TWI337169B - Lift system - Google Patents

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1337169 - W年？月？曰修(更)正替換頁 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關根據申請專利範圍第1項的緒言部分之升 降系統。 本發明特別地，但並非獨特地，適合於連同沒有機房 之升降系統而使用。與傳統式具有機房之升降系統比較， 沒有機房之此種升降系統具有優點即：它需要較小之空間 ，且特別地，在安裝入平頂建築物中的情況，不需要提供 上層結構突出超過屋頂邊緣。 【先前技術】 自世界專利W0第3043922號，已知導引在數個傳動 輥或轉向輥上之扁平傳動帶。在每一情況中，關於所敘述 之配置’不能將軸空間以最適宜方式利用。特別地，當以 相對方向彎曲時，該帶的成型之面不能被使用。 【發明內容】 本發明的目的在推薦緒言中陳述之該類的改良式升降 系統其hS更廣泛地利用一面上成型之帶。 根據本發明’在緒言中所陳述之該類的升降系統實例 中，此目的經由獨立項申請專利範圍第1項的特徵予以達 成。 根據本發明’升降系統的較佳發展及細節經由各申請 專利範圍附屬項予以界定。 在新式升降系統的情況中，結構化帶主表面與兩滾柱 的圓周表面呈接合，甚至當第—滾柱與第二滾柱正相反旋 1337169 __ 巧年？月汶日修(更)正替換頁 轉時亦是如此。能實現此操作因爲：將各自配 間之該段的帶環繞其縱向中央軸線扭轉通過一 隨著此新帶導引’實現：滾柱和帶的系統 宜方式’發揮傳動功能、支持功能和導引功能 當兩滾柱的旋轉軸線平行且各滾柱大槪位 面中時，旋轉角（該帶環繞它在以不同方向轉動 扭轉），在某些形式的具體實施例中，相當於犬 亦有滾柱設備其中將兩滾柱的旋轉軸線大槪以 置。此情況中，帶的旋轉相當於大槪9 0 °。 根據本發明，帶的旋轉角等於兩滾柱的經 軸環繞它彼此間扭轉之角。而且，旋轉的方向 扭轉該帶）等於該旋轉之方向即：第一滾柱的旋 環繞它予以旋轉之方向，爲的是對準它與第二 軸線平行。 根據本發明，扭轉角位於70至200°間，宜； 間，或在160至200 °間。 事實上，該帶的各自扭轉之區域的一定程 ，在扭轉該帶的情況中確實出現。然而，至少 的帶子情況中，此負載是微不足道。 相反，應避免反向彎曲負載，如果不將帶 向彎曲負載可能作用在帶上，因此’以環繞橫 同方向，交替式彎曲，當未予以扭轉時’可能 其可能必須環繞滾柱轉動而非以相同方向旋轉 了此種反向彎曲負載，帶的使用期增加。 置在兩滾柱 扭轉角。 可能以最適 〇 於一共同平 之兩滾柱間 :槪 1 8 0 °C。 直角相互配 對準之旋轉 (以此方向， 轉軸線必須 滾柱的旋轉 £ 80 至 110。 度負載產生 在適當構造 扭轉，此反 向軸線之不 是此情況， 。由於消除 • 6- 1337169 r-----,

开年?月8日衝幻正替換頁I 同等有利的是：當環繞滾柱轉動時，將結構化帶表面 大體上在壓縮時負載而非在張力下負載，像外帶主表面那 樣。當環繞滾柱轉動時，實際上，將帶在彎曲應力下配置 在外帶主表面的區域中，但是總是以如此方式予以彎曲以 便該外帶主表面距滾柱遙遠而因此，大體上經歷張力下之 負載。接鄰該結構化帶表面之帶區域相反僅經歷在壓縮時 之負載。 該新裝置的一個另外優點可被見到，因爲無結構化帶 主表面實際上由於摩擦予以解除負載，因爲此無結構化帶 主表面來達到與滾柱的圓周表面接觸。因此，可省略無結 構化帶主表面的其他情況下通常塗層而帶的使用期限不受 影響。 