TWI592106B - 用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構及其滑動件 - Google Patents

Description

用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構及其滑動件

本發明係有關於一種拉鍊頭組合結構及其滑動件，尤指一種用於提升拉動件的抗扭強度的拉鍊頭組合結構及其滑動件。

一般的拉鍊結構於服裝或配件上為常見的基本元素，相對於鈕釦，拉鍊具有更高的使用便利性，拉鍊結構具有一拉鍊頭及一拉鍊帶，拉鍊頭主要配合拉鍊帶作為拉鍊結構往復拉動的連結元件，現今，拉鍊頭已普遍地應用在衣服、褲子及背包上。

習知的拉鍊頭組合結構包括有一拉頭、一拉片、一馬鉤及一帽蓋。習知的拉鍊頭組合結構的組合順序係先將拉片的端部置於拉頭的凹陷空間內，並將拉片推向拉頭的一端，使得拉片上的套孔將拉頭上的第一固定座或第二固定座套置於其中。接著將馬鉤固定於拉頭的第一固定座及第二固定座上，其中馬鉤的頭部係設置於第一固定座的凹槽內，馬鉤的尾部係靠坐於第二固定座的凹槽底部，馬鉤的腹部係承靠於拉片的端部上，而馬鉤的擋止部係由設於第一固定座及第二固定座之間的馬鉤孔伸入拉頭的滑槽內。最後，將帽蓋蓋合於拉頭上的第一固定座及第二固定座上，其中帽蓋內係卡置有一彈片，彈片係壓抵於馬鉤上。

然而，習知用於置放拉片的端部的凹陷空間都受到限縮而無法加大，導致拉片的端部的尺寸無法加大，進而限制或降低了拉片的抗扭強度。

本發明所要解決的技術問題在於，針對現有技術的不足提供一種用於提升拉動件的抗扭強度的拉鍊頭組合結構及其滑動件。

本發明其中一實施例所提供的一種用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構，其包括：一滑動件、一鎖鉤件、一拉動件、一帽蓋本體、及一彈性件。所述滑動件具有一第一滑動部、一與所述第一滑動部彼此相對應設置的第二滑動部、及一連接於所述第一滑動部與所述第二滑動部之間的連接部，其中所述第一滑動部與所述第二滑動部之間形成一第一容置空間，所述第一滑動部具有一第一支撐體及一對應於所述第一支撐體的第二支撐體，所述第一支撐體具有一卡鉤槽，且所述第二支撐體具有一連通於所述第一容置空間的卡鉤孔；所述鎖鉤件可活動地設置在所述第一支撐體及所述第二支撐體上，其中所述鎖鉤件具有一設置在所述卡鉤槽內的第一末端部、一貫穿所述卡鉤孔的第二末端部、及一連接於所述第一末端部與所述第二末端部之間的接觸部；所述拉動件的其中一末端上具有一可活動地設置在所述鎖鉤件與所述第一滑動部之間的樞接部；所述帽蓋本體具有一設置在所述第一支撐體上的第一側端部及一相對於所述第一側端部且設置在所述第二支撐體上的第二側端部；所述彈性件設置在所述帽蓋本體的內表面與所述鎖鉤件之間；其中，所述第一滑動部的頂端上具有一向下凹陷的弧形外表面，所述鎖鉤件的所述接觸部與所述第一滑動部的所述弧形外表面之間形成一第二容置空間，且所述拉動件的所述樞接部容置於所述第二容置空間內；其中，所述第一滑動部具有一第一左側擋部、一連接於所述第一左側擋部的左側補強肋、一對應於所述第一左側擋部的第一右側擋部、及一連接於所述第一右側擋部且對應於所述左側補強肋的右側補強肋，所述第一左側擋部及所述左側補強肋都從所述第一滑動部的其中一側端朝向所述第二滑動部的方向延伸而出，且所述第一右側擋部及所述右側 補強肋都從所述第一滑動部的另外一側端朝向所述第二滑動部的方向延伸而出；其中，所述第二滑動部具有一面向所述第一左側擋部的第二左側擋部、一連接於所述第二左側擋部且面向所述左側補強肋的左側傾斜面、一面向所述第一右側擋部且對應於所述第二左側擋部的第二右側擋部、及一連接於所述第二右側擋部且面向所述右側補強肋的右側傾斜面，所述第二左側擋部從所述第二滑動部的其中一側端朝向所述第一滑動部的方向延伸而出，且所述第二右側擋部從所述第二滑動部的另外一側端朝向所述第一滑動部的方向延伸而出。

