收合定位構造上。
  18. 如請求項17所述之織帶高度調整裝置，其中，該收合連接件的背面具有抵接凸柱，所述抵接凸柱抵靠於該定位部件上定位。
  19. 如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，該鎖制組件還包含一外蓋，該外蓋係活動套設於結合該移動件之該活動框板外側，且能帶動該移動件與該活動框板產生相對運動，該外蓋包含一蓋體基部以及成形於該蓋體基部的兩側緣呈相對排列的二蓋體側板，該蓋體的背面設有一收合連接部，該收合連接部為永久磁鐵；該收合連接件係套設定位於該上環構件之定位部件外側，該結合部設於該收合連接件的側面下段，所述結合部為永久磁鐵，該鎖制組件通過所述結合部與所述收合連接部前後相互磁吸而定位於該上環構件的側面之該收合定位構造上。
  20. 如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，該鎖制組件還包含一外蓋，該外蓋係活動套設於結合該移動件之該活動框板外側，且能帶動該移動件與該活動框板產生相對運動，該外蓋包含一蓋體基部以及成形於該蓋體基部的兩側緣呈相對排列的二蓋體側板，該蓋體的背面設有一收合連接部，該收合連接部為永久磁鐵；該收合連接件中形成一中孔，該收合連接件設於該上環構件之定位部件的側面，該收合連接件與該定位部件能共同以一鎖固元件穿設定位，所述結合部為永久磁鐵，並裝設於該收合連接件的底端，該鎖制組件通過所述結合部與所述收合連接部上下相互磁吸而定位於該上環構件的側面之該收合定位構造上。
  21. 如請求項20所述之織帶高度調整裝置，其中，該收合連接件的背面具有朝後凸伸的二抵接凸柱，該二抵接凸柱抵靠於該定位部件兩側定位。
  22. 如請求項1所述之織帶高度調整裝置，其中，該鎖制組件還包含一外蓋，該外蓋係活動套設於結合該移動件之該活動框板外側，且能帶動該移動件與該活動框板產生相對運動，該外蓋包含一蓋體基部以及成形於該蓋體基部的兩側緣呈相對排列的二蓋體側板，該蓋體的背面設有一收合連接部，該收合連接部為永久磁鐵； 該收合連接件的背面形成一凹部以及位於該凹部下方的一卡勾，該收合連接件套設定位於該上環構件外側，該定位部件嵌入該收合連接件的背面的凹部中，該卡勾勾接該定位部件底端，該結合部為永久磁鐵，並裝設於該收合連接件之底端，該鎖制組件通過所述結合部與所述收合連接部上下相互磁吸而定位於該上環構件的側面之該收合定位構造上。
  23. 如請求項12至22中任一項所述之織帶高度調整裝置，其中，該移動件之第一側板部與第二側板部係上下偏位設置，該第一側板部頂緣高於第二側板部頂緣，該穿設部連接於該第一側板部之下段與相對應的該第二側板部之上段，該穿槽係自該第二側板部之上端朝該第一側板部之下端方向傾斜延伸的斜槽，該移動件之穿設部設於該穿槽的兩側緣各具有一邊壁，該第一側板部與該第二側板部之兩側緣相對於該二邊壁外側分別形成一滑槽，該框板本體的二縱向框邊分別伸入該移動件之二所述滑槽中；該外蓋之蓋體的背面上段形成一上擋部，該二蓋體側板內側面分別形成由上往下的一導槽，以及位於所述導槽底緣的一槽底壁，該活動框板之該框板本體相對兩側的縱向框邊能上下滑移地組設於該外蓋的導槽中，該上擋部位於該移動件之第一側板部上方。
  24. 如請求項1至10項中任一項所述之織帶高度調整裝置，其中，該活動框板之該連接框部連接一連接帶，以該連接帶組接一連接件，該連接件用以提供所述織帶穿設其中。
  25. 如請求項11所述之織帶高度調整裝置，其中，該活動框板之該連接框部連接一連接帶，以該連接帶組接一連接件，該連接件用以提供所述織帶穿設其中。
  26. 如請求項12至22中任一項所述之織帶高度調整裝置，其中，該活動框板之該連接框部連接一連接帶，以該連接帶組接一連接件，該連接件用以提供所述織帶穿設其中。
  27. 如請求項23所述之織帶高度調整裝置，其中，該活動框板之該連接框部連接一連接帶，以該連接帶組接一連接件，該連接件用以提供所述織帶穿設其中。
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