TW201708012A - 折疊式嬰兒車 - Google Patents

Abstract

本折疊式嬰兒車包含有：支撐前輪及後輪之框架本體、及框架本體所支撐之座椅。框架本體具有：前腳架，支撐前輪；把手架，透過上滑件及下滑件安裝於前腳架而可對前腳架滑動移動；後腳架，支撐後輪，並且可相對旋動地連接下滑件；及連桿托架，可相對旋動地連接上滑件與後腳架之中間部分。

Description

折疊式嬰兒車

本發明是有關於一種可在使用狀態與折疊狀態之間變形之折疊式嬰兒車。

例如JP2004-58986A或JP2013-95237A所揭示，可折疊之嬰兒車廣為普及。JP2004-58986A或JP2013-95237A揭示之嬰兒車若從使用狀態變形到折疊狀態，是以前腳架與後腳架會接近而前後方向之尺寸變小的方式折疊。

近來，為提升嬰兒車之便利性，追求更輕量且零件個數少之嬰兒車。然而，JP2004-58986A或JP2013-95237A所揭示之嬰兒車零件個數多，無法充分因應輕量化之需求。

本發明為考量該點而作成者，並以提供零件個數少且輕量之折疊式嬰兒車為目的。

本發明之嬰兒車，是一種可在使用狀態與折疊狀態之間變形之折疊式嬰兒車，包含有支撐前輪及後輪之框架本體、及前述框架本體所支撐之座椅， 前述框架本體具有：前腳架，支撐前述前輪；把手架，透過上滑件及下滑件安裝於前述前腳架而可對前述前腳架滑動移動；後腳架，支撐前述後輪，並且可相對旋動地連接前述下滑件；及連桿托架，於其中一側是可相對旋動地連接前述上滑件，於另一側則是可相對旋動地連接前述後腳架當中較連接前述下滑件之部分靠近前述後輪之部分。

在本發明之嬰兒車中，亦可是前述框架本體進一步具有支撐於前述下滑件之座椅支撐體，且前述座椅是架設於前述座椅支撐體與前述把手架之間。

在本發明之嬰兒車中，亦可是前述座椅支撐體是一種座椅支撐架，包含左右之前述下滑件所支撐之左右之前後框架構件、及連結前述左右之前後框架構件之後方部分之間的後連結框架構件，前述座椅是架設於前述左右之前後框架構件及前述後連結框架構件之各個。

在本發明之嬰兒車中，亦可是各前後框架構件之前方部分是形成為自由端， 各前後框架構件是於其前方部分與後方部分之間的中間部分，透過插銷由對應之下滑件所支撐。

在本發明之嬰兒車中，亦可是前述上滑件是固定於前述前腳架，且設置有前述把手架呈有間隙地***之導孔，前述下滑件是固定於前述把手架，且設置有前述前腳架呈有間隙地***之導孔。

在本發明之嬰兒車中，亦可進一步具有於前述使用狀態中前述前腳架對前述下滑件限制之鎖固機構，前述鎖固機構是具有設置於前述前腳架之卡合部、及設置於前述下滑件並與前述卡合部卡合之被卡合部。

在本發明之嬰兒車中，亦可進一步具有於前述使用狀態中前述把手架對前述上滑件限制之鎖固機構，前述鎖固機構是具有設置於前述把手架之卡合部、及設置於前述上滑件並與前述卡合部卡合之被卡合部。

亦可是若從前述使用狀態變形到前述折疊狀態，前述把手架以加大與前述前腳架重疊之範圍的方式對該前腳架滑動，且前述後腳架以使前述後輪接近前述把手架的方式對前述下滑件相對旋動。

藉由本發明，可提供零件個數少且輕量之折疊式嬰兒車。

用以實施發明之形態

以下參照圖1至圖20，就本發明之一實施形態及其變形例加以說明。圖1及圖2分別是顯示一實施形態下之嬰兒車1之立體圖及側面圖。嬰兒車1是一種折疊式嬰兒車，且折疊狀態下之嬰兒車1是將上下方向d2的尺寸小型化。進而在嬰兒車1中，在支撐前輪5及後輪6的框架本體2上裝設有座椅（座椅單元）3。