本發明另外一實施例所提供的一種用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構，其包括：一滑動件、一鎖鉤件、一拉動件、一帽蓋本體、及一彈性件。所述滑動件具有一第一滑動部、一與所述第一滑動部彼此相對應設置的第二滑動部、及一連接於所述第一滑動部與所述第二滑動部之間的連接部，其中所述第一滑動部具有一第一支撐體及一對應於所述第一支撐體的第二支撐體，且所述第一滑動部的頂端上具有一向下凹陷的弧形外表面；所述鎖鉤件可活動地設置在所述第一支撐體及所述第二支撐體上；所述拉動件的其中一末端上具有一可活動地設置在所述鎖鉤件與所述第一滑動部的所述弧形外表面之間的樞接部；所述帽蓋本體設置在所述第一支撐體及所述第二支撐體上，以覆蓋所述鎖鉤件；所述彈性件設置在所述帽蓋本體的內表面與所述鎖鉤件之間；其中，所述第一滑動部具有一第一左側擋部、一連接於所述第一左側擋部的左側補強肋、一對應於所述第一左側擋部的第一右側擋部、及一連接於所述第一右側擋部且對應於所述左側補強肋的右側補強肋，所述第一左側擋部及所述左側補強肋都從所述第一滑動部的其中一側端朝向所述第二滑動部的方向延伸而出，且所述第一右側擋部及所述右側補強肋都從所述第一滑動部的另外一側端朝向所述第二滑動部的方向延伸而出。

本發明另外再一實施例所提供的一種滑動件，其包括：一第一滑動部、一第二滑動部、及一連接部。所述第一滑動部與所述第二滑動部彼此相對應設置；所述連接部連接於所述第一滑動部與所述第二滑動部之間，其中所述第一滑動部具有一第一支撐體及一對應於所述第一支撐體的第二支撐體，且所述第一滑動部的頂端上具有一向下凹陷的弧形外表面；其中，所述第一滑動部具有一第一左側擋部、一連接於所述第一左側擋部的左側補強肋、一對應於所述第一左側擋部的第一右側擋部、及一連接於所述第一右側擋部且對應於所述左側補強肋的右側補強肋，所述第一左側擋部及所述左側補強肋都從所述第一滑動部的其中一側端朝向所述第二滑動部的方向延伸而出，且所述第一右側擋部及所述右側補強肋都從所述第一滑動部的另外一側端朝向所述第二滑動部的方向延伸而出。

本發明的有益效果可以在於，本發明實施例所提供的拉鍊頭組合結構及其滑動件，其可通過“所述第一滑動部的頂端上具有一向下凹陷的弧形外表面，所述鎖鉤件的所述接觸部與所述第一滑動部的所述弧形外表面之間形成一第二容置空間，且所述拉動件的所述樞接部容置於所述第二容置空間內”的設計，以提升所述拉動件的抗扭強度。

為使能更進一步瞭解本發明的特徵及技術內容，請參閱以下有關本發明的詳細說明與附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本發明加以限制者。

