SU865432A2 - Воздушный классификатор - Google Patents

Description

(54) ВОЗДУШНЫЙ КЛАССИФИКАТОР

I

Изобретение относитс  к устройствам дл  промышленной переработки зерна, а более конкретно к устройствам дл  выделени  из зерна т желой минеральной примеси.

По основному авт. св. № 386685 известен воздушный классификатор, включающий корпус , выполненную в виде жалюзийной решетки воздухопроницаемую перегородку, отборники с регулируемой щелью дл  отводимых фракций и регулируемой боковой щелью с козырьком дл  воздуха, загрузочное и разгрузочное приспособлени  1.

Недостатками известного устройства  вл ютс  низка  эффективность отделени  в нем т желой фракции от основной массы, а также выделение в сходовую фракцию значительной части проходовой фракции и низкое качество классификации.

Цель изобретени  - повыщение качества классификации.

Цель достигаетс  тем, что воздушный классификатор снабжен дополнительной, выполненной в виде жалюзийной решетки воздухопроницаемой перегородкой с отборниками фракций и патрубками дл  подвода и отвода воздуха, порогами-трамплинами, установленными на пластинах с щел ми жалюзийной решетки на рассто нии до щели, равном половине ее щирины, и насадками, расположенными в отборниках фракций.

На чертеже изображен предлагаемый классификатор.

Воздущный классификатор состоит из основного 1 и контрольного 2 аэродинамических транспортеров, состо щих из одних и тех же конструктивных элементов, причем контрольный транспортер расположен под основным аэродинамическим транспортером или внутри него и имеет дл  создани 

10 псевдоожиженного сло  материала меньшую щирину рабочего канала, предпочтительнее в 4-5 раз.

Каждый из транспортеров состоит из нижнего 3 воздухоподвод щего и верхнего .с 4 воздухоотвод щего коробов, между которыми расположена воздухораспределительна  решетка 5, изготовленна  из стальных пластин, уложенных в виде жалюзей. Часть пластин 6 обоих транспортеров, расположенных под воронками 7 дл  улавливани  т желых примесей, выполнены с регулируемой

20 при помощи винтового устройства 8 горизонтальной прорезью-щелью 9 в таких пределах , чтобы ее ширина была бы в 1,5-

2 раза больше толщины частиц минеральной примеси. Воронки 7 снабжены насадками 10 дл  выравнивани  пол  скоростей воздушного потока и регулируемой с помощью винтового устройства 11 боковой щелью 12 дл  подачи воздуха через воронки в регулируемую горизонтальную прорезь-щель 9. Воронки 7 через патрубки 13 соединены с контрольным аэродинамическим транспортером 2.

Перва  пластина с регулируемой горизонтальной прорезью-щелью основного транспортера установлена на рассто нии, на котором процесс псевдоожижени  и оседани  т желой минеральной примеси уже закончилс  (не менее 400-500 мм от зоны подачи раздел емой смеси), а последующие пластины с горизонтальной прорезью-щелью с шагом 200-250 мм установлены на рассто нии, в пределах которого характер движени  материала вновь становитс  стационарным. На пластинках 6 с регулируемыми горизонтальными прорез ми-щел ми 9 обоих транспортеров перед прорез ми-щел ми установлены пороги-трамплины 14, высота которых выбрана в зависимости от производительности транспортера, а рассто ние от порога трамплина до горизонтальной прорези-щели-около половины ширины этой щели.

Устройство работает следующим образом.

В нижнюю часть основного 1 и контрольного 2 транспортеров через воздухоподвод щий короб 3 подают от вентил тора высо .«в ю давлени  воздух. Исходный материал, содержащий минеральные примеси, подают в верхнюю часть основного транспортера 1 на воздухораспределительную рещетку 5. Воздух, проход  через жалюзийную воздухораспределительную рещетку, ожижает материал и одновременно перемещает его по направлению к выходу с транспортера. На рассто нии 400-500 мм от зоны подачи материала последний полностью ожижаетс , а т жела  минеральна  примесь опускаетс  на решетку и продолжает перемещатьс  по ней. По достижении порога-трамплина 14 материал начинает двигатьс  по криволинейной траектории. Этому способствует также стру  воздуха, выход ща  через боковые регулируемые прорези-щели 12. В этих зонах т жела  минеральна  примесь

движетс  по более крутым траектори м, и, преодолева  сопротивление воздушного потока , проходит и направл етс  на контрольный транспортер 2. Последнее необходимо, так как вместе с т желыми минеральными примес ми в сход попадает также небольщое количество основного материала.

Основна  же масса зерна пролегает над щелью по более пологим траектори м и продолжает путь по транспортеру далее. Поскольку за одно воздействие не удаетс  выделить всю минеральную примесь, операцию разделени  повтор ют на последующих аналогичных воронках.

В первых воронках выдел ютс  т желые и крупные примеси, в последующих - более мелкие и легкие.

Таким образом, происходит разделение исходного материала на фракции, осуществл емое попутно в процессе перемещени  зерна по аэродинамическому транспортеру.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Воздушный классификатор по авт. св. № 386685, отличающийс  тем, что, с целью повышени  качества классификации, воздушный классификатор снабжен дополнительной, выполненной в виде жалюзийной решетки воздухопроницаемой перегородкой с отборниками фракций и патрубками дл  подвода и отвода воздуха, порогами-трамплинами, установленными на пластинах с щел ми жалюзийной рещетки на рассто нии до щели, равном половине ее ширины, и насадками, расположенными в отборниках фракций.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 386685, кл. В 07 В 4/08, 1971 (прототип).