再者，在本說明書中，對嬰兒車1及框架本體2之「前」、「後」、「上」及「下」之用語在無特別指示時，意指以乘坐於使用狀態C1之嬰兒車1之嬰幼兒為基準的「前」、「後」、「上」及「下」。因此，所謂「前後方向d1」是相當於圖1中連結紙面的左下與右上的方向。且，只要無特別指示，所謂「前」即是乘坐之嬰幼兒面向的側，也就是圖1的紙面的左下側為「前側」。另一方面，所謂「上下方向d2」是與前後方向d1直交並且與嬰兒車1之接地面直交之方向。因此，當嬰兒車1之接地面為水平面時，所謂「上下方向d2」即是指垂直方向。又，所謂「寬度方向（橫方向）d3」是與「前後方向d1」及「上下方向d2」中任一方向直交的方向。進而，關於「右」及「左」亦分別意指以乘坐嬰兒車1之嬰幼兒為基準的寬度方向d3中的「右」及「左」。

圖3及圖4分別是顯示圖1所示之嬰兒車1取下座椅3時的立體圖及側面圖。如圖3及圖4所示，作為構成框架本體2之構件，設置有支撐前輪5之左右之前腳架10、及支撐後輪6之左右之後腳架20。各前腳架10是透過腳輪7a可旋轉且可迴旋地支撐前輪5。另一方面，各後腳架20是透過車輪保持體7b可旋轉而不可迴旋地支撐後輪6。

把手架50是透過上滑件30及下滑件40而可滑動移動地安裝在各前腳架10。即，把手架50和左右之前腳架10保有間隔且可沿該左右之前腳架10相對移動。

作為構成把手架50之構件，設置有配置於左右之一對前導部51，且一對前導部51的上端之間由操作部52連結。操作部52是為了使圖1至圖4所示之使用狀態C1之嬰兒車1行進，而讓使用者用手操作的部分。在圖示的例子中，直線狀之左右之前導部51的上端之間架設有彎曲的操作部52，且把手架50是大致成形為U字狀。

左右之前導部51是分別***位於其對應側的上滑件30及下滑件40。上滑件30及下滑件40是連結把手架50與前腳架10而使其等形成為可滑動移動之零件。如圖3及圖4所示，上滑件30是配置於比下滑件40更上方側、即接近操作部52之位置。

上滑件30是固定於前腳架10之上端。因此，上滑件30是可連動前腳架10而移動。另一方面，於上滑件30中，在位於圖4所示之側面視角中比前腳架10之上端固定處更前方之位置，設置有導孔31。把手架50之前導部51呈有間隙地***於導孔31中。藉由前導部51呈有間隙地***導孔31，把手架50可沿前腳架10順暢地滑動移動。

另一方面，下滑件40是固定於把手架50之前導部51之下端。因此，下滑件40是與把手架50連動而移動。另一方面，於下滑件40中，在位於圖4所示之側面視角中比前導部51之下端固定處更後方之位置，設置有導孔41。前腳架10呈有間隙地***於導孔41中。藉由前腳架10呈有間隙地***導孔41，把手架50可沿前腳架10順暢地滑動移動。

又，於下滑件40中，在圖4所示之側面視角中比導孔41更後方之位置，樞接有後腳架20之上端。在此情況下，後腳架20之上端是與下滑件40對前腳架10的相對位置連動而旋動。

在上滑件30與後腳架20架設有連桿托架60。左右之連桿托架60是延伸在對應側之上滑件30與後腳架20之間，且可對上滑件30與後腳架20分別相對旋動。

如圖4所示，各連桿托架60連接於後腳架20之位置，是後腳架20當中連接下滑件40之部分與支撐後輪6之部分之間的中間部分。在此情況下，若從側面看使用狀態下之嬰兒車1，連桿托架60與後腳架20之相對旋動中心RC2，是比後腳架20與下滑件40之相對旋動中心RC1位於更後方且下方，又，比連桿托架60與上滑件30之相對旋動中心RC3位於更後方且下方。

作為其中一個例子，該等連桿托架60是可由例如鋁合金等金屬製板體所構成，且前腳架10、後腳架20及把手架50，作為其中一個例子，是可由例如鋁合金等金屬製管體所構成。又，上滑件30及下滑件40是可由樹脂製之成形零件所構成。

回到圖4，在下滑件40中設置有沿前腳架10朝上方突出之伸出片42。而且，該伸出片42中***從前腳架10延伸出來的鎖固插銷13。在圖5中，以截面圖的方式顯示伸出片42中***鎖固插銷13的情形。

如圖5所示，伸出片42是形成為薄板狀，具有某種程度上可變形之程度的可撓性。伸出片42是愈往上方則在寬度方向d3中愈逐漸遠離前腳架10。也就是說，伸出片42是隨著往上而逐漸向寬度方向d3的外側伸展。

