CN1115470C - 发动机排气管罩的安装结构 - Google Patents

Abstract

一种发动机排气管罩的安装结构，其中一消音器固定在排气管出口凸缘上，排气管的入口凸缘同发动机缸盖的排气出口相连，排气管罩连同所述消音器一起固定到所述排气管的出口凸缘上。排气管罩的上凸缘固定到所述消音器的底部和排气管出口凸缘上，且所述排气管罩的前部自上凸缘向下延伸，以遮住排气管。这样的结构可减小零件数量，减少生产步骤，降低成本，能可靠地隔离排气管而不产生振动，且排气管罩安装可靠。

Description

发动机排气管罩 的安装结构

技术领域

本发明涉及一种小型多用途单缸发动机排气管外部隔离罩的安装结构。

背景技术

近年来，小型多用途发动机经改进，总重量更轻，结构更紧凑，并达到可以用手就能拾取和携带的程度。与此同时，也已针对排气管的隔离罩提出了各种设计方案，当发动机工作时排气管会变得特别热。

在现有技术中，这类排气管罩采用下述结构安装在发动机上。

(1)当使用由钢管制成的排气管时，可将排气管罩焊到排气管上以构成一个整体结构，或是将安装接头焊接到排气管上并用螺栓或类似的硬件将罩固定在接头上，这样一来在管与罩之间就有了一段间距。

(2)当使用由铸铁制成的排气管时，在发动机缸体，缸盖或排气管上提供有一个安装座。利用螺栓或类似硬件将所述罩安装在该安装座上，并在所述管与所述罩之间有一个间距。

在专利公报62-185833中可以找到这种排气管罩安装结构的一个实例。在该设计方案中，使用了三个罩盖：一个上罩盖用于罩住消音器；一个下罩盖用于罩住缸体；以及一个侧罩盖(排气管罩)用于罩住排气管。排气管罩的下部通过螺栓接至发动机，所述螺栓也用来固定下罩盖。

对于那些会达到很高温度的发动机部件，例如缸盖和排气管，需要用保护罩将其遮挡起来，这样使用发动机的人在触摸到这些部件时就不会被烫伤，特别是小型多用途发动机来说，接头的数量必须很少，同时接头必须能用很少的装卸步骤就能装上或卸除。所述接头的结构也必须很简单，并以很少几个制造步骤就能制造出来。

然而，根据上面所述的的现有技术，排气管罩要么与排气管焊接在一起，要么用排气管罩的专用螺栓与排气管相连接。这意味着所述罩也容易达到一高温状态，且其基本的隔离功能被削弱了。

还有，上面所说明的技术需要如安装接头那样的专用部件，这使得零件数目增加，制造安装座的生产步骤增加。

同现有技术一样，在日本实用新案专利公报(Kokai)62-185833中公开的设计方案也需要用如螺栓那样的特别部件来安装排气管罩，这种螺栓仅用于安装所述管，同时这也导致零件数目的增加。除了这一缺点之外，所述罩的下部与由并不十分坚固的板制成的下罩盖固定在一起，于是，所述罩无法被牢固地支撑住，从而导致振动和产生噪声。

发明内容

考虑到现有技术中的这些问题，本发明的目的在于提供一种排气管罩的安装结构，能够减少零件数量，减小生产和组装步骤并降低成本。这样的结构能在不导致振动的情况下可靠地与排气管相隔离，并为所述罩提供牢固安装。

为达到这些目的，本发明提供了一种用于发动机排气管罩的安装结构，其具有如下特征：消音器与排气管的出口凸缘相固定，而排气管的入口凸缘与缸盖的排出口相连。遮住排气管的所述罩用相同的方法与所述管出口凸缘和消音器的底部固定到一起；其中，排气管罩的上凸缘与消音器的底部和排气管的出口凸缘固定在一起，且排气管罩的前部从上凸缘向下延伸以便罩住排气管。

排气管罩用薄金属板制造。固定自消音器底向下延伸的排气管出口凸缘的螺栓能够固定消音器的底部和出口凸缘。

排气管罩的上凸缘实质上是水平的，同时其前表面是垂直的。为提高所述罩的结构整体性，提供了自上凸缘向下延伸至前表面的肋。

根据本发明，使用将消音器和排气管固定到发动机机体上的螺栓，可将排气管罩固定到消音器的底部和排气管的出口凸缘上。因此，无需特别的硬件来完成固定，从而较现有技术发动机而言，所需的零件更少。

如先前所讨论的那样，排气管罩同样被将排气管锁定到消音器底部的装置(螺栓)固定到排气管的刚性的出口凸缘上，这一设计确保了罩子的可靠安装，并防止了振动与噪声问题的产生。此外，排气管罩的上凸缘可靠地与排气管的出口凸缘以及消音器固定。这意味着在罩与管之间保持了一大的隔离间距，同时所述罩可直接接收的热量的接触面积很小，因此，罩的温度可以保持在相当低的状态，这就改善了发动机的安全性。

附图说明

图1是发动机的前视图，其中所用的安装装置是本发明的一个优选实施例；

图2是图1中发动机的平面视图；

图3是本发明优选实施例的排气管罩外部的立体图。

具体实施方式

以下将参照附图利用以说明为目的的优选实施例对本发明做详细的解释，这些实施例中说明的有关尺寸，材料，形状及零件的相对位置关系无需做确切的固定，故本发明的范围不限于在此所描述的实施例，这些实施例仅作为示例用。

