SU943069A1 - Пневматическа гусеница транспортного средства - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, преимущественно к производству транспортных средств на гусеничном ходу.

Известна пневматическа  гусеница транспортного средства, содержаща  бесконечную гибкую ленту с продольными армирующими элементами и пневмооболочку , прикрепленную к ленте 1.10

Указанна  гусеница сложна в эксплуатации , так как при повреждении оболочки последн   не подлежит замене , а замен етс  вс  гусеница. ,,

Известна также пневматическа  гусеница транспортного средства, содержаща  бесконечную гибкую ленту с продольными армирующими элементами, закрепленную на ней пневматическую обо-20 лочку с армированными бортами и элементы креплени  оболочки к ленте 2.

Эта лента не обладает достаточной надежностью, так как элементы креплени  у нее выполнены в виде накладок и резьбовых соединений.

Цель изобретени  - повышение надежности и улучшекме условий эксплуатации .

Цель достигаетс  тем, что гибка  лента выполнена с загнутыми наружу и в сторону продольной оси ленты кра ми, а борта оболочки выполнены с загнутыми в противоположную сторону от указанной оси кра ми и охвачены кра ми гибкой ленты, причем по крайней мере один из продольных армирующих элементов каждого кра  ленты перекрыт соответствующий армирующий элемент борта.

На чертеже изображена пневматическа  гусеница, поперечный разрез.

Гусеница содержит одну или несколько эластичных армированных пневматических оболочек 1, кажда  из которых имеет протектор 2 и борта 3. Каждый борт 3 состоит из носка А и п тки 5. выступающей наружу в на39« правлении от продольной оси оболочки 1. Выступающа  часть борта 3 выполнена с одним или несколькими армирующими силовыми элементами 6 из гибкого нераст жимого материала. Одна или несколько(в соответствии с прин тым вариантом и шириной гусеницы ) пневматических оболоче.к 1 установлены соответственно на одной или нескольких эластичных бесконечных опорных лентах 7- Кажда  лента выполнена с загнутыми наружу и в сторону продольной оси кра ми, со-, держащими армирующие элементы из гибкого нераст жимого материала. Опорна  лента 7 может иметь выступы , впадины или проуимны дл  луч7 шего зацеплени  с приводом ходовой части транспортного средства. Концы 8 опорной ленты 7 загнуты на РУжу, т.е. вверх - дл  верхней ветви гусеницы, установленной на транспортном средстве, и далее - в направлении к продольной оси ленты на величину , соразмерную с выступающей частью борта 3 оболочки 1, и выполнены с одним или несколькими силовыми элементами 9 (с каждой стороны) из.гибкого .нераст жимого материала. При этом, по крайней мере, один из силовых элементов 9 каждого конца 8 опорной ленты 7 расположен к осевой плоскости пневматической оболочки 1 ближе хот  бы одного силового элемента 6 каждого борта 3 пневматической оболочки 1 Форма внутреннего контура конца 8 опорной ленты 7 выполнена как зеркальное и развернутое на отражение выступающей части борта 3 С каждого торца опорной ленты 7 установлено несколько фиксаторов 10 с пр мыми или загнутыми в направлении оболочки 1 концами 41. В качестве фиксаторов предотвращаю щих смещение гусеницы могут выступат кромки приводного и нат жного бараба нов, а так же поддерживающих и опорных катков ходовой части транспортного средства или фиксаторы 10, съем но установленные на опорнбй ленте 7 при помощи стержней 12 и элементов креплени  13. Стержни 12 с опорной лентой 7 сое динены преимущественно съемно (или жестко, например, завулканизованы в резиновый массив опорной ленты 7)Гусеница работает следующим образом . На транспортном средстве в нерабочем (статическом) состо нии сближают приводной и нат жной барабаны (звездочки) ходовой части и одевают на них опорные ленты 7 (или предварительно смонтированные опорные ленты 7 с пневматическими оболочками 1) Затем монтируют на опорные ленты 7 пневматические оболочки 1, отт гива  их концы 8 и помеща  под них выступающую часть. Устанавливают и закрепл ют фиксаторы 10, прижима  выступающие части ленты 7 и борта 3 в направлений ленты 7 и центра оболочки 1. Производ т нат жение ленты 7 нат жным барабаном ходовой части транспортного средства (или другим устройством , соответствующим этому назначению ) . Под действием нат жени  опорна  лента 7 занимает оптимальное положение , поджима  выступающую часть борта 3 к концам 8 и далее - к фиксаторам 10, предупрежда  смещение пневматической оболочки 1 при ее эксплуатации . Возможны следующие варианты выполнени  гусеницы. Опорна  лента 7 выполнена без дренажных сквозных отверстий и снабжена вентилем. Такое выполнение позвол ет снимать вакуум, а, при необходимости увеличивать внутреннее давление в пневматической оболочке 1 дл  повышени  зацеплени  в зоне бортов 3 и концов 8 опорной ленты 7, а так же дл  увеличени  несущей способности пневматической оболочки 1. Борта 3 оболочки выполнены с силовыми элементами как в зоне п тки 5 так и в зоне носка А. Така  конструкци  позвол ет уменьшить толщину резины выступающей части бортов 3Опорна  лента 7 содержит жестко закрепленные втулки 14 под съемные стержни 12. Несколько (преимущественно две) опорных ленты 7, соединены с одним бесконечным эластичным основанием. Предлагаема  пневматическа  гусеница обеспечивает по сравнению с известной повышение надежности соединени  пневматической оболочки с опорной лентой, проведение монтажно-демонтажных работ без применени  специальных устройств, в том числе и в полевых услови х, проведение монтажно-демонтажных работ неквалифицированными рабочими,

Claims (2)

1. Авторское свидетельство СССР № 152805, кл. В 62 D 55/2А, 9б2.

2. Авторское свидетельство СССР № , кл. В 62 О 55/24, 1969.