亦可能使用該帶結構化帶主表面供其他目的用，舉例 而言，可將此帶主表面提供一個塗層，在負載的情況下， 此塗層改變，且其各自之觀點容許推斷關於帶子的各自之 變形、溫度或速率。 爲了能發揮支持功能或充作支持滾柱，必須將滾柱環 繞該帶鈎接約至少45 °。 爲了能發揮傳動功能，主動輪應能傳遞最大可能之傳 動力（牽引力）至帶上。爲了此目的，帶和滾柱具有擴大該 牽引能力之接觸表面甚爲重要，舉例而言經由V字形肋及 槽或經由齒狀橫向肋和橫向溝槽。 而且，將該帶環繞滾柱導引在正確側面位置上甚爲重 要，其可經由滾柱中和帶中適當相互接合之互補結構予以 1337169 _ 开年？月？日修(更)正替換頁 實現。 - 帶肋和帶槽宜平行於帶的縱軸線而伸展，但是互補之 滾柱肋和滾柱槽以滾柱圓周的縱向相對應伸展。因此，大 體上改良了滾柱與帶間之導引特性。而且，橫向伸展之帶 槽可導致減低帶中之彎曲應力。 該帶肋和帶槽亦可橫向伸展至支持元及/或傳動元件 的縱軸線，因此，滾柱肋和滾柱槽至少大槪以滾柱的旋轉 軸線之方向相對應伸展。藉以大體上改良滾柱與帶間之傳 動特性。 在根據本發明，帶的扭轉之情況中，帶中央區域的變 形向著帶邊緣區域而增加。因此，宜使用一種帶其具有較 在帶邊緣區域中者較低之彈性形變性在帶中央區域中。以 此種方式，防止了在帶的扭轉之情況中，帶邊緣區域歷經 不能接受之強大變形。 證明之提供主要以其縱軸線的方向伸展之具有強化嵌 入物之帶係有利。舉例而言，可將此等強化嵌入物配置在 較強之構造中或在縱向軸線區域中之較緊密設備中，由此 ，該帶在邊緣區域中較在帶中央區域更容易可變形。 因爲由於扭轉之結果，帶的邊緣區域相對於中央區域 招致增加之縱向應變，所以可將強化嵌入物（應力/應變比（ 彈性模數）係相當低）提供在帶邊緣區域中。在呈鋼絞合線 形式之強化嵌入物的情況中，舉例而言，此可經由製造不 同形式的絞合線（舉例而言經由不同強度的扭轉）予以實現 1337169 _ %年？月？曰修(更)正替換《 【實施方式】 第1圖顯示：具有第一滾柱10'第二滾柱20和帶30 之升降系統，其形成升降系統的支持元件及/或傳動元件。 以移動計及以適當順序，該帶30連接升降裝置的各種元件 (未舉例說明），特別是升降機箱、平衡重量、及滾柱裝置 (僅舉例說明滾柱10和20)。在升降機箱的特定移動方向之 情況中，該帶3〇自第一滾柱10直接轉動至第二滾柱20, 或換言之，以帶30的移動方向所見，將滾柱10和20以直 接連續直接配置。 在升降機箱的移動情況中或在隨著升降機箱之移動， 發生帶30的移動之情況中，滾柱1 0和20係以相反方向旋 轉。舉例而言，如果帶3 0以箭頭3 1之方向移動，則滾柱 1〇以箭頭11的方向，環繞第一旋轉軸線12旋轉而滾柱20 以箭頭21的方向環繞第二旋轉軸線22旋轉。 將滾柱10和20如此配置以便：旋轉軸線12和22至 少大槪相互平行而伸展，及以便帶3 0不需予以位移或幾乎 不必需以旋轉軸線3 1之方向位移，但是總是依然在垂直於 旋轉軸線10和20伸展之兩平行平面間。第1圖中所舉例 說明之裝置的情況中，前端面14和24位於一平面中（滾柱 佈置無偏移）。 滾柱10具有結構化圓周表面13，其中其結構在第1 圖中以簡化形式經由可見之第一圖案予以指示，因爲爲了 此目的，省略帶30的一個邊緣部分，其倚靠滾柱10。 滾柱20相似地具有結構化圓周表面23，其中該結構 1337169 __ 听年7月S曰修(更)正替換頁 在第1圖中以簡化形式，經由第二圖案予以指示。 帶30具有幾何學之縱向中央軸線32及一個截面其經 由兩個帶主表面33，34和經由兩個帶側表面35，36(邊緣） 作爲界限。該帶主表面33具有一種構造其與滾柱1〇的圓 周表面13之構造互補及亦與滾柱20的圓周表面23之構造 互補。