Z‧‧‧拉鍊頭組合結構

1‧‧‧滑動件

11‧‧‧第一滑動部

11A‧‧‧第一支撐體

110A‧‧‧卡鉤槽

11B‧‧‧第二支撐體

110B‧‧‧卡鉤孔

110‧‧‧弧形外表面

1101‧‧‧第一弧面

1102‧‧‧第二弧面

1103‧‧‧第三弧面

R1‧‧‧第一預定半徑

R2‧‧‧第二預定半徑

R3‧‧‧第三預定半徑

111‧‧‧第一左側擋部

112‧‧‧左側補強肋

113‧‧‧第一右側擋部

114‧‧‧右側補強肋

12‧‧‧第二滑動部

121‧‧‧第二左側擋部

122‧‧‧左側傾斜面

123‧‧‧第二右側擋部

124‧‧‧右側傾斜面

13‧‧‧連接部

2‧‧‧鎖鉤件

21‧‧‧第一末端部

22‧‧‧第二末端部

23‧‧‧接觸部

3‧‧‧拉動件

30‧‧‧樞接部

4‧‧‧帽蓋本體

400‧‧‧凹槽

41‧‧‧第一側端部

42‧‧‧第二側端部

5‧‧‧彈性件

S1‧‧‧第一容置空間

S2‧‧‧第二容置空間

d1‧‧‧最大距離

d2‧‧‧最小距離

C1‧‧‧第一中心軸線

C2‧‧‧第二中心軸線

C3‧‧‧第三中心軸線

H11、H21‧‧‧第一厚度

H12、H22‧‧‧第二厚度

D11、D21‧‧‧第一最短距離

D12、D22‧‧‧第二最短距離

圖1為本發明用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構的其中一觀看視角的分解示意圖。

圖2為本發明用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構的另外一觀看視角的分解示意圖。

圖3為本發明用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構的立體組合示 意圖。

圖4為本發明用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構的側視組合示意圖。

圖5為本發明用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構的滑動件的側視示意圖。

圖6為本發明用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構的滑動件的上視示意圖。

圖7為圖1的A-A割面線的剖面示意圖。

圖8為圖1的B-B割面線的剖面示意圖。

圖9為圖1的C-C割面線的剖面示意圖。

以下是通過特定的具體實例來說明本發明所揭露有關“用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構及其滑動件”的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭示的內容瞭解本發明的優點與功效。本發明可通過其他不同的具體實施例加以施行或應用，本說明書中的各項細節亦可基於不同觀點與應用，在不悖離本發明的精神下進行各種修飾與變更。另外，本發明的圖式僅為簡單示意說明，並非依實際尺寸的描繪，先予敘明。以下的實施方式將進一步詳細說明本發明的相關技術內容，但所揭示的內容並非用以限制本發明的技術範疇。

請參閱圖1至圖9所示，本發明提供一種用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構Z，其包括：一滑動件1(或稱拉頭、拉鍊頭)、一鎖鉤件2(或稱馬鈎)、一拉動件3(或稱拉片)、一帽蓋本體4、及一彈性件5。

首先，配合圖1、圖3及圖4所示，滑動件1具有一第一滑動部11、一與第一滑動部11彼此相對應設置的第二滑動部12、及一連接於第一滑動部11與第二滑動部12之間的連接部13。更進一步來說，第一滑動部11與第二滑動部12彼此分離一預定距離， 並且第一滑動部11與第二滑動部12之間形成一第一容置空間S1。此外，第一滑動部11具有一第一支撐體11A及一對應於第一支撐體11A的第二支撐體11B，第一支撐體11A具有一卡鉤槽110A，並且第二支撐體11B具有一連通於第一容置空間S1的卡鉤孔110B。

再者，配合圖1、圖3及圖4所示，鎖鉤件2可活動地設置在第一支撐體11A及第二支撐體11B上。更進一步來說，鎖鉤件2具有一設置在卡鉤槽110A內的第一末端部21、一貫穿卡鉤孔110B的第二末端部22、及一連接於第一末端部21與第二末端部22之間的接觸部23。另外，拉動件3的其中一末端上具有一可活動地設置在鎖鉤件2與第一滑動部11之間的樞接部30。此外，帽蓋本體4具有一設置在第一支撐體11A上的第一側端部41及一相對於第一側端部41且設置在第二支撐體11B上的第二側端部42，並且帽蓋本體4設置在第一支撐體11A及第二支撐體11B上，以覆蓋鎖鉤件2。再者，彈性件5設置在帽蓋本體4的內表面與鎖鉤件2之間，並且帽蓋本體4的內表面上具有連接至帽蓋本體4的最底端的多個凹槽400(如圖2所示)。

更進一步來說，配合圖1、圖4、圖5及圖6所示，第一滑動部11的頂端上具有一向下凹陷的弧形外表面110，鎖鉤件2的接觸部23與第一滑動部11的弧形外表面110之間形成一第二容置空間S2，並且拉動件3的樞接部30容置於第二容置空間S2。換言之，本發明可通過“第一滑動部11的頂端形成向下凹陷的弧形外表面100”的設計，以加大所第二容置空間S2的可容置體積，進而使得拉動件3的樞接部30的尺寸(例如直徑)也可被加大，以有效提升拉動件3的抗扭強度。因此，本發明所提供的拉動件3能夠通過更嚴格的抗扭力測試。