图1是作为本发明优选实施例的小型多用途单缸发动机的前视图。图2是该发动机的平面视图。图3是该发动机排气管罩外部的立体图。

在图1和2中，标号1表示一气缸向上倾斜的单缸发动机。标号2表示缸体，其安装并固定在台座3上。发动机主要包括曲轴箱4，气缸5及其冷却风扇7，二者均向上倾斜；以及安装在气缸5顶部上的缸盖6。

燃料箱9位于曲轴箱4上方，且消音器10位于气缸盖6的上方。消音器10主要包括由薄金属板制成的消音器体11；与消音器体11相连的尾管12；内面板13；以及焊制螺栓14。隔离罩15以罩住消音器体11的方式放置在消音器体11的外部。内面板为三角形，如图2所示。面板中部是一开口13a，同时有三个螺栓孔13b位于面板的角部。该面板用焊制螺栓14固定到消音器体11的底部。

标号8是铸铁排气管，它自位于其下端的入口凸缘8a处向上倾斜(在图1中朝向观察者)，并随后弯曲以致其上端完全垂直。在其上端有一个出口凸缘8b。入口凸缘为菱形且在上端部具有螺栓孔。同内面板13一样，出口凸缘8b是三角形的并具有三个螺钉孔。入口凸缘连同一垫片一起靠螺栓21固定到气缸盖6的排出口(未示出)。出口凸缘8b连同衬垫一起由螺栓14固定到消音器体11的底部。所述螺栓自消音器体的底部伸出，这样它们也可以用来安装排气管罩17，螺栓用螺母16锁定。

标号17表示排气管罩。如在图3中所能见到的那样，罩17由重量很轻的金属板制成。其水平的上凸缘17a为字母“C”形且具有二个螺栓17b。

如上所述，上凸缘17a呈字母“C”形以避免与排气管8或其出口凸缘8b产生干涉。

排气管罩17的前部17d自上凸缘17a向下延伸。17c和17e表示具有半圆形横截面的结构肋，自上凸缘17a沿前表面17d的中心延伸。

如上所描述的那样，排气管罩17的前表面17d同上凸缘17a正交。其下部按排气管8的曲线形状弯曲一个角度。侧面板17f，17g和17h同前表面17d整体地形成并均与其正交。它们形成这样的形状以便不与气缸盖6或排气管8发生干涉。

按照上面的解释，在本发动机中，排气管罩17的上凸缘17a被螺栓14，即排气管8的安装螺栓同时连接到出口凸缘8b和位于消音器10底部上的内面板13。这样，安装排气管罩17无需特别的接头。所用零件数比现有技术的发动机显著减少。安装罩17无需特别的步骤，且罩17可以用简单的方式安装和移去。此外，排气管罩17固定到消音器10底部以及排气管的出口凸缘8b上。管的一部分具有很好的刚性。这样就可以确保一种牢固的安装结构并防止了振动和噪声的发生。

排气管罩17由金属薄板制成，且仅在上凸缘17a处与排气管相固定。这种布置方式使得在罩17和受热的排气管8之间存在一个较大的相隔间距。仅仅罩17的一小部分表面因和管接触而被加热，而能够辐射热的表面区域则可以很大。上述表面将保持冷的状态并且发动机的安全性得以改善。

如上所讨论的那样，根据本发明，通过使用出口凸缘螺栓，排气管罩与排气管的出口凸缘以及消音器的底部固定到一起。这样不再需要用特殊的接头来安装排气管罩。比较现有技术的发动机，零件数目显著减少。安装罩子不需要特别的步骤，且罩子可以简单的方式安装和移去。组装步骤也减少了。发动机的总重量减少且成本降低。

此外，排气管罩的上凸缘同排气管和消音器固定到一起，这使得在罩与管之间存在一个大的间隔距离。仅仅罩的一小部分因接触而受热，因此其温度可以保持在很低的状态，且安全性得到改善。

由于所述罩安装在排气管的出口凸缘上，管的一部分具备良好的刚性，因而不会发生振动和产生噪声。

Claims (3)

1.一种发动机排气管罩的安装结构，其中一消音器固定在排气管出口凸缘上，排气管的入口凸缘同发动机缸盖的排气出口相连，其特征在于，遮住所述排气管的排气管罩，连同所述消音器一起固定到所述排气管的出口凸缘上，其中，所述排气管罩的上凸缘固定到所述消音器的底部和排气管出口凸缘上，并且所述排气管罩的前部自上凸缘向下延伸，以此方式来遮住所述排气管。

2.根据权利要求1所述的排气管罩的安装结构，其特征在于，所述排气管罩由薄金属板制成，用来固定自消音器底部向下延伸的排气管的出口凸缘的螺栓将排气管罩紧固到消音器的底部和所述出口凸缘上。

3.根据权利要求1所述的发动机排气管罩的安装结构，其特征在于，所述排气管罩的上凸缘大致是水平的，所述排气管罩的前部是垂直的，并提供有自上凸缘前表面向下延伸的肋部，用来提高所述排气管罩的结构整体性。

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