按術語"互補"’不應表達爲：當帶30正在直的轉動 時，一方面，滾柱10, 20的構造及另一方面，帶30的構造 是幾何學上精確互補。該術語"互補"僅表示：將滾柱10, 20 和帶30的結構如此設計以便就存在在帶30與滚柱10或 20間之接觸區域上之幾何學狀況而論，滾柱10, 20和帶30 以如此方式互補以致產生令人滿意之相互作用。 根據所舉例說明形式的具體實施例，將該帶3 0在滾柱 10與20間之區域中環繞其縱向中央軸線32，扭轉通過至 少大槪1 8 0 °的扭轉角。其他形式的具體實施例亦係可能， 其中，將該帶環繞其縱向中央軸線扭轉通過大槪90°。因 此，所實現者：不僅在滾柱1〇的情況中，而且在滾柱20 的情況中，結構化帶主表面3 3達到與結構化圓周表面1 3 或23接觸或與圓周表面13或23接合。 第2A圖顯示：具有一種構造之滾柱10，此構造與根 據第2B圖之帶的構造互補。此構造係由在滾柱10的圓周 表面13上之滾柱槽17.2和滾柱肋17.1所形成。 第2B圖顯示：呈截面之（具有縱向肋部）帶30,在依照 本發明使用的情況中，其具有特別良好之導引特性。根據 第2A圖之帶30相似於一種楔形帶並具有一種構造在其主 -10- 1337169 ---- ^年？月牙曰修(更)正替換頁 表面33上，此構造係由以帶縱向方向伸展之帶肋37.1及 位於各帶肋37.1間之帶槽37.2所形成。滾柱1〇在其旋轉 軸線12之方向較帶30寬些並具有未予形成結構之一個邊 緣區域17.3。以類似方式，亦可使用一種有嵌齒之帶代替 相似於楔形帶之帶3 0。 第3A圖顯示：此處以三角形肋37.1所形成具有縱向 肋部之帶30的截面。根據第3A圖，該帶30大體上係由一 種適當撓性材料（宜係EPD Μ或PU)所組成且具有縱向伸展 之強化元件3 8 (舉例而言，鋼絲絞合線）。 第3 Β圖示意顯示：此帶3 0的側視圖。特別是，自第 3Β圖顯然可見：將帶30在其中扭轉之該區域具有長度l 。在下文中，此區域亦被稱爲區域Α。關於帶30，僅此區 域A中之縱軸線32基本上具有長度L。將自縱向軸線32 側向所間隔之所有帶部分彈性伸展在區域A中至大於L之 一段長度，其中將帶邊緣區域35, 36伸展最多。 因爲將強化元件3 8以較小數目或以較低強度自縱向 軸線32配置至帶邊緣區域35或36，所以將增加之彈性伸 長性賦予帶邊緣區域。亦可能以下列方式設計帶邊緣區域 係可伸長即：實際帶的截面不會依然相同遍帶寬度B，而 是在適應於負載時改變。 因爲由於扭轉的結果，經由與中央區域比較，使帶30 的邊緣區域招致增加之縱向伸展，所以可提供強化嵌入物（ 其應力/應變比（彈性模數）較小）在邊緣區域中。在鋼絲絞合 線形式之強化嵌入物的情況中，舉例而言，此可經由製造 1337169 ' --— 方年？月？日樹更)正替換頁 不同形式的絞合線予以實現（舉例而言，經由不同強度的扭 轉）。 仍可特別述及：在其中進行帶10的扭轉之區域A的長 度L依次係基於滚柱10, 20的間隔Ll(參照第1圖），但是 滾柱1 0，2 0間之一定最小長度L或最小間隔L 1不會向下 下降。設備其中間隔L大於帶的寬度B至少3 0倍者係特別 有利。因此，根據本發明，以設備，其中中L/B比係大於 3 0者較佳。 將具有橫向伸展之齒狀構造之帶30舉例說明於第4A 圖和第4B圖中。此帶30在其帶主表面33上具有帶肋39.1 和帶槽39.2其以直角延伸至縱軸線32。相對應，一個相聯 合之滾柱（未說明）具有齒輪形式之圓周表面。此種帶/滾柱 組合產生特別良好傳動特性。第4A圖顯示：呈經伸展或直 線排列之帶3 0而第4B圖以彎曲排列顯示它，係當它環繞 具有滾柱直徑r(a)之滾柱成圈時。