TW387852B - Stopper cylinder - Google Patents

Description

五、發明說明（1) [發明領域] 止一欲運 作缸 件停止在 一設有多 前及朝後 之槓桿。 出穿過相 運送之物 工作缸即 公開特許 及曰本實 本發明係有關一種藉由鎖扣機構之輔助俾停 送之工件並可將該工件定位在預定位置之停止工 (stopper cylinder)。 [相關技術之敘述] 警如’至目前為止吾人業已使用為了要—工 預定位置之停止工作缸，該工件係以對齊方 數個輥輪輸送器等之輸送帶作業線上運送。* 該停止工作缸包含一可依據其供能作用而朝 移動之活塞桿，及一與該活塞桿之前方端點噛合 該槓桿係可自該輸送帶作業線之運送平面向上突 鄰輥輪輪送器間之間隙達一預定長度，使得一欲 件頂接抵住該槓桿上之導引輥輪。如此，該停止 具有用作停止所欲運送物件之停止器功能。 有關習知停止工作缸之技術係示於例如曰本 實用新專利發表案第64-393 1 8及64-39319號中， 用新專利發表案第4-301 83號申。 此一有關習知技術之停止工作缸包含一減震器，該減 震器具備當該槓桿頂接住一工件時減緩震動之功能。該停 止工作缸另包含一鎖扣機構，係用於當該工件停止在預定 位置時，防止該工件於和運送方向相反之方向上被該減震 器之緩衝力所推開及送回’同時避免該槓桿之復位俾平穩 地確保該工件之停止狀態。 然而’如上所述有關習知停止工作缸之技術涉及下列

C:\Program Files\Patent\310369. ptd 第 4 頁 五、發明說明（2) 有關該鎖扣狀態之不便性，其中由於該槓桿係向上突出該 工件之運送平面使其可阻擋朝某一預定方向運送之工件了 是以假如該工件係在與該預定運送方向相反之方向上運送 時，即使該工件頂接住該槓桿，該槓桿也不會由鎖扣狀態 釋放》為此緣故’吾人不可能在相反方向運送該工件。 換句話說，上述情況引起下列之不便性。當藉由安裝 該等輥輪輸送器以建立該輸送帶作業線而使該輪送帶作業 線自動化之前施行一項調整操作時，作業人員偶爾希望於 先前所建立工件運送方向之相反方向上用手移動該工件。 於此一情況中，即使當於預定運送方向之相反方向上移動 之工件頂接住該停止工作缸之槓桿時，該槓桿也不會由鎖 扣狀態釋放。因此，該作業人員不可能在該運送方向之相 反方向移動該工件。 [發明概述] 本發明之一目的係提供一種可增進其處理操作之自由 度之停止工作缸。 本發明之一主要目的係提供一種藉著平穩地解除鎖扣 狀態俾可在相反方向運送工件之停止工作缸，即使當該工 件係在一預定運送方向之相反方向上運送時。 經由下列之敘述會同附圖之說明將使本發明之上述及 其他目的、特色、及優點變得更明顯，其中藉由以下之説 明性範例指出本發明之一較佳實施例。 [囷面簡述] 第1圖顯示根據本發明之—實施例圖示一停止工作紅

C:\Program Files\Patent\310369. ptd 第 5 頁

之正面圓； 第2圖顯示取自沿著第i圖中所示停止工 之縱向剖視圖； 作缸之一輛向 第3圈顯示說明第1圖中所示停止工作缸之—底 第4圓顯示自第1圖箭頭a所示方向觀看之一現圈’ 圖； 々 概要現 圖； 第5囷顯示自第4圈箭頭b所示方向觀看之一概要視 第6圖顯示主要零組件之一放大透視圖，說明 之鎖扣狀態； 1 槓桿 第7圖說明該停止工作缸併入一運輸作業線之狀 第8圖說明一滑板頂接抵住該停止工作缸之 ·、’ 態； 祗輪之狀 第9圖說明由第8圖所示狀態轉變而來之一狀能， 該輥輪係被壓下，及以大致直立之方式鎖上該槓^ ’其中 第10圈說明由第9囷所示狀態轉變而來之一 中該槓桿係被降低及解開； 〜’其 第11圖說明降低該槓桿致使一工件通過該槓桿上方 第12圖說明該槓桿被升高及該工件沿著該輥輪前進 狀態 之 狀態； 之 第13圖說明在該工件通搞夕你々访丨 屯,^ 什通過之後該槓椁恢復至其原來位 置之狀態； 第14圖說明當該槓桿位於解開狀態時藉著該工件之

