TW477860B - Mounting configuration for the exhaust pipe cover of and engine - Google Patents

Description

477860 五、發明說明α) 發明範疇 本發明關於一種小型多用途單汽缸引擎上排氣管之外部 隔絕罩之安裝構造。· 發明背景 近年來小型多用途引擎已改良到整體重量輕量化及更加 密致到能手提攜行。在此同時有提出許多種排氣管隔絕罩 之設計，該排氣管在引擎運作時變得非常灼熱。 在習知技藝中，此種排氣管利用下述構造安裝於引擎。 (1)排氣管為鋼管製成時 排氣管罩熔接於排氣管構成一體性結構，或將安裝配件 熔接於排氣管且排氣管罩藉由螺栓或類似硬體固定於該配 件，使排氣管罩與排氣管間有一間隙。 (2 )排氣管為鑄鐵製成時 在引擎汽缸，汽缸頭或排氣管上備有一安裝座。排氣管 罩藉由螺栓或類似硬體固定於該安裝座，使排氣管與排氣 管罩間有一間隙。 此一排氣管罩安裝構造之實用案例可見專利案公告 62-185833。在此設計中使用三個覆罩：一上部覆罩覆蓋 消音器；一下部覆罩覆蓋汽缸；及一側向覆罩（排氣管 罩）覆蓋排氣管。排氣管罩之下部部分藉由亦固定於下部 覆罩之螺栓附加於引擎。 〜 引擎中達到高溫之部分如汽缸頭及排氣管均須由保護罩 加以屏障，使引擎使用者不會因觸摸到而受燙傷。特別是 對小型多用途引擎而言，配件數量必須保持為少數，且配

477860 五、發明說明（2) . 件必須能以少數組裝步驟中輕易加以安裝及移除。配件之 構造亦必須簡單，且其必須能以少量製造步驟製成。 然而就上述習知技藝而言，排氣管罩為熔接於排氣管或 藉由外加一排氣管罩專用螺栓附加於排氣管。如此代表排 氣管罩亦容易達到高溫，而其主要隔絕功能必須折衷。 上述技藝亦需要專用組件如安裝座，如此將工件數量增 加。安裝座之生產程序亦增加製造步驟。 曰本國新型專利公開案（公開）6 2 - 1 8 5 8 3 3中揭示之設計 亦如上述習知技藝需要專用組件如螺栓以安裝排氣管罩， 其為安裝排氣管外加使用，使工件總數增加。除了上述缺 點之外，排氣管罩之下部部分固定於下部覆罩，而該覆罩 係以一薄弱平板製成。因此排氣管罩並未受到牢固支撐， 如此會導致振動及噪音。 發明概述 有鑑於習知技藝中之缺點，本發明之目的在提出一種排 良管罩裝構造，其減少工件總數，減少生產及組I步驟 數/，/同時降低ϋ。此構造能確實隔絕排氣管而不造成振 動，且能對排氣管罩提供牢固安裝。 為達到該目的，本發明提出一種引擎排氣管罩安裝構 連，其特徵如以下所述。本發明有關於一種引擎排氣管， 其中一消音器固定於一排氣管之出Ό凸緣，該排氣管之入 口凸緣連接至汽缸頭之排氣出口。屏障排氣管之排氣管罩 藉由某些裝置與排氣管出口凸緣及消音器底部一同固定。 排氣管罩之上部凸緣與消音器底部及排氣管出口凸緣一