更進一步來說，弧形外表面110可為單一弧面或是由多個弧面所構成。舉例來說，配合圖5及圖6所示，弧形外表面110具 有一鄰近或連接第一支撐體11A的第一弧面1101、一鄰近或連接第二支撐體11B的第二弧面1102、一連接於第一弧面1101與第二弧面1102之間第三弧面1103。另外，第一弧面1101具有一第一預定半徑R1，第二弧面1102具有一第二預定半徑R2，第三弧面1103具有一第三預定半徑R3，其中第一弧面1101的第一預定半徑R1會小於第三弧面1103的第三預定半徑R3，並且第三弧面1103的第三預定半徑R3會小於第二弧面1102的第二預定半徑R2。

更進一步來說，配合圖1、圖5及圖7所示，其中圖7為圖1的A-A割面線的剖面示意圖。第一滑動部11具有一第一左側擋部111、一連接於第一左側擋部111的左側補強肋112、一對應於第一左側擋部111的第一右側擋部113、及一連接於第一右側擋部113且對應於左側補強肋112的右側補強肋114。另外，第一左側擋部111及左側補強肋112都從第一滑動部11的其中一側端朝向第二滑動部12的方向延伸而出，並且第一右側擋部113及右側補強肋114都從第一滑動部11的另外一側端朝向第二滑動部12的方向延伸而出。

承上所述，第二滑動部12具有一面向第一左側擋部111的第二左側擋部121、一連接於第二左側擋部121且面向左側補強肋112的左側傾斜面122、一面向第一右側擋部113且對應於第二左側擋部121的第二右側擋部123、及一連接於第二右側擋部123且面向右側補強肋114的右側傾斜面124。另外，第二左側擋部121從第二滑動部12的其中一側端朝向第一滑動部11的方向延伸而出，且第二右側擋部123從第二滑動部12的另外一側端朝向第一滑動部11的方向延伸而出。

值得注意的是，如圖5所示，第一右側擋部113與第二右側擋部123兩者之間的最大距離d1要小於右側補強肋114的最底端與弧形外表面110兩者之間的最小距離d2。另外，第一左側擋部 111(被第一右側擋部113遮擋而以虛線表示)與第二左側擋部121(被第二右側擋部123遮擋而以虛線表示)兩者之間的最大距離d1(同上述最大距離d1)要小於左側補強肋112(被右側補強肋114遮擋而以虛線表示)的最底端與弧形外表面110兩者之間的最小距離d2(同上述最小距離d2)。藉此，當多個滑動件放在一起進行毛邊清除時，由於第一滑動部11可通過左側補強肋112與右側補強肋114的設計來增加厚度，所以兩兩滑動件就不會產生互咬的情況。

值得一提的是，配合圖7、圖8及圖9所示，其中圖8為圖1的B-B割面線的剖面示意圖，圖9為圖1的C-C割面線的剖面示意圖。

首先，如圖8所示，滑動件1具有一第一中心軸線C1，滑動件1的連接部13具有一第二中心軸線C2，第二支撐體11B的卡鉤孔110B具有一第三中心軸線C3，連接部13的第二中心軸線C2朝向一第一預定方向水平偏移一第一預定距離，並且卡鉤孔110B的第三中心軸線C3朝向一相反於第一預定方向的第二預定方向水平偏移一第二預定距離。

更進一步來說，配合圖7及圖8所示，第一左側擋部111的第一厚度H11大於第一右側擋部113的第二厚度H12，並且第一左側擋部111相距第一中心軸線C1的第一最短距離D11小於第一右側擋部113相距第一中心軸線C1的第二最短距離D12。配合圖7及圖9所示，第二左側擋部121的第一厚度H21大於第二右側擋部123的第二厚度H22，並且第二左側擋部121相距第一中心軸線C1的第一最短距離D21小於第二右側擋部123相距第一中心軸線C1的第二最短距離D22。

