TWI571592B - 高對比小體積之車燈裝置 - Google Patents

Description

高對比小體積之車燈裝置

本發明係關於一種高對比小體積之車燈裝置，特別是關於一種可對光源進行二次反射以增加光程並具有高明暗截止線的高對比小體積之車燈裝置。

隨著社會的現代化，人們對於車輛等代步工具的需求度日益攀升。而車燈照明功能的優劣，因為直接關係到駕駛人與用路人的生命財產安全，而更顯現出極端的重要性需求。

因此，對於能產生出較佳光形之車燈結構或車燈裝置的改良或創新發明，近年來已備受注目。然而，目前所知的主流技術，卻仍停留在對擋板之改良，以擋板方式來達到稍微增加光形對比，但卻也同時產生出光學效率降低，以及所需體積龐大之缺點。

另一種習知的技術，則是利用增加反射面積進行反射光源產生之光線，其光學效率雖有少量提升，但若要求有高明暗截止線，則所需體積甚為龐大，造成普及應用的成本增加及使用意願上的相對降低。

有鑑於此，發明及創造出一種實用的高對比小體積之車燈裝置，藉由光學技術的設計，在小體積需求的狀況下，即能產生出高明暗截止線，並能不降低光學效率，而可大幅提升車燈照明的安全性，便日漸為使用者與汽車產業所共同期盼。

本發明為高對比小體積之車燈裝置，其包括：至少一發光元件；一第一反射面；以及一第二反射面。藉由本發明之實施，車燈裝置可以在保有小體積、降低成本及不降低光學效率的條件下，產生出具有高明暗截止線之光形，亦即高對比之光形，大幅提高使用車燈照明的安全性。

本發明係提供一種高對比小體積之車燈裝置，其包括有：至少一發光元件；一第一反射面，發光元件係設置於第一反射面之一側，且第一反射面係反射發光元件照射至之光線，又發光元件於第一反射面之另一側形成虛像之一等效光源；以及一第二反射面，與發光元件相鄰固設並不受發光元件照射，且第二反射面係將自第一反射面反射之發光元件之光線反射而自一出光面射出。

本發明又提供一種高對比小體積之車燈裝置，其包括有：至少一發光元件；以及一透光體，與發光元件相鄰固設並受發光元件照射，透光體包括：一第一反射面，發光元件係設置於第一反射面之一側，且第一反射面係反射發光元件照射至之光線，又發光元件於第一反射面之另一側形成虛像之一等效光源；及一第二反射面，與發光元件相鄰固設並不受發光元件照射，且 第二反射面係將自第一反射面反射之發光元件之光線反射而自一出光面射出。

藉由本發明之實施，至少可以達到下列進步功效：

一、可以降低車燈裝置成本、保有小體積、及不降低光學效率下增加車燈裝置之照明功能。

二、可以同一結構，同時使用遠光燈及近光燈，並以二次反射增加光程。

三、可以提高車燈裝置輸出光形的明暗截止線之對比，大幅提高使用車燈照明的安全性。

為使任何熟習相關技藝者了解本發明之技術內容並據以實施，且根據本說明書所揭露之內容、申請專利範圍及圖式，任何熟習相關技藝者可輕易地理解本發明相關之目的及優點，因此將在實施方式中詳細敘述本發明之詳細特徵以及優點。

100‧‧‧高對比小體積之車燈裝置

200‧‧‧高對比小體積之車燈裝置

10‧‧‧發光元件

10’‧‧‧等效光源

20‧‧‧第一反射面

30‧‧‧第二反射面

30’‧‧‧第三反射面

40‧‧‧出光面

50‧‧‧發光體

90‧‧‧透光體

d1、d2、d3‧‧‧光程

B1、B2‧‧‧出射光

第1圖係為本發明實施例之一種高對比小體積之車燈裝置之剖視示意圖。

第2圖係為本發明實施例之一種高對比小體積之車燈裝置之光線行進示意圖。

第3圖係為第1圖實施例之高對比小體積之車燈裝置進一步具有一發光體之剖視示意圖。

第4圖係為本發明實施例之另一種高對比小體積之車燈裝置之剖視示意圖。

第5圖係為第4圖實施例之高對比小體積之車燈裝置進一步具有一發光體之剖視示意圖。

請參考如第1圖所示，為實施例之一種高對比小體積之車燈裝置100，其包括有：至少一發光元件10；一第一反射面20；以及一第二反射面30。發光元件10係固設於高對比小體積之車燈裝置100內部之一側。