五、發明說明（4) 一推壓力F旋轉該槓桿之狀態； 態·第】5爾說明第“图t所示槓桿旋轉至接近一托架之狀 第16围說明藉著該工件之推壓力F鎖扣 態； 該槓桿之狀 f17m解開零件頂接抵住-活塞桿蓋之上 以旋轉該托架之狀態； 卷怦蛊之上 第㈣說明第171^所示技架自 開該槓桿之狀態； 貧艰構件；7離及解 說明該工件沿著該輥輪前進之狀態； 第20圖說明在該工件通過 之狀態； 過之後升尚第19囷中所示槓桿 第21困說明解開第20圖中所示槓桿及將其恢復… 位置之狀態； 丹恢復至原來 第22围說明當鎖扣該槓桿時，在該運送方向 向施加一推壓力G至該輥輪之狀態. 相反方 第23圓說明藉著第22圓中所示推請旋轉該積椁 表面 狀態 之 第24圖說明藉著第23囷中所示推壓力解 態；及 』农項桿之狀 第25圖顯示-習知停止工作缸之局部透視圖 提供一固定板以固定一傾斜達預定角度之槓椁之2圖示 [較佳實施例之敘述] 參考第1及2圖，標號1〇表示一根據本發明實 施例之停

C:\Program Files\Patent\310369.ptd 第 7 頁 五、發明說明（5) ~ -- 义工作缸。該停止工作缸丨〇包含一具有中空長方形之平行 〇面體架構之工作缸管12、一用於關閉該工作缸管12兩端 之，口以形成工作缸室14(假如必要時於下文稱為"上工作 虹室14 a"及"下工作缸室l4b")之活塞桿蓋16及端蓋18、及 可於箭頭X所示方向沿著工作缸室14位移之活塞2〇。 該停止工作虹1〇另包含一耦合至活塞2〇以與活塞2〇 一 體位移及經由一穿過活塞桿蓋16之孔洞22暴露至外側之活 塞桿24、一裝設在活塞桿24内部所形成空間26之減震莽 28、一固定至活塞桿24上部之櫝桿夾持器3〇、及一用於在 預定位置閂住一槓桿34之鎖扣機構36，槓桿34係藉著一栓 销構件32之輔助以可旋轉的方式支撐在槓桿夾持器3〇上。 如第3圈中所示，一對彼此平行而以預定間隔距離分 開之感測器接合溝槽38a，38b係沿著縱向設置在工作缸管 12二側表面之每一表面上。一未圖示之感測器可在一預定 位置安裝於感測器接合溝槽3 8 a，3 8 b中，以偵測該活塞2 0 之位置。 如第2及3圖所示，凸出部份40係沿著縱向設置在除了 上述工作缸管1 2之三側表面外之一圓周侧表面上。一對沿 著縱向彼此平行而以預定間隔距離分開之通道42a，42b係 穿過凸出部份40而設置。該等通道42a，42b之第一端點係 連通至一對壓力流艘入口 /出口氣門44a，44b，該等入口/ 出口氣門44 a，44b分別設置在活塞桿蓋16中。該等通道 42a，42b之第二端點係分別經由連通通道45a，45b(該二通 道之一未圖示）與下工作缸室14b及上工作缸室1 4a相連

C:\Program Files\Patent\310369·ptd 第 8 頁 五、發明說明（6) 通。 與通道42a，42b相連通之氣門係設置在工作缸管丨2之 底部表面。然而’當使用停止工作缸1〇時，該氣門係藉由 諸如鋼珠之栓塞構件46予以關閉β 如第2圖所示，一彈簧構件48係裝設在活塞2〇及端蓋 18之間，以形成一種藉著彈簧構件48之彈力之輔助而保持 向上（即箭頭X!所示之方向）推壓活塞2〇之狀態。活塞2〇在 其外圓周表面上具有環狀溝槽，環形活塞填料5〇3,5〇1)及 一磁鐵52係安裝於該溝槽内。端蓋18係藉著一平板54之輔 助固定在工作缸管12之底部表面。一頂接活塞2〇以達成一 緩衝功能之環形阻尼構件56係設在端蓋18之一上表面部份 上。 一用於引導減震器28及槓桿夾持器30之導桿58係旋緊 固定至活塞桿蓋16之一上表面部份，減震器28及槓桿夾持 器30可與活塞20 —體位移。 減震，器28包含一裝設在活塞桿24之内部空間26之圓检 形外管60、一沿著外管60之轴向伸展並可沿著箭頭χ所示 方向位移之活塞桿構件62、及一設在外管60之端點側面上 固定至活塞桿構件62之套環構件64。諸如氣壓型及液屋型 之習知減震器可使用作該減震器28。 於本實施例中，藉著槓桿34之推壓作用之輔助朝箭頭 心所示方向一體位移該等活塞桿構件62及套環構件64以施 行其緩衝功能。一吸震機構7〇設在外管60内侧。該吸震機 構70係按照向上推壓活塞桿構件62之彈簧構件66以及