〔實施例的可能功效〕

綜上所述，本發明的有益效果可以在於，本發明實施例所提供的拉鍊頭組合結構Z及其滑動件1，其可通過“所述第一滑動 部11的頂端上具有一向下凹陷的弧形外表面110，所述鎖鉤件2的所述接觸部23與所述第一滑動部11的所述弧形外表面110之間形成一第二容置空間S2，且所述拉動件3的所述樞接部30容置於所述第二容置空間S2內”的設計，以加大所第二容置空間S2的可容置體積，進而使得拉動件3的樞接部30的尺寸(例如直徑)也可被加大，以有效提升拉動件3的抗扭強度。因此，本發明所提供的拉動件3能夠通過更嚴格的抗扭力測試。

以上所述僅為本發明的較佳可行實施例，非因此侷限本發明的專利範圍，故舉凡運用本發明說明書及圖式內容所做的等效技術變化，均包含於本發明的保護範圍內。

1‧‧‧滑動件

11‧‧‧第一滑動部

11A‧‧‧第一支撐體

11B‧‧‧第二支撐體

110‧‧‧弧形外表面

R1‧‧‧第一預定半徑

R2‧‧‧第二預定半徑

R3‧‧‧第三預定半徑

111‧‧‧第一左側擋部

112‧‧‧左側補強肋

113‧‧‧第一右側擋部

114‧‧‧右側補強肋

12‧‧‧第二滑動部

121‧‧‧第二左側擋部

122‧‧‧左側傾斜面

123‧‧‧第二右側擋部

124‧‧‧右側傾斜面

13‧‧‧連接部

d1‧‧‧最大距離

d2‧‧‧最小距離

Claims (10)