根據第4A圖，當將帶 3 〇伸展時’帶肋3 9 · 1具有經測量至肋足的高度之寬度a j 而帶39.2具有經測量至肋***的高度之寬度bl。根據第 4B圖，當將帶30彎曲時，帶肋39.1具有經測量至肋足的 高度之寬度A2及帶槽39.2具有經測量至肋***的高度之 寬度b2。由於帶彎曲的結果，寬度b2小於寬度bl。相似 地’由於經由此帶區域中彎曲之帶所產生之壓縮應力的結 果，a 2小於a 1。 第5A圖和第5B圖顯示裝置其中，滾柱20的軸線22 之垂直投影，滾柱10的軸線12的垂直投影交叉並包括一 -12- 1337169 --- 作年？月次日修(更)正替換頁 個90°之角。在第5A圖中所舉例說明之裝置的情況中，爲 了位於平行於第二滾柱20的軸線22，應使第一滾柱1〇的 旋轉軸線12環繞軸線R旋轉。亦將帶30在滾柱1〇與2〇 間之區域中扭轉通過此90°角且以相同旋轉的方向。因此 ’實現：結構化帶主表面33不僅與滾柱10的結構化圓周 表面13接合，而且與滾柱20的結構化圓周表面23接合。 在第5B圖中所舉例說明之裝置的情況中，滾柱2〇與 第5A圖中所示之滾柱20相反旋轉。相對應，將帶30在滾 柱10與20間之區域中以與第5A圖中所示之帶30相反方 向旋轉。在第5 B圖中所舉例說明之裝置的情況中，亦實現 :結構化帶主表面33不僅與滾柱10的結構化圓周表面13 接合，而且與滾柱20的結構化圓周表面23接合。 第6圖顯示：根據本發明之升降裝置100，具有傳動 單元40、第一滾柱10(其形成主動輪）、第二滾柱20(其形 成支持滾柱/轉向滾柱），另外之滾柱50，帶30和升降機箱 6〇。在升降機箱60移動之情況中，其中，帶30以箭頭31 的方向移動，滾柱10根據箭頭11旋轉，滾柱20依照箭頭 21以與滾柱10相反方向旋轉而滾柱50根據箭頭51以與 滾柱20相同方向旋轉。將帶30在第一滾柱10與第二滾柱 20間扭轉通過至少大槪180°，然而不將它在第二滾柱20 與第三滾柱50間扭轉。因此，結構化帶主表面33總是處 於與各自滾柱10, 20和50的圓周表面13, 23和53呈接觸 〇 除去所陳述之元件以外，該升降裝置100包括一個升 -13- 1337169 --—— 竹年？月？曰修(皂)正替换页 降軸80、垂直導軌72、平衡重量70及滾柱71。將帶30 在點73處與升降裝置1〇〇的垂直導軌72之一連接並環繞 平衡重量支持滾柱71滑動。將帶30的另一端緊固入第二 垂直導軌72的上端之區域74中。 當滾柱10和20的直徑及構造是相同或當各滾柱的直 徑係不同而因此相對應，其構造亦不同時，帶30的構造與 滾柱10和20的構造以最適宜方式互補。然而，顯然可見 :帶30的不僅幾何形狀而且材料特性確定滾柱直徑之下限 ，其可能不會向下下降。 帶30的適當寬度B和厚度Η、適當之迴線角r、滾柱 10, 20的適當直徑r、帶之適當曲率半徑及滾柱10, 20間 適當間隔L 1都經由計算機予以部分確定，但是部分地亦由 實驗確定。 適當之帶30宜具有小於或等於10之寬度/厚度比（B/H) ，即：舉例而言，5厘米之寬度B和相對應，0.5厘米的厚 度Η。 適當的迴線角r位於60°與180°間。此r宜位於90° 與180°間》 適當之滾柱直徑r等於6厘米與20厘米之間。 在兩個直接連續之滾柱1〇和20間之間隔L1應等於至 少100厘米。該間隔L1宜位於100厘米與300厘米間。試 驗顯示：爲了理想之帶轉動及充分之使用期限’環繞其縱 向軸線予以扭轉約180。之帶的間隔L1與寬度B間之比率 不應下降低於30之數値且應宜位於50的區域中。關於較 -14- 1337169 p-- 界年f月沒日修(更)正替換頁 小之扭轉角，可將此等數値成比例減小。 