SU943069A1 - Vehicle pneumatic endless-track - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, преимущественно к производству транспортных средств на гусеничном ходу.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a transport engineering, primarily to the manufacture of tracked vehicles.

Известна пневматическа  гусеница транспортного средства, содержаща  бесконечную гибкую ленту с продольными армирующими элементами и пневмооболочку , прикрепленную к ленте 1.10A pneumatic vehicle caterpillar is known, comprising an endless flexible band with longitudinal reinforcing elements and a pneumatic membrane attached to a belt 1.10

Указанна  гусеница сложна в эксплуатации , так как при повреждении оболочки последн   не подлежит замене , а замен етс  вс  гусеница. ,,This caterpillar is difficult to operate, since if the shell is damaged, the latter is not subject to replacement, but the caterpillar is replaced. ,,

Известна также пневматическа  гусеница транспортного средства, содержаща  бесконечную гибкую ленту с продольными армирующими элементами, закрепленную на ней пневматическую обо-20 лочку с армированными бортами и элементы креплени  оболочки к ленте 2.Also known is a pneumatic caterpillar of a vehicle, comprising an endless flexible tape with longitudinal reinforcing elements, a pneumatic ob-20 pad attached to it with reinforced beads and fastening elements of the casing to the tape 2.

Эта лента не обладает достаточной надежностью, так как элементы креплени  у нее выполнены в виде накладок и резьбовых соединений.This tape does not have sufficient reliability, since the fastening elements in it are made in the form of linings and threaded connections.

Цель изобретени  - повышение надежности и улучшекме условий эксплуатации .The purpose of the invention is to increase reliability and improve operating conditions.

Цель достигаетс  тем, что гибка  лента выполнена с загнутыми наружу и в сторону продольной оси ленты кра ми, а борта оболочки выполнены с загнутыми в противоположную сторону от указанной оси кра ми и охвачены кра ми гибкой ленты, причем по крайней мере один из продольных армирующих элементов каждого кра  ленты перекрыт соответствующий армирующий элемент борта.The goal is achieved by the fact that the flexible tape is made with edges bent outwards and towards the longitudinal axis of the tape, and the sides of the shell are made with edges bent in the opposite direction from the specified axis and are covered by the edges of the flexible tape, and at least one of the longitudinal reinforcing elements each edge of the tape is blocked by the corresponding reinforcing element of the bead.

На чертеже изображена пневматическа  гусеница, поперечный разрез.The drawing shows a pneumatic track, cross section.