1. 一種用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構，其包括：一滑動件，所述滑動件具有一第一滑動部、一與所述第一滑動部彼此相對應設置的第二滑動部、及一連接於所述第一滑動部與所述第二滑動部之間的連接部，其中所述第一滑動部與所述第二滑動部之間形成一第一容置空間，所述第一滑動部具有一第一支撐體及一對應於所述第一支撐體的第二支撐體，所述第一支撐體具有一卡鉤槽，且所述第二支撐體具有一連通於所述第一容置空間的卡鉤孔；一鎖鉤件，所述鎖鉤件可活動地設置在所述第一支撐體及所述第二支撐體上，其中所述鎖鉤件具有一設置在所述卡鉤槽內的第一末端部、一貫穿所述卡鉤孔的第二末端部、及一連接於所述第一末端部與所述第二末端部之間的接觸部；一拉動件，所述拉動件的其中一末端上具有一可活動地設置在所述鎖鉤件與所述第一滑動部之間的樞接部；一帽蓋本體，所述帽蓋本體具有一設置在所述第一支撐體上的第一側端部及一相對於所述第一側端部且設置在所述第二支撐體上的第二側端部；以及一彈性件，所述彈性件設置在所述帽蓋本體的內表面與所述鎖鉤件之間；其中，所述第一滑動部的頂端上具有一向下凹陷的弧形外表面，所述鎖鉤件的所述接觸部與所述第一滑動部的所述弧形外表面之間形成一第二容置空間，且所述拉動件的所述樞接部容置於所述第二容置空間內；其中，所述第一滑動部具有一第一左側擋部、一連接於所述第一左側擋部的左側補強肋、一對應於所述第一左側擋部的第一右側擋部、及一連接於所述第一右側擋部且對應於所述左 側補強肋的右側補強肋，所述第一左側擋部及所述左側補強肋都從所述第一滑動部的其中一側端朝向所述第二滑動部的方向延伸而出，且所述第一右側擋部及所述右側補強肋都從所述第一滑動部的另外一側端朝向所述第二滑動部的方向延伸而出；其中，所述第二滑動部具有一面向所述第一左側擋部的第二左側擋部、一連接於所述第二左側擋部且面向所述左側補強肋的左側傾斜面、一面向所述第一右側擋部且對應於所述第二左側擋部的第二右側擋部、及一連接於所述第二右側擋部且面向所述右側補強肋的右側傾斜面，所述第二左側擋部從所述第二滑動部的其中一側端朝向所述第一滑動部的方向延伸而出，且所述第二右側擋部從所述第二滑動部的另外一側端朝向所述第一滑動部的方向延伸而出。
2. 如請求項1所述的用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構，其中所述弧形外表面具有一鄰近所述第一支撐體的第一弧面、一鄰近所述第二支撐體的第二弧面、一連接於所述第一弧面與所述第二弧面之間第三弧面，其中所述第一弧面具有一第一預定半徑，所述第二弧面具有一第二預定半徑，所述第三弧面具有一第三預定半徑，所述第一弧面的所述第一預定半徑小於所述第三弧面的所述第三預定半徑，且所述第三弧面的所述第三預定半徑小於所述第二弧面的所述第二預定半徑，其中所述第一左側擋部與所述第二左側擋部兩者之間的最大距離小於所述左側補強肋的最底端與所述弧形外表面兩者之間的最小距離，且所述第一右側擋部與所述第二右側擋部兩者之間的最大距離小於所述右側補強肋的最底端與所述弧形外表面兩者之間的最小距離。
3. 如請求項1所述的用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構，其中所述滑動件具有一第一中心軸線，所述滑動件的所述連接部具 有一第二中心軸線，所述第二支撐體的所述卡鉤孔具有一第三中心軸線，所述連接部的所述第二中心軸線朝向一第一預定方向水平偏移一第一預定距離，且所述卡鉤孔的所述第三中心軸線朝向一相反於所述第一預定方向的第二預定方向水平偏移一第二預定距離，其中所述第一左側擋部的厚度大於所述第一右側擋部的厚度，且所述第一左側擋部相距所述第一中心軸線的最短距離小於所述第一右側擋部相距所述第一中心軸線的最短距離，其中所述第二左側擋部的厚度大於所述第二右側擋部的厚度，且所述第二左側擋部相距所述第一中心軸線的最短距離小於所述第二右側擋部相距所述第一中心軸線的最短距離。
4. 一種用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構，其包括：一滑動件，所述滑動件具有一第一滑動部、一與所述第一滑動部彼此相對應設置的第二滑動部、及一連接於所述第一滑動部與所述第二滑動部之間的連接部，其中所述第一滑動部具有一第一支撐體及一對應於所述第一支撐體的第二支撐體，且所述第一滑動部的頂端上具有一向下凹陷的弧形外表面；一鎖鉤件，所述鎖鉤件可活動地設置在所述第一支撐體及所述第二支撐體上，其中所述鎖鉤件具有一設置在所述第一支撐體的一卡鉤槽內的第一末端部以及一貫穿所述第二支撐體的一卡鉤孔的第二末端部；一拉動件，所述拉動件的其中一末端上具有一可活動地設置在所述鎖鉤件與所述第一滑動部的所述弧形外表面之間的樞接部；一帽蓋本體，所述帽蓋本體設置在所述第一支撐體及所述第二支撐體上，以覆蓋所述鎖鉤件；以及一彈性件，所述彈性件設置在所述帽蓋本體的內表面與所述鎖 鉤件之間；其中，所述第一滑動部具有一第一左側擋部、一連接於所述第一左側擋部的左側補強肋、一對應於所述第一左側擋部的第一右側擋部、及一連接於所述第一右側擋部且對應於所述左側補強肋的右側補強肋，所述第一左側擋部及所述左側補強肋都從所述第一滑動部的其中一側端朝向所述第二滑動部的方向延伸而出，且所述第一右側擋部及所述右側補強肋都從所述第一滑動部的另外一側端朝向所述第二滑動部的方向延伸而出。