在伸出片42的中間部分設置有***孔43，該***孔43中***有鎖固插銷13。作為構成鎖固插銷13之構件，軸部13a從前腳架10沿寬度方向d3朝外側伸出，且軸部13a之前端設置有頭部13b。頭部13b之外徑較軸部13a之外徑大，且較伸出片42之***孔43的外徑小。

其次，就支撐座椅3之座椅支撐體70，參照圖6加以說明。圖6是放大顯示座椅支撐體70的立體圖。如圖6所示，座椅支撐體70安裝於下滑件40。藉由將座椅3架設於座椅支撐體70與把手架50，作成座椅3在張開的狀態下支撐於框架本體2。尤其如圖5所示之座椅支撐體70，是構成為成框架狀之座椅支撐架，並自座椅3之下方支撐該座椅3。

作為構成座椅支撐架70之構件，設置有左右之下滑件40所分別支撐的左右之前後框架構件71，且後連結框架構件72連結左右之前後框架構件71的後方部分71c彼此。藉由後連結框架構件72連結左右之前後框架構件71之後方部分71c之間，有助於使座椅支撐架70之構成輕量化並且提升座椅支撐架70之剛性。

左右之前後框架構件71是面向寬度方向d3且沿著前後方向d1。另一方面，後連結框架構件72是兩端附近彎曲而中間部分沿著寬度方向d3。在圖示的例子中，直線狀之左右之前後框架構件71的後端之間，架設有彎曲的後連結框架構件72，且座椅支撐架70是大致成形為U字狀。再者，在圖示的例子中，左右之前後框架構件71與後連結框架構件72雖然是構成為一體，亦可構成為個別的零件再互相連結該等。

各前後框架構件71之前方部分71a是形成為自由端。亦即，各前後框架構件71之前方部分71a沒有被構成框架本體2的其他零件限制。又，各前後框架構件71是在其前方部分71a與後方部分71c之間所形成的中間部分71b，透過插銷73支撐於下滑件40。亦即，座椅支撐架70是僅透過各1個插銷73分別連結於左右之下滑件40，並可略微變化姿勢（面對的方向）。

接著，就架設於座椅支撐架70與把手架50之操作部52的座椅3加以說明。如圖1所示，作為構成座椅3之構件，設置有座部3a，且自座部3a立起靠背部3b。座部3a主要是支撐乘坐於嬰兒車1之嬰幼兒的臀部。另一方面，靠背部3b是配置於面向嬰幼兒的後背的位置，且環繞至嬰幼兒的兩側方而包圍之。

座椅3之座部3a是安裝於座椅支撐架70，座椅3之靠背部3b則是安裝於把手架50之操作部52。藉由將座椅3架設於如此大幅分離之框架本體2的2個區域，有助於將座椅3保持在張開的狀態。

圖7顯示了座椅3之座部3a穿過座椅支撐架70的狀態。如圖7所示，座椅3之座部3a是利用左右之側緣部分之2處安裝於座椅支撐架70。在本實施形態中，座椅3之座部3a設置有2個筒狀部分3c，該2個筒狀部分3c分別容納左右之前後框架構件71之前方部分71a。各筒狀部分3c是藉由在構成座部3a之布材之反折的緣部設置縫線而形成，且開口於前後方向d1上的後方。

回到圖1，於座椅3之靠背部3b，其上端近旁設置有安裝具3d。藉由使用安裝具3d將座椅3之靠背部3b之上端近旁捲繞於把手架50之操作部52，可將座椅3之靠背部3b安裝於把手架50。

又，沿著座椅3之靠背部3b之前方的緣部，安裝有前緣補強帶3e。前緣補強帶3e是用以補強靠背部3b之前方的緣部。圖1所示之前緣補強帶3e是從座部3a的近旁延伸至前導部51的上端近旁，並透過鉤部（未圖示）鉤扣在前導部51的上端附近。

而且，靠背部3b安裝有沿上下方向d2延伸之背面補強帶3f。背面補強帶3f是在嬰幼兒朝後方倚靠之際輔助座椅3支撐該嬰幼兒。圖1所示之背面補強帶3f，是透過扣具3g分別架設於座椅支撐架70之後連結框架構件72、及把手架50之操作部52。再者，背面補強帶3f安裝於後連結框架構件72之狀態顯示於圖8。