如第1圖及第2圖所示，發光元件10係固設於高對比小體積之車燈裝置100內部之一側，且發光元件10可以為一LED模組，所述LED模組包含至少一LED或至少一OLED。

同樣如第1圖及第2圖所示，高對比小體積之車燈裝置100具有一個第一反射面20，發光元件10係設置於第一反射面20之一側，且第一反射面20係反射發光元件10照射至之光線，又發光元件10於第一反射面20之另一側則形成有虛像之一等效光源10’。所述之第一反射面20可以為一平面鏡、一凸面鏡或一凹面鏡。

再如第1圖及第2圖所示，高對比小體積之車燈裝置100具有之第二反射面30，係與發光元件10相鄰固設，且第二反射面30不受發光元件10發出之光線直接照射。第二反射面30並且將自第一反射面20反射之發光元件10之光線反射，而自一出光面40射出。

如第2圖所示，以一個發光元件10發射出之光線為例。在不具有第一反射面20的情形下，發光元件10發射出之光 線直接照射至第三反射面30’，再受第三反射面30’反射後，射出一出射光B2。此時發光元件10發射出之光線於車燈裝置內之行進光程為光程d1加上光程d2。

而在具有第一反射面20的實施例中，發光元件10發射出之光線照射至第一反射面20，且於第一反射面20之另一側形成一個等效光源10’。第一反射面20將發光元件10發射出之光線反射後，照射至第二反射面30，第二反射面30接著反射出一出射光B1。此時發光元件10發射出之光線於車燈裝置內之行進光程成為光程d1加上光程d2加上光程d3。

此實施例中，因為具有第一反射面20及第二反射面30對發光元件10發射出之光線進行反射，而可以稱為是具有二次反射之車燈裝置結構。

如此，高對比小體積之車燈裝置100因為具有第一反射面20，而使得發光元件10發射出之光線增加了光線行進之光程(d1+d2+d3>d1+d2)，相當於將發光元件10放置於較遠之位置，而達到有效調製高對比小體積之車燈裝置100輸出光形，提高了高對比小體積之車燈裝置100輸出光形的明暗截止線之對比。

再者，請參考如第3圖所示，可以於高對比小體積之車燈裝置100，之第一反射面20上進一步設置一發光體50，且發光體50係位於等效光源10’照射向第二反射面30之光路徑與第一反射面20相交之位置。所使用之發光體50，可以是至少一LED或至少一OLED。

如此，高對比小體積之車燈裝置100內便具有發光元件10及發光體50共二個光源。當發光元件10及發光體50分 別為近光燈光源及遠光燈光源時，高對比小體積之車燈裝置100可以同時提供具有高明暗對比之光形的近光燈照明及遠光燈照明。

接著，請參考如第4圖所示，本實施例為另一種高對比小體積之車燈裝置200，其包括有：至少一發光元件10；以及一透光體90。

高對比小體積之車燈裝置200之發光元件10，則係固設於透光體90之一邊，而且發光元件10發射之光線係可以照射至透光體90之內部。高對比小體積之車燈裝置200之發光元件10同樣可以為一LED模組，所述LED模組包含至少一LED或至少一OLED。

如第4圖所示，透光體90與發光元件10相鄰固設並受發光元件10照射，透光體90又包括一第一反射面20；及一第二反射面30。透光體90可以為玻璃、藍寶石、陶瓷等材質所形成，且必要時亦可選擇應用所需之透光率。