五、發明說明（7) 室68_所裝滿之加壓油（未圖示）之共同的作用，用於吸收 施加在活塞桿構件62上之震動。一調整環72裝設在外管60 之上端。調整環72係藉由於圓周方向旋轉外管60以便用於 隨意地調整減震器28之緩衝力。 活塞桿24係旋緊固定在槓桿夾持器3〇的螺紋部分。可 繞著栓銷構件32之旋轉中心旋轉達一預定角度之槓桿3 4係 可旋轉地支撐在一壁凹74中（參看第1圖），壁凹74係設置 在槓桿夹持器30之大致中央的部份。一用於按照彈力使槓 桿34恢復至其原來位置之彈簧構件76係捲繞在栓銷構件32 上。 如第5圖所示，一對輥輪80a8〇b在槓桿34之上部以可 旋轉的方式支撐於一栓銷構件78上，該槓桿34大致具有一 Η形架構。另一方面，如第6圖所示，一頂接該減震器μ之 活塞桿構件62前方端點82之平面部份84係設置在槓桿3 4之 下側面上。一可與稍後敘述之托架86之導引構造88嚙合之 閂扣栓銷構件90係耦合至槓桿34毗連平面部份84之側表 面。. 鎖扣構造3 6係藉由弯撓以形成具有特定角度之υ形截 面’並包含藉由一栓銷構件92穿過該槓桿夹持器3〇之相對 二側表面以可旋轉的方式予以支撐之托架86(參看第i、4 及5圖）。該托架86係受到彈簧構件94之彈力繞著栓銷構件 92之旋轉中心朝第4囷的箭頭c所示方向保持被驅動的狀 態。 一平坦之閂扣構造96形成在該托架86之大致中央的部

五、發明說明（8) 份（參看第5及6圏）。於本實施例中，托架86係繞著栓銷構 件92之旋轉中心旋轉一預定的角度，同時托架86之閃扣構 造96閂扣住減震器28之套環構件64。如此，該槓桿34即位 於鎖扣狀態。換句話說，藉著栓銷構件92之辅助而安裝至 橘桿夹持器30之托架86的閂扣構造9 6固定住套環構件64， 而當往下推壓該減震器28時，套環構件64將依彈簧構件66 之彈力作用向上位移。如此，即建立該鎖扣狀態。 如第4及6圖所示，一朝向該槓桿34突出之突出部份98 係一體成形在該托架86之彆曲部份。一與耦合至槓桿34之 問扣栓銷構件90接觸俾引導該閂扣栓銷構件9〇之導引構造 88係形成在該突出部份9 8之一邊緣處。 當活塞桿24與減震器28 —禮降低時，頂接住該活塞桿 蓋16上表面之解開零件1〇〇係設在托架86之一端點（參看第 1、4及5圖）。當該解開零件1〇〇頂接住活塞桿蓋16之上表 面16a時，托架86則於箭頭D所示方向繞著栓銷構件92之旋 轉中心旋轉，且閂扣構造96自套環構件64分開。如此， 解除該鎖扣狀態（參看第17及18圖）》 根據本發明實施例之停止工作缸10基本上係如上所 製成。接著將說明其操作、功能、及效果。 首先，如第7圖所示，停止工作缸1〇係固定在一軸 平板104上，使得該等輥輪8〇a，8〇b定位在用以建造一運' 作業線之多數個輥輪輸送器1023至10“之其令二相鄰魅 輪輸送器102d，102e之間的一間隙中。於此一狀態中，按 照一未圖示之旋轉式驅動源之供能作用旋轉該等輥輪輪送