適當橡膠和彈性體（塑性材料），特別是聚胺甲酸酯（PU) 和乙烯/丙烯共聚物（EDPM)作爲具有結構化帶主表面33之 帶30的材料具有實際重要性，其適合使用於升降系統100 中。在一種特定情況中，亦可供應帶30以帶的縱方向所定 向之強化嵌入物3 8及/或網狀強化物。舉例而言，經扭轉 之鋼絲線適合作爲以帶的縱方向所定向之強化嵌入物3 8。 爲了將較大程度的彈性賦予邊緣區域35, 36中之帶，舉例 而言，可將股線38在邊緣區域中，較在帶30的中央區域 中之股線更爲強力扭轉。關於帶的邊緣區域中之股線，較 小之應力/應變比率由它而產生，以致在環繞其縱向軸線所 扭轉之經負載帶的情況中，大槪相同張力應力導致中央股 線和外部股線的金屬線。 【圖式簡單說明】 本發明的更進一步細節和優點以實例爲基礎並參照圖 式在下文中敘述，其中： 第1圖顯示根據本發明裝置具有兩個滾柱及直接伸展 在其中間之一條帶； 第2A圖顯示通過具有結構化圓周表面之滾柱之部分 截面； 第2B圖顯示與第2A圖中所舉例說明之滾柱配合，通 過具有結構化帶主表面之一條帶截面； 第3A圖顯示通過具有結構化帶主表面之另外帶之截 面； -15- 1337169 99年？月？日修(更)正替換頁 第3 B圖^示第3A圖中所舉4說明之該帶，顯示帶主 表面。 第4A圖顯示呈伸長位匱，具有結構化帶主表面之另外 帶截面之側視圖； 第4B圖顯示第4A圖中所舉例說明之該帶，在環繞一 個滾柱轉動之彎曲位置，在與第4A圖相同舉例說明中； 第5A圖顯示根據本發明之另外裝置，具有第一具體實 施例中之兩個滾柱，其旋轉軸以大槪90°之角交叉，並具 有直接伸展在其中間之一條帶； 第5B圖顯示根據本發明之另外裝置，具有第二具體實 施例中之兩個滾柱，其旋轉軸以大槪9(Τ之角交叉，並具 有直接伸展在其中間之一條帶：及 第6圖以簡化之舉例說明，顯示根據本發明之升降系 統。 【主要元件符號說明】 10 第一滾柱 11,21,3 1 箭頭方向 12 第一軸線 1 3,23 結構化圓周表面 14,24 端面 17.1 滾柱肋 17.2 滾柱槽 17.3 邊緣區域 20 第二滾柱 -16- 1337169 Π---9?年f月《曰修(¾正替換頁 22 第二軸線 3 0 帶，支持元件 3 2 縱向中央軸線 33,34 帶主表面 3 5,36 帶側表面， 帶邊緣區域 3 7.1 帶肋，三角 形肋 37.2 帶槽 3 8 強化元件， 強化嵌入物 39.1 帶肋 39.2 帶槽 40 傳動單元 50 另外滾柱， 第三滾柱 5 1 箭頭 5 3 圓周表面 60 升降機箱 70 平衡重量 7 1 滾柱 72 垂直導軌 73 點 80 升降軸 1 00 升降裝置 A，74 區域 a 1，b 1，B 帶寬度 a2 , b2 寬度 -17- 1337169 --- 开年？月没曰修(4)正替換頁 Η 厚度 L 間距 L 1 最小間距 R 軸線 U 最小寬度 r(a) 滾柱直徑 r 迴線角 r 直徑 -18-

Claims (1)

1337169 _ y年f月汉日修(楚)正替換頁 第931 36877號「升降系統」專利案 (2010年9月8曰修正） 十、申請專利範圍： 1.—種升降系統（1〇〇)，包括： -—升降機箱（60)， -具有複數個滾柱（10，20)之滾柱設備，其中滾柱（10, 2〇)具有包含凹部及/或凸部的結構化圓周表面（13，23) ，及 · -至少一個支持元件及/或驅動元件，其形式爲具有 縱向軸線（32)之帶（30)，此帶 -自第一滾柱（10)直接延伸至第二滾柱（20)及 -具有包含凹部及凸部的結構化帶主表面（3 3)，將 該結構化帶主表面（33)之凹部及凸部形成與滾柱（10，20) 的結構化圓周表面（13, 23)的凹部凸部互補， 其特徵爲：一第一滾柱（10)繞第一旋轉軸線（12)可旋 轉，一第二滾柱（20)繞第二旋轉軸線（22)可旋轉，且將該 帶（30)在經配置在兩滾柱（10，20)間之區域（A)中繞其縱 向軸線（32)扭轉，以便結構化帶主表面（33)與兩滾柱（1〇, 20)的結構化圓周表面（13, 23)接合。 