Гусеница содержит одну или несколько эластичных армированных пневматических оболочек 1, кажда  из которых имеет протектор 2 и борта 3. Каждый борт 3 состоит из носка А и п тки 5. выступающей наружу в на39« правлении от продольной оси оболочки 1. Выступающа  часть борта 3 выполнена с одним или несколькими армирующими силовыми элементами 6 из гибкого нераст жимого материала. Одна или несколько(в соответствии с прин тым вариантом и шириной гусеницы ) пневматических оболоче.к 1 установлены соответственно на одной или нескольких эластичных бесконечных опорных лентах 7- Кажда  лента выполнена с загнутыми наружу и в сторону продольной оси кра ми, со-, держащими армирующие элементы из гибкого нераст жимого материала. Опорна  лента 7 может иметь выступы , впадины или проуимны дл  луч7 шего зацеплени  с приводом ходовой части транспортного средства. Концы 8 опорной ленты 7 загнуты на РУжу, т.е. вверх - дл  верхней ветви гусеницы, установленной на транспортном средстве, и далее - в направлении к продольной оси ленты на величину , соразмерную с выступающей частью борта 3 оболочки 1, и выполнены с одним или несколькими силовыми элементами 9 (с каждой стороны) из.гибкого .нераст жимого материала. При этом, по крайней мере, один из силовых элементов 9 каждого конца 8 опорной ленты 7 расположен к осевой плоскости пневматической оболочки 1 ближе хот  бы одного силового элемента 6 каждого борта 3 пневматической оболочки 1 Форма внутреннего контура конца 8 опорной ленты 7 выполнена как зеркальное и развернутое на отражение выступающей части борта 3 С каждого торца опорной ленты 7 установлено несколько фиксаторов 10 с пр мыми или загнутыми в направлении оболочки 1 концами 41. В качестве фиксаторов предотвращаю щих смещение гусеницы могут выступат кромки приводного и нат жного бараба нов, а так же поддерживающих и опорных катков ходовой части транспортного средства или фиксаторы 10, съем но установленные на опорнбй ленте 7 при помощи стержней 12 и элементов креплени  13. Стержни 12 с опорной лентой 7 сое динены преимущественно съемно (или жестко, например, завулканизованы в резиновый массив опорной ленты 7)Гусеница работает следующим образом . На транспортном средстве в нерабочем (статическом) состо нии сближают приводной и нат жной барабаны (звездочки) ходовой части и одевают на них опорные ленты 7 (или предварительно смонтированные опорные ленты 7 с пневматическими оболочками 1) Затем монтируют на опорные ленты 7 пневматические оболочки 1, отт гива  их концы 8 и помеща  под них выступающую часть. Устанавливают и закрепл ют фиксаторы 10, прижима  выступающие части ленты 7 и борта 3 в направлений ленты 7 и центра оболочки 1. Производ т нат жение ленты 7 нат жным барабаном ходовой части транспортного средства (или другим устройством , соответствующим этому назначению ) . Под действием нат жени  опорна  лента 7 занимает оптимальное положение , поджима  выступающую часть борта 3 к концам 8 и далее - к фиксаторам 10, предупрежда  смещение пневматической оболочки 1 при ее эксплуатации . Возможны следующие варианты выполнени  гусеницы. Опорна  лента 7 выполнена без дренажных сквозных отверстий и снабжена вентилем. Такое выполнение позвол ет снимать вакуум, а, при необходимости увеличивать внутреннее давление в пневматической оболочке 1 дл  повышени  зацеплени  в зоне бортов 3 и концов 8 опорной ленты 7, а так же дл  увеличени  несущей способности пневматической оболочки 1. Борта 3 оболочки выполнены с силовыми элементами как в зоне п тки 5 так и в зоне носка А. Така  конструкци  позвол ет уменьшить толщину резины выступающей части бортов 3Опорна  лента 7 содержит жестко закрепленные втулки 14 под съемные стержни 12. Несколько (преимущественно две) опорных ленты 7, соединены с одним бесконечным эластичным основанием. Предлагаема  пневматическа  гусеница обеспечивает по сравнению с известной повышение надежности соединени  пневматической оболочки с опорной лентой, проведение монтажно-демонтажных работ без применени  специальных устройств, в том числе и в полевых услови х, проведение монтажно-демонтажных работ неквалифицированными рабочими,The caterpillar contains one or more elastic reinforced pneumatic shells 1, each of which has a tread 2 and a bead 3. Each bead 3 consists of a toe A and a heel 5. protruding outward at 39 "from the longitudinal axis of the sheath 1. The protruding part of the bead 3 is made with one or more reinforcing force elements 6 of flexible non-extensible material. One or several (in accordance with the accepted variant and track width) pneumatic shells. 1, respectively, are installed on one or several elastic endless support belts 7- Each tape is made with edges bent outwards and towards the longitudinal axis, containing reinforcing elements of flexible non-extensible material. The support band 7 may have protrusions, depressions, or protruding for the best of the 7 engagement with the driving gear of the vehicle. The ends 8 of the supporting tape 7 are bent on the RUG, i.e. up for the upper branch of the caterpillar mounted on the vehicle, and further towards the longitudinal axis of the belt by an amount commensurate with the projecting part of the bead 3 of the shell 1, and made with one or more power elements 9 (on each side) of flexible unstressed harvesting material. At the same time, at least one of the power elements 9 of each end 8 of the supporting tape 7 is positioned closer to the axial plane of the pneumatic casing 1 of at least one power element 6 of each bead 3 of the pneumatic casing 1. The shape of the inner contour of the end 8 of the supporting tape 7 is mirrored and The extension of the protruding part of the bead 3 developed on the reflection of each end of the supporting tape 7 is equipped with several clamps 10 with straight or bent in the direction of the shell 1 ends 41. As clamps preventing the tracks from shifting the edges of the drive and tension bar, as well as supporting and supporting rollers of the vehicle chassis or clamps 10, are detachable mounted on the supporting tape 7 using rods 12 and fastening elements 13. The rods 12 with the supporting tape 7 are mainly detachable (or rigidly, for example, are vulcanized into a rubber array of supporting tape 7) The caterpillar works as follows. On the vehicle in the non-working (static) state, the drive and tension drums (sprockets) of the chassis are brought together and the supporting ribbons 7 are put on them (or the pre-assembled supporting ribbons 7 with pneumatic shells 1) Then the pneumatic shells 1 are mounted on the supporting belts 7, pull off their ends 8 and place a projecting part under them. Clamps 10 are installed and fixed by pressing the protruding parts of the belt 7 and the bead 3 in the directions of the belt 7 and the center of the shell 1. The belt is tensioned by the 7 tension drum of the vehicle chassis (or other device appropriate for this purpose). Under the action of tension, the support tape 7 occupies the optimum position, pressing the protruding part of the bead 3 to the ends 8 and then to the latches 10, preventing the pneumatic sheath 1 from moving during its operation. The following variants of the track are possible. The support tape 7 is made without drainage through holes and is provided with a valve. This embodiment allows you to remove the vacuum, and, if necessary, increase the internal pressure in the pneumatic casing 1 to increase the engagement in the area of the beads 3 and the ends 8 of the supporting tape 7, as well as to increase the carrying capacity of the pneumatic casing 1. The casing 3 is made with power elements both in the area of heel 5 and in the area of the toe A. Such a design allows to reduce the thickness of the rubber of the protruding part of the beads 3 The supporting tape 7 contains rigidly fixed sleeves 14 for removable rods 12. Several (mostly two) supporting x tape 7, connected to one endless elastic base. The proposed pneumatic caterpillar provides, in comparison with the known increase in the reliability of the connection of the pneumatic casing with the supporting tape, carrying out assembly and dismantling works without the use of special devices, including in field conditions, carrying out assembly and dismantling works by unskilled workers,

Claims (2)

1. Авторское свидетельство СССР № 152805, кл. В 62 D 55/2А, 9б2.1. USSR author's certificate No. 152805, cl. B 62 D 55 / 2A, 9b2. 2. Авторское свидетельство СССР № , кл. В 62 О 55/24, 1969.2. USSR author's certificate №, cl. B 62 O 55/24, 1969.