C:\Program Files\Patent\310369. ptd 第’11 頁 五、發明說明（9) 器102a至102f，同時在箭頭所+士 H6上之工件_參看第二：)方向/運送-放在滑板 滑板106未顯示在第7圖t ^ 、上放著該工件108之 士答施例中，一未圖示之壓力流體供給源係預先經 由管子等連接至該對設置在停止工作缸1〇中之磨力流體入 U 口門44a，44b β該壓力流體係按照該壓力流體供給 源之供能作用經由第一麼力流艘入口/出口氣門44a以及通 道42a導入下工作缸室14b。因&，活塞2〇將按照該壓力流 體之作用而朝箭頭X〗所示之方向位移。 在該過程期間，活塞桿24之空間26内所包含之減震器 28係與活塞2 0 —體升高。以可旋轉的方式支撐在槓桿34上 端部份之輥輪80a，80b係允許突出超過該輥輪輸送器1〇2d， 10 2e達一預定長度《如此，如第13圖所示形成一等候狀 態。於下列之敘述中，將藉由使用第13圖所示之等候狀態 作為原來位置來作說明。於此情況中，係假設該鎖扣機構 36位於解開狀態〇 在藉著使用如上面所述於等候狀態中之輕輪輸送器 102a至102f朝該箭頭方向運送置於滑板106上之工件108之 過程期間，滑板106與設在槓桿34前方端點之輥輪8〇a, 8〇b 碰撞（參看第8囷）》此時，槓桿34係於箭頭E所示之方向旋 轉一預定角度（參看第14圖）’以便往下推壓減震器28之活 塞桿構件62。如此，藉著減震器28吸收當與該工件碰撞時 所產生之震動。槓桿34係同時地鎖扣在大致垂直於該運送 方向之狀態中（參看第9圖）。

C:\Program.Files\Patent\310369.ptd 第 12 頁 五、發明說明α〇) 亦即，如第14圖所示’藉著工件1〇8之推壓力ρ於該運 送方向上麼下該槓桿34 ’並造成於箭頭Ε之方向繞著栓鎖 構件32之旋轉轴旋轉達一預定角度。如此，槓桿34往下整 減震器28之活塞桿構件62之前方端點82。於該過程期間， 托架86及槓桿34於各方向上造成旋轉式位移，以使其按照 沿著該托架86之導引構造88滑動（參看第15圖）之閃扣检銷 構件90之引導作用而彼此靠近》托架86藉著彈簧構件94之 彈力輔助造成該旋轉式位移’同時槓桿34藉著工件1〇8之 推壓力F之輔助造成該旋轉式位移。 如第16圈所示，托架86繞著栓銷構件92之旋轉中心進 行旋轉式位移達一預定角度，以達到一大致直立之狀態。 如此’於往下壓之狀態中藉著閂扣構造96閂扣減震器28之 套環構件64。再者，藉著閂扣栓銷構件9〇與托架86之導引 構造88之嚙合使槓桿34鎖扣在一直立狀態中。 槓桿34係於上面所述之運送方向保持在大致垂直之狀 態中。據此，可防止該工件108被壓下及於該運送方向之 相反方向復位’因這可能是由減震器28之緩衝力以其他方 式造成。再者’可達成平穩地將工件1〇8停止在一預定位 置。 其次，該壓力流體係按照一未圖示之轉換閥之轉換作 用供給至上工作缸室14a，致使活塞2〇在與上面相反之方 向（箭頭X2所示之方向）上位移，同時減震器28與活塞2〇一 體降低（參看第10圖）。如第11圖所示，在活塞20的衝程之 末端位置’該等輥輪80a，80b往下定位離開該工件1〇8之

五、發明說明（11) 輸作業線達一預定距離。如第17圖所示，設在 之解開零件100部份頂接住活塞桿蓋16之上表面、 此向上推壓托架86 » a ’並如 其結果是造成托架86繞著栓銷構件92之旋轉中心旋轉 達一預定角度。據此，由減震器28之套環構件64解=托架 86之閃扣零件96，及由導引構造88分開槓桿34之閃扣栓銷 構件9 0。如此，由該鎖扣狀態釋放槓桿34(參看第18圖）。 經由該鎖扣狀態之釋放允許減震器28之活塞桿構件62及套 環構件64以一體方式上昇’並且將其恢復至原來位置。 其次’該壓力流體於如上面所述解開槓桿34之狀態中 按照該未圖示之轉換閥之轉換作用再次經由該壓力流&之 入口 /出口氣門44a及通道42 a導入下工作缸室141)。因此， 活塞20係於箭頭X1所示之方向上位移。設在横桿34上部之 耗輪80a，80b頂接住滑板1〇6之底部表面，而欲藉著該等耗 輪輸送器102a至l〇2f運送之工件108係放置在滑板1〇6上。 再者，該等較輪80a，80b係沿著工件108之運送方向（參看 第12圖）水平地位移。 因此，藉著該等輥輪輸送器102 a至102f及該等輥輪 80a，80b之輔助在該預定方向上運送工件1〇8 ^如第19至21 圖所示，在工件108通過該等輥輪8 0 a, 80b上方之後，藉著 捲繞於栓銷構件32之彈簧構件76之彈力輔助使槓桿34於箭 頭E所示之方向旋轉。如此，當自該鎖扣狀態釋放時，槓 桿34將恢復至其原來狀態（參看第13圖）。 接著將說明一種情況，其中一操作人員於工件108先