477860 五、發明說明（3) 同固定。其前面部分以覆蓋排氣管之方式自上部凸緣向下 延伸。 排氣管罩係由一薄金屬板製成。將出口凸緣固定於自消 音器底部向下延伸之排氣管之螺栓將消音器底部及出口凸 緣兩者牢固支承。 排氣管罩之上部凸緣實質上為水平，且其前表面實質上 為垂直。為增進排氣管罩之結構整體性，提供自上部凸緣 伸下前表面之肋件。 依據本發明，排氣管罩利用將其固定於引擎體之螺栓固 定於消音器底部及排氣管出口凸緣。因此不需要任何專用 硬體，使其較習知技藝引擎需要較少工件。 安裝排氣管罩不需要特殊程序。如此減少生產步驟數。 排氣管罩易於安裝及移除，且組裝步驟數減少。 如稍早前所述，排氣管罩藉由將其繫緊於消音器底部之 某些裝置（螺栓）固定於排氣管剛性出口凸緣。此設計確 保排氣管罩安裝牢固並防止產生振動或噪音。此外，排氣 管罩之上部凸緣牢固固定於排氣管出口凸緣及消音器兩 者。如此意味能在排氣管罩及排氣管間維持一大隔絕距 離，且排氣管罩接受直接加熱之接觸面積相當小。因此排 氣管罩之溫度能保持較低，如此增進引擎之安全性。 圖式簡單說明 〜 圖1為一引擎之前視圖，該引擎中使用一本發明理想實 施例之安裝構造。 圖2為一圖1引擎之平面圖。

477860 五、發明說明（4) 圖3為一關於本發明理想實施例之排氣管罩外部透視 圖。 發明詳細說明 本段將參照圖式利用說明性較佳實施例對本發明作詳細 說明。實施例中所提組件尺度，材料，形狀及相對位置等 均非明確固定，本發明之範圍不侷限於本文所述實施例， 其僅供說明之用。 圖1為一本發明較佳實施例小型多用途單汽缸引擎之前 視圖。圖2為該引擎之平面圖。圖3為其排氣管罩之外部透 視圖。 在圖1和2中，1為引擎，一種汽缸向上斜置之單汽缸引 擎。2為引擎體，其座放固定於平台3上。其主要包含曲柄 軸箱4，汽缸5及其冷卻風扇7，兩者均為向上斜置，及安 裝於汽缸5頂上之汽缸頭6。 燃料箱9位在曲柄軸箱4之上，消音器1 0位在汽缸頭6之 上。消音器1 0主要包含金屬片製成之消音器體1 1 ;附加於 消音器體1 1之排氣尾管1 2 ;内部隔板1 3 ;以及熔接螺栓 1 4。隔絕罩1 5以覆蓋消音器體1 1之方式放置於消音器體1 1 外部上。内部隔板1 3如圖2所示為三角形。該隔板中心有 一開口 1 3 a，且在該隔板角落備有三個螺栓孔1 3 b。此隔板 與熔接螺栓1 4固定於消音器體1 1底部。 8為一鑄鐵排氣管。其自下端之入口凸緣8a向上歪斜（在 圖1中朝向觀看者）然後彎曲使其上端大致垂直。在其上端 有一出口凸緣8 b。入口凸緣8 a為鑽石狀且在任一側均有螺

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栓孔。出口凸緣8b類似於 栓孔。入σ凸緣8a連同〜 之排氣埠（圖中未示）。出 固定於消音器體11之底部 其亦能安裝排氣管罩17 ; 動0 2 j隔板13為三角形且有三個螺 墊密片以螺拴21固定於汽缸頭6 〇凸緣8b連同-塾密片以螺栓14 、，該螺栓自消音器體底部突出使 M上安裝以螺帽1 6使其固定不 17為排氣管罩。如圖3 金屬片製成。其水平上部 • C ·’且有兩螺栓孔丨7 b。 中所示，排氣管罩丨7係以一輕量 凸緣1 7a形狀類似一斜寫字母 上部凸緣1 7 a如前文所 氣管8或其出口凸緣μ。