如同上述，座椅支撐架70是僅透過各1個插銷73分別連結於左右之下滑件40，在未安裝座椅3的狀態下則姿勢不穩定。然而根據本實施形態，由於座椅3是張開設置於座椅支撐架70及把手架50，故座椅支撐架70被限制於座椅3之座部3a，而使座椅支撐架70的姿勢變得穩定。亦即，可藉由座椅3限制座椅支撐架70，故可省去專門用以將座椅支撐架70限制於下滑件40之零件。藉此，可減少構成嬰兒車1之零件個數，並可對嬰兒車1的構成之簡化及輕量化做出貢獻。

圖8是從後方顯示置物籃4的立體圖。如圖8所示，置物籃4安裝於座椅3之座部3a。置物籃4是容納物品並提升嬰兒車1之便利性者。此外在本實施形態中，置物籃4亦有助於保持座椅3的形狀。圖8所示之置物籃4是安裝於座椅3之座部3a之前方部分，且配置於座椅支撐架70之下方。

置物籃4之後方部分是藉由架設於座椅支撐架70之一對支撐帶8所支撐。尤其，在圖8所示之例中，在寬度方向d3上遠離地配置之一對支撐帶8，是利用各個的其中一端，透過扣具8a安裝於座椅支撐架70之後連結框架構件72。各支撐帶8之另一端則是縫在置物籃4的後方部分。如此，置物籃4是透過在寬度方向d3上遠離的2個支撐帶8，而支撐於座椅支撐架70之後連結框架構件72。

此外，在圖8所示之例中，一對帶狀片3h在座椅3之座部3a之背面側是分別縫在2處，且座椅3之座部3a與各帶狀片3h之間形成有***空間3i。而且，左右之支撐帶8亦通過各自所對應之***空間3i而安裝於後連結框架構件72。藉由左右之支撐帶8通過各自所對應之座椅3之***空間3i而安裝於後連結框架構件72，可將座椅3之座部3a拉近後連結框架構件72並加以保持。

從輕量及強度之觀點來看，作為其中一個例子，座椅支撐架70是可由鋁合金等金屬製管體所構成，為了提供嬰幼兒舒適的觸感與舒適的乘坐感，座椅3之座部3a、靠背部3b及置物籃4是可由布狀之材料所構成。又，從輕量及強度之觀點來看，作為其中一個例子，座椅3之前緣補強帶3e、背面補強帶3f及支撐帶8是可由織布所構成。

其次，就如上構成之嬰兒車1之折疊操作，參照圖9及圖10加以說明。圖9是顯示圖3所示之使用狀態C1下的框架本體2變形到折疊狀態的一過程之側面圖，圖10則是顯示折疊狀態C2下的框架本體2之立體圖。

首先，於圖5所示之狀態下使伸出片42變形，將鎖固插銷13從伸出片42之***孔43拔出。藉此，解除前腳架10對下滑件40之鎖固。接著如圖9所示，使把手架50對前腳架10滑動且朝下方逐漸下壓。隨著把手架50之滑動，固定於把手架50之下滑件40及安裝於下滑件40之座椅支撐架70皆會朝下方逐漸下降。又，架設於座椅支撐架70與把手架50之座椅3，亦會與把手架50連動而逐漸滑動。

另一方面，由於上滑件30固定於前腳架10，隨著把手架50的滑動，上滑件30與下滑件40之間的間隔會愈來愈大。隨著2個滑件30、40的間隔增大，架設於上滑件30與後腳架20之中間部分的連桿托架60作為連桿的功能，並使後腳架20對下滑件40旋動。藉由該旋動動作，後腳架20會使後輪6逐漸接近把手架50。又，藉由該旋動動作，後腳架20會使後輪6逐漸自前輪5遠離。在圖9所示之例中，後腳架20使後輪6逆時針迴旋，且以後腳架20與下滑件40之相對旋動中心RC1為基準而使後輪6以位於前輪5之相反側的方式而動作。

如圖10所示，若到達至折疊狀態C2，把手架50會與前腳架10以廣泛的範圍重疊，上下方向d2之尺寸會變小。又，後腳架20會與前腳架10平行，並且後腳架20所支撐之後輪6會以前述相對旋動中心RC1為基準而移動到前輪5的相反側的位置，前後方向d1之尺寸會變小。

再者，要將框架本體2從折疊狀態C2展開到使用狀態C1，只需採取與上述摺疊操作相反的順序即可。亦即，首先，使把手架50對前腳架10滑動並朝上方逐漸上提。隨著把手架50之上提，架設於上滑件30與後腳架20之中間部分的連桿托架60，會使後腳架20對下滑件40旋動，且後輪6會從把手架50逐漸遠離。