如第4圖及第5圖所示，高對比小體積之車燈裝置200之發光元件10係設置於第一反射面20之一側，且第一反射面20係反射發光元件10照射至之光線，又發光元件10於第一反射面20之另一側形成有虛像之一等效光源10’。其中第一反射面20係可以為一平面反射面、一凸面反射面或一凹面反射面。

同樣如第4圖及第5圖所示，第二反射面30與發光元件10係相鄰固設，並且第二反射面30不受發光元件10直接照射，另第二反射面30係將自第一反射面20反射之發光元件10照射出之光線反射，而自一出光面40射出。

如此，高對比小體積之車燈裝置200也因為具有第一反射面20，而使得發光元件10發射出之光線增加了光線行進之光程，相當於將發光元件10放置於較遠之位置，而達到有效調製高對比小體積之車燈裝置200輸出光形，提高了高對比小體積之車燈裝置200輸出光形的明暗截止線之對比。

如第5圖所示，第一反射面20上可以進一步設置一發光體50，且發光體50係位於等效光源10’照射向第二反射面30之光路徑與第一反射面20相交之位置。發光體50也同樣可以為至少一LED或至少一OLED。

如此，高對比小體積之車燈裝置200內便具有發光元件10及發光體50共二個光源。當發光元件10及發光體50分別為近光燈光源及遠光燈光源時，高對比小體積之車燈裝置200可以同時提供具有高明暗對比之光形的近光燈照明及遠光燈照明。

惟上述各實施例係用以說明本發明之特點，其目的在使熟習該技術者能瞭解本發明之內容並據以實施，而非限定本發明之專利範圍，故凡其他未脫離本發明所揭示之精神而完成之等效修飾或修改，仍應包含在以下所述之申請專利範圍中。

100‧‧‧高對比小體積之車燈裝置

10‧‧‧發光元件

10’‧‧‧等效光源

20‧‧‧第一反射面

30‧‧‧第二反射面

40‧‧‧出光面

Claims (8)

1. 一種高對比小體積之車燈裝置，其包括有：至少一發光元件；一第一反射面，該發光元件係設置於該第一反射面之一側，且該第一反射面係反射該發光元件照射至之光線，又該發光元件於該第一反射面之另一側形成虛像之一等效光源；一第二反射面，與該發光元件相鄰固設並不受該發光元件照射，且該第二反射面係將自該第一反射面反射之該發光元件之光線反射而自一出光面射出；以及一發光體，設置於該第一反射面，且該發光體係位於該等效光源照射向該第二反射面之光路徑與該第一反射面相交之位置。
2. 如申請專利範圍第1項所述之高對比小體積之車燈裝置，其中該發光元件為一LED模組，其包含至少一LED或至少一OLED。
3. 如申請專利範圍第1項所述之高對比小體積之車燈裝置，其中該發光體係為至少一LED或至少一OLED。
4. 如申請專利範圍第1項至第3項之任一項所述之高對比小體積之車燈裝置，其中該第一反射面係為一平面鏡、一凸面鏡或一凹面鏡。
5. 一種高對比小體積之車燈裝置，其包括有：至少一發光元件；一透光體，與該發光元件相鄰固設並受該發光元件照射，該透光體包括：一第一反射面，該發光元件係設置於該第一反射面之一側， 且該第一反射面係反射該發光元件照射至之光線，又該發光元件於該第一反射面之另一側形成虛像之一等效光源；及一第二反射面，與該發光元件相鄰固設並不受該發光元件直接照射，且該第二反射面係將自該第一反射面反射之該發光元件之光線反射而自一出光面射出；以及一發光體，設置於該第一反射面，且該發光體係位於該等效光源照射向該第二反射面之光路徑與該第一反射面相交之位置。
6. 如申請專利範圍第5項所述之高對比小體積之車燈裝置，其中該發光元件為一LED模組，其包含至少一LED或至少一OLED。
7. 如申請專利範圍第5項所述之高對比小體積之車燈裝置，其中該發光體係為至少一LED或至少一OLED。
8. 如申請專利範圍第5項至第7項之任一項所述之高對比小體積之車燈裝置，其中該第一反射面係為一平面反射面、一凸面反射面或一凹面反射面。