C:\Program Files\Patent\310369. ptd 第 14 頁 五、發明說明（12) 前設疋之運送方向之相反方向用手移動該工件，譬如 在安裝多數個輥輪輸送器10 2a至102f以建立該運輸作業線 之後，而於自動化該運輸作業線前之的一項調整操作。 於該情況中，係假設已設定停止工作缸，使得設在 槓桿34上部之較輪8〇a，80b自該等報輪輸送器i〇2a至l〇2f 之運輸作業線突出達該預定長度，同時槓桿34係位於如第 22圖所示之鎖扣狀態中。 由第22圖所示之狀態開始，當在該運送方向之相反方 向上運送工件108時，工件108係頂接住該等輥輪80 a，8 〇b 以壓下該等輥輪80a, 80b。按照在該運送方向之相反方向 上施加至該等輥輪8〇a，8 Ob之一推壓力G，致使槓桿34繞著 栓銷構件32之旋轉中心旋轉達一預定角度（看第23囷）。於 該過程期間，設在槓桿34下側面上之閂扣栓銷構件9〇係與 托架86之導引構造88嚙合》托架86依照導引構造88之導引 作用繞著栓銷構件92之旋轉中心旋轉達一預定角度》 因此，槓桿34之閂扣栓銷構件90沿著托架86之導引構 造88滑動，同時槓桿34及托架86於各方向上進行旋轉式位 移而使其彼此分離。據此，自減震器28之套環構件64解開 托架86之閂扣構造96，同時藉著導引構造88由該閂扣狀態 釋放閂扣栓銷構件90(參看第24圖）。其結果是由該鎖扣狀 態釋放槓桿34。如此’該操作人員將可於運送方向之相反 方向上平穩地移動該工件108。 如上所述’於本發明之實施例中，除了由第17及18圖 所示之鎖扣狀態釋放之習知的釋放操作外，該槓桿34可方

C:\Program Files\Patent\310369. ptd 第 15 頁 五、發明說明（13) 便地藉由工件108之推壓力G自該鑌扣狀態釋放，此時工件 108係於先前設定之運送方向之相反方向移動。因此，操 作人貝不需每次確認該停止工作飯10之鎖扣機構36是否在 鎖扣狀態中該解開狀態中’即可於先前設定之運送方向以 及和該運送方向相反之方向上自由地移動該工件。結果， 將可增進該停止工作缸10之處理操作的自由度，以及譬如 可在自動化操作該運輪作業線之前平穩地施行上述之調整 操作。 再者’於本發明之實施例中，在横桿34藉著使用於先 前設定運送方向之相反方向移動之工件1〇8之推壓力g由該 鎖扣狀態釋放之後’槓桿34係恢復至如第24圖所示之原來 位置。因此，當下一工件108朝該運送方向移動時，則工 件108將頂接住設在槓桿34上部之輥輪8〇a，80b，且藉由減 震器28之緩衝作用所形成的鎖扣狀態而平穩地停止該工件 108。其結果是即使當該作業人員於預定之運送方向之相 反方向藉著移動工件108解除該鎖扣狀態時，仍可展現該 停止工作缸10之原有功能，而不會對在該運送方向上移動 之下一工件108造成任何阻礙。 例如，當藉著使用該運輸作業線連續地運送二種工件 型式A、B(未圖示）時’操作人員有時候意圖藉著使用該停 止工作缸1〇只使工件A停止在一預定位置，同時允許另一 工件B通過，而未藉由該停止工作缸1〇使工件b停止。 當只允許工件B通過時’習知技術要求下列之不可或 缺事物。如第25圖所示，操作人員需將一固定板11〇加至