若將把手架50進一步逐漸上提，下滑件40之伸出片42會抵接固定於前腳架10之鎖固插銷13。於圖11顯示了下滑件40之伸出片42抵接於鎖固插銷13的樣態。如圖11所示，伸出片42是隨著往上而逐漸向寬度方向d3的外側擴展，故當其上端抵接於鎖固插銷13時，伸出片42會變形且更朝寬度方向d3之外側推開。之後，若進一步上提把手架50，鎖固插銷13之頭部13b會進入伸出片42之***孔43，成為圖5所示之狀態。在圖5所示之狀態下，伸出片42卡合於鎖固插銷13，且前腳架10被下滑件40所限制。

如上，根據本實施形態，是一種可在使用狀態C1與折疊狀態C2間變形的折疊式嬰兒車1，包含有：支撐前輪5及後輪6之框架本體2、及框架本體2所支撐之座椅3，且框架本體2是具有：前腳架10，支撐前輪5；把手架50，透過上滑件30及下滑件40安裝於前腳架10而可對前腳架10滑動移動；後腳架20，支撐後輪6並且可相對旋動地連接下滑件40；及連桿托架60，於其中一側是可相對旋動地連接上滑件30，於另一側則是可相對旋動地連接後腳架20當中較連接下滑件40之部分靠近後輪6之部分。根據如此之形態，可減少構成折疊式嬰兒車1之零件個數而可將嬰兒車1之構成簡化及輕量化。

又，根據本實施形態，框架本體2進一步具有支撐於下滑件40之座椅支撐架70，且座椅3是架設於座椅支撐架70與把手架50之間。在該情況下，若藉由將下滑件40固定於把手架50，使把手架50對前腳架10滑動，座椅支撐架70會與把手架50連動而動作。結果，可折疊嬰兒車1且不會過度拗折座椅3，故在不損傷座椅3的點上是有利的。

進而，根據本實施形態，座椅支撐架70包含左右之下滑件40所支撐之左右之前後框架構件71、及連結左右之前後框架構件71之後方部分71c之間的後連結框架構件72，且座椅3是架設於左右之前後框架構件71及後連結框架構件72之各個。藉由後連結框架構件72連結左右之前後框架構件71之後方部分71c之間，有助於輕量地構成座椅支撐架70並可提升座椅支撐架70之剛性。

進而，根據本實施形態，各前後框架構件71之前方部分71a是形成為自由端，且各前後框架構件71是於其前方部分71a與後方部分71c之間的中間部分71b，透過插銷73由下滑件40所支撐。座椅支撐架70透過插銷73連結於左右之下滑件40時，在未安裝座椅3的狀態下則姿勢不穩定。然而，根據本實施形態，座椅3是張開設置於座椅支撐架70與把手架50之間，故座椅支撐架70限制於座椅3，座椅支撐架70的姿勢變得穩定。亦即，因為可藉由座椅3來限制座椅支撐架70，故可省去專門用以將座椅支撐架70限制於下滑件40之零件。藉此，可減少構成嬰兒車1之零件個數並可對嬰兒車1之構成的簡化及輕量化有所貢獻。

又，根據本實施形態，上滑件30固定於前腳架10，且下滑件40固定於把手架50。在該情況下，可使上滑件30與前腳架10一體地動作，並可使下滑件40與把手架50一體地動作。進而，於上滑件30設置有可讓把手架50呈有間隙地***之導孔31。藉由將把手架50呈有間隙地***上滑件30之導孔31，把手架50可沿著前腳架10順暢地滑動移動。進而，於下滑件40亦設置有可讓前腳架10呈有間隙地***之導孔41。藉由將前腳架10呈有間隙地***下滑件40之導孔41，把手架50可沿著前腳架10順暢地滑動移動。

又，根據本實施形態，當從使用狀態C1變形到折疊狀態C2時，把手架50以加大與前腳架10重疊之範圍的方式對該前腳架10滑動，且後腳架20以使後輪6接近把手架50的方式對下滑件40相對旋動。根據如此之形態，於折疊狀態C2，可將嬰兒車1朝前後方向d1及上下方向d2兩邊的尺寸小型化。

又，根據本實施形態，鎖固插銷13是作為設置於前腳架10之卡合部的功能，且伸出片42是設置於下滑件40，並作為與卡合部13卡合之被卡合部的功能，藉由鎖固插銷所構成之卡合部13、及伸出片所構成之被卡合部42，而設定在使用狀態C1下前腳架10被下滑件40限制之鎖固機構9。根據如此之形態，可於使用狀態C1下阻擋前腳架10對下滑件40滑動移動，並穩定地維持使用狀態C1 。