迷形狀類似字母"C 以防其妨礙排 排n?之前面部分17d自上部凸緣17 17c，和17e代表一備有半圓形截面之結構性肋件，其自申 凸緣1 7 a沿前表面1 7 d中央向下延伸。 如前文所述，排氣管罩17之前表面17d與上部凸緣i?a正 交。其下部部分依循排氣管8之曲線以—角度彎曲。側向 隔板17f，17g和17h與前表面I7d—體成型且與前表面丨以 正交。其以不妨礙汽缸頭6或排氣管8之方式訂定^狀。 如前文所述’在此引擎中排氣管罩1 7之上部凸緣1 7 a以 螺栓1 4 ’亦即排氣管8用之安裝螺检與出口凸緣8匕及、、肖立 器丨〇底部之内部隔板1 3兩者固定。闼此不需特殊配件安曰带 排氣管罩1 7。其工件總數明顯少於習知技藝之引擎。不: 特殊程序安裝排氣管罩1 7，且其能以簡單方式安裝及移’ 除。此外，排氣管罩1 7固定於消音器1 〇底部以及排氣^之

477860 五、發明說明（6) 出口凸緣8b，該排氣管之一部份具有相當程度之剛性。如 此確保一牢固安裝構造並防止發生振動或噪音。 排氣管罩17以薄金屬片製成且僅在上部凸緣17a固定於 排氣管。此配置許可排氣管罩1 7與熱排氣管8間有一大隔 絕距離。僅有一小部份排氣管罩1 7表面因接觸而受熱，同 時維持大量能輕射熱能之表面區域。該表面會保持低溫， 且引擎之安全性得以增進。 如前文所述，本發明中利用出口凸緣用螺栓將排氣管罩 — —-— -------------------------------------·〜 管出口凸緣及消f器_塵部。因此不需特殊配件 安裝排氣管罩。其工件總數明顯少於習知技藝之引擎。不 需特殊程序安裝排氣管罩，且其能以簡單方式安裝及移 除。組裝步驟數亦得以減少。引擎之總重量減少並降低成 本。 此外，排氣管罩之上部凸緣與挑氣管及消音器兩者固 定。如此許可排氣管罩與排氣管間有一大隔絕距離。僅有 一小部份排氣管罩表面因接觸而受熱，是以其溫度能保持 較低，且增進其安全性。 由於排氣管罩係安裝於排氣管出口凸緣，一部份排氣管 備有相當程度之剛性，不產生振動或噪音。

Claims (1)

1. 477860 案號 88100995 六、申請專利範圍 1 . 一種引擎排氣管 出口屋

   修正 塢請委員明示，本.aHllc.饺是否變更原實質内， 汽缸頭 之排氣 其特徵 利 用螺栓 部，一 2. 如 中該排 之前表 於上述 器底部 3. 如 中該排 底部朝 述上部 之底部 4. 如 中該上 垂直， 者0 之排氣 管裝置 在於： 用上述 ，將覆 體固定 申請專 氣管罩 面、以 前表面 及上述 申請專 氣管罩 下方突 凸緣係 一體共 申請專 述凸緣 另外， 罩安裝構造，係用於入口凸緣連接於 排氣管之出口凸緣_處，固定有消音器 消音器 蓋上述 於由剛 利範圍 具有： 及沿與 上端之 排氣管 利範圍 係由薄 設之上 介以上 同鎖固 利範圍 係形成 自上述 之底部與上述排氣管之出口凸緣鎖固 排氣管之排氣管罩與上述消音器之底 性材料所構成之上述出口凸緣。 第1項之引擎排氣管罩安裝構造，其 以覆蓋上述排氣管之方式延設至下方 上述排氣管之出口凸緣對面之面上設 上部凸緣；該上部凸緣係與上述消音 之出口凸緣一體共同鎖固者。 第2項之引擎排氣管罩安裝構造，其 金屬板所構成，藉由自上述消音器之 述排氣管的出口凸緣鎖固用螺栓，上 述排氣管之出口凸緣，與上述消音器 者。 第3項之引擎排氣管罩安裝·構造，其 為大致水平，且與上述前面部係大致 上部凸緣以至前表面，設有補強肋件

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