五、發明說明（u) 一停止工作缸112之槓桿114。該固定板11()之弩曲部份ll6 係用於在傾斜達一預定角度之狀態中問扣該槓桿114〇 即允許該固定板110之彎曲部份116頂接住槓桿114之一 緣118，致使輥輪120不能上昇俾維持槓桿114之倾斜狀 態。如此才能允許工件B通過。 士之，於根據本發明實施例之停止工作缸1〇 中，當操作人員以手動的方式傾斜横⑽時 ^ 銷構件90係與托架86之突出部份98〇&人 得44之检 w 嚙合。如此，脒讦古俤 地將槓桿34固定於該傾斜狀態令f^ 將T万便 诫太狢昍夕奢尬办丨社冰L (參看第20圖）。結果，根 據本發明之實施例’該停止工作箠 ^ 固定板，而可進一步改善該項處 須上面所述之任何 巧爽理操作之自由度。

Claims (1)

1. 六、申請專利範園 1 · 一種設有鎖扣機構（36)之停止工作缸，當在—^ 向上運送之工件頂接抵住輥輪（80a，8〇b)時，該預益元方 構（36)藉著在預定位置固定一槓桿（34)俾在預<定# =機 停止該工件，而該槓桿（34)設有可旋轉地支撐在 部之輥輪（80a，80b)，該停止工作缸包含： 、 一主要之工作缸體（12); 一設在該主要工作紅體（12)之上側面之槓桿夾持 器（30) ’用以可旋轉地支承欲旋轉達一預定角度之 桿（34); 一設在該槓桿（34) —側表面上之閂扣栓銷構件 (90)，用以與該槓桿（34) —體旋轉位移；及 一可旋轉地支撐在該槓桿夾持器（3〇)之二侧表面 上並設有一導引構造（88)俾與該閂扣栓銷構件（9〇)嚙 合之托架（86)，其中： 依照該閂扣栓銷構件（9〇)之引導作用並藉著該導引 構造（88)之輔助，一在該工件運送方向之相反方向上 施加之外力造成該托架（86)之旋轉式位移，因此由一 鎖扣狀態釋放該槓桿（34)。 2. 根據申請專利範圍第1項之停止工作缸，其中一減震器 (28)係安裝在該主要工作缸體（12)之内侧，該托架 (86)係具有一平坦之閂扣構造（96)，俾藉由推壓該減 震器（28)之一端鎖扣該槓桿（34)，以及自該減震器 (28)之一端分離以解開該槓桿（34)。 3. 根據申請專利範圍第1項之停止工作缸，其中該主要之

   申請專利範圍 工作缸髋包含一工作缸管（12)、一用以分別關閉該工 作缸管（12)之兩端以形成工作缸室（14)之活塞桿蓋 (16)及端蓋（15)、一按照供給至該工作缸室（14)之壓 $流艎之作用而沿著該工作缸室（14)作往復移動之活 \20)、及以可分離的方式裝設並嵌入一耦合至該活 之活塞桿（24)中之減震器（28),用以與該活塞 (20) —體位移。 4. 根據申請專利範圍第3項之停止工作缸，其中一解開 ，r!t\100)係設在該托架（86)之一下端，當該解開零件 = 〇〇)頂接住該活塞桿蓋（16)之一上表面（i6a)以向上 推壓該托架（86)時即解開該槓桿（34)。 =申請專利範圍第1項之停止工作缸，其令該托架 H)設有一用於嚙合該問扣栓銷構件（90)之突出部份 於倾斜達一預定角度之狀態中固定該槓桿 6. 專利範圍第2項之停止工作缸，其中該減震器 Hi暴露至外側俾用於頂接該槓桿（3釣之活塞 ^件（62)，以及能以—體方式與該活塞桿構件（62) 環構件(64) ’及當受到來自該槓桿(34) 7. 環構二、該托架(86)之問扣構造(96)閃扣該套 環搆件（64)以形成該鎖扣狀熊。 請專利範圍第1項之“工作缸，其中該等彈簧 3:(76’94)係分別問扣至各栓销構件(32 92)，俾以 可旋轉的方式支撐該槓捍（34)及該托架（86),同時該

   六、申請專利範圍 8. 槓桿（34)及該托架（86)彼此接近，受到該等彈簧構 (76, 94)所施加之彈力作用之驅動而彼此靠近。/ 根據申請專利範圍第！項之停止工作缸，其中用於 轉地支樓該横桿（34)之括, 彳丨该多 工作缸艎（12)中所容納夕^ ^ 直地移動。 之法塞(2〇)之位移作用而 -μ«、丄 丈横棹夹持器（30)係受到热