5. 如請求項4所述的用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構，其中所述第二滑動部具有一面向所述第一左側擋部的第二左側擋部、一連接於所述第二左側擋部且面向所述左側補強肋的左側傾斜面、一面向所述第一右側擋部且對應於所述第二左側擋部的第二右側擋部、及一連接於所述第二右側擋部且面向所述右側補強肋的右側傾斜面，所述第二左側擋部從所述第二滑動部的其中一側端朝向所述第一滑動部的方向延伸而出，且所述第二右側擋部從所述第二滑動部的另外一側端朝向所述第一滑動部的方向延伸而出。
6. 如請求項5所述的用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構，其中所述弧形外表面具有一鄰近所述第一支撐體的第一弧面、一鄰近所述第二支撐體的第二弧面、一連接於所述第一弧面與所述第二弧面之間第三弧面，其中所述第一弧面具有一第一預定半徑，所述第二弧面具有一第二預定半徑，所述第三弧面具有一第三預定半徑，所述第一弧面的所述第一預定半徑小於所述第三弧面的所述第三預定半徑，且所述第三弧面的所述第三預定半徑小於所述第二弧面的所述第二預定半徑，其中所述第一左側擋部與所述第二左側擋部兩者之間的最大距離小於所述左側補強肋的最底端與所述弧形外表面兩者之間的最小距離，且 所述第一右側擋部與所述第二右側擋部兩者之間的最大距離小於所述右側補強肋的最底端與所述弧形外表面兩者之間的最小距離。
7. 如請求項4所述的用於提升抗扭強度的拉鍊頭組合結構，其中所述滑動件具有一第一中心軸線，所述滑動件的所述連接部具有一第二中心軸線，所述第二支撐體的一卡鉤孔具有一第三中心軸線，所述連接部的所述第二中心軸線朝向一第一預定方向水平偏移一第一預定距離，且所述卡鉤孔的所述第三中心軸線朝向一相反於所述第一預定方向的第二預定方向水平偏移一第二預定距離，其中所述第一左側擋部的厚度大於所述第一右側擋部的厚度，且所述第一左側擋部相距所述第一中心軸線的最短距離小於所述第一右側擋部相距所述第一中心軸線的最短距離，其中所述第二左側擋部的厚度大於所述第二右側擋部的厚度，且所述第二左側擋部相距所述第一中心軸線的最短距離小於所述第二右側擋部相距所述第一中心軸線的最短距離。
8. 一種滑動件，其包括：一第一滑動部；一第二滑動部，所述第一滑動部與所述第二滑動部彼此相對應設置；以及一連接部，所述連接部連接於所述第一滑動部與所述第二滑動部之間，其中所述第一滑動部具有一第一支撐體及一對應於所述第一支撐體的第二支撐體，且所述第一滑動部的頂端上具有一向下凹陷的弧形外表面；其中，所述第一滑動部具有一第一左側擋部、一連接於所述第一左側擋部的左側補強肋、一對應於所述第一左側擋部的第一右側擋部、及一連接於所述第一右側擋部且對應於所述左側補強肋的右側補強肋，所述第一左側擋部及所述左側補強肋都從所述第一滑動部的其中一側端朝向所述第二滑動部 的方向延伸而出，且所述第一右側擋部及所述右側補強肋都從所述第一滑動部的另外一側端朝向所述第二滑動部的方向延伸而出。
9. 如請求項8所述的滑動件，其中所述第二滑動部具有一面向所述第一左側擋部的第二左側擋部、一連接於所述第二左側擋部且面向所述左側補強肋的左側傾斜面、一面向所述第一右側擋部且對應於所述第二左側擋部的第二右側擋部、及一連接於所述第二右側擋部且面向所述右側補強肋的右側傾斜面，所述第二左側擋部從所述第二滑動部的其中一側端朝向所述第一滑動部的方向延伸而出，且所述第二右側擋部從所述第二滑動部的另外一側端朝向所述第一滑動部的方向延伸而出。
10. 如請求項9所述的滑動件，其中所述弧形外表面具有一鄰近所述第一支撐體的第一弧面、一鄰近所述第二支撐體的第二弧面、一連接於所述第一弧面與所述第二弧面之間第三弧面，其中所述第一弧面具有一第一預定半徑，所述第二弧面具有一第二預定半徑，所述第三弧面具有一第三預定半徑，所述第一弧面的所述第一預定半徑小於所述第三弧面的所述第三預定半徑，且所述第三弧面的所述第三預定半徑小於所述第二弧面的所述第二預定半徑，其中所述第一左側擋部與所述第二左側擋部兩者之間的最大距離小於所述左側補強肋的最底端與所述弧形外表面兩者之間的最小距離，且所述第一右側擋部與所述第二右側擋部兩者之間的最大距離小於所述右側補強肋的最底端與所述弧形外表面兩者之間的最小距離。