又，根據本實施形態，支撐帶8是架設於座椅3之座部3a與座椅支撐架70之後連結框架構件72，並將座部3a拉近後連結框架構件72。藉由將座椅3之座部3a拉近後連結框架構件72，有助於以乘坐感良好之適當的角度支撐座椅3之座部3a。

再者，可對上述實施形態施加各種變更。以下參照圖式並就變形的其中一個例子加以說明。在以下說明及以下說明所使用的圖式中，關於可與上述實施形態同樣地構成之部分，使用與上述實施形態中對應之部分所使用之編號相同的編號，並省略重複之說明。

在上述實施形態中，如圖6所示，已顯示由座椅支撐體70透過插銷73安裝於下滑件40之座椅支撐架構成的例子，但座椅支撐體70之形態不限定於如此之例。圖11及圖12顯示了座椅支撐體70的其他形態。

其中，在圖12所示之例中，座椅支撐體70是與把手架50一體地構成。具體而言，把手架50之各前導部51，是從固定於對應之下滑件40之處朝前方伸出，且該伸出 之部分個別構成座椅支撐體70。於該座椅支撐體70安裝有座椅3之座部3a。

在圖13所示之例中，座椅支撐體70是與下滑件40一體地構成。具體而言，各下滑件40是從固定於對應之把手架50之處進一步朝前方伸出，且該伸出之部分構成座椅支撐體70。於該座椅支撐體70安裝有座椅3之座部3a。

又，在上述實施形態中，如圖5所示，已顯示鎖固機構9由固定於前腳架10之鎖固插銷13及鎖固插銷13***之伸出片42所構成之例子，但並未限定於如此之例。參照圖14至圖20，依序說明鎖固機構9之其他構成例。

其中，在圖14及圖15所示之例中，於前腳架10安裝有頂出銷單元14，且頂出銷單元14***設置於下滑件40之***孔44。作為構成頂出銷單元14之構件，其中一端相互連結之一對搖動板14a配置於前腳架10內，且該一對搖動板14a之連結處是固定於前腳架10。頂出銷14b自各搖動板14a之另一端突出，且可自設置於前腳架10之露出孔15進出。

然後，為了使嬰兒車1從使用狀態C1變形到折疊狀態C2，只要在將頂出銷14b推入前腳架10內之後，將把手架50及下滑件40對前腳架10下壓即可。另一方面，相反的，為了使嬰兒車1從折疊狀態C2變形到使用狀態C1，只需將把手架50及下滑件40對前腳架10上提，頂出銷14b抵接下滑件40時會受該下滑件40推動而被推入前腳架10內。之後，若進一步上提把手架50，頂出銷14b與下滑件40之***孔44會面對面，且頂出銷14b會容納於下滑件40之***孔44內。藉此，前腳架10對下滑件40鎖固。

其次，在圖16及圖17所示之例中，設置有推入頂出銷14b之安全板91。圖16及圖17所示之安全板91是沿著下滑件40之寬度方向d3上朝向外側之面的板狀片。安全板91是樞接於把手架50，並可在圖17所示之防護位置與圖16所示之解除位置間旋動。

尤其，於安全板91設置有用以使鎖固狀態下之頂出銷14b露出之露出孔91a。並且，如圖17所示，當安全板91位於防護位置時，安全板91會覆蓋頂出銷14b及下滑件40之***孔44，而不使該等露出。因此，在圖17所示之狀態下，無法操作頂出銷14b，而可確實地維持前腳架10與下滑件40之鎖固狀態。

另一方面，如圖16所示，當安全板91位於解除位置時，安全板91之露出孔91a與頂出銷14b及下滑件40之***孔44會面對面，而使頂出銷14b露出。因此，在圖16所示之狀態下，可以操作頂出銷14b，且可解除前腳架10與下滑件40之鎖固。

其次，在圖18所示之例中，作為構成鎖固機構9之構件，鎖固插銷16固定於前腳架10，且鉤掛於該鎖固插銷16之掛鉤零件46是可旋動地安裝於下滑件40。藉由掛鉤零件46鉤掛於鎖固插銷16，可使前腳架10對下滑件40鎖固。

其次，在圖19及圖20所示之例中，作為構成鎖固機構9之構件，頂出銷單元47安裝於下滑件40，且於前腳架10設置有容置頂出銷單元47之***孔17。如圖20所示，作為構成頂出銷單元47之構件，設置有容置於***孔17之頂出銷47a，且該頂出銷47a是收容於下滑件40。於下滑件40，孔48設置於與頂出銷47a面對面之位置，且安裝於頂出銷47a之把手47b自該孔48露出。進而，彈簧47c容納於下滑件40內，且該彈簧47c環繞頂出銷47a並賦與該頂出銷47a朝向***孔17內之勢能。