2 .如申請專利範圍第1項之升降系統（1〇〇)，其中在結構化 帶主表面（33)中和在兩滾柱（1〇, 20)的結構化圓周表面 (13, 23)中之凹部及/或凸部具有肋和槽的形式，即：帶（30) 具有帶槽（37.2; 39.2)和帶肋（37.1; 39.1)，且滾柱（丨〇, 20) 具有滾柱肋（17.1)和滾柱槽（17.2)。 1337169 _ 符年？月没日修(更)正替換頁 3. 如申請專利範圍第2項之升降系統（1〇〇)，其中爲了改良 各滾柱（10，20)與帶（30)間之導引特性，帶肋（37.1)和帶 槽（37.2)亦如同滾柱肋（17.1)和滾柱槽（17.2)平行於帶 〇0)的縱向軸線（32)而延伸。 4. 如申請專利範圍第3項之升降系統（100)，其中帶肋（37.1) 和帶槽（37.2)亦如同滾柱肋（17.1)和滾柱槽（17.2)具有三 角形截面。 5·如申請專利範圍第2項之升降系統（100)，其中爲了改良 各滾柱（10, 20)與帶（30)間之彎曲能力及/或牽引能力，帶 肋（39.1)和帶槽（39.2)大體上相對於帶（30)的縱向軸線 (32)橫向延伸。 6.如申請專利範圍第5項之升降系統（100)，其中帶（3〇)在 沿著其縱軸線軸線（32)之區域中較在鄰近其邊緣（35，36) 之區域中具有較低之彈性形變性。 7 .如申請專利範圍第1至6項中任一項之升降系統（1 00), 其中該帶（30)含有以帶縱方向予以定向之強化嵌入物（38) 或鋼絲絞合線，其中該等強化嵌入物（3 8)或鋼絲絞合線 在帶的邊緣區域中較在中央區域中者具有較小之應力/ 應變比率。 8.如申請專利範圍第1至6項中任一項之升降系統（1〇〇)， 其中將該帶（30)在區域（Α)中扭轉了介於70°與200。之間 的扭轉角。 9 .如申請專利範圍第8項之升降系統（100)，其中該扭轉角 之範圍係介於160°與20(Γ之間。 1337169 外年β月？「:丨修(更)正替換頁 10.如申請專利範圔第8項之升降系統（1〇〇)，其中該扭轉角 之範圍係介於7 (Γ與1 1 〇 °之間。 i i .如申請專利範圍第1至6項中任—項之升降系統（1〇0) ，其中在具有寬度B的帶（30)在兩滾柱（10, 20)間延伸且 扭轉了一扭轉角的情況中，第一滾柱（10)與第二滚柱（2〇) 間之間距L在該扭轉角爲1 8 (T時係該寬度B的3 0倍以 上，而在該扭轉角爲90°時係該寬度B的15倍以上。 12.如申請專利範圍第丨至6項中任一項之升降系統（100) ’其中第一滾柱（10)是一驅動滑輪而第二滾柱（20)是一 轉向或支持滑輪。 1337169 ___ <^年？月扣修(更)正替換頁 七、指定 (一） 本案指定代表圖為：第6圖。 (二) 本代表圖之元件符號簡單說明: 10 第 _· 滾 柱 11,21,31 箭 頭 方 向 13,23 結 構 化 圓 周 表面 20 第 二 滾 柱 3 0 帶 J 支 持 元 件 3 3 帶 主 表 面 40 傳 動 單 元 50 另 外 滾 柱 第三滾柱 5 1 Λ··»· B'i 頭 5 3 圓 周 表 面 60 升 降 機 箱 70 平 衡 重 量 7 1 滾 柱 72 垂 直 導 軌 73 點 74 丨品- 域 80 升 降 軸 1 00 升 降 裝 置 八、本案若有化學式時，請揭示最能顯示發明特徵的化學式： 無0