SU919609A3 - Коренной подшипник коленчатого вала - Google Patents

Description

(5+) КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Изое етекие относитс  к машиностроению и может быть использоваг1О в поршневых двигател х , внутреннего сгорани .

Известен коренной подшипник колен- g чатого вала дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащий корпус с выемкой и съемную , установленную с помощью штифтов и сопр женную с ней по стыку и двум напрев- ю л ющим поверхност м , причем кажда  направл юща  поверхность выемки и крышки разделена на. два участка , один из которых расположен на ближних к стыку концах выемки и ,18 крышки, а другой т на удаленных от стыка кЪнцах выемки и крышки l .

Недостатком известного устройства ,  вл етс  то, что участки направл ющих поверхностей расположены в раз- ; 20 ных плоскост х, что усложн ет изготовление подшипника. Кроме того, такое расположение приводит к усложнению монтажа подшипника, так как из-за малого рассто ни  обращённых 25

к стыку поверхностей крышка должна перемещатьс  в двух направлени х: сначала параллельно оси шейки вала , а затем - перпендикул рно к ней.

Цель изобретени  - упрощение изготовлени  и монтажа подшипника.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что оба участка направл ющих поверхностей выемки и крышки расположены- в одной плоскости , участок направл ющей поверхности, расположенный на ближнем к стыку конце крышки выполнен по ширине меньшим, чем аксиальна  ширина крышки, и размещен в средней ее части, а участок направл ющей Поверхности, расположенный на удаленном от стыка конце выемки,снабжен размещенной в средней части аксиальной его ширины канавкой , ширина которой больше ширины участка направл ющей поверхности, расположенного на ближнем ,к стыку конце крышки, причем рассто ние между верхними кромками участков направл ющих поверхностей крышки

может быть выполнено меньшим, чем рассто ние между нижними кромками, участков направл ющих поверхностей выемки, а штифты могут быть снабжены центрирующими буртами , рассто ние от которых до стыка больше, чем рассто ние от стыка до нижней- кромки участка направл ющей поверхности , расположенного на ближнем к стыку конце выемки.

На фиг. 1 показан коренной подшипник , поперечное сечение; на фиг.2первое положение крышки при монтаже подшипника; на фиг.. 3 - вид А ,. на фиг.2; на фиг. - вид В на фиг.2; на . фиг. 5- разрез С-С на фиг. 2; на фиг. 6 - второе положение крышки при монтаже подшипника; на фиг. 7- разрез Д-Д на фиг. 6; на фиг. 8 - разрез Е-Е на фиг. 6.

Коренной подшипник содержит кор пус 1 с выемкой 2 и съемную крышку 3, установленную .э выемке 2 с помощью штифтов А и сопр женную с ней по стыку 5 и двум направл ющим поверхност м, причем кажда  направл юща  поверхность выемки 3 разделена на участок 6, расположенный на ближнем к стыку 5 конце выемки 2 и на участок 7, расположенный на удаленном от стыка 5 конце выемки., а кажда  направл юща  поверхность крышки 3 содержит участок 8, расположенный на ближнем к стыку 2 конце крышки и участок 9, расположенный на удаленном от стыка 2 конце крышки 3, причем оба участка 6,7. и 8,9 каждой направл ющей поверх .ности расположены в одной плоскости Участок 8 направл ющей поверхности крышки 3 выполнен по ширине меньшим аксиальной ширины самой крышки 3 и расположен в средней ее части, а участок 7 выемки 2 снаЬжен канавко 10, ширина которой больше ширины участка 8. Причем рассто ние между верхней кромкой 11 участка 8 и верхней кромкой 12 участка 9 направл юще поверхности крышки 3 выполнено мен ше, чем рассто ние между нижней кромкой 13 участка 6 и нижней кромкой It участка 7 направл ющей поверхност выемки 2. Штифты k снабжены центрир ющими буртами 15, рассто ние от кото;рых до стыка 5 больше рассто ни  от стыка 5 до нижней кромки 13 участка 6 направл ющей поверхности выемки 2

При монтаже крышки 3 ее центрирование в выемке 2 происходит сначала с помощью центрирующих буртов 15 штифтов k, при дальнейшем продвижении крышки 3 вверх - участками 6 и 8 направл ющих 7 и 9, а затем и участками 6 и В направл ющих поверхностей выемки 2 и крышки 3.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   К Коренной подшипник коленчатого вала, в частности , дл  двигателей внутреннего сгорани , содержащий корпус с выемкой и съемную .крышку, установленную в выемке с помощью шт ифтов и сопр женную с ней по стыку и двум направл ющим поверхност м , причем кажда  направл юща  поверхность выемки и крышки разделена на два участка ,один из которых расположен на ближних к стыку концах выемки и крышки, а другой на удаленном от стыка конце выемки и крышки, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  его изготовлени  и монтажа, оба участка направл ющих-поверхностей выемки и крышки расположены в одной плоскости , участок направл ющей поверхности , расположенный на ближнем к стыку конце крышки, выполнен по ширине меньшим, чем аксиальна  ширина крышки, и размещен в средней ее части , а участок направл ющей поверхности , расположенный на удаленном от стыка конце выемки, снабжен размещенной в средней части аксиальной ее ширины канавкой, ширина которой больше ширины участка направ- . л ющей поверхности, расположенного на ближнем к стыку конце крышки.
2. 2.Подшипник по п. 1, о т л ичающийс  тем, что рассто ние между верхними кромками участков направл ющих поверхностей крышки меньше, чем рассто ние между нижними кромками участков направл ющих поверхностей выемки.
3. 3.Подшипник по пп. 1.И 2, о тличающййс  тем, что штифты снабжены центрирующими буртами, рассто ние от которых до стыка больше , чем рассто ние от стыка

   до нижней кромки участка направл ющей поверхности, расположенного на ближнем к стыку конце выемки. 5 Источники информации,

   прин тые во внимание при экспертизе

   1. Патент ФРГ ff , кл. kd Ь 9/02, опублик. 1972.