而且，為了使嬰兒車1從使用狀態C1變形到折疊狀態C2，拉引把手47b而使頂出銷47a自前腳架10之***孔17拔出之後，只需將把手架50及下滑件40對前腳架10逐漸下壓即可。另一方面，相反的，為了使嬰兒車1從折疊狀態C2變形到使用狀態C1，只需將把手架50及下滑件40對前腳架10上提，頂出銷47a抵接前腳架10時會受該前腳架10推壓而被推入下滑件40內。之後，進一步上提把手架50時，頂出銷47a與前腳架10之***孔17會面對面，且頂出銷47a會藉由彈簧47c之作用而被推出到前腳架10之***孔17內。藉此，前腳架10對下滑件40鎖固。

再者，在上述說明中，已顯示藉由操作者直接操作鎖固機構9而藉此解除鎖固之例子，但並未限定於如此之例。例如，亦可是鎖固機構9連結於設置在把手架50之操作部52的遙控機構，藉由操作該遙控機構而可解除鎖固機構9之鎖固。根據如此之形態，操作者即使是在握持把手架50之操作部52的狀態，亦可藉由操作遙控機構而解除鎖固機構9之鎖固，故嬰兒車1之操作性提升。作為遙控機構的其中一個例子，可列舉透過電線、拉桿或鐵絲等連結鎖固機構9之橫桿或按鈕式開關。又，遙控機構既可是單手操作之類型者，亦可是雙手操作之類型者。

再者，上述鎖固機構9是如圖5及圖14至圖20所示，已顯示鎖固機構9在使用狀態C1下將前腳架10限制在下滑件40的例子，但並未限定於如此之例。鎖固機構9亦可在使用狀態C1下將把手架50限制在上滑件30。又，亦可設置將前腳架10限制在下滑件40之鎖固機構與將把手架50限制在上滑件30之鎖固機構兩者。

1‧‧‧嬰兒車（折疊式嬰兒車）
2‧‧‧框架本體
3‧‧‧座椅
3a‧‧‧座部
3b‧‧‧靠背部
3c‧‧‧筒狀部分
3d‧‧‧安裝具
3e‧‧‧前緣補強帶
3f‧‧‧背面補強帶
3g‧‧‧扣具
3h‧‧‧帶狀片
3i‧‧‧***空間
4‧‧‧置物籃
5‧‧‧前輪
6‧‧‧後輪
7a‧‧‧腳輪
7b‧‧‧車輪保持體
8‧‧‧支撐帶
8a‧‧‧扣具
9‧‧‧鎖固機構
10‧‧‧前腳架
13‧‧‧鎖固插銷（卡合部）
13a‧‧‧軸部
13b‧‧‧頭部
14‧‧‧頂出銷單元
14a‧‧‧搖動板
14b‧‧‧頂出銷
15‧‧‧露出孔
16‧‧‧鎖固插銷
17‧‧‧***孔
20‧‧‧後腳架
30‧‧‧上滑件
31‧‧‧導孔
40‧‧‧下滑件
41‧‧‧導孔
42‧‧‧伸出片（被卡合部）
43‧‧‧***孔
44‧‧‧***孔
46‧‧‧掛鉤零件
47‧‧‧頂出銷單元
47a‧‧‧頂出銷
47b‧‧‧把手
47c‧‧‧彈簧
48‧‧‧孔
50‧‧‧把手架
51‧‧‧前導部
52‧‧‧操作部
60‧‧‧連桿托架
70‧‧‧座椅支撐體（座椅支撐架）
71‧‧‧前後框架構件
71a‧‧‧前方部分
71b‧‧‧中間部分
71c‧‧‧後方部分
72‧‧‧後連結框架構件
73‧‧‧插銷
91‧‧‧安全板
91a‧‧‧露出孔
C1‧‧‧使用狀態
C2‧‧‧摺疊狀態
d1‧‧‧前後方向
d2‧‧‧上下方向
d3‧‧‧寬度方向
RC1~RC3‧‧‧相對旋動中心

圖1是顯示一實施形態之嬰兒車在使用狀態下之立體圖。 圖2是圖1所示之嬰兒車之側面圖。 圖3是顯示圖1所示之嬰兒車之框架本體之立體圖。 圖4是圖3所示之框架本體之側面圖。 圖5是沿圖4所示之線V－V的框架本體之截面圖。 圖6是放大顯示構成圖3所示之框架本體之座椅支撐架的立體圖。 圖7是顯示圖6所示之座椅穿過座椅支撐架之狀態的立體圖。 圖8是從後方顯示圖3所示之置物籃的立體圖。 圖9是顯示圖4所示之使用狀態下的嬰兒車之框架本體變形到折疊狀態的一過程之立體圖。 圖10是顯示折疊狀態下之框架本體之立體圖。 圖11是以圖5所示之截面來顯示將嬰兒車從折疊狀態變形到使用狀態之一過程中的狀態的截面圖。 圖12是顯示圖1所示之嬰兒車之座椅支撐體之一變形例的示意圖。 圖13是顯示圖1所示之嬰兒車之座椅支撐體之其他變形例的示意圖。 圖14是顯示圖1所示之嬰兒車之鎖固機構之一變形例的立體圖。 圖15是沿圖14所示之線XV－XV的框架本體之截面圖。 圖16是顯示在圖14所示之嬰兒車中進一步設置有安全板的例子之立體圖。 圖17是顯示在圖16所示之嬰兒車中使安全板旋動至覆蓋頂出銷的位置的情形之立體圖。 圖18是顯示圖1所示之嬰兒車之鎖固機構之其他變形例的立體圖。 圖19是顯示圖1所示之嬰兒車之鎖固機構之進一步其他變形例的立體圖。 圖20是沿圖19所示之線XX－XX的框架本體之截面圖。

2‧‧‧框架本體

5‧‧‧前輪

6‧‧‧後輪

7a‧‧‧腳輪

7b‧‧‧車輪保持體

9‧‧‧鎖固機構

10‧‧‧前腳架

13‧‧‧鎖固插銷

20‧‧‧後腳架

30‧‧‧上滑件

40‧‧‧下滑件

41‧‧‧導孔

50‧‧‧把手架

51‧‧‧前導部

52‧‧‧操作部

60‧‧‧連桿托架

70‧‧‧座椅支撐體(座椅支撐架)

71‧‧‧前後框架構件

72‧‧‧後連結框架構件

C1‧‧‧使用狀態

d1‧‧‧前後方向

d2‧‧‧上下方向

d3‧‧‧寬度方向

RC1~RC3‧‧‧相對旋動中心

Claims (7)

1. 一種嬰兒車，是可在使用狀態與折疊狀態之間變形之折疊式嬰兒車，包含有： 支撐前輪及後輪之框架本體、及 前述框架本體所支撐之座椅， 前述框架本體具有： 前腳架，支撐前述前輪； 把手架，透過上滑件及下滑件安裝於前述前腳架而可對前述前腳架滑動移動； 後腳架，支撐前述後輪，並且可相對旋動地連接前述下滑件；及 連桿托架，於其中一側是可相對旋動地連接前述上滑件，於另一側則是可相對旋動地連接前述後腳架當中較連接前述下滑件之部分靠近前述後輪之部分。
2. 如請求項第1項之嬰兒車，其中前述框架本體進一步具有分別支撐於前述下滑件之座椅支撐體， 且前述座椅是架設於前述座椅支撐體與前述把手架之間。
3. 如請求項第2項之嬰兒車，其中前述座椅支撐體是一種座椅支撐架，包含左右之前述下滑件所支撐之左右之前後框架構件、及連結前述左右之前後框架構件之後方部分之間的後連結框架構件， 前述座椅是架設於前述左右之前後框架構件及前述後連結框架構件之各個。
4. 如請求項第3項之嬰兒車，其中各前後框架構件之前方部分是形成為自由端， 各前後框架構件是於其前方部分與後方部分之間的中間部分，透過插銷由對應之下滑件所支撐。
5. 如請求項第1項之嬰兒車，其中前述上滑件是固定於前述前腳架，且設置有前述把手架呈有間隙地***之導孔， 前述下滑件是固定於前述把手架，且設置有前述前腳架呈有間隙地***之導孔。
6. 如請求項第5項之嬰兒車，其進一步具有於前述使用狀態中前述前腳架對前述下滑件限制之鎖固機構， 前述鎖固機構是具有設置於前述前腳架之卡合部、及設置於前述下滑件並與前述卡合部卡合之被卡合部。
7. 如請求項第1至6項中任一項之嬰兒車，其是若從前述使用狀態變形到前述折疊狀態，前述把手架以加大與前述前腳架重疊之範圍的方式對該前腳架滑動，且前述後腳架以使前述後輪接近前述把手架的方式對前述下滑件相對旋動。